提高風險防范意識,增強安全管控能力

提高風險防范意識，增強安全管控能力一、建立有效機制，提高安全風險研判質(zhì)量建立安全風險庫。根據(jù)每項工作流程，“自下而上”開展全員安全風險排查，按照概率及危害程度進行了研判，確定了137項安全風險項點，以班組為單元，原生態(tài)的形式，分別建立了班組、車隊、車間、段四級安全風險庫，結(jié)合作業(yè)流程和標準，明確各項風險的控制措施。完善安全風險研判流程。修訂風險研判工作流程和月度研判會議制度，分別對班組、車隊、車間、段職能科室四級風險研判的具體期限、風險庫的使用、上報的流程以及風險的公布進行逐一規(guī)范，確保風險研判的時效性和準確性。量化管控標準，搭建預(yù)警平臺。針對每級研判的風險項點，都由上一級確定風險管控標準和量化任務(wù)，并在月度進行公布，保證風險管控質(zhì)量。建立安全風險預(yù)警平臺，把安全、質(zhì)量、人員管理等各方面的安全風險預(yù)警信息在平臺上進行發(fā)布。各車間、部門針對預(yù)警內(nèi)容及時制定措施并加以實施。今年9月份以后，又把總公司、路局發(fā)布的日安全預(yù)警信息內(nèi)容納入安全風險管理平臺管理，及時發(fā)布預(yù)警信息，制定控制措施。

二、完善閉環(huán)管理，提高安全風險管控能力將無形的管理納入有形控制。充分利用安全風險管理信息平臺，將每個管理崗位的干部履職、風險管控、監(jiān)督檢查納入系統(tǒng)月度計劃，實現(xiàn)網(wǎng)上寫實，從計劃到寫實、到工作質(zhì)量考評實現(xiàn)逐級負責、逐級管理，為確保履職、管控到位，制訂月度工作評價考核辦法，將工作完成質(zhì)量與收入緊密連掛。將現(xiàn)場可視化納入常態(tài)化檢查。強化科技保安全手段的運用，確保對作業(yè)全過程的有效盯控。一是對機車乘務(wù)員趟車作業(yè)全程監(jiān)控。配屬130臺內(nèi)燃機車已經(jīng)全部安裝機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電力機車6A系統(tǒng)已經(jīng)安裝177臺，對未安裝視頻設(shè)備的機車全部配備了錄音筆。段及各運用、整備車間均設(shè)立了機車音頻、視頻分析臺，配備了專職分析員，對所有文件進行檢索分析。二是對機車檢修、整備關(guān)鍵作業(yè)全過程盯控。對關(guān)鍵崗位配置了攝像手電，對機車檢修、整備等重點部件、部位實行可視化檢查。三是對關(guān)鍵場所環(huán)境實時監(jiān)控。在整備場、檢修庫房等主要三是對關(guān)鍵場所環(huán)境實時監(jiān)控。在整備場、檢修庫房等主要生產(chǎn)作業(yè)場所加裝監(jiān)控攝像頭35處，視頻控制室設(shè)在段主要通道處，所有監(jiān)控畫面現(xiàn)場直播，讓職工感受到自己的作業(yè)隨時被全段干部職工“檢閱”，久而久之，自然會把標準化作業(yè)養(yǎng)成習慣。將信息資源納入問題管理建立“當日抓概況、隔日抓復(fù)命、周抓分析、月抓考核、季抓規(guī)律”大數(shù)據(jù)分析工作制度。一是落實日交班制度。每天召開早交班會，把每一項工作都部署到具體責任人，做到落實有責任、明確有期限、布置有回復(fù)、責任可追溯。二是落實日分析制度。相關(guān)科室對每天發(fā)生的重要概況進行分析，責任車間或責任人在次日段早交班會上分析復(fù)命。三是堅持周安全對話會制度。每周五召開安全對話會，分析一周來安全、運用、機車質(zhì)量方面的問題；針對安全重點工作落實情況與車間逐一分析、對話。四是嚴格落實月度考核追究。每月召開安全考核會，所有責任概況、違章及管理問題全部納入月度考核，定期復(fù)查各車間考核落實情況。將正激勵機制納入安全管理。按照“實施正激勵、提高正能量”的原則，圍繞著“獎”做文章。自2013年10月開始實行標準化機班幸運抽檢，每個月由安全專業(yè)管理人員通過LKJ文件檢索和視頻文件分析,從月度沒有發(fā)生違章問題的機班，按5%比例抽獎“幸運機班”,給予機班每人500元獎勵,同時連掛指導(dǎo)司機獎勵。截止目前,段幸運機班抽獎共獎勵1821人次,91萬元。細化了職工發(fā)現(xiàn)安全隱患及防止事故獎勵辦法,實現(xiàn)了重獎、快獎,極大的調(diào)動了職工落