井下輔助運輸管理制度

陜西集華柴家溝礦業(yè)公司井下關(guān)心運輸治理制度為了加強井下關(guān)心運輸安全治理工作，從根本上消退特制定《柴家溝煤礦井下關(guān)心運輸治理制度》。備治理規(guī)程》適用于礦井關(guān)心運輸?shù)陌踩卫?；一、井下關(guān)心運輸概況：井下關(guān)心運輸涵蓋副斜井、軌道大巷、軌道下山、二盤區(qū)軌道上山及采掘區(qū)隊設備材料的軌道運輸；運輸距離約為4000二、關(guān)心運輸主要設備技術(shù)參數(shù)1、絞車技術(shù)參數(shù)絞車型號繩速牽引力最大 最小容繩量鋼絲繩直徑總減速比型號電動機功率轉(zhuǎn)速JD-11.410KN 1.03m/s 0.73m/s400m12.5mm41YBJQ-11.411.4KW1460r/minJD-2517.65KN 1.4m/s 0.77m/s400m15mm32.5YBJQ-2525KW1470r/minJD-4029.4KN 1.52m/s400m18.5mm40.1YBJ40-440KW1480r/min2、運輸巷道技術(shù)參數(shù)巷道名稱巷道名稱長度坡度支護方式軌道型號副斜井700m-23°料石砌碹22Kg副井底車場105m0°料石砌碹22Kg軌道大巷385m1°錨網(wǎng)支護22Kg軌道下山1100-3°錨網(wǎng)支護22Kg軌道上山5005°錨網(wǎng)支護22Kg三、關(guān)心運輸系統(tǒng)中存在的危急源及預控措施：具體內(nèi)容見附表一四、關(guān)心運輸系統(tǒng)的一般規(guī)定：1、軌道運輸各工種必需嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。交接班時，交班人員必需向接班人員具體交代設備運行狀況，設備、設施完好狀況及需留意的問題。2、接班人員接班后，應比照上班狀況對職責范圍內(nèi)的全部設備、設施進展認真檢查，覺察問題準時匯報和處理，不得帶病工作。3、必需建立健全軌道運輸崗位責任制。崗位責任制除書面形式外，工作場所還必需有醒目的操作規(guī)程牌板。4、人行道嚴禁堆放雜物，必需嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、的規(guī)定。5、軌道運輸車場、小絞車安裝地點及各收發(fā)信號地點的一切信號裝置，必需做到聲光兼?zhèn)?，否則嚴禁進行軌道運輸作業(yè)。6、運送物料時，開車前把鉤工必需檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載狀況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超高、超寬、超重或偏載嚴峻有翻車危急時，嚴禁發(fā)出開車信號。7、連接車輛時，必需對連接器進展認真檢查，覺察裂紋、變形超限、嚴峻外傷和銹蝕等現(xiàn)象，必需更換。五、運送物料和運送人員的安全治理：運送物料1、運料工必需經(jīng)過安全技術(shù)培訓，考試合格后持證上崗。2、運料工必需生疏運料路線的巷道支護、軌道道岔質(zhì)量、安全設施完好狀況。3、必需按供料打算的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量裝料、并準時準確地將料運往作業(yè)地點。4、裝運不同材料，應用不同車輛〔礦車、花車、平板車〕裝，并按措施規(guī)定要求將物料封牢。5、嚴禁站在礦車內(nèi)〔或其他車輛上〕裝卸車。6、裝卸料時，必需將車輛掩牢。在坡度較大的地點，必需用牢靠的制動器將車穩(wěn)定。7、裝、運、卸過程中，應依據(jù)不同的材料實行有效的防護措施，不得損壞材料。8、裝車前檢查車輛及連接裝置。車內(nèi)雜物等要清理干凈，防止裝料時崩起傷人。9、一車內(nèi)盡量裝同一長度物料。一車內(nèi)裝不同長度的物料時，必需將長物料放在底層，短料放在上部。10、裝、卸、運金屬支柱時，不準亂扔亂放。單體液壓支柱，要將柱筒內(nèi)的乳化液放凈，活塞收縮到位。裝拱形支架時，必需用木墩或木楔擠緊，防止流倒。11、兩人同時裝卸長重物料時，必需互叫照看，動作協(xié)調(diào)，口號全都。12、拆垛搬取物料時，人要站在牢靠地點，由上往下，有外往里搬取物料，不準先抽取中、底層，懸空頂層；制止放垛取料，防止倒垛傷人。14、卸料時應站在車輛的兩端，材料垛距車幫必需保持足夠的安全間隙，以防材料滾垛傷人。15、裝卸料完成后，清理好現(xiàn)場，并準時將空車運到指定地點。16、以下地點制止堆卸料：變電所、水泵房、空氣壓縮機房、爆破材料庫、測風點躲避硐、信號把鉤硐室等地點。頂板裂開，壓力大、支護狀況不好的地點。巷道斷面小，影響通風行人處。17、裝卸料人員不得扒乘材料車。18、跟車工在運行這兩的前方距鉤頭的距離必需保持 米以上。19確保安全。運送人員1、嚴格遵守礦井制定的各類巷道行人制度。2、非專業(yè)人員未經(jīng)許可，嚴禁進入主斜井、副斜井。3能進入各運輸巷道。4、乘車人員乘車時，必需聽從人車治理人員指揮，人車車輛在啟動后沒有停穩(wěn)時不得上下人車。5、乘車人員不得攜帶超長、超寬物品及違禁物品。6、車輛運行中身體各部位不得伸出車外。7、乘車及下車必需遵守秩序，不得插隊擁擠。8、保證每趟人車押車，作到不漏押，押車工必需坐在指定位置押車。9、人車運行前按人車日檢，與信號工逐條檢查，確保人車安全運行。10、監(jiān)視乘車人員掛好防護鏈，制止超員及扒鉤違章現(xiàn)象。11、乘車人員全部坐好，檢查確認無誤后，方可向信號工發(fā)出開車信號。12、人車行駛過程中嚴密留意狀況，覺察緊急狀況，及時向絞車司機發(fā)出停車信號并實行應急措施。六、軌道日常檢查及修理1、窄軌運輸設備、軌道、鋼絲繩、連接裝置和運輸巷道必需執(zhí)行定期檢查和修理。2、保證扣件保持齊全，結(jié)實并與軌型相符，保持地輥轉(zhuǎn)動靈敏。錯差不得大于2mm，及直線段、曲線段凹凸差符合規(guī)程要求。4、檢查軌枕及道釘穩(wěn)固狀況，檢查各處道岔符合要求，扳道器應保持靈敏牢靠。5、對浮枕、低接頭、三角坑、失效軌枕準時處理。6、去除鋼軌上的泥土及油垢，以便減輕銹蝕便于覺察和鑒別裂紋。七、軌道運輸設備檢查及使用方法絞車檢查1、檢查小絞車安裝地點〔硐室〕、頂幫支護必需安全可靠，便于操作和遠眺，無雜物。2、檢查小絞車的安裝固定是否結(jié)實，穩(wěn)壓支柱底座墊木無松動腐朽。用地錨或混凝土根底固定的小絞車要檢查地錨，根底螺栓無松動、變位、目視查看滾筒中線是否與斜巷道中線〔提升中線〕全都。安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側(cè)不小于500mm。3、檢查小絞車制動閘和工作閘〔離合閘〕。閘帶必需完整無斷裂，磨損余厚不得小于4mm，銅、鋁鉚釘不2㎜，外表光滑平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽，限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘30°—40置嚴禁低于水平線〔其他小絞車閘的工作行程不得超2/3—4/5〕。4、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴峻銹蝕、斷絲不超限，在滾筒上繩端要結(jié)實，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴峻咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容量，繩徑符合要求。3礦安全規(guī)程》規(guī)定。有牢靠的護繩板。5、檢查小絞車把握開關(guān)、操作按鈕、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必需聲光兼并、聲音清楚、準確牢靠。6、試空車：可松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應無特別聲音和振動，無甩油現(xiàn)象。7、通過以上檢查，覺察問題必需向?qū)χ蛋嗳藛T匯報，處理好前方可開車。絞車使用1按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。2、緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)平穩(wěn)啟動加速，最終壓緊離合閘，松開制動閘，到達正常速度。3、小絞車司機必需在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面〔出繩側(cè)〕操作，嚴禁一手開車、一手處理爬繩。4、下放礦車時，應與把鉤工協(xié)作好，隨推車隨放繩，不5、制止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。6、如啟動困難時，應查明緣由，不準強行啟動。7、小絞車運行中，司機應集中精力、留意觀看、雙手不離閘把。如收不到明顯信號應馬上停車查明緣由。8、留意小絞車各部運行狀況，如覺察以下狀況是，必需馬上停車，實行措施，待處理好好后再運行：有特別響聲、異味、異狀。鋼絲繩有特別跳動;負載增大或突然松弛。支撐柱有松動現(xiàn)象。有嚴峻咬繩、爬繩現(xiàn)象。電機單項運轉(zhuǎn)或冒煙。突然斷電或有其他險情時。9、接近停車位置，應先漸漸閘緊制動閘，同時漸漸松開松開離合閘，停車停電。八、運輸事故處理程序1、發(fā)生礦車掉道運輸事故時應遵循以下處理程序假設發(fā)生車輛掉道，跟車工應馬上通知絞車司機停車，并剎好絞車制動閘把，進展阻車，跟車工準時向當班班進步行匯報，在當班班長的指揮下實行措施進展處理。車輛掉道復位時，必需有專人負責指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)護整個復位過程掉道車輛處理上道時，要用千斤頂或撬杠進展上道，嚴禁強拉硬拖，以免發(fā)生事故。處理掉道時，絞車司機不準離開崗位，嚴格聽從班長指揮。在斜坡上處理掉道時，不準摘下鉤頭，不準送繩，處理挨次應由上向下，需要工作人員抬掉道車輛時人員只準站兩側(cè)，不準站在車的下方。上道作業(yè)時，要有防止車輛傾倒措施。承受倒鏈或千斤頂上道作業(yè)時，其噸位應與實物相符，嚴禁使用不完好的工具作業(yè)。用倒鏈作業(yè)時，懸掛點應安全牢靠，檢查四周頂板情況，確認無危急后，方可作業(yè)。使用撬杠使車輛復位時，應留意自身及他人安全。手握撬杠時，不能夠握滿把，防止擠壓到手。無論何種狀況，復位時，頭部及身體其他部位嚴禁探入兩車之間作業(yè)。抬道期間嚴禁與抬道工作無關(guān)的人員在四周逗留或作業(yè)。2、運輸事故造成人員受傷處理程序發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應馬上在就近的處向調(diào)度室及值班領導匯報；假設事故地點沒有時，必須派專人進展匯報。匯報事故時必需向調(diào)度室和值班領導講清楚，發(fā)生的具體時間、地點、位置、受傷人數(shù)、傷者姓名、受傷部位、受傷程度及現(xiàn)場搶救狀況。事故發(fā)生后，在專業(yè)搶救人員到來之前，現(xiàn)場工作人員對傷員進展準時、適宜的急救，防止傷員傷情惡化，急救過程中必需遵守急救原則，對骨折傷員，先固定后搬運，對出血傷員，先止血后搬運，對窒息(先復蘇后搬運。現(xiàn)場工作人員對傷者進展簡潔處理后應馬上組織人員幫助傷員升井進展救助。九、安全治理制度：1、 提升信號的設置，必需聲光齊全，通訊設備牢靠，兼作行人的運輸斜巷，必需做到“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。2、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號，應用或其他方式查明緣由，并馬上發(fā)出停車信號，待查明緣由后，再重發(fā)出信號。3、信號工必需集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情。4、把鉤工在運行車輛的傾斜井巷，負責監(jiān)視并嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。6、把鉤工認真監(jiān)視并檢查礦車之間的連接并加裝保險繩。7、嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。8、 正常停車后〔指較長時間停頓運行〕，應閘死滾筒；需離開崗位時，必需切斷電源。9、 絞車司機必需穿工作服，扎緊袖口，精力集中，嚴格按信號指令操作，不得擅自離崗。附：表一工人應依據(jù)所車輛，木材、工人應依據(jù)所車輛，木材、應選用有框架礦車裝運，設架的平板車。1、裝車前，木楔把車掩好2物料時，必需3任務危急源風險后果風險等級未按要求預備車輛運輸途中翻車造成事故一般裝車未按要求裝車裝車時造成人員受傷及車輛翻車一般物料必需滿足施進展工作。物料必需滿足施進展工作。4車輪組成的平并稍向后10捆綁未按要求捆綁物料及設