推廣甲醇汽油、促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要戰(zhàn)略與舉措

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)論文低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展論文：大力推廣甲醇汽油是促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要戰(zhàn)略與舉措摘要:闡述甲醇汽油在國內(nèi)外應(yīng)用的情況,從分析甲醇汽油的特性入手,說明我省發(fā)展甲醇汽油的緊迫性和發(fā)展前景,提出推廣甲醇汽油,促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策。關(guān)鍵詞:甲醇汽油推廣促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略舉措低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色經(jīng)濟(jì),其核心是在市場機(jī)制基礎(chǔ)上,推動提高能效技術(shù)、節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)型。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是能源高效利用、開發(fā)清潔能源、追求綠色GDP，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。甲醇汽油是指在國標(biāo)車用無鉛汽油中，按體積或重量比加入一定比例的變性甲醇，經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝配制而成的一種車用清潔燃料。在保證各種性能優(yōu)于汽油的前提下，通過醚化改性和多元混配等一系列復(fù)雜反應(yīng)，在不改動汽車發(fā)動機(jī)，仍能發(fā)揮甲醇辛烷值高、含氧多、燃燒完全、環(huán)保效益好優(yōu)點(diǎn)，同時克服其熱值低以及其它一些缺點(diǎn)，方便機(jī)動車輛大規(guī)模使用。大力發(fā)展燃料甲醇和甲醇汽車是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，也是維護(hù)國家能源的安全性戰(zhàn)略措施。由甲醇作為化工基礎(chǔ)能源，是一條可以延續(xù)到化石能源時代后期，解決能源高效利用的途徑。因此，大力推廣甲醇汽油，是促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。1甲醇汽油的基本特性和誤區(qū)目前，在推廣甲醇汽油的應(yīng)用中，一直存在種種顧慮：①認(rèn)為甲醇汽油毒性大，使用中會存在安全問題；②環(huán)保的非規(guī)范排放；③發(fā)動機(jī)等會發(fā)生腐蝕問題。其實(shí)通過科學(xué)地研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用，這些問題都已得到合理地解決。那些被人誤解的誤區(qū)已被打破。1.1甲醇汽油的毒性甲醇和汽油一樣，在化學(xué)上都屬中等毒性物質(zhì)，均不可飲用和濺入眼中。資料揭示，對接觸甲醇燃料的人群(司機(jī)、加油工、實(shí)驗(yàn)人員)的健康影響，由北京醫(yī)科大學(xué)三院職業(yè)病科和眼科共同進(jìn)行了對比，未發(fā)現(xiàn)人體健康有異常。我國從事甲醇汽車試驗(yàn)研究了20a的人員，以及現(xiàn)在仍在駕駛甲醇汽車的司機(jī)，也未發(fā)現(xiàn)健康有異常。我國生產(chǎn)甲醇已有多年歷史，也從未發(fā)現(xiàn)甲醇廠工人有甲醇職業(yè)病。實(shí)踐證明，只要遵守操作規(guī)程，甲醇作為燃料是安全的。1.2甲醇汽油的的環(huán)保性由于甲醇中含氧多，燃燒時混合氣熱值高，可以彌補(bǔ)甲醇本身熱值低的弱點(diǎn)。這種彌補(bǔ)提高了燃燒效率，降低了尾氣排放中CO、NOx的含量，而且有害氣體的排放量也減少了40%以上。山西省環(huán)境監(jiān)測中心的測試報(bào)告顯示:使用高清潔甲醇汽油比普通汽油在怠速工況下的尾氣排放,CO和HC濃度平均降低率分別為40%和28.5%；中源新能源（福建）有限公司開發(fā)的M30的甲醇汽油,該產(chǎn)品經(jīng)北京理工大學(xué)車輛學(xué)院動力性及排放測試國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室檢測結(jié)果，M30甲醇汽油的動力、油耗與93#石化汽油相當(dāng)，而尾氣排放總量卻比93#石化汽油下降40%以上。1.3甲醇汽油的經(jīng)濟(jì)性甲醇作為高辛烷值組份，與汽油混溶后，使甲醇汽油辛烷值比同標(biāo)號汽油提高3~5個單位，辛烷值高可增加機(jī)車動力性，高速時明顯優(yōu)于汽油。甲醇生產(chǎn)的成本很低，且比汽油便宜，甲醇汽油比同標(biāo)號汽油便宜0.2~0.5元/L左右，因此對于消費(fèi)者來說更加實(shí)惠。山西省估算：每年銷售汽油150萬t，若全部使用甲醇汽油，約需22萬t變性燃料甲醇，直接經(jīng)濟(jì)效益為2億元。而在全國范圍內(nèi)推廣，經(jīng)濟(jì)效益可超過百億元。1.4甲醇汽油的的抗腐蝕性由于在甲醇汽油中加入腐蝕抑制劑，解決了甲醇汽油腐蝕性的問題。高清潔甲醇汽油能有效消除車輛本身油箱、油路系統(tǒng)中雜質(zhì)的沉淀和凝結(jié)，并能消除火花塞、氣門、活塞頂部、排氣管、消聲器部位形成的積炭。太原市機(jī)動車輛配件質(zhì)量檢驗(yàn)站通過對使用高清潔甲醇汽油的桑塔納轎車供油系材料檢測，其結(jié)果說明油箱、油浮、油管、汽油濾芯、汽油泵泵膜、化油器(內(nèi)腔)、化油器浮子、進(jìn)排氣氣門密封墊等材料適應(yīng)性均為良好，無溶脹腐蝕現(xiàn)象。該車已連續(xù)使用甲醇汽油行駛12萬km。另外山西省質(zhì)檢局對使用過摻加甲醇汽油的加油機(jī)進(jìn)行解剖，結(jié)論為：該機(jī)橡膠件、塑料件、銅片、鋁材料、錫材料及鋼、鐵零部件均未發(fā)現(xiàn)有腐蝕及卡堵現(xiàn)象。2我省發(fā)展甲醇汽油的緊迫性和發(fā)展前景人們將汽車醇類燃料替代品的關(guān)注轉(zhuǎn)移到甲醇上，這是因?yàn)榧状际欠浅Ｒ椎玫娜剂?，它可以從各種各樣再生和不可再生的能源中得到。美國麻省理工學(xué)院的一位名叫ThomasReed的研究人員首次提出將甲醇作為一種燃料，世界經(jīng)過幾十年探求，至今只有甲醇燃料是石油最好替代能源。中國能源安全保障應(yīng)堅(jiān)定地選擇煤制甲醇作為替代能源。我國原油進(jìn)口依存度已經(jīng)增至55%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際警戒線15個百分點(diǎn)，隨著成品油的消費(fèi)量不斷提升，我國原油的進(jìn)口依存度將會再次攀升，所以必須尋求可替代能源來緩解這一局面。應(yīng)當(dāng)說，推廣甲醇汽油是最好的選擇。福建省是無氣、無油、能源相對缺乏的省份，年消費(fèi)汽油大約400萬t，推廣M30型甲醇汽油，可以減少120萬t的汽油消費(fèi)，有利于能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和節(jié)能減排。另外我省小氨廠有17家左右，2009年生產(chǎn)甲醇12.6萬t，如果能用劣質(zhì)煤以新型煤氣發(fā)生爐生產(chǎn)甲醇，即可利用劣質(zhì)煤，又可以減少CO2的排放，就能就地消化這些甲醇，降低生產(chǎn)成本，促使我省“煤-氨-醇-油”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈更加完整，更有效益。另外機(jī)動車的排放是空氣中的重大污染源。如北京機(jī)動車散發(fā)出的CO、HC、NOx分別占污染源的60.0%、86.8%和54.7%，而上海分別為80%、90%和56%；因此合理地使用甲醇汽油，可以大幅度在減少這方面的排放，環(huán)保意義重大。從目前國內(nèi)相對過剩的甲醇產(chǎn)能來看，甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)一旦出臺，甲醇汽油合法身份得以確定并得到推廣，無疑會大幅降低企業(yè)的運(yùn)輸成本和銷售壓力，避免因區(qū)域間供需不平衡引發(fā)的市場波動。因此生產(chǎn)甲醇汽油有利企業(yè)，有利消費(fèi)者，有利社會，又能達(dá)到節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境目的，有助于福建經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。甲醇汽油是煤的清潔化能源，從我國能源結(jié)構(gòu)、石油資源日益匱乏的特點(diǎn)和保障國家能源安全的長遠(yuǎn)考慮，推廣甲醇汽油，并作為近一二十年內(nèi)的替代能源是符合我省可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。3甲醇汽油在國內(nèi)外使用情況3.1甲醇汽油在國外使用情況1996年諾貝爾獎金獲得者喬臺A.奧拉(GeorgA.Olah)教授在2005年底出版了他的名著”跨越油氣時代的甲醇經(jīng)濟(jì)”一書,這是繼20世紀(jì)70年代兩次石油危機(jī)以來,符合世界科學(xué)發(fā)展規(guī)律并指導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的巨著，對于推動甲醇在能源領(lǐng)域的應(yīng)用具有指導(dǎo)意義。上世紀(jì)80年代，各國為解決石油危機(jī)，深入研究了醇醚燃料?，F(xiàn)在低比例甲醇汽油即清潔汽油已在美國、法國、德國、意大利、澳大利亞、瑞典、新西蘭、巴西等許多國家商品化，其中M15甲醇汽油曾在德國和北歐大規(guī)模研究、示范示范車輛多達(dá)千輛，并配套建設(shè)了跨國界的M15加油站。有人提出，國外搞了那么多年，人家都不用了，美國、巴西都在搞乙醇，歐洲是生物柴油，我們?yōu)槭裁催€搞甲醇汽油呢？他們這樣做原因，就是結(jié)合了自己本國的資源，像巴西生產(chǎn)甘蔗一年有好幾季，利用甘蔗來生產(chǎn)乙醇，肯定是符合資源條件的。美國土地多，產(chǎn)量多，農(nóng)產(chǎn)品要找出路，在這種情況下，美國提出來要發(fā)展乙醇。而我們是糧食進(jìn)口國，一定要根據(jù)國情走我們自己的路。3.2甲醇汽油在我國的使用情況我國對甲醇汽油的推廣應(yīng)用十分重視,2006-12-06，胡錦濤主席在何光遠(yuǎn)、王茂林等7位同志呈報(bào)的“關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議”上批示：“請發(fā)改委對替代能源問題進(jìn)行科學(xué)論證，從總體上提出開發(fā)方向和重點(diǎn)?！蓖瑫r，溫家寶總理批示：“請發(fā)改委按錦濤同志批示辦廣泛聽取意見，深入進(jìn)行科學(xué)論證?！?005-12-02，發(fā)改委主任馬凱簽發(fā)的“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄”中，明確規(guī)定鼓勵醇醚燃料生產(chǎn)。2006年7月發(fā)改委在“‘十一五’十大重點(diǎn)節(jié)能工程實(shí)施意見”中提出石油替代產(chǎn)品中發(fā)展醇醚燃料代油，推廣大比例甲醇催化燃燒技術(shù)和醇醚燃料尾氣凈化技術(shù)。我國山西、陜西、四川、江蘇、河南、福建及其他許多省市的有關(guān)單位的科技人員由原國家科委牽頭在國家醇醚委員會的指導(dǎo)下，積極地進(jìn)行了醇醚燃料創(chuàng)新研究和應(yīng)用試驗(yàn)開發(fā)出了一些各具特色具有世界先進(jìn)水平的醇油助溶劑和性能改良劑，完成了從M15-M100甲醇燃料工藝流程的確定和小試、中試過程。由于能源尤其是車用燃料的緊缺，油價(jià)的不斷上漲，促使具有巨大競爭優(yōu)勢的醇醚燃料加快了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的步伐，山西、河南、南京、四川、新疆、哈爾濱等地已開始形成或正在形成年產(chǎn)能分別為10萬t/a、20萬t/a、30萬t/a甲醇汽油規(guī)?；痉缎陨a(chǎn)基地。甲醇汽油的應(yīng)用正在這些省市推廣應(yīng)用，形成一定的規(guī)模效應(yīng)。4我省甲醇汽油的生產(chǎn)情況4.1甲醇的產(chǎn)能我省是無油，無氣又少煤的省份。2008年產(chǎn)煤2234萬t，主要分布在閩西、閩北，煤的品種多為褐煤、貧煤。我省的小氨廠中，都是用褐煤汽化后生產(chǎn)氮肥，同時聯(lián)產(chǎn)甲醇。我省小氨廠有17家左右，已形成年產(chǎn)30萬t的甲醇生產(chǎn)能力2009年福建省生產(chǎn)甲醇12.6萬t，且泉州和廈門到港的進(jìn)口甲醇每年達(dá)60萬t，加上已立項(xiàng)的長汀年產(chǎn)120萬t的煤制甲醇項(xiàng)目，這些都從源頭上保證了我省生產(chǎn)甲醇汽油的原料供應(yīng)。4.2甲醇汽油的生產(chǎn)能力我省現(xiàn)有生產(chǎn)甲醇汽油企業(yè)7家，其中福清2家，福州1家，霞浦1家，漳浦1家，沙縣1家，邵武1家，生產(chǎn)能力大約為30萬t。中源新能源（福建）有限公司是我省開發(fā)的M30的甲醇汽油規(guī)模最大、生產(chǎn)技術(shù)全國領(lǐng)先的生產(chǎn)廠家。Ⅰ期工程形成M30的甲醇汽油10萬t生產(chǎn)能力，并預(yù)留30萬t生產(chǎn)能力的發(fā)展余地。該公司的產(chǎn)品克服了甲醇固有的3大缺陷：熱值低、互溶差、對橡膠有溶脹，由此造成甲醇汽油易產(chǎn)生冷啟動難、熱氣阻、動力不足、互溶穩(wěn)定性較差，以及腐蝕溶脹等問題。加入復(fù)合添加劑改性甲醇，并與汽油混合反應(yīng)互溶后，形成性能優(yōu)異的甲醇汽油，該產(chǎn)品經(jīng)北京理工大學(xué)車輛學(xué)院動力性及排放測試國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室檢測結(jié)果，M30甲醇汽油的動力、油耗與93#石化汽油相當(dāng)。該公司生產(chǎn)的M30的甲醇汽油通過了省經(jīng)貿(mào)委組織的專家鑒定，其結(jié)論為該產(chǎn)品和技術(shù)在國內(nèi)是領(lǐng)先的。5發(fā)展建議5.1政府支持，積極推動推廣甲醇汽油，符合國家十一五規(guī)劃綱要提出的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略“節(jié)約優(yōu)先，立足國內(nèi)，煤為基礎(chǔ)，多種發(fā)展”的方針，能大力推動我省節(jié)能減排。建議如山西省那樣，由省領(lǐng)導(dǎo)親自擔(dān)任醇汽領(lǐng)導(dǎo)小組組長，設(shè)立醇汽領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，制訂詳細(xì)的發(fā)展規(guī)劃；積極安排部署甲醇汽柴油產(chǎn)業(yè)化示范推廣工作，并明確優(yōu)惠政策和具體措施。5.2重點(diǎn)推廣，先易后難使產(chǎn)品進(jìn)入流通主渠道是甲醇汽油產(chǎn)業(yè)做大的關(guān)鍵。要確立優(yōu)先發(fā)展中低比例甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化推廣思路，積極做好生產(chǎn)、銷售等輸配的配套建設(shè)。要加快醇類燃料研制基地的基本建設(shè)和技術(shù)改造。福建省有5000多個加油站，油庫和加油站已形成布局和網(wǎng)絡(luò)；要充分利用現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)和儲油設(shè)備、加油設(shè)施，稍作調(diào)整即可使用；應(yīng)選擇部分加油站作為甲醇汽油加油站的試點(diǎn)，在全省范圍盡快建成布局合理的標(biāo)準(zhǔn)的示范性的燃料甲醇調(diào)配站和示范性的燃料甲醇加注站，并有步驟地加大試點(diǎn)范圍，政府應(yīng)牽頭促進(jìn)這種合作。擴(kuò)大甲醇汽車示范運(yùn)營的范圍。積極組織投入示范運(yùn)營的車輛，在新開客運(yùn)線路和更新車輛時，優(yōu)先選用甲醇汽油作為動力用油。5.3發(fā)揮技術(shù)先進(jìn)品牌優(yōu)勢，合理調(diào)整價(jià)格盡快制定準(zhǔn)入規(guī)定，以免行業(yè)內(nèi)無序的競爭。要通過政府支持與企業(yè)努力相結(jié)合，樹立技術(shù)先進(jìn)品牌優(yōu)勢，杜絕假冒偽劣，以引導(dǎo)培育這一新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。盡快落實(shí)有利于甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化推廣的優(yōu)惠政策，建立有序競爭體系。在市場動作的基礎(chǔ)上建立科學(xué)合理、公平競爭的價(jià)格體系。同時確定甲醇汽油合理的銷售價(jià)格，鼓勵與汽油進(jìn)行競爭。5.4嚴(yán)格準(zhǔn)入制度，確保產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)入市場的先決條件，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是通行證。要盡快制訂包括甲醇汽油、變性燃料甲醇添加劑(助深劑)等在內(nèi)的系列國家標(biāo)準(zhǔn)，不斷規(guī)范和完善生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存、銷售各環(huán)節(jié)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)保證推廣工作的實(shí)施。在產(chǎn)業(yè)化示范階段，燃料甲醇生產(chǎn)廠、添加劑生產(chǎn)廠、燃料甲醇調(diào)配站和燃料甲醇加注站，按照國家有關(guān)規(guī)定，實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)和經(jīng)營許可管理制度。5.5加大研發(fā)力度，不斷開發(fā)出節(jié)能新產(chǎn)品新能源替代傳統(tǒng)能源，從根本上取決于技術(shù)進(jìn)步，因此要繼續(xù)加大研發(fā)的投入，生產(chǎn)甲醇汽油系列產(chǎn)品同時使用自動化的操作系統(tǒng)，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，降低生