中國四大古橋

中國四大名橋中國是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國度”之稱,發(fā)展于隋,興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國的四面八方。中國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。潮州廣濟(jì)橋（湘子橋）、河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋被稱為中國四大古橋。中國古今橋梁的科學(xué)技術(shù)，不少都曾走在世界橋梁建筑的前列，許多橋梁樣式仍繼續(xù)對(duì)世界近代橋梁建筑產(chǎn)生影響。同時(shí),它又是活的文物瑰寶,記載著許多珍貴的資料趙州橋簡介趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。趙州橋歷史趙州橋距今1300年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7.6級(jí)地震，邢臺(tái)距這里有40多公里，里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，

里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動(dòng)。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對(duì)我國后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。其“敞肩拱”的運(yùn)用，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑，遐邇聞名，甲于天下?？偟膩碚f趙州橋的特點(diǎn)可總結(jié)為：歷史悠久、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、造型優(yōu)美。洛陽橋簡介洛陽橋：原名“萬安橋”。我國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，位于福建省泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端，為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。洛陽橋歷史洛陽橋，宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇祐四年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據(jù)史料記載，初建時(shí)橋長三百六十丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規(guī)模巨大。結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)高超，名震四海。建橋九百余年以來，先后修復(fù)十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風(fēng)、橋壞?？な刳w思誠修復(fù)；明宣德間（公元1426年－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）僧正淳，增高三尺；萬歷三十二年（公元1604年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復(fù)；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣王之琦修復(fù)；民國二十一年（公元1932年）蔡延鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期受到嚴(yán)重破壞；1993年長三百六十丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規(guī)模巨大。結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)高超，名震四海。建橋九百余年以來，先后修復(fù)十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風(fēng)、橋壞。郡守趙思誠修復(fù)；明宣德間（公元1426年－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）僧正淳，增高三尺；萬歷三十二年（公元1604年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復(fù)；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣王之琦修復(fù)；民國二十一年（公元1932年）蔡延鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期受到嚴(yán)重破壞；1993年3月-1996年10月，國家撥出600多萬元?？?，實(shí)施洛陽橋保護(hù)修復(fù)工程?，F(xiàn)橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個(gè)扶欄、104只石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩巖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立于祠內(nèi)，被譽(yù)為書法、記文、雕刻“三絕”。洛陽橋的建造，是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽江潮狂水急,“水闊五里”、“深不可址”,橋基屢被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基——筏形基礎(chǔ),就是沿著橋的中軸線拋置大量石塊,形成一條連結(jié)江底的矮石堤,然后在上面建造船形墩。同時(shí)采用“激浪漲舟,浮運(yùn)架梁”的妙法,把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣,把橋基涵和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”同時(shí)采用“激浪漲舟,浮運(yùn)架梁”的妙法,把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣,把橋基涵和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”也是世界上第一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成不僅使洛陽江天塹變成通途,對(duì)泉州海外交通事業(yè)的發(fā)展也起著重大不僅使洛陽江天塹變成通途,對(duì)泉州海外交通事業(yè)的發(fā)展也起著重大的作用。廣濟(jì)橋廣濟(jì)橋簡介廣濟(jì)橋位于廣東省潮州市古城東門外。俗稱湘子橋。橫跨浩瀚的廣濟(jì)橋位于廣東省潮州市古城東門外。俗稱湘子橋。橫跨浩瀚的韓江，居閩粵交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的獨(dú)特風(fēng)格，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”廣濟(jì)橋歷史廣濟(jì)橋，宋乾道七年〔1171）太守曾汪創(chuàng)建，初為浮橋，由八十六只巨船連結(jié)而成，始名“康濟(jì)”。淳熙元年〔1174），浮橋被洪水沖廣濟(jì)橋，宋乾道七年〔1171）太守曾汪創(chuàng)建，初為浮橋，由八十六只巨船連結(jié)而成，始名“康濟(jì)”。淳熙元年〔1174），浮橋被洪水沖垮，太守常緯重修之，并“創(chuàng)杰閣于西岸”，開始了西岸橋墩的筑建，至紹定元年（1228）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹(jǐn)至紹定元年（+六年等太守相繼增筑，完成了十個(gè)橋墩的建造。其中又以淳朝+六年（1189），太守丁允元建設(shè)的規(guī)模最大、功績最著而改稱西橋?yàn)椤岸」珮颉?，紹熙五年（1194），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亨”并稱東橋?yàn)椤皾?jì)川橋”，至開禧二年（1206），建成橋墩十三座。東西橋建起來后，公橋”，紹熙五年（1194），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亨”并稱東橋?yàn)椤皾?jì)川橋”，至開禧二年（1206），建成橋墩十三座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結(jié)之，形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本1435），知府王源主持了規(guī)?？涨暗摹暗匦蕖?435），知府王源主持了規(guī)?？涨暗摹暗匦蕖?，竣工后“西岸為十墩九洞，格局。宋末至元代，廣濟(jì)橋又有諸多興廢，明宣德十年（計(jì)長四十九丈五尺；東岸為十三激十二桐，計(jì)長八十六丈；中空二十六丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”更名為“廣濟(jì)橋”。正德八年〔1513），知府譚倫又增一墩，減浮船六1724），1724），知只，遂成“十八梭船廿四圳”的獨(dú)特風(fēng)格。清雍正二年（府張自謙修廣濟(jì)橋，并鑄口牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋口水”。道光二十二的年（1842口洪水，東墩口?？谌丝谥小９视忻裰{云：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺(tái)廿四樣，二只口牛一只溜”該橋集梁橋、拱橋、浮橋于一體，是我國橋梁史上的孤例。橋墩上建有形式各異的廿四對(duì)亭臺(tái)樓閣，兼作經(jīng)商店鋪，故有“廿四樓臺(tái)廿四樣”、“一里長橋一里市”之美稱。1958年改中段浮橋?yàn)殇摿簶?，全面加固維修。1989年下游一公里處新建了韓江大橋，為保護(hù)修復(fù)這一全國重點(diǎn)文物單位提供了重要前提。盧溝橋盧溝橋（LugouBridge）亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永