高壓鐵塔保護施工方案

重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東

聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程

高壓電力鐵塔保護施工方案壓電力鐵塔保護施工方案重慶建工住宅建設(shè)有限公司2015年11月8日目錄一、編制依據(jù) 錯誤!未定義書簽。二、工程概況 錯誤!未定義書簽三、方案編制原因 錯誤!未定義書簽（一）高壓電力鐵塔影響分布及說明 錯誤!未定義書簽（二）地質(zhì)情況 錯誤!未定義書簽四、高壓電力鐵塔保護施工技術(shù)方案 錯誤!未定義書簽（一）爆破地震安全距離計算 錯誤!未定義書簽（二）、基礎(chǔ)巖層分析 錯誤!未定義書簽（三）保護范圍內(nèi)石方開挖方案選擇 錯誤!未定義書簽（四）、主要施工方法 錯誤!未定義書簽（五）、投入的機械、人員 錯誤!未定義書簽（六）、控制爆破施工方法 錯誤!未定義書簽五、高壓電力鐵塔保護管理措施 錯誤!未定義書簽六、安全和質(zhì)量的保證措施 錯誤!未定義書簽（一）確保安全的措施 錯誤!未定義書簽（二）施工工藝控制 錯誤!未定義書簽（三）施工操作控制 錯誤!未定義書簽七、應(yīng)急預(yù)案 錯誤!未定義書簽（一）編制的目的 錯誤!未定義書簽（二）應(yīng)急救援工作程序 錯誤!未定義書簽（三）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責 錯誤!未定義書簽（四）現(xiàn)場應(yīng)急搶險指揮部人員職責 錯誤!未定義書簽（五）應(yīng)急救援辦公室主要職責 錯誤!未定義書簽（六）事故報告（報警）主要內(nèi)容 錯誤!未定義書簽（七）應(yīng)急處理程序 錯誤!未定義書簽。一、編制依據(jù)1、《重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目施工設(shè)計圖》；2、《施工組織設(shè)計》3、《電力設(shè)施保護條例實施細則》4、 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2002)》5、 《電力設(shè)施保護條例》二、工程概況工程名稱：重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程。工程地點：重慶兩路寸灘保稅港區(qū)。參建單位如下：單位名稱建設(shè)單位重慶保稅港區(qū)開發(fā)管理有限公司勘察單位重慶市市政設(shè)計研究院設(shè)計單位重慶市市政設(shè)計研究院施工單位重慶建工住宅建設(shè)有限公司監(jiān)理單位重慶市永安工程建設(shè)監(jiān)理有限公司重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目位于渝北東方紅水庫南側(cè)，面積約4平方公里，即規(guī)劃兩路組團Q標準分區(qū)，功能定位為環(huán)境優(yōu)良、配套完善的居住及公共服務(wù)區(qū)，承擔著空港新城、空港產(chǎn)業(yè)區(qū)的居住功能。作為兩江新區(qū)核心區(qū)的空港新城重要組成部分，在推動城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著積極的作用，項目建設(shè)將推動空港地區(qū)城市可持續(xù)健康發(fā)展，也保證保稅港區(qū)的發(fā)展。從周邊組團的交通關(guān)系看來，城市內(nèi)環(huán)快速、繞城高速、210國道，渝鄰高速將是該地塊發(fā)展主要依托的外部交通，近距離交通主要依托于210國道及規(guī)劃城市路網(wǎng)。兩路寸灘保稅港區(qū)：重慶兩江新區(qū)三大開發(fā)平臺之一重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港功能區(qū)的圍網(wǎng)區(qū)、預(yù)留圍網(wǎng)區(qū)及相關(guān)功能配套區(qū)。重點發(fā)展保稅物流、保稅加工、保稅貿(mào)易、配套居住功能。空港新城：兩江新區(qū)的核心區(qū)，主要有商業(yè)金融、行政辦公和社會服務(wù)為主，是未來重慶的新中心。悅來組團：兩江新區(qū)的核心區(qū)，主要以城市會展、總部基地、商業(yè)金融、居住為主的會展城。蔡家組團：未來城市的重要拓展區(qū)，主要以居住為主，未來重慶重大體育賽事中心所在地。重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目北側(cè)緊鄰繞城高速，東至江北國際機場約5公里，保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4公里，南距空港新城核心區(qū)約4公里，觀音橋城市副中心約25公里，西與悅來相距約9公里，與蔡家組團中心區(qū)相距約12公里，規(guī)劃椿華大道經(jīng)地塊以南經(jīng)由寶山大橋通往蔡家組團，繞城市政道路靠地塊以北通過。本合同段共三條道路組成，分別為東聯(lián)絡(luò)線（城市次干路、全長，標準路幅寬），縱四線（城市次干路、全長，標準路幅寬度為26m）,橫四線（城市次干路、全長，標準路幅寬度為26m）。三、方案編制原因東聯(lián)絡(luò)線及人行步道沿線存在幾處高壓電力鐵塔（110KV）,鐵塔分布在東聯(lián)絡(luò)線右幅開挖邊坡外側(cè)及人行步道左側(cè)、橫四線左側(cè)，按我司原施工計劃全線道路路基石方開挖方式為爆破施工，但根據(jù)《電力設(shè)施保護條例實施細則》此幾處鐵塔都未達到爆破安全距離（50m）,最近一處高壓電力鐵塔基礎(chǔ)離路基邊坡開挖線僅有7m,因此制定本方案對其幾處高壓電力鐵塔進行保護施工,擬采用鑿巖機對鐵塔中心50m范圍內(nèi)路基石方進行鑿打,機械鑿打石方工程量。（一）高壓電力鐵塔影響分布及說明我部路基施工范圍內(nèi)存在與高壓電力鐵塔交叉或并行路段,但其電線高度能夠滿足安全距離,高壓電力鐵塔在開挖邊坡附近,部份鐵塔不能夠達到邊坡爆破施工安全距離50m，具體位置分布如下：東聯(lián)絡(luò)線道路邊坡外側(cè)存在四個鐵塔，①鐵塔對應(yīng)東聯(lián)絡(luò)線道路樁號為K0+,距道路中心線偏距左，距左幅邊坡開挖線，坐標X二，Y二。②鐵塔對應(yīng)道路樁號K0+，距離道路中心線偏距左，距左幅邊坡開挖線，坐標X=，Y二。③鐵塔對應(yīng)道路樁號K0+，距道路中心線偏距右，距邊坡開挖線，坐標X二，Y二。鐵塔編號：高兩南北線14。④鐵塔對應(yīng)道路樁號為K0+，距道路中心線偏距右,距右幅邊坡開挖線，坐標X=，Y二，鐵塔編號：高空南北線14。示意圖如下：

人行步道邊坡外側(cè)存在兩個鐵塔，⑤鐵塔對應(yīng)人行步道樁號K0+,距步道中心線偏距左，左幅邊坡開挖線，坐標X二，Y=，鐵塔編號：高兩南線15北線15。⑥鐵塔對應(yīng)人行步道樁號K0+，距步道中心線偏距左，距左幅邊坡開挖線，坐標X=，Y二，鐵塔編號：高空北線15。示意圖如下：橫四線邊坡外側(cè)存在一個鐵塔，⑦鐵塔對應(yīng)橫四線道路樁號為K0+，距道路中心線偏距左，距左幅邊坡開挖線，坐標X=，Y二。示意圖如下:

我司已擬定出以高壓電力鐵塔為中心，半徑50m的爆破安全距離，距離高壓電力鐵塔50m范圍內(nèi)的路基施工由爆破施工改為卡特325D鑿巖機破碎施工。具體需卡特325D鑿巖機破碎施工的樁號為：1、 東聯(lián)絡(luò)線K0+840~K0+段，K0+620~K0+720段。2、 人行步道K0+020~K0+220段。3、 橫四線K0+320~K0+440段。路基范圍內(nèi)需拆除的電桿為：1、 東聯(lián)絡(luò)線K0+470電桿位于右側(cè)挖方邊坡上，距道路中心線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除，編號港兩13。2、 縱四線K0+895電桿位于道路左側(cè)填方區(qū)域內(nèi)，距道路中心線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除，編號兩瓦8。3、 縱四線K1+017電桿（兩根）位于左側(cè)挖方邊坡上，距道路中心線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除，編號兩水-11。4、 縱四線K1+375電桿（兩根）位于右側(cè)挖方邊坡上，距道路中心線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除，瓦房村。5、 縱四線K1+388電桿（兩根）位于左側(cè)挖方邊坡上，距道路中線米（高程），道路成形后路面高程為，此電桿需拆除。6、 人行步道K0+100中線處存在一根電桿，編號為港兩12。（二）地質(zhì)情況1、東聯(lián)絡(luò)線道路所在區(qū)域?qū)贅?gòu)造剝蝕淺丘及河谷淺切割地貌。整個場地為西側(cè)低東側(cè)高的斜坡地形，地面坡度15?40°,局部有直立陡坎。覆蓋層較薄，普遍小于1m，局部有基巖出露。東聯(lián)絡(luò)線K0+835?K0+段地質(zhì)：該路段地面高程?，設(shè)計標高?，為挖方路段，最大挖方高度，位于K0+865左側(cè)。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為砂巖及泥巖互層，強風(fēng)化厚?。對該段邊坡作赤平投影圖分析如下：編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面16090CZ巖層產(chǎn)狀10322L1裂隙128273L2裂隙24078傾向傾角P—CZ7019P—L125070P—L27076CZ—L11920CZ—L212520L1—L233563圖4-5K0+835?K0+877段左側(cè)邊坡赤平投影圖編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面34090CZ巖層產(chǎn)狀10322L1裂隙128273L2裂隙24078傾向傾角P—CZ7019P—L125070P—L27076CZ—L11920CZ—L212520L1—L233563圖4-6K0+835?K0+877段右側(cè)邊坡赤平投影圖對道路左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-5分析，巖層面及裂隙1、裂隙2與邊坡呈大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受自身強度控制。建議該側(cè)邊坡中風(fēng)化基巖按1:放坡，強風(fēng)化層及土層按1:1放坡，采用格構(gòu)護坡，做好排水措施。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。對道路右側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-6分析，巖層面及裂隙1、裂隙2與邊坡呈大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受自身強度控制。建議該側(cè)邊坡中風(fēng)化基巖按1:放坡，強風(fēng)化層及土層按1:1放坡，采用格構(gòu)護坡，做好排水措施。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。根據(jù)設(shè)計方案，K0+860?K0+段左側(cè)邊坡擬建樁板擋墻支擋。東聯(lián)絡(luò)線K0+620?K0+740地質(zhì)：該路段地面高程?，設(shè)計標高?，為挖方路段，最大挖方高度，位于K0+700右側(cè)。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為砂巖及泥巖互層，強風(fēng)化厚?。該路段兩側(cè)邊坡赤平投影圖同4-3及4-1。對道路左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-3分析，該側(cè)邊坡裂隙1與裂隙2同邊坡呈大角度相交，對邊坡影響較??；巖層面與邊坡傾向呈小角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受巖層面控制，易沿層面產(chǎn)生順層滑動。對該層邊坡作穩(wěn)定性計算，采用平面滑動法，以18-18'剖面作為代表性剖面，計算過程如下：

剖面號重度Y(KN/m3)粘聚力c(KPa)摩擦角①(°)構(gòu)面傾角e(°)內(nèi)吉單位寬度體積(m3)單位寬度面積(m2)扌滑力?1滑力下定系數(shù)Fs穩(wěn)全系數(shù)安推力(KN/m)18-18'200122根據(jù)計算結(jié)果，該側(cè)邊坡按1:放坡后的穩(wěn)定系數(shù)為，處于基本狀態(tài)，但在施工過程中不可避免會出現(xiàn)擾動情況，破壞巖體自身強度，邊坡可能失穩(wěn)。建議該側(cè)邊坡按巖層面22。進行放坡，每8m—個臺階，加強護坡，并做好排水處理。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議22°。對道路右側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-1分析，巖層面與邊坡相反，裂隙2與邊坡垂直，裂隙1與邊坡呈小角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙1控制，易沿裂隙1產(chǎn)生順向滑動。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》

(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議52°。巖體破裂角建議°。根據(jù)設(shè)計方案，該側(cè)邊坡按1:分階放坡，坡面采用錨桿支護。2、人行步道全長，里程樁號K0+000?K0+,標準路幅寬10m。1、K0+000?K0+080挖方段該路段地面高程?，設(shè)計標高?，為挖方路段，最大挖方高度，位于K0+065左側(cè)。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為砂巖及泥巖互層，強風(fēng)化厚?。對該段邊坡作赤平投影圖分析如下：iLLI—JP—CZP—L1P—L2CZ—L1iLLI—JP—CZP—L1P—L2CZ—L1CZ—L2L1—L2編號吉構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面CZ巖層產(chǎn)狀L1裂隙1L2裂隙2301032824090227378傾向傾角1203001201921253352172392063圖4-7K0+000?K0+080段左側(cè)邊坡赤平投影圖圖4-8K0+000?圖4-8K0+000?K0+080段右側(cè)挖方邊坡赤平投影圖編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面21090CZ巖層產(chǎn)狀10322L1裂隙128273L2裂隙24078傾向傾角對道路左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-7分析，巖層面及裂隙1與邊坡呈大角度相交，裂隙2與邊坡傾向基本一致，邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙2控制，易沿裂隙2產(chǎn)生順向滑動。由于裂隙2傾角較陡，建議該側(cè)邊坡中風(fēng)化基巖按1:放坡，強風(fēng)化層及土層按1:1放坡，坡面采用格構(gòu)護坡，做好排水措施。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。對道路右側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-6分析，巖層面及裂隙1邊坡呈大角度相交，裂隙2與邊坡相反，邊坡穩(wěn)定性主要受自身強度控制。建議該側(cè)邊坡中風(fēng)化基巖按1:放坡，強風(fēng)化層及土層按1:1放坡，采用格構(gòu)護坡，做好排水措施。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范XGB50330-2013),

確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。2、K0+080?K0+300半挖半填段該路段地面高程?，設(shè)計標高?，道路左側(cè)為挖方段，最大挖方高度,右側(cè)為填方段，最大填方高度。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為砂巖及泥巖互層，強風(fēng)化厚?。對該路段左側(cè)邊坡作赤平投影圖分析如下：WNPS組合交棱線P—CZP—L1WNPS組合交棱線P—CZP—L1P—L2CZ—L1CZ—L2L1—L2TOC\o"1-5"\h\zP 坡面 340 90CZ巖層產(chǎn)狀10322L1 裂隙1 282 73L2 裂隙2 40 78傾向傾角7019250707076192 01252033563圖4-9K0+080?K0+230段左側(cè)邊坡赤平投影圖

圖4-10K0+230?圖4-10K0+230?K0+300段左側(cè)邊坡赤平投影圖編號結(jié)構(gòu)面名稱傾向傾角P坡面26890CZ巖層產(chǎn)狀10322L1裂隙128273L2裂隙24078傾向傾角對K0+080?K0+230段左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-9分析，巖層面、裂隙1及裂隙2均與邊坡呈大角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受自身強度控制。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013),確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。對K0+230?K0+300段左側(cè)邊坡，根據(jù)圖4-10分析，巖層面及裂隙2與邊坡呈大角度相交，裂隙1與邊坡小角度相交，邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙1影響，易沿裂隙1產(chǎn)生順向滑動。按巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、主要結(jié)構(gòu)面與邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)，確定該邊坡巖體類型為III類，邊坡安全等級為二級。該段邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角建議58°。巖體破裂角建議°。K0+080?K0+300段左側(cè)邊坡開挖后，邊坡巖體多為土層及強風(fēng)化層,建議左側(cè)挖方邊坡按1:放坡，坡面采用格構(gòu)護坡，做好排水措施。道路右側(cè)地形較陡，填方放坡穩(wěn)定性較差，放坡范圍較大，該處設(shè)計護肩墻支擋。3、K0+300?K0+填方段該路段地面高程?，設(shè)計標高?，為填方路段，最大填方高度，位于K0+320左側(cè)。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，該路段覆蓋層為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約?，下伏基巖為沙溪廟組砂巖及泥巖，強風(fēng)化層厚?。2、 縱四線位于龍王洞背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，根據(jù)資料收集及鉆探揭露，區(qū)內(nèi)巖層產(chǎn)狀為98°Z18°，層面結(jié)合好，屬硬性結(jié)構(gòu)面，場內(nèi)地層中發(fā)育裂隙二組，其產(chǎn)狀、特征分別為：①90°Z82°，裂面平直，局部有泥質(zhì)充填，間距?。以張開狀為主，張開寬度1?3mm，部分呈微閉合狀。該結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。②135°Z73°，裂面平直較光滑，間距?，以閉合狀為主，部分張開寬度約1?2mm。該結(jié)構(gòu)面結(jié)合較差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。3、 橫四線沿線屬構(gòu)造剝蝕、侵蝕淺丘地貌區(qū)，地形受地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性影響較大，地勢整體西高東低，與構(gòu)造方向基本一致。泥巖出露段以斜坡地形為主，地面坡角一般小于20°；砂巖出露段多有巖質(zhì)陡坎、陡坡形成，其中K0+300附近砂巖陡崖最高約25m。四、高壓電力鐵塔保護施工技術(shù)方案根據(jù)國務(wù)院1998年第239號令《電力設(shè)施保護條例》第三章第十二條的規(guī)定在鐵塔兩側(cè)5米范圍內(nèi)禁止作業(yè)，在高壓電力鐵塔中心線兩側(cè)或者鐵塔設(shè)施場區(qū)外各50米范圍內(nèi)禁止爆破。因此，距鐵塔兩側(cè)距離小于50m范圍不采取任何爆破作業(yè)，采用卡特325D鑿巖機進行開挖和破碎巖石的施工方法。平基土石方施工中，大于50m范圍以外采用控制爆破，孔深控制在，周邊眼單孔裝藥量控制在m，斷面開挖取m。嚴格控制裝藥量，控制安全震動速度小于1cm/s。一）爆破地震安全距離計算爆破地震安全距離計算公式公式（一）：R=VR=V丿K￥a—— 9式中：R—爆破地震安全距離，mQ—炸藥量，kg（齊發(fā)爆破總炸藥；秒差爆破或微差爆破取最大一段藥量；K、a—與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，可按表1-1選取，或由試驗確定；表1-1爆區(qū)不同巖性的K、a值巖性Ka堅硬巖石50~150中硬巖石150~250軟巖石250~350~2V—爆破地震安全速度，cm/s,即測定地點建筑物基巖質(zhì)點的允許安全

震動速度，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定見表1-2表1-2 爆破地震安全速度（V）值建筑（構(gòu)）物V(cm/s)土窯洞、土坯房、毛石房屋1般磚房、非抗震的大型磚塊建筑物2~3鋼筋混凝土框架房屋5水工隧道10交通隧道15礦圍巖不穩(wěn)定有良好支護山10吐圍巖中等穩(wěn)定有良好支護巷20道圍巖穩(wěn)定無支護302.爆破地震有關(guān)參數(shù)下面列表表示爆破地震與自然地震、烈度、質(zhì)點位移、振動速度、加速度對人、建筑物、結(jié)構(gòu)物和土壤、巖石的破壞關(guān)系及其評定標準。表2-1 爆破地震與自然地震的關(guān)系自然地震爆破地震烈度加速度速度位移最大速度(cm/s2)（cm/s）(mm)（cm/s）512~25625~50750~100~128100~20012~249200~40024~4810400~800>48注：爆破地震烈度1、2、3及4級對應(yīng)的最大速度分別為W、~、~和~s。（二） 、基礎(chǔ)巖層分析在道路路基施工前，根據(jù)地勘單位提供的地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場實際勘察,道路路基內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造:巖層傾向95~115°，巖層傾角18~25°，層面結(jié)合程度一般，屬于硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，線路區(qū)主要發(fā)育有兩組陡傾裂隙，其特征分述如下：①產(chǎn)狀282°Z73°，間距?，延伸長?，裂面平直，裂隙呈微張?閉合狀，局部充填泥質(zhì)，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；②產(chǎn)狀40°Z78°，間距?，延伸長2?4m，裂面平直，呈微張?閉合狀，局部充填泥質(zhì)，結(jié)合差;為硬性結(jié)構(gòu)面，根據(jù)地勘資料及現(xiàn)場實際情況顯示，線路內(nèi)鐵塔保護路段石方鑿打以砂巖為主。（三） 保護范圍內(nèi)石方開挖方案選擇為保護鐵塔盡可能少受施工影響，借鑒類似工程的施工經(jīng)驗，在鐵塔兩側(cè)50m范圍內(nèi)采用機械鑿打石方開挖。最終確定采用卡特325D鑿巖機及挖掘機配合進行鑿打開挖施工。石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用卡特325D鑿巖機分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設(shè)計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設(shè)計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面，多余開挖棄土采用自缷汽車運至甲方指定棄土場棄置。（四）、主要施工方法1.測量放線利用在施工現(xiàn)場設(shè)置測量控制網(wǎng)，采用全站儀進行測量施工控制，根據(jù)設(shè)計坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度保持土lcm,經(jīng)監(jiān)理人員確認后進行下一步破碎工作。開挖施工（1） 根據(jù)測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖機進行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據(jù)實際地形修出第一級施工平臺，已方便卡特325D鑿巖機及挖機擺放。（2） 現(xiàn)場安排施工人員根據(jù)實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，鑿巖機根據(jù)布置好的紅油漆點進行破碎，鑿巖機破碎施工時，鑿巖機的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動鑿巖機，利用鑿巖機的沖擊力，將巖石破碎。（3） 卡特325D鑿巖機破碎巖體時必須嚴格按照坡比進行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級施工平臺上的巖層破碎到位并采用挖機將坡面修正平整后，然后進行下一施工平臺巖體的破碎施工。（4） 卡特325D鑿巖機破碎時挖機配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點，直至該段路基坡面成型并且路基標高達到設(shè)計要求。

五）、投入的機械、人員主要人員與職責序號姓名職務(wù)職責電話1黃萌項目經(jīng)理工程籌備及管理2程偉執(zhí)行經(jīng)理工程籌備及管理3易黎明技術(shù)負責人方案編制及技術(shù)交底4李解測量負責人負責測量放樣5胡彬施工員施工組織及管理6李夢男安全員安全規(guī)劃及監(jiān)督機械設(shè)備配置計劃表序； 設(shè)備名稱規(guī)格型單數(shù)量備注號1卡特325D鑿巖機號pCAT325位臺32挖掘機卡特臺23挖掘機小松臺14自卸車20m3輛14現(xiàn)場生產(chǎn)人員配備序號名稱人數(shù)備注

重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程在鐵塔兩側(cè)50m?150m范圍內(nèi)石方開挖工程量大，而該工程的工期緊，任務(wù)重。為縮短工期，完成業(yè)主施工任務(wù)，又要考慮對鐵塔盡可能小的影響，固而采用控制潛孔爆破開挖石方的施工方法，但爆破施工中嚴格控制裝藥量，必須控制爆破沖擊安全震動速度在影響鐵塔速度內(nèi)。（1）、淺孔爆破施工工藝流程鉆 ?裝 ?填 ?爆破網(wǎng)路敷塞安全警戒與爆后檢查和起爆（選擇炮孔位置：由有經(jīng)驗的鉆工根據(jù)《技術(shù)交底》的有關(guān)內(nèi)容選擇炮孔的位置清理孔位：將炮孔附近的浮石、碎石碴等清理干凈，直至方便開鉆的硬底。避免開口不便或卡鉆、堵孔等情況的發(fā)生。開孔施鉆：由有經(jīng)驗的鉆工執(zhí)電鉆（或手風(fēng)鉆）和短鉆桿又稱開孔鉆桿（長度W1.0m）在已清理干凈的炮位開孔施鉆。炮孔加深：開門鉆桿施鉆完畢后，換一根比開門鉆桿長0.5m的第一加深鉆桿繼續(xù)施鉆，完畢后再換比第一加深鉆桿長0.5m的第二加深鉆桿繼續(xù)施鉆，以此類推，待長度與設(shè)計孔深相同的加深鉆桿施鉆完畢，此時，炮孔鉆孔工作基本結(jié)束。驗孔：用炮棍檢查孔內(nèi)積水情況及炮孔深度；檢查孔距、排距和前排孔的抵抗線（底盤抵抗線和最小抵抗線），為最后調(diào)整核實裝藥量提供依據(jù)。制作起爆藥包：準備一發(fā)腳線足夠長的8號電雷管和一條筒狀的2號巖石乳化炸藥，用竹錐在藥卷中部側(cè)面扎一個直徑略大于雷管的小洞，將雷管插進去，同時用雷管腳線將雷管和藥卷綁緊固定，防止雷管從藥卷中脫落，起爆藥包制作完成。裝藥：先將起爆藥包放入孔內(nèi)（炮孔底部），再將炸藥一節(jié)一節(jié)放入孔內(nèi)，（藥量必須控制在對鐵塔影響安全爆破范圍內(nèi)）接近裝藥量時，先用炮棍上的刻度確定裝藥位置，然后逐節(jié)放入炸藥，保證填塞長度滿足設(shè)計要求。（3）填塞準備1填塞前的準備工作3.利用炮棍上刻度校核填塞長度是否滿足設(shè)計要求。填塞長度偏大時補裝炸藥達到設(shè)計要求，填塞長度不足時，應(yīng)采取相應(yīng)方法將多余炸藥取出炮孔或降低裝藥高度。3.填塞材料準備。填塞材料一般采用鉆屑（或者黏土、粗沙），并將其堆放在炮孔周圍。水平孔填塞時應(yīng)用報紙等將鉆屑、黏土、粗沙等按炮孔直徑要求制作成炮泥卷，放在炮孔周圍。（4）填塞1將起爆藥包的雷管腳線理順，置于孔口外，用手拿著或者用腳踩住。將填塞材料慢慢放入孔內(nèi)。4.3用炮棍輕輕壓實、堵嚴。爆破網(wǎng)路敷設(shè)網(wǎng)路連接前的準備工作充分了解設(shè)計意圖。檢查所領(lǐng)取的各種連接材料（包括起爆器材、連接線、膠布等）是否均為符合設(shè)計要求的合格產(chǎn)品，工具是否齊全。清理場地，將炸藥的包裝袋（紙箱）撿干凈，并運送至指定地點丟棄這不僅是文明施工的需要，更主要的是防止爆破器材丟入爆堆，給下道工序留下隱患；并能保證網(wǎng)路敷設(shè)的方便，防止漏接、錯接，有利于網(wǎng)中檢查。在敷設(shè)前還應(yīng)先對整個區(qū)域進行規(guī)劃，使網(wǎng)路敷設(shè)形式盡量簡單有序、走線清晰，有利于檢查，防止網(wǎng)路出現(xiàn)交叉、螺旋形連接。5）電爆網(wǎng)路的連接擦凈手上的油污、泥土及藥粉。用剪刀或夾鉗剪去舊線頭，剝出新線頭或都把舊線頭清理干凈、露出新鮮金屬表面。將要相連的兩個線頭拿在一起，同電工接線一般將兩個線頭連接起來，緊固3圈以上。用防水絕緣膠布包裹接頭。在靠近接頭的地方打一個結(jié)?？着c孔之間通過支線進行串聯(lián)，再與主線進行串聯(lián)。但不能和起爆電源進行連接。6）電爆網(wǎng)路的檢查網(wǎng)路敷設(shè)完成后，電力起爆網(wǎng)路應(yīng)使用專用測量儀表進行導(dǎo)通檢查。用專用測量儀表測量起爆網(wǎng)路的實際總電阻，檢查網(wǎng)路實際總電阻是否穩(wěn)定。計算起爆網(wǎng)路的理論總電阻。將實際總電阻與理論總電阻進行比較，相差不得超過±5%。當網(wǎng)路中有電源開關(guān)時，應(yīng)檢查開關(guān)是否靈敏，接觸是否良好，開關(guān)及導(dǎo)線的電流通過能力是否符合設(shè)計要求。否則應(yīng)予以更換。檢查起爆器性能是否符合起爆要求，電池是否需要更換。檢查所有線路完好后立即將爆區(qū)封閉，禁止人員入內(nèi)，并向有關(guān)人員匯報網(wǎng)路敷設(shè)情況。安全警戒與起爆安全警戒與信號（7）安全警戒清場按照爆破負責人的要求，將爆破警戒內(nèi)的人員、禽畜、機械設(shè)備、儀器儀表及貴重物品在規(guī)定的時間內(nèi)撤離到警戒區(qū)以外；凡是不能撤離的儀器設(shè)備和貴重物品等要加以保護，防止被爆破可能產(chǎn)生的飛石砸壞。派出崗哨清場開始即向各個預(yù)定的警戒點派出崗哨，防止人員、車輛、禽畜等進入警戒區(qū)。警戒點一般應(yīng)選在爆破危險區(qū)外、交通道口、視野開闊的位置，且相互間可以聯(lián)絡(luò)，以便于執(zhí)行警戒任務(wù)。斷絕交通安全警戒中的一個重要環(huán)節(jié)是斷絕交通。通往爆破危險區(qū)的道路在警戒人員到哨位后應(yīng)立即中斷，禁止所有人員入內(nèi)；當交通干道通過或靠近爆破危險區(qū)時，應(yīng)當在道路兩端設(shè)立警戒哨。警戒人員應(yīng)根據(jù)爆破指揮部或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人的指令斷絕交通干道，禁止所有行人、車輛通行。堅守崗位爆破安全警戒中的堅守崗們，不但要求警戒人員在進入哨位后到爆破前的一段時間內(nèi)堅守崗位，在爆破后到解除信號發(fā)出前的一段時間內(nèi)仍然要堅守崗位。響炮后由于需要通風(fēng)及爆區(qū)內(nèi)可能還有盲炮或其他不安全因素要排除，因此在響炮后的等待時間內(nèi)，警戒人員要阻止無關(guān)人員、車輛和機械設(shè)備等進入警戒區(qū)。解除警戒當警戒人員聽到解除警戒的信號后方可恢復(fù)交通，允許行人、車輛等通行（進入）。（8）信號預(yù)警信號：該信號發(fā)出后爆破警戒區(qū)內(nèi)開始清場工作。起爆信號：起爆信號應(yīng)在確認人員、設(shè)備全部撤離爆破警戒區(qū)，所有警戒人員全部到位，在具備安全起爆條件時發(fā)出。起爆信號發(fā)出后準許負責起爆的人員起爆。解除信號：安全等待時間過后，檢查人員進入爆破警戒范圍內(nèi)檢查、確認安全后，方可發(fā)出爆破解除信號。在此之前，崗哨不得撤離，不允許非檢查人員進入爆破警戒范圍。（9）起爆連接起爆電源：起爆人員接到指令后，將起爆大線（主線）的兩端分別連接到起爆電源的兩個接線柱上，采用旋緊螺帽的措施鎖緊線頭。充電起爆：起爆信號發(fā)出后，起爆人員將起爆器的開關(guān)調(diào)至充電檔，充電指示燈亮，起爆人員再將起爆器的開關(guān)調(diào)至放炮檔。起爆工作結(jié)束。警戒的解除進入爆區(qū)檢查的人員檢查完畢后，由事先指定的負責人匯總向爆破指揮部（或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人）報告檢查情況，報告內(nèi)容包括爆堆狀況、有無盲炮及判定的理由、邊坡危石情況、附近建筑物及不能撤離的設(shè)備有無損壞、是否發(fā)現(xiàn)殘余的爆破器材等。如果有盲炮，由指揮部或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人派出人員立即處理。爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人綜合各方面情況后確認無盲炮（或有盲炮已經(jīng)處理完畢）和其他險情后，下達警戒解除命令。收到警戒解除命令后，由信號員發(fā)出解除信號。收到解除信號后警戒人員方可結(jié)束警戒任務(wù)、撤離警戒哨位。10）爆后檢查和處理爆后檢查爆破15min后，爆破技術(shù)人員和有經(jīng)驗的爆破員進入爆破現(xiàn)場進行爆后檢查。檢查有無盲炮。通過堆積情況初步判定是否有盲炮。檢查堆積狀況。巖土爆破的巖石堆積狀況是否穩(wěn)定，是否存在不安全隱患。檢查邊坡（或圍巖）危石情況。露天爆破中爆破后的邊坡是否穩(wěn)定，邊坡上是否存在危石。檢查附近建筑物及不能撤離的設(shè)備有無損壞。檢查現(xiàn)場是否有殘存的爆破器材。處理檢查人員應(yīng)將檢查的情況立即報告爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人,對重要的爆破工程項目應(yīng)填寫“爆后檢查記錄表”。發(fā)現(xiàn)盲炮或其他險情應(yīng)及時上報并請示進行處理。在處理前應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)立危險標志，無關(guān)人員禁止入內(nèi)。發(fā)現(xiàn)殘存的爆破器材應(yīng)收集上繳，集中銷毀，嚴禁收回后下次爆破時再次使用或另作他用。盲炮及其處理判斷是否存在盲炮。在爆破后，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者可以判定存在盲炮：在爆破地段范圍內(nèi)殘留炮孔，地表無松動或應(yīng)有的拋擲現(xiàn)象；兩藥包之間有顯著的隔離，土石方崩塌范圍較其他地段或原計算有顯著差異；在拋擲爆破中，大部分或局部無拋擲現(xiàn)象。處理存在的盲炮經(jīng)檢查確認起爆網(wǎng)路完好時，可重新起爆。淺孔爆破時可用木、竹或其他不產(chǎn)生火花的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)堵塞物掏出，用藥包誘爆?？稍诎踩攸c用遠距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥,但應(yīng)采取措施回收雷管?？捎闷叫锌籽b藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小于0.3m。為確定平行炮孔的方向，可從盲炮孔口掏出部分填塞物。五、高壓電力鐵塔保護管理措施1、項目經(jīng)理為高壓電力鐵塔保護第一責任人。項目總工和工程部經(jīng)理分別為高壓電力鐵塔保護的第二責任人和第三責任人，現(xiàn)場施工員為鐵塔及電線保護直接負責人，監(jiān)督各項保護方案的執(zhí)行。2、堅持按照政府和電力公司有關(guān)要求辦理相關(guān)手續(xù)和對高壓電力鐵塔的監(jiān)護，要求高壓電力鐵塔相關(guān)部門進行現(xiàn)場交底監(jiān)護工作。3、在施工范圍內(nèi)的高壓電力鐵塔所在位置設(shè)立標識牌，并按要求標出禁止開挖范圍。4、管理人員要與現(xiàn)場直接操作人員交底到位，一定要將高壓電力鐵塔保護的重要性貫穿到每一個現(xiàn)場施工人員。并嚴格現(xiàn)場監(jiān)管，如因管理不善，措施不當而造成事故的有關(guān)人員，項目部將進行嚴格處理，嚴防施工機械破壞造成不必要的事故。高壓電力鐵塔若受到破壞則后果不堪設(shè)想，必須確保高壓電力鐵塔的安全。5、嚴格執(zhí)行高壓電力鐵塔相關(guān)部門對臨近保護施工的要求。6、定期召開與高壓電力鐵塔相關(guān)部門的配合會，隨時掌握高壓電力鐵塔的情況，為施工服務(wù)。7、在施工期間進行連續(xù)沉降觀測，頻率為每周二次，需要時適當加密，如發(fā)現(xiàn)特殊情況及時停止施工，在查明原因及采取措施后才能繼續(xù)施工。8、施工中如發(fā)現(xiàn)高壓電力鐵塔有異常現(xiàn)象，可能對塔身或線路的安全和維修產(chǎn)生影響時應(yīng)立即停止施工，同時與高壓電力鐵塔相關(guān)部門聯(lián)系，落實保護鐵塔的措施后方可繼續(xù)施工。9、高壓電力鐵塔保護范圍內(nèi)施工前后拍攝影像資料。10、現(xiàn)場施工人員及管理人員要認真學(xué)習(xí)熟悉高壓電力鐵塔保護方案，服從鐵塔產(chǎn)權(quán)單位人員的管理，保證電力保護措施和應(yīng)急預(yù)案可以執(zhí)行到位。11、加強巡查及時制止危害及產(chǎn)生危害的行為。六、安全和質(zhì)量的保證措施（一）確保安全的措施為確保施工安全，健全安全保證體系，加強安全技術(shù)管理，嚴格遵守有關(guān)安全規(guī)范，采取有力的安全保護和防護措施。具體做法是：建立健全的各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；遵守一切指導(dǎo)安全、健康與衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)定并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護器材，以保護職工的生命、健康及公眾的安全；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，開展群眾性的QC小組活動，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)。在施工過程中杜絕因工死人事故，避免重傷，因工受傷率控制在％。以下。針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護設(shè)施等制定切實可行的安全施工技術(shù)措施。施工安全技術(shù)措施必須在開工前編制，并經(jīng)過審批，經(jīng)過批準的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用，在施工中要嚴格執(zhí)行。1） 安全技術(shù)措施中的各種安全設(shè)施、防護設(shè)置的實施列入施工任務(wù)單，責任落實到班組或個人，實行驗收制度。2） 技術(shù)負責人、安全技術(shù)人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術(shù)措施的實施情況，及時糾正違反安全技術(shù)措施的行為、問題。3） 各級安全部門以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章制度為準則，經(jīng)常性地對工地實施情況進行檢查，并監(jiān)督各項安全技術(shù)措施的落實。4）施工用電必須嚴格遵守用電安全技術(shù)規(guī)范，電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護器動作靈敏。電源容量和導(dǎo)線截面符合鉆機說明書和安全用電規(guī)范的要求。（二）施工工藝控制1）開工前，認真編制施工組織設(shè)計及專項方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設(shè)計及專項方案施工。2）在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。（三）施工操作控制施工操作者是工程質(zhì)量的直接責任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。1）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格持證上崗。2）施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。3）按已明確的質(zhì)量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。4）整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。4、進度和質(zhì)量關(guān)系的控制實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指（標任務(wù)）、進度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持穩(wěn)中求快，好中求省嚴格按標準、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。七、應(yīng)急預(yù)案（一）編制的目的為有效預(yù)防、及時控制和消除本次施工作業(yè)過程中突發(fā)事故的危害，最大限度地減少事故造成的損失，保障員工，居民在生產(chǎn)過程中的生命安全和身體健康，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的生產(chǎn)實際，特制定本預(yù)案。本預(yù)案用于重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程高壓電力鐵塔保護施工。本預(yù)案所稱事故是指在石方開挖過程中中突發(fā)的觸電傷人、高空墜落、山體垮塌?；馂?zāi)和爆炸事故等。（二）應(yīng)急救援工作程序重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程高壓電力鐵塔保護施工事故應(yīng)急救援實行公司，項目部、生產(chǎn)班組三級應(yīng)急救援工作程序。事故應(yīng)急救援響應(yīng)實行代電處、作業(yè)區(qū)的管理程序。第三節(jié)應(yīng)急組織機構(gòu)及職責為加強事故急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，保障應(yīng)急處理工作有序進行，公司成立事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：黃萌（）副組長：程偉（）成員：易黎明（）徐興旺（）劉運高（）童啟富（）毛宇（）胡彬（）（三）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責負責重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱四線、橫四線工程高壓電力鐵塔保護施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案的制定和修訂。組織事故應(yīng)急救援隊伍、救援物質(zhì)。督促、檢查、指導(dǎo)各作業(yè)隊事故應(yīng)急救援措施落實和應(yīng)急救援器材儲備工作。發(fā)生事故時，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織搶險應(yīng)急救援工作，負責對渝北保稅港區(qū)電力供電部門，事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組信息上報、發(fā)布。負責向上級和當?shù)卣笤穆?lián)系和協(xié)調(diào)工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場