策略性成本管理SCM與價(jià)值鏈

2.1策略性成本管理SCM與價(jià)值鏈(Valuechain)1.定義價(jià)值鏈觀念且與增值(Valueadded)的概念作對(duì)照,說明價(jià)值鏈的力量2.介紹建構(gòu)與使用價(jià)值鏈的方法3.解釋為什麼價(jià)值鏈觀點(diǎn)是SCM極重要的架構(gòu)4.解釋ABC與相似的管理工具如何被有效的適應(yīng)容納於價(jià)值鏈的觀點(diǎn)中價(jià)值鏈定義從基本的原物料來源到遞送配發(fā)至消費(fèi)者手中的最終產(chǎn)品或勞務(wù)之一連串創(chuàng)造出價(jià)值的作業(yè)活動(dòng)

增值(valueadded)觀點(diǎn)集中注意於公司內(nèi)部中的購買處理流程產(chǎn)品顧客等。起於購買purchase(向供應(yīng)商購買)終於銷售sales(賣產(chǎn)品勞務(wù)給顧客)SCM其中一個(gè)主要的議題

---如何對(duì)成本管理作有效的努力在SCM架構(gòu)下,有效的管理成本需要廣泛的集中焦點(diǎn)(broadfocus)於MichaelPorter所說的價(jià)值鏈,非只針對(duì)公司內(nèi)部的價(jià)值鏈,而是整體的價(jià)值鏈在傳統(tǒng)的管理會(huì)計(jì)下,集中注意於公司內(nèi)部中的購買處理流程產(chǎn)品顧客等---此採取增值(valueadded)觀點(diǎn),起於購買purchase(向供應(yīng)商購買)終於銷售sales(賣產(chǎn)品勞務(wù)給顧客)價(jià)值鏈(valuechain)分析所產(chǎn)生的策略性觀點(diǎn)優(yōu)於增值(valueadded)分析所產(chǎn)生的策略性觀點(diǎn)Porter指出-----一個(gè)企業(yè)可以以下述兩策略其中一種發(fā)展出

可維持的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)(1)低成本策略(2)差異化策略低成本策略(成本領(lǐng)導(dǎo))

--追求相對(duì)於競(jìng)爭者更低的成本達(dá)到方式生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)驗(yàn)曲線的效果嚴(yán)格的成本控管使R&D服務(wù)銷售人員或廣告上的成本極小差異化策略

創(chuàng)造顧客Perceive?的獨(dú)特性事物達(dá)到方法產(chǎn)品忠誠度優(yōu)良的顧客服務(wù)經(jīng)銷通路?產(chǎn)品設(shè)計(jì)與產(chǎn)品外觀科技Thevaluechainframework

價(jià)值鏈的架構(gòu)此為一種將基本的原物料到最終使用者的價(jià)值鏈中細(xì)分出其中具策略攸關(guān)性作業(yè)活動(dòng)的方法，此法是為了瞭解成本習(xí)性與辨別資源的不同價(jià)值鏈中策略性的含意每個(gè)公司切割鏈中的總價(jià)值使其部分價(jià)值成為本身基本的經(jīng)濟(jì)價(jià)值來源每個(gè)價(jià)值活動(dòng)各有其單獨(dú)可解釋其作業(yè)活動(dòng)中不同成本的成本驅(qū)動(dòng)因子因此每個(gè)價(jià)值活動(dòng)有其競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的來源(sources)以紙製品產(chǎn)業(yè)為例說明價(jià)值鍊分析藉由計(jì)算每一一階段(stage)貢貢獻(xiàn)的利潤占占總利潤的百百分比幫助助我們將買者者(Buyer)<B、、C、D>力力量與供應(yīng)者者(supplier)<E、F、、G>力量數(shù)數(shù)量化。此計(jì)計(jì)算方式可以以幫助公司找找出連結(jié)他們們的供應(yīng)商與與他們的顧客客兩者的方式式(即看向上上或向下整合合及其整合的的程度)來減減少成本或增增強(qiáng)差異化orboth。。ValueChain和Value-added的的差異Value-added的缺點(diǎn)它太晚開始進(jìn)行成本分析析時(shí)，由採購購這項(xiàng)活動(dòng)開開始分析而忽忽略了與供應(yīng)應(yīng)商進(jìn)行連結(jié)結(jié)的機(jī)會(huì)它太早停止它在銷售完成成點(diǎn)停止，減減少了與顧客客做連結(jié)的機(jī)機(jī)會(huì)供應(yīng)商的連結(jié)結(jié)─以汽車工工業(yè)為例ValueChain和Value-added的觀觀點(diǎn)最大的差差異可以由排排程問題的前前後關(guān)係清楚楚的看出一家主要的美美國汽車製造造廠開始實(shí)行行JIT於旗旗下的裝配廠廠，於是裝配配成本開始下下降，但供應(yīng)應(yīng)商的製造成成本卻上升，，這是由於不不穩(wěn)定的排程程顧客的連結(jié)在生命週期成成本的概念中中，開發(fā)顧客客連結(jié)是一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵的作法法生命週期成本本主張從產(chǎn)品品的構(gòu)想到產(chǎn)產(chǎn)品用完被丟丟棄為止的所所有成本都屬屬於該產(chǎn)品的的成本應(yīng)用Value-added分析而而非價(jià)值鏈分分析所錯(cuò)失的的機(jī)會(huì)以紙張供應(yīng)商商之於信封製製造商為例紙張供應(yīng)商及及信封製造商商的問題信封製造商的的問題原使用的Sheet-fed機(jī)器需需購買40-60吋的大大捲紙張，裁裁切後以手動(dòng)動(dòng)送紙至於摺摺疊及黏貼的的機(jī)器製成信信封若改用Roll-fed機(jī)器只需購購買5-11吋寬的紙捆捆直接製成信信封結(jié)果信封製造造商多支付成成本11元，，但省下的費(fèi)費(fèi)用大於額外外支付的成本本紙張供應(yīng)商的的問題因改用rewinderslitters，，導(dǎo)致了紙張張供應(yīng)商增加加額外的處理理成本，因此此向客戶額外外索費(fèi)$11但實(shí)際上額外外的處理成本本大於$11這是由於未考考慮價(jià)值鏈及及生命週期成成本導(dǎo)致未正正確訂價(jià)但若考慮外包包則外包較自自製省$100/ton由上述例子可可知若公司單就工工廠內(nèi)部的成成本觀點(diǎn)來看看，就看不出出產(chǎn)品成本有有任何爭議的的的地方，會(huì)會(huì)以為多向客客戶索費(fèi)$11即其純利利所在當(dāng)公司就外部部價(jià)值鏈的觀觀點(diǎn)來看，方方可得知客戶的費(fèi)用節(jié)節(jié)省公司的額外成成本支出如何訂定正確確的價(jià)格建立價(jià)值鏈的的步驟步驟一：確認(rèn)認(rèn)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值值鏈步驟二：診斷斷相關(guān)的成本本驅(qū)動(dòng)因子步驟三：藉由由控制成本動(dòng)動(dòng)因或重塑價(jià)價(jià)值鏈，發(fā)展比競(jìng)爭者者更持久的的的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)步驟一：確認(rèn)認(rèn)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值值鏈認(rèn)定價(jià)值活動(dòng)動(dòng)的四種情況況：1、在營運(yùn)成成本中佔(zhàn)了很很大的比例2、作業(yè)活動(dòng)動(dòng)的成本驅(qū)動(dòng)動(dòng)因子是不同同的3、作業(yè)活動(dòng)動(dòng)的執(zhí)行方法法與競(jìng)爭者不不同4、作業(yè)活動(dòng)動(dòng)可能產(chǎn)生差差異化步驟二：診斷斷成本驅(qū)動(dòng)因因子MichaelPorter成本動(dòng)因的分分類1、規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)指價(jià)值鏈活動(dòng)動(dòng)在較大規(guī)模模下，活動(dòng)的的效率提，或或成本因可分?jǐn)傡鹅遁^大規(guī)模的的業(yè)務(wù)量，而而降低單位成成本。2、經(jīng)驗(yàn)曲線線（學(xué)習(xí)與外外溢效應(yīng)）企業(yè)價(jià)值鏈活活動(dòng)的成本，，可經(jīng)過學(xué)習(xí)習(xí)的過程，提高作業(yè)效率率而降低成本本。MichaelPoter成本動(dòng)動(dòng)因的分類3、產(chǎn)能利用用型態(tài)當(dāng)價(jià)值鏈活動(dòng)動(dòng)與重大固定定成本有關(guān)時(shí)時(shí)，此一活動(dòng)動(dòng)的成本將受產(chǎn)能能運(yùn)用的影響響。4、鏈結(jié)指一價(jià)值鏈活活動(dòng)與其他價(jià)價(jià)值鏈活動(dòng)，，彼此間的相相互關(guān)連。MichaelPoter成本動(dòng)動(dòng)因的分類5、範(fàn)疇經(jīng)濟(jì)濟(jì)或綜效指相關(guān)經(jīng)營單單位間價(jià)值活活動(dòng)的共享使使成本降低。。6、整合企業(yè)各價(jià)值鏈鏈活動(dòng)的垂直直整合程度，，將會(huì)影響其成本。。MichaelPoter成本動(dòng)動(dòng)因的分類7、及時(shí)性代表企業(yè)掌握握時(shí)機(jī)的能力力。8、企業(yè)政策策企業(yè)所選擇的的策略除了反反映出它的策策略，也涉及及成本與差異化化之間的輕重重權(quán)衡。MichaelPoter成本動(dòng)動(dòng)因的分類9、企業(yè)座落落地點(diǎn)地理理位位置置會(huì)會(huì)影影響響企企業(yè)業(yè)價(jià)價(jià)值值活活動(dòng)動(dòng)的的運(yùn)運(yùn)行行與與其其成成本本。。10、、社社會(huì)會(huì)制制度度社會(huì)會(huì)制制度度因因素素通通常常不不在在所所能能控控制制範(fàn)範(fàn)圍圍內(nèi)內(nèi)，，但但會(huì)會(huì)對(duì)對(duì)企業(yè)業(yè)之之營營運(yùn)運(yùn)產(chǎn)產(chǎn)生生衝衝擊擊。。步驟驟二二：：診診斷斷成成本本驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)因因子子DaisalRiley的分分類類1、、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)性性的的成成本本驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)因因子子結(jié)構(gòu)構(gòu)性性成成本本動(dòng)動(dòng)因因係係受受到到企企業(yè)業(yè)所所採採行行策策略略的的影影響響，，為為決定定企企業(yè)業(yè)成成本本結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的基基本本因因素素。。2、、執(zhí)執(zhí)行行性性的的成成本本驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)因因子子在執(zhí)執(zhí)行行時(shí)時(shí)會(huì)會(huì)影影響響成成本本的的因因素素。。１、、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)性性的的成成本本驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)因因子子規(guī)模模經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)：投投資資在在製製造造、、R&D、、行銷銷方方面面的的規(guī)規(guī)模模大大小小。。營運(yùn)運(yùn)範(fàn)範(fàn)疇疇：垂垂直直整整合合的的範(fàn)範(fàn)圍圍。。學(xué)習(xí)習(xí)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)：公公司司過過去去在在此此產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)中中的的時(shí)時(shí)間間。。技術(shù)術(shù)：運(yùn)運(yùn)用用在在公公司司價(jià)價(jià)值值鏈鏈每每個(gè)個(gè)階階段段的的技技術(shù)術(shù)。。產(chǎn)品品複複雜雜性性：提提供供給給顧顧客客的的產(chǎn)產(chǎn)品品線線及及服服務(wù)務(wù)的廣廣度度。。２、、執(zhí)執(zhí)行行性性的的成成本本驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)因因子子勞動(dòng)動(dòng)參參與與層層度度全面面品品質(zhì)質(zhì)管管制制產(chǎn)能能利利用用率率工廠廠產(chǎn)產(chǎn)出出效效率率產(chǎn)品品結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)上、、下下游游的的連連結(jié)結(jié)步驟驟三三：：發(fā)發(fā)展展比比競(jìng)競(jìng)爭爭者者較較佳佳且且持持久久的的競(jìng)競(jìng)爭爭優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)發(fā)展展持持久久競(jìng)競(jìng)爭爭優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)時(shí)時(shí)，，在在每每個(gè)個(gè)作作業(yè)業(yè)過過程程中中須須注注意意的的重重要要問問題題：：1、、在在此此作作業(yè)業(yè)中中，，是是否否能能降低低成成本本並維維持持收收益益不變變？？2、、在在此此作作業(yè)業(yè)中中，，是是否否能能增加加收收益益並維維持持成成本本不不變變？？價(jià)值值鏈鏈分分析析的的能能力力:個(gè)案案研研究究---說明明價(jià)價(jià)值值鏈鏈分分析析與與傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的管管理理會(huì)會(huì)計(jì)計(jì)分分析析不不同一般般而而言言,所所有有的的商商務(wù)務(wù)機(jī)機(jī)都都可可能能提提供供包括括以以下下三三項(xiàng)項(xiàng)的的價(jià)值值給顧顧客客:1.提提供供機(jī)機(jī)票票預(yù)預(yù)約約和和機(jī)機(jī)票票服服務(wù)務(wù)2.從從A點(diǎn)點(diǎn)到到B點(diǎn)點(diǎn)的的飛飛機(jī)機(jī)操操作作3.在在飛飛行行之之前前、、飛飛行行期期間間、、和和飛飛行行到達(dá)達(dá)之之後後提提供供乘乘客客服服務(wù)務(wù)邊際際利利潤潤(毛毛利利率率)邊際際利利潤潤:指指銷銷售售利利潤潤與與價(jià)價(jià)格格之之間間的的比比率率。。杜邦邦分分析析:當(dāng)當(dāng)每每多多銷銷售售一一元元,營營運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)用用會(huì)會(huì)減減少?！嗪娇湛展疽砸凿N售更更多的機(jī)機(jī)票來抵抵銷其營運(yùn)費(fèi)用用。傳統(tǒng)的管管理會(huì)計(jì)計(jì)分析傳統(tǒng)的管管理會(huì)計(jì)計(jì):有有高額固定定成本的產(chǎn)業(yè)，，如航空業(yè)業(yè)，貢獻(xiàn)獻(xiàn)分析是是主要分析析工具。。理由:如暫時(shí)性性成本，，機(jī)師的的薪資，，空服員員，不依依據(jù)短期期的量變變動(dòng)。策略:採侵略性性的定價(jià)價(jià)(降低低價(jià)格)來吸引引顧客，，使此固固定成本本能分?jǐn)倲偟阶畹偷停a(chǎn)能能發(fā)揮到到最大。。在貢獻(xiàn)分分析下，，同樣的的產(chǎn)能利利用率(64%)每單位客客運(yùn)哩程程的薪酬酬由$0.042提高高至$0.045飛航營運(yùn)運(yùn)成本由由$0.056升至$0.060Ajax航空公公司可以以提高售售價(jià)Ajax航空巨巨額投資資T&R(訂票票及預(yù)約約系統(tǒng))，但儘儘管在客客運(yùn)哩程程上提高高14%，T&R的每每單位客客運(yùn)哩程程的成本本仍固定定為$0.005。因因此Ajax航航空願(yuàn)意意增加T&R成成本做為為一個(gè)提提高服務(wù)務(wù)的策略略性投資資客運(yùn)哩程程提升14%，，營運(yùn)費(fèi)費(fèi)用上升升28%營運(yùn)費(fèi)用用並不是是固定成成本所以以除了產(chǎn)產(chǎn)能利用用率外尚尚有其他他成本驅(qū)驅(qū)動(dòng)因子子Ajax航空提提高售價(jià)價(jià)為了彌彌補(bǔ)營運(yùn)運(yùn)費(fèi)用，，因此提提高售價(jià)價(jià)並非策策略性原原因由價(jià)值鏈鏈分析的的觀點(diǎn)來來看，Ajax公司以以增加顧顧客服務(wù)務(wù)及T&R系系統(tǒng)來提提高售價(jià)價(jià)使用價(jià)值值鏈分析析才能提提供正確確的決策策資訊比較分析析PeopleExpress及UnitedAirline在價(jià)價(jià)值鏈上上策略的的不同廣告及宣宣傳相相差$300PeopleExpressUnitedAirline以低價(jià)招招攬顧客客無修飾的的飛機(jī)強(qiáng)烈促銷銷全面服服務(wù)保留及訂訂票服務(wù)務(wù)相差$4200PeopleExpressUnitedAirline無訂票辦辦公室無獨(dú)立的的電腦訂訂票系統(tǒng)統(tǒng)無訂票窗窗臺(tái)無餐飲選選擇無訂位對(duì)檢查的的行李收收費(fèi)訂票辦公公室在市市區(qū)昂貴的電電腦訂票票系統(tǒng)全面服務(wù)務(wù)飛機(jī)成本本相差$1800PeopleExpressUnitedAirline二手飛機(jī)機(jī)新飛機(jī)飛航成本本相差$4000PeopleE