章現(xiàn)代物流學(xué)概述

第1章

現(xiàn)代物流學(xué)概述

【本章教學(xué)目標(biāo)與要求】了解物流的產(chǎn)生和發(fā)展熟悉現(xiàn)代物流的基本概念和分類認(rèn)識物流的功能和作用理解物流價值發(fā)現(xiàn)、現(xiàn)代物流的觀念和理念了解國內(nèi)外物流發(fā)展現(xiàn)狀了解現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢導(dǎo)入案例北京奧運可視化物流管理2008年北京奧運物流中心的管理和監(jiān)控采用數(shù)字化和可視化技術(shù)，以保障奧運物流安全、高效、平穩(wěn)地運作。奧運物流是指為舉辦奧運會所消耗的物品(包括商品和廢棄物)從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程。奧運物流的內(nèi)容可以從服務(wù)的客戶群、與奧運賽事的關(guān)系、地域范圍、時間范圍、服務(wù)形態(tài)、服務(wù)項目內(nèi)容等不同角度進(jìn)行分類分析，從而形成奧運物流的多維立體架構(gòu)，也說明奧運物流管理的復(fù)雜性。

1.1物流的產(chǎn)生和發(fā)展

1.1.1物流的歷史發(fā)展物流概念引入中國大體歷經(jīng)了以下3個階段。第一階段，20世紀(jì)80年代初至20世紀(jì)90年代初。從日本和歐美市場營銷理論引入，開始接觸物流(“PD”)的概念，盡管當(dāng)時在中國還尚未形成“物流”的概念，但是類似物流的行業(yè)是客觀存在的。如同中國的“儲運”業(yè)與國外的“物流”業(yè)很相似一樣。只是限于這個時期中國的經(jīng)濟(jì)體制正處于轉(zhuǎn)軌時期，真正意義上的現(xiàn)代物流尚未形成。第二階段，20世紀(jì)90年代中期至90年代末期。一方面由于對外開放力度加大，大量跨國公司進(jìn)入中國，將現(xiàn)代物流(ModernLogistics)的理念傳播給中國；另一方面大量“三資”企業(yè)的生產(chǎn)和制造活動開始本地化，對現(xiàn)代物流產(chǎn)生了需求。于是，一批傳統(tǒng)儲運企業(yè)開始向開展綜合物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。第三階段，20世紀(jì)末至今。物流的實質(zhì)“物流”泛指物質(zhì)資料實體在進(jìn)行社會再生產(chǎn)過程中，在空間上有目的的（從供應(yīng)地向接收地）實體流動過程。它連接生產(chǎn)和消費，使貨暢其流，物盡其用，促進(jìn)生產(chǎn)不斷發(fā)展，滿足社會生產(chǎn)、消費的需要。物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運動（包括處在供給者內(nèi)部的物理性運動），是創(chuàng)造時間價值和場所價值的活動（包括一定的加工附加值）。1.1.2物流的概念

物流是由“物”和“流”兩個基本要素組成：物流中的“物”指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料，它通常與以下幾個概念相關(guān)。（1）物資：泛指物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。物資是“物流”中“物”的組成部分之一。（2）物料：是生產(chǎn)領(lǐng)域中的一個專門概念。生產(chǎn)企業(yè)中除最終產(chǎn)品之外，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料（不論是生產(chǎn)資料還是生活資料），如燃料、零部件、半成品、外協(xié)件，以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢料及各種廢物等統(tǒng)稱為“物料”，它是物流中“物”的一部分。（3）貨物：是交通運輸領(lǐng)域中的一個專門概念。交通運輸領(lǐng)域經(jīng)營的對象分為“物”和“人”兩大類，除“人”之外，“物”統(tǒng)稱為貨物。（4）商品：商品和物流的“物”是互相包含的。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實體都是物流研究的“物”（即不包括無形商品和“不動品”）。物流的“物”有可能是商品，也有可能是非商品。商品實體僅是物流中“物”的一部分。（5）物品：有形物的通稱。

總之，物流中所稱的“物”，是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，而不論它處在哪個領(lǐng)域、哪個環(huán)節(jié)。

物流是由“物”和“流”兩個基本要素組成：物流是由“物”和“流”兩個基本要素組成：流：物流學(xué)中之“流”，指的是物理性運動。

物流的“流”，經(jīng)營被人誤解為“流通”?！傲鳌钡囊I(lǐng)和流通概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。其聯(lián)系在于，流通過程中，物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生，這種物的物理性位移是最終實現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。物流中“流”的一個重點領(lǐng)域是流通領(lǐng)域，不少人甚至只研究流通領(lǐng)域，因而干脆將“流”與“流通”混淆起來。物流是由“物”和“流”兩個基本要素組成：“流”和“流通”的區(qū)別，主要在兩點：一是涵蓋的領(lǐng)域不同，“流”不但涵蓋流通領(lǐng)域也涵蓋生產(chǎn)、生活等領(lǐng)域，凡是有物發(fā)生物理性位移的領(lǐng)域，都是“流”的領(lǐng)域。流通中的“流”從范疇來看只是全部“流”的一個局部；另一個區(qū)別是“流通”并不以其整體做為“流”的一部分，而是以其實物物理性運動的局部構(gòu)成“流”的一部分。流通領(lǐng)域中商業(yè)活動中的交易、談判、契約、分配、結(jié)算等所謂“商流”活動和貫穿于之間的信息流等等都不能納入到物理性運動之中。物流之“流”生活生產(chǎn)流通淺藍(lán)色的部分包括：流通領(lǐng)域里商業(yè)活動中的交易、談判、契約、分配、結(jié)算等所謂“商流”活動和貫穿于之間的信息流。流程：物流中之“流流”又可以理理解為生產(chǎn)的的“流程”。。生產(chǎn)領(lǐng)域中之之物料是按工工藝流程要求求進(jìn)行運動的的，這個流程程水平高低、、合理與否對對生產(chǎn)的成本本和效益以及及生產(chǎn)規(guī)模影影響頗大，因因而生產(chǎn)領(lǐng)域域“流”的問問題是非常重重要的。物流是由“物物”和“流””兩個基本要要素組成：1．關(guān)于物流概概念的認(rèn)識與與理解1)實物分配(PhysicalDistribution)1935年美國銷售協(xié)協(xié)會的定義：：實物分配是包包含于銷售之之中的物質(zhì)資資料和服務(wù)在在生產(chǎn)場所到到消費場所流流動過程中所所伴隨的種種種經(jīng)濟(jì)活動。。2)美國物流管理理協(xié)會(CLM)定義（2000年）物流是供應(yīng)鏈鏈過程的一部部分，是為滿滿足客戶需要要而對商品、、服務(wù)及相關(guān)關(guān)信息從原產(chǎn)產(chǎn)地到消費地地的高效率、、高效益的正正向及反向流流動與儲存，，進(jìn)行的計劃劃、實施與控控制的過程。。3)中國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB/T18354—2006)“物品從供應(yīng)應(yīng)地向接收地地的實體流動動過程。根據(jù)據(jù)實際需要，，將運輸、儲儲存、裝卸、、搬運、包裝裝、流通加工工、配送、信信息處理等基基本功能實施施有機(jī)的結(jié)合合?！睆纳鲜鼋榻B的的物流概念中中我們可以看看到不同的時時期、不同的的國家對物流流概念的理解解有所不同，，但是它們反反映出以下幾幾個基本點：：第一、物流概概念的形成和和發(fā)展與社會會生產(chǎn)、市場場營銷、企業(yè)業(yè)管理的不斷斷進(jìn)步密切相相關(guān)。第二、物流概概念與物流實實踐始于軍事事后勤，而““物流”一詞詞沒有限定在在商業(yè)領(lǐng)域還還是軍事領(lǐng)域域。物流管理理對公共企業(yè)業(yè)和私人企業(yè)業(yè)活動都適用用。第三、物流無無論從實物供供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤（（Logistics）的內(nèi)涵中都都強(qiáng)調(diào)了“實實物流動”的的核心。第四、物流的的功能主要以以運輸、儲存存、裝卸、包包裝、以及信信息服務(wù)等所所構(gòu)成。2．“物流”、、“商流”和和“流通”商品流通是指指商品或服務(wù)從從生產(chǎn)領(lǐng)域向向消費領(lǐng)域的的轉(zhuǎn)移過程，相對于商業(yè)業(yè)的概念而言言，商品流通通的概念有了了很大延展，，將其由過去的行業(yè)業(yè)的概念上升升為產(chǎn)業(yè)的概概念，并成為第三三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)導(dǎo)構(gòu)成部分，，包括交通運運輸業(yè)、郵電電通訊業(yè)、國國內(nèi)商業(yè)、對對外貿(mào)易業(yè)、、飲食業(yè)、物物資供銷業(yè)、、倉儲業(yè)等。。在商品流通過過程中，需要要不斷地完成成由商品到貨貨幣和貨幣到到商品的變化化，這種變化化既涉及到商商品價值形態(tài)態(tài)的轉(zhuǎn)換、商商品所有權(quán)的的轉(zhuǎn)移，又涉涉及到商品實實體的位置移移動。商品通過買賣賣活動而發(fā)生生的價值形態(tài)態(tài)變化和所有有權(quán)的轉(zhuǎn)移，，叫做商品的的價值轉(zhuǎn)換，，簡稱“商流流”。在商品流通過過程中，商品品實體在空間間位置上的移移動和在流通通領(lǐng)域內(nèi)的停停滯，叫做商商品的實體運運動，簡稱物物流。商品的流通過過程，實際上上是商流和物物流的統(tǒng)一。。１、原始階段段：“以物易易物”的方式式進(jìn)行產(chǎn)品交交換。２、第二階段段：“以錢買買物”的方式式交換，原則則是“一手交錢，，一手交貨””。３、第三階段段：出現(xiàn)了““錢莊”、““銀行”這樣樣專門從事貨貨幣中介服務(wù)務(wù)以及貨幣買買賣業(yè)務(wù)的行行業(yè)。４、第四階段段：隨著電子子技術(shù)的高度度發(fā)展，信息息流已明顯處處于最重要的的地位，它對對整個商品的的流通進(jìn)行了了革命性的變變革。商品流通過程程中三流地位位的轉(zhuǎn)變圖1-1表現(xiàn)了三流地地位的演變過過程，從圖中中可以看出當(dāng)當(dāng)今社會的商商品流通過程程中的商流、、物流、信息息流的互相依依存關(guān)系。物流含商流及信息流物流商流含信息流物流商流信息流信商流息流物流W—GW—W交換W—中介—GW—電子中介—G圖1—1商品流通過程中三流的演變商流和物流是是商品流通活活動的兩個方方面。它們互相聯(lián)聯(lián)系，又互相相區(qū)別；互相相結(jié)合，又互互相分離。商流與物流的的統(tǒng)一商流是物流的的前提；物流流是商流的保保證。商流與物流的的關(guān)系商流與物流的的分離商流與物流產(chǎn)產(chǎn)生分離究其其根本原因是是商流運動的的基礎(chǔ)—資金，與物流流運動的實體體—物資，兩者具具有相對獨立立性。在商品交易中中，也存在只只有商流而沒沒有物流的特特殊現(xiàn)象。總之，物流和商流構(gòu)成了商品流流通的兩大支支柱。3．現(xiàn)代物流與與傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流與傳傳統(tǒng)物流的不不同表現(xiàn)在很很多方面，其其中最主要的的有以下幾方方面。(1)服務(wù)功能能和物流流組織上上的差異異。(2)物流服務(wù)務(wù)模式的的差異。。(3)信息系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)的的差異。。(4)物流企業(yè)業(yè)管理差差異。1.2現(xiàn)代物流流的分類類1．按照物物流涉及及的領(lǐng)域域分類按照物流流涉及的的領(lǐng)域不不同，可可以將物物流分類類為宏觀觀物流和和微觀物物流。2．按照物物流在供供應(yīng)鏈中中的作用用分類按照物流流在供應(yīng)應(yīng)鏈中的的作用不不同，可可以將物物流分類類為供應(yīng)應(yīng)物流、、生產(chǎn)物物流、銷銷售物流流、回收收物流、、廢棄物物流。3．按照物物流活動動的地域域范圍分分類按照物流流活動的的地域范范圍不同同，可以以將物流流分類為為地區(qū)物物流、國國內(nèi)物流流和國際際物流。。4．按照物物流系統(tǒng)統(tǒng)性質(zhì)分分類按照物流流系統(tǒng)的的性質(zhì)不不同，可可以將物物流分類類為社會會物流、、行業(yè)物物流和企企業(yè)物流流。5．按照從從事物流流主體分分類按照從事事物流主主體不同同，可以以將物流流分類為為第一方方物流、、第二方方物流、、第三方方物流和和第四方方物流。。6．其他物物流種類類除以上物物流種類類外，還還有精益益物流和和定制物物流，綠綠色物流流和逆向向物流，，虛擬物物流，軍軍事物流流、軍地地物流一一體化和和配送式式保障，，應(yīng)急物物流等。。1.3現(xiàn)代物流流的功能能物流基本本功能物流活動動由物資資運輸、、保管、、包裝、、裝卸搬搬運、流流通加工工、配送送、物流流信息等等項工作作構(gòu)成。。上述構(gòu)構(gòu)成也常常被稱之之為“物物流活動動的基本本功能””。運輸活動動是將物物品進(jìn)行行空間的的移動。。物流部部門依靠靠運輸克克服生產(chǎn)產(chǎn)地與需需要地之之間的空空間距離離，創(chuàng)造造商品的的空間效效用。運輸是物物流的核核心。因因而在很很多場合合，把它它作為整整個物流流的代名名詞。運輸費用用約占企企業(yè)物流流費用的的６０％％。運輸功能能儲存活動動也稱為為保管活活動，是是為了克克服生產(chǎn)產(chǎn)和銷售售在時間上的距離離而形成成的。物物品通過過儲存活活動產(chǎn)生生了商品品的時間間效用。。保管活活動是借借助各種種倉庫，，完成物物資的保保管、保保養(yǎng)、堆堆碼、維維護(hù)等工工作，以以使物品品使用價價值的下下降達(dá)到到最小的的程度。。倉儲費用用約占企企業(yè)物流流費用的的15％．儲存功能能包裝功能能包裝包括括產(chǎn)品的的出廠包包裝，生生產(chǎn)過程程中制品品、半成成品的包包裝以及及在物流流過程中中換裝、、分裝、、再包裝裝等活動動包裝大大體可分分為商品品包裝與與工業(yè)包包裝。裝卸搬運運活動包包括物資資在運輸輸、保管管、包裝裝、流通通加工等等物流活活動中進(jìn)進(jìn)行銜接接的各種種機(jī)械或或人工裝裝卸活動動。在全部物物流活動動中只有有裝卸搬運運活動伴伴隨物流流活動的的始終。。裝卸搬運運功能流通加工工活動又又稱之為為流通過過程的輔助加工工。流通加加工是在在物品從從生產(chǎn)者者向消費費者流動動的過程程中，為為了促進(jìn)銷售售、維護(hù)護(hù)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量、實實現(xiàn)物流流的高效效率所采取的的使物品品發(fā)生物物理和化化學(xué)變化化的功能能。流通加工工功能配送是按按用戶的的訂貨要要求，在在物流據(jù)據(jù)點進(jìn)行行分貨、、配貨工工作，并并將配好好的貨物物送交收收貨人的的物流活活動。配送功能物流信息息包括上上述各種活動動的有關(guān)關(guān)的計劃劃、預(yù)測測、動態(tài)態(tài)信息以以及相關(guān)關(guān)聯(lián)的費費用情況況，生產(chǎn)產(chǎn)信息、、市場信信息等。對物物流信息息的管理理，要求求建立情情報系統(tǒng)統(tǒng)和情報報渠道，，正確選選定情報報科目和和情報收收集、匯匯總、統(tǒng)統(tǒng)計、使使用方法法，以保保證指導(dǎo)導(dǎo)物流活活動的可可靠性和和及時性性。現(xiàn)代代信息采采用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)、、電子計計算機(jī)處處理手段段，為達(dá)達(dá)到物流流的系統(tǒng)統(tǒng)化、合合理化、、高效率率化提供供了技術(shù)術(shù)條件。。物流信息息功能物流的綜綜合功能能物流有4大綜合功功能。(1)克服供需需之間物物資的空間距離離，通過運運輸、配配送等方方式，將將供應(yīng)者者手中的的物資轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到需需求者手手中，創(chuàng)創(chuàng)造物資資的空間間效用。。(2)克服供需需之間物物資的時間距離離，通過儲儲存、保保管等方方式，將將供應(yīng)者者手中的的物資轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到需需求者手手中，創(chuàng)創(chuàng)造物資資的時間間效用。。(3)克服供需需之間物物資形狀性質(zhì)質(zhì)的距離離，通過加加工的方方式，將將供應(yīng)者者手中所所具有的的形狀性性質(zhì)的物物資改造造成具有有需求者者所需的的形狀性性質(zhì)的物物質(zhì)，創(chuàng)創(chuàng)造物資資的形質(zhì)質(zhì)效用。。(4)克服物資資供應(yīng)的的各個環(huán)環(huán)節(jié)之間間的信息不對對稱，通過信信息活動動形成聯(lián)聯(lián)系運輸輸、儲存存、裝卸卸、包裝裝、加工工等各環(huán)環(huán)節(jié)的紐紐帶，保保證物資資供應(yīng)鏈鏈各個環(huán)環(huán)節(jié)的信信息的通通暢和及及時供給給，創(chuàng)造造物資流流通的整整體效用用。物流的增增值服務(wù)務(wù)功能1．增加便便利性的的服務(wù)，，即解放放人的服服務(wù)2．加快反反應(yīng)速度度的服務(wù)務(wù)，即讓讓流動過過程變快快的服務(wù)務(wù)3．降低物物流成本本的服務(wù)務(wù)，即發(fā)發(fā)現(xiàn)第三三利潤泉泉的服務(wù)務(wù)4．提供定定制服務(wù)務(wù)，即滿滿足特定定客戶需需求5．延伸服服務(wù)6．額外的的勞動增增值服務(wù)務(wù)DHL提提供的增增值服務(wù)務(wù)1.4現(xiàn)代物流流的作用用1．物流是是國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的動動脈系統(tǒng)統(tǒng)2．物流是是保障生生產(chǎn)過程程不斷進(jìn)進(jìn)行的前前提3．物流是是保證商商流順暢暢進(jìn)行最最終實現(xiàn)現(xiàn)消費的的物質(zhì)基基礎(chǔ)4．物流技技術(shù)的發(fā)發(fā)展和廣廣泛應(yīng)用用是推動動產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)變化化的重要要因素1.5現(xiàn)現(xiàn)代代物流的的相關(guān)理理論和理理念物流價值值發(fā)現(xiàn)與與現(xiàn)代物物流學(xué)科科的產(chǎn)生生1．物流價價值發(fā)現(xiàn)現(xiàn)第一次是是物流系系統(tǒng)功能能的價值值發(fā)現(xiàn)。。第二次是是物流經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動動的價值值發(fā)現(xiàn)。。第三次是是物流利利潤價值值的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。第四次是是物流成成本價值值的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。第五次是是物流環(huán)環(huán)境價值值的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。第六次是是物流對對企業(yè)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略價值的的發(fā)現(xiàn)。。第七次是是對國民民經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的價價值發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。第八次是是物流對對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、電電子商務(wù)務(wù)的價值值發(fā)現(xiàn)。。2．現(xiàn)代物物流學(xué)科科的產(chǎn)生生現(xiàn)代物流流學(xué)科屬屬性及體體系1．物流學(xué)學(xué)研究對對象、目目的及其其性質(zhì)1)物流學(xué)研研究對象象2)物流學(xué)科科研究的的目的3)物流學(xué)的的性質(zhì)2．物流學(xué)學(xué)科的體體系核心心3．物流系系統(tǒng)要素素及功能能4．網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境下商商流、物流流和信息流流之間的關(guān)關(guān)系5．電子商務(wù)務(wù)和信息技技術(shù)在物流流領(lǐng)域的應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)代物流的的觀念和理理念1．物流系統(tǒng)統(tǒng)化觀念2．物流的整整體觀念3．現(xiàn)代物流流的“7R”理論4．“黑大陸陸”、“冰冰山”、““第三利潤潤源”理論論5．“效益背背反”說6．“成本中中心”說7．“服務(wù)中中心”說8．“企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略”說9．“商物分分離”說1)商物分離2)商物的融合合10．物流合理理化理論物流合理化化理論具有有以下3層含義。(1)物流結(jié)構(gòu)的的合理化。。(2)物流過程管管理優(yōu)質(zhì)化化。(3)物流體制科科學(xué)化。11．后勤說(后勤工程學(xué)學(xué)說)（一）物流流是市場的的延伸理念念物流是指物物品從供應(yīng)應(yīng)地向接收收地的實物物流動的過過程。在在20世紀(jì)20年代，物流流還是被作作為流通的的附屬機(jī)能能。30年代起，人人們主要從從有利于商品品銷售的愿愿望出發(fā)，探討如何何進(jìn)行“物物資的配給給”和怎樣樣加強(qiáng)對““物質(zhì)分布布過程”的的合理化管管理，其核核心部分正正如日本學(xué)學(xué)者羽田升升史所說：“物流被被看成是市市場的延伸伸?！爆F(xiàn)代物流理理念今天“物流被看看成是市場場的延伸””被賦予了了新的內(nèi)涵：：其一，通過過為用戶提提供物流服服務(wù)來開拓拓市場；其二，將物物流功能和和物流設(shè)施施的建設(shè)，，看做為潛潛在的市場場機(jī)會；其三，物流流被看作為為市場競爭爭的手段和和策略；其四，物流流被視為““企業(yè)的核核心競爭力力之一”。。（二）“軍軍事后勤””與物流服服務(wù)理念在第二次世世界大戰(zhàn)期期間，美國國根據(jù)軍事事上的需要要，在軍火火和軍需品品的戰(zhàn)時供供應(yīng)中，運運用后勤管管理（LogisticsManagement）方法。。二戰(zhàn)后，后后勤管理的的理念和方方法，被引引入到工業(yè)業(yè)部門和商商業(yè)部門后后，其定義義中包括下下列一些業(yè)業(yè)務(wù)活動：：原材料的的流通、產(chǎn)產(chǎn)品分配、、運輸、購購買與庫存存控制，儲儲存，用戶戶服務(wù)等。?？傊?，物流流是為社會會經(jīng)濟(jì)中的的其他活動動提供后勤勤保障的服服務(wù)性活動動，物流的核心心是服務(wù)。隨著服務(wù)務(wù)理念的深深化，物流流服務(wù)出現(xiàn)現(xiàn)了層次性性變化，從物流的基基本服務(wù)延延伸到增值值服務(wù)、高高水平的““零缺陷””服務(wù)和高高投入高產(chǎn)產(chǎn)出的超值值服務(wù)。美國經(jīng)營學(xué)學(xué)家彼得.德魯克指出出：物流是是“降低成本的的最后邊界界”。日本早早稻田大學(xué)學(xué)教授西澤澤修在《主要社會的的物流戰(zhàn)》一書所闡述述的：“現(xiàn)現(xiàn)在的物流流費用尤如如冰山，大大部分潛在在海底，可可見費用只只是露在海海面的小部部分。”（三）物流流價值與利利潤理念1962年美國著名名經(jīng)營學(xué)家家彼得.德魯克在《財富》雜志上發(fā)表表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色色大陸》一文，他他將物流比比做“一塊塊未開墾的的處女地””。根據(jù)發(fā)達(dá)國國家的經(jīng)驗驗，隨著市市場競爭的的加劇，在在原材料、、設(shè)備和勞勞動力成本本壓縮的空空間趨于飽飽和后，對對成本的控控制將轉(zhuǎn)為為物流領(lǐng)域域。（四）物流流系統(tǒng)化理理念物流系統(tǒng)是是指在特定定的社會經(jīng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境境里由所需需移動的物物資和包裝裝設(shè)備、搬搬運裝卸設(shè)設(shè)備、運輸輸工具、倉倉儲設(shè)施、、人員和通通訊聯(lián)系等等若干相互制約的動態(tài)要素素所構(gòu)成的的具有特定定功能的有有機(jī)整體。。在物流運行行中存在著“二律背背反”性,也稱“效益益背反”。。物流系統(tǒng)是是一個復(fù)雜雜的、龐大大的系統(tǒng)。。整個物流流合理化，，需要用總總成本評價價，這反映映物流是整整體概念的的重要性。。成本服務(wù)水平O（五）精益益物流理念念精益物流（（Leanlogistics）是起源于于日本豐田田汽車公司司的一種物物流管理思思想，其核心是追求求消滅包括括庫存在內(nèi)內(nèi)的一切浪浪費，并圍繞此此目標(biāo)發(fā)展展的一系列列具體方法法。它是從精益生產(chǎn)產(chǎn)的理念中中蛻變而來來的，是精益益思想在物物流管理中中的應(yīng)用。。精益物流的的內(nèi)涵是運運用精益思思想對企業(yè)業(yè)物流活動動進(jìn)行管理理，其基本本原則是：：1）以客戶需需求為中心心要從客戶的的立場，而而不是僅從從企業(yè)的立立場、或一一個功能系系統(tǒng)的立場場，來確定定什么創(chuàng)造造價值、什什么不創(chuàng)造造價值。2）對價值鏈鏈中的產(chǎn)品品設(shè)計、制制造和訂貨貨等的每一一個環(huán)節(jié)進(jìn)進(jìn)行分析，，找出不能能提供增值值的浪費所所在。3）根據(jù)不間間斷、不迂迂回、不倒倒流、不等等待和不出出廢品的原原則制定創(chuàng)創(chuàng)造價值流流的行動方方案。4）及時創(chuàng)造造僅由顧客客驅(qū)動的價價值。5）一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有造成浪浪費的環(huán)節(jié)節(jié)就及時消消除，努力力追求完美美。精益物流的的目標(biāo)可概概括為：所以，作為為Just-In-Time（即時制管管理）的發(fā)發(fā)展，精益益物流的內(nèi)內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了了Just-In-Time的概念。因因此可以說說，所謂精精益物流指指的是：通通過消除生生產(chǎn)和供應(yīng)應(yīng)過程中的的非增值的的浪費，以以減少備貨貨時間，提提高客戶滿滿意度。企業(yè)在提供供滿意的顧顧客服務(wù)水水平的同時時，把浪費費降到最低低程度。（六）物流流一體化理理念所謂物流一一體化（Theintegrationoflogistics），就是以以物流系統(tǒng)統(tǒng)為核心的的，由生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由由物流企業(yè)業(yè)、銷售企企業(yè)，直至至消費者的的供應(yīng)鏈的的整體化和和系統(tǒng)化。。它是物流流業(yè)發(fā)展的的高級和成成熟階段。。物流一體化化的發(fā)展可可進(jìn)一步分分為物流自自身一體化化、微觀物物流一體化化和宏觀物物流一體化化3個層次。物流一體化化的三個層層次物流自身一一體化：是是指物流系系統(tǒng)的觀念逐漸確確立，運輸、倉倉儲和其他他物流要素素趨向完備備，子系統(tǒng)統(tǒng)協(xié)調(diào)運作作，系統(tǒng)化化發(fā)展。微觀物流一一體化：是是指市場主主體企業(yè)將物流提高高到企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略的地位位，并且出現(xiàn)現(xiàn)了以物流流戰(zhàn)略作為為紐帶的企企業(yè)聯(lián)盟。。宏觀物流一一體化：是是指物流業(yè)業(yè)發(fā)展占到國家國國民總產(chǎn)值值的一定比比例，處于社會會經(jīng)濟(jì)生活活的主導(dǎo)地地位，使跨跨國公司從從內(nèi)部職能能專業(yè)化和和國際分工工程度的提提高中獲得得規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。企業(yè)內(nèi)物流流一體化管管理是根據(jù)據(jù)商品的市市場營銷動動向決定商商品的生產(chǎn)產(chǎn)和原材料料的采購，，從而保證生產(chǎn)、、采購和銷銷售的一致致性。物流是被看看作使企業(yè)業(yè)與顧客和和供應(yīng)商相相聯(lián)系的能能力，這個個能力的強(qiáng)強(qiáng)弱直接影影響著企業(yè)業(yè)的發(fā)展。。雖然內(nèi)部物物流一體化化是企業(yè)取取得成功的的必要條件件，但它并并不足以保保證廠商實實現(xiàn)其經(jīng)營營目標(biāo)。要要在今天的的競爭中達(dá)達(dá)到充分有有效，廠商商必須將其其物流活動動擴(kuò)大到顧顧客和供應(yīng)應(yīng)商相結(jié)合合方面，這這種通過外外部物流一一體化的延延伸被稱作作為供應(yīng)應(yīng)鏈鏈一一體體化化。（七七））聯(lián)聯(lián)盟盟與與合合作作理理念念20世紀(jì)紀(jì)80年代代至至90年代代，，美美國國為為了了物物流流復(fù)復(fù)興興，，將將““基基于于物物流流的的聯(lián)聯(lián)盟盟做做為為最最可可觀觀的的合合作作””理理念念，，發(fā)發(fā)展展物物流流聯(lián)聯(lián)盟盟和和廣廣泛泛開開展展合合作作關(guān)關(guān)系系的的思思想想已已成成為為物物流流實實踐踐的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。在在過過去去的的幾幾十十年年時時間間里里，，業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)關(guān)關(guān)系系的的特特點點是是建建立立在在權(quán)權(quán)利利的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上的的對對手手間間的的談?wù)勁信?。。而而今今，，合作作最最基基本本的的形形式式是是發(fā)發(fā)展展有有效效的的組組織織間間的的聯(lián)聯(lián)合合作作業(yè)業(yè)，，形形成成多多種種形形式式的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)伙伙伴伴關(guān)關(guān)系系。一方方面面促促使使企企業(yè)業(yè)從從外外部部資資源源尋尋求求物物流流服服務(wù)務(wù)以以提提高高效效率率，，降降低低成成本本；；另另一一方方面面促促使使兩兩個個或或兩兩個個以以上上的的物物流流供供應(yīng)應(yīng)商商與與物物流流需需求求商商組組織織聯(lián)聯(lián)合合起起來來。。1、物物流流企企業(yè)業(yè)“物物流流企企業(yè)業(yè)是是指指從從事事業(yè)業(yè)物物流流活活動動的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)組組織織””（（中中華華人人民民共共和和國國國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物物流流術(shù)術(shù)語語GB/T18354-2001）。。物物流流業(yè)業(yè)系系指指物物流流企企業(yè)業(yè)的的集集合合。?！霸谠谏躺唐菲妨髁魍ㄍㄖ兄猩躺塘髁髋c與物物流流已已實實現(xiàn)現(xiàn)分分流流””。。物物流流已已經(jīng)經(jīng)形形成成獨獨立立的的組組織織化化、、系系統(tǒng)統(tǒng)化化、、規(guī)規(guī)模模化化的的新新興興產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)。。物物流流企企業(yè)業(yè)是是物物流流聯(lián)聯(lián)盟盟的的主主體體，，我我國國目目前前物物流流企企業(yè)業(yè)主主要要的的類類型型有有由由傳傳統(tǒng)統(tǒng)運運輸輸公公司司或或倉倉儲儲公公司司演演變變的的物物流流企企業(yè)業(yè)、、新新興興內(nèi)內(nèi)資資跨跨區(qū)區(qū)域域的的物物流流企企業(yè)業(yè)和和大大型型外外資資跨跨區(qū)區(qū)域域物物流流企企業(yè)業(yè)。。2、第第三三方方物物流流“第第三三方方物物流流是是指指由由供供方方與與需需方方以以外外的的物物流流企企業(yè)業(yè)提提供供物物流流服服務(wù)務(wù)的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)模模式式。?！薄保ǎā吨腥A華人人民民共共和和國國國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物物流流術(shù)術(shù)語語》GB/T18354-2001）第三三方方就就是是指指提提供供物物流流交交易易雙雙方方的的部部分分或或全全部部物物流流功功能能的的外外部部服服務(wù)務(wù)提提供供者者。?，F(xiàn)代代的的第第三三方方物物流流主主要要是是指指能能夠夠提提供供現(xiàn)現(xiàn)代代的的、、系系統(tǒng)統(tǒng)的的物物流流服服務(wù)務(wù)的的第第三三方方的的物物流流活活動動。。生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營營企企業(yè)業(yè)為為集集中中精精力力搞搞好好主主業(yè)業(yè)，，把把原原來來屬屬于于自自己己處處理理的的物物流流活活動動，，以以合合同同方方式式委委托托給給專專業(yè)業(yè)物物流流服服務(wù)務(wù)企企業(yè)業(yè)，，同同時時通通過過信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)與與物物流流企企業(yè)業(yè)保保持持密密切切聯(lián)聯(lián)系系，，以以達(dá)達(dá)到到對對物物流流全全程程管管理理控控制制的的一一種種物物流流運運作作與與管管理理方方式式。。3、物物流流外外包包企業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)外外包包即即企企業(yè)業(yè)的的主主要要精精力力放放在在其其關(guān)關(guān)鍵鍵業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)上上，，即即企企業(yè)業(yè)在在充充分分發(fā)發(fā)揮揮自自己己的的核核心心競競爭爭力力的的同同時時，，與與其其他他企企業(yè)業(yè)建建立立合合作作伙伙伴伴關(guān)關(guān)系系，，將將企企業(yè)業(yè)中中的的非非核核心心業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)交交給給合合作作伙伙伴伴來來完完成成。。物流業(yè)業(yè)務(wù)外外包是是由物物流企企業(yè)作作為承承包方方，由由物流流需求求企業(yè)業(yè)為發(fā)發(fā)包方方的物物流聯(lián)聯(lián)盟形形式。。自20世紀(jì)80年代以以來，，物流流外包包已逐逐漸成成為各各個國國家企企業(yè)物物流管管理的的主流流模式式。外包是是一種種長期期的、、戰(zhàn)略略的、、相互互滲透透的、、互利利互惠惠的業(yè)業(yè)務(wù)委委托和和合約約執(zhí)行行方式式。物流外外包的的主要要業(yè)務(wù)務(wù)形式式有：：物流流業(yè)務(wù)務(wù)部分分外包包；物物流業(yè)業(yè)務(wù)完完全外外包；；物流流系統(tǒng)統(tǒng)接管管；戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟；；物流流系統(tǒng)統(tǒng)剝離離；物物流業(yè)業(yè)務(wù)管管理外外包。。這是是物流流外包包從低低級向向高級級發(fā)展展的過過程，，也是是供應(yīng)應(yīng)鏈成成熟的的過程程。4、全球球化物物流隨著全全球化化的發(fā)發(fā)展，，世界界大市市場概概念在在今天天已成成現(xiàn)實實，經(jīng)經(jīng)濟(jì)全全球化化對企企業(yè)的的作業(yè)業(yè)方式式產(chǎn)生生巨大大影響響。企企業(yè)從從世界界市場場獲取取原材材料，，在世世界各各地的的工廠廠組織織生產(chǎn)產(chǎn)，然然后將將產(chǎn)品品運送送到世世界各各地的的用戶戶手中中。這這種在在不同同國家家建立立生產(chǎn)產(chǎn)基地地，并并將這這些全全球化化產(chǎn)品品銷往往國際際市場場，必必然導(dǎo)導(dǎo)致物物流的的全球球化。。全球球化物物流是是企業(yè)業(yè)全球球戰(zhàn)略略的支支持與與保證證，是是在世世界范范圍內(nèi)內(nèi)的物物流的的聯(lián)盟盟與合合作。。（八））綠色色物流流觀念念綠色物物流（（Environmentallogistics）是指指在物物流過過程中中抑制制物流流對環(huán)環(huán)境造造成危危害的的同時時，實實現(xiàn)對對物流流環(huán)境境的凈凈化，，使物物流資資源得得到最最充分分的利利用。。環(huán)境共共生型型的物物流管管理就就是要要改變變原來來經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展展與物物流，，消費費生活活與物物流的的單向向作用用關(guān)系系，在在抑制制物流流對環(huán)環(huán)境造造成危危害的的同時時，形形成一一種能能促進(jìn)進(jìn)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展展和人人類健健康發(fā)發(fā)展的的物流流系統(tǒng)統(tǒng)，即即向綠綠色物物流、、循環(huán)環(huán)型物物流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變。。1.6國內(nèi)外外物流流產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)發(fā)展我國物物流發(fā)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀及及存在在的問問題1．我國國物流流發(fā)展展現(xiàn)狀狀1)物流業(yè)業(yè)規(guī)模?？焖偎僭鲩L長2)物流業(yè)業(yè)發(fā)展展水平平顯著著提高高3)物流基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施條條件逐逐步完完善4)物流業(yè)業(yè)發(fā)展展環(huán)境境明顯顯好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)2．我國國物流流發(fā)展展存在在的問問題3．我國國物流流發(fā)展展的對對策1)加快物物流管管理體體制改改革，，完善善物流流法律律法規(guī)規(guī)，開開放物物流業(yè)業(yè)市場場2)加強(qiáng)物物流基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建建設(shè)，，合理理規(guī)劃劃布局局物流流倉庫庫、配配送中中心3)加快制制定行行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，提高高物流流管理理水平平4)多途徑徑培養(yǎng)養(yǎng)物流流專業(yè)業(yè)人才才國外現(xiàn)現(xiàn)代物物流發(fā)發(fā)展1．美國國現(xiàn)代代物流流發(fā)展展及相相關(guān)政政策1)美國現(xiàn)現(xiàn)代物物流發(fā)發(fā)展概概況2)美國物物流的的管理理體制制與政政策2．歐洲洲各國國的物物流管管理體體制1)政府在在物流流管理理中的的作用用——監(jiān)督控控制2)基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施——政府興興辦，，民間間經(jīng)營營3)整體運運輸安安全計計劃4)統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展展5)擴(kuò)大行行業(yè)影影響力力——行業(yè)協(xié)協(xié)會的的作用用3．日本本現(xiàn)代代物流流發(fā)展展及相相關(guān)政政策1)日本物物流業(yè)業(yè)發(fā)展展概況況2)日本政政府的的綜合合物流流政策策發(fā)達(dá)國國家現(xiàn)現(xiàn)代物物流發(fā)發(fā)展的的趨勢勢從美國國、歐歐洲、、日本本物流流發(fā)展展情況況來看看，現(xiàn)現(xiàn)代物物流呈呈現(xiàn)以以下發(fā)發(fā)展趨趨勢。。1．物流流技術(shù)術(shù)高速速發(fā)展展，物物流管管理水水平不不斷提提高國外物物流企企業(yè)的的技術(shù)術(shù)裝備備已達(dá)達(dá)到相相當(dāng)高高的水水平。。目前前已經(jīng)經(jīng)形成成以信信息技技術(shù)為為核心心，以以信息息技術(shù)術(shù)、運運輸技技術(shù)、、配送送技術(shù)術(shù)、裝裝卸搬搬運技技術(shù)、、自動動化倉倉儲技技術(shù)、、庫存存控制制技術(shù)術(shù)、包包裝技技術(shù)等等專業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)為支支撐的的現(xiàn)代代化物物流裝裝備技技術(shù)格格局。。表現(xiàn)現(xiàn)為以以下幾幾個方方面。。(1)信息息化化———廣泛泛采采用用無無線線互互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)技技術(shù)術(shù)、、衛(wèi)衛(wèi)星星定定位位技技術(shù)術(shù)(GPS)、地地理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)(GIS)和射射頻頻標(biāo)標(biāo)識識技技術(shù)術(shù)(RF)、條條形形碼碼技技術(shù)術(shù)等等。。(2)自動動化化———自動動引引導(dǎo)導(dǎo)車車(AGV)技術(shù)術(shù)、、搬搬運運機(jī)機(jī)器器人人(RobotSystem)技術(shù)術(shù)等等。。(3)智能能化化———電子子識識別別和和電電子子跟跟蹤蹤技技術(shù)術(shù)、、智智能能交交通通與與運運輸輸系系統(tǒng)統(tǒng)(ITS)。(4)集成成化化———信息息化化、、機(jī)機(jī)械械化化、、自自動動化化和和智智能能化化于于一一體體。。世界界各各國國公公路路交交通通科科技技研研究究主主要要包包括括五五大大熱熱點點。。(1)利用用全全球球定定位位系系統(tǒng)統(tǒng)(GPS)實現(xiàn)現(xiàn)測測試試自自動動化化。。(2)利用用交交通通地地理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)(GIST)促進(jìn)進(jìn)公公路路建建設(shè)設(shè)管管理理現(xiàn)現(xiàn)代代化化。。(3)發(fā)展展計計算算機(jī)機(jī)輔輔助助設(shè)設(shè)計計技技術(shù)術(shù)(CAD)達(dá)到到智智能能化化。。(4)利用用高高科科技技檢檢測測技技術(shù)術(shù)促促進(jìn)進(jìn)工工程程質(zhì)質(zhì)量量監(jiān)監(jiān)測測和和道道路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)智智能能化化。。(5)智能能化化運運輸輸系系統(tǒng)統(tǒng)(ITS)廣泛泛應(yīng)應(yīng)用用。。2．專專業(yè)業(yè)物物流流形形成成規(guī)規(guī)模模，，共共同同配配送送成成為為主主導(dǎo)導(dǎo)(1)減少少社社會會車車流流總總量量，，減減少少鬧鬧市市卸卸貨貨妨妨礙礙交交通通的的現(xiàn)現(xiàn)象象，，改改善善交交通通運運輸輸狀狀況況。。(2)通過過集集中中化化處處理理，，有有效效提提高高車車輛輛的的裝裝載載率率。。(3)節(jié)省省物物流流處處理理空空間間和和人人力力資資源源。。(4)提升升商商業(yè)業(yè)物物流流環(huán)環(huán)境境進(jìn)進(jìn)而而改改善善整整體體社社會會生生活活品品質(zhì)質(zhì)。。3．物物流流企企業(yè)業(yè)向向集集約約化化、、協(xié)協(xié)同同化化、、全全球球化化方方向向發(fā)發(fā)展展國外外物物流流企企業(yè)業(yè)向向集集約約化化、、協(xié)協(xié)同同化化方方向向發(fā)發(fā)展展主主要要表表現(xiàn)現(xiàn)在在兩兩個個方方面面：：一一是是大大力力建建設(shè)設(shè)物物流流園園區(qū)區(qū)；；二二是是物物流流企企業(yè)業(yè)兼兼并并與與合合作作。。4．電電子子物物流流需需求求強(qiáng)強(qiáng)勁勁，，快快遞遞業(yè)業(yè)迅迅速速發(fā)發(fā)展展5．綠綠色色物物流流新新趨趨勢勢6．物物流流專專業(yè)業(yè)人人才才需需求求增增長長，，教教育育培培訓(xùn)訓(xùn)體體系系日日趨趨完完善善本章章小小結(jié)結(jié)物流流是是指指““物物品品從從供供應(yīng)應(yīng)地地向向接接收收地地的的實實體體流流動動中中，，根根據(jù)據(jù)實實際際需需要要，，將將運運輸輸、、倉倉儲儲、、裝裝卸卸、、搬搬運運、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送、、信信息息處處理理等等功功能能有有機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合合來來實實現(xiàn)現(xiàn)用用戶戶要要求求的的過過程程。?！薄睆牟徊煌牡慕墙嵌榷葋韥砜纯矗?，物物流流具具有有不不同同的的種種類類。。物物流流包包括括許許多多方方面面的的要要素素，，這這些些不不同同的的要要素素在在物物流流活活動動中中發(fā)發(fā)揮揮著著不不同同功功能能。。物物流流是是國國民民經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的動動脈脈，，保保障障社社會會再再生生產(chǎn)產(chǎn)順順利利進(jìn)進(jìn)行行，，服服務(wù)務(wù)于于商商流流，，是是實實現(xiàn)現(xiàn)““以以顧顧客客為為中中心心””理理念念的的根根本本保保證證。。思考考題題(1)簡述述現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流的的概概念念。。(2)簡述述現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流的的基基本本功功能能。。(3)簡述述物物流流的的綜綜合合功功能能。。(4)舉例例說說明明物物流流的的增增值值功功能能。。(5)簡述述物物流流的的作作用用。。(6)討論論現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流與與傳傳統(tǒng)統(tǒng)物物流流的的區(qū)區(qū)別別。。(7)探討物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展對區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)的影響響?！景咐址治觥堪咐?-1中遠(yuǎn)綠色色物流策策略案例1-2從抗震救救災(zāi)看應(yīng)應(yīng)急物流流體系建建設(shè)9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。1月月-231月月-23Sunday,January1,202310、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。14:04:3514:04:3514:041/1/20232:04:35PM11、以我獨沈久久，愧君相見見頻。。1月-2314:04:3514:04Jan-2301-Jan-2312、故人江海海別，幾度度隔山川。。。14:04:3514:04:3514:04Sunday,January1,202313、乍