替代燃料汽車XXXX

1

燃氣汽車引言新能源汽車我國2009年7月1日正式實施了《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》，明確指出：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。世界能源資源狀況世界一次能源的資源量（以2009年的開采速度）石油：45.7年天然氣：62.8年煤炭：119年發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路代用燃料的種類天然氣（NG）液化石油氣（LPG）醇類氫氣生物柴油等

汽車新能源的選擇標準1.儲量豐富2.熱值高，能量密度大3.安全、無毒、污染小4.價格便宜，來源廣，容易制取5.便于攜帶、儲存和使用6.最好可與現(xiàn)在的汽車供油系統(tǒng)兼容或只需進行簡單的改裝即可使用。7新課

燃氣汽車一

燃氣汽車的定義與分類1.燃氣汽車的定義——利用可燃氣體作能源驅動的汽車。氣體燃料是能源的一個重要組成部分，被稱為繼煤炭和石油之后的第三大能源。汽車的氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化石油氣。92、燃氣汽車的分類種類如何定義壓縮天然氣汽車（CNGV）指以儲存在車載高壓氣瓶中的高壓氣態(tài)天然氣為燃料的汽車液化天然氣汽車（LNGV）指以儲存在車載絕熱氣瓶中的低溫液化天然氣為燃料的汽車液化石油氣汽車（LPGV）指以儲存在車載壓力容器中的液化石油氣為燃料的汽車按使用的燃氣分：10燃氣汽車的分類種類如何定義單燃料燃氣汽車僅使用CNG、LPG、LNG中的一種兩用燃料燃氣汽車有兩套燃料供應系統(tǒng)，可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車雙燃料汽車指具有兩套燃料供應系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預定的配比向氣缸供給燃料，在氣缸混合燃燒的汽車，如CNG－柴油，或LPG－柴油按燃料種類分為：二天然氣、、液化石油油氣概述1.天然氣（（NaturalGas，，簡稱為為NG））天然氣是是地表下下巖石中中自然存存在的以以輕質碳碳氫化合合物為主主體的氣氣體混合合物的統(tǒng)統(tǒng)稱，主主要成分分是甲烷烷，其體體積一般般占天然然氣的80％～～99％％，另有有少量的的乙烷、、丙烷和和丁烷，，此外一一般還含含有硫化化氫、二二氧化碳碳、氮和和水氣，，以及微微量的惰惰性氣體體，如氦氦和氬等等。天然然氣主要要存在于于油田和和天然氣氣田，也也有少量量存在于于煤層。。比重約約5，比比空氣輕輕，具有有無色、、無味、、無毒之之特性。天然然氣公司司皆遵照照政府規(guī)規(guī)定添加加臭劑（（四氫噻噻吩），，以資用用戶嗅辨辨。天然然氣在空空氣中含含量達到到一定程程度后會會使人窒窒息。2.液化石油油氣液化石油油氣（LiquefiedPetroleumGas，簡簡稱LPG）是是煉油廠進行行原油催催化裂解解與熱裂裂解時所所得到的的副產品品，是由由煉廠氣或天天然氣氣(包包括油油田伴伴生氣氣)加加壓或或降溫溫液化化得到到的一一種無無色或黃棕棕色油油狀揮揮發(fā)性性液體體。其其主要要成分分是丙丙烷和和丁烷烷，含含量達達到爆炸炸極限限（1.7％～～10％））時，，遇到到火星星或電電火花花就會會發(fā)生生爆炸。為為了提提醒人人們及及時發(fā)發(fā)現(xiàn)液液化氣氣是否否泄漏漏，加加工廠廠常向向液化化氣中混混入少少量有有惡臭臭味的的硫醇醇或硫硫醚類類化合合物。。三.天然氣氣在汽汽車上上的使使用天然氣氣根據(jù)據(jù)其存存在形形式不不同，，分為為：壓縮天天然氣氣（CompressedNaturalGas，，簡稱稱CNG））液化天天然氣氣（LiquefiedNaturalGas，簡簡稱LNG）兩兩種。。1）壓壓縮天天然氣氣（CNG）壓壓縮天天然氣氣是將將天然然氣經(jīng)經(jīng)過脫脫水、、脫硫硫凈化處處理后后，經(jīng)經(jīng)多級級壓縮縮至25MPa左右右存貯貯在氣氣瓶中中，使使用時時經(jīng)減壓器器減壓壓后供供給發(fā)發(fā)動機機燃燒燒即可可。2）液液化天天然氣氣（LNG）液液化天天然氣氣是經(jīng)經(jīng)過一一定工工藝將將天然然氣在在-162℃℃（112K））左右右時，，壓力力為0.1MPa時時變?yōu)闉橐簯B(tài)態(tài)，存存貯在在儲存罐內內。1.天然然氣汽汽車類類型以CNG為為燃料料的車車輛叫叫做CNGV（（CompressedNaturalGasVehicle）），以以LNG為為燃料料的車車輛叫叫做LNGV（（LiquefiedNaturalGasVehicle簡簡稱為為LNGV)。。1）壓壓縮天天然氣氣汽車車目前國國內外外發(fā)展展較快快的是是壓縮縮天然然氣汽汽車。。壓縮縮天然然氣是是一種種理想想的車車用替替代能能源，，其應應用技技術經(jīng)經(jīng)數(shù)十十年發(fā)發(fā)展已已日趨趨成熟。2）液液化天天然氣氣汽車車是將液液化天天然氣氣儲存存在溫溫度為為112K壓力力為0.1MPa左左右的的儲存罐內內，其其密度度為標標準狀狀態(tài)下下的600多倍倍，能能量密密度約約為汽汽油的的72%，已已接近近汽油油。由由于液液化天天然氣氣對貯貯存技技術要要求較較高，，使得得貯存容器的成成本高，這從從一定程度上上限制了液化化天然氣汽車車的發(fā)展。15LNG燃氣汽汽車車載燃料料供氣核心部部件系統(tǒng)16大眾PassatTSIEcoFuel每百公里僅需需消耗4.4公斤的的天然氣，再再加上31公公升的傳統(tǒng)汽汽油燃料輔助助，可提供超超過900公公里的續(xù)航距距離。17萬萬2013款東東風雪鐵龍愛愛麗舍上市補貼18繼新愛麗舍CNG車型在在市場獲得成成功之后，東東風雪鐵龍推推出了

新世世嘉CNG車車型，并于1月15日正正式上市，其其售價為11.78萬元元。19北京現(xiàn)代伊蘭蘭特雙燃料CNG，售價價8.88萬萬元C:\Users\wlg123\Desktop\2013-2014新建文文件夾\2013雙燃料料車(2)\北京現(xiàn)代伊伊蘭特雙燃料料_.hlv新建文件夾夾\2013雙燃料車(2)\北京京現(xiàn)代伊蘭特特雙燃料_.hlv2.天然氣汽車車技術天然氣汽車技技術，是指汽汽車用天然氣氣貯存、加注注以及合理運用等方面的的技術，主要要包括以下幾幾方面。1）加氣站技技術無論是壓縮天天然氣還是液液化天然氣，，它們向汽車車上加注時，，所需加氣設設備都比汽油油、柴油等傳傳統(tǒng)燃料的加加注設備復雜雜一些，必須須保證壓縮天天然氣的壓力力和液化天然然氣的低溫，，這需要較高高的技術水平平。天然氣加加氣站一般分分為三個基本本類型，即快快速充裝型，普通（（慢速）充裝裝及兩者的混混合型。212）發(fā)動機技技術天然氣燃料的的性質不同于于汽、柴油，，因此天然氣氣發(fā)動機的結構也不同于于汽油機和柴柴油機，應對對其燃料混合合、發(fā)動機燃燃燒室結構、、點火系統(tǒng)等等方面的獨特特之處進行研研究與開發(fā)。。3）氣瓶技術術由于汽車具有有的流動性，，燃料必須時時刻攜帶。絕絕大多數(shù)天然然氣汽車都把把氣瓶布置在在行李箱里，，如右圖。223.天然氣汽汽車的安全性性1）、天然氣氣燃點和爆炸炸極限比汽油油高，那么相相同溫度下不不易發(fā)生失火火和爆炸事故故。2）、天然氣氣密度遠遠小小于空氣，發(fā)發(fā)生泄漏易擴擴散，不易積積聚著火。3）、天然氣氣氣瓶生產經(jīng)經(jīng)過特批和各各種安全測試試。4）、氣瓶溫溫度或壓力超超過標準（100℃或26mpa））自動卸壓，，確保安全。。四.壓縮天然氣和和液化石油氣氣作為內燃機機燃料的主要要特點：1.它們的污污染都較??；；2.天然氣的的資源豐富3.天然氣儲儲運不便（低低溫-162℃或高壓20～25Mpa時才會會液化），液化石石油氣儲運方方便（常溫690Kpa時會液化））；4.汽車動力力性都有所下下降；5.純甲烷的的理論混合氣氣熱值比汽油油低10％左左右，液化石石油氣介于天然氣和和汽油之間；；6.LPG汽汽車的特點是是技術上成熟熟，安全可靠靠性好、能量量密度大一次充氣的行行程與汽油接接近），LPG的供應方方便；7.抗爆性好好，甲烷的研研究法辛烷值值為130，，液化石油氣氣的辛烷值在在100～110之間。。采用提高壓縮縮比的方法，，從而大幅度度提高汽車的的動力性和經(jīng)經(jīng)濟性的潛力力。8.混合氣發(fā)發(fā)火界限寬，，通過采用稀稀薄燃燒技術術可進一步提提高汽車的經(jīng)經(jīng)濟效益和環(huán)環(huán)保效益；9.天然氣和和液化石油氣氣都是比汽油油更“清潔””的燃料。LPG汽車2009日內瓦車展上上的歐寶雅特特LPG液化石油氣車車.歐寶雅特LPG液化石油氣車車有180馬力水平，且且可以輕松地地在傳統(tǒng)汽油油與LPG兩種燃料間切切換。26五.CNG汽車車結構及原理理27多點系統(tǒng)2829CNG汽車裝裝置三大系統(tǒng)組成部分儲氣系統(tǒng)指儲存CNG的裝置，主要由天然氣儲氣瓶、氣量顯示器（壓力表、充氣閥、壓力傳感器、高壓管線等組成。供給系統(tǒng)主要由天然氣濾清器、減壓調節(jié)器、動力調節(jié)器、混合器等組成。控制系統(tǒng)指根據(jù)用戶需求隨時切換燃料，并能根據(jù)發(fā)動機工況調整CNG供給量的裝置，主要由油氣燃料轉換開關、ECU電子控制單元、燃油及CNG電磁閥、噴射閥共軌及相關線束組成。30噴軌燃氣噴嘴數(shù)量量等同于發(fā)動動機氣缸數(shù)量量，裝于燃氣氣噴嘴導軌內內部，CNG（氣態(tài)）經(jīng)經(jīng)過減壓器流流至燃氣導軌軌，并到達燃燃氣噴嘴。燃燃氣經(jīng)噴嘴通通過發(fā)動機進進氣氣管進入入發(fā)動機，燃燃氣噴嘴的開開啟及關閉受受ECU電控控單元的控制制。31燃氣ECU（電腦腦）ECU電控單單元具有自診診斷及自適應應功能，在監(jiān)監(jiān)測發(fā)動機工工作狀況后，，根據(jù)車輛行行駛要求提供供適合的燃料料供給的裝置置，其工作溫溫度為：-40℃--100℃，并并具有可用PC機編程的的功能。32油氣轉換開關關轉換開關的主主要功能是進進行油氣轉換換、氣量顯示示、啟動方式式的選擇。六長長安CNG雙燃料車對于原廠生產產的CNG車輛，各地區(qū)區(qū)均沒有限制制政策；據(jù)統(tǒng)