GB 15742-2001機(jī)動(dòng)車用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法

IC5.43.040.10『36中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB15742-2001機(jī)動(dòng)車用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法Performancerequirementsandtestmethodsofhornformotorvehicles2001-01-10發(fā)布2001-10-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局愛布

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法B15742-2001中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號(hào)郵政編碼：100045電話：68787337、687874472001年7月第一版2004年11月電子版制作書號(hào)：155066·1-17664版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：(010)68533533

GB15742-2001前本標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECER28:1993《聲響警告裝置和裝備聲響信號(hào)的機(jī)動(dòng)車輛批準(zhǔn)認(rèn)可的統(tǒng)一條件》02系列中有關(guān)技術(shù)內(nèi)容編制而成.主要技術(shù)內(nèi)容與其等效.僅氣動(dòng)和電-氣動(dòng)喇叭聲壓級(jí)最高值的規(guī)定略有不同。本標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了機(jī)動(dòng)車輛上采用的各類喇叭的主要特性及試驗(yàn)方法，本標(biāo)準(zhǔn)未作規(guī)定的其他要求按有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。與GB15742—1995相比，差異如下：1.標(biāo)準(zhǔn)名稱改為“機(jī)動(dòng)車用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法”.擴(kuò)大了適用范圍,包括電喇叭、氣喇叭和電-氣動(dòng)喇叭·適用車型增加了LaL.L；類摩托車。2.試驗(yàn)環(huán)境中增加了"半消聲室"。3.功率大于7kW及不大于7kW摩托車用喇叭的性能要求區(qū)別開來(lái)。功率大于7kW摩托車用喇叭的性能要求與汽車相同。4.將喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法與裝于機(jī)動(dòng)車輛上時(shí)的性能要求及試驗(yàn)方法分列為兩大部分。本標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)施之日起代替GB15742—1995.本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：哈爾濱飛奔汽車電器有限公司、上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司、湖北汽車電器廠、瑞安日正汽車部件有限公司、廣州汽車?yán)葟S。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:洛如孝、繆幼熙、張慶學(xué)、陳是、黃自欽、張振泰本標(biāo)準(zhǔn)于1995年11月首次發(fā)布。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法GB15742-2001Performancerequirementsandtestmethodsof代替GB15742—1995hornformotorvehicles1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以直流和壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車用喇叭的性能要求、試驗(yàn)方法及裝于機(jī)動(dòng)車輛上的喇叭的性能要求、試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N.LLIL；類機(jī)動(dòng)車。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文·通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí).所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂.使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。TEC651—1979聲級(jí)計(jì)IEC225-1966聲與振動(dòng)分析用1/1倍頻程、1/2倍頻程和1/3倍頻程帶通濾波器3喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法3.1性能要求3.1.1一般要求喇叭應(yīng)發(fā)出連續(xù)而均勾的聲響。對(duì)于氣動(dòng)和電-氣動(dòng)喇叭,從喇叭剛被推動(dòng)的瞬間至聲壓級(jí)達(dá)到3.1.2條所規(guī)定的聲壓級(jí)的時(shí)間不得超過(guò)0.2s。3.1.2聲壓級(jí)在所規(guī)定的條件下，距離喇叭2m處的A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)不得超過(guò)下列數(shù)值：a）對(duì)用于功率不大于7kW的摩托車的喇叭為115dB(A)b）對(duì)用于M、N類汽車和功率大于7kW的摩托車的喇叭為118dB(A)。在所規(guī)定的條件下,氣動(dòng)的和電-氣動(dòng)刺叭在距離喇叭2m處的A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)不得超過(guò)125dB（A)。在頻率為1800～3550Hz頻帶內(nèi)的聲壓級(jí)必須大于頻率超過(guò)3550Hz的每一分量的聲壓級(jí)，并且在任何情況下：）對(duì)用于功率不大于7kW的摩托車的喇叭至少應(yīng)為95dB(A)；b）對(duì)用于M.N類汽車和功率大于7kW的摩托車的喇叭至少應(yīng)為105dB(A)在采用多音喇叭時(shí).若其中各聲響發(fā)射單元能單獨(dú)起作用,則每一單元單獨(dú)工作時(shí).應(yīng)能達(dá)到以上規(guī)定的最低值；全部單元同時(shí)工作時(shí),其總聲壓級(jí)不得超過(guò)以上規(guī)定的最高值.3.1.3耐久性1對(duì)用于功率不