其它荷載與作用

其它荷載與作用第一頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

本章內容

第一節(jié)溫度作用

第二節(jié)變形作用 第三節(jié)凍脹力第四節(jié)爆炸作用 第五節(jié)行車動態(tài)作用 第六節(jié)預加力第二頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用一、溫度作用基本概念及原理溫度作用——因溫度變化引起的結構變形和附加力。具體表現(xiàn)：當結構或構件的溫度發(fā)生變化時，體內任一點（單元體）熱變形（膨脹或收縮）由于受到周圍相鄰單元體的約束（內約束）或邊界受到其他結構或構件的約束（外約束），使體內該點產生溫度應力。溫度作用大小影響因素：環(huán)境溫度變化約束條件第三頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用工程約束條件：（1）結構物的變形受到其它物體的阻礙或支承條件的制約，不能自由變形。①框架結構基礎梁的伸縮變形受到柱基約束，沒有任何變形余地。第四頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用②排架結構上部橫梁因溫度變化伸長時，橫梁的變形使柱產生側移，在柱中引起內力；柱子對橫梁施加約束，在橫梁中產生壓力。第五頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用簡支屋面梁溫差引起的應力分布

大體積混凝土梁水化熱引起的應力分布

（2）構件內部各單元體之間相互制約，不能自由變形。①簡支屋面梁，在日照作用下屋面溫度高于室內溫度，簡支梁沿梁高受到不均勻溫差作用，產生翹曲變形，在梁中引起應力。②大體積混凝土梁結硬時，水化熱使得中心溫度較高，兩側溫度偏低，內外溫差不均衡在截面引起應力。第六頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用二、溫度應力計算根據不同的結構形式和約束條件考慮溫度變化對結構內力和變形的影響。由于溫度變化引起的材料膨脹和收縮變形是自由的，故在結構上不引起內力，其變形可由虛功原理計算。存在多余約束，其溫度作用效應的計算，一般根據變形協(xié)調條件，按結構力學或彈性力學方法確定。靜定結構：超靜定結構：第七頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用廠房縱向排架溫度變形分布例如：廠房縱向排架結構柱嵌固于地面，排架橫梁受到均勻溫差作用向兩邊伸長或縮短，中間有一變形不動點（位于各柱抗側剛度分布的中點）。變形不動點兩側橫梁伸縮變形將在柱中和橫梁引起應力。第八頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用 不動點右側第i根柱的柱頂變位DLi=aTLi（忽略橫梁變形），第i根柱的抗側剛度Ki=3EiIi/H3，則該柱受到的柱頂剪力為： 式中Li——第i根柱到不動點的距離。排架結構溫度應力計算簡圖

第九頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用三、溫度變化的考慮溫度變化：由氣溫變化和結構溫差引起氣溫變化：一年中大氣氣溫年溫差，通常取最高月和最低月平均氣溫的差值。我國長江中下游一帶大氣氣溫年溫差約為30℃。結構溫差：由于日照、驟冷等天氣原因或高溫車間、低溫冷庫等使用情況造成的結構內外溫度差異，應考慮房屋散熱和保暖條件，按實際調查情況確定溫差取值。第十頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用四、橋梁結構的溫度作用氣溫變化：常年的氣溫變化導致橋梁沿縱向均勻地位移，這種位移不產生結構內力，只有當結構的位移受到約束時才會引起溫度次應力。（均勻溫度作用）結構溫差：由于太陽的輻射，使結構沿高度方向形成非線性的溫度梯度，導致結構產生次應力。（梯度溫度作用）沿橋梁橫向也存在梯度溫度，由于影響小，設計時不再計及其作用。第十一頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用氣溫分區(qū)鋼橋面板鋼橋混凝土橋面板鋼橋混凝土、石橋最高最低最高最低最高最低嚴寒地區(qū)46-4339-3234-23寒冷地區(qū)46-2139-1534-10溫熱地區(qū)46-9（-3）39-6（-1）34-3（0）注：表中括弧內數值適用于昆明、南寧、廣州、福州地區(qū)。

（1）均勻溫度作用計算時應從結構受到約束（架梁或結構合龍）時的結構溫度作為起點，計算結構最高和最低有效溫度的作用效應。如缺乏實際調查資料，公路混凝土結構和鋼結構的最高和最低有效溫度標準值可按下表取用。第十二頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用（2）梯度溫度作用計算梯度溫度引起的效應時，采用下圖所示的豎向溫度梯度曲線，其橋面板表面的最高溫度T1規(guī)定見下表?；炷两Y構：當梁高H小于400mm時，圖中A=H-100(mm)；梁高H等于或大于400mm時，A=300mm。帶混凝土橋面板的鋼結構：A=300mm，圖中的t為混凝土橋面板的厚度(mm)。第十三頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第一節(jié)溫度作用結構類型T1（℃）T2（℃）混凝土鋪裝256.750mm瀝青混凝土鋪裝層206.7100mm瀝青混凝土鋪裝層145.5豎向日照正溫差計算的溫度基數混凝土上部結構和帶混凝土橋面板的鋼結構的豎向日照反溫差為正溫差乘以-0.5。第十四頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第二節(jié)變形作用變形作用由于外界因素的影響（如結構或構件的支座移動或地基發(fā)生不均勻沉降），或自身原因構件發(fā)生伸縮變形（如混凝土構件發(fā)生徐變），使得結構物被迫發(fā)生變形和內力。靜定結構：允許產生符合其約束條件的位移，結構內不會產生應力和應變超靜定結構：多余約束限制結構自由變形，從而產生應力和應變第十五頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第二節(jié)變形作用中部沉降過大引起的正八字裂縫

廠房大面積堆載基礎下沉一、地基變形的影響砌體結構房屋，地基不均勻沉降在砌體中引起附加拉力或剪力，當附加內力超過砌體本身強度便產生裂縫。單層廠房，因地面大面積堆載造成基礎下沉，使柱身在附加彎矩作用下開裂。第十六頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第二節(jié)變形作用剛架橋右側支柱下沉引起裂縫

連續(xù)梁橋兩端橋臺沉陷引起裂縫

剛架橋，當右端支柱基礎下沉，剛架梁柱相應產生附加彎矩。橫梁節(jié)點處產生裂縫。連續(xù)梁橋，墩臺沉降不均勻引起梁內附加力，如兩端橋臺下沉較大，則中間橋墩上梁身所受負彎矩增大，頂部會產生自上而下的裂縫。第十七頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第二節(jié)變形作用二、混凝土收縮和徐變混凝土收縮：混凝土在硬化時，由于水泥膠體的凝縮和干燥失水以及碳化作用引起的體積減小的現(xiàn)象。如果受到外部支承條件或內部鋼筋的約束，會在混凝土中產生拉應力，加速裂縫的產生和發(fā)展，影響構件的耐久性和疲勞強度等性能。工程設計中如何考慮？第十八頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第二節(jié)變形作用應考慮混凝土收縮變形計算結構附加內力，但常常通過構造措施降低和避免收縮影響，而不去計算收縮應力。（1）限制結構物伸縮縫距離，控制結構不要過長；（2）設置后澆帶減少混凝土早期收縮影響；（3）收縮應力較大部位加強配筋；（4）采用補償收縮混凝土，抵銷收縮變形和約束應力等。例如：第十九頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第二節(jié)變形作用設置后澆帶第二十頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第二節(jié)變形作用混凝土徐變：荷載的長期作用下，混凝土的變形隨時間而增長的現(xiàn)象。（1）對鋼筋混凝土受壓構件，徐變將荷載卸載給鋼筋，使構件中鋼筋的應力或應變增加，混凝土應力減小，有利于防止和減小結構物裂縫的形成。（2）徐變對結構也有不利影響，如受彎構件受壓區(qū)混凝土的徐變可使撓度增加，預應力混凝土結構的徐變將引起預應力的損失。有利和不利影響：第二十一頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第二節(jié)變形作用徐變系數：徐變值在工作應力范圍內隨應力比值的增加而增加，常用徐變系數反映這種變形增大現(xiàn)象，徐變系數為極限徐變應變與初始彈性應變的比值，與受荷時混凝土齡期、混凝土構件厚度、暴露于大氣的表面積有關，可按表6.2取用。第二十二頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第三節(jié)凍脹力一、土的凍脹原理及作用凍土含有水分的土體溫度降低到其凍結溫度時，土中孔隙水凍結成冰，并將松散的土顆粒膠結在一起。根據存在時間長短分為多年凍土季節(jié)凍土瞬時凍土季節(jié)凍土地基在凍結和融化過程中，往往產生凍脹和融陷，過大的凍融變形，將造成結構物的損傷和破壞。第二十三頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第三節(jié)凍脹力凍脹力土體凍結體積增大，土體膨脹變形受到約束時產生，約束越強，凍脹力也就越大。當凍脹力達到一定界限時不再增加，這時的凍脹力就是最大凍脹力。建造在凍脹土上的結構物，相當于對地基的凍脹變形施加約束，使得地基土不能自由膨脹產生凍脹力，地基的凍脹力作用在結構物基礎上，引起結構發(fā)生變形產生內力。第二十四頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第三節(jié)凍脹力二、凍脹性類別及凍脹力分類平均凍脹率地面最大凍脹量與土的凍結深度之比。根據凍脹率的不同，地基土可分為不凍脹、弱凍脹、凍脹、強凍脹和特強凍脹五類?！督ㄖ鼗A設計規(guī)范》給出了地基土的凍脹性分類，見表6.3。凍脹力分為：切向凍脹力、法向凍脹力和水平凍脹力。第二十五頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第三節(jié)凍脹力（1）切向凍脹力平行于結構物基礎側面產生上拔力，下圖所示基礎側面作用的側向力T。（2）法向凍脹力垂直于結構物基礎底面，下圖所示基礎底面作用的法向力N。第二十六頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第三節(jié)凍脹力（3）水平凍脹力垂直作用于基礎或結構物側面，當水平凍脹力對稱作用于基礎兩側，側向力相互平衡，對結構無不利影響；當水平凍脹力作用于下圖所示擋土結構側壁時，會產生水平方向推力，類似于土壓力的作用。第二十七頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第三節(jié)凍脹力二、凍脹力計算（1）切向凍脹力按基礎側面單位面積上的平均切向凍脹力給出，《建筑樁基技術規(guī)范》給出了單位切向凍脹力取值。凍脹性分類土類弱凍脹凍脹強凍脹特強凍脹粘性土，粉土30~6060~8080~120120~150砂土，礫(碎)石(粘、粉粒含量>15%)<1020~3040~8090~200單位切向凍脹力（kPa）第二十八頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第三節(jié)凍脹力總的切向凍脹力為：式中T——總的切向凍脹力（kN）；

st——單位切向凍脹力（kPa）；

A——與凍土接觸的基礎側面積（m2）。（2）法向凍脹力式中 sno——法向凍脹力（kPa）；

h——凍脹率，可按表6.3取值；

E——凍土壓縮模量（kPa）。第二十九頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第三節(jié)凍脹力土的類別亞粘土亞砂土礫石土粗砂平均值30412913458最大值43037128178幾種典型土的水平凍脹力（kPa）（3）水平凍脹力對稱性水平凍脹力由于作用于構件是相互平衡的，不產生不利影響；水平凍脹力與土的類別有關，幾種典型土的水平凍脹力見表。非對稱水平凍脹力作用于基礎一側或擋土墻上，相當于單向水平推力。第三十頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第四節(jié)爆炸作用一、爆炸的概念就是物質系統(tǒng)迅速釋放能量的物理或化學過程，它在極短的時間內迸發(fā)大量能量，并以波的形式對周圍介質施加高壓。爆炸按照爆炸發(fā)生機理和作用性質分：物理爆炸、化學爆炸、燃氣爆炸和核爆炸等多種類型。第三十一頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第四節(jié)爆炸作用二、爆炸力學性質1.壓力時間曲線核爆升壓時間很快；化爆升壓時間相對較慢，峰值壓力亦較核爆為低；燃爆升壓最慢，峰值壓力也更低。2.沖擊波和壓力波爆炸會在瞬間壓縮周圍空氣而產生超壓，爆炸壓力超過正常大氣壓，核爆、化爆和燃爆都產生不同幅度的超壓，其作用效應相當于靜壓。

從壓力時間曲線看：超壓第三十二頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第四節(jié)爆炸作用在極短的時間內壓力達到峰值，氣體急速地被擠壓和推進而產生沖擊波。沖擊波所到之處，除產生超壓外，還帶動波陣面后空氣質點高速運動引起動壓，動壓與物體形狀和受力面方位有關，類似于風壓。以超壓為主，動壓很小，可以忽略，其爆炸波屬壓力波。核爆、化爆燃氣爆炸第三十三頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第四節(jié)爆炸作用三、爆炸對結構的影響及計算1.爆炸對結構的影響爆炸對結構產生的破壞程度與爆炸的性質和爆炸物質的數量有關。爆炸發(fā)生的環(huán)境或位置不同，其破壞作用也不同，在封閉的房間、密閉的管道內發(fā)生的爆炸其破壞作用比在結構外部發(fā)生的爆炸要嚴重的多。燃氣爆炸是建筑結構易于遭遇到的爆炸，民用燃氣爆炸升壓時間與結構基本周期相比，作用時間足夠緩慢，可以忽略慣性力，把燃氣爆炸對結構的作用當作靜力作用，不必考慮其動力效應。第三十四頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第四節(jié)爆炸作用2.泄瀑保護燃氣爆炸大都發(fā)生在生產車間、居民廚房等室內環(huán)境，一旦爆炸發(fā)生，常常是窗玻璃被壓碎，屋蓋被氣浪掀起，導致室內壓力下降，起到泄壓保護作用。第三十五頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第四節(jié)爆炸作用3.壓力峰值計算（1）Rasbash建議使用正常燃燒速度下的爆炸壓力最大值計算公式：式中p——最大爆炸壓力（kPa）；

pv——泄壓時的壓力（kPa）；

k——泄壓面積比，房間內最小正截面積與泄壓總面積之比。第三十六頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第四節(jié)爆炸作用（2）Dragosavic給出了最大爆炸壓力計算公式：式中p——最大爆炸壓力（kPa）；

j——泄壓系數，房間體積與泄壓面積之比；

pv——泄壓時壓力（kPa）。上式是在體積為20m3的實驗空間得到的，不適用于大體積空間中爆炸壓力估算和泄壓計算。第三十七頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用一、汽車沖擊力沖擊作用由于車輛荷載動力作用而使橋梁發(fā)生振動而造成內力和變形增大的現(xiàn)象。沖擊影響與結構剛度有關，結構越柔對動力荷載的緩沖作用越好。公路《橋規(guī)》給出了以基頻（基本周期）表示的橋梁沖擊力計算的具體規(guī)定：（1）鋼橋、鋼筋混凝土及預應力混凝土橋、拱橋等上部結構和鋼支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座及鋼筋混凝土柱式墩臺，應計算汽車的沖擊作用。第三十八頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用（2）填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5m的拱橋、涵洞以及重力式墩臺不計沖擊力。（3）汽車荷載的沖擊力標準值為汽車荷載標準值乘以沖擊系數m。（4）沖擊系數m可按下式計算： 當f<1.5Hz時，m=0.05 當1.5Hz≤f≤14Hz時，m=0.1767lnf-0.0157 當f>14Hz時，m=0.45 式中f——結構基頻（Hz）。（5）汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數采用1.3。第三十九頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用《城市橋梁設計荷載標準》按車道荷載和車輛荷載分別給出汽車荷載沖擊系數m。（1）車道荷載的沖擊系數式中l(wèi)——橋梁跨徑（m）。當l=20m時，m=0.20；l=150m時，m=0.10。（2）車輛荷載的沖擊系數（3）對于拱橋、涵洞以及重力式墩臺，當填料厚度（包括路面厚度）等于或大小0.5m時，可不計沖擊力。第四十頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用二、離心力當彎道橋的曲線半徑等于或小于250m時，應計算汽車荷載產生的離心力。離心力的取值可通過車輛荷載乘以離心力系數C得到：式中v——行車速度（m/s）；

R——彎道曲線半徑（m）；

g——重力加速度，取9.81m/s2。第四十一頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用如果將行車速度v的單位以km/h表示，并將g=9.81m/s2代入，可得：式中v——行車設計速度（km/h），應按橋梁所在路線等級的規(guī)定采用。公路《橋規(guī)》：計算多車道橋梁的汽車荷載離心力時，車輛荷載標準值應乘以規(guī)范規(guī)定的橫向折減系數。離心力的著力點在橋面以上1.2m處（為計算簡便也可移至橋面上，不計由此引起的作用效應）。第四十二頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用三、制動力（一）汽車制動力公路橋梁（1）汽車制動力按同向行駛的汽車荷載（不計沖擊力）計算，并考慮汽車荷載效應縱向折減的規(guī)定，以使橋梁墩臺產生最不利縱向力的加載長度上進行縱向折減。第四十三頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用一個設計車道上汽車制動力標準值按規(guī)定的車道荷載標準值在加載長度上計算的總重力的10％計算，但公路－Ⅰ級汽車制動力標準值不得小于165kN；公路－Ⅱ級汽車制動力標準值不得小于90kN。同向行駛雙車道的汽車制動力標準值為一個設計車道制動力標準值的兩倍；同向行駛三車道為一個設計車道的2.34倍；同向行駛四車道為一個設計車道的2.68倍。第四十四頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用（2）制動力的著力點在橋面以上1.2m處，計算墩臺時，可移至支座鉸中心或支座底座面上。計算剛構橋、拱橋時，制動力的著力點可移至橋面上，但不計因此而產生的豎向力和力矩。第四十五頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第五節(jié)行車動態(tài)作用城市橋梁（1）按一個設計車道，當采用城－A級汽車荷載設計時，制動力應采用160kN或10%車道荷載；當采用城－B級汽車荷載設計時，制動力應采用90kN或10%車道荷載，以上均不包括沖擊力，并取兩者中的較大值。（2）當計算的加載車道為2條或2條以上時，應以2條車道為準，其制動力不折減。第四十六頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力一、基本概念以某種人為方式在結構構件上預先施加與構件所承受的外荷載產生相反效應的力預加力建立了預應力的構件稱為預應力構件第四十七頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力對受拉區(qū)混凝土預先施加一定的壓應力，讓受拉區(qū)的混凝土處于受壓狀態(tài)，使其能夠部分或全部抵消由荷載產生的拉應力，從而延緩構件開裂，甚至不出現(xiàn)裂縫。預加力的原理與作用第四十八頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力預應力構件的優(yōu)點充分發(fā)揮了高強材料的作用（混凝土的抗壓、高強鋼筋的抗拉）；提高了構件的抗裂度，使構件不開裂或開裂甚微；提高了構件的剛度，跨越能力增加，截面尺寸和撓度卻減小。第四十九頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力預應力構件的應用范圍大跨度結構——如大跨度橋梁、體育館和車間以及機庫等大跨度建筑的屋蓋、高層建筑結構的轉換層；對抗裂有特殊要求的結構——如壓力容器、壓力管道、水工或海洋建筑，還有冶金、化工廠的車間等；某些高聳建筑結構——如水塔、煙囪、電視塔等；某些大量制造的預制構件——如預應力空心板、預應力預制樁。第五十頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力二、按設計方法和施工特點的分類（一）外部預加力和內部預加力外部預加力——結構或構件所加的預加力來自結構之外；內部預加力——若混凝土構件中的預加力是通過張拉結構中的高強鋼筋，使構件產生預壓應力。應用甚少運用廣泛第五十一頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力(a)張拉并錨定鋼筋

(b)澆筑混凝土并養(yǎng)護(c)放松鋼筋混凝土受預壓（二）先張法預加力和后張法預加力先張法：先張拉鋼筋用錨具臨時固定(a)，然后澆筑混凝土(b)。待混凝土達到一定強度后，放松預應力鋼筋。當預應力鋼筋回縮時，將壓縮混凝土(c)，使混凝土獲得預加力。預應力的建立主要依靠鋼筋與混凝土之間的粘結力第五十二頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力張拉臺座先張法第五十三頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力(a)澆筑混凝土并預留孔道(b)穿預應筋并張拉預應力(c)錨固后壓力灌漿

后張法：先澆筑混凝土構件，并預留孔道(a)，待混凝土達到一定強度后，往孔道中穿入鋼筋，用千斤頂張拉鋼筋，并同時壓縮混凝土(b)。張拉完畢后用錨具將鋼筋固定在構件兩端，然后往孔道內壓力灌漿(c)。預應力的建立主要依靠構件兩端的錨固裝置第五十四頁，共六十二頁，2022年，8月28日第六章其它荷載與作用

第六節(jié)預加力某T型梁