船舶動力裝置第八章

會計學1船舶動力裝置第八章一船舶檢驗的目的(Purpose)二船舶檢驗機構(institution)三船舶檢驗的種類(Category)四船舶證書(ship’scertificate)SEC.1ShipSurveyandship’scertificate第一節(jié)船舶檢驗和船舶證書第1頁/共96頁1.航運的重要性海運在國內(nèi)、國際貿(mào)易中舉足輕重，90%以上的貿(mào)易是靠船舶運輸(運費低；燃料消耗少：卡車的1/5，飛機的1/20；劣質燃油）；航行安全和防止海洋污染－海運業(yè)、船旗國政府、國際海事組織（IMO)和國際社會共同關注的主題；海運的發(fā)展與安全產(chǎn)生了保險業(yè)、船舶檢驗業(yè)和船級社。一船舶檢驗的目的(Purpose)第2頁/共96頁我國航運發(fā)展：目前我國民用船舶（1000總噸位以上）達6790多萬載重噸，躍居世界第三位，為國際海事組織（IMO）的A類理事國。港口深水泊位400多個；內(nèi)河通航里程11萬公里，其中1000噸級河道5800公里，內(nèi)河港口碼頭達500多個。1.航運的重要性一船舶檢驗的目的(Purpose)第3頁/共96頁

通過對船舶及船用材料、機械、設備監(jiān)督檢驗和試驗，使其符合國際公約、國家規(guī)定和船舶檢驗機構規(guī)范的各項要求和規(guī)定，使船舶具備保證安全和防止船舶海洋污染的技術條件，達到保障海上船舶及海上人命安全和防止海洋污染的目的。2.船舶檢驗的目的第4頁/共96頁檢驗對象-船舶、船用產(chǎn)品、海上設施、集裝箱；依據(jù)-國際公約、國內(nèi)規(guī)定、船檢規(guī)范；執(zhí)行人-船檢機構的驗船師；檢驗時間-新造船舶、新購入船舶、營運船舶、海事糾紛、船用設備及產(chǎn)品生產(chǎn)。合格后:簽發(fā)相應的證書2.船舶檢驗的目的第5頁/共96頁1國際海事組織(InternationalMaritimeOrganization-IMO)二船舶檢驗機構(institution)IMO是聯(lián)合國的專門機構之一，負責處理國際海運問題，也是國際海事界的權威組織。其前身—政府間海事協(xié)商組織(Inter-governmentalMaritimeConsultativeOrganization，簡稱IMCO），成立于1959年1月6日，總部設在倫敦。1982年5月22日改名為現(xiàn)在的國際海事組織.IMO的口號是“航行更安全，海洋更清潔”。第6頁/共96頁二船舶檢驗機構(institution)大會理事會海上環(huán)境保護委員會海上安全委員會便利運輸委員會各分委員會法律委員會技術合作委員會國際海事組織的組織機構第7頁/共96頁2國際船級社協(xié)會(InternationalAssociationofClassificationSocieties，簡稱IACS)二船舶檢驗機構(institution)IACS成立于1968年9月11日,是世界海事檢驗行業(yè)最高權威組織，是國際海事界有重大影響的國際組織，由10家正式會員組成，入級和檢驗船舶數(shù)占世界船舶總數(shù)的60%，占世界船舶總噸位的90%以上。第8頁/共96頁序號縮寫全稱譯名成立1ABSAmericanBureauofShipping美國船級社18622BVBureauVeritas法國船級社18283CCSChinaClassificationSociety中國船級社19564DNVDetNorskeVeritas挪威船級社18645GLGermanischerLioyd德國勞埃德船級社18676KRKoreanregisterofShipping韓國船級社19607LRLioyd’sRegisterofShipping英國勞埃德船級社17608NKNipponKaijiKyokai日本海事協(xié)會18999RSRussianRegisterofShipping俄羅斯船舶登記局193210RINAReistroItalianoNavale意大利船級社1881IACS會員※第9頁/共96頁3中國船級社(ChinaClassificationSociety，簡稱CCS)※二船舶檢驗機構(institution)1956年中華人民共和國船舶登記局；1985年改為：中華人民共和國船舶檢驗局（ZC)中國船級社于1986年成立，1988年加入國際船級社協(xié)會(IACS)成為正式會員。中國船舶檢驗機構:中國船級社、地方船舶檢驗部門及漁船檢驗機構組成。CCS徽章:龍錨圖案第10頁/共96頁CCS的性質:

是根據(jù)中華人民共和國政府有關法令注冊登記的、為社會利益服務的專業(yè)技術團體，是社會團體性質的船舶檢驗機構。CCS的宗旨:對船舶、海上設施提供合理和安全可靠的入級標準和技術規(guī)范，并通過中國船級社的檢驗工作和技術咨詢，為海運、海上開發(fā)及相關的制造業(yè)和保險業(yè)服務，為促進海上人命和財產(chǎn)的安全與保護海洋環(huán)境服務，不以營利為目的。第11頁/共96頁CCS的任務:1)制定入級規(guī)范和技術標準,并及時更新；2)實施檢驗，簽發(fā)證書和必要的文件；3)接受中國政府和其他國家政府的授權，代行法定檢驗和發(fā)證工作；4)接受其他方授權或委托進行檢驗和認證工作;5)從事安全技術和入級標準的研究和試驗;6)承辦公正檢驗;7)對公司和船舶執(zhí)行安全管理體系(SMS)認證;8)按ISO9000系列進行質量體系認證;9)提供技術咨詢、技術服務和審核員培訓；10）出版船舶錄和產(chǎn)品錄；11）參與有關標準的實施等。第12頁/共96頁1．法定檢驗(legalsurvey)法定檢驗是強制性檢驗，是船旗國政府規(guī)定的對船舶執(zhí)行公約、法律、法規(guī)的監(jiān)督檢驗。

執(zhí)行人:

檢驗機構、政府指定的驗船師或授權的組織和個人。

依據(jù):(1)國際公約、規(guī)則和規(guī)定

(2)船旗國政府法律、法令、條例和規(guī)范等。

種類:初次檢驗、年度檢驗、期間檢驗、定期檢驗、換證檢驗、拖航檢驗、附加檢驗和船底外部檢驗等。

證書:檢驗合格后，簽發(fā)證書。三船舶檢驗的種類(Category)第13頁/共96頁

2．船級檢驗(Ship’classificationSurvey)船級檢驗是船級社根據(jù)船舶所有人的自愿申請，對船舶進行的一種技術檢驗。

執(zhí)行人:

船級社

依據(jù):船級社頒發(fā)的船級規(guī)范

種類:新造船入級檢驗；保持船級檢驗(年度檢驗、中間檢驗、特別檢驗（換證）、循環(huán)檢驗、塢內(nèi)檢驗、螺旋槳與尾軸檢驗、鍋爐和熱油加熱器檢驗);轉級檢驗；臨時檢驗等.

證書：檢驗合格頒發(fā)船級證書并登錄在《船舶錄》第14頁/共96頁

船級的重要性：（1）保證船舶質量和航行安全的重要指標，獲得船級－獲得國際航行和營運資格；（2）提高競爭力，買賣，租賃的重要依據(jù)；（3）保險公司索賠的依據(jù)（海損，機損，貨損，人員傷亡等）（4）港口國，運河國技術監(jiān)督的依據(jù).第15頁/共96頁

入級符號和附加標志（1）船體（船舶的結構與設備）入級符號：★CSA:船舶的結構與設備在CCS監(jiān)督下建造，符合CCS規(guī)范的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。若有航區(qū)限制附加標志時，表示適用于該航區(qū)航行。★CSA:船舶的結構與設備不是在CCS監(jiān)督下建造，其后經(jīng)CCS檢驗認為其符合CCS規(guī)范的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。若有航區(qū)限制附加標志時，表示適用于該航區(qū)航行。第16頁/共96頁

入級符號和附加標志（2）輪機（包括電氣設備）入級符號：★CSM:船舶推進機械和重要用途的輔助機械的制造、安裝和試驗是在CCS監(jiān)督下進行，符合CCS的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。若有航區(qū)限制附加標志時，表示適用于該航區(qū)航行?！顲SM:船舶推進機械和重要用途的輔助機械的制造、安裝和試驗不是在CCS監(jiān)督下進行，其后經(jīng)CCS檢驗認為符合CCS規(guī)范的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。若有航區(qū)限制附加標志時，表示適用于該航區(qū)航行。第17頁/共96頁（2）輪機（包括電氣設備）入級符號：★CSM:船舶推進機械和重要用途的輔助機械的制造、安裝和試驗不是在CCS監(jiān)督下進行，但現(xiàn)有船上的機械裝置及其布置，已由CCS按照其規(guī)范進行檢驗和試驗，經(jīng)CCS審查認為可以接受。注意的問題：A入級符號具有強制性B船體和輪機入級符號必須同時有效，當有一個失效，另外一個自動失效C如果在CSA后加5/5，表示特檢周期5年第18頁/共96頁（3）附加標志附加標志包括：船舶類型、航區(qū)限制、特殊任務、貨物特性、特殊性能、特殊檢驗、特殊設備、自動控制、環(huán)境保護、貨物冷藏裝置等。附加標志：強制性和非強制性A船舶類型

PassengerShip客船

Ro/RoShip滾裝船OilTanker油船ContainerShip集裝箱船第19頁/共96頁（3）附加標志B航區(qū)限制

R1:1類航區(qū)（夏季距岸≤200海里）

R2:2類航區(qū)（夏季距岸≤20海里）R3:3類航區(qū)（遮蔽水域）IceClassB1*最嚴重冰況區(qū)域IceClassB1嚴重冰況區(qū)域IceClassB2中等冰況區(qū)域IceClassB3輕度冰況區(qū)域IceClassB小塊浮冰區(qū)域

第20頁/共96頁（3）附加標志C特殊任務

TrainingShip訓練船ResearchShip考察船D貨物特性標志

F.P.>60℃閃點超過60℃F.P.≤60℃閃點不超過60℃E特殊性能

Icebreaking具有破冰能力第21頁/共96頁（3）附加標志F特殊檢驗

ESP加強檢驗程序（油/散等船)

In-WaterSurvey水下檢驗(替代塢內(nèi)檢驗)CHS船體循環(huán)檢驗

CMS輪機循環(huán)檢驗(continuousmachinerysurvey)SCM螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控(ScrewshaftConditionMonitoring)ECM柴油機滑油狀態(tài)監(jiān)控(Enginelub.oilConditionMonitoring)PMS機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)(根據(jù)規(guī)范和設備說明書規(guī)定,

制訂維修保養(yǎng)計劃并實施)PlannedMaintenanceSystem第22頁/共96頁（3）附加標志G特殊設備IGS惰性氣體系統(tǒng)ElectricalPropulsionSystem電力推進系統(tǒng)ControllablePitchPropeller可調螺旋槳H自動控制

AUT-0推進裝置由駕駛室遙控，機器處所周

期無人值班。

MCC機艙集空站(室）有人值班對機電設備

進行監(jiān)控。BRC推進裝置由駕駛室控制站控制，機器

處所有人值班。第23頁/共96頁（3）附加標志I環(huán)境保護FTP燃油艙保護NECNOXNOX排放控制SECSOXSOX排放控制

J貨物冷藏裝置

CRS貨物冷藏裝置CRC艙內(nèi)載運冷藏集裝箱第24頁/共96頁實例：入級符號及附加標志★CSA★CSM,ContainerShip,AUT-0,SCM,CCSS,IceClassB,LoadingComputerS.I,In-watersurvey由CCS按照其規(guī)范進行建造檢驗的集裝箱船，船體和輪機符合規(guī)范要求，適合無限航區(qū)航行；駕駛臺遙控，機器處所周期性無人值班，螺旋槳軸狀況監(jiān)控；按CCSCOMPASS-Structure船體結構直接計算強度評估；小塊漂流浮冰況區(qū)域航行；總強度和完整穩(wěn)性計算裝載儀；水下檢驗。第25頁/共96頁（3）附加標志國外船級社船級符號和附加標志船級社船級符號船體機械設備無人值班冷藏裝置LR100ALMCUMSRMCGL100A4MCAUT-H/24KAZABSA1AMSACCURMCBVIIAUTRMCNKNSMNSMORMCDNV1A1MVEORMC第26頁/共96頁

法定檢驗與船級檢驗的關系：

法定檢驗：強制性，依據(jù)：適用公約、法律。

船級檢驗：非是強制性，依據(jù)：規(guī)范，標準。

內(nèi)容交叉：構造安全的全部內(nèi)容和載重線檢驗的部分內(nèi)容，若檢驗機構相同，可同時進行，否則，分別進行。

檢驗機構：法定檢驗：船旗國政府船級檢驗：船級社第27頁/共96頁

3．公正檢驗（NotarialSurvey）

公正檢驗是船級社應申請人、保險人、被保險人、受益人、保險代理人、船舶所有人、承租人、貨主等的需要而進行的一種技術性檢驗。

執(zhí)行人：船級社的驗船師

依據(jù)：經(jīng)驗

內(nèi)容：根據(jù)申請人的要求而定

結果：簽發(fā)檢驗報告第28頁/共96頁

4．臨時檢驗/附加檢驗

根據(jù)申請人的需要，按照規(guī)范要求(或法定檢驗要求)，對船舶為保持原船級或新船級或新用途或新航區(qū)(或法定檢驗證書有效性)進行的檢驗。

執(zhí)行人：船級社的驗船師(船旗國政府)

依據(jù)：船級社頒布的規(guī)范

內(nèi)容：根據(jù)申請人的要求而定

結果：簽發(fā)檢驗報告和簽署證書臨時檢驗的情況:更名；改建；海損；用途；航區(qū)；封存啟用等/影響法定證書的附加檢驗。第29頁/共96頁

試航船舶必須備有合格有效的各類證書:

四船舶證書(ship’scertificate)

1船舶登記證書

(1)船舶所有權證書(所有船舶)

(2)船舶國籍證書(國際航行船舶)10年

2船舶入級證書（必須同時有效）

(1)船體(包括設備)入級證書Classificationcert.Forhull

5年

(2)輪機(包括電氣)入級證書Classificationcert.ForMachinery

5年第30頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)

3國際航行船舶法定證書

(1)國際噸位證書(國際航行長期)

(2)國際載重線證書(國際航行5年)

(3)客船安全證書(國際航行1年)

(4)貨船構造安全證書(國際航行5年)

(5)貨船設備安全證書(國際航行5/2年)

(6)貨船無線電安全證書(國際航行5年)

(7)貨船電臺執(zhí)照(國際航行1年)

第31頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)(8)免除證書(如規(guī)定受到某項免除時)

(9)最低安全配員額定證書(國際1年)

(10)國際防止油污證書(國際航行5年)

(11)防止生活污水污染證書(國際5年)

(12)船舶衛(wèi)生證書(國際航行1年)

(13)起重設備檢驗和試驗證書(國際4年)

(14)船舶起重和起貨設備檢驗薄(國際4年)

3國際航行船舶法定證書

第32頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)(15)完整穩(wěn)性手冊(國際)(16)破損穩(wěn)性手冊(國際)

(17)集裝箱安全證書(國際)(18)國際防止散裝運輸有毒液體物質污染證書(國際5年)

(19)其它特殊船舶相應的法定證書等

3國際航行船舶法定證書

第33頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)

4國內(nèi)航行船舶法定證書

(1)船舶噸位證書

(2)船舶載重線證書(5年)

(3)船舶無線電證書

(4)最低安全配員額定證書

(5)特種人員額定證書

(6)散裝運輸危險化學品適裝證書(5年)

(7)防止油污證書(5年)

第34頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)(8)散裝運輸液化氣體適裝證書(5年)

(9)防止散裝運輸有毒液體物質污染證書(5年)

(10)防止生活污水污染證書(5年)

(11)船舶衛(wèi)生證書(1年)(12)試航證書

(13)適拖證書(單程一個航次)

(14)船舶起重設備檢驗薄

4國內(nèi)航行船舶法定證書

第35頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)

5其它證書

(1)航運公司“符合證明”DOC–ISM規(guī)則(2)船上“安全管理證書”

SMC

–ISM規(guī)則(3)船旗國“船舶安全檢查通知書”

(4)港口國監(jiān)督（PSC)安全檢查報告(5)船上油污應急計劃

(6)油類記錄薄

(7)垃圾記錄薄

第36頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)(8)垃圾管理計劃(9)國際防止生活污水污染證書(10)貨物系固手冊

(11)國際防止空氣污染證書(12)船舶保安計劃

5其它證書

第37頁/共96頁

一1974年國際海上人命安全公約（SOLAS74）

SEC.2InternationalConventions

第二節(jié)國際公約

四1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際

公約(STCW78)

五國際勞工組織（ILO)有關公約

六國際載重線（LL66)和噸位丈量公約(ITC69)

二船舶安全管理體系和船舶安全檢查三防止船舶造成海洋污染公約（MARPOL73/78)第38頁/共96頁

一1974年國際海上人命安全公約InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea－SOLAS74

該公約于1974年11月1日正式被采用，并于1980年5月25日生效。我國于1980年1月7日加入了該公約，并于公約生效之日起對我國生效?！?974年國際海上人命安全公約》英文簡稱SOLAS74或SOLAS，它是現(xiàn)行的公約。第39頁/共96頁1、SOLAS公約產(chǎn)生的背景

1912年4月14日Titanic號沉沒1522人喪生

1913年召開了國際海上人命安全會議：構造、分艙、救生、防火、配備無線電通訊設備。1929年第二次會議1600t及以上貨船應配備無線電電報設備。1948年第三次會議分艙、穩(wěn)性、船體結構、防火、要求配備國際設備安全證書。1960年第四次會議構造、救生、消防、無線電通訊、航行安全、谷物運輸、危險貨物運輸?shù)取?974年10月第五次會議SOLAS74現(xiàn)行公約

第40頁/共96頁2、SOLAS74公約的主要內(nèi)容SOLAS公約的主要目的：提供船舶構造安全、設備安全和安全操作的最低標準，同時要求船旗國有義務確保懸掛其船旗的船舶達到這一要求。

公約規(guī)定船舶必須持有公約規(guī)定的有效證書，并作為達到公約標準的證據(jù)。公約的控制條款還規(guī)定，當締約國政府認為其他締約國的船舶及其設備不能充分履行公約時，有權對其進行檢查。這一程序稱為港口國控制（PSC檢查）第41頁/共96頁2、SOLAS74公約的主要內(nèi)容SOLAS公約由13個條款和1個附則組成。凡引用該公約時，同時也就是引用其附則，附則是公約的主體。公約主要內(nèi)容：公約的一般定義；適用范圍；法律、規(guī)則；不可抗力情況；緊急情況下載運人員；以前的條約和公約；經(jīng)協(xié)議訂立的特殊規(guī)則；修正、簽字、接受、核準；加入、生效、退出、保存、登記和文字等。

SOLAS74原有8章，1998年以后增加了4章，共12章?！?2頁/共96頁SOLAS公約的附則是公約的主體，它包括以下內(nèi)容：第Ⅰ章總則（GeneralProvisions）

公約適用范圍、定義、例外、免除、生效等；法定檢驗的種類、內(nèi)容和證書；締約國政府對到達其港口的船舶的監(jiān)督和控制的條款。第Ⅱ-1章構造——分艙與穩(wěn)性、機電設備（SubdivisionandStability,MachineryandElectricalInstallations）第Ⅱ-2章構造——防火、探火和滅火（FireProtection,FireDetectionandFireExtinction）第43頁/共96頁第Ⅱ章的主要內(nèi)容：A用耐熱和結構性限界面將船劃分成若干主豎區(qū)B用耐熱和結構性限界面隔離各處所（起居等）C限制可燃材料的使用D探火（溫，煙，光），滅火（固定和移動式）E脫險通道或滅火通道F滅火設備的有效性G貨物著火可能性的預防第44頁/共96頁第Ⅲ章救生設備與裝置（Life-SavingAppliancesandArrangements）

規(guī)定了對通用救生設備與裝置的要求，規(guī)定了專用于客船、貨船上的救生設備與裝置的要求。第Ⅳ章無線電通信（RadioCommunications）

具體依海區(qū)不同配置以下無線電通信設備之一或全部：（1）數(shù)字選擇性呼叫設備（2）衛(wèi)星應急無線電示位標（3）搜救雷達應答器（4）衛(wèi)星通信設備（5）航行安全接收機第45頁/共96頁第Ⅳ章無線電通信（RadioCommunications）

2000年12月的修正案對本章進行了修改：船舶必須配備航行數(shù)據(jù)記錄儀（VoyageDataRecorders，簡稱VDR）；為了有助于自動向其他船舶或港口國監(jiān)督機構發(fā)送必要的信息，對于某些船舶還要求配備自動辨別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystems，簡稱AIS）。

第46頁/共96頁第Ⅴ章航行安全（SafetyofNavigation）

氣象服務、冰區(qū)巡邏服務、船舶航線以及搜尋與救助。規(guī)定船長有義務進行危險通報、救助遇險船舶及其人員。船員配備、自動舵的使用、操舵裝置的檢查和試驗、應急操舵演習和記載、各種救生信號的規(guī)定。第Ⅵ章貨物的裝運（CarriageofCargoes）

1991年前，本章僅涉及谷物運輸?shù)陌踩?991年的修正案擴展到除了散裝液體和氣體貨物以外的各類貨物。第47頁/共96頁第Ⅶ章危險貨物的裝運（CarriageofDangerousGoods）

第Ⅷ章核動力船舶（NuclearShips）

核動力船舶的基本要求，輻射危害有關要求。第Ⅸ章船舶安全營運管理（ManagementfortheSafeOperationofShips）

1994年5月增加了第Ⅸ章，將《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（TheInternationalSafetyManagementCodeofShipsandforPollutionPrevention，簡稱ISM規(guī)則）變成了強制性要求。該規(guī)則于1998年7月1日開始實施。第48頁/共96頁第Ⅹ章高速艇筏的安全措施（SafetyMeasuresforHigh-SpeedCraft）

1994年的修正案新增加了第Ⅹ章：高速艇筏的安全措施，引入了《高速艇筏安全規(guī)則》（TheInternationalCodeofSafetyforHigh-SpeedCraft，簡稱HSC規(guī)則），并于1996年1月1日實施。第49頁/共96頁第Ⅺ章加強海上安全的特別措施（SpecialMeasurestoEnhanceMaritimeSafety）

1994年的修正案新增加了第Ⅺ章：加強海上安全的特別措施，并于1996年1月1日生效。主要內(nèi)容：對檢驗和檢查的組織的要求；對油船、船齡5年或以上的散裝船，進行加強檢驗，其中特別強調了防腐蝕檢驗，其中包括鋼板厚度、涂層和貨艙防腐蝕系統(tǒng)的檢驗等；100t及以上的客船、300t及以上貨船應具有規(guī)定的船舶識別號；港口國對操作要求的監(jiān)督（港口國監(jiān)督，其英文PortStateControl，簡稱PSC）。第50頁/共96頁第Ⅻ章散裝船的附加安全措施（AdditionalSafetyMeasuresforBulkCarriers）

1997年11月的修正案新增加了第Ⅻ章：散裝船的附加安全措施，并于1999年7月1日生效。本章主要涉及船長為150m及以上的散裝船的結構、結構強度要求。第51頁/共96頁（一）《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》

ISMCODE

二船舶安全管理體系和船舶安全檢查（二）港口國監(jiān)控（PortStateControl簡稱PSC）（三）船舶安全檢查（四）港口和沿海對船舶的規(guī)定第52頁/共96頁（一）《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》

InternationalManagementCodefortheSafeOperationofShipsandforPollutionPrevention

1ISM的背景：IMO在1993年通過了ISMCODE，當時僅是建議性的規(guī)則，沒有強制實施。1994年5月24日IMO將ISMCODE納入了SOLAS公約的第Ⅸ章中，成為強制性規(guī)則，該規(guī)則于1998年7月1日強制實施。第53頁/共96頁2ISM規(guī)則的主要內(nèi)容簡介

1）ISM規(guī)則適用的范圍包括高速船在內(nèi)的所有客船，不遲于1998年7月1日；

500t及以上的油船、化學品液貨船、氣體運輸船、散貨船和高速貨船，不遲于1998年7月1日；500t及以上的其他貨船和海上移動式鉆井平臺，不遲于2002年7月1日。第54頁/共96頁2）ISM規(guī)則簡介（1）主要內(nèi)容：前言；正文。正文包括：A部分：實施；B部分：審核和發(fā)證。正文共16節(jié)A部分：實施（1）總則（2）安全和環(huán)境保護方針（3）公司的責任和權利（4）指定人員（5）船長的責任和權利（6）資源和人員（7）船上操作方案的制訂（8）應急準備（9）不符合規(guī)定的情況、事故和險情的報告和分析（10）船舶和設備的維護（11）文件（12）公司的審核、復查和評價B部分：審核發(fā)證（13）發(fā)證和定期審核（14）核發(fā)臨時證書（15）審核（16）證書格式第55頁/共96頁（2）ISM規(guī)則的安全管理目標

A提供船舶安全操作準則和安全的工作環(huán)境；

B對所有已標識的危害建立防范措施；

C不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全和環(huán)境保護方面的應急部署。（3）安全管理體系（SafetyManagementSystem，簡稱SMS）功能要求：

A

安全和環(huán)境保護方針；

B確保安全和環(huán)境保護符合有關的國際公約和船旗國法令的須知和程序；

C定義船、岸人員的職權及相互間的聯(lián)系渠道；第56頁/共96頁（3）安全管理體系（SafetyManagementSystem，簡稱SMS）功能要求：

D事故和不符合本規(guī)則情況的報告程序；

E對應急情況的準備和反應的程序；

F內(nèi)部審核和管理性復查程序。（4）安全管理體系文件

所謂SMS文件，是指以文字形式規(guī)定和描述安全管理體系的一整套文件。ISM規(guī)則把文件看成是SMS不可缺少的重要組成部分，并作為SMS要素。SMS文件主要由安全管理手冊、程序手冊和操作手冊構成。第57頁/共96頁（5）公司審核、管理評審和評價（內(nèi)審）

公司應當開展內(nèi)部審核，以核查安全和防止污染活動是否符合安全管理體系的要求，對于不合格項，應及時采取糾正措施。除非由于公司的規(guī)模和性質不可能做到，實施審核的人員應當不從屬于被審核的部門。內(nèi)部審核分為：初次審核：建立SMS并試運行后的首次審核定期審核：每年一次的內(nèi)部審核特殊審核：SMS調整、事故、重大隱患時審核第58頁/共96頁（6）外部審核、發(fā)證和監(jiān)督※A公司審核:主管機關（船旗國政府）應當向符合ISM規(guī)則要求的公司簽發(fā)一份“符合證明”DOC證書（

Documentofcompliance），有效期為5年。初次審核：SMS；滿足ISM；連續(xù)3個月以上SMS運行記錄，合格簽發(fā)DOC證書年度審核：每周年前后3個月內(nèi)換證審核：DOC到期之日前6個月內(nèi)附加審核:重大事故/PSC滯留時/SMS變更簽發(fā)臨時證書審核:有效期不超過12個月第59頁/共96頁（6）外部審核、發(fā)證和監(jiān)督B船舶審核：針對公司所管理的國際航行船舶所進行的ISM審核。船舶審核通過后由主管機關（船旗國政府）簽發(fā)所授權船旗的SMC證書（SafetyManagementCertificate）。初次審核：

3個月SMS運行和一次公司內(nèi)審中間審核：

SMC到期日向前推算的第2周年至第3周年日之間12個月內(nèi)進行，換證審核：

SMC到期之日前6個月內(nèi)附加審核：重大事故或遭受PSC滯留簽發(fā)臨時證書審核：有效期不超過6個月第60頁/共96頁（二）港口國監(jiān)督（控）1港口國監(jiān)控（PortStateControl簡稱PSC）又稱港口國管理/港口國控制/檢查，是指港口國對進入其港口的外國船舶實施的監(jiān)督和檢查，以確認船員、船舶技術狀況和操作符合適用的國際公約和相關法律的要求，保證船舶和人命財產(chǎn)安全和防止造成海洋環(huán)境污染。由于船旗國不適當?shù)穆募s造成的海事事故，加強PSC成為促進世界各國嚴格履行國際公約的重要的附加手段。第61頁/共96頁2PSC檢查的依據(jù)和主要項目※

依據(jù)（下列公約的PSC條款）:（1）SOLAS74及其修正案（2）MARPOL73/78及其修正案（3）STCW78及其修正案（4）1966年國際載重線公約（LL66）（5）1969年國際噸位丈量公約（ITC69）（6）1972年國際海上避碰規(guī)則公約

（COLREGS72）（7）1976年商船最低配員標準公約

（ILO147公約）第62頁/共96頁2PSC檢查的依據(jù)和主要項目

PSC檢查的主要項目:※（1）船舶證書、文件和手冊；（2）船體、機器和設備狀態(tài)；（3）機器、設備和儀器使用和操作要求；（4）船員配備、勞動及生活條件。港口國在實施PSC時，應嚴格按照上述公約的有關條款進行檢查，不能擅自提高和擴大檢查標準。第63頁/共96頁3PSC的區(qū)域性組織和協(xié)議（1）TheParisMemorandumofUnderstandingonPortStateControl簡稱“ParisMOU”，1982.7.1生效，18個歐洲國家參加。（2）東京備忘錄（TokyoMOU），1993.12.2生效，18個國家，我國是TokyoMOU的成員國。（3）拉美區(qū)域PSC協(xié)定，1992年11月5日生效，12個國家參加。（4）加勒比海區(qū)域備忘錄（CaribbeanMOU），1996.2.9日生效，20個國家參加。第64頁/共96頁3PSC的區(qū)域性組織和協(xié)議（5）地中海備區(qū)域備忘錄（MediterraneanMOU），1997.7.11日生效，10個國家參加。（6）印度洋區(qū)域備忘錄，1998年6月5日生效，目前有15個國家參加。（7）中、西亞區(qū)域的阿布亞備忘錄（AbujaMOU），有16個國家參加，1999年10月22生效。此外，黑海區(qū)域備忘錄（BlackSeaMOU）和波斯灣區(qū)域備忘錄（PersianGulfMOU）正在醞釀和簽訂階段。第65頁/共96頁4PSC檢查程序國際海事組織IMO于1995年通過了A.787(19)決議，即“PSC程序”

PSC程序：6章正文和7個附則組成總則、港口國檢查、更詳細的檢查、違約和滯留、報告要求、審核程序以及7個附件。IMO于1999年11月對A.787(19)進行了修正并通過了A.882(21)決議，決議結合ISM

規(guī)則的實施，將實施ISM規(guī)則的有關要求納入了PSC中。第66頁/共96頁4PSC檢查程序1）用語定義（1）明顯理由：船舶及其設備或船員并不真正符合公約要求，或船長和船員并不熟悉與船舶安全和防污染有關的主要操作管理程序的根據(jù)。（2）PSCO正式授權從事PSC的人員。（3）低標準船

船體、機器、設備或操作安全低于公約規(guī)定的標準，或船員不符合最低安全配員證書的船舶。（4）有效證書

簽發(fā)的符合相應公約的證書。它包含：正確和有效日期；滿足公約規(guī)定等。第67頁/共96頁4PSC檢查程序2）PSC優(yōu)先檢查的船舶客船、滾裝船、散貨船、特種危險船；滯留記錄船等。3）采取更詳細檢查的明顯理由（1）缺少設備或設施；（2）證書失效；（3）日志、手冊或文件不在船上、沒保存或虛假；（4）船體或結構受損或缺陷，構成危險；（5）安全、防污染設備缺陷；（6）船長或船員不熟悉主要操作；（7）船員之間不能進行交流；（8）缺少應變部署表、防火控制圖和客船破損控制圖；（9）遇險報警信號誤發(fā)后沒有適當?shù)某废绦?；?0）收到可能是低標準船的報告或投訴。第68頁/共96頁4）“更詳細檢查”的內(nèi)容(1)船舶構造和設備要求指南；(2)MARPOL73/78附則Ⅰ、Ⅱ排放要求指南；(3)操作性要求監(jiān)督指南；(4)最低配員標準和證書。具體內(nèi)容：結構與設備（結構，機器處所，載重線，救生，防火，避碰規(guī)則，構造安全證書，無線電安全證書等）操作性要求（應變部署，交流，消防和棄船，破損控制和油污應急，防火控制，駕駛臺操作，機械操作，手冊和文件）配員、船員證書和能力評估

第69頁/共96頁5）證書和文件（1）國際噸位證書（1969）；（2）客船安全證書，貨船構造安全證書，貨船設備安全證書，貨船無線電報安全證書，貨船無線電話安全證書，貨船無線電安全證書，免除證書，貨船安全證書等）；（3）國際散裝液化氣體適裝證書；（4）國際散裝危險化學品適裝證書；（5）國際防止油污證書；（6）國際船舶載重線證書，免除證書；（7）油類記錄?。ǖ冖?、Ⅱ部分）；（8）貨物記錄??；（9）最低安全配員證書，船員適任證書；（10）醫(yī)療證書；（11）穩(wěn)性資料（12）船上油污應急計劃（13）船級社簽發(fā)的有關船體強度和機械裝置的證書；（14）檢驗報告文檔（對散貨船或油船）；（15）以往的PSC的報告；（16）有關A/A最大率的資料（對滾裝船）；

第70頁/共96頁5）證書和文件此外PSC的區(qū)域性協(xié)議ParisMOU還要求PSCO檢查以下文件：（17）危險貨物清單或積載圖；（18）“符合證書”（DOC）副本和“安全管理證書”（SMC）（根據(jù)ISM規(guī)則簽發(fā)）；（19）古物裝載授權文件；（20）特殊用途船安全證書；（21）高速船安全證書和高速船營運許可證；（22）近海移動平臺安全證書；（23）對油輪，提供上一壓載航行時的排油監(jiān)控系統(tǒng)的記錄；（24）應變部署表，防火控制圖，客船破損控制圖；（25）關于船舶試驗和演習記錄的航海日志，救生設備和布置的檢查和保養(yǎng)記錄薄。

第71頁/共96頁（三）船舶安全檢查1依據(jù)(1)中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則(2)中華人民共和國海上交通安全法(3)中華人民共和國海洋環(huán)境保護法(4)中華人民共和國水污染防治法(5)中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例(6)我國承認和加入的國際公約(7)亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查諒解備忘錄（外籍船）2對象：“船舶安全檢查記錄薄”－國內(nèi)船舶（1）國內(nèi)海船（200總噸或750kW以上)（2）內(nèi)河船（50總噸或368kW以上）（3）所有外籍船(PSC檢查報告）

第72頁/共96頁3安全檢查程序在港停泊或作業(yè)時檢查，禁止在航檢查。檢查內(nèi)容：同PSC檢查內(nèi)容簽署文件：

國內(nèi)船：在“船舶安全檢查記錄薄”記錄并簽發(fā)“船舶安全檢查通知書”一式三份。

外籍船：簽署“亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告”一式兩份。安全檢查的船舶：一般6個月內(nèi)不再檢查例外：國際航行的客/滾裝/散貨/油船等特殊船舶;有明顯缺陷;發(fā)生交通事故;被舉報低標準;海事局指定需要檢查的.第73頁/共96頁（三）船舶安全檢查4處理（1）嚴重缺陷危及航行、人身安全和造成污染－簽發(fā)“禁止離港通知書”－缺陷糾正－復查－符合要求－簽發(fā)“解除禁止離港通知書”（2）一般缺陷－指定港口糾正－離港前糾正－復查（糾正后第一個中國港口）－簽署報告（四）港口和沿海對船舶的規(guī)定1外籍船避風、臨時停泊：海事局審批2港內(nèi)停泊：汽笛，施焊，壓艙/洗艙/艙底水

油類,生活垃圾等

第74頁/共96頁三防止船舶造成海洋污染公約（MARPOL73/78)經(jīng)1978年議定書修訂的《1973年國際防止船舶造成污染公約》簡稱MARPOL73/78InternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips,1973,asModifiedbytheProtocolof1978RelatingtheretoMARPOL73/78是現(xiàn)行的公約,1983.10.2.生效。目的：

消除違章排放，防止海洋污染，將意外排放造成的污染降低到最低限度。第75頁/共96頁

MARPOL73/78

的主要內(nèi)容

就MARPOL73/78

的框架而言，它包括：（1）1973年國際防止船舶造成污染公約；（2）關于1973年國際防止船舶造成污染的1978年議定書；（3）議定書Ⅰ：關于涉及有害物質事故報告的

規(guī)定；（4）議定書Ⅱ：仲裁；（5）附則Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。第76頁/共96頁

MARPOL73/78

附則的主要內(nèi)容

1定義

（1）油類（Oil）：原油、燃料油、油泥、油渣和煉制品在內(nèi)的任何形式的石油。

（2）油性混合物（Oilymixture）：含有任何油分的混合物。

（3）油船（Oiltanker）：建造或改造為裝運散裝油類的船舶。附則Ⅰ防止油污規(guī)則（RegulationfortheⅠPreventionofPollutionbyOil）7章39條強制性第77頁/共96頁

（4）油量瞬間排放率（InstantaneousRateofDischargeofOilContent）任一瞬間每小時排油量（L）除以同一瞬間船速（kn）之值。

（5）特殊區(qū)域（Specialarea）采取防止海洋污染的特殊強制辦法的區(qū)域:地中海、波羅的海、黑海、紅海、海灣、亞丁灣、南極和西北歐水域。

2附則Ⅰ適用范圍：所有船舶第78頁/共96頁

3證書※150t以上油船和400t及以上其他船舶，經(jīng)檢驗合格獲得《國際防止油污證書》（IOPP證書），有效期為5年。

4油船含油污水（壓載水，洗艙水，艙底水）排放規(guī)定：全部條件（ⅰ）不得在特殊區(qū)域以內(nèi)；（ⅱ）距最近陸地50海里以上；（ⅲ）正在航行途中；（ⅳ）油量瞬間排放率不超過30公升/海里；（ⅴ）排入海中的總油量，不得超過這項殘油所屬的該種貨油總量的1/30000；（ⅵ）排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙，正在運轉。第79頁/共96頁

5非油船和油船機器處所的艙底含油污水排放規(guī)定：非特殊區(qū)域/特殊區(qū)域內(nèi)※（1）船舶正在航行途中；（2）含油混合物經(jīng)附則第14條（14.7條）要求的濾油設備予以處理；（3）未稀釋的排出物的含油量不超過15ppm（4）油性混合物不是來自油船貨油艙的艙底；（5）若油船，油性混合物未混有貨油殘余物。14條:濾油設備確保含油量不超過15ppm.

(400-10000總噸)14.7條:含油量不超過15ppm；超過時應報警；停止排放裝置。(10000總噸以上)第80頁/共96頁

1定義

（1）化學品液貨船：散裝有毒液體物質的船舶.

（2）有毒液體物質:X，Y，Z，OS四類

（3）特殊區(qū)域：南極區(qū)域附則Ⅱ控制散裝有毒液體物質污染規(guī)則（RegulationsfortheControlofPollutionbyNoxiousLiquidSubstancesinBulk）

8章18條7個附錄強制性規(guī)則第81頁/共96頁

2排放標準

X，Y，Z類有毒液體混合物的排放（1）海上航行，自航速不小于7節(jié)，非自航速不小于4節(jié)；（2）水下排放不超過最高設計速率；和（3）距最近陸地不少于12海里，水深不少于25米。

3檢驗和證書檢驗：初次，換證，中間，年度，附加。證書：《國際防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》（NLS證書）。有效期不超過5年。第82頁/共96頁

1適用范圍：所有載運包裝形式的有害物質的船舶

2包裝：降危害降低到最低程度附則Ⅲ防止海運包裝形式有毒物質污染規(guī)則（Preventionofpollutionbyharmfulsubstancesinpackagedf