滴滴出行的商業(yè)模式以及利潤(rùn)來(lái)源

會(huì)計(jì)學(xué)1滴滴出行的商業(yè)模式以及利潤(rùn)來(lái)源獨(dú)立業(yè)務(wù)2013年11月，快的打車(chē)收購(gòu)市場(chǎng)排名第三位的大黃蜂打車(chē)，開(kāi)始進(jìn)入專車(chē)領(lǐng)域2014年7月8日，快的打車(chē)推出定位于中高端用戶的新業(yè)務(wù)品牌——一號(hào)專車(chē)2014年1月，滴滴打車(chē)與微信達(dá)成戰(zhàn)略合作2014年8月19日，滴滴打車(chē)正式推出專車(chē)服務(wù)2015年1月27日，滴滴企業(yè)版(企業(yè)出行服務(wù))正式上線2015年4月15日和5月6日，滴滴快的先后在快的打車(chē)和滴滴打車(chē)APP上推出“一號(hào)快車(chē)”、“滴滴快車(chē)”出行服務(wù)2015年7月16日，滴滴巴士正式上線2015年7月28日，滴滴快的推出代駕服務(wù)第1頁(yè)/共28頁(yè)滴滴打車(chē)與快的打車(chē)，是通過(guò)“手機(jī)對(duì)手機(jī)”模式建立起了出租車(chē)司機(jī)與乘客“人與人”之間的連接，并通過(guò)司乘互評(píng)功能建立了信用評(píng)價(jià)平臺(tái)，更加有助于信息的快速匹配和交換，提高了乘客出行和司機(jī)運(yùn)營(yíng)效率，很好的解決了出租車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期存在的一些問(wèn)題。第2頁(yè)/共28頁(yè)小組成員：滴滴出行第3頁(yè)/共28頁(yè)目錄未來(lái)盈利推測(cè)滴滴出行簡(jiǎn)介滴滴出行的商業(yè)模式分析第4頁(yè)/共28頁(yè)滴滴出行簡(jiǎn)介第5頁(yè)/共28頁(yè)滴滴出行簡(jiǎn)介

“滴滴出行”是中國(guó)知名的免費(fèi)打車(chē)平臺(tái)，稱為手機(jī)“打車(chē)神器”。目前，滴滴已從出租車(chē)打車(chē)軟件，成長(zhǎng)為涵蓋出租車(chē)、專車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、試駕、大巴、企業(yè)版等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。第6頁(yè)/共28頁(yè)滴滴出行發(fā)展歷程2014年1月，與微信達(dá)成戰(zhàn)略合作2014年5月，產(chǎn)品正式更名為“滴滴打車(chē)”2015年2月，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)進(jìn)行戰(zhàn)略合并2015年1月滴滴打車(chē)獲評(píng)年度“最具突破出行APP”2015年9月，“滴滴打車(chē)”更名為“滴滴出行”2015年10月，獲得網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可2012年滴滴打車(chē)成立2016年4月26日，與上海海博出租公司合作專車(chē)第7頁(yè)/共28頁(yè)商業(yè)模式分析第8頁(yè)/共28頁(yè)商業(yè)模式內(nèi)容商業(yè)模式主要業(yè)務(wù)客戶細(xì)分收入來(lái)源客戶關(guān)系價(jià)值主張渠道通路重要伙伴核心資源第9頁(yè)/共28頁(yè)滴滴出行專車(chē)順風(fēng)車(chē)快車(chē)企業(yè)版代駕試駕大巴出租車(chē)主要業(yè)務(wù)私家車(chē)5%利潤(rùn)汽車(chē)租賃公司17%利潤(rùn)汽車(chē)商私家車(chē)企業(yè)注冊(cè)，車(chē)輛以專車(chē)和私家車(chē)為主出租車(chē)公司零利潤(rùn)旅游公司自己的車(chē)私家車(chē)20%利潤(rùn)第10頁(yè)/共28頁(yè)滴滴巴士2015年7月16日滴滴巴士正式上線運(yùn)行2016年4月19日滴滴出行確認(rèn)推出全球首輛咖啡巴士概念車(chē)——“滴咖啡”，為用戶打造創(chuàng)新的巴士出行體驗(yàn)。第11頁(yè)/共28頁(yè)客戶細(xì)分

滴滴出行，中國(guó)知名的一款免費(fèi)打車(chē)平臺(tái)，目前，滴滴已從出租車(chē)打車(chē)軟件，成長(zhǎng)為涵蓋出租車(chē)、專車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。因此滴滴出行的目標(biāo)客戶分別就是這些業(yè)務(wù)的使用者，出租車(chē)業(yè)務(wù)又可以分為乘客端和司機(jī)端。所以滴滴打車(chē)客戶分為在乘客端和司機(jī)端對(duì)這幾類(lèi)業(yè)務(wù)有使用需求的用戶。滴滴打車(chē)廣義上的目標(biāo)客戶就是借助手機(jī)打車(chē)的使用者。第12頁(yè)/共28頁(yè)

客戶關(guān)系

“滴滴出行”的客戶關(guān)系簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是司機(jī)師傅與乘客，平臺(tái)先砸錢(qián)來(lái)培養(yǎng)市場(chǎng)客戶，用安裝量和使用率來(lái)獲得下一期風(fēng)投，在起步階段，給司機(jī)端用戶給現(xiàn)金補(bǔ)貼來(lái)擴(kuò)充滴滴專車(chē)司機(jī)市場(chǎng)，再則是對(duì)乘客用戶用微信支付給予優(yōu)惠，吸引大量用戶來(lái)乘坐和使用滴滴出行軟件。第13頁(yè)/共28頁(yè)價(jià)值主張

比較傳統(tǒng)電話召車(chē)與路邊揚(yáng)招來(lái)說(shuō)，滴滴打車(chē)的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車(chē)市場(chǎng)格局，顛覆了路邊攔車(chē)概念，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，將線上與線下相融合，從打車(chē)初始階段到下車(chē)使用線上支付車(chē)費(fèi)，畫(huà)出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的o2o完美閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車(chē)體驗(yàn)。第14頁(yè)/共28頁(yè)渠道通路

滴滴打車(chē)的目標(biāo)客戶是手機(jī)端的用戶，所以滴滴打車(chē)與客戶之間的渠道通路是手機(jī)軟件的下載中心，而手機(jī)軟件的出租車(chē)業(yè)務(wù)又分為乘客端和司機(jī)端，手機(jī)端的渠道通路就主要通過(guò)ios市場(chǎng)、安卓軟件市場(chǎng)以及其他相應(yīng)的手機(jī)第三方軟件發(fā)布平臺(tái)。第15頁(yè)/共28頁(yè)重要伙伴騰訊集團(tuán)投資滴滴打車(chē)1500萬(wàn)美金與微信達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)啟微信支付打車(chē)費(fèi)“補(bǔ)貼”營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)；中信產(chǎn)業(yè)基金投資6000萬(wàn)美金、騰訊集團(tuán)投資3000萬(wàn)美金。滴滴打車(chē)和快的打車(chē)戰(zhàn)略合并滴滴打車(chē)與趕集網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)手在生活服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)啟整合創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)合作。滴滴出行與上海海博出租公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，在專車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作第16頁(yè)/共28頁(yè)核心資源

滴滴打車(chē)正在滴米系統(tǒng)、用戶畫(huà)像系統(tǒng)、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、智能匹配、需求預(yù)測(cè)系統(tǒng)和運(yùn)能預(yù)測(cè)系統(tǒng)等方面構(gòu)建自己的技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。滿足乘客和司機(jī)的需求，保證他們的體驗(yàn)。乘客打車(chē)產(chǎn)生訂單，滴滴將訂單發(fā)送給合適的司機(jī)。推薦算法要準(zhǔn)確，匹配效率要高，計(jì)算要快，推送要及時(shí)，提升用戶的質(zhì)量和活躍度。第17頁(yè)/共28頁(yè)滴米是滴滴打車(chē)推出的一個(gè)積分獎(jiǎng)勵(lì)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析和把握而推出一種新的調(diào)度方式。滴米在司機(jī)端是以虛擬積分的形式呈現(xiàn)出來(lái)。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，行駛里程多、道路狀況好的優(yōu)質(zhì)單會(huì)扣除滴米，而行駛里程較少、道路狀況擁堵的“劣質(zhì)單”的司機(jī)則會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)滴米。滴米第18頁(yè)/共28頁(yè)收入來(lái)源1、紅包形式和首頁(yè)的品牌推廣廣告。目前的盈利點(diǎn)之一是利用微信資源的優(yōu)勢(shì)，幫品牌企業(yè)發(fā)打車(chē)紅包，另一方面就是滴滴出行手機(jī)APP內(nèi)含開(kāi)屏廣告，從這兩種廣告形式中可以獲取一定的廣告費(fèi)用。2、基于LBS技術(shù)下的廣告精準(zhǔn)投放。這是未來(lái)的趨勢(shì)，只是現(xiàn)在還不太成熟。滴滴出行可以在LBS技術(shù)的推動(dòng)下精確判斷用戶的位置，然后附近的商家可以借助此平臺(tái)向用戶投放廣告，那么滴滴出行可以從中賺取一定的廣告費(fèi)或者傭金。第19頁(yè)/共28頁(yè)LBS1、LBS基于位置的服務(wù)，它是通過(guò)電信移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的無(wú)線電通訊網(wǎng)絡(luò)（如GSM網(wǎng)、CDMA網(wǎng)）或外部定位方式(如GPS)獲取移動(dòng)終端用戶的位置信息（地理坐標(biāo)，或大地坐標(biāo)），在地理信息系統(tǒng)（外語(yǔ)縮寫(xiě)：GIS、外語(yǔ)全稱：GeographicInformationSystem）平臺(tái)的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)2、LBS就是要借助互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，在固定用戶或移動(dòng)用戶之間，完成定位和服務(wù)兩大功能。第20頁(yè)/共28頁(yè)3、大數(shù)據(jù)的價(jià)值。用戶使用滴滴出行打車(chē)時(shí)，軟件會(huì)自動(dòng)記錄儲(chǔ)存用戶的打車(chē)的起始地路線，然后積累每一個(gè)人的信息，分析數(shù)據(jù)，總結(jié)出頻率較高的起點(diǎn)和終點(diǎn)，找到其中的規(guī)律，獲取用戶的消費(fèi)行為以及常用的出行路線，為下一步的工作提供參考數(shù)據(jù)，這對(duì)于商業(yè)中心建設(shè)和政府城建規(guī)劃有很大的作用，如果花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)這份數(shù)據(jù)的話也將是一筆巨大財(cái)富。第21頁(yè)/共28頁(yè)4、手機(jī)支付。滴滴專車(chē)部分的結(jié)算方式是一周結(jié)算一次，沉淀金額可以在賬期內(nèi)做其他投資或者存進(jìn)銀行獲取高額利息。但是，最重要的是培養(yǎng)用戶利用手機(jī)支付的習(xí)慣，這也是滴滴背后騰訊和阿里瘋狂燒錢(qián)的最終目的。至于養(yǎng)成手機(jī)支付習(xí)慣會(huì)帶來(lái)的收益，隨著城市商業(yè)化的發(fā)展，移動(dòng)支付業(yè)務(wù)所能帶來(lái)的產(chǎn)值是無(wú)法想象的第22頁(yè)/共28頁(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣策略1.線下推廣

手機(jī)App下載渠道多，線下嘀嘀團(tuán)隊(duì)在前期經(jīng)常在機(jī)場(chǎng)、車(chē)站，加油站等地設(shè)立服務(wù)區(qū)，為司機(jī)免費(fèi)安裝APP，指導(dǎo)使用，并結(jié)合線下的宣傳和海報(bào)。第23頁(yè)/共28頁(yè)2.口碑營(yíng)銷(xiāo)用的人多了，就會(huì)帶動(dòng)身邊越來(lái)越多的人使用，口口相傳，達(dá)到口碑傳播。滴滴打車(chē)的廣泛使用主要就是靠