中國(guó)大學(xué)MOOC軌道信號(hào)檢測(cè)技術(shù)習(xí)題（含答案）

中國(guó)大學(xué)MOOC軌道信號(hào)檢測(cè)技術(shù)習(xí)題（含答

案）1、下面閉塞類型中屬于人工閉塞的是（）oA、/電報(bào)閉塞B、站間自動(dòng)閉塞C、半自動(dòng)閉塞D、自動(dòng)閉塞答案：/電報(bào)閉塞2、區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)是保證（）的行車(chē)平安。A、區(qū)間B、車(chē)站C、駝峰場(chǎng)D、整個(gè)鐵路線路答案：區(qū)間3、下面不屬于帶有列控系統(tǒng)的閉塞制式是（）0固定閉塞準(zhǔn)移動(dòng)閉塞站間自動(dòng)閉塞移動(dòng)閉塞答案：站間自動(dòng)閉塞4、站間閉塞在兩站間不能實(shí)現(xiàn)列車(chē)追蹤運(yùn)行。正確錯(cuò)誤答案：正確5、時(shí)間間隔法可以保證列車(chē)在區(qū)間的行車(chē)平安。正確錯(cuò)誤答案：錯(cuò)誤1、自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞有哪些區(qū)別。2、組織列車(chē)在區(qū)間內(nèi)行車(chē)有哪兩種方法，并比擬其優(yōu)缺點(diǎn)。答案：1、1、自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞有哪些區(qū)別。答案：越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。2、2、組織列車(chē)在區(qū)間內(nèi)行車(chē)有哪兩種方法，并比擬其優(yōu)缺點(diǎn)。答案：1、64D繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，從發(fā)車(chē)站向接車(chē)站自動(dòng)傳遞的信息是（）信息。A、通知出發(fā)B、請(qǐng)求發(fā)車(chē)C、同意接車(chē)D、自動(dòng)回執(zhí)答案：通知出發(fā)2、64D繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，發(fā)車(chē)站記錄收到接車(chē)站自動(dòng)回執(zhí)信息的繼電器是（）。A、ZKJB、KTJC、HDJD、XZJ答案：ZKJ3、64D繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，接車(chē)站記錄收到發(fā)車(chē)站通知出發(fā)信號(hào)的繼電器是（）oA、TJJB、TCJC、XZJD、HDJ答案：TCJ4、64D繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，自動(dòng)傳遞的負(fù)信息是（）信息。A、取消復(fù)原B、事故復(fù)原C、自動(dòng)回執(zhí)D、到達(dá)復(fù)原答案：自動(dòng)回執(zhí)5、64D繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，從接車(chē)站向發(fā)車(chē)站自動(dòng)傳遞的信息是（）信息。A、同意接車(chē)B、自動(dòng)回執(zhí)C、到達(dá)復(fù)原D、列車(chē)到達(dá)答案：通知出發(fā)6、64D繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，接車(chē)站記錄收到發(fā)車(chē)站請(qǐng)求發(fā)車(chē)信號(hào)的繼電器是（）0A、TCJB、ZXJC、TCJD、HDJ答案:HDJ7、64D繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，自動(dòng)傳遞的正信息是（）信息。A、請(qǐng)求發(fā)車(chē)B、同意接車(chē)C、列車(chē)到達(dá)D、通知出發(fā)答案：通知出發(fā)8、下面不是64D傳遞的閉塞信息是（）。A、列車(chē)到達(dá)B、取消復(fù)原C、事故復(fù)原D、自動(dòng)回執(zhí)答案：列車(chē)到達(dá)9、64D型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備，平時(shí)兩站的BSJ均吸起，反映（）。A、區(qū)間空閑B、發(fā)車(chē)站軌道電路空閑C、接車(chē)站軌道電路空閑D、接、發(fā)車(chē)站軌道電路空閑答案：區(qū)間空閑10、計(jì)軸站間自動(dòng)閉塞系統(tǒng)結(jié)合電路中用于實(shí)現(xiàn)請(qǐng)求發(fā)車(chē)信息自動(dòng)辦理的繼電器是（）oA、RBSJZBSJLDDJLJLJ答案：ZBSJ11、64D型繼電半自動(dòng)閉塞當(dāng)接車(chē)站D亮紅燈時(shí)，說(shuō)明列車(chē)已到達(dá)。答案：參考錯(cuò)12、64D型繼電半自動(dòng)閉塞，當(dāng)列車(chē)出發(fā)壓入發(fā)車(chē)軌道電路區(qū)段，向?qū)Ψ秸景l(fā)送通知出發(fā)信號(hào)的同時(shí)，發(fā)車(chē)站的閉塞設(shè)備轉(zhuǎn)為閉塞狀態(tài)。答案：對(duì)13、64D型半自動(dòng)閉塞通知出發(fā)信號(hào)脈沖是自動(dòng)發(fā)送自動(dòng)終止的。A.正確B.錯(cuò)誤答案：正確14、64D型半自動(dòng)閉塞到達(dá)復(fù)原信號(hào)脈沖是自動(dòng)發(fā)送自動(dòng)終止的。正確錯(cuò)誤答案：錯(cuò)誤15、64D型半自動(dòng)閉塞在甲站未辦理任何閉塞手續(xù)的情況下，甲站FBD亮紅燈，說(shuō)明區(qū)間留有車(chē)輛。64D型半自動(dòng)閉塞在甲站未辦理任何閉塞手續(xù)的情況下,甲站FBD亮紅燈，說(shuō)明區(qū)間留有車(chē)輛。此題為判斷題（對(duì)，錯(cuò)）。請(qǐng)幫助給出正確答案和分析，謝謝！答案：X16、64D型半自動(dòng)閉塞設(shè)備中局部電源和線路電源可以合用。正確錯(cuò)誤答案：錯(cuò)誤17、64D半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，發(fā)車(chē)站收到同意接車(chē)信號(hào)，F(xiàn)BD亮綠燈，出站信號(hào)機(jī)尚未開(kāi)放，此時(shí)要取消閉塞，經(jīng)兩值班員聯(lián)系，然后由發(fā)車(chē)站按下FUA使FDJ吸起，辦理取消復(fù)原。正確錯(cuò)誤答案：正確18、64D系統(tǒng)當(dāng)發(fā)車(chē)站辦理請(qǐng)求發(fā)車(chē)按下BSA時(shí)，發(fā)車(chē)站和接車(chē)站BSJ隨之落下正確錯(cuò)誤答案：錯(cuò)誤19、64D系統(tǒng)中發(fā)車(chē)站和接車(chē)站均有權(quán)辦理取消復(fù)原。正確錯(cuò)誤答案：錯(cuò)誤20、64D系統(tǒng)中發(fā)車(chē)站和接