內(nèi)蒙古預(yù)應(yīng)力混凝土大橋及引道施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)

五施工組織設(shè)計(jì)XX至XX縣XX大橋及引道工程施工招標(biāo)目錄表1施工組織設(shè)計(jì)建議書第一章編制說明101.編制依據(jù)102.編制目的103.編制原則第二章工程概況201.工程概況202.當(dāng)?shù)刈匀粭l件203.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)204.建設(shè)工期205.本合同段主要工作內(nèi)容第三章主要施工機(jī)械、材料及勞動力供應(yīng)方案301.設(shè)備、人員動員302.主要施工機(jī)械供應(yīng)方案303.主要物資供應(yīng)方案304.勞動力供應(yīng)方案第四章施工組織管理401.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置402.總體管理目標(biāo)403.主要臨時(shí)工程第五章主要工程項(xiàng)目施工501.路基填筑施工方法502.路基開挖施工方法503.橋涵工程施工方法504.防護(hù)及排水工程505.路面工程506.工程測量507.工程試驗(yàn)第六章工期保證體系及保證措施601.工期保證體系602.工期保證措施第七章工程質(zhì)量管理體系及保證措施701.工程質(zhì)量管理體系及保證措施第八章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施801.安全生產(chǎn)管理目標(biāo)802.實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的保證措施803.組織保證措施804.高空作業(yè)及橋梁施工專項(xiàng)安全措施805.施工用電、機(jī)械設(shè)備安全管理措施806.其他安全保證措施第九章環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工、文物保護(hù)措施901.施工環(huán)境保護(hù)管理綜述902.環(huán)境保護(hù)管理體系903.境保護(hù)措施904.大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治905.固體廢棄物管理906.噪音管理907.水土保持908.文明施工909.文物保護(hù)措施第十章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案1001.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范1002.可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故及其處理措施第十一章支付保障措施1101.農(nóng)民工工資按期支付保證措施1002．不拖欠農(nóng)民工工資的措施1103.材料采購按期支付保證措施第十二章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案1201.風(fēng)積沙路基施工重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施表1施工總體計(jì)劃表表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表5施工總平面布置圖表6勞動力計(jì)劃表表7臨時(shí)占地表表8外供電力需求計(jì)劃表表9合同用款估算表第一章編制說明101編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)以下資料結(jié)合現(xiàn)場條件編制而成：XX至XX縣XX大橋及引道工程《技術(shù)規(guī)范》及招標(biāo)文件；XX至XX縣XX大橋及引道工程《施工圖設(shè)計(jì)文件》；交通運(yùn)輸部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJF80/1-2004；交通運(yùn)輸部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95；交通運(yùn)輸部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000；交通運(yùn)輸部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；交通運(yùn)輸部《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98；交通運(yùn)輸部《公路水泥混土路面滑膜施工技術(shù)規(guī)程》JTJ037.1-2000；交通運(yùn)輸部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；交通運(yùn)輸部《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ059-95；交通運(yùn)輸部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ051-93；交通運(yùn)輸部《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-2000；交通運(yùn)輸部《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005；交通運(yùn)輸部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95；交通運(yùn)輸部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTJ077-95；建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》；其他相關(guān)資料；本企業(yè)的技術(shù)裝備等實(shí)際情況。102編制目的本總體施工組織設(shè)計(jì)主要介紹路基、橋涵、路面施工工藝和施工方法以及機(jī)械量勞動力,并通過試驗(yàn)段施工,取得各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)為大面積施工提供指導(dǎo)依據(jù)。我們在該工程的施工中,對施工工藝、施工方法和施工組織方面將不斷的總結(jié),不斷的改進(jìn),不斷的提高,使總體施工組織設(shè)計(jì)更加的完善。103編制原則遵守國家有關(guān)工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，確保施工質(zhì)量和施工安全。遵循國家和地方政府現(xiàn)行的有關(guān)土地、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法規(guī)、條例，防止造成水源和環(huán)境污染。貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則，結(jié)合工程實(shí)際編制。滿足工期要求的原則，確保滿足施工工期需要。貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進(jìn)度，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。堅(jiān)持技術(shù)先行、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實(shí)事求是相結(jié)合的原則，減少施工對當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊?。確保施工安全的原則，一切施工方案均應(yīng)確保施工安全。搞好環(huán)境保護(hù)及文明施工的原則。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則。第二章工程概況201工程概況1、項(xiàng)目簡述及建設(shè)規(guī)模本工程建設(shè)地點(diǎn)在XX區(qū)，路線起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX路，連接XX至XX一級公路，跨XX后與小河沿至葉柏壽二級公路相連，新建19孔30米XX大橋一座，橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁總長度576.6米，橋梁寬11米+2×0.5米防撞護(hù)欄，設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級。引道長1728米，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路面寬12米，路基與路面同寬，路面結(jié)構(gòu)采用5cm厚瀝青混凝土面層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚砂礫墊層。支線起點(diǎn)接XX大橋引道K0+500處，終點(diǎn)通過XX鎮(zhèn)黑松路與XX至XX一級公路相連，支線長0.9公里，采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)構(gòu)與XX大橋引道工程路面結(jié)構(gòu)一致。202、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橋梁總長度576.6米，橋梁寬11米+2×0.5米防撞護(hù)欄，設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級。引道采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，直線采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)。203、建設(shè)工期本工程計(jì)劃施工工期：2012年5月10日至2012年10月15日。204、本合同段主要工程內(nèi)容1、本項(xiàng)目施工合同段為一個(gè)，具體內(nèi)容為：XX至XX縣XX大橋及引道工程，包括路基、路面、橋梁、涵洞、防護(hù)設(shè)施、安全設(shè)施。2、路基工程：路基挖方4091m3,借砂礫填方161685m3，利用土方3559m3，結(jié)構(gòu)物臺背回填砂礫2098m3。漿砌片石護(hù)坡404m3等。3、路面工程：砂礫墊層34084㎡，水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm28882㎡，瀝青混凝土中粒式34714㎡。4、橋梁工程：19孔30米大橋1座。第三章主要施工機(jī)械、材料及勞動力供應(yīng)方案301設(shè)備、人員動員我公司在接到中標(biāo)通知后，迅速組織項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場，著手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。同時(shí)進(jìn)行路線復(fù)測及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)；報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，在進(jìn)場后15天內(nèi)將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。302主要施工機(jī)械供應(yīng)方案施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測儀器從我公司已完工地或即將完工的工地就近調(diào)運(yùn)。小型機(jī)具采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場。為本標(biāo)段配備的施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測儀器等設(shè)備詳見《主要施工機(jī)械表》和《主要材料試驗(yàn)、檢測、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。303主要物資供應(yīng)方案本工程所需的各類物資除建設(shè)單位統(tǒng)一負(fù)責(zé)招標(biāo)供應(yīng)外，其余的物資均由我項(xiàng)目部物資供應(yīng)部管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，購買，分級負(fù)責(zé)。配備載重貨車、拖車，負(fù)責(zé)將設(shè)備、物資運(yùn)達(dá)工地，實(shí)行采購、運(yùn)輸、供應(yīng)一條龍服務(wù)。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合現(xiàn)場儲備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃。供應(yīng)原則是：滿足月施工進(jìn)度，尤其是高峰期用料要求，現(xiàn)場不長期庫存積壓；適當(dāng)提前儲備：水泥0.5個(gè)月，鋼材、木材、砂石料0.5個(gè)月，其它0.1個(gè)月；選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，價(jià)格適宜，保持固定的廠家及料場；施工中根據(jù)實(shí)際情況動態(tài)調(diào)整。304勞動力供應(yīng)方案投入該項(xiàng)目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴。根據(jù)本工程項(xiàng)目的工程量、施工內(nèi)容，適量安排人員進(jìn)行施工，并在工程量增加和施工任務(wù)緊的時(shí)間段內(nèi)調(diào)撥人員參加建設(shè)，科學(xué)配置勞動力，以避免造成勞動力浪費(fèi)及人員不足等兩種情況。本標(biāo)段高峰期投入勞動力500人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計(jì)劃人數(shù)為300人，對于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動力不足，計(jì)劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工200人。根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及各項(xiàng)控制目標(biāo)，以持續(xù)均衡施工為原則，科學(xué)配置勞動力。項(xiàng)目部所有參戰(zhàn)人員均通過競爭擇優(yōu)上崗。在計(jì)劃安排上做到盡量平衡，持續(xù)生產(chǎn)。第四章施工組織管理401施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為承建本合同段工程，我公司將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名（兼），項(xiàng)目總工程師1名，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營管理部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室六個(gè)職能部門，計(jì)30人。根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，成立1個(gè)路基工程隊(duì)、1個(gè)橋梁工程隊(duì)，1個(gè)路面施工隊(duì)，另設(shè)2個(gè)砼拌站、1個(gè)預(yù)制場、1個(gè)瀝青混凝土拌合站、1個(gè)基層拌合站。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見下圖：XX至XX縣XX大橋及引道工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理（兼）項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理（兼）項(xiàng)目總工安全質(zhì)量部綜合辦公室工地試驗(yàn)室物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部綜合辦公室工地試驗(yàn)室物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部路面拌合站混凝土拌和站橋梁施工二隊(duì)路面施工隊(duì)預(yù)制廠路基施工一隊(duì)路面拌合站混凝土拌和站橋梁施工二隊(duì)路面施工隊(duì)預(yù)制廠路基施工一隊(duì)402總體管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%；優(yōu)良率98%以上，分項(xiàng)工程合格率100%，確保省（部）優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。2、安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“四無、一創(chuàng)建建”。無人身傷傷亡事故，無無交通責(zé)任事事故，無高空空墜落事故，無無重大火災(zāi)事事故，確保施施工安全。創(chuàng)創(chuàng)建安全樣板板工地。3、工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo)：：合同5個(gè)月，我部部爭取提前110天完工。(1)開竣工日期期：我單位在在經(jīng)過對本標(biāo)標(biāo)段的圖紙認(rèn)認(rèn)真研究，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場考察察的地形、地地貌及我單位位的施工能力力、施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)過多方方比較，擬定定本合同段開開工日期為22012年5月10日，完工日期期為2012年10月5日完工，達(dá)到到竣工交驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃劃完成本合同同段施工生產(chǎn)產(chǎn)任務(wù)。(2)施工準(zhǔn)備：：接到中標(biāo)通通知書后，立立即組織施工工人員進(jìn)場，開開始機(jī)械調(diào)遣遣，修建臨建建工程，平整整施工場，進(jìn)進(jìn)行原材料及及土工試驗(yàn)等等施工前準(zhǔn)備備工作，計(jì)劃劃于2012年5月10日前完成施工工前期各項(xiàng)施施工準(zhǔn)備工作作，施工生產(chǎn)產(chǎn)具備開工條條件。(3)路基工程路基工程：20112年5月10日至2012年7月10日完成（不包括臺背回填填，臺背回填填2012年9月10日完成）。(4)橋梁工程橋梁工程：20112年5月10日開工至2012年9月20日。(5)路面工程程2012年10月5日前完工(6)防護(hù)排水及其它：：2012年8月1日開工至20112年10月5日完工。4、環(huán)境保護(hù)及文明明施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“三無、一創(chuàng)建”。三無：施工無污染染，無當(dāng)?shù)卮宕迕裢对V，無無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部部門警告；一一創(chuàng)建：創(chuàng)建建自治區(qū)級“文明施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工地”。403主要臨時(shí)工工程1、便道本合同段便道沿施施工道路修建建一條8米砂石便道道，在施工過過程中派專人人維護(hù)，標(biāo)志志齊全。2、駐地布置本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)在大橋的的起點(diǎn)，占地地3300mm2，按照建建設(shè)辦及總監(jiān)監(jiān)辦要求全部部采用標(biāo)準(zhǔn)化化彩鋼房。項(xiàng)項(xiàng)目部職能部部室和生活設(shè)設(shè)施等齊全。3、施工臨時(shí)用電施工臨時(shí)用電從線線路附近的110kv高高壓線接入。同時(shí)配備2臺2000KW和2臺75KW發(fā)電電機(jī)，用于前前期施工并作作為備用電源源。4、生產(chǎn)、生活用水水本標(biāo)段生產(chǎn)生活用用水采用打井井取水。在每每個(gè)拌和站和和預(yù)制場內(nèi)設(shè)設(shè)1座蓄水池池以滿足生產(chǎn)產(chǎn)需要。第五章主要工工程項(xiàng)目施工工501路基填筑筑施工方法路基分層平行鋪筑筑，均勻壓實(shí)實(shí)，逐層向上上，直至路床床頂面或設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)據(jù)路基設(shè)計(jì)情情況及當(dāng)?shù)貧鈿夂驐l件，設(shè)設(shè)備進(jìn)場后，首首先開挖路基基兩側(cè)臨時(shí)排排水溝，疏通通溝渠，確保保排水暢通。土土方開挖采用用挖掘機(jī)開挖挖，石質(zhì)開挖挖采用光面、預(yù)預(yù)裂爆破。采采用挖掘機(jī)裝裝車，大噸位位自卸車運(yùn)輸輸。路基填筑筑采用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”施工工藝，有有序、標(biāo)準(zhǔn)地地進(jìn)行作業(yè)，充充分發(fā)揮大型型機(jī)械效率，合合理地利用空空間和時(shí)間。在在填筑前，須須做試驗(yàn)段，以以確定壓實(shí)參參數(shù)。及時(shí)進(jìn)進(jìn)行路基防護(hù)護(hù)及排水工程程施工，防護(hù)護(hù)和排水工程程與路基施工工交叉進(jìn)行，協(xié)協(xié)調(diào)安排。高高邊坡防護(hù)采采用分層開挖挖、分層防護(hù)護(hù)的方法施工工，路基排水水采用機(jī)械挖挖溝，人工砌砌筑施工。三階段為：準(zhǔn)備備階段→施工階段→竣工階段。四區(qū)段為：填筑筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。八流程為：施工工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→填前修整→下道工序。路基施工前先進(jìn)行行填方路基試試驗(yàn)。通過現(xiàn)現(xiàn)場填筑壓實(shí)實(shí)工藝試驗(yàn)，確確定最適宜的碾壓壓機(jī)械、最有有效的填層厚厚度、最經(jīng)濟(jì)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)數(shù)、最佳的控控制含水量以以及最合理的的施工控制方方法等。確定定這些參數(shù)作作為實(shí)施科學(xué)學(xué)填筑壓實(shí)工工藝的依據(jù)。1、路基基底處理原地表處理：地基表面須碾壓密密實(shí)，壓實(shí)度度不小于90%。對于路基穿越水田田段，應(yīng)做好好排水、清淤淤、涼曬及必必要的換填。對于地表橫坡大于于1：5的路段，必必須開挖臺階階，臺階寬度度不小于2mm。清表的耕植土和挖挖方的地表土土須堆放于指指定場所，以以便于將來用用于復(fù)耕、還還林和綠化的的用途。軟弱土地基處理：：對于軟土厚度薄或或長度較短，清清除工程量較較小的路段采采用挖除換填填。采用挖方方棄渣分層回回填，壓實(shí)度度符合原地表表處理的要求求。挖除的軟軟土、淤泥集集中堆放，以以備后用。對于軟土厚度較厚厚，清除工程程量較大的路路段，采用砂砂墊層(或碎石)+土工格柵的的處理方式，砂砂墊層的厚度度和土工格柵柵的層數(shù)根據(jù)據(jù)路基邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性確定，砂砂墊層的厚度度不小于0..3m，土工工格柵為單項(xiàng)項(xiàng)的，抗拉強(qiáng)強(qiáng)度不小于100KNN/m。2、路基填筑施工路基填方采用水平平分層填筑法法施工，挖、裝裝、運(yùn)、攤、平平、壓、檢測測，機(jī)械化一一條龍作業(yè)。施施工采用推土土機(jī)整平、重重型振動壓路路機(jī)碾壓。填方路基填料要求求見下表：填方路基填料要求表項(xiàng)目填料粒徑填料強(qiáng)度CBR（%）備注上路床0—30ccm≯5cm8下路床30--880cm≯10cm5上路堤80--1150cm4下路堤150cmm以下3填方路基施工各施工隊(duì)在正式填填土作業(yè)前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)規(guī)范要要求，選擇1100-200m具有有代表性作為為試驗(yàn)路段，運(yùn)運(yùn)用準(zhǔn)備好的的施工機(jī)具和和技術(shù)方案進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)路段段施工。通過過試驗(yàn)路段施施工技術(shù)總結(jié)結(jié)，取得合理理的施工工藝藝和各種技術(shù)術(shù)參數(shù)，如壓壓實(shí)設(shè)備類型型、最佳組合合方式、碾壓壓遍數(shù)、碾壓壓速度、施工工工序、每層層材料松鋪厚厚度及含水量量，用于指導(dǎo)導(dǎo)大面積施工工。在地基處理完畢、原原地面處理平平整壓實(shí)的基基礎(chǔ)上，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)路基橫橫斷面，在路路基全寬范圍圍內(nèi)，水平分分層填筑壓實(shí)實(shí)，逐層向上上，直至路床床頂面或設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。每層層壓實(shí)度必須須符合標(biāo)準(zhǔn)。松松鋪厚度根據(jù)據(jù)試驗(yàn)路段技技術(shù)總結(jié)的松松鋪系數(shù)決定定，并進(jìn)行掛掛線施工，控控制每層松鋪鋪厚度。路基基頂面一層最最小壓實(shí)厚度度不小于100cm，作業(yè)業(yè)前應(yīng)根據(jù)施施工中路段填填土高度合理理分層。作業(yè)業(yè)段的長度根根據(jù)工程進(jìn)度度計(jì)劃、施工工能力、天氣氣情況等因素素合理確定，待待鋪土含水量量適中時(shí)碾壓壓。當(dāng)含水量量過大，在路路基上翻拌晾晾曬，含水量量不足時(shí)，用用水車灑水補(bǔ)補(bǔ)充。填土含含水量控制在在最佳含水量量±2%之內(nèi)。施工中，全線各個(gè)個(gè)施工段將同同時(shí)施工，各各作業(yè)段交接接處，若不同同時(shí)填筑，則則先填段，按按1:1坡度分層留留臺階，若同同時(shí)填筑，則則應(yīng)分層相應(yīng)應(yīng)交迭銜接，搭搭接長度≥2.0m。施施工時(shí)，每層層路拱坡度，根根據(jù)季節(jié)不同同，分別采用用，1－2%（旱季），3—4%（雨季）。為了保證路基邊緣緣得到足夠壓壓實(shí)，每層鋪鋪土?xí)r，路基基兩側(cè)較設(shè)計(jì)計(jì)寬度超出550cm，寬寬出部分待路路基防護(hù)工程程施工時(shí)刷除除，壓實(shí)采用用振動壓路機(jī)機(jī)，碾壓時(shí)第第一遍靜壓，先先慢后快，由由弱振到強(qiáng)振振；碾壓行走走速度開始慢慢速，最大時(shí)時(shí)速不大于44km/h，直直線段由兩邊邊向中間，小小半徑曲線段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)縱向進(jìn)退退式進(jìn)行，輪輪跡重疊為3/4輪寬。無漏漏壓，無死角角，確保碾壓壓均勻。為了保證路基的中中心位置，當(dāng)當(dāng)原地平整后后，應(yīng)恢復(fù)中中樁，校核斷斷面，準(zhǔn)確放放樣坡腳線，以以后每填筑一一層，恢復(fù)中中樁一次，檢檢測該層高程程寬度、壓實(shí)實(shí)厚度以及壓壓實(shí)度，必要要時(shí)還要檢查查平整度和拱拱坡，并用平平地機(jī)整平，逐步達(dá)到最終路基面平行。橋涵過渡段施工①橋涵填土范圍：臺臺背填土順路路線方向長度度，頂部距翼翼墻尾段不小小于臺高加22m；底部距基基礎(chǔ)內(nèi)緣不小小于2m；涵洞填填土長度每側(cè)側(cè)不小于2倍孔徑長度度。②回填土工作必須在在隱蔽工程驗(yàn)驗(yàn)收合格后進(jìn)進(jìn)行。臺背及及涵洞兩側(cè)的的填料要符合合設(shè)計(jì)要求，填填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物物必須達(dá)到規(guī)規(guī)范要求的強(qiáng)強(qiáng)度，分層對對稱進(jìn)行填筑筑，分層松鋪鋪厚度不大于于20cm。③涵洞兩側(cè)過渡段與與涵頂?shù)奶钔镣翂簩?shí)度均達(dá)達(dá)到96%，臺后后過渡段壓實(shí)實(shí)要求不小于于96%。④填土結(jié)構(gòu)物附近采采用小型壓路路機(jī)、手扶式式振動壓路機(jī)機(jī)或打夯機(jī)夯夯實(shí)，墻背等等壓實(shí)機(jī)械無無法施工部位位用砼或塊石石砼填筑。⑤涵頂填土壓實(shí)厚度度大于50ccm后，方可可通過重型機(jī)機(jī)械和汽車。3、特殊路基施工零填挖路基施工零填挖路面底面以以下0～800mmm范圍內(nèi)應(yīng)應(yīng)翻挖碾壓，，重重型壓實(shí)度不不小于96%%。特殊路基基土層進(jìn)行換換填或翻拌晾晾曬，換填應(yīng)應(yīng)分層進(jìn)行，壓壓實(shí)度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。填挖交界路基施工工①采用挖臺階，在路路床鋪設(shè)兩層層土工格柵的的方式進(jìn)行處處理。②半填半挖地段的填填方，提高壓壓實(shí)要求，采采用沖擊碾壓壓進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)補(bǔ)壓，以消除除路基填挖間間的差異變形形。③認(rèn)真清理半填斷面面的原地面，將將原地表翻松松或挖臺階，并并鋪設(shè)土工格格柵，土工格格柵沿路線縱縱向布設(shè)，并并深入開挖臺臺階2m，再進(jìn)行行分層填筑。④填筑時(shí)必須從低處處往高處分層層攤鋪碾壓，填填挖交界處的的拼接碾壓要要做到密實(shí)無無拼痕。⑤半填半挖路基的填填料當(dāng)挖方區(qū)區(qū)為土質(zhì)時(shí)，使使用滲水性好好的填料填筑筑，對挖方區(qū)區(qū)路床0.88m范圍土質(zhì)質(zhì)進(jìn)行超挖回回填碾壓。⑥必須在下半填斷面面處理好，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)合格后后，方可開挖挖上挖斷面。對對挖方中非適適用材料必須須廢棄，嚴(yán)禁禁填在填方段段。高填路基施工高填土路堤施工除除依據(jù)一般路路堤施工的要要求外，還要要注意以下幾幾個(gè)方面：①高填土路基基底壓壓實(shí)度不應(yīng)小小于95%?；椎淄临|(zhì)達(dá)不到到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要要采取換填或或改良土等措措施，并壓實(shí)實(shí)至規(guī)定的壓壓實(shí)度。②高填土路堤要均勻勻填土，不能能填得過快；；要嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)邊坡填筑筑，不得缺填填。③做好沉降觀測工作作，當(dāng)填料來來源不同，性性質(zhì)相差較大大時(shí)，應(yīng)分層層填筑，不得得分段或縱向向分幅填筑。4、質(zhì)量檢驗(yàn)在路堤填筑前，填填筑材料按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行試驗(yàn)。不符符合要求的填填料堅(jiān)決不用用。路基填筑按試驗(yàn)確確定的參數(shù)碾碾壓完畢后，試試驗(yàn)人員及時(shí)時(shí)按規(guī)定進(jìn)行行壓實(shí)度檢測測試驗(yàn)，采用用壓實(shí)沉降差差或空隙率進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量量檢測。如壓壓實(shí)度達(dá)不到到設(shè)計(jì)要求，不不得進(jìn)行下道道工序施工。技技術(shù)人員要準(zhǔn)準(zhǔn)確控制中、平平，防止欠填填或超填，并并將路基面標(biāo)標(biāo)高控制在規(guī)規(guī)范要求的范范圍內(nèi)，每層層碾壓完畢都都要進(jìn)行復(fù)測測。填方路基：①壓實(shí)度要求見下表表填方路基壓實(shí)度項(xiàng)目壓實(shí)度（%）備注路床（0—80ccm）≥95上路堤（80—1150cm）≥94下路堤150cmm以下≥93②嚴(yán)格控制壓實(shí)含水水量在最佳含含水量土2%以內(nèi)，當(dāng)土土的實(shí)際含水水量不滿足時(shí)時(shí)，應(yīng)均勻?yàn)⑺蚍瓡?，直直至達(dá)到要求求后方可進(jìn)行行壓實(shí)。挖方路塹路床部分（0—880cm）不不小于95%低填及零填路基：：①路床部分（0—880cm）不不小于95%。②填方高度不足路面面和路床總厚厚度時(shí)，超挖挖回填處理，處處理后保證基基底的壓實(shí)度度不小于90%橋涵臺背回填：壓實(shí)度不小于966%，分層填筑筑，分層壓實(shí)實(shí)，并嚴(yán)格控控制含水量。臺背回填應(yīng)根據(jù)壓壓實(shí)機(jī)具的功功率大小選擇擇適當(dāng)?shù)哪雺簤汉穸?，一般般不大?00cm。橋臺臺后回填材料料選用砂礫石石等透水性材材料。路基挖填交界過渡渡段過渡段壓實(shí)度不小小于96%，分層碾壓壓，并嚴(yán)格控控制含水量。502路基開挖挖施工方法土方路塹開挖施工工土質(zhì)挖方段及土質(zhì)質(zhì)路床路堤填填土高度小于于80cm的路路段，應(yīng)反挖挖至路床頂面面以下80ccm。開挖后后的基底壓實(shí)實(shí)度不得小于于94%。如不不符合要求，再再翻松壓實(shí)，使使達(dá)到要求。在短而淺的地段，用用全斷面開挖挖，路塹較深深時(shí)采用橫向向分臺階法進(jìn)進(jìn)行開挖。對對于旁山路塹塹采用縱向臺臺階法施工，對對于平緩橫坡坡地段較長較較深的路塹采采用縱向分段段分層法開挖挖，每層先挖挖出一通道，然然后開挖兩側(cè)側(cè)，使各層有有獨(dú)立的出土土道路和臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施。土方開挖采用分層層開挖，自上上而下逐層進(jìn)進(jìn)行，預(yù)留保保護(hù)層，人工工控制掛線刷刷坡。503橋涵工程程施工方法基礎(chǔ)施工樁基施工方法概述述合同段鉆孔灌注樁樁有Φ1.5m。鉆孔灌注樁采用沖沖擊鉆機(jī)成孔孔，為了避免免泥漿對施工工現(xiàn)場及環(huán)境境的污染，在在施工時(shí)采用用鋼制泥漿罐罐儲放循環(huán)泥泥漿，鉆碴和和廢漿經(jīng)過沉沉淀后用汽車車?yán)\(yùn)到指定定地點(diǎn)處理。鋼筋籠的吊放采用用25噸吊車車。水中樁基采用圍堰堰抽水，鉆孔孔灌注樁施工工。樁基工程--鉆孔孔樁施工鉆孔樁所穿越地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造為：砂砂礫、粉砂、細(xì)細(xì)砂。①鉆機(jī)的選擇：根據(jù)據(jù)本工程的地地質(zhì)條件及工工期要求，選選用沖擊鉆機(jī)機(jī)20臺。②埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒筒壁選用8mmm厚鋼板，內(nèi)內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁樁徑大20～30cm，護(hù)護(hù)筒高度2..5m。護(hù)筒筒要密實(shí)不漏漏水，護(hù)筒頂頂要高出地面面0.3m，護(hù)護(hù)筒采用挖埋埋法安裝，護(hù)護(hù)筒周圍用優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)實(shí)，護(hù)筒平面面位置偏差不不大于5cmm，護(hù)筒傾斜斜度不大于11%。③泥漿制備及廢漿處處理：鉆孔采采用泥漿護(hù)壁壁，泥漿采用用優(yōu)質(zhì)粘土或或膨潤土配成成。泥漿比重重為，粘度為為16-200s，PH值為8-100，含砂率不不大于4%，膠體率率大于95%%。施工時(shí)護(hù)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂頂面始終高出出地下水位至至少1m以上，但但不要低于護(hù)護(hù)筒頂0.55m。施工中中泥漿經(jīng)循環(huán)環(huán)后，中部濃濃泥漿抽至排排污車外運(yùn)，上上部稀泥漿抽抽回循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)繼續(xù)利用。底底部鉆碴在沉沉淀后，用泥泥漿罐車外運(yùn)運(yùn)廢棄，廢棄棄地點(diǎn)經(jīng)政府府有關(guān)部門批批準(zhǔn)后方可處處理。④鉆孔一次完成，鉆鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)深度并清孔孔后，會同監(jiān)監(jiān)理工程師對對孔位、孔深深、孔徑、垂垂直度及泥漿漿沉淀厚度進(jìn)進(jìn)行檢查，確確定是否符合合設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求，如符符合要求經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽認(rèn)后，吊放放鋼筋籠。如如清孔后4小時(shí)尚未澆澆筑砼，則孔孔底重新清理理。在距鉆孔孔樁中心距離離5m以內(nèi)的任任何樁的砼澆澆注完畢244小時(shí)后，才才能開始其它它樁的鉆孔施施工。⑤鋼筋籠吊放：鋼筋筋籠的材料、尺尺寸、鋼筋的的接頭型式均均要符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求鋼筋籠吊放放到設(shè)計(jì)位置置后，通過地地錨和鋼橫梁梁牢固定位，避避免澆筑砼時(shí)時(shí)鋼筋籠上浮浮。鋼筋籠在在吊裝過程中中應(yīng)確保鋼筋筋不發(fā)生永久久變形。⑥澆筑水下砼：采用用豎向?qū)Ч芊ǚü嘧ⅰ?dǎo)管采用內(nèi)徑為3300mm，壁壁厚5mm的卡口口式導(dǎo)管，使使用前經(jīng)過水水密性試驗(yàn)和和過球檢驗(yàn)，然然后按入孔順順序逐節(jié)編號號和標(biāo)定累計(jì)計(jì)長度。導(dǎo)管就位后再次用用測錘法測孔孔深。沉淀層層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行行二次清孔，達(dá)達(dá)到要求后即即可灌注。水水下砼坍落度度采用18-20ccm，粗骨料料粒徑采用5-31.55mm，導(dǎo)管聯(lián)聯(lián)接順直、光光滑、密閉、不不漏水，在澆澆筑過程中，隨隨時(shí)檢查是否否漏水。第一一次澆筑時(shí)，導(dǎo)導(dǎo)管底部距孔孔底250-400mm，澆澆筑砼量要經(jīng)經(jīng)過計(jì)算確定定，保證導(dǎo)管管下端埋入砼砼內(nèi)不少于11m。在澆筑筑中導(dǎo)管下端端埋深控制在在2-6m范圍內(nèi)內(nèi)。提升導(dǎo)管時(shí)要嚴(yán)格格控制導(dǎo)管的的埋深和速率率，嚴(yán)禁將導(dǎo)導(dǎo)管拔出砼面面，防止斷樁樁和缺陷樁發(fā)發(fā)生，每個(gè)樁樁的水下砼要要連續(xù)澆筑不不得中斷，澆澆筑樁頂?shù)母吒叱桃^設(shè)設(shè)計(jì)高程1..0m以上。樁樁頂砼不良部部分要鑿掉清清除，但要保保證設(shè)計(jì)范圍圍內(nèi)樁體不受受損傷。⑦成樁檢測:所有有樁檢測均按按監(jiān)理工程師師要求的方法法和頻率進(jìn)行行。因監(jiān)理工工程師懷疑而而選擇的任何何樁可進(jìn)行取取芯實(shí)驗(yàn)，取取芯實(shí)驗(yàn)由監(jiān)監(jiān)理工程師指指定的單位進(jìn)進(jìn)行。所有檢檢測均要在監(jiān)監(jiān)理工程師的的旁站及指導(dǎo)導(dǎo)下進(jìn)行。⑧保證鉆孔樁質(zhì)量的的措施：a、根據(jù)地質(zhì)情況隨隨時(shí)調(diào)整漿液液比重及高度度，掌握沖擊擊速度，防止止塌孔和縮徑徑。b、在鉆孔的過程中中，若發(fā)生塌塌孔，出現(xiàn)流流砂、彎孔和和縮孔等現(xiàn)象象時(shí)，要仔細(xì)細(xì)分析，查明明原因和位置置，然后進(jìn)行行正確處理。c、安裝鉆機(jī)時(shí)地基基要穩(wěn)固，機(jī)機(jī)座要保證水水平，經(jīng)常測測量鉆孔偏斜斜度。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鉆孔傾斜，及及時(shí)采用拋片片石的方法導(dǎo)導(dǎo)向。d、清孔要徹底，澆澆筑水下砼連連續(xù)一次完成成，中間不得得中斷，砼坍坍落度采用118-20cm，導(dǎo)管密密閉不漏水，導(dǎo)導(dǎo)管埋入砼中中2-6m，導(dǎo)管管即不能拔出出也不能插入入砼內(nèi)某一深深度時(shí)間太長長。擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺施工工橋墩、臺擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)（承臺基礎(chǔ)礎(chǔ)）基坑采用用人工配合挖挖掘機(jī)開挖。對基礎(chǔ)埋深≤3mm的無水巖石石基坑可垂直直開挖，采用用大塊鋼模板板，一次立模模澆筑成型。對基礎(chǔ)埋深≥3mm的基坑，坑坑壁不穩(wěn)定并并有地下水影影響時(shí)，可放放坡開挖，或或采取噴射混混凝土護(hù)壁等等加固措施?；禹斆嬖O(shè)置排水水溝，防止地地面水流入基基坑。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺均均采用大塊鋼鋼模板，一次次立模澆筑成成型。下部構(gòu)造施工立柱施工本標(biāo)段立柱圓形，砼砼標(biāo)號C30，均采用現(xiàn)現(xiàn)場自拌砼。施工順序立柱彈線→復(fù)核標(biāo)標(biāo)高→測定鋼筋綁綁扎→模板安裝、支支架搭設(shè)→驗(yàn)收→砼澆搗→養(yǎng)護(hù)→拆模前期準(zhǔn)備ａ對承臺與立柱柱的交接面,做好施工縫縫的處理，鑿鑿毛后用水沖沖洗并清除積積水。ｂ在承臺內(nèi)埋設(shè)設(shè)必要的固定定立柱模板用用的Φ28鋼筋。ｃ搭設(shè)腳手支架架,支架采用Φ48鋼管扣件組組合。模板選型加工ａ本標(biāo)段立柱截面只只有一種，采采用定性模版版澆筑。ｂ圓柱柱模板由由兩塊定型鋼鋼模組合而成成，面板用4-6mm厚鋼板，橫橫龍骨用[10@7750,豎龍骨用80*1000方鋼@300，拼接處用[10，拼縫螺栓栓用Φ12@3000。立柱定位、高程控控制根據(jù)測量提供的軸軸線、水準(zhǔn)測測點(diǎn)，在承臺臺上彈出立柱柱控制線和標(biāo)標(biāo)出標(biāo)高控制制點(diǎn)。立柱鋼筋鋼筋綁扎前必須把把立柱與承臺臺接觸面浮漿漿和松動石子子鑿除，露出出砼中粗骨料料，用水沖洗洗干凈，同時(shí)時(shí)把承臺面柱柱預(yù)留筋刷干干凈。部分立柱較高必須須分次到位，所所以需豎向連連接的主筋，除除按規(guī)范要求求錯(cuò)開接頭外外，為保證豎豎向主筋順直直，本工程豎豎向主筋的連連接采用擠壓壓套筒連接或或直線螺紋連連接的新工藝藝，確保連接接質(zhì)量。為防止鋼筋骨架變變形，箍筋除除按圖紙綁扎扎外，間隔11.5m左右點(diǎn)焊搭搭接主筋。鋼筋布置就位后，按按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不不符合要求及及時(shí)整改，并并填寫自檢單單。立柱模安裝與拆除除立柱模按分段澆搗搗長度在地面面上一次拼裝裝成型，拼縫縫內(nèi)夾定型橡橡膠條密封，拼拼裝后用膩?zhàn)幼悠疵芘健ＤＤ０灞砻嫠⒌氐匕逑灪笤倜婷嫠⒚撃?，以以保持砼表面面光潔度。成型后模板用吊車車配合安裝，水水平位置按控控制線，垂直直度用經(jīng)緯儀儀控制，并用用鋼絲繩為攀攀線，在立柱柱四角一端固固定于模板一一端固定于地地錨，通過花花蘭螺絲調(diào)整整模板至垂直直，地錨采用用腳手架鋼管管入土1m，必須堅(jiān)堅(jiān)固穩(wěn)定。同同時(shí)在承臺內(nèi)內(nèi)預(yù)埋Φ28鋼筋，以以用作固定立立柱模板。立柱模拆除為分片片拆模，拆模模要求砼強(qiáng)度度達(dá)到C15,以試塊報(bào)告告為準(zhǔn)。為保保證清水砼質(zhì)質(zhì)量，拆模時(shí)時(shí)要求不得強(qiáng)強(qiáng)行拉撬模，以以不損砼表面面光潔為前提提。拆下的模板由專業(yè)業(yè)人員保養(yǎng)，清清除表面砼斑斑，用砂皮修修整模平面，并并整修幾何尺尺寸，確保模模板正常周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用。暫時(shí)不用的模板應(yīng)應(yīng)堆放整齊，并并按要求支點(diǎn)點(diǎn)位置擱置楞楞木，避免模模板翹曲。立柱砼立柱砼采用現(xiàn)場集集中供應(yīng)混凝凝土。砼輸送送泵運(yùn)輸，部部分采用汽車車吊起吊入模模。砼澆搗前，對模板板拼縫進(jìn)行特特別檢查，并并將新老砼用用同標(biāo)號砂漿漿進(jìn)行施工縫縫處理。澆砼時(shí)，設(shè)置串筒筒或等同裝置置垂直向下送送料?？紤]立立柱高度較高高，澆砼時(shí)人人員進(jìn)入立柱柱操作。送料料及振搗分層層進(jìn)行，分層層厚度30-50cm。振動機(jī)機(jī)按有效直徑徑60cm分布，同同步施工，每每澆筑一層，提提升一層，振振搗上層時(shí)插插入下層5-10cm，操作上上要求快插慢慢拔，盡量避避免碰撞鋼筋筋模板。砼需需振搗到停止止下沉，無顯顯著氣泡上升升，表面平整整一致，呈現(xiàn)現(xiàn)薄層水泥漿漿為止。立柱拆模后，立柱柱外包覆塑料料薄膜，以達(dá)達(dá)到保溫、保保濕養(yǎng)護(hù)的目目的。蓋梁施工施工順序蓋梁定位→標(biāo)高測測量→抱箍工字鋼鋼安裝→底模鋪設(shè)→鋼筋綁扎→側(cè)模安裝→砼澆搗→養(yǎng)生→側(cè)模拆除→拆除模板及及抱箍蓋梁施工采用抱箍箍進(jìn)行支撐，架架空系梁采用用滿堂支架大大模板施工。橋橋臺臺身及臺臺帽分別澆筑筑，肋板、耳耳背墻均采用用鋼框架竹膠膠模。砼拌合合站現(xiàn)場拌合合，主要采取取混凝土輸送送泵運(yùn)輸，部部分采用攪拌拌砼運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，通過漏漏斗串筒入模模，振動棒振振搗密實(shí)。測量定位蓋梁定位采用全站站儀垂直投影影到柱頂上定定出蓋梁中心心線。在立柱上定出標(biāo)高高控制點(diǎn)，作作為蓋梁施工工的標(biāo)高依據(jù)據(jù)。蓋梁鋼筋首先必須按圖紙要要求列出清單單和鋼筋排列列圖，根據(jù)梁梁的內(nèi)力情況況，制定鋼筋筋的碰焊接頭頭，并同時(shí)滿滿足橋規(guī)要求求。鋼筋骨架制作宜就就近進(jìn)行，選選擇平整硬地地，便于加工工，并考慮吊吊機(jī)的吊運(yùn)安安裝。骨架成型吊裝時(shí)，因因本身長度較較長，自身剛剛度較差，起起吊易變形，因因此采用長鐵鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂垂直吊。對骨骨架局部易變變形處設(shè)置臨臨時(shí)支桿。起起吊時(shí)，骨架架兩端各拉一一根纜風(fēng)繩，以以防在空中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，影響就就位。骨架下的砼墊塊選選用級配較高高的砼墊塊，并并根據(jù)實(shí)際情情況縮短墊塊塊間距，墊塊塊中預(yù)留鐵絲絲與鋼筋固定定。蓋梁模板蓋梁底模采用統(tǒng)一一厚度的涂塑塑七夾板，側(cè)側(cè)模采用涂塑塑定型模板，按按剖面尺寸確確定板塊模數(shù)數(shù)進(jìn)行加工制制作，便于拼拼裝和重復(fù)使使用，側(cè)模采采用對拉螺栓栓固定。蓋梁側(cè)模拆除在蓋蓋梁砼達(dá)到15MPa左右，底模模及支撐拆除除在蓋梁砼達(dá)達(dá)到20Mpa以上方可進(jìn)進(jìn)行。蓋梁標(biāo)高設(shè)定根據(jù)據(jù)縱坡控制要要求。質(zhì)量控制措施測量定位：蓋梁定定位和標(biāo)高控控制由專業(yè)測測量人員測設(shè)設(shè)后請監(jiān)理復(fù)復(fù)核準(zhǔn)確后再再進(jìn)行下一步步施工。鋼筋綁扎、骨架支支架、波紋管管安裝嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求施工。支架：支架搭設(shè)嚴(yán)嚴(yán)格按方案要要求和操作規(guī)規(guī)程,并在實(shí)施前前對其進(jìn)行專專業(yè)技術(shù)交底底。模板：模板制作、安安裝嚴(yán)格按方方案和操作規(guī)規(guī)程進(jìn)行，并并經(jīng)專門人員員進(jìn)行檢查和和復(fù)核。混凝土澆搗：砼澆澆搗前進(jìn)行專專門技術(shù)交底底，保證實(shí)際際操作人員明明確各人職責(zé)責(zé)和操作要領(lǐng)領(lǐng)的掌握。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(允許偏差)：斷面尺寸±20mm；頂面高高程±10mm；軸線位位移10mm；支座墊墊石位置100mm。蓋梁施工安全管理理在模板安裝現(xiàn)場設(shè)設(shè)立警戒標(biāo)志志，禁止非作作業(yè)人員進(jìn)入入現(xiàn)場，模板板在安全系統(tǒng)統(tǒng)未固定牢之之前，人員不不得上下。所所有作業(yè)人員員帶好安全帽帽，特殊部位位高空作業(yè)必必須扣好安全全帶，并將工工具放在工具具包內(nèi)，以防防上下交叉作作業(yè)時(shí)墜物傷傷人。垂直運(yùn)運(yùn)輸模板時(shí)，要要有專人統(tǒng)一一指揮，負(fù)責(zé)責(zé)作業(yè)安全。蓋梁施工配置上下下扶梯，蓋梁梁四周設(shè)置安安全扶欄、安安全網(wǎng)等防護(hù)護(hù)措施。禁止施工人員在腳腳手架上向下下拋物，以防防意外事故的的發(fā)生。在進(jìn)行混凝土施工工前，仔細(xì)檢檢查腳手架、上上下扶梯。振搗器等接電要安安全可靠，絕絕緣接地裝置置良好，并進(jìn)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。振振搗器操作人人員必須穿膠膠鞋，振搗器器必須專門防防護(hù)性接地導(dǎo)導(dǎo)線，并在電電源接插板上上裝有漏電保保護(hù)器，以免免設(shè)備漏電發(fā)發(fā)生危險(xiǎn)。混凝土運(yùn)輸車輛在在施工前必須須對方向、制制動、燈光等等安全裝置進(jìn)進(jìn)行檢查，在在確保性能良良好的情況下下才允許操作作。根據(jù)施工工現(xiàn)場情況，合合理安排混凝凝土運(yùn)輸路線線，做好交通通配合防范工工作，以防發(fā)發(fā)生車輛傷害害事故。下部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)點(diǎn)墩柱施工墩柱施工時(shí)，所有有施工平臺及及支架，應(yīng)具具有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和剛度，同同時(shí)應(yīng)設(shè)置必必要的安全防防護(hù)設(shè)施，以以確保施工安安全。分節(jié)段施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制每每節(jié)段的澆筑筑高度。墩柱施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格格控制墩身的的豎直度，控控制澆筑處橋橋墩頂面的偏偏心?；炷镣翍?yīng)連續(xù)澆筑筑，若澆筑工工程因故中斷斷，中斷時(shí)間間不得超過前前層混凝土的的初凝時(shí)間，否否則應(yīng)按施工工縫進(jìn)行處理理。在整個(gè)墩柱施工工工程中，應(yīng)加加強(qiáng)墩身混凝凝土養(yǎng)生。臺帽、蓋梁施工臺帽、蓋梁施工時(shí)時(shí)頂面應(yīng)考慮慮橫坡設(shè)置，并并在擱置橡膠膠支座處設(shè)置置支座墊石，支支座墊塊頂面面必須保持水水平、平整、清清潔。臺帽、蓋梁施工時(shí)時(shí)應(yīng)注意防震震擋塊、支座座墊塊、伸縮縮縫、橋頭搭搭板預(yù)埋鋼筋筋，并注意位位置精確，在在澆筑橋臺側(cè)側(cè)墻時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)有關(guān)圖紙預(yù)預(yù)留護(hù)欄柱孔孔洞。橋臺背墻施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)按照交通工工程的設(shè)計(jì)文文件預(yù)留通信信管道位置。上部構(gòu)造施工梁體預(yù)制概述本標(biāo)段預(yù)制梁有330m箱梁76片。本標(biāo)段臨時(shí)時(shí)用地選擇一一處拌和站,位置擬為橋梁梁起點(diǎn)處，拌拌和站設(shè)2座120m33/h砼拌和樓。①預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制梁在預(yù)制場集集中預(yù)制，雙雙導(dǎo)梁架橋機(jī)機(jī)安裝。⑴預(yù)制底座底座施工前，應(yīng)先先實(shí)地放樣、平平整場地、分分層填筑和碾碾壓密實(shí)，要要求地基承載載力達(dá)到200Kppa。底座擴(kuò)大大基礎(chǔ)厚600cm，用C20砼澆筑，兩兩端部3m范圍內(nèi)加加深到90ccm，并敷設(shè)4層鋼筋網(wǎng)。底底座厚30ccm，用C25砼澆筑，施施工時(shí)應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求設(shè)置置反拱，并按按設(shè)計(jì)要求用用穿索兜底吊吊梁，底座內(nèi)內(nèi)應(yīng)根據(jù)模板板加勁腳埋設(shè)設(shè)對拉螺栓孔孔。底座上口口用∠50×500×4mm角鋼包包邊，底板采采用δ=3mm鋼板與與角鋼鉚焊后后磨平，兩側(cè)側(cè)粘貼止水橡橡膠皮，防止止漏漿。底座座間用水泥砂砂漿罩面，并并考慮匯水坡坡度，設(shè)置水水泥砂漿排水水溝，施工期期間嚴(yán)禁泡水水。⑵模板制作本項(xiàng)目箱梁模板均均采用訂制的的鋼模，厚度度為5mm。為了使模板易于脫脫模，防止構(gòu)構(gòu)件與模板間間的粘結(jié)，并并使混凝土表表面光滑，棱棱角整齊，要要在鋼模板上上涂刷隔離劑劑。隔離劑應(yīng)應(yīng)具有操作方方便，易脫模模，料源廣等等特點(diǎn)。拼裝裝模板由預(yù)制制場小龍門架架完成，模板板接縫要完全全吻合，不得得漏漿。⑶模板安裝和鋼筋綁綁扎用布置在小龍門吊吊進(jìn)行鋼模的的安裝、拆除除和移位。模模板的安裝，先先將一邊的側(cè)側(cè)模和兩頭的的端模設(shè)置好好，然后進(jìn)行行鋼筋的就位位綁扎，接著著將另一側(cè)側(cè)側(cè)模裝好。側(cè)側(cè)模板的安裝裝，應(yīng)考慮防防止模板的移移位。然后安安裝芯模。鋼筋安裝以先安裝裝豎向主筋，再再安裝水平箍箍筋，最后安安裝拉鉤筋的的順序進(jìn)行。主主鋼筋依靠設(shè)設(shè)置在勁性骨骨架上的定位位型鋼進(jìn)行定定位，定位型型鋼安裝采用用測量精確放放樣，以保證證鋼筋安裝位位置準(zhǔn)確。主主鋼筋與定位位型鋼之間采采用“U”型筋固定牢牢固，以便保保證鋼筋之間間的間距。鋼鋼筋定位見下下圖11.1--21所示：圖11.11-21鋼筋用U型筋定位照照片本合同段的梁采用用波紋管制孔孔。波紋管具具有一定的強(qiáng)強(qiáng)度，管壁嚴(yán)嚴(yán)密不易變形形。為使波紋管管位準(zhǔn)準(zhǔn)確，可以設(shè)設(shè)置定位筋，定定位筋與鋼筋筋骨架綁扎牢牢固。波紋管管的接頭將盡盡量減少，并并在接頭采用用連接器平順順連接，各接接頭處作適當(dāng)當(dāng)?shù)姆忾]以防防止砼或其他他材料進(jìn)入，相相鄰波紋管的的接頭相互錯(cuò)錯(cuò)開至少300cm。波紋紋管不得進(jìn)入入水泥漿，波波紋管應(yīng)能傳傳遞要求的粘粘結(jié)力，同時(shí)時(shí)在砼重量下下能保持原來來的形狀。⑷砼澆筑混凝土拌和采用拌拌和站集中拌拌和，小龍門門吊配合吊斗斗方式澆筑，平平板振搗為主主，插入式振振搗為輔。為為了確保砼的的質(zhì)量，在砼砼初凝前將整整片梁的砼一一次性澆完，在在澆筑過程中中應(yīng)注意錨墊墊板、錨圈及及波紋管的位位置應(yīng)正確和和穩(wěn)固。⑸砼養(yǎng)生及拆模等砼澆搗結(jié)束后，根根據(jù)季節(jié)和氣氣溫等砼終凝凝后，即可采采用蒸氣養(yǎng)生生，要控制好好芯模的拆除除時(shí)間，應(yīng)根根據(jù)施工條件件通過試驗(yàn)確確定。側(cè)?？煽稍谝?、二天天后拆除。預(yù)應(yīng)力砼箱梁蒸汽汽養(yǎng)生注意事事項(xiàng)：Ⅰ、養(yǎng)護(hù)室盡量密閉閉，以保證保保溫室內(nèi)各個(gè)個(gè)部分溫度的的均勻性，避避免造成梁體體砼強(qiáng)度的不不均勻性。Ⅱ、蒸汽養(yǎng)生結(jié)束后后，降溫幅度度一定不能太太大，禁止蒸蒸汽養(yǎng)生后立立即將梁體暴暴露在外，使使梁體表面溫溫度急劇下降降，失水過快快，砼表面產(chǎn)產(chǎn)生溫度應(yīng)力力，有產(chǎn)生裂裂縫的危險(xiǎn)。Ⅲ、施加預(yù)應(yīng)力一般般待梁體溫度度基本降至室室外溫度時(shí)進(jìn)進(jìn)行，以避免免鋼絞線施加加應(yīng)力的損失失。Ⅳ、蒸汽養(yǎng)生時(shí)，必必須制取隨梁梁體同條件蒸蒸汽養(yǎng)生試塊塊，并且要特特別注意同條條件性，在施施加預(yù)應(yīng)力前前必須對試塊塊試壓，以確確定是否可以以張拉，因?yàn)闉檎羝B(yǎng)生砼砼強(qiáng)度、彈模模的形成受很很多因素影響響，不同的水水灰比，坍落落度的砼，經(jīng)經(jīng)過相同條件件的蒸汽養(yǎng)生生，其強(qiáng)度、彈彈模量離散性性較大，因此此，進(jìn)行同條條件養(yǎng)護(hù)試塊塊的試壓是一一個(gè)關(guān)鍵工序序。⑹預(yù)應(yīng)力張拉①張拉設(shè)備張拉設(shè)備采用YCCW500BB型500噸千斤頂，ZB650油泵，壓力力表為0.4級精密壓力力表，張拉設(shè)設(shè)備見下圖11.1--28所示。千斤斤頂、配套油油泵、壓力表表張拉前必須須配套標(biāo)定。張拉千斤頂及油泵泵圖片②張拉注意事項(xiàng)張拉設(shè)備設(shè)專人保保管使用，并并定期檢驗(yàn)、標(biāo)標(biāo)定、維護(hù)；；錨具應(yīng)保持持干凈，不得得有油污。張張拉人員須經(jīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)，并具有一一定的實(shí)際操操作經(jīng)驗(yàn)，張張拉時(shí)要注意意安全。預(yù)制箱梁強(qiáng)度達(dá)到到張拉設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后方可張張拉縱向低松松弛預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線。張拉拉前，先對千千斤頂進(jìn)行校校核，確定頂頂與表之間相相關(guān)曲線，以以便施工時(shí)控控制。張拉時(shí)時(shí)，采取兩端端同時(shí)張拉和和頂錨，同時(shí)時(shí)控制張拉力力和伸長量。張張拉工序?yàn)?→初應(yīng)力(0.1σk)→100%σk。伸長值應(yīng)應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，張拉拉完畢應(yīng)對錨錨具及時(shí)作臨臨時(shí)防護(hù)處理理。張拉設(shè)備設(shè)專人保保管使用，并并定期檢驗(yàn)、標(biāo)標(biāo)定、維護(hù)；；錨具應(yīng)保持持干凈，不得得有油污。張張拉人員須經(jīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)，并具有一一定的實(shí)際操操作經(jīng)驗(yàn)，張張拉時(shí)要注意意安全。錨具具及張拉設(shè)備備安裝示意圖圖如下：張拉完畢應(yīng)盡快壓壓漿，防行。水水泥漿水灰比比宜在0.4～0.45之間，泌水水率3h之后宜控制制在2%，24h后泌水全部部被吸回。壓壓漿時(shí)應(yīng)緩慢慢、均勻地進(jìn)進(jìn)行，壓漿的的壓力0.7MPPa，孔道壓漿漿至最大壓力力后應(yīng)有一定定的穩(wěn)壓時(shí)間間，壓漿應(yīng)達(dá)達(dá)到另一端排排氣與規(guī)定稠稠度相同的水水泥漿為止。預(yù)應(yīng)力施工過程中中應(yīng)嚴(yán)格安全全操作規(guī)程，張張拉端正面不不得站人，嚴(yán)嚴(yán)禁張拉時(shí)用用腳踏踩鋼束束。(7)梁體的架設(shè)設(shè)①梁體的架設(shè)采用拼拼裝式雙導(dǎo)梁梁架橋機(jī)架設(shè)設(shè)法。主要設(shè)備，雙導(dǎo)梁梁架橋機(jī)采有有用16錳鋼萬能桿桿件拼裝。根根據(jù)受力及構(gòu)構(gòu)造要求，導(dǎo)導(dǎo)梁以兩跨中中點(diǎn)對稱，中中點(diǎn)和后端分分別支承在4部平車上，牽牽引架橋機(jī)行行走的卷揚(yáng)機(jī)機(jī)設(shè)置在后端端橫梁上，前前端支架用角角鋼拼裝，下下部與橋墩上上的預(yù)埋螺栓栓聯(lián)結(jié)。雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋機(jī)見見下圖。導(dǎo)梁上設(shè)置4部平平車，支承前前后行車梁。前前后行車梁由由2-55a工字字鋼組成。牽引行車梁的卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)設(shè)在導(dǎo)梁梁的后端。橫橫梁預(yù)制梁由由設(shè)置在前端端的鏈滑車操操縱，升降預(yù)預(yù)制梁由設(shè)在在橫移車上的的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行行。導(dǎo)梁中部支點(diǎn)及后后部支點(diǎn)與橫橫梁間設(shè)鉸支支座。前部支支點(diǎn)架上、下下端均設(shè)鉸，上上部鉸與導(dǎo)梁梁之間設(shè)工字字鋼一組以連連接鉸與縱梁梁并作為導(dǎo)梁梁前端橫向聯(lián)聯(lián)系梁。導(dǎo)梁梁前端設(shè)鼻梁梁，推移導(dǎo)梁梁時(shí)前支架可可掛在鼻梁上上。②安裝程序A.在橋頭路堤上鋪設(shè)設(shè)三條軌道至至橋臺，在兩兩邊軌道上拼拼裝架橋機(jī)，再再將架橋機(jī)推推移至安裝孔孔。推移時(shí)，縱縱移行車應(yīng)置置于導(dǎo)梁后端端，以增加后后端平衡質(zhì)量量。確保傾覆覆穩(wěn)定系數(shù)大大于1.5。導(dǎo)梁前端端按近墩頂時(shí)時(shí)，將前支架架先安裝在墩墩頂預(yù)埋栓上上，再推移至至設(shè)計(jì)位置，將將前支架校正正垂直后，固固定好架橋機(jī)機(jī)，并將交叉叉剪力拉桿拉拉緊，以保證證橫向穩(wěn)定。B.將預(yù)制梁運(yùn)至架橋橋機(jī)后跨內(nèi)，兩兩端同時(shí)起吊吊。橫移小行行車應(yīng)置于行行車梁跨正中中并適當(dāng)固定定，預(yù)制梁起起吊高度要使使梁底超過架架橋面中間橫橫梁頂面。C.將預(yù)制梁縱移至安安裝跨，用止止輪器固定縱縱移行車后，用用橫移小行車車將梁橫移到到設(shè)計(jì)位置下下落安裝就位位。D.待第一跨的預(yù)制梁梁全部安裝完完成后，將縱縱移行車退到到后端。再稍稍后移架橋機(jī)機(jī)，拆除前支支架與墩頂聯(lián)聯(lián)結(jié)螺栓，把把前支架掛在在鼻梁上，重重復(fù)上述工序序進(jìn)行第二跨跨安裝。③架梁工作開始前，首首先進(jìn)行測量量放樣，標(biāo)出出橋梁跨中心心線，支座中中心線，并復(fù)復(fù)檢支撐墊石石（臨時(shí)和永永久）標(biāo)高，安安裝支座（臨臨時(shí)和永久）。在在橋梁預(yù)制廠廠用跨墩門架架吊將箱體梁梁至導(dǎo)梁架上上。A.逐孔安裝箱箱梁，置于臨臨時(shí)支座上，使使之處于簡支支狀態(tài)。B.澆注連續(xù)段段接頭砼，張張拉負(fù)彎矩束束。C.完成主梁橫橫向連接縫砼砼澆注，待橋橋梁的一聯(lián)梁梁體安裝結(jié)束束，形成整體體狀態(tài)后，拆拆除該聯(lián)的臨臨時(shí)支座，完完成體系轉(zhuǎn)換換。D.封閉鋼絞線張拉工工作孔。橋面系施工梁體架設(shè)完成后，及及時(shí)進(jìn)行橫隔隔板連接、濕濕接縫澆注、墩墩頂連續(xù)段澆澆注、橋面鋪鋪裝、負(fù)彎矩矩鋼絞線張拉拉等工作。橋面鋪裝采用混凝凝土輸送車運(yùn)運(yùn)輸，混凝土土輸送泵泵送送到澆注工作作面，機(jī)械攤攤鋪、振搗、整整平。護(hù)欄施施工緊隨橋面面鋪裝進(jìn)行，護(hù)護(hù)欄模型采用用大塊定型鋼鋼模，砼澆注注采用人工入入模、振搗棒棒插搗。①箱梁連續(xù)施工方法法在箱梁置于臨時(shí)支支座上成為簡簡支狀態(tài)后，連連接連續(xù)接頭頭段鋼筋，綁綁扎橫梁鋼筋筋，設(shè)置接頭頭板束波紋管管并穿束。在在日溫最低時(shí)時(shí)，澆筑連續(xù)續(xù)接頭、中橫橫梁及其兩側(cè)側(cè)與頂板負(fù)彎彎矩束同長度度范圍內(nèi)的橋橋面板，達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的95%后，張張拉頂板負(fù)彎彎矩預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，并壓注注水泥漿。箱梁連續(xù)段施工順順序嚴(yán)格按圖圖紙給定的順順序進(jìn)行混凝凝土澆筑和張張拉，并完成成體系轉(zhuǎn)換。②濕接縫或鉸縫施工工橋梁連續(xù)化施工完完成后，即可可進(jìn)行梁間濕濕接縫或鉸縫縫施工。濕接接縫或連續(xù)段段施工用混凝凝土采用微膨膨脹混凝土。施施工工藝如下下：a、按兩片梁之間的的寬度制作模模板，表面刨刨光、涂油后后，鉆拉筋眼眼。b、將制作好的木模模，用螺栓穿穿好后放入兩兩片梁之間，螺螺栓上穿φ25mm的PVC管。調(diào)調(diào)整木模，使使之滿足本標(biāo)標(biāo)段的濕接縫縫或鉸縫要求求。c、逐孔將梁板的預(yù)預(yù)埋鋼筋就位位，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查簽簽認(rèn)后，灌注注砼。d、拆模時(shí)將螺栓拆拆掉，木模即即可從橋下取取出。e、澆筑完成后拆除除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)時(shí)支座，完成成體系轉(zhuǎn)換。解解除臨時(shí)支座座時(shí)，應(yīng)特別別注意嚴(yán)防高高溫影響橡膠膠支座質(zhì)量。③橋面混凝土鋪裝施施工泵送砼，使用三滾滾軸式混凝土土整平攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行表面的的振搗、提漿漿、整平作業(yè)業(yè)。清除橋面雜物，調(diào)調(diào)整梁面外露露鋼筋，綁扎扎橋面鋪裝鋼鋼筋，焊接邊邊梁護(hù)欄預(yù)埋埋筋，注意墩墩頂鋼筋不得得斷開。焊接接邊模固定螺螺桿，支設(shè)梁梁邊槽鋼，作作為橋面鋪裝裝邊模和攤鋪鋪機(jī)軌道，控控制頂面高程程誤差在±1mm之內(nèi)。拼拼接混凝土輸輸送泵泵管到到澆注工作面面，管頭安裝裝3個(gè)Y型管節(jié)，使使混凝土可以以分布到4個(gè)澆注點(diǎn)。橋面鋪裝砼澆筑采采用半幅全斷斷面推進(jìn)連續(xù)續(xù)澆筑方式，從從一端向另一一端推進(jìn)。利利用插入式振振搗器振搗混混凝土。插入入式振搗器振振實(shí)砼后，開開動桁梁以低低檔、慢速振振平砼，將多多余砼拌合物物向前方推移移。桁梁將砼整平，掌掌握合適的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和走行速速度，使鋪裝裝砼平整、密密實(shí)、提漿，使使砼表面有充充足的水泥漿漿便于抹面和和拉毛。先簡支后連續(xù)箱梁梁施工工藝流流程先預(yù)制主梁，混凝凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的90％后，張拉拉正彎矩區(qū)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓壓注水泥漿并并及時(shí)清理箱箱梁底板通氣氣孔。設(shè)置臨時(shí)支座并安安裝好永久支支座（聯(lián)端無無需設(shè)臨時(shí)支支座），逐孔孔安裝主梁，置置于臨時(shí)支座座上成為簡支支狀態(tài)，及時(shí)時(shí)連接橋面板板鋼筋及端橫橫梁鋼筋。連接連續(xù)接頭段鋼鋼筋，綁扎橫橫梁鋼筋，設(shè)設(shè)置接頭板處處波紋管并穿穿束。在日溫溫最低時(shí)，澆澆筑連續(xù)接頭頭、中橫梁及及其兩側(cè)與頂頂板負(fù)彎矩束束同長度范圍圍內(nèi)的橋面板板，達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的95％后，張拉拉頂板負(fù)彎矩矩預(yù)應(yīng)力鋼束束，并壓注水水泥漿。每聯(lián)聯(lián)箱梁形成連連續(xù)的步驟祥祥見施工順序序圖。接頭施工完成后，澆澆筑剩余部分分橋面板濕接接縫混凝土，剩剩余部分橋面面板濕接縫混混凝土應(yīng)由跨跨中向支點(diǎn)澆澆筑。連接頂板鋼束張拉拉預(yù)留槽口處處鋼筋后，現(xiàn)現(xiàn)澆調(diào)平層混混凝土、護(hù)欄欄施工、進(jìn)行行橋面鋪裝施施工及伸縮縫縫安裝。模板鋼絞線的彎折采用用圓曲線過渡渡，管道必須須圓順，預(yù)制制箱梁定位鋼鋼筋在曲線部部分以間隔550厘米、直線段段間隔為1000厘米設(shè)置一組組。為了保證橋梁的平平整，預(yù)制箱箱梁時(shí)跨中向向下設(shè)1.77cm的預(yù)預(yù)拱度。預(yù)拱拱度可采用圓圓曲線或拋物物線。預(yù)應(yīng)力張拉頂板負(fù)彎矩鋼索的的定位鋼筋每每間隔100厘米設(shè)置一組組。箱梁頂板負(fù)彎矩鋼鋼束的鋼波紋紋扁管，應(yīng)在在預(yù)制箱梁時(shí)時(shí)預(yù)埋。在箱箱梁安裝好后后，澆筑連接接接頭段前將將對應(yīng)的扁管管相接。施工時(shí)應(yīng)確保錨墊墊板與預(yù)應(yīng)力力束垂直。預(yù)制箱梁中鋼束均均采用兩端張張拉，且應(yīng)在在橫橋向?qū)ΨQ稱均勻張拉。頂頂板負(fù)彎矩鋼鋼束T3采用兩端張張拉，T1和T2采用單端張張拉，并采取取逐個(gè)根對稱稱均勻張拉?，F(xiàn)澆接頭及橋面施施工預(yù)制箱梁簡支安裝裝時(shí)的臨時(shí)支支座，可采用用硫磺砂漿制制成，硫磺砂砂漿內(nèi)應(yīng)埋入入電熱絲，采采用電熱法解解除臨時(shí)支座座。也可根據(jù)據(jù)實(shí)際情況采采用其它形式式的臨時(shí)支座座?，F(xiàn)澆接頭段混凝土土可采用微膨膨脹水泥。從箱梁預(yù)制到澆筑筑完橫向濕接接縫的時(shí)間不不宜超過三個(gè)個(gè)月。所有新新老混凝土結(jié)結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格鑿毛處理理。為使橋面鋪裝與預(yù)預(yù)制空心板緊緊密結(jié)合成整整體，預(yù)制空空心板時(shí)頂面面必須拉毛，可可采用垂直跨跨徑方向劃槽槽為保證橋面鋪裝層層中鋼筋網(wǎng)位位置應(yīng)在梁板板混凝土頂面面安裝架立鋼鋼筋，將鋼筋筋網(wǎng)與架立鋼鋼筋相焊接，架架立鋼筋應(yīng)有有4根／m2。體系轉(zhuǎn)換單幅一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)段全部澆筑筑并完成張拉拉、壓漿工作作后，拆除一一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支支座，完成體體系轉(zhuǎn)換。為防止采用硫磺砂砂漿臨時(shí)支座座拆除時(shí)，高高溫影響橡膠膠支座質(zhì)量，本本標(biāo)段所有臨臨時(shí)支座均采采用鋼質(zhì)砂筒筒。涵洞工程涵洞在具備施工條條件的后盡早早開工，為路路基施工和最最終成型創(chuàng)造造良好條件。本本合同段設(shè)計(jì)計(jì)涵洞、通道道均為鋼筋砼砼蓋板結(jié)構(gòu)，全線共計(jì)11道鋼筋砼蓋板及座通道。①挖基采用挖掘機(jī)開開挖，人工綁綁扎鋼筋、立立模，基礎(chǔ)砼砼采用拌合站站集中拌合，砼砼輸送車運(yùn)輸輸，泵送入模模，插入式振振搗器搗固。涵涵身漿片采用用砂漿拌合機(jī)機(jī)拌合，擠漿漿法砌筑。蓋蓋板在預(yù)制場場集中進(jìn)行預(yù)預(yù)制，人工配配合汽車吊進(jìn)進(jìn)行安裝。根根據(jù)現(xiàn)場地形形條件，集中中預(yù)制及運(yùn)輸輸、安裝受場場地限制存在在較大困難時(shí)時(shí)，蓋板施工工將采用就地地支架澆筑工工藝施工。②鋼筋砼蓋板涵洞、通通道施工a、工藝流程：施工工放樣→基坑開挖→基底檢查→砂墊層施工→砼基礎(chǔ)、涵涵臺施工→鋼筋砼臺帽帽施工→預(yù)制板安裝→涵內(nèi)鋪砌→出入口防護(hù)護(hù)施工。b、基坑開挖采用挖挖掘機(jī)配合人人工開挖，嚴(yán)嚴(yán)格控制超挖挖、欠挖?；踊壮休d載力滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可后進(jìn)入下下道工序。c、現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)采用用組合鋼模板板，砼在拌合合站集中拌合合，采用罐車車水平運(yùn)輸后后，使用插入入式振搗器搗搗固，灑水養(yǎng)養(yǎng)生?；A(chǔ)砼砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)規(guī)范規(guī)定要求求，可安裝底底部支撐梁，待待支撐梁安裝裝完畢，便可可砌筑涵身漿漿砌片、塊石石，涵身漿片片采用砂漿拌拌合機(jī)拌合，擠擠漿法砌筑。當(dāng)當(dāng)涵身達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后，綁扎扎臺帽鋼筋，澆澆筑臺帽砼。按按設(shè)計(jì)要求臺臺身每隔4～6m設(shè)沉降縫縫一道，縫寬寬1～2cm，縫內(nèi)內(nèi)填塞瀝青麻麻絮。d、鋼筋砼蓋板在預(yù)預(yù)制場預(yù)制，嚴(yán)嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)1000%后方可架架設(shè)。采用汽汽車吊架設(shè)，按按放樣位置準(zhǔn)準(zhǔn)確就位，確確保每塊板平平面位置及標(biāo)標(biāo)高正確。鋼鋼筋砼蓋板在在現(xiàn)場就地支支架澆筑時(shí)應(yīng)應(yīng)控制好拆模模時(shí)間。e、板間縫隙及板端端按要求進(jìn)行行處理。f、涵洞出入口按設(shè)設(shè)計(jì)形式施工工，保證達(dá)到到與地形相符符、美觀實(shí)用用。504防護(hù)及排排水工程1、防護(hù)、排水工程施施工①施工方案及方法防護(hù)及排水工程由由一個(gè)附屬工程程隊(duì)，隨路基基施工進(jìn)度分分段及時(shí)施工工?；A(chǔ)開挖挖采用機(jī)械人人工相結(jié)合進(jìn)進(jìn)行，砌體人人工砌筑，各各類溝、墻、坡坡的砌筑，符符合設(shè)計(jì)尺寸寸要求。1〕砌石工程施工及及質(zhì)量控制：：a.片石厚度不不小于15ccm，鑲面石石料選尺寸稍稍大且具有較較平整的表面面，稍加粗鑿鑿，其強(qiáng)度不不小于30Mpa，并能滿足足耐久性要求求。b.砂漿配合比比通過現(xiàn)場試試驗(yàn)而定，控控制良好水灰灰比，當(dāng)所用用材料變化時(shí)時(shí)，配合比也也要重新確定定，確保砂漿漿標(biāo)號。c.砂漿所用水水泥和砂要符符合規(guī)范要求求，砂子采用用中粗砂，砂砂漿采取機(jī)械械拌合，隨施施工段設(shè)置移移動式小型拌拌合機(jī)拌制砂砂漿，小型運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸砂砂漿，隨拌隨隨用，使之保保持良好的和和易性和適宜宜的稠度。d.在砌石前每每塊片石用干干凈水洗凈潤潤濕，其墊層層干凈并濕潤潤，所有石塊塊均座于新拌拌砂漿之上，在在砂漿凝固前前，所有縫要要滿漿，石塊塊固定就位。e.所有石料均均按分層砌筑筑，當(dāng)圬工結(jié)結(jié)構(gòu)較大時(shí)，要要分幾段。砌砌筑時(shí)，相鄰鄰高差不大于于1.2m，段段與段之間設(shè)設(shè)伸縮縫或沉沉降縫，各段段水平砌縫一一致。d.在砂漿凝固固前將外露縫縫勾好，深度度不小于2ccm，護(hù)坡及及錐坡的勾縫縫待填土穩(wěn)定定后進(jìn)行。f.先鋪角隅石石和鑲面石，并并相互鎖合，如如果石塊松動動或砌縫開裂裂，應(yīng)將石塊塊提起，把墊墊層與砌縫砂砂漿清掃干凈凈，然后將石石塊重新鋪砌砌在新砂漿上上。h.勾好縫或灌灌好漿的砌體體在完工后，視視水泥種類及及氣候情況，在7至14天內(nèi)保護(hù)不受日曬并保持濕潤。②漿砌片石護(hù)坡施工工施工安排根據(jù)路基基施工進(jìn)度并并結(jié)合護(hù)坡的的結(jié)構(gòu)和位置置，進(jìn)行分段分分片施工。各各工作面土質(zhì)質(zhì)基坑采用人人工開挖，石石質(zhì)基坑采用用小型鉆爆設(shè)設(shè)備爆破后人人工開挖，砂砂漿攪拌機(jī)拌拌和砂漿，人人工搬運(yùn)石料料，人工砌筑筑片石的施工工方案。(1)基礎(chǔ)開挖采用人工配合機(jī)械械施工，土質(zhì)質(zhì)基坑采用人人工開挖，對對有水基礎(chǔ)隨隨時(shí)抽排以保保證不積水，砂砂性地質(zhì)和水水量較大的安安排輕型井點(diǎn)點(diǎn)降水處理，基基坑開挖按沉沉降縫分段長長度隨挖隨檢檢隨砌。(2)漿砌片石護(hù)護(hù)坡的砌筑采用砂漿攪拌機(jī)拌拌制砂漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制水灰灰比。片石砌筑時(shí)，先鋪鋪底層砂漿，片片石大面向下下，用擠漿法法施工，砂漿漿搗插密實(shí)。砌筑一般高度的護(hù)護(hù)坡，采用人人工抬運(yùn)石料料及砂漿。按圖紙要求的尺寸寸做好泄水孔孔并保證泄水水孔里高外低低。勾縫：在片石砌筑筑完畢后統(tǒng)一一勾凹縫，勾勾縫按照規(guī)范范要求自上而而下進(jìn)行施工工。505路面工程1.主要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工方方案、施工方方法本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)為為5cm中粒式瀝混混凝土+20cm水泥穩(wěn)定定碎石基層+20cm砂礫墊層層。①水泥穩(wěn)定碎石基層施施工①施工準(zhǔn)備1）施工前，在熟悉悉設(shè)計(jì)文件的的基礎(chǔ)上，反反復(fù)對施工現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行勘察察，以了解情況，認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)施工技術(shù)術(shù)規(guī)范、規(guī)程程和質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，詳詳細(xì)核對圖紙紙，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)向監(jiān)理理工程師報(bào)告告。會同監(jiān)理理工程師對基基層下承層進(jìn)進(jìn)行檢查及驗(yàn)驗(yàn)收，并填寫寫確認(rèn)單，報(bào)報(bào)監(jiān)理、業(yè)主主確認(rèn)。在基基層施工前項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師組織測量人人員及時(shí)進(jìn)行行本標(biāo)段中樁樁和邊樁的重重新恢復(fù)，對對中線與橫坡坡等高程進(jìn)行行全面復(fù)測。2）建好項(xiàng)目部、監(jiān)監(jiān)理駐地等臨臨時(shí)設(shè)施，會會同公司做好好現(xiàn)場拌和站站及工地試驗(yàn)驗(yàn)室建設(shè)，并并在開工前進(jìn)進(jìn)行拌和站試試拌工作，合合格后及時(shí)約約請相關(guān)部門門對其進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收、認(rèn)證，并并組織有關(guān)人人員進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)，保證工程程順利開工。3）在基層施工前，組組織工力對路路基進(jìn)行認(rèn)真真清掃，配合合空壓機(jī)將浮浮土清理干凈凈，并進(jìn)行灑灑水濕潤。4）施工前應(yīng)進(jìn)行充充分的準(zhǔn)備，如如機(jī)械和機(jī)具具配備，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)器材準(zhǔn)備，人人員安排，技技術(shù)培訓(xùn)，原材料備備料，準(zhǔn)備燃燃潤油、易損損配件、施工工標(biāo)志等。5）建立符合監(jiān)督部門門要求的試驗(yàn)驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)參照《交交通部試驗(yàn)檢檢測管理辦法法》中的丙級級的規(guī)定且通通過監(jiān)督部門門的驗(yàn)收，確確保對所有構(gòu)構(gòu)成工程實(shí)體體的材料進(jìn)行行檢驗(yàn)。試驗(yàn)驗(yàn)人員持證上上崗，每項(xiàng)試試驗(yàn)結(jié)果都必必須經(jīng)試驗(yàn)工工程師鑒認(rèn)，總總工審定。構(gòu)構(gòu)成主體工程程的材料，諸諸如砂礫、碎碎石、水泥、鋼鋼筋、混凝土土、瀝青混合合料等都經(jīng)過過試驗(yàn)后才能能使用，絕不不使用不合格格品。材料進(jìn)進(jìn)場后由監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收并簽認(rèn)后才才能使用。②水泥穩(wěn)定碎石基層層的材料施工前做試拌，用用試拌試塊檢檢查7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度，并并報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后執(zhí)執(zhí)行。1）材料要求水泥采用PO322.5普通硅酸鹽鹽水泥，拌和和用水采用井井水，基層碎碎石的最大粒粒徑不應(yīng)大于于31.5mmm（方孔篩篩），底基層層碎石的最大大粒徑不應(yīng)大大于40mm（方孔篩），基層層、底基層碎碎石壓碎值不不大于30％?；鶎?、底底基礎(chǔ)碎石集集料級配應(yīng)符符合《公路路路面設(shè)計(jì)規(guī)范范》JTJ0114-97中規(guī)定?；旌狭习凑認(rèn)TJJ057－2000《公路工程程無機(jī)結(jié)合料料穩(wěn)定材料試試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)。試件要在在相對濕度大大于90％，溫度為20±2℃的條件下養(yǎng)養(yǎng)生6d，浸水1d。其7d無側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為為3.5～5MPa。試驗(yàn)后的的混合料配和和比報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后執(zhí)行。2）材料采購工程所用材料的選選用合格分供供方廠家并報(bào)報(bào)請業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理審批后使使用。材料供供應(yīng)必須保證證質(zhì)量，杜絕絕不合格產(chǎn)品品進(jìn)場。3）試拌及組成設(shè)計(jì)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)配比(包包括最佳含水水量和最大干干密度)，結(jié)合原料料供應(yīng)情況，在在水泥穩(wěn)定碎石混混合料基層施施工前10～15d進(jìn)行現(xiàn)場試試配。按設(shè)計(jì)計(jì)指定的水泥泥劑量為中檔檔次，另增加加上下浮動1%的水泥劑量量兩個(gè)檔次，采采用同一種集集料級配。按按JTJ0557-94規(guī)定的方法法，對每種水水泥劑量作為為平行試驗(yàn)的的試件數(shù)量應(yīng)應(yīng)不少于9個(gè)。如該組組試驗(yàn)結(jié)果的的偏差系數(shù)大大于15%時(shí)則應(yīng)重做做實(shí)驗(yàn)，并找找出原因、加加以解釋。施施工現(xiàn)場實(shí)際際采用的水泥泥劑量，應(yīng)比比實(shí)驗(yàn)室內(nèi)確確定的多0.5%～1.0%。③拌和與運(yùn)輸1）拌和水泥穩(wěn)定混合料采采用場拌法拌拌和，在大橋橋終點(diǎn)處線路路右側(cè)設(shè)WBZ－500型水泥穩(wěn)定定碎石拌和站站。拌和設(shè)備備配有精確計(jì)計(jì)量系統(tǒng)，以以使混合料的的各種配比誤誤差滿足規(guī)范范要求。正式式拌和前，必必須調(diào)試好拌拌和設(shè)備。在在拌和場設(shè)500KVVA變壓器二臺臺。在拌和場場打一眼水井井并設(shè)泵，以以解決生產(chǎn)用用水。WBZ-500型型拌和站技術(shù)術(shù)參數(shù)：生產(chǎn)率整機(jī)功率整機(jī)質(zhì)量計(jì)量方式稱量精度骨料粉料水500t/h158kW50t容積或電腦計(jì)量±3%(容積)、±2%(電子)±2(容積)、±±1%(電子)-1%～+2%在正式拌和前應(yīng)調(diào)調(diào)試好廠拌設(shè)設(shè)備，保證出出料精度，使使混合料組成、含水水量達(dá)到規(guī)定定要求。拌和和前還應(yīng)根據(jù)據(jù)測定的材料料含水量，對對試驗(yàn)配合比比進(jìn)行重新調(diào)調(diào)整。同時(shí)考考慮運(yùn)輸、攤攤鋪、碾壓過程中的的水分損失，在在最佳含水量量的基礎(chǔ)上增增加1.0%～2.0%。拌和過程程中對配料定定時(shí)抽驗(yàn)，如如果達(dá)不到施施工要求，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行配合比比的重新調(diào)整整。拌和好的的混合料應(yīng)及及時(shí)、快速地地運(yùn)至現(xiàn)場。拌拌和過程中還還應(yīng)派人專門門巡視拌和設(shè)設(shè)備，及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)故障和隱患患。為保證供供料連續(xù)，拌拌和設(shè)備的拌拌和能力應(yīng)大大于攤鋪機(jī)的的攤鋪能力的的10%～15%?；旌狭习韬鸵笈渑浔葴?zhǔn)確，拌拌和均勻，顏顏色一致。各各種成分的配配比偏差必須須在允許的誤誤差內(nèi)。2）運(yùn)輸運(yùn)輸采用19.885t斯太爾自卸卸車20輛，為環(huán)保保要求及防止止水分蒸發(fā)，自自卸車?yán)蠒r(shí)時(shí)用苫布加以以覆蓋?；旌虾狭线\(yùn)輸車輛輛必須干凈，每每次卸車后車車廂內(nèi)不應(yīng)殘殘留混合料。避避免結(jié)塊后卸卸入施工現(xiàn)場，導(dǎo)導(dǎo)致因混合料料均勻性差而而形成局部開開裂。運(yùn)輸車車輛的配備須須考慮運(yùn)量、運(yùn)運(yùn)距及交通狀狀況，滿足連連續(xù)施工的要要求?；旌狭狭系倪\(yùn)輸時(shí)間間應(yīng)充分滿足足從拌和到成成型之間的延延續(xù)時(shí)間，即即控制在水泥泥初凝時(shí)間3小時(shí)內(nèi)。④試驗(yàn)段的施工基層施工在路床或或墊層經(jīng)監(jiān)理理工程師確認(rèn)認(rèn)其合格并交交接驗(yàn)收后進(jìn)進(jìn)行。正式施工前應(yīng)先做做好試驗(yàn)段，試試驗(yàn)段長度為為200m，通通過試驗(yàn)工程程驗(yàn)證所采用用的施工機(jī)械械能否滿足備備料、拌和、攤攤鋪和壓實(shí)的的施工方法、施施工組織，以以及一次施工工長度的適用用性。試鋪后后應(yīng)確定以下下技術(shù)參數(shù)：：攤鋪速度、初初攤鋪墊板厚厚度、初始仰仰角、熨平板板拱度、夯錘錘壓力、松方方系數(shù)、螺旋旋輸送器高度度。試鋪后按按測得的各參參數(shù)值對攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整整，然后進(jìn)行行正式攤鋪。⑤攤鋪1）本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎碎石基層厚220cm，基基層采用攤鋪鋪機(jī)一層攤鋪鋪施工。2）本標(biāo)段攤鋪采用用ABG-4423型攤鋪鋪機(jī)1臺進(jìn)行攤鋪。3）攤鋪前首先將下層層清掃干凈，定定出高程控制制線。拌和料料用斯太爾自自卸車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場。攤鋪時(shí)時(shí)采用兩臺攤攤鋪機(jī)梯隊(duì)作作業(yè)方式進(jìn)行行攤鋪，攤鋪鋪長度盡量延延長，減少接接茬。接茬處處必須保證達(dá)達(dá)到要求的密密實(shí)度。在鋪鋪筑新材料前前，要將松散散的舊料去除除，采用立茬茬銜接，對舊舊茬適當(dāng)濕潤潤，并對接茬茬處加強(qiáng)碾壓壓。各層的新新舊接茬最少少錯(cuò)開5～10m。4）施工時(shí)盡量避免免縱向接縫，采采用一次攤鋪鋪到位。5）攤鋪時(shí)混合料的的含水量高于于最佳含水量量的0.5～1％，以補(bǔ)償償攤鋪和碾壓壓過程中的水水分損失。6）當(dāng)攤鋪機(jī)均勻攤攤鋪后，如有有粗細(xì)集料離離析現(xiàn)象，用用人工或機(jī)械械補(bǔ)充均勻混混合料與粗細(xì)細(xì)集料拌和均均勻。⑥碾壓壓實(shí)選用光輪3YY18/211壓路機(jī)2臺，中國洛洛陽YZ18A振動壓壓路機(jī)2臺?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整整形后立即在在全寬范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。直直線段碾壓由由兩側(cè)向中心心進(jìn)行，超高高段碾壓由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外層進(jìn)進(jìn)行。每道碾碾壓要與上道道碾壓相重疊疊，使每層在在整個(gè)厚度和和寬度上完全全、均勻地壓壓實(shí)到規(guī)定的的密度。混合料壓實(shí)遵循先先輕后重的原原則，初壓采采用光輪3Y18//21壓路機(jī)進(jìn)行行，穩(wěn)壓1～2遍后，立即即進(jìn)行找補(bǔ)。在在路兩側(cè)拉平平小線下反高高程，超高處處鏟除，低洼洼處填補(bǔ)。嚴(yán)嚴(yán)禁用貼層法法找平，有局局部低洼時(shí)，采采用翻疏后添添加新拌混合合料重新碾壓壓。復(fù)壓采用用YZ18A振動壓壓路機(jī)進(jìn)行碾碾壓，直至達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求的密度為止止，當(dāng)天攤鋪鋪的混合料在在當(dāng)天碾壓成成活。水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石底基基層壓實(shí)度要求達(dá)到977%，基層壓實(shí)實(shí)度達(dá)到988%。雨季施施工更要注意意天氣變化，采采取措施，以以保證施工質(zhì)質(zhì)量。⑦接縫處理橫向采用與表面垂垂直的平接縫縫，嚴(yán)禁采用用斜接縫。⑧成品保護(hù)與養(yǎng)生1）每一段水泥穩(wěn)定定碎石混合料料基層攤鋪、碾碾壓完成后應(yīng)應(yīng)檢測其壓實(shí)實(shí)度，檢測合合格后應(yīng)立即即用塑料薄膜膜進(jìn)行覆蓋，并并用60000L或以上的的灑水車灑水水保溫7d以上，養(yǎng)生生時(shí)灑水車不不能在直接在在水泥穩(wěn)定碎碎石上行走，從從側(cè)面灑水養(yǎng)養(yǎng)生。2）在整個(gè)養(yǎng)生期間間都應(yīng)使水泥泥穩(wěn)定碎石層層保持潮濕狀狀態(tài)，養(yǎng)生結(jié)結(jié)束后應(yīng)取蕊蕊檢驗(yàn)其強(qiáng)度度是否達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求。3）水泥穩(wěn)定碎石混混合料基層養(yǎng)養(yǎng)生期間應(yīng)封封閉交通，不不能封閉交通通時(shí)應(yīng)限制重重車通行，其其他車輛的車車速不得超過過限定值(一般為30kkm/h)。4）養(yǎng)生期滿清除覆覆蓋物，清掃掃干凈，驗(yàn)收收合格后及時(shí)時(shí)進(jìn)行透層的的施工。水泥穩(wěn)定碎石基層層的實(shí)測項(xiàng)目目：序號項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)要求1壓實(shí)度（%）基層≥98，底基層≥96按JTJ071-998附錄B檢查，每2000m每車道2處。2平整度（mm）基層≤5，底基層≤10用3米直尺檢查，每2000m測2處×10尺。3縱斷高程（mm）基層+5，-10底基層+5，-115水準(zhǔn)儀：每2000m側(cè)4斷面4寬度（mm）不少于設(shè)計(jì)寬度尺量：每200mm測4處。5厚度（mm）基層：-5底基層：-8按JTJ071-998附錄H檢查，每2000m每車道1處。6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每2000延米4斷面。7抗壓強(qiáng)度（MPaa）符合設(shè)計(jì)要求按JTJ071-998附錄G和JTJ0559-95的要求檢查查。②土工格柵施工為了減少、減輕半半剛性基層對對瀝青面層的的反射裂縫，在在基層頂面每每隔10m設(shè)一道道土工格柵。1）水泥穩(wěn)定碎石基層層驗(yàn)收合格后后，使用切縫縫機(jī)在基層頂頂面每隔100m進(jìn)行預(yù)切縫，縫深88cm，寬0.5ccm。砌縫后后及時(shí)將切割割時(shí)產(chǎn)生的粉粉末清除干凈凈，保證灌注注瀝青前保持持縫內(nèi)干燥清清潔，防止砂砂石等雜物塞塞在縫中。2）在砌縫處灌入熱熱瀝青，并鋪鋪設(shè)1.0米寬自粘式玻玻纖土工格柵柵。土工格柵柵鋪設(shè)時(shí)需與與基層粘結(jié)牢牢固，使得瀝瀝青混凝土攤攤鋪時(shí)在此位位置與相鄰部部位保持一致致、平整不變變形。3）土工格柵抗拉強(qiáng)強(qiáng)度不小于50kN//m，最大負(fù)荷荷延伸率不大大于3%，網(wǎng)孔尺寸12×12～20×20mmm。③透層1）在水泥穩(wěn)定碎石石基層上必須須澆灑透層瀝瀝青，透層瀝瀝青采用PC-2噴灑型陽離子改性乳乳化瀝青。乳乳化瀝青用量量及稠度應(yīng)通通過試灑確定定，符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定的用量量0.7～1.1kgg/m2。在基層上上土工格柵施施工結(jié)束后，用用瀝青灑布車車噴灑透層瀝瀝青，當(dāng)基層層表面過分干干燥時(shí)，應(yīng)對對基層進(jìn)行清清掃，在基層層表面少量灑灑水，并在表表面稍干后灑灑布透層瀝青青。2）在基層上澆灑透透層瀝青后，立立即撒布用量量為2～3m3/1000mm2的石屑，撒撒布石屑后用用6～8t鋼筒式壓路路機(jī)碾壓一遍遍。3）完成透層施工的的路段要進(jìn)行行成品保護(hù)，設(shè)設(shè)路障禁止車車輛通行。④瀝青混凝土面層的的施工1）試驗(yàn)段在瀝青混凝土路面正正式施工前，先先在驗(yàn)收合格格的水泥穩(wěn)定定基層上做試試驗(yàn)路工程，試試驗(yàn)路工程的的具體位置由由監(jiān)理工程師師選定，長度度一般不小于于200m。通通過試驗(yàn)工程程驗(yàn)證施工組組織，驗(yàn)證瀝瀝青混合料的的穩(wěn)定性，驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)械設(shè)備備配置的合理理性。通過試試驗(yàn)段的施工工，進(jìn)行總結(jié)結(jié)，然后寫出出試驗(yàn)段總結(jié)結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)監(jiān)理，在監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的情況下才才能正式施工工。2）采用設(shè)備投入瀝青混凝土拌拌和樓一座，投投入的AMP-44000型拌和機(jī)，小小時(shí)產(chǎn)量250～320t，生產(chǎn)拌和8小時(shí)即可滿滿足進(jìn)度需要要。AMP-40000型拌和機(jī)技技術(shù)參數(shù)：額定生產(chǎn)率

（t//h)拌缸容量

（kg//batchh)總裝機(jī)容量

（kWW)總占地面積

（m22)燃油消耗率（kgg/t)240～320400085755×40=22200≤6.5燃油種類成品料溫度（?CC)礦料累計(jì)計(jì)量精度度瀝青材料計(jì)理精度度粉料計(jì)量精度柴油、重油130-160±0.5%±0.35%±0.5%油石比偏差出料溫度穩(wěn)定精度度（?C)環(huán)境噪聲[dB((A)]除塵方式粉塵排放濃度(mmg/Nm33)≤±0.3%±5≤85高壓脈沖袋式≤100瀝青混凝土攤鋪采采用德國ABG5255型攤鋪機(jī)1臺。瀝青混凝土壓實(shí)采采用美國英格格索蘭DD110、DD130雙鋼輪振動動壓路機(jī)各2臺；3Y18//21型壓路機(jī)2臺；XP260型膠輪壓路路機(jī)2臺；小型DX-70手扶振動壓壓路機(jī)2臺；QF180切縫機(jī)2臺。3）瀝青混凝土配和和比瀝青混合料應(yīng)由混混合集料、瀝瀝青材料加所所需的外摻劑劑混合組成，混混合料的配和和比設(shè)計(jì)由馬馬歇爾試驗(yàn)、浸浸水馬歇爾試試驗(yàn)殘留穩(wěn)定定度試驗(yàn)及車車轍試驗(yàn)三部部分組成，車車轍試驗(yàn)由總總監(jiān)代表處委委托有關(guān)單位位統(tǒng)一進(jìn)行。熱熱拌瀝青混合合料配合比設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)按JTJ0332－94附錄B的步驟進(jìn)行行。承包人現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)的瀝瀝青混合料配配和比必須符符合技術(shù)規(guī)范范要求，并將將推薦瀝青混混合料配和比比報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后方方可進(jìn)行使用用。4）瀝青混凝土拌制制熱拌瀝青混合料拌拌和前瀝青應(yīng)應(yīng)加熱，瀝青青材料采用導(dǎo)導(dǎo)熱油加熱，瀝瀝青加熱溫度度為150～170℃，集料在送送進(jìn)拌和設(shè)備備時(shí)的含水量量不應(yīng)超過1％，集料的的加熱溫度為為170～190℃。拌和時(shí)間間經(jīng)試拌確定定，一般每鍋鍋拌和時(shí)間宜宜為30～50S，其中中干拌時(shí)間不不得少于5SS，拌和好的的瀝青混合料料應(yīng)均勻一致，無花白料，無無結(jié)團(tuán)成塊，或或嚴(yán)重的粗細(xì)細(xì)粒分離現(xiàn)象象。拌和的瀝瀝青混合料出出廠溫度應(yīng)滿滿足技術(shù)規(guī)范范要求，出廠廠溫度為140－165℃，不符合要要求時(shí)不得使使用，并應(yīng)及及時(shí)調(diào)整。5）熱拌瀝青混合料料的運(yùn)輸采用斯太爾自卸車車運(yùn)輸熱拌瀝瀝青混合料，運(yùn)運(yùn)料車采用篷篷布覆蓋，以以滿足保溫、防防雨、防污染染等要求。隨隨著攤鋪地點(diǎn)點(diǎn)至拌和站距距離的延長與與縮短適當(dāng)調(diào)調(diào)整車輛數(shù)量量，以確保攤攤鋪機(jī)不間斷斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，開開始攤鋪時(shí)的的施工現(xiàn)場等等候卸料的運(yùn)運(yùn)料車不少于于5輛，瀝青混混凝土運(yùn)輸?shù)降浆F(xiàn)場溫度為為120～150℃。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)停在在攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不得得撞擊攤鋪機(jī)機(jī)