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汽車股份有限公司

優(yōu)化解決方案目錄TOC\o"1-5"\h\z1概念 4\o"CurrentDocument"什么是訂單交付 4\o"CurrentDocument"為什么做改造 4\o"CurrentDocument"改造的目標：加快訂單交付速度。 4\o"CurrentDocument"中履行訂單的三種手段 5\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實踐 82藍圖規(guī)劃 8\o"CurrentDocument"銷售線索和銷售預測 8\o"CurrentDocument"銷售線索與銷售預測管理的目標 8\o"CurrentDocument"預測的模式 8\o"CurrentDocument"銷售線索及預測管理規(guī)劃圖 9\o"CurrentDocument"整車訂單管理 9\o"CurrentDocument"整車訂單管理的目標 9\o"CurrentDocument"整車訂單管理規(guī)劃圖 10\o"CurrentDocument"生產(chǎn)計劃、排產(chǎn)和執(zhí)行 10\o"CurrentDocument"計劃排產(chǎn)執(zhí)行的目標 10\o"CurrentDocument"計劃排產(chǎn)執(zhí)行規(guī)劃圖 11\o"CurrentDocument"零部件采購及入廠物流 11\o"CurrentDocument"采購及入廠物流的目標 11\o"CurrentDocument"采購及入廠物流的規(guī)劃圖 12\o"CurrentDocument"整車物流 12\o"CurrentDocument"整車物流的目標 12\o"CurrentDocument"整車物流規(guī)劃圖 13\o"CurrentDocument"3解決方案 13\o"CurrentDocument"總體思路 13\o"CurrentDocument"改進方向 14工廠的產(chǎn)能組合為基礎(chǔ)，銷售訂單錄入時直接向客戶 14諾交貨期 14柔性區(qū)可適當對車型狀態(tài)進行微調(diào) 14于產(chǎn)能對生產(chǎn)作業(yè)形態(tài)進行小幅調(diào)整 14\o"CurrentDocument"目標 151、縮短訂單交付流程，提高客戶滿意度，提高銷售預測準確度； 152、訂單執(zhí)行過程信息化、透明化。 153、簡化系統(tǒng)操作，減少人工作業(yè)，提高工作效率。 154、優(yōu)化系統(tǒng)流程，節(jié)省工作量，降低人工成本。 15\o"CurrentDocument"規(guī)劃流程 16\o"CurrentDocument"總體需求 16\o"CurrentDocument"流程涉及的系統(tǒng) 17\o"CurrentDocument"管理改進方案 17\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實現(xiàn) 17\o"CurrentDocument"具體需求 17\o"CurrentDocument"配置規(guī)劃解析（規(guī)則） 18\o"CurrentDocument"整車生產(chǎn)明細表規(guī)則 18功能處理 19\o"CurrentDocument"計劃管理改進方案 21\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實現(xiàn) 21\o"CurrentDocument"具體需求 21\o"CurrentDocument"年度生產(chǎn)計劃、月度生產(chǎn)計劃排產(chǎn) 21\o"CurrentDocument"自動排產(chǎn)優(yōu)化 22\o"CurrentDocument"柔性訂單區(qū)管理 22\o"CurrentDocument"采購管理改進方案 23\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實現(xiàn) 23\o"CurrentDocument"具體需求 23\o"CurrentDocument"檔案數(shù)據(jù) 23\o"CurrentDocument"零部件資源管理 24\o"CurrentDocument"柔性采購訂單（特殊排產(chǎn)采購訂單的發(fā)布管理） 24\o"CurrentDocument"車間管理改進方案 24\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實現(xiàn) 24具體需求 251概念什么是訂單交付在汽車行業(yè)里，訂貨提前期有一個專門的名詞與之對應(yīng)即“訂單交付”（）。從字面上講，是指從下訂單開始一直到拿到車輛之間所必須經(jīng)歷的所有流程和步驟。如果從客戶角度來看，這里的訂單指客戶訂單，包括“客戶經(jīng)銷商廠家經(jīng)銷商客戶”的整個環(huán)節(jié)。如果從經(jīng)銷商角度看，這里訂單就是指經(jīng)銷商訂單，包含了“經(jīng)銷商廠家經(jīng)銷商”，是前面的一個環(huán)節(jié)。即是通過供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的優(yōu)化改造，從而控制庫存和交貨速度的最優(yōu)，但從客戶角度，感受最大的是交貨周期的縮短，所以業(yè)界一般是用縮短訂單交付時間來統(tǒng)稱這一戰(zhàn)略。針對最終客戶的QT□時間客戶江單■經(jīng)銷商訂隼■整車物流■生產(chǎn)裝配 ■生產(chǎn)計劃為什么做改造第一個，廠家一直在尋找提高企業(yè)競爭力的方法，而一個好的系統(tǒng)無疑可以帶來競爭力的顯著提高；第二個，可以給客戶帶來更高的滿意度。第三，長期以來在上的一些以庫存和計劃推動的做法帶來了巨大的成本，使得廠家覺得難以為繼。第四，一些新的技術(shù)，如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和供應(yīng)鏈管理的軟件，為改變存在多年的流程和系統(tǒng)提供了新的手段。第五，長期以來在上的一些以庫存和計劃推動的做法帶來了巨大的成本，廠家難以為繼。改造的目標：加快訂單交付速度。今天，能夠準確地感知客戶的需求，并對其進行恰當?shù)脑忈?，將其轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)計劃和執(zhí)行步驟，按照有組織的方式與外部合作伙伴進行溝通，對于任何一個行業(yè)來說都是十分有價值的。如果要概括這樣做的商業(yè)目標，那就是：“按照客戶的訂單，實現(xiàn)對廠家來說最有利可圖的產(chǎn)品交付”。領(lǐng)先的企業(yè)正在通過實施一系列戰(zhàn)略性的項目來改變企業(yè)的文化和相應(yīng)的行為方式與執(zhí)行能力，使之可以被外界所驅(qū)動，能夠滿足客戶的需求，并以此來指導企業(yè)的行為。這些項目涉及到企業(yè)的方方面面，包括業(yè)務(wù)流程的改進、績效管理和指標的定義，當然也包括相關(guān)的信息技術(shù)建設(shè)。但對于汽車廠家究竟應(yīng)該多大程度上將最終客戶的需求和生產(chǎn)聯(lián)系起來，加快訂單交付速度，是我們規(guī)劃改造的目的。中履行訂單的三種手段當前在訂單交付上，主要有三種履行訂單的做法：一是用庫存履行；二是按訂單生產(chǎn)；三是按訂單定位。用庫存履行是，采用預測驅(qū)動的生產(chǎn)（），或者說是按照庫存進行生產(chǎn)（），按照目前的通常做法，廠家會提前預測市場的需求（包括型號、配置、數(shù)量），并由此制訂出滿足工廠開工率和財務(wù)目標要求的車型組合生產(chǎn)計劃（最常見的是著名的“個月”的滾動銷售預測和生產(chǎn)計劃）。廠家一般不直接面對客戶訂單，而只處理經(jīng)銷商的訂單。大部分的客戶訂單都會在經(jīng)銷商的庫存中滿足。如果客戶對于停放在經(jīng)銷商車庫里的新車型號和配置不滿意，銷售人員總是會想盡一切辦法說服或誘導客戶放棄原有的想法。如果客戶堅持愿意等待，這時客戶訂單就會變成經(jīng)銷商訂單的一部分。經(jīng)銷商的訂單進入到工廠之后，會與廠家在工廠的大庫或靠近經(jīng)銷商的某一地區(qū)的分庫的庫存進行比對。一旦經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)了合適的車型，就會將該車輛送至經(jīng)銷商。有的時候經(jīng)銷商需要的車型在經(jīng)銷商那里正好就有，那么將車輛從經(jīng)銷商調(diào)撥給經(jīng)銷商，由此還需要再付出一筆額外的費用。如果所有的庫存依然不能滿足，就會將經(jīng)銷商的這部分訂單與銷售預測或生產(chǎn)計劃進行比較，并根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性，調(diào)整滾動生產(chǎn)計劃，安排這些訂單車的生產(chǎn)。按訂單生產(chǎn)的方法（，）使用客戶訂單作為拉動整個制造系統(tǒng)的初始信號?？蛻艨梢愿鶕?jù)一部參考車輛，選擇自己需要的內(nèi)飾、配置和顏色等，然后將訂單交給工廠。訂單被錄入到工廠的生產(chǎn)計劃和排產(chǎn)系統(tǒng)中，安排生產(chǎn)。顯然，這種方式對于客戶來說最為方便，但是廠家卻并不一定喜歡。按訂單交付（），有時又稱為按訂單定位（）。對于經(jīng)銷商的訂單，廠家會在本地區(qū)或其他地區(qū)的庫存中查找經(jīng)銷商想要的車輛，甚至把已經(jīng)排產(chǎn)但尚未分配的車輛交給經(jīng)銷商一一換句話說就是在從計劃到生產(chǎn)再到庫存的整個供應(yīng)鏈中找到能夠滿足訂單的“位置”、和的實現(xiàn)手段互不相同，所需的成本和帶來的好處也有很大的區(qū)別，但是它們都可以

放在供應(yīng)鏈的統(tǒng)一框架下（如下圖所示），它們的區(qū)別在于：在供應(yīng)鏈上“推”和“拉”的邊界點的位置。5定境.兔的一Hi：能刃三空留立的百壽"?？偣P戶寫懿度七里轉(zhuǎn)亙訂■百?國福士維旦的評話已客口胃求■5定境.兔的一Hi：能刃三空留立的百壽"海總筆戶寫懿度七里轉(zhuǎn)亙訂■百?國福士維旦的評話已客口胃求■一卜一31 -^―拄訂互j：F訂亙交忖忖向訂亙交忖忖向._... I ! 1 1。天密尸尾鴕與交村與轉(zhuǎn)的匚史點按庫存生產(chǎn)：幾乎沒有任何“拉”的流程，或者說“推”和“拉”的邊界發(fā)生在經(jīng)銷商那里。通過銷售公司層面和經(jīng)銷商層面的預測來組織生產(chǎn)，通過經(jīng)銷商的庫存補充訂單驅(qū)動配送計劃和庫存分配決策。新車只有在進入經(jīng)銷商的庫存之后，才能知道是否就是客戶所想要的型號和配置。雖然按庫存生產(chǎn)有很多不好的名聲，主要是由于廠家過于強勢地將產(chǎn)品“推”到市場上，但是時過境遷，隨著競爭的加劇，今天的按庫存生產(chǎn)和過去已經(jīng)有了很大的不同，已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為按需求生產(chǎn)（）。是一種根據(jù)對市場趨勢、匯總的預測和銷售線索判斷客戶需求來組織生產(chǎn)的手段。和傳統(tǒng)的按庫存生產(chǎn)不同的是，強調(diào)的是多方位了解反映客戶需求的信息，通過對客戶需求的正確把握，提前準備生產(chǎn)，而不是為了完成生產(chǎn)指標而盲目生產(chǎn)按訂單交付按訂單定位：與一樣，廠家依然使用預測來制定生產(chǎn)計劃，但是與不同的是，當真正的訂單到來之后，廠家會使用這些訂單信息來修訂已經(jīng)編制的計劃，甚至調(diào)整已經(jīng)發(fā)布的車輛裝配計劃。從需求匹配的角度來看，汽車廠的生產(chǎn)計劃與客戶需求的匹配點是在生產(chǎn)的中間環(huán)節(jié)或者配送環(huán)節(jié)。對于前一種情況，雖然車輛尚未下線，但是至少已經(jīng)進入了生產(chǎn)計劃，驅(qū)動了供應(yīng)商的物料供應(yīng)。是汽車行業(yè)里縮短交貨周期的一個重要概念，當客戶需要購車時，它從更大的范圍查找一個品牌的庫存，不僅包括經(jīng)銷商的庫存車輛，而且還包括了配送網(wǎng)絡(luò)中的庫存車輛，甚至還包括了總裝廠即將投入生產(chǎn)的“虛擬”車輛，從而有可能在這些“廣義”庫存中找到最接近客戶的車輛，縮短時間。通過這種方式，為了滿足經(jīng)銷商

的訂貨需求，銷售公司可以調(diào)動供應(yīng)鏈上的一切資源，擴大了可銷售的資源范圍。由于傳統(tǒng)的做法只是從經(jīng)銷商的庫存中搜索是否有符合客戶需求的車輛，否則就只能向整車廠訂貨，因此得到了許多整車廠的重視。顯然，的“推”和“拉”的邊界可以十分靈活地定義。客戶和經(jīng)銷商可以通過互聯(lián)網(wǎng)門戶，了解已完工的新車和在裝配線上的車輛的情況，從而找到最能滿足客戶需求的車輛。通過這種方式，客戶甚至可以修改已經(jīng)訂購的車輛的配置，而汽車廠也有一定的靈活度在訂單之間進行調(diào)配。按訂單生產(chǎn)：這是一種完全按照客戶的訂單，根據(jù)客戶的定制要求進行生產(chǎn)的手段。幾乎沒有“推”的流程。訂單被錄入到生產(chǎn)計劃系統(tǒng)當中（直接來自客戶或經(jīng)銷商），經(jīng)過確認后成為驅(qū)動生產(chǎn)的工作訂單。這是滿足每一個客戶需求的最佳途徑。在此之前，不會有任何物料的投入。這三種策略代表了目前汽車行業(yè)里各廠家在應(yīng)對客戶需求時的不同對策。如果客戶需要的車恰好在經(jīng)銷商的庫存中，客戶可以立即獲得，交貨時間最短；如果在經(jīng)銷商的庫存中沒有，可以從其他經(jīng)銷商調(diào)配或從廠家?guī)齑姘l(fā)運，這些都屬于按庫存生產(chǎn)。如果仍然沒有，則從廠家其他的庫存中心調(diào)配，甚至修改生產(chǎn)訂單，這些都屬于按訂單供應(yīng)。只有在上述這些手段都不能奏效的情況下，才會啟動嚴格意義上的按訂單生產(chǎn)的程序。但無論是那一種，其背后都是用訂單來驅(qū)動生產(chǎn)的。（如下圖表示：汽車廠滿足客戶需求的手段。）方式括逐造錯妻率點或戶直接#,經(jīng)梢麥障京豐挺華.經(jīng)梢專在L家的罰罰下，現(xiàn)其檢絲也癌專得配稍春的年京中自年羽配，益豆外交付運輸視本.方式括逐造錯妻率點或戶直接#,經(jīng)梢麥障京豐挺華.經(jīng)梢專在L家的罰罰下，現(xiàn)其檢絲也癌專得配稍春的年京中自年羽配，益豆外交付運輸視本. 逐箱壽所需的車期.遺常情況下經(jīng)三福不會便的繇的庫存-大e盼七---被銷有的車衰都木3率與中心.!按訂單!案座匹玩卻遂也訂

聚箜車1-已逐按凜末m日^^的烹團訂單w汀生土計劃.羊開始浮棗或已逛開始阻匯生產(chǎn).當客戶提蟲了定器的訂■單.在北評的空司內(nèi)北：午■改生土計畫中未束裝的訂單.按訂■單生士忘.Q的訂單作為生罰的定單避其罰生士讓劃.其提犯斯率次于生產(chǎn)計商的空定局期.可立即或海交貨時間變劭.邛均

知1天這三種模型在減少庫存水平、降低成本、改善客戶購買體驗和改動現(xiàn)有的流程的程度上存在很大的區(qū)別。對于庫存水平的降低是最為顯著的，則對目前的的改動最小，使得客戶的妥協(xié)最少，在預測做得好的情況下次之，而需要客戶做出較大的妥協(xié)。在這里重要的一點是每個廠家都或多或少依賴于這三種模型。因此對現(xiàn)有的改造無疑是這三種模式的混合。對于汽車生產(chǎn)廠家，這幾種需求滿足的手段并不是相互排斥的，在實際操作中是在混合使用。業(yè)務(wù)實踐汽車企業(yè)再系統(tǒng)的改造過程中，從供應(yīng)鏈管理的角度來看，與需求驅(qū)動的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)極度吻合。那么建立汽車行業(yè)需求驅(qū)動的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該從理解真實需求開始，實現(xiàn)需求感知、需求塑造和對有利潤的需求做出響應(yīng)，建立市場驅(qū)動、開發(fā)可以引導需求的產(chǎn)品、渠道驅(qū)動的執(zhí)行、需求驅(qū)動的補貨和實現(xiàn)以客戶為中心響應(yīng)的敏捷網(wǎng)絡(luò)五個戰(zhàn)略方面。從感知需求銷售線索和銷售預測的管理、履行訂單整車訂單管理、按需制造生產(chǎn)計劃、排產(chǎn)和執(zhí)行、保障供應(yīng)采購與入場物流及精確交付整車物流方面進行改造的業(yè)務(wù)實踐。2藍圖規(guī)劃系統(tǒng)應(yīng)該是一個集成和統(tǒng)一的整體，遵循全局優(yōu)化的理念，對原有的業(yè)務(wù)流程和職責歸屬進行合理的梳理，通過各模塊的協(xié)力作用，實現(xiàn)需求驅(qū)動的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。銷售線索和銷售預測銷售線索與銷售預測管理的目標1、實現(xiàn)銷售線索的產(chǎn)生（市場、網(wǎng)站、展會、展示廳人流）、銷售線索的創(chuàng)建、銷售線索的踉進和傳遞的閉環(huán)管理；2、建立與經(jīng)銷商多次協(xié)同的預測機制；3、建立基于匯總的銷售線索的預測機制；4、建立基于歷史數(shù)據(jù)、宏觀經(jīng)濟等數(shù)據(jù)的預測機制；5、建立基于產(chǎn)品生命周期和營銷事件的預測機制；6、建立與工廠生產(chǎn)計劃之間的多次產(chǎn)銷協(xié)調(diào)機制。預測的模式預測的模式取決于產(chǎn)品特性和營銷模式銷售線索及預測管理規(guī)劃圖市的活動.網(wǎng)站"展會—蔻示廳管理銅官統(tǒng)盛管理銷售線索原測匯總預濯量析歷史數(shù)據(jù)分析市場柄動、促糖對楣普接響慎制新車型上市、盍李型退市展?jié)MI\惜售n圖生產(chǎn)討劃箱細排程市的活動.網(wǎng)站"展會—蔻示廳管理銅官統(tǒng)盛管理銷售線索原測匯總預濯量析歷史數(shù)據(jù)分析市場柄動、促糖對楣普接響慎制新車型上市、盍李型退市展?jié)MI\惜售n圖生產(chǎn)討劃箱細排程整車訂單管理訂單是已和客戶達成產(chǎn)品交付承諾的協(xié)議，是引發(fā)整個生產(chǎn)和物流過程運轉(zhuǎn)的信息，其速率、質(zhì)量對整個運作過程的成本與效率具有直接的影響作用。整車訂單管理的目標1、建立對經(jīng)銷商預測的可供應(yīng)量提示功能；2、實現(xiàn)對經(jīng)銷商訂單的交期承諾功能；3、實現(xiàn)銷售公司主導的、對經(jīng)銷商訂單的一站式全程處理（從配車、庫存調(diào)撥、運輸訂單、生產(chǎn)排序計劃）；4、實現(xiàn)由銷售公司對生產(chǎn)和運輸下達訂單，并對生產(chǎn)順序和運輸過程進行管控；5、通過高級供應(yīng)鏈計劃，實現(xiàn)從銷售端對工廠生產(chǎn)的一體式計劃。

整車訂單管理規(guī)劃圖經(jīng)館商 錯笆營理 整車廠三方物流生產(chǎn)計劃、排產(chǎn)和執(zhí)行計劃排產(chǎn)執(zhí)行的目標1、實現(xiàn)基于資源約束的支持訂單優(yōu)先級的生產(chǎn)排序；2、實現(xiàn)與現(xiàn)場制造執(zhí)行系統(tǒng)的集成，實時更新生產(chǎn)順序；3、生產(chǎn)線節(jié)拍操作規(guī)則，實現(xiàn)均衡高效的生產(chǎn)；4、通過各種形式的電子化看板實現(xiàn)對供應(yīng)商或第三方物流對總裝的實時排序拉動。計劃排產(chǎn)執(zhí)行規(guī)劃圖零部件采購及入廠物流采購及入廠物流的目標1、建立廠家和供應(yīng)商之間的生產(chǎn)預測計劃和供應(yīng)承諾交互機制；2、建立經(jīng)由第三方物流的廠家和和供應(yīng)商之間的供貨機制，實現(xiàn)各種供貨方式（排序直送、非排序時區(qū)供貨、非排序補貨供應(yīng)），持續(xù)提高物流運作效率；3、建立對生產(chǎn)線的上線物流供應(yīng)，支持現(xiàn)場作業(yè)的各種精益實踐；4、實現(xiàn)對入廠物流運輸?shù)墓芾?，實現(xiàn)對供應(yīng)商的循環(huán)取貨。采購及入廠物流的規(guī)劃圖供應(yīng)偏掙序直送工位非掉序件補貨供國入廠運輸管理RDC排序五送工耨非推序件時區(qū)供應(yīng)供座商門戶供應(yīng)偏掙序直送工位非掉序件補貨供國入廠運輸管理RDC排序五送工耨非推序件時區(qū)供應(yīng)供座商門戶同門堂動信息整車物流大多數(shù)整車廠都是依賴第三方物流公司完成整車的發(fā)運，而運輸過程主要依賴于大大小小的承運商完成，因此對承運商及其運力資源的有效計劃和過程管理，加強與整車生產(chǎn)計劃和訂單執(zhí)行之間的協(xié)同，是整車物流管理的關(guān)鍵。整車物流的目標1、改變現(xiàn)有智能，賦予銷售公司管理和推動整個運輸過程的權(quán)利，而不再只是以結(jié)果作為唯一的考核機制；2、建立生產(chǎn)計劃、工廠下線計劃和運力資源計劃和調(diào)度之間的聯(lián)動，實現(xiàn)事前優(yōu)化，并加強對承運商的管理；3、為經(jīng)銷商提供更為準確的到達日期查詢的功能；4、提供物流運輸過程中的路線優(yōu)化、訂單整合和事件管理的功能，提高交付時間的準確性和服務(wù)水平。整車物流規(guī)劃圖3解決方案總體思路以客戶需求拉動產(chǎn)銷為基本出發(fā)點，采用混合模式，通過流程建設(shè)及關(guān)鍵業(yè)務(wù)能力的提升，提高整車交付及時性，降低價值鏈庫存，更好地滿足客戶需求，提高業(yè)務(wù)盈利能力和市場競爭力。1、逐步實現(xiàn)模塊化的產(chǎn)品架構(gòu)以更好地適應(yīng)模式的應(yīng)用；2、提高預測準確率，實現(xiàn)計劃集成管理；3、重點改進銷售預測與訂單管理系統(tǒng)（營銷經(jīng)銷商）、產(chǎn)銷平衡（營銷工廠）、產(chǎn)供平衡（工廠供應(yīng)商）、整車交付系統(tǒng)（營銷物流）的能力及協(xié)同性；3.2改進方向指售聯(lián)含節(jié)測和商機管理機制L總區(qū)切?.分產(chǎn)品、棄時閆原基于歷史謂官數(shù)兆、庫存及市場未來的哦行淘通和協(xié)商02.實期BTG和ET毗動態(tài)EKE,3.2改進方向指售聯(lián)含節(jié)測和商機管理機制L總區(qū)切?.分產(chǎn)品、棄時閆原基于歷史謂官數(shù)兆、庫存及市場未來的哦行淘通和協(xié)商02.實期BTG和ET毗動態(tài)EKE,函步提高BE比例匣于現(xiàn)有B口M造狗，建立姓品生育平白埋范生產(chǎn)的眼制菜件和產(chǎn)梢的對應(yīng)由竦機制LW于次動機、車身、殳速箱?車荷等狀態(tài)一致的所有車型劃為同一平白，以降股待售預聊哪度、降糖零部件庫存里工研究出超皴BUM,以支持用戶送裝，以工廠的產(chǎn)熊組合為額H，消再訂單錄入時亙按向香戶承諾索斐期2在柔住區(qū)可廷±亢車型1燃進行御調(diào)考基于產(chǎn)帝對生產(chǎn)作業(yè)也您進行小幅調(diào)整改朝生鉆殼的文向謊曜和此色機制建立零部件計津與生產(chǎn)計劃的關(guān)聯(lián)機剖二年囹卜劃：用于供應(yīng)商生產(chǎn)能力檢查個月浪動計劃t：UU:第1個月試定每tl生產(chǎn)計劃:用于中短詢零部件怛應(yīng)商生汽麻；第2、曰個月預古生產(chǎn)計卻1S里，用于指導供應(yīng)商生產(chǎn)隹仔L襠酬供物充必司分區(qū)域?分擊品的洋度?月度■1周度友車計劃，用于指導物旅公司運力準告和堀回上，建口遜談程的監(jiān)控機制用序段，優(yōu)化物端路賽，提高運輸病量是銷售聯(lián)合預測和商機管理機制。.分區(qū)域、分產(chǎn)品、分時間段基于歷史銷售數(shù)據(jù)、庫存及市場未來趨勢進行溝通和協(xié)商。.實現(xiàn)和的動態(tài)匹配，逐步提高比例。二是基于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，建立產(chǎn)品組合平臺。.對于發(fā)動機、車身、變速箱、車橋等狀態(tài)一致的所有車型劃為同一平臺，以降低銷售預測難度、降低零部件庫存量。.研究建立超級，以支持用戶選裝。三是規(guī)范生產(chǎn)的限制條件和產(chǎn)銷的雙向約束機制。.以工廠的產(chǎn)能組合為基礎(chǔ)，銷售訂單錄入時直接向客戶.承諾交貨期.在柔性區(qū)可適當對車型狀態(tài)進行微調(diào).基于產(chǎn)能對生產(chǎn)作業(yè)形態(tài)進行小幅調(diào)整四是改善整車物流的交付流程和監(jiān)控機制。.銷售提供物流公司分區(qū)域、分產(chǎn)品的年度、月度、周度發(fā)車計劃，用于指導物流公司運力準備和調(diào)配。.建立運輸過程的監(jiān)控機制和手段，優(yōu)化物流路線，提高運輸質(zhì)量。五是建立零部件計劃與生產(chǎn)計劃的關(guān)聯(lián)機制。1.年度計劃：用于供應(yīng)商生產(chǎn)能力檢查。2..個月滾動計劃（）：第個月鎖定每日生產(chǎn)計劃，用于中短周期零部件供應(yīng)商生產(chǎn)指示;第、個月預告生產(chǎn)計劃總量，用于指導供應(yīng)商生產(chǎn)準備。3.3目標1、縮短訂單交付流程，提高客戶滿意度，提高銷售預測準確度;2、訂單執(zhí)行過程信息化、透明化。3、簡化系統(tǒng)操作，減少人工作業(yè)，提高工作效率。4、優(yōu)化系統(tǒng)流程，節(jié)省工作量，降低人工成本。類型序號指標單位現(xiàn)狀值年目標值年目標值現(xiàn)實客戶平均交貨周期縮短率比率過程品種計劃準確率上半年、下半年訂單交付周期（經(jīng)銷商）日零部件存貨周期日整車庫存深度（市場過程周期）日超期車比例（超天）準時入庫率整車準時到貨率3.4規(guī)劃流程BID/ETFIBTOIBTF:訂單頹

BTO訂單BH訂單3Tq型號和選

卷預測EO月度生產(chǎn)計劃訂單中心3.4規(guī)劃流程BID/ETFIBTOIBTF:訂單頹

BTO訂單BH訂單3Tq型號和選

卷預測EO月度生產(chǎn)計劃訂單中心生產(chǎn)訂單

計劃雌FTU交化和改港計創(chuàng)程E排序同度潦動里尋嚙

筠所測ETCI長同期率■牛里尋嚙

筠所測ETCI長同期率■牛預測妻團鑲

求計劃每部件訂單時間和關(guān)鍵節(jié)點:計劃區(qū)冰;黛⑻EP甫巾的常■yWA-A'AAA~——A=■—，A?L3八月"IO天底會植,HTF趙廿計劃|卜'二注定寸U發(fā)」1帽）、「eMil機士“如計劃區(qū)冰;黛⑻EP甫巾的?！鰕WA-A'AAA~——A=■—，A?L3八月"IO天底會植,HTF趙廿計劃|卜'二注定寸U發(fā)」1帽）、「eMil機士“如kJ的轉(zhuǎn)到營精法P與￥件南雙i|L「菜性＜械硝料接YUTUESJ-f--1.91',密軍區(qū)不!"雁轉(zhuǎn)已廣、■1：產(chǎn)：下達零

都件汁劃3,零部件

ftbWIX,整

車粘液計盤西工際人沖總體需求福田項目總體需求圍繞產(chǎn)品模式轉(zhuǎn)型、銷售預測模型建立、高效的自動化排產(chǎn)、優(yōu)化采購訂單模式以及物流全過程管理方面進行改善，通過系統(tǒng)的改善和固化，支撐福田汽車項目落地實施。

、產(chǎn)品模式轉(zhuǎn)型。滿足模式的業(yè)務(wù)需求；實現(xiàn)訂單制造的分析、存儲和應(yīng)用。、銷售預測模型建立。建立年度預測計劃；基于的月度生產(chǎn)計劃預測，實現(xiàn)月滾動計劃管理需求；實現(xiàn)月度需求計劃與實際提報訂單的實時監(jiān)控。、高效的自動排產(chǎn)。實現(xiàn)月度生產(chǎn)計劃的排產(chǎn)功能，增加周度生產(chǎn)計劃；優(yōu)化訂單自動排產(chǎn)功能；增加柔性訂單的評審與管理節(jié)點。、優(yōu)化采購訂單模式。增加月度、周度零部件采購模式，實現(xiàn)采購訂單的自動分析與發(fā)布；實現(xiàn)零部件信息管理；細化零部件資源管理，實現(xiàn)訂單自動評審分析；增加特殊排產(chǎn)訂單的發(fā)布管理功能。、物流全過程管理。改善商品車配載發(fā)運管理機制，優(yōu)化發(fā)車流程，縮短配載等待時間；應(yīng)用技術(shù)，結(jié)合系統(tǒng)平臺監(jiān)控在途車輛，實現(xiàn)運輸全程受控，提升商品車送達的及時性。流程涉及的系統(tǒng)PLM加同裝配置、-x明細表斐更、

選某描述賈福 (FPDMS訂單敖以傳遞'空車配邑采購?計劃與訂單遵道頒色'曲算J 賈福 (FPDMS訂單敖以傳遞'空車配邑采購?計劃與訂單遵道頒色'曲算J ,，尸 OWIMP X1、G+X的解析2、幫如年計劃、月計劃排產(chǎn)等功能九訂單ROLl的應(yīng)用 葬送.4、柔性訂單業(yè)務(wù)支持V\MS電子煉選.電子標簽應(yīng)用、

物科接收耗片件當量報萼揀選有根S、工序車間的排產(chǎn) .E.采購嘿式摩加、采購資源的自動評審. （SRM訂由評丫動[___[采購計劃與訂秋年度采購計劃、新地采啊操

式的燈里發(fā)布等排產(chǎn)結(jié)里國產(chǎn)養(yǎng)管理改進方案業(yè)務(wù)實現(xiàn)支持管理模式通過接口集成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動接收對現(xiàn)有工藝管理、分析改造，支持的分解具體需求狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)布，系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息（）以及表和生產(chǎn)明細表編碼的對應(yīng)關(guān)系下發(fā)至系統(tǒng)，傳遞到系統(tǒng)；

狀態(tài)數(shù)據(jù)更改，系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的更改信息（）以及表和生產(chǎn)明細表編碼的對應(yīng)關(guān)系下發(fā)至系統(tǒng)，傳遞到系統(tǒng)；系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及更改信息（）以及表和生產(chǎn)明細表編碼的對應(yīng)關(guān)系（包括系統(tǒng)結(jié)算出的整車）傳遞到系統(tǒng)中；系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及更改信息（）以及表和生產(chǎn)明細表編碼的對應(yīng)關(guān)系（包括系統(tǒng)結(jié)算出的整車）傳遞到系統(tǒng)中；支持選裝件的工藝路線、工位維護；支持訂單配置的分析；配置規(guī)劃解析（規(guī)則）1）:基本型明細表選裝件明細表2）基本型明細表的編碼規(guī)則:。。。?？诳诳诳诳谝豢诳?□ 口。。產(chǎn)品型號 特征代號流水號□一表示字母或數(shù)字；。一表示數(shù)字3）選加裝明細表編碼規(guī)則:OOO?！蹩凇酢蹩诳诳诳诳凇?。 —產(chǎn)品型號特征代號流水號 選加裝件明細表代號□——表示字母或數(shù)字；o——表示數(shù)字■p襲力陪

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麗■噴.「黍下矢寓子細坨為段I濟蛤！后可進,上真明送囁子包| 13加加E1小靠81里生用S馥河"親白襄冬d祖計在顯日期號?<表下含字明基本型 工蓑一B也國下印有配度逐項iF班的tas~~小力牯向星選裝了祖司普竹同千道山鐘慧L■41力惜同于電人立俎J東配麗華,整車生產(chǎn)明細表規(guī)則1）各輕卡事業(yè)本部按設(shè)計部門下發(fā)的基本車型的整車明細表及選加裝件明細表，在其工廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中，按營銷計劃提報的生產(chǎn)明細表編號，配置生成相應(yīng)具體車型的生產(chǎn)明細表。2）在各工廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中配置出的具體車型的生產(chǎn)明細表編號，由“整車基本車型明細表編號”、“選裝件代號”、“加裝件代號”部分組成，其間用分隔符“一”隔開，其編號規(guī)則見下圖:QQQO匚匚二i口二一二1匚3口口口產(chǎn)品型號 特流水號斜回征 代號代 ：—QL防廉:RyK代吊T就瓊鼎純用型二一輔助駕駛代號二一娛樂親統(tǒng)代號口一行駛加錄儀代□蘭調(diào)代號□座埼代號二一乍身打轉(zhuǎn)代號口一門窗及后■<控二一懸架索統(tǒng)代號二一轉(zhuǎn)司族裝代號二一變速器代號二輪蛤代==?口一制動控制系統(tǒng)口庠—怖淮號_娶車廉號遺裝伴代號娶車廉號功能處理數(shù)據(jù)的集成1）在原有集成基礎(chǔ)上增加對選裝的支持；2）增加選裝資源的接口（選裝特性與表的對應(yīng)關(guān)系）。配置規(guī)則的維護與解析1）定義整車生產(chǎn)明細表編號各碼段所代表的特性代碼和名稱；2）接口接收的選裝資源信息表；3）通過碼段解析對應(yīng)的特性代碼值，匹配相應(yīng)的選裝明細表（表）產(chǎn)品勢構(gòu)型車生產(chǎn)只月岔田F三瑞日工具體酉己五1>I選四己位產(chǎn)品勢構(gòu)型車生產(chǎn)只月岔田F三瑞日工具體酉己五1>I選四己位R與特恬對

應(yīng)工系/一海牛等仕與p表對應(yīng) *賽訂單的應(yīng)用1）在生產(chǎn)計劃鎖定后根據(jù)訂單中物料信息，將訂單的基本型和加選裝組合運算形成整車生2)產(chǎn)，將整車生產(chǎn)存儲形成訂單的制造;2)產(chǎn)，將整車生產(chǎn)存儲形成訂單的制造;產(chǎn)品資源有效性分析1）整車資源下發(fā)時實現(xiàn)物料基礎(chǔ)信息維護情況的排查，物料基礎(chǔ)信息維護不全的整車資源不納入整車資源表;物料基礎(chǔ)信息維護不全的零部件系統(tǒng)自動發(fā)送物料基礎(chǔ)信息維護指令，并監(jiān)控維護完成情況，在完成維護后提示制造技術(shù)部工藝人員重新提交新整車資源;2）增加系統(tǒng)邏輯對非整車資源表內(nèi)整車資源在訂單接收、排產(chǎn)鎖定時進行限制，不允許非整車資源表內(nèi)的整車資源進行訂單接收、排產(chǎn)，并在進行限制時提示限制原因，以便緊急協(xié)調(diào)和責任追溯。普醯3減111=21明陰三明蚱明5正?三n1?二嘮計劃管理改進方案業(yè)務(wù)實現(xiàn)年度生產(chǎn)計劃需求，根據(jù)年度生產(chǎn)計劃形成采購計劃，以便評估供應(yīng)商生產(chǎn)能力、配送能力、資金占用。實現(xiàn)月度采購計劃的預排產(chǎn)功能，排產(chǎn)結(jié)果回傳給。實現(xiàn)訂單的自動評審優(yōu)化自動排產(chǎn)功能具體需求實現(xiàn)年度生產(chǎn)計劃與的自動對接增加月度計劃預排產(chǎn)功能模塊，按日期、按車間順序、按車型主輔車間關(guān)系完成月月度生產(chǎn)計劃預排產(chǎn)至各總裝車間。增加訂單獲取或訂單導入窗口，實現(xiàn)已導入系統(tǒng)訂單的查詢或已接收訂單的系統(tǒng)導入，獲取或?qū)牒笥刹少徲唵沃鞴茳c擊“訂單評審”按鈕，啟動訂單自動評審完善、系統(tǒng)，增加工序車間、生協(xié)散件的月度計劃分析發(fā)布柔性訂單調(diào)整，系統(tǒng)獲取柔性區(qū)調(diào)整訂單明細，系統(tǒng)自動標記更新部分，由訂單推進一、二科計劃員完成日生產(chǎn)時區(qū)排產(chǎn)并鎖定.鎖定需求：日鎖定（）、、、三日總裝上線計劃，計劃鎖定后原則上不允許調(diào)整組裝需求：日鎖定（）、、、三日總裝上線計劃，車身白皮焊裝日上線生產(chǎn)，涂裝面漆車身日上線生產(chǎn)，總裝車間日上線生產(chǎn)，日入庫。年度生產(chǎn)計劃、月度生產(chǎn)計劃排產(chǎn)3）增加年度生產(chǎn)計劃，完善現(xiàn)有的計劃管理體系。4）月度生產(chǎn)計劃詳細到天，增加月計劃的自動預排產(chǎn)功能。1.年度需求分析.評估工廠、供應(yīng)商的■各項能力11年度生產(chǎn)計劃3月度生產(chǎn)計劃業(yè)1.年度需求分析.評估工廠、供應(yīng)商的■各項能力11年度生產(chǎn)計劃3月度生產(chǎn)計劃業(yè)周度生產(chǎn)計劃4,三日訂單計劃5、日作業(yè)計劃人的排產(chǎn)將[醺I日期.分析到每天的產(chǎn)能，提前做產(chǎn)精均衡規(guī)劃，與訂單揖報對比分析，逐步擅高與計劃江油率3、增加周計劃.E支持用度來購模式的應(yīng)用[7、在原有小九人兄丁單的稹瓦E，上加LM3訂國雷理-一而為自就排產(chǎn)的時象.訂單補貨等梟的板式的分析來源5.對目動排產(chǎn)結(jié)果頓定后.生成日作業(yè)計劃，井在H作業(yè)計切中預留柔性訂單區(qū)域,班曲JT口柔性訂單首理毫求：自動排產(chǎn)優(yōu)化1）月計劃自動排產(chǎn)。根據(jù)品種、產(chǎn)能、車間、工作日歷，按照日期順序預排產(chǎn)到每一天2）日訂單自動排產(chǎn)優(yōu)化。DMSCMMPDMS0M寺主要從訂單預測、握，趴評審、產(chǎn)銷平衡等

業(yè)務(wù)節(jié)點對訂單進行控制和預排接收三日訂單（4-3,7,、10^3）,根據(jù)訂單模

式，日歷、產(chǎn)能、周期等條件進行自動排產(chǎn)，形

成日生產(chǎn)計劃.打革

提振，訂單評f訂單平?

審 衡三日

.訂單三H

訂單排產(chǎn)E鎖全E計劃.平衡性*

評審柔性訂單區(qū)管理1）訂單變更信息由系統(tǒng)（符合評審規(guī)則的變更信息）按照評審規(guī)則傳遞至系統(tǒng)后，由系統(tǒng)傳遞至系統(tǒng)。2）由于工廠環(huán)節(jié)突發(fā)問題需要調(diào)整訂單時，需與營銷公司協(xié)商，由銷售管理部計劃員將訂單進行調(diào)整，經(jīng)銷售部匯總后轉(zhuǎn)入到協(xié)商交貨流程，經(jīng)工廠在系統(tǒng)確認后進行訂單變更。3）系統(tǒng)獲取柔性區(qū)調(diào)整訂單明細，系統(tǒng)自動標記更新部分，由訂單推進科計劃員完成日生產(chǎn)時區(qū)排產(chǎn)并鎖定，遇節(jié)假日時提前提報日訂單并鎖定。

訂單原因工廠原因訂單原因工廠原因采購管理改進方案業(yè)務(wù)實現(xiàn)年度零部件采購預測計劃增加月供貨、周供貨模式分析與發(fā)布實現(xiàn)零部件資源管理功能、功能生產(chǎn)訂單的自動評審，柔性訂單的采購發(fā)布與跟蹤具體需求系統(tǒng)根據(jù)年度生產(chǎn)計劃及公司采購事業(yè)本部制定的供應(yīng)商體系、系數(shù)等生成年度采購計劃（分國內(nèi)、海外），并通過系統(tǒng)下發(fā)至供應(yīng)商；完善月度計劃管理功能，在現(xiàn)有月度計劃發(fā)布功能基礎(chǔ)上增加月度計劃版本管理，在月度計劃調(diào)整時可以重新發(fā)布，同時月度計劃發(fā)布時需具體到每日，并可以實現(xiàn)用戶按日、總量查詢。同時完善月度計劃查詢功能，需支持月度計劃的版本管理，并同時可實現(xiàn)按日和總量查詢；增加月供貨式及周供貨式零部件送驗看板的分析發(fā)布功能，自動沖減、索賠、加鎖流程與現(xiàn)有零部件送驗看板管理相同；增加系統(tǒng)計算邏輯，在接收新整車資源、設(shè)計更改單時自動根據(jù)零部件資源表排查新增零部件，并自動發(fā)送數(shù)據(jù)維護指令；采購訂單自動評審管理功能需求；系統(tǒng)增加特殊排產(chǎn)訂單發(fā)布模塊，在特殊排產(chǎn)訂單導入系統(tǒng)后可以進行分析、查詢，同時數(shù)據(jù)可通過接口傳輸發(fā)布至系統(tǒng)；檔案數(shù)據(jù)1）增加系統(tǒng)計算邏輯，在接收新整車資源、設(shè)計更改單時自動根據(jù)零部件資源表排查新增零部件，并自動發(fā)送數(shù)據(jù)維護指令；在物料基礎(chǔ)信息維護完成前不納入整車資源表，如有訂單排產(chǎn)取用則提示“整車資源物料基礎(chǔ)信息不全”，不允許進行排產(chǎn)和訂單鎖定。2）增加物料基礎(chǔ)信息維護指令查詢窗口，制造技術(shù)部工藝員可以即時查詢已發(fā)出數(shù)據(jù)維護指令及數(shù)據(jù)維護指令的完成情況。3）增加對“數(shù)據(jù)維護不及時自動提示”功能，用于支持物料基礎(chǔ)信息維護管理閉環(huán)以及日常管理考核。4）在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置單獨模塊，在系統(tǒng)內(nèi)完善物料相關(guān)信息，補充供應(yīng)商地址、物流模式、供貨周期、運輸時間、運輸車輛規(guī)格、供貨窗口時間、供貨包裝方式、包裝尺寸、三維圖片、零部件單重、日均用量、配送包裝方式等相關(guān)信息，相關(guān)部門必須按照要求及時填寫，信息系統(tǒng)自動讀取零部件所有信息并匯總報表，并設(shè)置內(nèi)容讀取權(quán)限。零部件資源管理1）增加零部件資源表，并建立相應(yīng)的信息收集功能，自動從系統(tǒng)內(nèi)整理收集相關(guān)信息；2）納入零部件資源表的零部件必須限制為物料基礎(chǔ)信息已維護全的零部件，以便為整車資源管理、采購訂單評審、物料基礎(chǔ)信息維護等關(guān)聯(lián)模塊提供對比標準；二:知?二唉有手隊》二:知?二唉有手隊》L￡辛-施之吃任令汪二-拈蘭也不引柔性采購訂單（特殊排產(chǎn)采購訂單的發(fā)布管理）1）系統(tǒng)增加特殊排產(chǎn)訂單發(fā)布模塊，在特殊排產(chǎn)訂單導入系統(tǒng)后可以進行分析、查詢，同時數(shù)據(jù)可通過接口傳輸發(fā)布至系統(tǒng)；2）發(fā)布計劃時匹配當前供應(yīng)商輪換結(jié)果并進行記錄，總裝配料看板取同樣之前記錄的供應(yīng)商匹配結(jié)果，確保配料看板與采購訂單供應(yīng)商一致，具體邏輯與特殊排產(chǎn)零部件送驗看板發(fā)布模塊類似；車間管理改進方案業(yè)務(wù)實現(xiàn)車間計劃的鎖定車間成本核算按照模式分析工序車間的自動排產(chǎn)

3.10.2具體需求3.10.2.1工序車間生產(chǎn)計劃自動排產(chǎn)需求根據(jù)總裝車間鎖定的生產(chǎn)計劃，按照各工序車間自動排產(chǎn)規(guī)則，實現(xiàn)工序車間生產(chǎn)計劃的自動排產(chǎn)功能2.流程說明支持G+XBOM管理模式通過樓口集成，實現(xiàn)G+X數(shù)據(jù)的自動接收對現(xiàn)有工藝管理、BOY分析改造，支持G+X的BOM分解具體需求3狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)布，PLM系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息門升心以及P表和生產(chǎn)明細去編曲的時應(yīng)關(guān)系下發(fā)至FPOM5系疑，傳遞到CMMP系統(tǒng)：?A狀態(tài)被匏更改，PLM系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)枸的更改信息（G+X）以及P表和生聲明細表編碼的對應(yīng)關(guān)系下發(fā)至FPDMS禁航.，傳遞到CMMP系統(tǒng)t?一FPDN1S系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及更改信息CG+X）以及P表和生產(chǎn)明如表編碼的對厘關(guān)系（包括FPDM￡系統(tǒng)結(jié)算出的摟羊）傳遞創(chuàng)CMMP系統(tǒng)中?FP口MS系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)恂及更改信息（G+X）以及P表和生產(chǎn)明細表編嗎的對應(yīng)美系【包括FPDM6系坡結(jié)算:出的整車】傳遞到CMMP第鯨中?CN1MP支持-X選裝件的工藝路線、工位維護，支持G+X討單配置的EOM分析-1以*孫川峪I■的立國劉西，4— ―E商七ERM'I：電三"1『1s*善制基En小，姬?亍?]-1以*孫川峪I■的立國劉西，4— ―E商七ERM'I：電三"1『1s*善制基En小，姬?亍?]k*■■濕麗玲..■1中；^?匕葩??11Jhnpilf網(wǎng)rw-r=*flt子M月牙⑥昭西比?A基本型明細表的編碼規(guī)則;CQDO□□□□□一□□ □產(chǎn)品型號 耨征代號流出號□一表示字庠或嘏子；O一表示被字＞選加裝明i卻權(quán)螭碼規(guī)期：一?QQCi□□□□□.□口□ □一◎ —N產(chǎn)品型號將怔代甘沆水號選/加裝件明細菽代號口_——也不守母或藪字：O 表示裁:字

整車生產(chǎn)明細表編號規(guī)則?各輕卡事業(yè)本部按設(shè)計部門下發(fā)的基本車型的整車明細表及選加裝件明細表,在其工廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中，按營箱計劃提報的生產(chǎn)明細表編號，配置生成相應(yīng)具體車型的生產(chǎn)明細表0?在各工廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中配置出的具體車型的生產(chǎn)明細表編號，由H整車基本車型明細表編號"，"選裝件代號”、"加裝件代號”3部分組成，其間用分隔符“一”隰開，其編號規(guī)則見下圖口口?？诙蘒□匚口「□匚二口口?？诙蘒□匚口「□匚二zoo產(chǎn)品型號5嬴號征

代■&□.一號海圣化當廠H貨鞘代號代當口幽珊菊劊樹然■二-著勒駕秧代號口一娛樂系統(tǒng)代號n-近收記錄U代小二一空調(diào)代號匚-座椅代號□車身更轉(zhuǎn)代號-□門窗及后視控制代匚一懸架系統(tǒng)代號二一二E系統(tǒng)J-二一二-變速器代號一一彩胎代號口一制動控制系貌代號二車矯代號-J- II——————II IIII!耳色用二一顏代整車提號選裝件代號加裝件代號*?1Mp解決方案?k數(shù)據(jù)的集成＞在原有集成基礎(chǔ)上增加對-X選裝的支持＞增加選裝資源的接口（選裝特性與p表的對應(yīng)關(guān)系）mHL嵯浜2掬.H也BU?悟皂ClXftipiT出比七內(nèi)即陽陰）2.■護新產(chǎn)部廉里內(nèi)亂找砧修第『IkV!嚴附向且地第『IkV!嚴附向且地L.?帕IG-1K西眄Inft年帆虹廣鼎廈費韶'13

中于班的內(nèi)*■?!CMHP“華券M皿靠?內(nèi)熱苴劈1—J希盧乩費現(xiàn)期布據(jù)出產(chǎn)業(yè)集?向曾性?匚融出“手地修勰丹團津色煢中剪理跖『削工整整器眄1＜他電？■懵“華券M皿靠?內(nèi)熱苴劈1—J希盧乩費現(xiàn)期布據(jù)出產(chǎn)業(yè)集?向曾性?CMWP解決方案2.配置規(guī)則的維護與解析＞定義整車生產(chǎn)明細表編號各碼段所代表的特性代碼和名稱＞接口接收FPDM5的選裝資源信息表＞通過碼段解析對應(yīng)的特性代碼值，匹配相應(yīng)的選裝明細表（P表）婺圣生產(chǎn)唱正表設(shè)號L縣在配置號〕_:先卻椅宜婺圣生產(chǎn)唱正表設(shè)號L縣在配置號〕_:先卻椅宜應(yīng)壬系送裝特性與端外應(yīng)矢系解決方案3.訂單BOM的應(yīng)用＞在生產(chǎn)計劃鎖定后根據(jù)訂單中物料信息.將訂單的基本型和加選裝組合運算形成整車生產(chǎn)BOM,將整車生產(chǎn)bom存儲形成訂單的制造bom＞制造EOM中可明確零部件的工藝路線.工位.車間,庫房等信息4.產(chǎn)品資源有效性分析＞整車資源下發(fā)時實現(xiàn)物料基礎(chǔ)信息維護情況的排查.物料基礎(chǔ)信息維護不全的整車資源不納入整車資源表；物料基礎(chǔ)信息維護不全的零部件系統(tǒng)自動發(fā)送物料基礎(chǔ)信息維護指令，并監(jiān)控維護完成情況，在完成維護后提示制造技術(shù)部工藝人員重新提交新整車資源：＞增加系統(tǒng)邏輯對非整車資源表內(nèi)整車資源在訂鑿接收、排產(chǎn)鎖定時進行限制，不充許非整車資源表內(nèi)的整車資源進行訂單接收、排產(chǎn)，并在進行限制時提示限制原因,以便緊急協(xié)調(diào)和責任追溯■筆號JiL囑是五版得是杳屏航一解都網(wǎng)咖H隨豌睡睡現(xiàn)回版響函1W3J33-ZD001默勒中變糊□是11吊轆背計劃管理需求■F度生產(chǎn)計劃需求F據(jù)年■度生產(chǎn)甘創(chuàng)形成采購n倒廠成便評估供我商紇產(chǎn)能力、配送能力、資金占用匚?實現(xiàn)月度采購計劃的預排產(chǎn)功能，排產(chǎn)結(jié)果回傳給DMS.?實現(xiàn)詔單的自動評審化自動排產(chǎn)功能具體需求.去現(xiàn)年度生產(chǎn)計劃與m艙的自動對接?（端MP增加月度計劃頊排產(chǎn)功蔻慎塊，按臼期、技車回順序、按至型主軸車■間關(guān)系完成N+1月月度生產(chǎn)計劃整排產(chǎn)至各后裝車間.增加訂單.搓取或訂單導入窗口.實現(xiàn)已導入系控訂重的直洵或已般限訂單的墓統(tǒng)導入，獲取或?qū)牒笥刹少徲唵沃鞴茳c擊■訂單訐審“按鈕，啟幼訂單■自動坪申完善CMMP.系統(tǒng),增加工丹軍間、生協(xié)敝件的月度計劃分析發(fā)布柔性訂單調(diào)至，摩統(tǒng)獲取柔牲區(qū)隅整訂單明細，系統(tǒng)自動標記更新部分，由訂單唯進一.二科計期員完成日生產(chǎn)時區(qū)排產(chǎn)并鎖定一?鎖定需求:N臼鎮(zhèn)定CN+5）、N+6,N+7、N+E三日菸裝上囊汁劃，計劃鎖定后原則上不知許潮整閡裝需求：NB鐐定CN+5：LN+6,N+7＞N