標準解讀

《GA/T 1343-2016 防暴升降式阻車路障》是中國公共安全行業(yè)標準之一，旨在為防暴升降式阻車路障的設計、生產、檢驗及應用提供統(tǒng)一的技術規(guī)范和要求，以確保此類安防設備在應對突發(fā)事件、維護公共安全時能有效阻擋車輛非法入侵，同時保障合法車輛的順暢通行和緊急情況下的快速響應。

該標準詳細規(guī)定了防暴升降式阻車路障的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸和儲存要求，主要內容可概括為以下幾個方面：

  1. 術語和定義：明確了防暴升降式阻車路障的基本概念，包括其結構組成、工作原理及相關專業(yè)術語，便于理解和執(zhí)行標準。

  2. 分類與型號：根據(jù)路障的結構特點、升起高度、承重能力等因素進行分類，并規(guī)定了相應的型號標識方法，便于用戶根據(jù)實際需求選擇合適的路障類型。

  3. 技術要求：

    • 機械性能：包括升起速度、阻車強度、耐用性等，確保路障在面對沖擊時能有效阻擋車輛。
    • 電氣安全：對控制系統(tǒng)的安全性能提出要求，如防水、防塵等級，電氣絕緣性能等，保證使用安全。
    • 環(huán)境適應性：考慮到不同使用環(huán)境，規(guī)定了溫度、濕度等環(huán)境條件下的正常工作范圍。
    • 操作與控制：要求配備簡便的操作界面，支持遠程控制和應急手動操作功能，以適應不同情境下的快速反應需求。

  4. 試驗方法：詳細描述了各項性能指標的測試程序和判定準則，如通過模擬撞擊測試驗證阻車效果，電氣安全測試確?？刂葡到y(tǒng)穩(wěn)定可靠。

  5. 檢驗規(guī)則：規(guī)定了產品出廠前的檢驗項目、抽樣方法及合格判定標準，確保每批產品的質量符合標準要求。

  6. 標志、包裝、運輸和儲存：要求產品應有清晰的標識信息，包括制造商信息、型號規(guī)格、生產日期等，并對包裝材料、方式以及運輸和儲存條件作出具體指導，以防損壞或失效。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2016-12-01 頒布
  • 2016-12-01 實施
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文檔簡介

ICS13340

A94.

中華人民共和國公共安全行業(yè)標準

GA/T1343—2016

防暴升降式阻車路障

Anti-riotliftingbarrier

2016-12-01發(fā)布2016-12-01實施

中華人民共和國公安部發(fā)布

GA/T1343—2016

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由全國警用裝備標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC561)。

本標準起草單位公安部特種警用裝備質量監(jiān)督檢驗中心公安部第一研究所北京卓奧世鵬科技

:、、

有限公司北京深華達交通工程檢測有限公司成都北鷺科技有限公司

、、。

本標準主要起草人王辰亮王梅李劍周鵬姚常青楊梅

:、、、、、。

Ⅰ

GA/T1343—2016

防暴升降式阻車路障

1范圍

本標準規(guī)定了防暴升降式阻車路障的術語和定義分類與代號技術要求試驗方法檢驗規(guī)則包

、、、、、

裝運輸及貯存

、。

本標準適用于預埋式具有升降功能的防暴阻車路障

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

包裝儲運圖示標志

GB/T191

金屬基體上金屬和其他無機覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗后的試樣和試件的評級

GB/T6461—2002

人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗

GB/T10125—2012

安全防范報警設備安全要求和試驗方法

GB16796—2009

安全防范報警設備電磁兼容抗擾度要求和試驗方法

GB/T30148—2013

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

防暴升降式阻車路障anti-riotliftingbarrier

預埋安裝在特定位置具有升降功能阻止車輛強行通過的裝置

,,。

32

.

阻擋性能obstructingproperty

防暴升降式阻車路障能阻擋車輛通過使車輛受到阻擋后不能繼續(xù)行駛的能力

,。

33

.

侵入距離intrudingdistance

車輛碰撞防暴升降式阻車路障后車體侵入最遠端與防暴升降式阻車路障迎撞面之間的距離

,。

34

.

碰撞速度collisionspeed

距離碰撞點范圍內所測定的試驗車輛的行駛速度

3m~6m。

35

.

碰撞點偏差collisionpointdeviation

實際碰撞點與理論碰撞點之間的偏差距離

。

36

.

阻擋高度barrierheight

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