汽車電器教案點火系統(tǒng)

------------專業(yè)資料-課程名稱

汽車電器構(gòu)造與維修

課題名稱

實訓五、車輛發(fā)動機抖動故障第7周

授課地點汽車負一樓實訓場地

授講授課時數(shù) 1

示范0.5

學生實操2.5

學生實操考核2

授課班級1651Z4\Z51651D2、169701知識目標教 學能力目 的 目標要 求

了解汽車點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點、型號。了解工作原理，訓練邏輯思維的能力、想象能力。了解點火系統(tǒng)常見故障及其排除方法掌握汽車點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點、型號。能正確的檢測汽車火花塞、電子點火模塊。能在實車進行點火系統(tǒng)的檢查和更換。形成良好的紀律觀念，遵守行業(yè)法律法規(guī)；樹立工具、設(shè)備使用的安全意識；教學重點教學難點

素質(zhì) 3．形成良好的團隊協(xié)作精神；目標 4．鍛煉組織溝通能力，能夠與團隊其他成員協(xié)同解決問題；5．培養(yǎng)良好的5S習慣1．點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點、工作原理。3.點火系統(tǒng)影響因素、使用、維護和故障診斷方法。汽車點火系統(tǒng)的故障分析與檢測方法。。能在實車進行喇叭的檢查和更換。教學方 分組討論法 案例教學法任務(wù)教學法教學過程中體現(xiàn)以學生為主體，教師進行適當講解、法 并進行引導、監(jiān)督、評估。教師準備器材：整車6輛輛2013款科魯茲輛2014款新桑塔納）

學生準備穿好工作衣（整理儀容儀表）教學策略 教學資 2.耗材：汽油、抹布源 3.資料：維修手冊（2013款科魯茲3輛2014款新桑塔納）4.工量具：世達工具、連接線、萬用表、試燈、示波器

筆記本、筆巡 回 1.討論、提問、操作。每組6～7人指 導 2.點火系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)、功能及原理。容 3.火花塞、點火線圈的拆解及檢測方法。授課過程教師活動 學生活動一．組織學生站隊、收手機、行上課禮、做好考勤、宣布課堂紀律。課堂情 實到人數(shù)況（考 請假人勤表） 曠課人課堂情況記錄

一、站隊、交手機、行上課禮、識記課堂紀律。二．導入新課：案例：為什么我們發(fā)動機氣缸的氣體會被點燃呢？火花是從哪里來的呢？怎么傳輸?shù)轿覀兊幕鸹ㄈ系哪?/p>

二、提問，查找相關(guān)資料，總結(jié)。答：汽油機氣缸內(nèi)被壓縮的可燃混合氣是靠高壓電火花點燃的，而產(chǎn)生的電火花是由點火系統(tǒng)實現(xiàn)的。點火系的作用是將汽車電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，并按照發(fā)動機的做功順序與點火時間的要求，適時、可靠地三、討論、解答下列問題：配送給各缸的火花塞，在其間隙處產(chǎn)生電火花，點燃氣1、明確本門課程的學習任務(wù)、學習方法。缸內(nèi)的可燃混合氣活動一：查找資料了解點火系統(tǒng)的功用答：汽車電子點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)一樣均采用點火線圈儲能和升壓。所不同的是電子點火系統(tǒng)用晶體三極管的導通和截止來控制點火線圈初級電流的通斷。晶體三極管的導通和截止則是受點火信號傳感器（俗稱“點火信號發(fā)生器”）產(chǎn)生的電信號控制的。活動二：查找資料了解點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、分類1．組織學生認識點火系統(tǒng)：答：電子點火系統(tǒng)按發(fā)展進程通?？煞秩齻€不同時代的產(chǎn)品：第一代電子點火系。保留了真空、離心點火提前裝置及分火頭式配電裝置，用點火信號傳感器取代了傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中的斷電觸點，增加了一個電子點火模塊。由第二代電子點火系統(tǒng)。在無觸點點火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，保留分火頭配電裝置，用無運動關(guān)系的電子控制單元（ECU）元中貯存了發(fā)動機任一工況下的最佳點火提前角數(shù)據(jù)，故稱“無機械提前電子點火系統(tǒng)”，也稱“數(shù)字式電子點火系統(tǒng)”。第三代電子點火系統(tǒng)。在無機械提前裝置基礎(chǔ)上，取消分火頭式配電裝置，直接用數(shù)個點火線圈或二極管分配高壓電控制火花塞跳火，這種電子點火系統(tǒng)稱“無

2、答問點火系統(tǒng)的組成、功能及電路連接特點。3、了解點火系統(tǒng)功能？4、自學點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、分類機械配電器點火系統(tǒng)”或“電子配電點火系統(tǒng)”。 5、點火系統(tǒng)的工作原理活動三：了解點火系統(tǒng)的工作原理當發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動時，點火信號傳感器產(chǎn)生了對應(yīng)氣缸壓縮終了的正時點火脈沖信號。此脈沖信號經(jīng)電子點火模塊信號放大、波形整理、直流放大后，控制串聯(lián)在點火線圈初級回路中的大功率三極管的導通和截止。三極管導通時，點火線圈初級電流形成回路，點火線圈貯存一定的磁場能；在三極管由導通轉(zhuǎn)變?yōu)榻刂顾查g，點火線圈初級電流的驟然消失，使得次級線圈感應(yīng)出20000V~25000V的高電壓；高壓電根據(jù)點火順序分配給工作缸火花塞跳火，點燃氣缸中的可燃混合氣。由于三極管處于開關(guān)特性下工作時，具有翻轉(zhuǎn)速度因此使得電子點火系統(tǒng)具有點火能量高，低高速點火穩(wěn)定性好，次級電壓上升快，對火花塞積炭不敏感，故障少、壽命長、對無線電干擾少的優(yōu)點。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，電子點火系統(tǒng)還可實現(xiàn)初級電流導通角控制、點圖（a）磁感應(yīng)式分電器主要部件分解圖片------圖（b）磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)線路圖圖3-45解放CA1092汽車電子點火系統(tǒng)工作原理圖圖A桑塔納轎車用霍爾式電子點火系統(tǒng)接線圖圖B桑塔納轎車用霍爾式電子點火系統(tǒng)工作原理圖- -圖C霍爾式分電器分解圖

四．掌握如下知識1