2022年行業(yè)分析發(fā)動(dòng)機(jī)市場持續(xù)穩(wěn)定盈利 我國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)展較大-2

發(fā)動(dòng)機(jī)市場持續(xù)穩(wěn)定盈利我國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)展較大網(wǎng)訊，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)增量，2022年我國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)“飛發(fā)分別”體系進(jìn)一步確立。當(dāng)下，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制正朝著不斷追求更高的綜合性能的方向進(jìn)展，其研制難度漸漸增大，所需的研制費(fèi)用必定大大提高。與歐美相比，我國活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)起步晚，為滿意國內(nèi)市場需求，中航工業(yè)等國內(nèi)企業(yè)也在加快布局速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)市場持續(xù)穩(wěn)定盈利

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，通過將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾臒崮転轱w機(jī)供應(yīng)飛行動(dòng)力，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等惡劣環(huán)境條件下長期反復(fù)使用的高度簡單和精密的熱力機(jī)械裝置，被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。其具備壁壘高、市場大、格局清楚等特點(diǎn)，成為軍工整體行業(yè)中異軍突起的優(yōu)質(zhì)賽道。值得留意的是，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高投入下帶來高附加值的領(lǐng)域，一旦一款成熟的系列產(chǎn)品進(jìn)入市場，接下來就有望享受30-50年的持續(xù)穩(wěn)定盈利。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)核心部件，約占飛機(jī)整機(jī)價(jià)值量的20%-30%。航空發(fā)動(dòng)機(jī)通常由壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、排氣裝置等系統(tǒng)組成。航空發(fā)動(dòng)機(jī)上游包括高端金屬材料、動(dòng)力掌握系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等。2022-2027年中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)展討論與“十四五”企業(yè)投資分析報(bào)告估計(jì)2022-2039年中國將累計(jì)交付8725架新機(jī)。2022-2039年，我國國產(chǎn)民用機(jī)型市場總規(guī)模可達(dá)到13323億美元。結(jié)合民航飛機(jī)成本構(gòu)成中發(fā)動(dòng)機(jī)占比22%，預(yù)估將來20年民航發(fā)動(dòng)機(jī)市場總規(guī)模為19052.21億元，年均接近千億。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)用材主要包括高溫合金、鈦合金、陶瓷基復(fù)合材料CMC和其它合金，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件有盤軸、風(fēng)扇軸、渦輪盤、軸、整體葉盤/葉輪、渦輪機(jī)匣和風(fēng)扇匣等，航空發(fā)動(dòng)機(jī)分系統(tǒng)包括掌握系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、短艙系統(tǒng)等。

我國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)展較大

不管是汽車還是輪船，只要是需要?jiǎng)恿Φ臋C(jī)器就離不快樂臟零件發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。而發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域我國始終處于一個(gè)比較空白的階段，或者說我國的發(fā)動(dòng)機(jī)在高端市場上是完全沒有地位的，但是隨著我國的科技水平不斷進(jìn)展，我國目前的發(fā)動(dòng)機(jī)市場已經(jīng)漸漸好轉(zhuǎn)。

始終以來我國的發(fā)動(dòng)機(jī)在市場上就不是很暢銷，甚至連我國人民都認(rèn)為國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不如進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這些年來我國的科研水平的提高也使得發(fā)動(dòng)機(jī)市場消失了巨大的轉(zhuǎn)變，如今在全球領(lǐng)域內(nèi)，我國的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)占了很大一部分的比重。以前的發(fā)動(dòng)機(jī)市場基本上都被歐洲和日本所壟斷，不管是在民用還是軍用上我國都依靠于進(jìn)口來解決這個(gè)逆境，可以說在發(fā)動(dòng)機(jī)這一領(lǐng)域我國完全是被其他國家卡著脖子的。

如今我國已經(jīng)是全球工業(yè)和制造業(yè)實(shí)力最強(qiáng)的國家了，每年出口的工業(yè)品數(shù)不勝數(shù)，尤其是之前受制于人的發(fā)動(dòng)機(jī)市場。許多人提起國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)想到嗚嗚作響的拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，冒著滾滾黑煙來建設(shè)我們漂亮富裕的祖國。

如今我國起步較晚的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面把握了國產(chǎn)技術(shù)，在自主研發(fā)領(lǐng)域也有了很大的進(jìn)展，甚至可以說是趕超日美這些發(fā)動(dòng)機(jī)大國。也有不少國家對于國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表示了確定和認(rèn)可，可以說我國的國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)是完全走出了國門。而國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者當(dāng)屬于濰柴動(dòng)力了，如今的濰柴動(dòng)力從瀕臨破產(chǎn)到世界第一，不管是從什么方面都保持著最好的優(yōu)勢。

中國發(fā)動(dòng)機(jī)銷量首位已誕生，2022年發(fā)動(dòng)機(jī)全部企業(yè)都是呈現(xiàn)增長趨勢。我國活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)起步晚，但中航工業(yè)等企業(yè)通過收購、自研等方式正在加快布局步伐，行業(yè)核心競爭力正在不斷增加。將來航空發(fā)動(dòng)機(jī)沒