LKJ運(yùn)用維護(hù)規(guī)則-20140422

TG/XH208-2014列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)

運(yùn)用維護(hù)規(guī)則(胡副總經(jīng)理3月10日簽發(fā)稿)第一章總則第1條根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，為規(guī)范列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（以下簡(jiǎn)稱LKJ）及相關(guān)設(shè)備管理，保障鐵路行車安全，特制定本規(guī)則。第2條本規(guī)則適用于國(guó)家鐵路機(jī)車、動(dòng)車組安裝的LKJ及相關(guān)設(shè)備的采用、控制模式設(shè)定、數(shù)據(jù)文件編制、控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)、數(shù)據(jù)換裝、檢測(cè)維修及使用的管理，規(guī)定了相關(guān)工作必須遵循的基本原則、主要工作方法和作業(yè)要求，以及設(shè)備應(yīng)達(dá)到的運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)。中國(guó)鐵路總公司所屬運(yùn)輸企業(yè)和有關(guān)部門均不得違反本規(guī)則的規(guī)定，合資鐵路應(yīng)參照本規(guī)則執(zhí)行。本規(guī)則LKJ所指為L(zhǎng)KJ2000型,其他型號(hào)可參照?qǐng)?zhí)行。第3條LKJ是中國(guó)鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)體系的組成部分，是用于防止列車冒進(jìn)信號(hào)、運(yùn)行超速事故和輔助機(jī)車司機(jī)（含動(dòng)車組司機(jī)，下同）提高操縱能力的重要行車設(shè)備。LKJ是機(jī)車、動(dòng)車組設(shè)備的組成部分。第4條LKJ設(shè)備包括裝設(shè)于機(jī)車、動(dòng)車組上的主機(jī)、人機(jī)界面單元（顯示器）以及與之配套的速度和壓力傳感器、信息輸入、信息輸出和連接設(shè)備等。LKJ相關(guān)設(shè)備包括裝設(shè)于機(jī)車、動(dòng)車組上的機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置（TAX裝置）、軌道信息接收處理單元（機(jī)車信號(hào)）、應(yīng)答器信息接收單元（BTM）、機(jī)車語(yǔ)音記錄裝置、列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車載設(shè)備、鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATIS）機(jī)車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別設(shè)備等。LKJ設(shè)備和LKJ相關(guān)設(shè)備整體構(gòu)成LKJ系統(tǒng)，具體技術(shù)組成和性能要求由相關(guān)技術(shù)文件規(guī)定。第5條LKJ系統(tǒng)的功能、技術(shù)性能、控制模式設(shè)定、數(shù)據(jù)文件編制、數(shù)據(jù)換裝等與系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定和作用可靠密切相關(guān)，應(yīng)實(shí)行高度集中和規(guī)范化管理。LKJ系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)工作由鐵路機(jī)務(wù)、車輛、電務(wù)部門實(shí)行專業(yè)化分工管理?！禠KJ系統(tǒng)維護(hù)管理分工規(guī)定》見附件1。第6條確保LKJ系統(tǒng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行是鐵路運(yùn)輸安全工作的重要內(nèi)容。各級(jí)作業(yè)及管理人員應(yīng)通過(guò)正確使用、精心維護(hù)和嚴(yán)格管理，使設(shè)備達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、鐵路總公司技術(shù)文件和運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)的要求。LKJ專業(yè)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)工作的檢查督導(dǎo)，鐵路總公司每年、鐵路局（含鐵路公司，下同）每半年應(yīng)組織一次對(duì)LKJ系統(tǒng)工作的全面檢查。站段LKJ業(yè)務(wù)工作的檢查督導(dǎo)制度由鐵路局制定。第7條從事LKJ各項(xiàng)設(shè)備檢測(cè)維修、數(shù)據(jù)文件編制、控制模式設(shè)定、記錄數(shù)據(jù)分析和專業(yè)管理等工作的LKJ系統(tǒng)專業(yè)人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能。LKJ數(shù)據(jù)編制、模式設(shè)定及模擬檢驗(yàn)等主要業(yè)務(wù)工作應(yīng)由專業(yè)的LKJ數(shù)據(jù)工程師擔(dān)當(dāng)。機(jī)車司機(jī)使用LKJ系統(tǒng)前須經(jīng)過(guò)基本原理和操作方法的培訓(xùn)并考試合格后方可擔(dān)當(dāng)機(jī)車、動(dòng)車組值乘任務(wù)。第8條鐵路局應(yīng)按照本規(guī)則制定LKJ運(yùn)用維護(hù)管理的實(shí)施辦法，明確相應(yīng)管理要求和工作制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法。鐵路局應(yīng)加強(qiáng)LKJ系統(tǒng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立運(yùn)用維護(hù)相關(guān)部門的例會(huì)制度，及時(shí)解決日常工作中存在的問(wèn)題;建立日常LKJ系統(tǒng)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)報(bào)告和分析通報(bào)制度，定期分析通報(bào)LKJ系統(tǒng)使用及管理情況，并按時(shí)向鐵路總公司呈報(bào)情況（“鐵路局LKJ系統(tǒng)安裝、運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表”格式見附件2,“鐵路局LKJ途中故障報(bào)告表”格式見附件3）。

第9條鐵路局須對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)工作高度重視，建立由總工程師室牽頭，運(yùn)輸處、客運(yùn)處、機(jī)務(wù)處、電務(wù)處、車輛處、工務(wù)處、供電處、信息處、建管處和調(diào)度所等部門參與的LKJ數(shù)據(jù)工作有效協(xié)調(diào)機(jī)制和審查、核準(zhǔn)責(zé)任制。鐵路局總工程師為L(zhǎng)KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理的總負(fù)責(zé)人，分管運(yùn)輸工作的副局長(zhǎng)為L(zhǎng)KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更的總負(fù)責(zé)人，其他副局長(zhǎng)按業(yè)務(wù)分工負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)工作。第10條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的行車安全裝備管理辦法應(yīng)參照本規(guī)則另行制定。第二章組織管理機(jī)構(gòu)、職責(zé)一、LKJ技術(shù)管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第11條鐵路總公司運(yùn)輸局（電務(wù)部）是LKJ系統(tǒng)技術(shù)管理和設(shè)備管理工作的業(yè)務(wù)主管部門，負(fù)責(zé)制定技術(shù)政策、規(guī)章制度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；確定LKJ基本控制模式，組織完善LKJ基本控制功能。第12條鐵路局電務(wù)處是鐵路局LKJ系統(tǒng)技術(shù)業(yè)務(wù)主管部門。電務(wù)處內(nèi)設(shè)專職管理LKJ系統(tǒng)業(yè)務(wù)的車載控制技術(shù)科，并配備相應(yīng)管理人員。鐵路局電務(wù)檢測(cè)所為L(zhǎng)KJ專業(yè)機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)技術(shù)人員和必要的設(shè)備、房舍。鐵路局電務(wù)處負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)的數(shù)據(jù)文件編制、設(shè)備檢測(cè)維修、控制模式設(shè)定等業(yè)務(wù)管理，具體職責(zé)由內(nèi)設(shè)的車載控制技術(shù)科承擔(dān)。主要職責(zé)是：.貫徹鐵路總公司LKJ系統(tǒng)規(guī)章及有關(guān)要求，遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范,制定LKJ系統(tǒng)維護(hù)管理的實(shí)施辦法和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)電務(wù)段工作檢查督導(dǎo)。負(fù)責(zé)會(huì)同鐵路局機(jī)務(wù)處、車輛處確定本鐵路局管內(nèi)站段的LKJ系統(tǒng)業(yè)務(wù)工作界限，并協(xié)調(diào)與其他鐵路局間的LKJ系統(tǒng)業(yè)務(wù)協(xié)作。.依照本鐵路局發(fā)布的《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域線路的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件的編制管理。負(fù)責(zé)本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備的LKJ控制參數(shù)源文件的編制管理。對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件、LKJ控制參數(shù)源文件與《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)的一致性負(fù)責(zé)。.掌握列車運(yùn)行圖文件規(guī)定的本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備的數(shù)據(jù)運(yùn)行交路情況；掌握列車運(yùn)行圖文件規(guī)定的在本鐵路局線路管轄范圍內(nèi)由其他鐵路局機(jī)車、動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)行交路情況。.負(fù)責(zé)本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件的編制管理和裝車實(shí)施管理。對(duì)實(shí)施的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件與《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)的一致性負(fù)責(zé)。.負(fù)責(zé)本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備的控制模式設(shè)定管理。.負(fù)責(zé)審批LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件和LKJ控制參數(shù)源文件；會(huì)同鐵路局機(jī)務(wù)處審批LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件。.負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)技術(shù)及配套軟件的管理。掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)及LKJ系統(tǒng)配套軟件的應(yīng)用狀態(tài)；按照鐵路總公司相關(guān)技術(shù)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用版本要求，制定軟件升級(jí)更新計(jì)劃并組織實(shí)施。.負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)檢修管理。制定機(jī)車、動(dòng)車組LKJ系統(tǒng)的檢測(cè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；制定LKJ系統(tǒng)設(shè)備維修工藝及標(biāo)準(zhǔn)；制定設(shè)備維護(hù)管理的應(yīng)急預(yù)案；制定設(shè)備更新、改造、III級(jí)修計(jì)劃，并組織實(shí)施。.負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)使用的技術(shù)支持管理。會(huì)同鐵路局機(jī)務(wù)處、車輛處確定管內(nèi)電務(wù)段與機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所的LKJ業(yè)務(wù)對(duì)口工作關(guān)系；根據(jù)使用管理部門需求，組織和協(xié)調(diào)LKJ使用的技術(shù)支持工作。

.負(fù)責(zé)組織開展LKJ系統(tǒng)工作經(jīng)驗(yàn)交流及技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)。.負(fù)責(zé)組織開展LKJ系統(tǒng)新技術(shù)、新設(shè)備的試驗(yàn)和推廣應(yīng)用。.負(fù)責(zé)與相關(guān)部門及LKJ系統(tǒng)設(shè)備提供廠家的聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理LKJ系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題。.負(fù)責(zé)與機(jī)務(wù)處、車輛處共同確定配屬機(jī)車、動(dòng)車組的LKJ運(yùn)用范圍。第13條電務(wù)檢測(cè)所承擔(dān)規(guī)定的LKJ業(yè)務(wù)工作，主要職責(zé)是：.依照本鐵路局發(fā)布的《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域線路的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件的編制；負(fù)責(zé)本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件的編制；負(fù)責(zé)LKJ數(shù)據(jù)文件的實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)；負(fù)責(zé)與相關(guān)鐵路局LKJ的業(yè)務(wù)銜接和聯(lián)系。.負(fù)責(zé)本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備的LKJ控制模式設(shè)定。.負(fù)責(zé)提出LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件、LKJ控制參數(shù)源文件、LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件，按規(guī)定報(bào)批。.負(fù)責(zé)鐵路局LKJ數(shù)據(jù)資料管理。.協(xié)助電務(wù)處車載控制技術(shù)科進(jìn)行LKJ系統(tǒng)技術(shù)及配套軟件的管理。.承擔(dān)LKJ系統(tǒng)使用的技術(shù)支持。根據(jù)LKJ控制模式及數(shù)據(jù)變化情況，及時(shí)向使用管理部門提供編制LKJ操作使用手冊(cè)的技術(shù)說(shuō)明資料并參與操作使用手冊(cè)的編制工作。.協(xié)助電務(wù)處車載控制技術(shù)科組織和承擔(dān)有關(guān)LKJ系統(tǒng)工作經(jīng)驗(yàn)交流及技術(shù)培訓(xùn)工作。.協(xié)助電務(wù)處車載控制技術(shù)科組織開展LKJ系統(tǒng)新技術(shù)、新設(shè)備的試驗(yàn)和推廣應(yīng)用。第14條電務(wù)段是LKJ系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理工作的主體，設(shè)置LKJ系統(tǒng)設(shè)備管理專業(yè)部門、配備專業(yè)人員；按業(yè)務(wù)需求，在對(duì)口的機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所所在地設(shè)置電務(wù)車載設(shè)備車間（或工區(qū)）；在進(jìn)行機(jī)車、動(dòng)車組整備作業(yè)的機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所設(shè)置電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)工區(qū)。電務(wù)段主要職責(zé)是：.貫徹鐵路總公司、鐵路局LKJ系統(tǒng)規(guī)章制度和有關(guān)要求，執(zhí)行LKJ系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。.負(fù)責(zé)制定LKJ系統(tǒng)維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則、工作制度和應(yīng)急預(yù)案。.負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)的檢測(cè)、日常維護(hù)、故障處理。.在電務(wù)處指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)口機(jī)務(wù)段機(jī)車、對(duì)口動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所動(dòng)車組運(yùn)行交路范圍的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)運(yùn)行情況的跟蹤分析和信息反饋，以及特殊情況下LKJ數(shù)據(jù)的應(yīng)急維護(hù)處理。.參與本段歸屬LKJ設(shè)備的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和車載控制文件的控制功能運(yùn)行試驗(yàn)；負(fù)責(zé)LKJ數(shù)據(jù)文件的實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)復(fù)核。.負(fù)責(zé)本段歸屬LKJ設(shè)備的車載數(shù)據(jù)換裝。.在設(shè)置電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)工區(qū)的地點(diǎn)，負(fù)責(zé)LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件的轉(zhuǎn)儲(chǔ)和處理，并向?qū)跈C(jī)務(wù)段發(fā)送；負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量分析。.負(fù)責(zé)對(duì)口機(jī)務(wù)段LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件的維護(hù)及參數(shù)調(diào)整。.負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備安裝和改造工程的實(shí)施。.負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)及配套軟件的管理。按照鐵路總公司、鐵路局相關(guān)規(guī)章和應(yīng)用版本要求，掌握LKJ系統(tǒng)配套軟件的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)施LKJ配套軟件的升級(jí)更新。.負(fù)責(zé)對(duì)口機(jī)務(wù)段LKJ系統(tǒng)使用的技術(shù)支持。.按照工作協(xié)議要求，負(fù)責(zé)協(xié)作單位設(shè)備的LKJ業(yè)務(wù)協(xié)作工作。

.承擔(dān)上級(jí)管理部門安排的應(yīng)急搶修、處置任務(wù)。第15條電務(wù)段LKJ管理職能主要部門分工：.電務(wù)段主管車載設(shè)備的專業(yè)技術(shù)科負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)的技術(shù)管理工作。主要職責(zé)是：⑴貫徹執(zhí)行鐵路總公司、鐵路局有關(guān)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)制訂LKJ系統(tǒng)維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則、工作制度和應(yīng)急預(yù)案。⑵負(fù)責(zé)新增配屬、修后返段機(jī)車、動(dòng)車組的LKJ系統(tǒng)設(shè)備整備、施工計(jì)劃安排工作。⑶負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備更新計(jì)劃和檢修成本計(jì)劃的編制、提報(bào)。⑷負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量管理工作。掌握LKJ系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)，對(duì)慣性、疑難故障組織技術(shù)攻關(guān)。⑸負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)的技術(shù)履歷、質(zhì)量臺(tái)賬管理；負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備安裝、運(yùn)用情況的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。⑹負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)的技術(shù)資料管理，負(fù)責(zé)設(shè)備報(bào)廢、固資移交的審核、辦理工作。⑺負(fù)責(zé)組織LKJ數(shù)據(jù)變化的實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)復(fù)核，參與LKJ數(shù)據(jù)的運(yùn)行試驗(yàn)驗(yàn)證工作。⑻負(fù)責(zé)召集電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛部門LKJ數(shù)據(jù)換裝協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)機(jī)務(wù)、車輛部門提供的用車計(jì)劃，制訂LKJ數(shù)據(jù)換裝實(shí)施計(jì)劃，并組織落實(shí)。⑼負(fù)責(zé)組織對(duì)口機(jī)務(wù)段LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件的維護(hù)及參數(shù)調(diào)整。⑽負(fù)責(zé)與對(duì)口機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所LKJ系統(tǒng)的技術(shù)聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的銜接。（11）負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)及配套軟件的版本管理，建立在用版本數(shù)據(jù)文件的使用范圍數(shù)據(jù)庫(kù)。（12）協(xié)助職工教育科進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。.電務(wù)段相關(guān)職能部門分工負(fù)責(zé)有關(guān)工作：主管固定設(shè)施的技術(shù)科負(fù)責(zé)《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)電務(wù)類相關(guān)部分的提報(bào)；主管安全的科室負(fù)責(zé)LKJ工作的監(jiān)督檢查、設(shè)備故障分析定責(zé)；職工教育科負(fù)責(zé)LKJ工作的教育培訓(xùn)工作；調(diào)度指揮中心（調(diào)度科）負(fù)責(zé)跟蹤LKJ運(yùn)行質(zhì)量和協(xié)調(diào)處置LKJ運(yùn)行、數(shù)據(jù)換裝等突發(fā)問(wèn)題。.電務(wù)段車載設(shè)備車間負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備的檢測(cè)、維修、運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、設(shè)備質(zhì)量分析、LKJ數(shù)據(jù)換裝等實(shí)施作業(yè)，主要職責(zé)是：⑴負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備的維修、檢測(cè)作業(yè)。⑵負(fù)責(zé)LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)作業(yè)，并向?qū)跈C(jī)務(wù)段發(fā)送。⑶進(jìn)行LKJ實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)復(fù)核。⑷負(fù)責(zé)LKJ芯片的數(shù)據(jù)灌制，實(shí)施LKJ數(shù)據(jù)換裝。⑸負(fù)責(zé)對(duì)口機(jī)務(wù)段LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件相關(guān)參數(shù)調(diào)整。⑹負(fù)責(zé)新增配屬和修后返段機(jī)車、動(dòng)車組LKJ系統(tǒng)整備作業(yè)。⑺負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備安裝和改造工程的實(shí)施。⑻負(fù)責(zé)入庫(kù)整備機(jī)車、動(dòng)車組LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的設(shè)備質(zhì)量分析。二、LKJ使用管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第16條鐵路總公司運(yùn)輸局（機(jī)務(wù)部）是LKJ使用工作的業(yè)務(wù)主管部門，負(fù)責(zé)制定LKJ使用管理的規(guī)章制度及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，研究提出完善LKJ

控制模式、功能的需求。第17條鐵路局機(jī)務(wù)處是鐵路局LKJ使用管理工作的業(yè)務(wù)主管部門，配備專業(yè)管理人員、技術(shù)人員和LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析及網(wǎng)絡(luò)等必要的設(shè)備、房舍，負(fù)責(zé)編制LKJ操作使用手冊(cè)、提報(bào)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化需求、運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析管理等各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。主要職責(zé)是：.貫徹鐵路總公司LKJ使用管理各項(xiàng)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)制定LKJ使用管理辦法、實(shí)施細(xì)則和LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析范圍及標(biāo)準(zhǔn)，督導(dǎo)、檢查機(jī)務(wù)段LKJ使用管理的各項(xiàng)工作。.負(fù)責(zé)組織編寫本鐵路局機(jī)車司機(jī)乘務(wù)交路范圍內(nèi)的相關(guān)機(jī)車司機(jī)LKJ操作使用手冊(cè)。.負(fù)責(zé)會(huì)同鐵路局電務(wù)處確定管內(nèi)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車(客車)段或動(dòng)車所與電務(wù)段的LKJ業(yè)務(wù)對(duì)口工作關(guān)系；與電務(wù)處共同審批本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件。.負(fù)責(zé)提出因機(jī)車運(yùn)行交路變化引起LKJ數(shù)據(jù)變化需求；與電務(wù)處協(xié)調(diào)配合，辦理因機(jī)車、動(dòng)車組交路變更引起的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、控制模式參數(shù)修訂等相關(guān)業(yè)務(wù)工作。.負(fù)責(zé)與電務(wù)處共同確定配屬機(jī)車的LKJ運(yùn)用范圍。.負(fù)責(zé)向電務(wù)處提供機(jī)車調(diào)撥、大修計(jì)劃、機(jī)車配屬情況。.配合電務(wù)處組織機(jī)車電務(wù)車載設(shè)備日常維修，更新、改造，故障處置、調(diào)查、分析。.參與LKJ系統(tǒng)新技術(shù)、新設(shè)備的審批、試驗(yàn)和推廣應(yīng)用。.負(fù)責(zé)配合電務(wù)處組織LKJ數(shù)據(jù)換裝；根據(jù)機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)行交路有關(guān)施工要求，配合電務(wù)處制定LKJ數(shù)據(jù)換裝方案和計(jì)劃。.負(fù)責(zé)本鐵路局機(jī)務(wù)部門LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析軟件管理。按照鐵路總公司、鐵路局相關(guān)要求，掌握LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析軟件的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)施軟件升級(jí)更新計(jì)劃。.制定鐵路局LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)管理辦法，明確LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)管理流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。.指導(dǎo)制定各類列車優(yōu)化操縱指導(dǎo)曲線，并納入LKJ使用管理范圍。.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)跨局輪乘機(jī)車、動(dòng)車組有關(guān)LKJ操作使用、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)作業(yè)事務(wù)。.負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)類LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的提報(bào)。第18條機(jī)務(wù)段是LKJ使用管理工作的主體，負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)鐵路總公司、鐵路局LKJ使用各項(xiàng)規(guī)章制度，執(zhí)行鐵路局LKJ操作使用作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮LKJ保障行車安全的作用。.機(jī)務(wù)段安全科負(fù)責(zé)全段LKJ使用管理、運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析、考核等工作，設(shè)LKJ專職管理人員負(fù)責(zé)具體工作。主要工作職責(zé)是：(1)貫徹執(zhí)行鐵路總公司、鐵路局有關(guān)規(guī)章制度，組織制定細(xì)化措施并檢查落實(shí)。(2)核對(duì)電務(wù)部門交付的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和使用說(shuō)明資料;配合有關(guān)部門組織并參加LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件的控制功能運(yùn)行試驗(yàn)驗(yàn)證及對(duì)LKJ數(shù)據(jù)文件的實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)復(fù)核工作；組織制定LKJ數(shù)據(jù)換裝相應(yīng)行車安全保障措施。⑶組織制定機(jī)務(wù)段LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析細(xì)則、考核標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法；負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)段LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件管理，組織完成LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析、考核等工作，

對(duì)違章和異常問(wèn)題進(jìn)行定性分析并提出定責(zé)或處理意見。⑷組織召開機(jī)務(wù)、電務(wù)段LKJ工作協(xié)調(diào)會(huì)議，協(xié)調(diào)處理LKJ使用過(guò)程中存在的問(wèn)題。⑸承擔(dān)本段LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析工作。.機(jī)務(wù)段運(yùn)用科負(fù)責(zé)LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制、核對(duì)、驗(yàn)證、審核、發(fā)布等工作，主要工作職責(zé)是：(1)根據(jù)機(jī)車交路變化向機(jī)務(wù)處提報(bào)有關(guān)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝申請(qǐng)；向電務(wù)段提報(bào)LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件參數(shù)調(diào)整申請(qǐng)。(2)配合電務(wù)段完成LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件參數(shù)調(diào)整。(3)在機(jī)車調(diào)度室設(shè)運(yùn)行揭示調(diào)度命令收發(fā)臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)行揭示臺(tái))，負(fù)責(zé)運(yùn)行揭示調(diào)度命令接收，LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制、核對(duì)、驗(yàn)證、審核、發(fā)布。(4)組織制定各類列車優(yōu)化操縱指導(dǎo)曲線，報(bào)鐵路局批準(zhǔn)后實(shí)施。(5)在LKJ數(shù)據(jù)換裝時(shí)，配合電務(wù)段制定換裝計(jì)劃和實(shí)施方案，掌握換裝進(jìn)展和完成情況。⑹配合電務(wù)段LKJ系統(tǒng)設(shè)備的檢測(cè)維修和更新改造工作。.機(jī)務(wù)段機(jī)務(wù)派班室負(fù)責(zé)辦理機(jī)車司機(jī)出、退勤時(shí)LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)的錄入、退勤分析等工作，主要工作職責(zé)是：(1)接收運(yùn)行揭示臺(tái)發(fā)布的運(yùn)行揭示、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件，辦理LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件的錄入。(2)了解退勤機(jī)班途中LKJ使用情況，按檢索要求分析退勤機(jī)班LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)。4.機(jī)務(wù)段技術(shù)科負(fù)責(zé)與LKJ系統(tǒng)相關(guān)的機(jī)務(wù)設(shè)備維護(hù)管理；職工教育科負(fù)責(zé)LKJ使用培訓(xùn)工作。第三章技術(shù)管理第19條為保證LKJ系統(tǒng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，提高管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度和保障管理秩序，LKJ系統(tǒng)設(shè)備須遵照國(guó)家法律、法規(guī)、鐵路技術(shù)規(guī)章和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并遵循與運(yùn)用設(shè)備技術(shù)統(tǒng)一或良好銜接的原則研發(fā)、配置；LKJ系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備的制造和使用，需按照國(guó)家、行業(yè)和中國(guó)鐵路總公司有關(guān)規(guī)定實(shí)施行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等準(zhǔn)入資質(zhì)管理，并且均應(yīng)按照設(shè)備限定的條件和匹配要求使用設(shè)備。第20條LKJ系統(tǒng)設(shè)備管理歸屬鐵路局(以下簡(jiǎn)稱LKJ歸屬局)為所裝設(shè)機(jī)車、動(dòng)車組的配屬鐵路局。機(jī)務(wù)段、動(dòng)車(客車)段或動(dòng)車所對(duì)口的電務(wù)段為機(jī)務(wù)段、動(dòng)車(客車)段或動(dòng)車所配屬(或支配)機(jī)車、動(dòng)車組所裝LKJ系統(tǒng)設(shè)備的歸屬電務(wù)段。如機(jī)車、動(dòng)車組的配屬單位為不具備LKJ系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)用維護(hù)業(yè)務(wù)能力的非鐵路局性質(zhì)單位，則該單位按就近原則與鐵路局簽署LKJ托管協(xié)議，由鐵路局作為L(zhǎng)KJ歸屬局。鐵路局全面負(fù)責(zé)歸屬LKJ系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)用維護(hù)管理。因機(jī)車、動(dòng)車組較長(zhǎng)時(shí)間出租、出助等造成LKJ歸屬局管理不便的，可實(shí)行設(shè)備日常維護(hù)、車載數(shù)據(jù)換裝等相關(guān)業(yè)務(wù)的委托管理。LKJ系統(tǒng)設(shè)備II級(jí)及以上修程的檢修計(jì)劃管理和LKJ季度運(yùn)用指標(biāo)等管理工作仍須由LKJ歸屬局負(fù)責(zé)，不得外委管理。委托管理需由LKJ歸屬局與受托管理鐵路局簽署協(xié)議，明確期限、委托管理業(yè)務(wù)、責(zé)任界定和費(fèi)用等內(nèi)容。機(jī)車、動(dòng)車組的配屬單位發(fā)生變更的，LKJ歸屬局隨同設(shè)備所裝設(shè)的機(jī)車、動(dòng)車組同步變更。機(jī)車、動(dòng)車組配屬單位變更時(shí)，原LKJ歸屬局須保持LKJ系統(tǒng)設(shè)備齊

全、技術(shù)狀態(tài)完好，并將LKJ系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)履歷簿一并交接。第21條新造或經(jīng)III級(jí)維修的LKJ系統(tǒng)的主機(jī)、人機(jī)界面單元、速度傳感器等關(guān)鍵設(shè)備須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機(jī)構(gòu)監(jiān)造合格后，方準(zhǔn)交付使用。第22條LKJ專用檢修測(cè)試設(shè)備的測(cè)試技術(shù)指標(biāo)及其量值傳遞須符合相關(guān)計(jì)量檢定規(guī)程的要求。LKJ專用檢修測(cè)試設(shè)備實(shí)行定期檢驗(yàn)制度，定期檢驗(yàn)由鐵路局專業(yè)計(jì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。第23條在用LKJ系統(tǒng)設(shè)備的功能、性能、結(jié)構(gòu)須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路總公司技術(shù)文件要求；在用LKJ系統(tǒng)設(shè)備軟件技術(shù)性能須遵守鐵路總公司相關(guān)技術(shù)文件要求。在用LKJ系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)改造和LKJ設(shè)備主控軟件、LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制軟件、LKJ特定運(yùn)用區(qū)段控制參數(shù)編制軟件、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件、LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件格式處理軟件的版本升級(jí)根據(jù)評(píng)估結(jié)論由鐵路總公司批準(zhǔn)，其他LKJ系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用軟件版本升級(jí)由鐵路局批準(zhǔn)并報(bào)總公司備案。LKJ設(shè)備主控軟件的范圍由相關(guān)LKJ技術(shù)文件規(guī)定。既有LKJ系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)改造和LKJ設(shè)備主控軟件版本升級(jí)工作由鐵路局按照鐵路總公司的部署實(shí)施，相關(guān)費(fèi)用列入鐵路局運(yùn)輸成本。第24條機(jī)車、動(dòng)車組已裝用的LKJ系統(tǒng)設(shè)備未經(jīng)鐵路局電務(wù)處批準(zhǔn)不得拆除。第25條因彌補(bǔ)不足、運(yùn)輸需求發(fā)展或條件變化，需對(duì)既有LKJ系統(tǒng)設(shè)備的功能、性能或結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的技術(shù)改造或軟件變更，一般應(yīng)經(jīng)技術(shù)需求書（技術(shù)條件）評(píng)審、研發(fā)單位全面樣機(jī)試驗(yàn)、專家組抽項(xiàng)重點(diǎn)測(cè)試驗(yàn)證過(guò)程（視調(diào)整變化性質(zhì)，評(píng)審專家組認(rèn)為必要的還需經(jīng)運(yùn)行試驗(yàn)驗(yàn)證、第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證檢驗(yàn)過(guò)程），并通過(guò)技術(shù)評(píng)審或鑒定。運(yùn)行試驗(yàn)驗(yàn)證分為線路運(yùn)行功能試驗(yàn)和試用考核。原則上，線路運(yùn)行功能試驗(yàn)應(yīng)在非客運(yùn)任務(wù)列車上進(jìn)行。由鐵路局確定的LKJ技術(shù)研究項(xiàng)目需線路運(yùn)行功能試驗(yàn)或試用考核的應(yīng)由鐵路局局長(zhǎng)批準(zhǔn)，原則上，應(yīng)限于管內(nèi)的機(jī)車或動(dòng)車組運(yùn)行交路，且試用設(shè)備裝車數(shù)量不超過(guò)10臺(tái)。第26條LKJ數(shù)據(jù)取用、編制、LKJ控制模式設(shè)定須符合鐵路總公司相關(guān)技術(shù)規(guī)范。第27條違反鐵路總公司LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定的，可比照發(fā)生責(zé)任事故考核管理。第28條LKJ運(yùn)用維護(hù)單位應(yīng)按照LKJ系統(tǒng)設(shè)備提供廠家提出的產(chǎn)品使用手冊(cè)和相關(guān)提示性說(shuō)明使用維護(hù)設(shè)備。第29條為確保LKJ的安全性和運(yùn)用質(zhì)量，采用EPROM芯片存儲(chǔ)LKJ車載控制文件和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件的，其芯片重復(fù)裝用次數(shù)不應(yīng)超過(guò)7次。因新建線路開通和技改、大修等工程建設(shè)發(fā)生的芯片損耗及更換的費(fèi)用列入相應(yīng)工程預(yù)算。日常工作中因技術(shù)完善、列車運(yùn)行圖調(diào)整、LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化等發(fā)生芯片損耗及更換的費(fèi)用列入鐵路局運(yùn)輸成本。第30條鐵路局LKJ業(yè)務(wù)主管部門和設(shè)備管理單位所需各型機(jī)車、動(dòng)車組的LKJ系統(tǒng)設(shè)備安裝圖及相關(guān)電氣原理圖，機(jī)械、電氣接口等技術(shù)文件由機(jī)車、動(dòng)車組制造單位提供，發(fā)生變更及時(shí)更新。鐵路局LKJ業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)管內(nèi)各機(jī)型LKJ系統(tǒng)設(shè)備安裝技術(shù)文件檔案的集中管理。LKJ系統(tǒng)技術(shù)改造涉及車載安裝的，由電務(wù)處會(huì)同機(jī)務(wù)處或車輛處制定安裝方案，形成的相關(guān)技術(shù)資料納入業(yè)務(wù)主管部門技術(shù)檔案管理。第31條LKJ歸屬局應(yīng)對(duì)LKJ系統(tǒng)設(shè)備按檢修互換單元逐臺(tái)設(shè)立技術(shù)履歷簿，準(zhǔn)

確反映設(shè)備類型、主要技術(shù)參數(shù)、制造廠家、生產(chǎn)日期和編號(hào)，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、修理和技術(shù)狀態(tài)等情況。第32條LKJ系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)計(jì)使用壽命期為6?8年，其中安裝于軸端的轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)計(jì)使用壽命期為4年。與LKJ系統(tǒng)配套使用的IC卡使用壽命期為3年；LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件錄入、模擬運(yùn)行、檢驗(yàn)設(shè)備以及LKJ操作教學(xué)設(shè)備使用壽命期比照LKJ系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行。為保證LKJ系統(tǒng)的安全性能和作用可靠，鐵路局應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境條件和運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)的變化情況及時(shí)按壽命期管理要求更新設(shè)備。章LKJ數(shù)據(jù)管理第33條LKJ數(shù)據(jù)是LKJ控制功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和運(yùn)行分析的依據(jù)。LKJ數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是監(jiān)控列車安全運(yùn)行的前提和保障。鐵路各級(jí)管理及作業(yè)人員應(yīng)高度重視，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、精心工作，確保LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與開通運(yùn)行的鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施的數(shù)據(jù)保持一致。第34條鐵路局管理實(shí)施辦法應(yīng)明確LKJ數(shù)據(jù)技術(shù)資料提供、匯集、發(fā)布、編輯、交接、實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)、控制功能運(yùn)行試驗(yàn)、車載文件的裝用和運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的使用等各工作環(huán)節(jié)的工作制度、作業(yè)流程、保障措施以及分工和責(zé)任，嚴(yán)格管理。鐵路局及相關(guān)站段對(duì)LKJ數(shù)據(jù)工作主要管理、作業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)繪制流程圖，做到管理體系完整、條理清晰、聯(lián)鎖互控。第35條鐵路局須嚴(yán)格遵守LKJ數(shù)據(jù)工作各項(xiàng)業(yè)務(wù)的時(shí)限規(guī)定。對(duì)違反時(shí)限引起LKJ數(shù)據(jù)疏漏、差錯(cuò)、延誤和構(gòu)成行車事故的，鐵路局應(yīng)制定嚴(yán)格的責(zé)任追究和考核制度。一、數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)文件結(jié)構(gòu)第36條LKJ數(shù)據(jù)分為L(zhǎng)KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)、LKJ固定控制參數(shù)、LKJ臨時(shí)控制參數(shù)（司機(jī)輸入數(shù)據(jù)）、LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)五部分。LKJ數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)見“LKJ數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)文件結(jié)構(gòu)示意圖”（附件4）。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為L(zhǎng)KJ基礎(chǔ)運(yùn)行組織數(shù)據(jù)和LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)兩部分。LKJ固定控制參數(shù)分為L(zhǎng)KJ控制模式設(shè)定參數(shù)和LKJ列車參數(shù)兩部分。第37條LKJ數(shù)據(jù)各部分的含義LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：是指納入鐵路局《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》中的線路、信號(hào)、接觸網(wǎng)、站場(chǎng)等設(shè)備、設(shè)施基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)，以及車站接發(fā)車經(jīng)由股道、開車對(duì)標(biāo)距離特殊地點(diǎn)、機(jī)車（動(dòng)車組）擔(dān)當(dāng)區(qū)段等基礎(chǔ)運(yùn)行組織數(shù)據(jù)。LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)：是指依據(jù)向相關(guān)機(jī)務(wù)段提前下達(dá)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令，編制形成LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件載入LKJ設(shè)備，對(duì)列車運(yùn)行實(shí)施減速控制或改變行車方式、提示有關(guān)操作的各類臨時(shí)性數(shù)據(jù)。LKJ固定控制參數(shù)：是指按照LKJ控制模式設(shè)定要求預(yù)先給定的，以及設(shè)定LKJ特定運(yùn)行區(qū)段控制模式所置入的LKJ控制模式設(shè)定參數(shù)，另外還包括機(jī)車、動(dòng)車組LKJ列車參數(shù)。LKJ臨時(shí)控制參數(shù)（司機(jī)輸入數(shù)據(jù)）：是指由機(jī)車司機(jī)擔(dān)當(dāng)具體值乘任務(wù)時(shí)通過(guò)LKJ人機(jī)界面單元輸入LKJ設(shè)備的參數(shù)。LKJ臨時(shí)控制參數(shù)由司機(jī)根據(jù)擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)確定，主要內(nèi)容包括：⑴LKJ工作狀態(tài)。

⑵牽引列車的車次號(hào)、車站號(hào)、監(jiān)控交路、列車類型、列車編組信息、司機(jī)號(hào)及車速等級(jí)等。⑶開車對(duì)標(biāo)。⑷列車運(yùn)行中，按照運(yùn)行需要輸入或選擇的參數(shù)。LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)：是指由LKJ按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定形成的列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。第38條LKJ基礎(chǔ)運(yùn)行組織數(shù)據(jù)包括以下內(nèi)容，其取用見“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)填寫表”（附件5）。.運(yùn)輸類：車站正線股道、旅客列車車站接發(fā)車經(jīng)由股道和道岔、線路線編號(hào)為二線（多線）交匯車站通過(guò)列車徑路、固定徑路列車信息等數(shù)據(jù)。.機(jī)務(wù)類：停車靠標(biāo)困難特殊車站（股道）、機(jī)外大坡道特殊車站、開車對(duì)標(biāo)距離特殊地點(diǎn)、出站綠燈/綠黃燈確認(rèn)車站（股道）、長(zhǎng)大下坡道百噸閘瓦壓力列車限速、機(jī)車（動(dòng)車組）擔(dān)當(dāng)區(qū)段等數(shù)據(jù)。第39條LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)包括以下內(nèi)容，其取用見“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)填寫表”。.工務(wù)類：線路名稱、車站、股道、道岔、線路允許速度、坡道、曲線、橋梁、隧道、道口、線路里程斷鏈明細(xì)、車站平面示意圖（配線圖）、正線起訖里程、I級(jí)防洪地段等數(shù)據(jù)。.電務(wù)類：信號(hào)機(jī)坐標(biāo)、半自閉接近區(qū)段上碼地點(diǎn)坐標(biāo)、信號(hào)機(jī)間距離、軌道電路制式、特殊發(fā)碼地點(diǎn)、車站股道固定無(wú)碼、關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)顯示關(guān)系、防護(hù)18號(hào)及以上道岔信號(hào)機(jī)位置、級(jí)間轉(zhuǎn)換、車站及區(qū)間信號(hào)機(jī)設(shè)置的平面示意圖、側(cè)出連續(xù)發(fā)碼車站（股道）、出站引導(dǎo)車站、半自動(dòng)閉塞（自動(dòng)站間閉塞）區(qū)段進(jìn)站信號(hào)轉(zhuǎn)白停車等數(shù)據(jù)。.供電類：接觸網(wǎng)分相、接觸網(wǎng)限制速度等數(shù)據(jù)。.信息技術(shù)類：TMIS車站編號(hào)數(shù)據(jù)。第40條LKJ控制模式設(shè)定參數(shù)的相關(guān)要求由鐵路總公司《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）控制模式設(shè)定規(guī)范》規(guī)定。第41條LKJ列車參數(shù)包括以下內(nèi)容，其取用見“LKJ列車參數(shù)數(shù)據(jù)填寫表”（附件6）。.機(jī)務(wù)類：機(jī)車車型、車號(hào)、機(jī)車換長(zhǎng)、自重，機(jī)車的最高運(yùn)行速度、制動(dòng)機(jī)類型、最大加速度和最大減速度值等數(shù)據(jù)。2.車輛（動(dòng)車組）類：動(dòng)車組車型、編號(hào)，動(dòng)車組最高運(yùn)行速度、動(dòng)車組最大加速度和最大減速度值、LKJ所用轉(zhuǎn)速傳感器脈沖數(shù)參數(shù)等數(shù)據(jù)。第42條LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件是通過(guò)專用軟件編輯LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)形成的區(qū)域數(shù)據(jù)集合。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件用于編譯生成LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件。第43條LKJ控制參數(shù)源文件是使用專用軟件對(duì)LKJ固定控制參數(shù)進(jìn)行賦值、編輯形成的數(shù)據(jù)集合。LKJ控制參數(shù)源文件通過(guò)專用軟件結(jié)合LKJ基本控制軟件生成LKJ車載控制文件。第44條參與LKJ計(jì)算和控制的數(shù)據(jù)文件由LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件和LKJ臨時(shí)控制參數(shù)（司機(jī)輸入數(shù)據(jù)）四部分組成。LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存設(shè)備載入或直接寫入芯片，存儲(chǔ)在LKJ設(shè)備中；LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件由IC卡載入LKJ設(shè)備；LKJ臨時(shí)控制參數(shù)（司機(jī)輸入數(shù)據(jù)）由機(jī)車司機(jī)通過(guò)人機(jī)交互方式輸入LKJ設(shè)備。二、數(shù)據(jù)提交、匯集和發(fā)布10

第45條“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”須作為獨(dú)立章節(jié)納入《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》由鐵路局總工程師室統(tǒng)一歸口管理。鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)向鐵路局總工程師室提交與開通運(yùn)行的相應(yīng)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施和運(yùn)行組織數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的LKJ各類數(shù)據(jù)。各部門提交的LKJ數(shù)據(jù)須經(jīng)過(guò)審核、確認(rèn)程序并簽認(rèn)和存檔備查，確保準(zhǔn)確；提報(bào)的數(shù)據(jù)文件資料須標(biāo)明編號(hào)、提報(bào)日期，并由提報(bào)人和審批人簽字，加蓋公章。第46條鐵路局LKJ各類數(shù)據(jù)交接的業(yè)務(wù)部門規(guī)定見表1。表1 LKJ各類數(shù)據(jù)交接部門表序號(hào)數(shù)據(jù)內(nèi)容提交部門接收部門1LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)工務(wù)類鐵路局工務(wù)處鐵路局總工程師室2LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)電務(wù)類鐵路局電務(wù)處鐵路局總工程師室3LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)機(jī)務(wù)類鐵路局機(jī)務(wù)處鐵路局總工程師室4LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)供電類鐵路局供電處鐵路局總工程師室5LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)信息類鐵路局信息化處鐵路局總工程師室6LKJ基礎(chǔ)運(yùn)行組織數(shù)據(jù)運(yùn)輸類鐵路局運(yùn)輸處鐵路局總工程師室7LKJ基礎(chǔ)運(yùn)行組織數(shù)據(jù)機(jī)務(wù)類鐵路局機(jī)務(wù)處鐵路局總工程師室8LKJ列車參數(shù)機(jī)務(wù)類鐵路局機(jī)務(wù)處鐵路局電務(wù)處9LKJ列車參數(shù)車輛（動(dòng)車組）類鐵路局車輛處鐵路局電務(wù)處注：LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)提交范圍依照各項(xiàng)業(yè)務(wù)的管界規(guī)定。第47條由鐵路局總工程師室將各業(yè)務(wù)部門按表1規(guī)定內(nèi)容提交的LKJ數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集編輯，納入《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》的“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”獨(dú)立章節(jié)并單獨(dú)成冊(cè)，其格式須符合“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)填寫表”的要求?！读熊囘\(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)的交接，如經(jīng)帶有簽認(rèn)可追朔功能的專業(yè)數(shù)據(jù)文件傳輸系統(tǒng)傳遞的以電子文檔為準(zhǔn)，否則，須同時(shí)交接紙質(zhì)文檔和電子文檔，并以紙質(zhì)文檔為準(zhǔn)。第48條新線開通、新運(yùn)行圖擬實(shí)施的20天前，由鐵路局總工程師室將含有“肉基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)的《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》，以鐵路局文件發(fā)布至本鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)部門和列車運(yùn)行圖相關(guān)鐵路局，并抄送相關(guān)鐵路局總工程師室、運(yùn)輸處、電務(wù)處、11

機(jī)務(wù)處、工務(wù)處、供電處、調(diào)度所。發(fā)布含有“"基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》的文件正文中須明確該數(shù)據(jù)的生效時(shí)刻計(jì)劃。第49條在既有列車運(yùn)行圖執(zhí)行過(guò)程中，遇線路、信號(hào)、牽引供電等新建、改建項(xiàng)目，引起運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施技術(shù)數(shù)據(jù)變化或行車組織方式變化，需對(duì)LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)或LKJ基礎(chǔ)運(yùn)行組織數(shù)據(jù)進(jìn)行部分調(diào)整的，涉及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施技術(shù)數(shù)據(jù)變化資料由施工管理部門向鐵路局相關(guān)業(yè)務(wù)部門提報(bào)，鐵路局各業(yè)務(wù)主管部門須將擬納入《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》的變化情況資料及時(shí)向鐵路局總工程師室提報(bào)。提報(bào)變化情況資料須明確與運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施技術(shù)數(shù)據(jù)變化或行車組織方式變化開通時(shí)間一致的LKJ數(shù)據(jù)變更的計(jì)劃生效時(shí)刻。鐵路局總工程師室應(yīng)組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門和施工管理部門對(duì)《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修改、審核，確認(rèn)LKJ數(shù)據(jù)變更的計(jì)劃生效時(shí)刻，并于此計(jì)劃生效時(shí)刻的10天前，將“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)中變化的內(nèi)容和標(biāo)注按附件規(guī)定格式以鐵路局電報(bào)向原《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”發(fā)布對(duì)象和相關(guān)單位公布。鐵路局總工程師室和施工管理部門須確保公布的《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)變化內(nèi)容與變更計(jì)劃生效時(shí)刻的實(shí)際設(shè)備設(shè)施參數(shù)相一致。第50條鐵路局總工程師室每季度應(yīng)進(jìn)行一次《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)"章節(jié)變化情況的匯總，將本季度內(nèi)公布的每次數(shù)據(jù)變化文電目錄予以公布。鐵路局總工程師室應(yīng)于每年3月份組織對(duì)含有叱口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)的《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》進(jìn)行一次全面核對(duì)與規(guī)范，對(duì)變化內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)注，并于每年4月1日前以文件形式重新發(fā)布。發(fā)布的《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)不得包含新的變化內(nèi)容。第51條LKJ列車參數(shù)包括“機(jī)車參數(shù)表”和“動(dòng)車組參數(shù)表”兩部分，分別由鐵路局機(jī)務(wù)處、車輛處在配屬新型機(jī)車、動(dòng)車組投入運(yùn)用10日前以書面形式提交給本局電務(wù)處。第52條由于更換、檢修等原因造成安裝LKJ速度傳感器輪對(duì)的輪徑變化，在該機(jī)車、動(dòng)車組投入運(yùn)用前，機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所須及時(shí)以“機(jī)車輪徑修改通知單”（附件7）或“CRH型動(dòng)車組輪徑變化通知單”書面通知有關(guān)電務(wù)段。三、數(shù)據(jù)文件編制和使用第53條LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件的編制范圍按照列車運(yùn)行圖文件或相關(guān)管理文件規(guī)定的LKJ設(shè)備運(yùn)行區(qū)域確定，線路正線正向區(qū)段和站線到發(fā)線須納入編制范圍。對(duì)于有列車運(yùn)行需求且具備反向閉塞設(shè)備的區(qū)段，相應(yīng)的正線反向區(qū)段亦應(yīng)編制LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件，具體由鐵路局確定。車站到發(fā)線以外的站線和特別用途線是否編制LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件，可根據(jù)LKJ工作條件和需要由鐵路局確定。第54條LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件按照管轄范圍由線路所屬鐵路局負(fù)責(zé)編制。LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件由LKJ歸屬局負(fù)責(zé)編制。遇某類基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施分界與線路分界不一致的，由相關(guān)鐵路局協(xié)商確定該類LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)的編制分工，納入鐵路局相關(guān)管理文件。機(jī)車、動(dòng)車組上LKJ設(shè)備裝載的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件須嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖文件規(guī)定的擔(dān)當(dāng)運(yùn)行區(qū)段和確定的專運(yùn)、有動(dòng)力回送、救援備用等非圖定運(yùn)行任務(wù)需求的區(qū)段編制，不得遺漏圖定和要求范圍的內(nèi)容，也不得編制與圖定和要求無(wú)關(guān)的內(nèi)容。第55條LKJ歸屬局的機(jī)車、動(dòng)車組在非本鐵路局線路運(yùn)行所需的LKJ基礎(chǔ)數(shù)12

據(jù)源文件由線路所屬鐵路局負(fù)責(zé)提供。在提供LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件的同時(shí)須提供數(shù)據(jù)說(shuō)明和操作注意事項(xiàng)資料。線路所屬鐵路局須按照列車運(yùn)行圖文件規(guī)定的相關(guān)鐵路局機(jī)車、動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)區(qū)段和該鐵路局提出的非圖定運(yùn)行任務(wù)需求向擔(dān)當(dāng)鐵路局提供對(duì)應(yīng)運(yùn)行范圍的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件，不得遺漏圖定和要求范圍的內(nèi)容。遇LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)無(wú)法分割等技術(shù)原因，所提供的內(nèi)容超出擔(dān)當(dāng)鐵路局圖定和要求范圍時(shí)，提供方須在LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件中標(biāo)注取用起、止點(diǎn)，并在“LKJ數(shù)據(jù)文件交接表”的數(shù)據(jù)變更說(shuō)明欄明確走行徑路節(jié)點(diǎn)信息（數(shù)據(jù)交路、車站號(hào)）及其支線（交路）轉(zhuǎn)移取用情況。為便于動(dòng)檢車等大區(qū)域貫通作業(yè)動(dòng)車組運(yùn)行所需LKJ數(shù)據(jù)文件的編制，各鐵路局涉及動(dòng)車組運(yùn)行徑路的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件及其日常變化均應(yīng)及時(shí)發(fā)送給北京鐵路局電務(wù)處。第56條運(yùn)行圖規(guī)定的由本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備進(jìn)入他局管轄線路運(yùn)行，或由他局歸屬的LKJ設(shè)備在本鐵路局管轄線路運(yùn)行，則鐵路局間關(guān)系規(guī)定為L(zhǎng)KJ運(yùn)行相關(guān)局。LKJ運(yùn)行相關(guān)局應(yīng)加強(qiáng)LKJ設(shè)備、LKJ數(shù)據(jù)和LKJ使用等工作的業(yè)務(wù)協(xié)作，密切對(duì)口部門工作的溝通聯(lián)絡(luò)。LKJ運(yùn)行相關(guān)局電務(wù)處應(yīng)每半年開展一次業(yè)務(wù)人員對(duì)口工作交流。第57條根據(jù)機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行區(qū)段、非圖定運(yùn)行任務(wù)（專運(yùn)、有動(dòng)力回送、救援備用等）區(qū)段、LKJ設(shè)備存貯資源限制和日常的LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)能力等條件，鐵路局應(yīng)組織機(jī)務(wù)、車輛和電務(wù)部門共同研究，以文件或電報(bào)明確每臺(tái)機(jī)車、動(dòng)車組LKJ數(shù)據(jù)的運(yùn)用限定范圍。不符合機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)用限定范圍的LKJ數(shù)據(jù)內(nèi)容不得裝車。為方便跨鐵路局輪乘或多交路變換運(yùn)用等管理需要，相關(guān)電務(wù)段應(yīng)在司機(jī)室內(nèi)對(duì)LKJ數(shù)據(jù)運(yùn)用限定范圍做出標(biāo)示。第58條鐵路局電務(wù)處收到本鐵路局總工程師室發(fā)布的《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》后應(yīng)立即組織LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件編制工作，須于LKJ數(shù)據(jù)變更計(jì)劃生效時(shí)刻的7天前完成LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件編制和審查確認(rèn)手續(xù)，并發(fā)至相關(guān)鐵路局電務(wù)處。第59條鐵路局電務(wù)處收到相關(guān)鐵路局發(fā)布《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》或公布LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的文件、電報(bào)后，應(yīng)著手準(zhǔn)備相關(guān)工作，并在得到變化的線路所屬局LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件后，立即組織LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)及電務(wù)段進(jìn)行相應(yīng)LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件編制和換裝的準(zhǔn)備工作。第60條鐵路局電務(wù)處會(huì)同機(jī)務(wù)處審查確認(rèn)LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件換裝準(zhǔn)備就緒，須于LKJ數(shù)據(jù)變更計(jì)劃生效時(shí)刻的5天前將換裝準(zhǔn)備工作就緒情況以電報(bào)通知變化的線路所屬局總工程師室、運(yùn)輸處、機(jī)務(wù)處、供電處、車輛處、電務(wù)處、工務(wù)處和調(diào)度所，同時(shí)通知本局信息技術(shù)部門。LKJ數(shù)據(jù)換裝準(zhǔn)備工作就緒情況電報(bào)中須明確本次換裝所依據(jù)的文電標(biāo)題、編號(hào)和計(jì)劃變更生效時(shí)刻，以及本次LKJ數(shù)據(jù)換裝涉及的本局電務(wù)段、機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所名稱，并標(biāo)明對(duì)應(yīng)線路所屬局所提交LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件的版本號(hào)及其交付日期。對(duì)于未能按時(shí)準(zhǔn)備就緒的，鐵路局電務(wù)處、機(jī)務(wù)處亦須在規(guī)定時(shí)間發(fā)送數(shù)據(jù)準(zhǔn)備未就緒電報(bào)，明確說(shuō)明未就緒具體原因和預(yù)計(jì)能夠就緒的時(shí)間。第61條鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)接收的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)紙質(zhì)文檔、電子文檔及確定的新版LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件、LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ控制參數(shù)源文件和LKJ車載控制文件應(yīng)建檔保存，設(shè)立專門的數(shù)據(jù)資料室，對(duì)電子文檔資料建立數(shù)據(jù)資料13

庫(kù)。存檔的各版本數(shù)據(jù)文件須標(biāo)明應(yīng)用范圍。在用和停用相關(guān)數(shù)據(jù)資料應(yīng)分檔管理，各版本數(shù)據(jù)文件停用后相關(guān)資料保存時(shí)間不得少于2年。第62條《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》中“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”是鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)編制LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件的依據(jù)。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件是LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件編譯的基礎(chǔ)。LKJ數(shù)據(jù)文件的編制須符合鐵路總公司《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范》的要求。第63條鐵路局應(yīng)對(duì)LKJ數(shù)據(jù)文件的編制工作實(shí)行嚴(yán)格的管理，強(qiáng)化場(chǎng)地、設(shè)備和人員等能力配備，規(guī)范工作程序與制度，確保編制的LKJ數(shù)據(jù)文件準(zhǔn)確、及時(shí)。LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件編制、修改的主要工作流程為：.對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定編制方案。.對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件進(jìn)行編制或修改。.對(duì)編制、修改后的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件進(jìn)行復(fù)核。編制與核對(duì)工作應(yīng)由不同人員完成。.對(duì)編譯生成的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件進(jìn)行全程實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)。.對(duì)形成的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件命名版本號(hào)。版本號(hào)命名須符合《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范》的要求。.根據(jù)LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件調(diào)整情況，制訂電務(wù)段、機(jī)務(wù)段重點(diǎn)項(xiàng)目控制功能運(yùn)行試驗(yàn)方案及試驗(yàn)計(jì)劃。.對(duì)確定的新版本LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件存檔管理。第64條旅客列車應(yīng)固定走行徑路運(yùn)行。固定走行徑路運(yùn)行列車的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件中對(duì)應(yīng)一個(gè)實(shí)際列車運(yùn)行徑路只允許編制一套LKJ數(shù)據(jù)，LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件與實(shí)際列車運(yùn)行徑路的數(shù)據(jù)須相符。固定走行徑路運(yùn)行列車嚴(yán)禁使用支線號(hào)方式區(qū)分和標(biāo)識(shí)一個(gè)實(shí)際列車運(yùn)行徑路不同啟用時(shí)間的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。第65條貨運(yùn)列車遇線路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施技術(shù)數(shù)據(jù)變化或行車組織變化引起LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)整，為適應(yīng)同一輪LKJ數(shù)據(jù)變化工作中部分?jǐn)?shù)據(jù)分步啟用，作為特定LKJ運(yùn)行辦法，允許將一個(gè)實(shí)際列車走行徑路按不同啟用時(shí)間拆分為若干LKJ過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路，分別對(duì)應(yīng)不同啟用時(shí)間的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件中，每條過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路以“過(guò)渡支線號(hào)”加以區(qū)分和標(biāo)識(shí)。一版LKJ數(shù)據(jù)文件中“過(guò)渡支線號(hào)”不得超過(guò)3個(gè)。貨運(yùn)列車采用LKJ過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路方式時(shí)，鐵路局應(yīng)明確機(jī)車司機(jī)選擇LKJ過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路的具體方法和啟用、停用時(shí)間等事項(xiàng)。過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路的啟用、停用時(shí)間公布后不得變更，否則，須按照遇特殊情況取消換裝實(shí)施的規(guī)定辦理。涉及機(jī)車跨鐵路局運(yùn)行的，提交LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件時(shí)須明確LKJ過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路設(shè)置情況。過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路停用后，LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件中應(yīng)及時(shí)取消LKJ過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路。第66條鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)須設(shè)置專用LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件編制和實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)工作室。配備專用編制設(shè)備和測(cè)試設(shè)備、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存設(shè)備，確保數(shù)據(jù)文件編制、檢驗(yàn)的安全。電務(wù)段須設(shè)置專用LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)工作室。配備專用測(cè)試設(shè)備和芯片的擦寫設(shè)備、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存設(shè)備，確保數(shù)據(jù)文件測(cè)試、載入和固化芯片過(guò)程中的安全。工作室須符合《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》中有關(guān)溫度、濕度、靜電、電磁干擾和噪聲等環(huán)境條件最低等級(jí)要求。用于LKJ數(shù)據(jù)編制、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存設(shè)備（芯片）載入、1肉控制模式設(shè)定和控制過(guò)程14

模擬檢驗(yàn)的專用計(jì)算機(jī)不得連接網(wǎng)絡(luò)，防范計(jì)算機(jī)病毒侵入。LKJ數(shù)據(jù)編制和控制模式設(shè)定須在專業(yè)工作室完成。四、LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更與LKJ數(shù)據(jù)換裝第67條LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更是指開通新線、既有線的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施技術(shù)數(shù)據(jù)變化或行車組織方式變化引起《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”內(nèi)容的改變。鐵路局應(yīng)科學(xué)合理劃分和界定LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更輪次，一個(gè)線路區(qū)段每輪LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更開始的時(shí)間間隔不應(yīng)少于10天。LKJ數(shù)據(jù)換裝是指因LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更而對(duì)LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件等車載LKJ數(shù)據(jù)文件的版本更新。一臺(tái)（列）機(jī)車、動(dòng)車組每次LKJ數(shù)據(jù)換裝的時(shí)間間隔原則上不應(yīng)少于10天。因運(yùn)輸需求調(diào)整而對(duì)車載LKJ軟件的版本更新升級(jí)比照LKJ數(shù)據(jù)換裝管理。第68條LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更涉及數(shù)據(jù)的提交、匯集、發(fā)布和數(shù)據(jù)文件編制等工作，LKJ數(shù)據(jù)換裝涉及行車組織、營(yíng)業(yè)線施工、乘務(wù)操作、設(shè)備維護(hù)等工作及其協(xié)調(diào)配合，鐵路局對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更和數(shù)據(jù)換裝工作須制定完善的工作制度和作業(yè)流程，做到計(jì)劃周密、協(xié)作順暢、閉環(huán)卡控、準(zhǔn)確及時(shí)。鐵路局應(yīng)按照本規(guī)則第9條確定的協(xié)調(diào)機(jī)制，組織研究新線開通、重大營(yíng)業(yè)線施工等引起LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更和數(shù)據(jù)換裝工作方案，包括確定LKJ數(shù)據(jù)文件中過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路的啟用和停用時(shí)間；決定是否進(jìn)行LKJ應(yīng)急換裝點(diǎn)設(shè)置；組織對(duì)LKJ數(shù)據(jù)換裝工作監(jiān)督檢查。鐵路局對(duì)LKJ數(shù)據(jù)換裝工作的部署須由總工程師室在公布《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》修改內(nèi)容的鐵路局電報(bào)中做出安排。第69條LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更線路的所屬鐵路局運(yùn)輸處收到所有LKJ運(yùn)行相關(guān)局LKJ數(shù)據(jù)換裝準(zhǔn)備工作就緒的書面通知后，須在LKJ數(shù)據(jù)變更生效時(shí)刻3天（72小時(shí)）之前向所有LKJ運(yùn)行相關(guān)局的總工程師室、運(yùn)輸處、電務(wù)處、機(jī)務(wù)處、供電處、車輛處、工務(wù)處、建管處、調(diào)度所和有關(guān)電務(wù)段、機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所發(fā)布LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)。收到LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)的鐵路局機(jī)務(wù)處、車輛處、電務(wù)處應(yīng)確認(rèn)本局相關(guān)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所、電務(wù)段的工作內(nèi)容，并進(jìn)行必要的部署。在LKJ數(shù)據(jù)變更生效時(shí)刻24小時(shí)之前，變化的線路所屬鐵路局調(diào)度所須發(fā)布相應(yīng)的數(shù)據(jù)換裝運(yùn)行揭示調(diào)度命令。第70條LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)應(yīng)規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，內(nèi)容包括LKJ數(shù)據(jù)變更的事由、本次數(shù)據(jù)換裝所對(duì)應(yīng)的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件的版本號(hào)、生效時(shí)刻、過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路的啟用和停用時(shí)間、注意事項(xiàng)等方面內(nèi)容。LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)須確保LKJ數(shù)據(jù)變更的事由與引起LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更的既有線施工計(jì)劃內(nèi)容或與公布《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”內(nèi)容的改變一致、生效時(shí)刻與變更事由引發(fā)的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施技術(shù)數(shù)據(jù)或行車組織方式變化時(shí)刻一致、過(guò)渡數(shù)據(jù)徑路的啟用和停用時(shí)間與公布《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”內(nèi)容的改變一致。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件版本號(hào)由電務(wù)處提供。LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)須經(jīng)總工室、電務(wù)處、機(jī)務(wù)處、車輛處會(huì)簽。“LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)樣式”見附件8。第71條LKJ數(shù)據(jù)換裝的運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)根據(jù)收到的LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)明確的內(nèi)容撰寫，發(fā)布至有關(guān)業(yè)務(wù)處、機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所、車務(wù)段（直屬站）并傳（交）相關(guān)列車調(diào)度員，主管業(yè)務(wù)處轉(zhuǎn)交相關(guān)設(shè)備管理單位，車務(wù)段（直屬站）轉(zhuǎn)交相關(guān)車站。“LKJ數(shù)據(jù)換裝運(yùn)行揭示調(diào)度命令基本用語(yǔ)”見附件9。第72條LKJ數(shù)據(jù)換裝工作應(yīng)安排由配屬機(jī)車、動(dòng)車組的機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）15

段或動(dòng)車所的對(duì)口電務(wù)段在電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)工區(qū)進(jìn)行。當(dāng)無(wú)法在電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)工區(qū)按照固定徑路列車運(yùn)行圖實(shí)施LKJ數(shù)據(jù)換裝計(jì)劃時(shí)，在確保數(shù)據(jù)換裝質(zhì)量和作業(yè)安全的前提下，可由LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更的線路所屬鐵路局決定在施工地點(diǎn)兩端臨近車站設(shè)置應(yīng)急換裝點(diǎn)，進(jìn)行擔(dān)當(dāng)固定徑路列車牽引任務(wù)機(jī)車的LKJ數(shù)據(jù)換裝。應(yīng)急換裝點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)具備LKJ數(shù)據(jù)換裝和測(cè)試的基本工作條件。在非本局地域設(shè)置應(yīng)急換裝點(diǎn)實(shí)施LKJ數(shù)據(jù)換裝的，由相關(guān)局協(xié)商確定。動(dòng)車組嚴(yán)禁在應(yīng)急換裝點(diǎn)進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)的換裝工作。第73條對(duì)決定設(shè)置應(yīng)急換裝點(diǎn)的，LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更的線路所屬鐵路局應(yīng)對(duì)每輪LKJ數(shù)據(jù)換裝工作研究確定需進(jìn)行換裝列車的車次、機(jī)車號(hào)、換裝地點(diǎn)、換裝計(jì)劃、進(jìn)度要求、相應(yīng)的行車辦法，編制“固定徑路列車LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)計(jì)劃表”并以鐵路局電報(bào)安排?！肮潭◤铰妨熊嘗KJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)計(jì)劃表”應(yīng)下達(dá)給設(shè)置應(yīng)急換裝點(diǎn)的車站。應(yīng)急換裝點(diǎn)應(yīng)比照II級(jí)營(yíng)業(yè)線施工要求管理，鐵路局須明確具體作業(yè)要求，并派干部現(xiàn)場(chǎng)盯控。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更的線路所屬鐵路局電務(wù)段作業(yè)人員按照車站轉(zhuǎn)交的“固定徑路列車LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)計(jì)劃表”擔(dān)當(dāng)LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)任務(wù)。在應(yīng)急換裝點(diǎn)進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝的，電務(wù)段作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將LKJ數(shù)據(jù)換裝完畢的機(jī)車車號(hào)逐臺(tái)報(bào)告所在車站值班員、所屬電務(wù)段調(diào)度指揮中心及對(duì)口機(jī)務(wù)段調(diào)度室。機(jī)務(wù)段調(diào)度室和車站值班員負(fù)責(zé)將LKJ數(shù)據(jù)換裝情況及時(shí)上報(bào)機(jī)車、列車調(diào)度員。第74條設(shè)置應(yīng)急換裝點(diǎn)期間，鐵路局電務(wù)處、機(jī)務(wù)處和運(yùn)輸處的主管人員應(yīng)到鐵路局調(diào)度臺(tái)協(xié)調(diào)指揮。第75條電務(wù)段及其對(duì)口的機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所須共同制定逐臺(tái)（列）LKJ數(shù)據(jù)換裝實(shí)施計(jì)劃（含動(dòng)車組換裝的日工作實(shí)施計(jì)劃），包括需進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝列車的車次、機(jī)車（動(dòng)車組）號(hào)、換裝地點(diǎn)、換裝時(shí)間和工作協(xié)調(diào)配合等要求，備用LKJ設(shè)備、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制設(shè)備、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備及LKJ模擬操作設(shè)備一并納入換裝計(jì)劃，確定的內(nèi)容須共同簽認(rèn)，換裝計(jì)劃須做到無(wú)遺漏。電務(wù)段應(yīng)依據(jù)下達(dá)的換裝實(shí)施計(jì)劃組織落實(shí)，確保按照計(jì)劃逐臺(tái)換裝到位。第76條電務(wù)段對(duì)LKJ數(shù)據(jù)換裝完成的機(jī)車、動(dòng)車組應(yīng)及時(shí)通知對(duì)口段（所）機(jī)車或動(dòng)車組調(diào)度室。電務(wù)段要建立和執(zhí)行與對(duì)口機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所數(shù)據(jù)換裝完成后的報(bào)告制度，包括報(bào)告的單位（部門）、聯(lián)系方式、時(shí)限要求、報(bào)告內(nèi)容、報(bào)告人和受報(bào)人記錄等內(nèi)容，確保信息準(zhǔn)確及時(shí)，有據(jù)可查。在動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所進(jìn)行動(dòng)車組作業(yè)時(shí)，電務(wù)段作業(yè)人員應(yīng)先到動(dòng)車所調(diào)度室進(jìn)行登記，LKJ數(shù)據(jù)換裝完成后在動(dòng)車組相關(guān)作業(yè)記錄單LKJ項(xiàng)下注明并簽認(rèn)。機(jī)車、動(dòng)車組配屬機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所及其對(duì)口電務(wù)段應(yīng)對(duì)所屬機(jī)車、動(dòng)車組LKJ數(shù)據(jù)換裝計(jì)劃完成的情況進(jìn)行確認(rèn)。機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所調(diào)度室要將LKJ數(shù)據(jù)換裝計(jì)劃實(shí)際完成情況與換裝實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行比對(duì)，嚴(yán)格卡控，對(duì)于未按計(jì)劃換裝的不準(zhǔn)出庫(kù)上線運(yùn)行。鐵路局應(yīng)制定相應(yīng)安全保障措施，確保每輪LKJ數(shù)據(jù)換裝從開始至全部換裝結(jié)束的行車安全，在此期間須暫停安排涉及換裝的其他營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目。第77條鐵路局應(yīng)制定LKJ數(shù)據(jù)換裝的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確承載LKJ數(shù)據(jù)文件的數(shù)16

據(jù)轉(zhuǎn)存設(shè)備（芯片）寫入、試驗(yàn)、發(fā)放、登記、換裝和信息反饋等各環(huán)節(jié)工作要求，建立閉環(huán)管理制度，確保換裝質(zhì)量和換裝工作進(jìn)度。電務(wù)段LKJ數(shù)據(jù)換裝的主要工作內(nèi)容和要求包括：.電務(wù)段接到鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)的新版LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件后，應(yīng)立即通知對(duì)口機(jī)務(wù)段，共同進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)復(fù)核，按鐵路局要求參與運(yùn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)由雙人以上簽認(rèn)。.電務(wù)段收到LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更線路所屬局運(yùn)輸處發(fā)布的LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)后，由LKJ主管段長(zhǎng)組織主管車載設(shè)備的專業(yè)技術(shù)科、車載設(shè)備車間與對(duì)口機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所依據(jù)機(jī)務(wù)、車輛部門提出的機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)行計(jì)劃共同制訂LKJ數(shù)據(jù)換裝實(shí)施計(jì)劃。.電務(wù)段由LKJ主管段長(zhǎng)組織主管車載設(shè)備的專業(yè)技術(shù)科、車載設(shè)備車間進(jìn)行數(shù)據(jù)換裝實(shí)施、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件參數(shù)調(diào)整的工作方案部署；按照鐵路局部署，落實(shí)應(yīng)急換裝點(diǎn)的安排。.車間對(duì)工區(qū)、工區(qū)對(duì)作業(yè)者應(yīng)分別下達(dá)換裝作業(yè)通知單，并按作業(yè)計(jì)劃完成時(shí)間回收銷記。作業(yè)通知單應(yīng)包含機(jī)車（動(dòng)車組）號(hào)、換裝時(shí)間、換裝地點(diǎn)、作業(yè)工區(qū)（人員）、換用數(shù)據(jù)版本號(hào)等主要內(nèi)容。.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存設(shè)備或芯片寫入后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校核，合格后粘貼標(biāo)識(shí)；數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存設(shè)備或芯片發(fā)放須建立領(lǐng)用的請(qǐng)銷記制度，作業(yè)者按計(jì)劃作業(yè)數(shù)量領(lǐng)用。.LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件參數(shù)調(diào)整后，電務(wù)段須與機(jī)務(wù)段共同試驗(yàn)確認(rèn)；電務(wù)段根據(jù)機(jī)務(wù)段提出的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)編寫需求向有關(guān)單位提交參數(shù)文件，并簽認(rèn)“LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件參數(shù)交接表”（附件10）,實(shí)行計(jì)劃任務(wù)銷號(hào)管理。.LKJ數(shù)據(jù)換裝實(shí)施工作實(shí)行雙人作業(yè)，作業(yè)完成后，對(duì)照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)設(shè)置情況逐項(xiàng)登記，并相互確認(rèn)；對(duì)完成數(shù)據(jù)換裝的LKJ設(shè)備，須在人機(jī)界面單元逐臺(tái)粘貼含有換裝日期、數(shù)據(jù)文件或控制文件版本號(hào)、數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍等內(nèi)容的換裝標(biāo)識(shí)。.按照機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所的工作要求，在機(jī)車、動(dòng)車組有關(guān)聯(lián)控作業(yè)單上簽注LKJ數(shù)據(jù)換裝信息。9.對(duì)于需設(shè)立LKJ數(shù)據(jù)應(yīng)急換裝點(diǎn)的，要明確任務(wù)、作業(yè)要求、安全制度。LKJ數(shù)據(jù)應(yīng)急換裝工作應(yīng)由業(yè)務(wù)精、責(zé)任心強(qiáng)的作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)，并設(shè)專職安全員。第78條確因行車設(shè)備基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)或行車組織方式變化緊迫、頻繁，不能滿足LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更、LKJ數(shù)據(jù)換裝時(shí)間間隔要求時(shí)，鐵路局須制定特別行車措施保障運(yùn)輸安全。第79條電務(wù)段和機(jī)務(wù)段應(yīng)制定LKJ數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性檢查制度，對(duì)本鐵路局管轄區(qū)段定期進(jìn)行機(jī)車、動(dòng)車組登乘檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和反饋LKJ數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性問(wèn)題。第80條做好營(yíng)業(yè)線施工開通初期的安全控制。.施工開通啟用新版的LKJ數(shù)據(jù)后，涉及徑路和速度變化時(shí)，對(duì)施工開通后第一列列車，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，明確徑路變化、速度變化（以上變化在車站范圍內(nèi)時(shí)還應(yīng)明確接發(fā)股道）。.車站在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，要按規(guī)定做好“車機(jī)聯(lián)控”工作，核對(duì)有關(guān)調(diào)度命令。.對(duì)LKJ數(shù)據(jù)變更生效后運(yùn)行通過(guò)變化區(qū)段的第一趟列車須有變化線路所屬鐵路局的機(jī)務(wù)、電務(wù)等有關(guān)專業(yè)人員從前方站登車添乘，確認(rèn)運(yùn)行數(shù)據(jù)正確，確保行車安全。第81條LKJ運(yùn)行相關(guān)局間應(yīng)開展LKJ業(yè)務(wù)協(xié)作，由LKJ歸屬局牽頭組織相關(guān)17

局電務(wù)段間簽訂工作協(xié)議，相關(guān)鐵路局應(yīng)予配合。跨鐵路局運(yùn)行機(jī)車、動(dòng)車組需在本局管轄線路區(qū)域以外地點(diǎn)進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝的，可委托線路區(qū)域管轄局實(shí)施換裝，其裝用LKJ數(shù)據(jù)須由LKJ歸屬局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)編制。LKJ運(yùn)行相關(guān)局間LKJ數(shù)據(jù)換裝協(xié)作工作協(xié)議須明確協(xié)作范圍、數(shù)據(jù)交接和數(shù)據(jù)換裝作業(yè)要求。對(duì)于每次委托換裝工作，LKJ歸屬電務(wù)段須向受托單位提交換裝作業(yè)委托書。鐵路局電務(wù)處對(duì)本鐵路局歸屬LKJ系統(tǒng)設(shè)備的數(shù)據(jù)正確性負(fù)責(zé)。機(jī)車、動(dòng)車組LKJ系統(tǒng)設(shè)備禁止裝用非歸屬局編制的LKJ數(shù)據(jù)；禁止在沒(méi)有工作協(xié)議和換裝作業(yè)委托書前提下擅自換裝非本鐵路局歸屬LKJ設(shè)備的數(shù)據(jù)。第82條本鐵路局歸屬LKJ系統(tǒng)設(shè)備需其他鐵路局協(xié)助實(shí)施LKJ數(shù)據(jù)換裝時(shí)，電務(wù)段須按照LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更線路所屬局運(yùn)輸處換裝電報(bào)的要求，于LKJ數(shù)據(jù)變更生效時(shí)刻的36小時(shí)前將換裝用的全套LKJ數(shù)據(jù)文件及相關(guān)的換裝事項(xiàng)說(shuō)明提交受托實(shí)施換裝電務(wù)段。受托實(shí)施換裝電務(wù)段得到全套LKJ數(shù)據(jù)文件及相關(guān)的換裝事項(xiàng)說(shuō)明后應(yīng)立即組織換裝工作，并在換裝完成后通知委托電務(wù)段。提交和接受LKJ數(shù)據(jù)文件及相關(guān)的換裝事項(xiàng)說(shuō)明均需存檔備案。第83條遇LKJ數(shù)據(jù)換裝，與車載LKJ數(shù)據(jù)配套的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件相關(guān)數(shù)據(jù)需調(diào)整時(shí)，應(yīng)同步安排調(diào)整升級(jí)。LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)整升級(jí)的啟用時(shí)刻由換裝LKJ數(shù)據(jù)機(jī)車的配屬機(jī)務(wù)段或換裝LKJ數(shù)據(jù)動(dòng)車組的值乘機(jī)務(wù)段依據(jù)相關(guān)運(yùn)行揭示調(diào)度命令確定；調(diào)整升級(jí)工作由LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制設(shè)備配置機(jī)務(wù)段向?qū)陔妱?wù)段提出申請(qǐng);調(diào)整升級(jí)所需數(shù)據(jù)文件由換裝LKJ數(shù)據(jù)的LKJ歸屬電務(wù)段負(fù)責(zé)提供；調(diào)整升級(jí)實(shí)施由LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制設(shè)備配置機(jī)務(wù)段的對(duì)口電務(wù)段負(fù)責(zé)，相關(guān)機(jī)務(wù)段配合。升級(jí)所用LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件相關(guān)數(shù)據(jù)文件須經(jīng)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證和參數(shù)打印，電務(wù)、機(jī)務(wù)雙方簽認(rèn)、備查。對(duì)于機(jī)車司機(jī)在非機(jī)務(wù)本段出乘使用的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制設(shè)備，由LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制設(shè)備配置機(jī)務(wù)段提出設(shè)備安置處所和相應(yīng)升級(jí)計(jì)劃。調(diào)整升級(jí)所需數(shù)據(jù)文件提供電務(wù)段與實(shí)施升級(jí)電務(wù)段間須使用“LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制軟件參數(shù)交接表”進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)交接。遇機(jī)務(wù)段（含非機(jī)務(wù)本段）設(shè)置有LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備或LKJ模擬操作、教學(xué)設(shè)備需要與車載LKJ數(shù)據(jù)配套的數(shù)據(jù)升級(jí)工作，由設(shè)備的配置機(jī)務(wù)段提出設(shè)備安置處所和數(shù)據(jù)升級(jí)計(jì)劃，由對(duì)口電務(wù)段負(fù)責(zé)協(xié)助實(shí)施。第84條機(jī)務(wù)段應(yīng)將LKJ數(shù)據(jù)變更的事由及生效時(shí)刻、LKJ數(shù)據(jù)換裝情況納入出勤傳達(dá)重要事項(xiàng)。機(jī)車司機(jī)出乘前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)。第85條在LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)發(fā)布后LKJ數(shù)據(jù)變更計(jì)劃生效時(shí)刻前，如遇特殊情況無(wú)法兌現(xiàn)換裝的須取消換裝。對(duì)取消的換裝實(shí)施，如擬再次實(shí)施時(shí)，須按新一輪LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更辦理。換裝電報(bào)發(fā)布后又取消換裝實(shí)施時(shí)，相關(guān)部門、機(jī)構(gòu)須采取以下應(yīng)對(duì)措施：提出取消換裝任務(wù)的部門或單位應(yīng)及時(shí)報(bào)告LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更線路所屬局調(diào)度所、運(yùn)輸處及有關(guān)部門（說(shuō)明事由、換裝數(shù)據(jù)與既有數(shù)據(jù)變化的區(qū)域、停止換裝原因等），并報(bào)鐵路局分管副局長(zhǎng)批準(zhǔn)；由原LKJ數(shù)據(jù)換裝電報(bào)發(fā)出單位向原電報(bào)的發(fā)送對(duì)象發(fā)布停止換裝的電報(bào)（說(shuō)明事由、換裝數(shù)據(jù)與既有數(shù)據(jù)變化的區(qū)域、停止換裝原因等）；收到停止換裝電報(bào)，各單位須立即停止換裝；若調(diào)度所施工調(diào)度室已發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，則須立即按所轄區(qū)域向行車相關(guān)的機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所發(fā)布停止換裝的運(yùn)行揭示調(diào)度命令（說(shuō)明事由、換裝數(shù)據(jù)與既有數(shù)據(jù)變化18

的區(qū)域、停止換裝原因等）；對(duì)于已經(jīng)實(shí)施換裝的機(jī)車、動(dòng)車組和LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制等設(shè)備，及時(shí)安排恢復(fù)原數(shù)據(jù)。實(shí)施換裝的機(jī)車、動(dòng)車組已經(jīng)出庫(kù)（段）上線運(yùn)行時(shí)，電務(wù)段、機(jī)務(wù)段、動(dòng)車段（所）調(diào)度員應(yīng)將已經(jīng)換裝的機(jī)車、動(dòng)車組號(hào)碼立即向所屬鐵路局機(jī)車、動(dòng)車調(diào)度匯報(bào)，鐵路局機(jī)車、動(dòng)車調(diào)度應(yīng)立即通報(bào)列車調(diào)度員和相關(guān)鐵路局機(jī)車、動(dòng)車調(diào)度。相關(guān)機(jī)務(wù)段、電務(wù)段須將恢復(fù)原數(shù)據(jù)換裝情況及時(shí)匯報(bào)調(diào)度所。由收到停止換裝電報(bào)的調(diào)度所向運(yùn)行在途列車司機(jī)下達(dá)原數(shù)據(jù)換裝無(wú)效的調(diào)度命令（說(shuō)明事由、換裝數(shù)據(jù)與既有數(shù)據(jù)變化的區(qū)域、停止換裝原因等），向已完成數(shù)據(jù)換裝的列車明確在規(guī)定的對(duì)應(yīng)線路區(qū)域采用將LKJ由通常工作狀態(tài)人工轉(zhuǎn)為隨時(shí)停車工作狀態(tài)（含20km/h、45km/h限速控制，下同）或降級(jí)工作狀態(tài)的方式運(yùn)行。與取消換裝實(shí)施相關(guān)的鐵路局還應(yīng)根據(jù)具體情況，制定和實(shí)施特殊行車措施保障運(yùn)輸安全。第86條日常工作中LKJ數(shù)據(jù)發(fā)生問(wèn)題的處置：.發(fā)現(xiàn)使用的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與實(shí)際開通運(yùn)行的鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施的數(shù)據(jù)不一致的，各單位、部門須及時(shí)反映給機(jī)車、動(dòng)車組配屬鐵路局機(jī)務(wù)處和LKJ歸屬局電務(wù)處；.接到反映LKJ數(shù)據(jù)發(fā)生問(wèn)題的鐵路局電務(wù)處應(yīng)迅速與數(shù)據(jù)涉及相關(guān)單位、部門協(xié)調(diào)，進(jìn)行核查；3.對(duì)確認(rèn)的LKJ數(shù)據(jù)與實(shí)際不一致問(wèn)題，引發(fā)問(wèn)題的源頭單位須迅速將更改措施通報(bào)涉及的機(jī)車、動(dòng)車組配屬鐵路局機(jī)務(wù)處和LKJ歸屬局電務(wù)處，由LKJ歸屬局電務(wù)處及時(shí)提出相應(yīng)的修正LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件版本，并報(bào)請(qǐng)本鐵路局主管局領(lǐng)導(dǎo)安排LKJ數(shù)據(jù)換裝工作。對(duì)存在LKJ數(shù)據(jù)與實(shí)際不相符問(wèn)題，LKJ數(shù)據(jù)重新?lián)Q裝實(shí)施前，相關(guān)鐵路局須制定措施保障安全。五、運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)管理第87條LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員均不得破壞。對(duì)于列車運(yùn)行的特定分析，LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)應(yīng)由電務(wù)部門使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)。為保證LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、系統(tǒng)性和運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng)的安全，各業(yè)務(wù)部門須根據(jù)業(yè)務(wù)需要按規(guī)定的范圍和方法取用運(yùn)行記錄信息。第88條在設(shè)有電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)工區(qū)的機(jī)務(wù)段、動(dòng)車（客車）段或動(dòng)車所，由對(duì)口電務(wù)段負(fù)責(zé)對(duì)入庫(kù)整備機(jī)車、動(dòng)車組LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)，并通過(guò)鐵路綜合IT網(wǎng)發(fā)送給鐵路局規(guī)定的單位。LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、發(fā)送工作應(yīng)在機(jī)車、動(dòng)車組入庫(kù)到達(dá)規(guī)定地點(diǎn)后30分鐘內(nèi)完成。轉(zhuǎn)儲(chǔ)須確保管理范圍內(nèi)的機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)行交路全程運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件的完整。對(duì)無(wú)電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)工區(qū)地點(diǎn)入庫(kù)和途中司機(jī)換乘作業(yè)的機(jī)車、動(dòng)車組以及沿線駐站調(diào)車機(jī)車，由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)使用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)。機(jī)車司機(jī)使用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)及其文件傳遞的要求由鐵路局規(guī)定。因IC卡故障導(dǎo)致LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)失敗時(shí)，由機(jī)務(wù)段通知電務(wù)段進(jìn)行補(bǔ)轉(zhuǎn)儲(chǔ)。對(duì)使用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)記錄數(shù)據(jù)文件不成功的，機(jī)務(wù)部門需出具書面證明。第89條轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)使用的專業(yè)設(shè)備和IC卡須由管理單位編號(hào)和19

建檔管理。第90條LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)格式處理軟件由電務(wù)段負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，與格式處理軟件配套的司機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)由機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)或提供。機(jī)、電雙方應(yīng)根據(jù)變化情況及時(shí)洽商協(xié)作。第91條電務(wù)段、機(jī)務(wù)段須對(duì)LKJ的直接運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及其格式處理文件建立數(shù)據(jù)庫(kù)保存，保存時(shí)間不得少于3個(gè)月。對(duì)鐵路局規(guī)定具有重要列車運(yùn)行信息內(nèi)容的LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)，保存時(shí)間不得少于1年。第92條電務(wù)段、機(jī)務(wù)段須設(shè)有LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)處理和分析專用計(jì)算機(jī)設(shè)備,并應(yīng)建立使用、保養(yǎng)管理制度，不得隨意擴(kuò)大使用范圍；應(yīng)具有發(fā)送、接收和存儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)服務(wù)器系統(tǒng)，隨時(shí)處于良好狀態(tài)。第93條電務(wù)段應(yīng)建立LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的車載設(shè)備車間檢索分析和專業(yè)科室分析相結(jié)合的LKJ系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量分析制度，對(duì)每趟機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)行LKJ記錄數(shù)據(jù)中的設(shè)備運(yùn)行、地面信息接收、控制模式作用和車載數(shù)據(jù)使用等信息進(jìn)行檢索分析，掌握LKJ系統(tǒng)運(yùn)行情況，以發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備隱患。第94條鐵路局電務(wù)處、機(jī)務(wù)處應(yīng)建立LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析工作制度，定期開展設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量分析和機(jī)務(wù)行車安全分析工作，并對(duì)電務(wù)段、機(jī)務(wù)段LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。六、數(shù)據(jù)文件交接第95條單位或部門間LKJ數(shù)據(jù)文件的規(guī)范、及時(shí)交接是LKJ設(shè)備運(yùn)行準(zhǔn)確、穩(wěn)定和機(jī)車、動(dòng)車組長(zhǎng)交路安全運(yùn)行的重要保障。鐵路各單位和部門應(yīng)樹立大局意識(shí)、通力協(xié)作，按規(guī)定的程序、時(shí)限、標(biāo)準(zhǔn)完成LKJ數(shù)據(jù)交接工作，確保交付文件(含LKJ數(shù)據(jù)文件及相關(guān)資料)的內(nèi)容完整、正確，手續(xù)齊全，相關(guān)文電表達(dá)清晰、傳遞暢通。第96條LKJ數(shù)據(jù)文件電子文檔應(yīng)通過(guò)帶有簽認(rèn)可追朔功能的專業(yè)數(shù)據(jù)文件傳輸系統(tǒng)傳遞或規(guī)定的專用鐵路內(nèi)網(wǎng)郵箱發(fā)送。鐵路局應(yīng)對(duì)LKJ數(shù)據(jù)文件電子文檔交接建立專用內(nèi)網(wǎng)電子郵箱賬戶，實(shí)行備案管理。專用郵箱由鐵路局信息化處對(duì)LKJ運(yùn)行相關(guān)局相應(yīng)部門、機(jī)構(gòu)公布，應(yīng)對(duì)通過(guò)專用電子郵箱發(fā)送的LKJ電子文檔進(jìn)行加密。第97條LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化時(shí)，LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更線路所屬局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)須將經(jīng)審查確認(rèn)的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件于LKJ數(shù)據(jù)變更計(jì)劃生效時(shí)刻的7天前發(fā)送給LKJ運(yùn)行相關(guān)局的LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)和本局信息技術(shù)部門。鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)應(yīng)將編制完成并經(jīng)過(guò)審查的新版本LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件及時(shí)發(fā)送至本局機(jī)務(wù)處和電務(wù)段、機(jī)務(wù)段等有關(guān)單位。第98條交接LKJ各類數(shù)據(jù)文件須使用帶有LKJ數(shù)據(jù)修改明細(xì)說(shuō)明的“LKJ數(shù)據(jù)文件交接表”(附件11)，明確所交付各數(shù)據(jù)文件的版本號(hào)和數(shù)據(jù)變更的必要說(shuō)明。未采用帶有簽認(rèn)可追朔功能的專業(yè)數(shù)據(jù)文件傳輸系統(tǒng)傳遞的，在交接表中還需設(shè)置校核密碼?！癓KJ數(shù)據(jù)文件交接表”的數(shù)據(jù)變更資料說(shuō)明項(xiàng)應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1)交路示意圖；(2)靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站；(3)特殊發(fā)碼信號(hào)機(jī)；(4)關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)；(5)監(jiān)控交路號(hào)表；20

(6)線名及線編號(hào)表；(7)車站編號(hào)(TMIS站號(hào))表；(8)過(guò)渡支線號(hào)設(shè)置情況；(9)LKJ數(shù)據(jù)修改明細(xì)說(shuō)明(附件11);(10)開車對(duì)標(biāo)距離特殊地點(diǎn)表；(11)綠燈/綠黃燈確認(rèn)表；(12)無(wú)碼股道表。第99條接收LKJ數(shù)據(jù)文件的鐵路局、電務(wù)段須對(duì)數(shù)據(jù)文件的字節(jié)數(shù)進(jìn)行確認(rèn),對(duì)設(shè)置的校核密碼進(jìn)行解譯，按“LKJ數(shù)據(jù)文件交接表”的要求填寫規(guī)定內(nèi)容并簽字、蓋章，以傳真方式發(fā)還數(shù)據(jù)文件提交方。LKJ數(shù)據(jù)文件提交方必須接收到發(fā)還的“LKJ數(shù)據(jù)文件交接表”，并確認(rèn)其填寫、簽字、蓋章及對(duì)各數(shù)據(jù)文件字節(jié)數(shù)校核和密碼解譯正確方可視為數(shù)據(jù)文件交接完成。第五章LKJ控制模式設(shè)定管理第100條LKJ控制模式是LKJ控制功能作用的核心。LKJ控制模式須按鐵路總公司《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)控制模式設(shè)定規(guī)范》規(guī)定設(shè)定。對(duì)于列車運(yùn)行條件特殊或有特別運(yùn)輸要求的，其LKJ控制模式設(shè)定可由有關(guān)單位提出，經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)另行確定。第101條LKJ控制模式分為基本控制模式和特定運(yùn)行區(qū)段控制模式。LKJ基本控制模式設(shè)定是指LKJ原始參數(shù)設(shè)置和基本功能的確定；LKJ特定運(yùn)行區(qū)段控制模式設(shè)定是指通過(guò)對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件編譯和運(yùn)行控制模式參數(shù)賦值、編譯，形成LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件，以便在LKJ基本控制模式基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)LKJ特定運(yùn)行區(qū)段的控制功能。第102條LKJ的基本功能、為特定運(yùn)行區(qū)段控制模式提供設(shè)定基礎(chǔ)、地面信息識(shí)別、制動(dòng)計(jì)算、控制指令輸出等參數(shù)設(shè)定屬于LKJ基本控制模式設(shè)定內(nèi)容。LKJ的常用固定模式限速值和緊急固定模式限速值參數(shù)按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵路總公司有關(guān)規(guī)定要求設(shè)定。LKJ基本控制模式由設(shè)備制造單位負(fù)責(zé)設(shè)定。含有基本控制模式的LKJ基本控制軟件屬于LKJ設(shè)備主控軟件，其使用須經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人均不得擅自修改。第103條以LKJ基本控制模式為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)一個(gè)運(yùn)行區(qū)段運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備及設(shè)施數(shù)據(jù)、所裝機(jī)車或動(dòng)車組特定參數(shù)和運(yùn)行區(qū)段控制功能選擇與賦值，形成相應(yīng)的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件以實(shí)現(xiàn)LKJ的各項(xiàng)控制功能屬于LKJ特定運(yùn)行區(qū)段控制模式設(shè)定內(nèi)容。LKJ特定運(yùn)行區(qū)段控制模式設(shè)定由LKJ歸屬局負(fù)責(zé)并實(shí)行集中統(tǒng)一管理。鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)具體實(shí)現(xiàn)本局歸屬LKJ設(shè)備特定運(yùn)行區(qū)段控制模式的設(shè)定。第104條LKJ特定運(yùn)行區(qū)段控制模式設(shè)定工作中特定參數(shù)或功能選擇涉及電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、運(yùn)輸?shù)炔块T，鐵路局制定的管理實(shí)施辦法應(yīng)明確各部門提交或確認(rèn)與本部門相關(guān)的特定參數(shù)或功能選擇的責(zé)任。第105條形成的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件，須經(jīng)鐵路局電務(wù)處、機(jī)務(wù)處書面批準(zhǔn)，確定版本編號(hào)和使用范圍后連同說(shuō)明文檔下發(fā)至電務(wù)段裝車使用。21

鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)和電務(wù)段對(duì)批準(zhǔn)執(zhí)行的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件均須存檔備查。第六章LKJ模擬檢驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)第106條新增加列車運(yùn)行區(qū)段的LKJ數(shù)據(jù)正式開通使用前，鐵路局須組織對(duì)LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件的實(shí)驗(yàn)室LKJ控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)和控制功能運(yùn)行試驗(yàn)。LKJ既有運(yùn)行區(qū)段LKJ數(shù)據(jù)內(nèi)容變更的，鐵路局須組織對(duì)LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件或LKJ車載控制文件的LKJ控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)估安全性質(zhì)重大的數(shù)據(jù)變更應(yīng)組織LKJ控制功能運(yùn)行試驗(yàn)。第107條LKJ控制功能運(yùn)行試驗(yàn)由鐵路局總工程師室牽頭制定方案和計(jì)劃，組織運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等部門共同進(jìn)行；對(duì)于運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)變化較少的，可由鐵路局總工程師室指定電務(wù)處會(huì)同機(jī)務(wù)處做出控制功能運(yùn)行試驗(yàn)方案和計(jì)劃安排，由電務(wù)段會(huì)同機(jī)務(wù)段承擔(dān)試驗(yàn)。第108條LKJ控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)須在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室完成，包括以下主要內(nèi)容：.檢驗(yàn)新增或修改內(nèi)容及相關(guān)部分的LKJ數(shù)據(jù)是否正確。.各項(xiàng)控制功能是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，包括語(yǔ)音提示、防超速控制、防冒進(jìn)信號(hào)控制、減速控制、區(qū)段限速控制、臨時(shí)限速控制、道岔限速控制、降級(jí)控制、防溜控制、調(diào)車控制、特殊前行及其它特殊控制功能等。.控制模式設(shè)定的關(guān)鍵處所及其控制要求是否正確。.轉(zhuǎn)儲(chǔ)和處理LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件后，檢查記錄是否正常。第109條LKJ控制功能運(yùn)行試驗(yàn)主要試驗(yàn)驗(yàn)證以下內(nèi)容：.機(jī)車過(guò)軌道電路絕緣節(jié)時(shí)，LKJ距離校正是否正常。.語(yǔ)音提示時(shí)機(jī)是否滿足要求，屏幕顯示是否正確。.LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件內(nèi)容與實(shí)際情況是否相符。.對(duì)典型區(qū)段和關(guān)鍵地點(diǎn)進(jìn)行LKJ控制制動(dòng)試驗(yàn)，驗(yàn)證LKJ控制的制動(dòng)距離是否滿足要求。.對(duì)鐵路局指定的專項(xiàng)功能進(jìn)行試驗(yàn)。.LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)、處理結(jié)果及記錄內(nèi)容是否正常。第110條LKJ控制功能運(yùn)行試驗(yàn)應(yīng)選用狀態(tài)良好、輪徑參數(shù)設(shè)置準(zhǔn)確的機(jī)車、動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)。行車組織部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)行試驗(yàn)方案，對(duì)LKJ控制功能運(yùn)行試驗(yàn)機(jī)車、動(dòng)車組交路做出合理安排，確保試驗(yàn)工作順利進(jìn)行。第111條LKJ實(shí)驗(yàn)室控制過(guò)程模擬檢驗(yàn)和LKJ控制功能運(yùn)行試驗(yàn)的作業(yè)過(guò)程和參加人員應(yīng)形成記錄，取得的結(jié)論須由主要參加人員簽認(rèn)；記錄、簽認(rèn)的書面材料由鐵路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)存檔備查。參加LKJ控制過(guò)程的模擬檢驗(yàn)和控制功能運(yùn)行試驗(yàn)的人員對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果負(fù)有確認(rèn)正確的責(zé)任。第七章LKJ使用管理第112條LKJ使用管理工作的基本任務(wù)是：根據(jù)機(jī)務(wù)行車安全的需要提出控制模式的需求，加強(qiáng)LKJ的操作使用和LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)管理，強(qiáng)化LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析，做好職工培訓(xùn)，不斷提高LKJ使用管理水平，充分發(fā)揮LKJ保障行車安全的作用。22

機(jī)務(wù)段每季度應(yīng)結(jié)合《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》的檢查工作，組織一次對(duì)LKJ使用管理工作的全面檢查，分析、通報(bào)LKJ使用情況。一、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)作業(yè)第113條LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制、錄入由辦理機(jī)車司機(jī)出勤的機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)。LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件必須保證按乘務(wù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段全程的完整準(zhǔn)確。相關(guān)機(jī)務(wù)段對(duì)LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)須簽訂委托工作協(xié)議，協(xié)議應(yīng)明確辦理出勤地點(diǎn)，LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件錄入范圍、線路、區(qū)段、方向等。第114條機(jī)務(wù)段應(yīng)繪制LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制、錄入?yún)^(qū)段示意圖、各區(qū)段車站順序表（含車站TMIS站號(hào)，多進(jìn)路多方向車站說(shuō)明），并在運(yùn)行揭示臺(tái)明示，對(duì)口電務(wù)段應(yīng)予配合相關(guān)工作。委托外段進(jìn)行LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件編制、錄入的區(qū)段，委托機(jī)務(wù)段應(yīng)向受托機(jī)務(wù)段提供上述資料，并納入委托協(xié)議，資料發(fā)生變化應(yīng)及時(shí)重新提供。第115條IC卡是載入LKJ數(shù)據(jù)文件和轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件的重要設(shè)備，須使用與LKJ系統(tǒng)設(shè)備配套、經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)的型號(hào)。第116條機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令編制LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件，編制完成的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件須對(duì)照運(yùn)行揭示調(diào)度命令原件進(jìn)行核對(duì)，做到“編、核分離”，并使用模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備對(duì)LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件進(jìn)行模擬運(yùn)行驗(yàn)證。