2023年春運突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案7篇

年春運突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案7篇

春運突發(fā)性大事應(yīng)急預(yù)案精選篇1

為切實做好春運應(yīng)急保障工作，準(zhǔn)時妥當(dāng)處置春運期間突發(fā)性大事，營造安全、有序、暢通的春運環(huán)境，確保春運工作順當(dāng)進行?，F(xiàn)結(jié)合交通運輸工作實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、工作原則

根據(jù)“安全第一，保障有力、安全便捷、服務(wù)至上”的要求，堅持“安全、順暢、優(yōu)質(zhì)、和諧、有序”的原則，針對春運期間可能消失突發(fā)客流高峰,重大交通事故,大雪、大霧、冰凍等極端天氣造成路阻、嚴峻滯客等緊急狀況，各單位要從大局動身，聽從統(tǒng)一支配，以最快速度，盡最大努力，妥當(dāng)進行處置，消退突發(fā)大事，準(zhǔn)時疏散旅客，確保春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行。

二、應(yīng)急機構(gòu)

為準(zhǔn)時處置春運突發(fā)大事，成立春運工作應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。詳細負責(zé)春運期間應(yīng)急管理工作。

組長：饒文志縣交通運輸局局長

副組長:高文偉縣交通運輸局副局長

成員：

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在運管所，張連文兼任辦公室主任，負責(zé)督促檢查各單位春運應(yīng)急管理工作，協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)大事。各成員單位要分別成立相應(yīng)的應(yīng)急工作機構(gòu)，準(zhǔn)時處理職責(zé)范圍內(nèi)突出大事。

三、領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)

(一)負責(zé)《春運突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案》的啟動，指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。

(二)討論制定春運突發(fā)重大事故應(yīng)急處置以及緊急運輸保障措施。

(三)討論制定突發(fā)性群體的大事處置對策和措施。

(四)討論制定惡劣天氣、人為破壞、交通事故造成交通應(yīng)急處置對策和措施。

(五)接受上級應(yīng)急指揮部指令，向上級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報送交通部門重大突發(fā)大事處置狀況。

四、應(yīng)急處置

(一)局辦公室：準(zhǔn)時傳達、報送春運期間各類突發(fā)大事信息，組織應(yīng)急會議、擬辦應(yīng)急文件，協(xié)調(diào)應(yīng)急后勤保障、督辦應(yīng)急處置方案、措施落實工作。

(二)縣道路運輸管理所：負責(zé)突發(fā)應(yīng)急大事處置運輸保障。依據(jù)應(yīng)急方案中的客貨運輸保障任務(wù)，準(zhǔn)時調(diào)配客貨運輸車輛，組織、維護運輸秩序，滿意各類突發(fā)大事處置運輸需要。

(三)縣大路管理段：負責(zé)轄養(yǎng)道路搶修，清晰現(xiàn)場路障，開通應(yīng)急迂回通道，確保應(yīng)急道路暢通，維護應(yīng)急道路、現(xiàn)場秩序。

(四)客運企業(yè)準(zhǔn)時把握道路信息，如遇自然災(zāi)難、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，準(zhǔn)時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。

五、工作要求

(一)統(tǒng)一思想熟悉，切實加強春運應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位務(wù)必高度重視，統(tǒng)一思想熟悉，健全組織機構(gòu)，明確工作職責(zé)，制定春運工作應(yīng)急方案，仔細組織，科學(xué)謀劃，確保春運工作有條不紊進行。

(二)健全完善應(yīng)急處置管理制度。各單位應(yīng)建立健全突發(fā)大事應(yīng)急值班制度、應(yīng)急報告制度和應(yīng)急舉報制度，公布突發(fā)大事報告電話，保證突發(fā)大事應(yīng)急信息暢通。仔細落實值班責(zé)任，實行“誰值班、誰負責(zé);誰管理、誰負責(zé)”的制度，接到緊急任務(wù)指令時，要仔細、負責(zé)、冷靜、準(zhǔn)時的開展工作。

(三)嚴厲?工作紀(jì)律，確保春運各項工作有序開展。接到應(yīng)急任務(wù)支配的單位必需無條件執(zhí)行，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉的有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、直接負責(zé)人將依法處理;對執(zhí)行任務(wù)中因工作不力或措施不當(dāng)，貽誤時機，未能準(zhǔn)時完成任務(wù)的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人將依法依規(guī)嚴厲?處理。

春運突發(fā)性大事應(yīng)急預(yù)案精選篇2

一、總則

1.1編制目的

為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應(yīng)對各類春運突發(fā)大事的力量，依據(jù)《南安市春運工作應(yīng)急預(yù)案》，特制定《南安市交通運輸局春運工作應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》)。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)國家和省市有關(guān)法律法規(guī)。

1.3分類分級

本預(yù)案所稱春運突發(fā)大事是指突然發(fā)生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴峻社會危害，危及公共安全的突發(fā)公共大事。

依據(jù)春運可能突發(fā)大事的發(fā)生過程、性質(zhì)和機理，將春運突發(fā)大事主要分為以下五類：

一類：自然災(zāi)難—主要包括水旱災(zāi)難，氣象災(zāi)難，地震災(zāi)難，地質(zhì)災(zāi)難，生物災(zāi)難等。

二類：事故災(zāi)難—主要包括鐵路、大路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口(以下簡稱客運站場)發(fā)生踩踏、火災(zāi)等。

三類：公共衛(wèi)生大事—主要包括突然發(fā)生、造成或可能造成社會健康嚴峻損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明緣由疾病、重大動植物疫情，其他嚴峻影響公眾健康的大事。

四類：公共安全大事—主要包括爆炸大事、恐怖攻擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)大事。

五類：大規(guī)模旅客滯留大事。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種大事造成火車、道路客車等其他交通工具嚴峻誤班、脫班，客運站場消失大規(guī)模旅客滯留大事。

各類春運突發(fā)大事根據(jù)其性質(zhì)、嚴峻程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：

I級(特殊重大)：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

II級(重大)：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

III級(較大)：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

IV級(一般)：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

1.4適用范圍

適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業(yè)在春運期間發(fā)生自然災(zāi)難、公共安全大事、大規(guī)模旅客滯留大事時應(yīng)對處置工作，以上三類突發(fā)大事應(yīng)急啟動，可單項也可多項合并啟動。

1.5工作原則

堅持以人為本、分工負責(zé)、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、依法實施的原則，將應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

二、辦事機構(gòu)與職責(zé)

2.1安監(jiān)科

安監(jiān)科作為我局應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮機構(gòu)，統(tǒng)一負責(zé)協(xié)調(diào)全局春運突發(fā)大事的應(yīng)急處置工作。負責(zé)對接市應(yīng)急局，對應(yīng)急措施等進行統(tǒng)籌支配。督促檢查各項工作措施的落實狀況。主要職責(zé)是：貫徹執(zhí)行國家及省市有關(guān)應(yīng)急工作的.法律、法規(guī)和政策，討論制定春運期間全局預(yù)防和處置春運突發(fā)大事的重大措施和指導(dǎo)看法，統(tǒng)一協(xié)調(diào)局屬各單位、各運輸企業(yè)的春運突發(fā)大事處理工作，督促檢查各項工作措施的落實狀況，宣布啟動和停止實施春運突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案。

2.2大路分局、建設(shè)科、農(nóng)路所

保障道路安全通行條件，對發(fā)覺路面、橋涵損壞等要準(zhǔn)時修復(fù)，一旦因惡劣天氣、自然災(zāi)難等造成阻車，準(zhǔn)時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織搶通，確保道路安全暢通。

2.3市運管所

負責(zé)道路客運應(yīng)急運力的調(diào)度工作。在實施《應(yīng)急預(yù)案》的狀況下，要準(zhǔn)時調(diào)配應(yīng)急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。

2.4市交通執(zhí)法大隊

負責(zé)客運站、客運碼頭及道路客運市場監(jiān)督管理，準(zhǔn)時把握客運站、客運碼頭客流狀況等動態(tài)狀況，要準(zhǔn)時調(diào)配應(yīng)急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。并向安監(jiān)科報告。

三、預(yù)警預(yù)防與信息報告

3.1信息監(jiān)測猜測

3.1.1局屬各單位、各運輸企業(yè)要充分開展春運突發(fā)大事隱患調(diào)查，監(jiān)測并把握可能導(dǎo)致春運突發(fā)大事的各種因素。

3.1.2局屬各單位、各運輸企業(yè)要遵循早預(yù)防、早發(fā)覺、早報告、早處置的原則，對各類春運突發(fā)大事進行猜測分析。猜測分析主要包括以下內(nèi)容：

(1)大事的基本狀況和可能涉及的因素，如發(fā)生的時間、地點，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度狀況，以及可能引發(fā)的次生、衍生災(zāi)難等。

(2)大事的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，對經(jīng)濟進展和社會穩(wěn)定造成的危害。

(3)大事可能達到的等級，以及需要實行的應(yīng)對措施。

3.1.3通過猜測分析，若發(fā)生春運突發(fā)大事的機率較高、影響較大，要及早實行預(yù)防和應(yīng)對措施，同時快速報告市交通運輸局春運辦。

3.2信息報告

3.2.1春運突發(fā)大事的信息報送以各部門、各企業(yè)值班系統(tǒng)為主渠道。

3.2.2發(fā)生春運突發(fā)大事，局屬各單位、各運輸企業(yè)必需馬上報告市交通運輸局春運辦，市交通運輸局春運辦接報后，馬上報告市應(yīng)急局(市政府應(yīng)急辦)，最遲不得超過1小時。

3.2.3報告的內(nèi)容包括：大事種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、實行的措施、懇求關(guān)心解決的問題等。

3.2.4信息報告分為基本狀況報告和后續(xù)狀況報告，基本狀況報告要做到快速精確?????，后續(xù)狀況報告要做到系統(tǒng)全面。

3.2.5有關(guān)法律、法規(guī)及文件對春運突發(fā)大事的信息報告工作另有規(guī)定的，按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

四、應(yīng)急處置

4.1自然災(zāi)難應(yīng)急處置

4.1.1受自然災(zāi)難影響，消失長時間道路中斷無法通行狀況。

(1)市交通運輸局春運辦幫助氣象、地震等部門供應(yīng)相關(guān)氣象、地質(zhì)資料，狀況嚴峻時通過短信平臺向廣闊旅客發(fā)出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場乘坐車(船)。

(2)市運管所、市交通執(zhí)法大隊快速向全市客運企業(yè)、汽車客運站、碼頭發(fā)出緊急通知，親密留意沿途路況，狀況嚴峻時，汽車客運站、碼頭要馬上停止預(yù)售客票行為，避開發(fā)生旅客滯留或受困。

4.2公共安全大事處置

4.2.1發(fā)生爆炸大事

(1)運輸工具、客運站場如發(fā)覺可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要快速疏散群眾，掌握現(xiàn)場，準(zhǔn)時向市應(yīng)急局(市政府應(yīng)急辦)和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。

(2)發(fā)生爆炸大事時，馬上向市應(yīng)急局(市政府應(yīng)急辦)和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。市交通執(zhí)法大隊要快速調(diào)派力氣前往現(xiàn)場幫助交警進行處置。

4.2.2發(fā)生恐怖攻擊大事

客運站場、運輸工具、運輸?shù)缆?、旅客等目?biāo)受到恐怖攻擊威逼時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要快速疏散旅客遠離攻擊目標(biāo)，維護現(xiàn)場秩序，準(zhǔn)時向市應(yīng)急局(市政府應(yīng)急辦)和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。市交通執(zhí)法大隊要快速調(diào)派力氣前往現(xiàn)場幫助交警進行處置。

4.2.3發(fā)生群體性騷亂大事

(1)如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要準(zhǔn)時做好勸導(dǎo)和秩序維護工作，并馬上向市應(yīng)急局(市政府應(yīng)急辦)和市交通運輸局春運辦報告。市交通執(zhí)法大隊要快速調(diào)派力氣前往現(xiàn)場幫助交警進行處置。對現(xiàn)場鬧事及有意破壞人員，要依法嚴厲?處理，涉嫌違法犯罪的，移交有關(guān)部門審查處理。

(2)當(dāng)發(fā)生出租車集體罷駛大事時。市交通執(zhí)法大隊要馬上與相關(guān)出租車公司一道趕赴現(xiàn)場，調(diào)查罷駛緣由，對出租車駕駛員提出的問題盡快做出解釋或答復(fù)，快速平靜大事。當(dāng)罷駛?cè)藛T不聽勸阻，消失暴力行為，罷駛大事升級時，馬上向市政府及市春運辦報告，公安部門要快速調(diào)集足夠警力進行處置，快速平靜大事。

4.3發(fā)生大規(guī)模旅客滯留大事

4.3.1當(dāng)車站滯留旅客接近候車室容量上限、聚集站場人群消失擁擠時應(yīng)實行以下應(yīng)急措施：

(1)市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責(zé)調(diào)配應(yīng)急運力，緊急疏運滯留旅客至應(yīng)急疏散安置點。

(2)各站場開通廣場廣播，說明旅客滯留緣由和調(diào)配運力狀況，穩(wěn)定旅客心情，并引導(dǎo)無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客準(zhǔn)時辦理退票手續(xù)，最大限度地騰出站內(nèi)場地供持票旅客進站候車。準(zhǔn)時向市應(yīng)急局(市政府應(yīng)急辦)和市春運辦通報客運班車運行狀況，并調(diào)整、增派運力，協(xié)作地方疏運旅客。

4.3.2主要汽車客運站、碼頭發(fā)生超容量、超期旅客滯留大事，實行以下措施：

(1)市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責(zé)調(diào)配應(yīng)急運力疏運旅客。調(diào)配客車數(shù)量依據(jù)各客運站場旅客滯留狀況打算。

(2)運輸企業(yè)馬上停止預(yù)售票，避開旅客的過度聚集。

五、預(yù)案演練與調(diào)整

5.1演練

各運輸企業(yè)要實施至少一次演練，根據(jù)預(yù)案要求排查隱患、演練報送、響應(yīng)、處置內(nèi)容。

5.2調(diào)整

對預(yù)案內(nèi)容實際狀況發(fā)生變化需調(diào)整，由市交通運輸局春運辦修訂發(fā)布。

春運突發(fā)性大事應(yīng)急預(yù)案精選篇3

為切實做好20__年春運工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定20__年春運工作應(yīng)急預(yù)案。

一、抗冰雪保暢通應(yīng)急預(yù)案

(一)成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣大路段，值班電話：__。主要職責(zé)：負責(zé)冰雪災(zāi)難信息的收集、匯總、分析、評估，協(xié)調(diào)處理冰雪災(zāi)難應(yīng)急處置中的有關(guān)問題，做好信息報送和宣揚工作。

(二)成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通應(yīng)急搶險隊

應(yīng)急搶險隊的主要任務(wù)：抗冰雪保暢通，搶險原則：先主干線、后支線，確保國省道和重要縣道等交通主干道暢通。

(1)縣__養(yǎng)護公司負責(zé)，備好兩臺裝載機，一輛除雪撒鹽車及洋鍬、掃帚等工具，同時分別在陡坡路段備好肯定數(shù)量的防滑材料，如砂石料、工業(yè)用鹽、草包袋等，隨時預(yù)備投入清除積雪和冰凍的搶險。

(2)備好兩輛牽引車輛(帶防滑鏈)，隨時投入受阻車輛的牽引。兩輛帶防滑鏈牽引車輛由路政大隊負責(zé)。

(3)組織一支由大路段__人、__養(yǎng)護公司__人，合計__人組成的應(yīng)急搶險隊，本著確保國省道干線、兼顧支線的原則，隨時預(yù)備投入清除路面積雪，加鋪砂石料或工業(yè)用鹽等工作。

(4)機動分隊：作為機動力氣統(tǒng)一調(diào)配使用。帶隊領(lǐng)導(dǎo)__，從縣交通運輸局機關(guān)、運管局、汽運總公司、質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計所、交通建設(shè)指揮部抽調(diào)人員40人，車輛由各單位供應(yīng)。

(5)后勤保障：聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)__，聯(lián)絡(luò)員__，主要任務(wù)是協(xié)調(diào)大路段做好應(yīng)急搶險隊員用餐等后勤保障。

(三)做好應(yīng)急搶險物資預(yù)備

大路段及各單位要提前預(yù)備好抗冰雪物資和器具，在有關(guān)地段備足防滑材料、鏟雪工具及其它搶險工具;各運輸企業(yè)、客運站應(yīng)當(dāng)提前備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。

(四)應(yīng)急預(yù)案啟動

冰雪災(zāi)難發(fā)生后，大路部門要準(zhǔn)時向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報，由局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告，局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組打算啟動應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)時組織力氣進行應(yīng)急搶險處置，并通報運輸企業(yè)。預(yù)案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。

客運企業(yè)也要快速啟動應(yīng)急預(yù)案，對通車班線路面進行現(xiàn)場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客(經(jīng)營者)的宣揚解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并準(zhǔn)時上報局春運辦。大路搶通后，經(jīng)現(xiàn)場查勘具備通車安全條件的，方以恢復(fù)通車。

(五)嚴格信息報告

信息報送員應(yīng)在每天上午9：30、下午4：30前向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送抗冰雪工作狀況，做好值班記錄和上呈下達工作。局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)在當(dāng)天10：30、下午5:00前把抗冰雪信息報送__市交通運輸局和縣應(yīng)急辦。要加強與縣運管局、各客運企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，準(zhǔn)時向客運企業(yè)通報路阻等狀況，防止災(zāi)情擴大。

二、道路旅客運輸突發(fā)大事應(yīng)急方案

縣交通運輸局成立應(yīng)對道路旅客運輸突發(fā)大事工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組長:

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣運管局，__兼辦公室主任，電話：。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)突發(fā)大事處置組、運力調(diào)配組、客車應(yīng)急搶修組3個小組。

(一)突發(fā)大事處置組。負責(zé)行車事故等突發(fā)大事的調(diào)處。

組長：

副組長：

成員：

發(fā)生行車事故等突發(fā)大事，各運輸企業(yè)必需馬上向領(lǐng)導(dǎo)小組報告，不得遲報、謊報、瞞報和漏報，領(lǐng)導(dǎo)小組要將事故狀況按規(guī)定逐級進行上報，并準(zhǔn)時啟動突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案。

(二)運力調(diào)配組。負責(zé)春運期間疏運旅客運力調(diào)度和貨運車輛應(yīng)急保障。

組長：

副組長：

成員：

1.機動運力支配。客車：縣汽運總公司所屬9輛市際旅游包車作為機動運力，聯(lián)系人__。貨車：__物流有限公司運輸車隊貨車7輛，聯(lián)系人__。起重吊車__，聯(lián)系人__。

2.各客運站應(yīng)開足現(xiàn)有班次，并依據(jù)客流變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。

3.加班疏運要嚴格根據(jù)交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》以及省運管局《關(guān)于仔細做好20__年道路春運工作的通知》規(guī)定，支配與企業(yè)資質(zhì)、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。

4.各單位要聽從春運大局，樹立全局一盤棋觀念，確保旅客不滯留、應(yīng)急車輛能夠準(zhǔn)時拉得出。

(三)客車應(yīng)急搶修組。負責(zé)春運期間客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話__。

組長：

副組長：

成員：

應(yīng)急搶修責(zé)任修理廠為縣汽運總公司修理廠，責(zé)任人__。責(zé)任修理廠必需落實修理人員，實行24小時值班，做到隨報隨修，準(zhǔn)時保質(zhì)修復(fù)。應(yīng)急搶修專用車由縣汽運總公司修理廠供應(yīng)。

春運突發(fā)性大事應(yīng)急預(yù)案精選篇4

一、總則

(一)編制目的。為確保我局春節(jié)期間的運輸組織和應(yīng)急保障工作，提高應(yīng)對各類春運突發(fā)大事的力量，全力保障廣闊旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產(chǎn)重要物資準(zhǔn)時高效運輸，特制定《縣交通運輸局20__年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》)。

(二)編制依據(jù)。依據(jù)交通運輸廳印發(fā)的《20__年交通運輸行業(yè)春運工作方案》(__交辦發(fā)〔20__〕__號)、__市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《__市20__年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(__春運組發(fā)〔20__〕_號)等文件精神和縣人民政府關(guān)于春運工作的部署要求，結(jié)合全縣交通運輸行業(yè)春運工作實際。

(三)分類分級。依據(jù)發(fā)生過程、性質(zhì)和機理，春運突發(fā)大事主要分為以下三類：

1.自然災(zāi)難。主要包括氣象災(zāi)難、地震災(zāi)難、地質(zhì)災(zāi)難等。

2.事故災(zāi)難。主要包括客運車輛交通運輸事故及客運站場發(fā)生火災(zāi)等。

3.大規(guī)模旅客滯留大事。主要包括因惡劣天氣等各種大事造成道路客車嚴峻誤班，客運站場消失大規(guī)模旅客滯留大事。

(四)適用范圍。適用于春運期間因惡劣天氣以及其他突發(fā)大事，對春運工作造成影響的應(yīng)對處置工作。

(五)工作原則。堅持“以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負責(zé)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、快速反應(yīng)、依法實施”的原則，將應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

二、組織機構(gòu)及職責(zé)

(一)組織機構(gòu)。

成立縣交通運輸局春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)交通運輸行業(yè)的春運組織和應(yīng)急工作?？h交通運輸局春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交通運輸局。(見附件)

各單位、聯(lián)系單位(企業(yè))(以下簡稱“各單位”)要結(jié)合實際，修訂完善春運工作應(yīng)急預(yù)案，詳細負責(zé)本單位的春運應(yīng)急工作。

(二)工作職責(zé)。

1.縣交通運輸局：督促各成員單位做好應(yīng)急預(yù)案的編制、組織和執(zhí)行;負責(zé)協(xié)調(diào)各成員單位定期、不定期開展春運工作安全檢查;協(xié)調(diào)相關(guān)單位做好各種交通運輸方式的連接工作;準(zhǔn)時接報、收集、匯總有關(guān)信息，準(zhǔn)時向春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)報告春運突發(fā)大事信息，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。

2.建管中心：負責(zé)清查在建大路及建成未交養(yǎng)大路、橋梁、涵洞的安全通行狀況，確保安全暢通，在受自然災(zāi)難影響造成道路中斷時，快速組織搶修隊伍，盡快恢復(fù)交通。

3.縣大路段：加強大路管理和養(yǎng)護，確保大路安全暢通，在受自然災(zāi)難影響造成大路中斷時，快速組織搶修隊伍，盡快恢復(fù)交通。

4.縣運管所：督促相關(guān)企業(yè)完善應(yīng)急預(yù)案。組織人員對道路旅客運輸企業(yè)、汽車客運站、貨運企業(yè)春運安全檢查;負責(zé)支配道路客運應(yīng)急動力，抓好春運期間道路客車運力調(diào)度組織工作;準(zhǔn)時把握客運場站人員流量，加強城市公共交通管理，準(zhǔn)時增加公共交通運力，做好客運場站的旅客輸運工作;做好信息報送工作，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。

三、應(yīng)急處置

(一)自然災(zāi)難應(yīng)急處置。自然災(zāi)難影響春運正常進行時，局春運辦協(xié)調(diào)氣象部門供應(yīng)相關(guān)氣象資料，狀況嚴峻時通過移動、電信等短信平臺向廣闊旅客發(fā)出短信，通知相關(guān)信息，勸阻旅客暫停前往客運站場。建管中心、大路段分別發(fā)出緊急通知，親密留意沿途路況，狀況嚴峻時，各客運企業(yè)要馬上停止預(yù)售客票，避開旅客滯留。如遇大雪天氣，建管中心、大路段要快速組織力氣，清除主要道路積雪積冰。

(二)事故災(zāi)難處置。發(fā)生交通嚴峻堵塞或交通事故時，要快速聯(lián)系交警趕往現(xiàn)場進行處置，盡快排解交通堵塞，幫助做好事故處理，恢復(fù)交通。運輸工具、客運站場等發(fā)生重大火災(zāi)事故時，現(xiàn)場工作人員要快速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并馬上向局春運辦和公安、衛(wèi)計、消防部門報告。

(三)大規(guī)模旅客滯留大事應(yīng)急處置。因大雪等惡劣天氣導(dǎo)致旅客疏運停滯或緩慢，造成客運站場旅客長時間滯留的，局春運辦需馬上協(xié)調(diào)各成員單位實施各項應(yīng)急措施。相關(guān)單位要快速組織現(xiàn)場執(zhí)勤人員做好勸導(dǎo)和秩序維護工作，客運站要準(zhǔn)時通過廣播等形式向滯留旅客講明滯留緣由和調(diào)配運力或預(yù)備實行措施狀況，安撫旅客心情，勸告旅客改乘車輛或延遲出行，對客運站場滯留人員準(zhǔn)時供應(yīng)食品、開水、保暖設(shè)施，確保滯留人員不受凍、不挨餓。

四、應(yīng)急響應(yīng)

(一)分級負責(zé)

應(yīng)急響應(yīng)分為二級。春運期間發(fā)生春運突發(fā)大事，由各成員單位根據(jù)各自的職責(zé)，依據(jù)以下規(guī)定分級負責(zé)處理。

①發(fā)生四級(一般)春運突發(fā)大事，由春運領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位啟動本級預(yù)案并負責(zé)處理，局春運辦做好指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。

②發(fā)生三級(較大)春運突發(fā)大事，由各成員單位啟動本級預(yù)案并負責(zé)處理，局春運辦組織有關(guān)單位趕赴現(xiàn)場幫助、指導(dǎo)，并按規(guī)定上報縣春運辦。

(二)應(yīng)急結(jié)束

春運突發(fā)大事得到有效掌握，危害消退后，由局春運辦在相應(yīng)的范圍內(nèi)發(fā)布指令，結(jié)束應(yīng)急狀態(tài)。必要時，通過新聞媒體向社會發(fā)布結(jié)束應(yīng)急的信息。

五、總結(jié)

應(yīng)急處置結(jié)束后，各春運工作成員單位要準(zhǔn)時總結(jié)閱歷教訓(xùn)，將應(yīng)急工作的全過程記錄整理后，形成系統(tǒng)的書面報告報局春運領(lǐng)導(dǎo)小組備案，為今后妥當(dāng)處置春運突發(fā)大事積累閱歷。

春運突發(fā)性大事應(yīng)急預(yù)案精選篇5

為確保旅客運輸安全、有序、高效進行，樂觀應(yīng)對可能消失的各種突發(fā)大事，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)大事應(yīng)對法》等相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我市交通運輸實際狀況，特制定《樂昌市交通運輸局20__年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》)。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立樂昌市交通運輸局20__年春運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。其主要職責(zé)是負責(zé)春運期間應(yīng)急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作，確保疏運分流旅客工作安全、準(zhǔn)時、順當(dāng)完成。

組長：朱長林

副組長：徐建雄、鄒日昌、周滿新、羅佩明

成員：周衛(wèi)長、趙英杰、呂麗芬、鄭坪英、柏樂琦、

黃慧雄、鄧天樹、劉強、鄺楚來

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局安全法規(guī)股，由徐建雄兼任辦公室主任，負責(zé)組織協(xié)調(diào)春運期間應(yīng)急管理工作，確保應(yīng)急疏運任務(wù)的圓滿完成。值班電話：__。

二、各部門職責(zé)

局春運應(yīng)急辦負責(zé)《應(yīng)急方案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)工作。各單位春運應(yīng)急辦負責(zé)組織詳細實施，并按各自職能制定本單位的春運應(yīng)急預(yù)案。

(一)局春運應(yīng)急辦

1.負責(zé)春運《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)。

2.督促、檢查各單位執(zhí)行《應(yīng)急預(yù)案》的工作措施的落實狀況。

(二)執(zhí)法一股、執(zhí)法二股

1.嚴格管理客運站場經(jīng)營，維護道路客運秩序。

2.準(zhǔn)時把握各客運站場經(jīng)營動態(tài)，并準(zhǔn)時向局春運辦報告。

(三)綜合運輸股

1.負責(zé)全市范圍內(nèi)各類突發(fā)公共大事和惡劣天氣應(yīng)急處置工作，供應(yīng)公共交通運力協(xié)調(diào)和保障，確保全市公共交通的暢通。

2.負責(zé)支配應(yīng)急客運車輛。在實施《應(yīng)急預(yù)案》的狀況下，要準(zhǔn)時調(diào)配客運車輛，疏運各客運站場滯留旅客。同時，準(zhǔn)時完成市春運辦下達的緊急疏運任務(wù)。

(四)地方大路站

1.依據(jù)實際需要做好防滑鏈、防滑劑、融雪劑、工業(yè)鹽重要物資的儲備;同時，保持選購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給準(zhǔn)時，

2.加強破冰機械設(shè)備的維護，準(zhǔn)時對鏟土車等各類重型機械進行維護，確保大路搶修設(shè)備的良好狀況，隨時應(yīng)對冰雪災(zāi)難天氣可能對大路造成的嚴峻影響。

3.在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，要準(zhǔn)時派遣大路搶修人員到達指定地點，實施大路搶修，確保道路交通暢通。

(五)局屬其它各單位

在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，要準(zhǔn)時派遣人員快速到達指定區(qū)域。

三、應(yīng)急處置

(一)客運站發(fā)生旅客滯留

因發(fā)生超容量、超期旅客滯留，客運站場正常秩序消失擁擠混亂的緊急狀況時，實行以下應(yīng)急措施：

1.馬上報告?？瓦\站場經(jīng)營者馬上向局春運應(yīng)急辦報告，局春運應(yīng)急辦向市春運辦報告。

2.客運站場經(jīng)營者通過廣播，講明旅客滯留緣由和調(diào)配運力狀況，穩(wěn)定旅客心情，并引導(dǎo)無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客準(zhǔn)時辦理免費退票手續(xù)。

3.局春運應(yīng)急辦依據(jù)客運站場旅客滯留狀況，調(diào)配應(yīng)急運力疏運旅客。局春運應(yīng)急辦、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。

4.現(xiàn)有管理力氣難以維持客運站場經(jīng)營者秩序時，馬上向市政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

5.為避開旅客的過度聚集，客運站點售票窗馬上停止預(yù)售票。

(二)自然災(zāi)難應(yīng)急處置

在患病冰凍自然災(zāi)難影響，消失長時間道路中斷無法通行狀況時，局春運辦應(yīng)快速組織應(yīng)急救援隊伍運用抗冰物資和調(diào)動破冰機械設(shè)備對路面進行破冰清障，準(zhǔn)時搶通修復(fù)中斷的大路交通，同時報告局春運辦。冰情較嚴峻大路部門難以準(zhǔn)時修復(fù)暢通時，局春運辦馬上向市春運辦報告，懇求部隊支援。

(三)事故災(zāi)難處置

1.當(dāng)發(fā)生交通嚴峻堵塞或重大交通事故時，局春運應(yīng)急辦應(yīng)準(zhǔn)時向公安交警部門了解道路通行狀況，依據(jù)道路通行實際，不能準(zhǔn)時恢復(fù)道路通行的，要引導(dǎo)滯留客運班車返回原發(fā)車站場，為乘客辦理免費退票，疏散滯留旅客，并向市春運辦報告。

2.當(dāng)客運站場、客運車輛發(fā)生火災(zāi)事故時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要快速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并馬上向消防部門和局春運辦報告，局春運應(yīng)急辦、企業(yè)要增派力氣，幫助公安、消防等部門維持現(xiàn)場及周邊的交通秩序。

(四)突發(fā)公共衛(wèi)生大事處置

發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生大事時，局春運應(yīng)急辦、運輸企業(yè)、客運站場經(jīng)營者要加強對旅客攜帶、托運的物品的檢查，嚴禁旅客攜帶疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品乘車船出行。一旦發(fā)覺來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品，要馬上暫扣，并請市動物防疫部門按規(guī)定進行處理。

(五)公共安全大事處置

1.發(fā)覺可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員(包括局春運應(yīng)急辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員)要快速疏散群眾，掌握現(xiàn)場，準(zhǔn)時向局春運辦和有關(guān)部門報告，并移交公安部門處理。

2.發(fā)生爆炸大事時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要快速組織旅客隱藏和實施搶救，維持現(xiàn)場秩序。同時，馬上向局春運辦和有關(guān)部門報告。

(六)發(fā)生恐怖攻擊大事處置

客運站場、客運車輛、旅客等受到恐怖攻擊威逼時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要快速疏散旅客遠離攻擊目標(biāo)，維護現(xiàn)場秩序，準(zhǔn)時向局春運辦和有關(guān)部門報告，局春運應(yīng)急辦、運輸企業(yè)等快速調(diào)派力氣前往現(xiàn)場，幫助公安等部門實施搶救。

(七)發(fā)生群體性騷亂大事處置

如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事大事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員應(yīng)馬上向市春運辦和有關(guān)部門報，幫助公安等部門前往現(xiàn)場組織處置。

四、應(yīng)急保障措施

(一)通信保障

各單位建立應(yīng)急機構(gòu)成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設(shè)立值班電話。

(二)裝備保障

各單位配備應(yīng)急救援物資、設(shè)備，要明確類型、數(shù)量、性能和存放位置，制定相應(yīng)的管理制度。

(三)隊伍保障

各單位建立應(yīng)急處置隊伍，規(guī)定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預(yù)案，確保救援搶險快速反應(yīng)和持續(xù)保障力量。

春運突發(fā)性大事應(yīng)急預(yù)案精選篇6

為切實做好2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控工作，指導(dǎo)鐵路、大路、水運、民航、郵政領(lǐng)域科學(xué)精準(zhǔn)落實防疫措施，保障綜合運輸春運期間運輸組織安全有序，確保人民群眾平安健康便捷舒服出行，確保重點物資運輸暢通高效，制定本指南。

一、適用范圍

本指南適用于2023年綜合運輸春運期間鐵路、大路、水運、民航、郵政領(lǐng)域新型冠狀病毒感染疫情防控工作。

二、總體要求

充分熟悉做好2023年綜合運輸春運疫情防控工作的極端重要性，堅持底線思維、極限思維，強化事前事中事后全鏈條管理，督促交通運輸從業(yè)人員落實防疫措施，引導(dǎo)乘客做好個人防護，著力防范、妥當(dāng)應(yīng)對從業(yè)人員大面積感染，切實保障綜合運輸春運穩(wěn)定有序運行。

三、從業(yè)人員防疫要求

(一)加強個人防護。督促交通運輸從業(yè)人員強化個人防護意識，上崗期間嚴格佩戴醫(yī)用外科口罩或以上級別口罩，做好手衛(wèi)生;離崗后，做好生活中的個人防護，盡可能削減與社會面接觸，提倡“兩點一線”工作生活模式。與社會面接觸較多、客流量大的綜合客運樞紐及客運場站、高速大路服務(wù)區(qū)和收費站等場所一線從業(yè)人員，郵政快遞員，大路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員，登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員，進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員，佩戴N95/KN95顆粒物防護口罩。長途道路客運駕駛員工作期間盡量固定線路和車輛，距離較長的客運線路駕駛員和重要能源運輸通道司乘人員盡量支配固定休息場所，防止交叉感染。

(二)加強健康監(jiān)測。交通運輸服務(wù)一線從業(yè)人員每日開展健康監(jiān)測，實施癥狀管理。如消失發(fā)熱等癥狀，第一時間報告并停止作業(yè)，必要時可實施抗原或核酸檢測。

(三)加強人員從業(yè)管理。交通運輸經(jīng)營單位建立從業(yè)人員涉疫臺賬，優(yōu)先支配已完成新冠病毒疫苗加強接種的從業(yè)人員擔(dān)當(dāng)與社會面接觸較多的一線工作任務(wù);加強對已感染從業(yè)人員的關(guān)懷關(guān)愛和醫(yī)療救助，關(guān)心其早日康復(fù)和返崗;對消失癥狀超過7天或癥狀消逝的從業(yè)人員，可在嚴格個人防護的狀況下恢復(fù)相關(guān)工作，對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全作業(yè)要求;重點貨運樞紐場站、引航機構(gòu)等經(jīng)營單位中不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉運行，其間做好個人防護。

(四)加強防疫保障。將交通運輸場站一線從業(yè)人員(含保潔員)、高速大路服務(wù)區(qū)和收費站一線從業(yè)人員、駕駛員、船員、乘務(wù)員、郵政快遞一線從業(yè)人員、通航建筑物一線從業(yè)人員、大路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員、登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員、進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等交通運輸從業(yè)人員納入“白名單”管理，優(yōu)先保障交通運輸從業(yè)人員口罩、消毒用品、抗原檢測試劑、藥品等防疫物品供應(yīng)，優(yōu)先保障無疫苗接種禁忌、符合接種條件的從業(yè)人員完成新冠病毒疫苗加強接種。重點客運樞紐和在途時間較長的列車加強發(fā)熱等應(yīng)急藥品配備。

四、交通運輸場站與工具防疫要求

(五)加強消毒通風(fēng)。加強交通運輸場站、高速大路服務(wù)區(qū)、收費站和交通運輸工具日常公共衛(wèi)生管理，準(zhǔn)時清理垃圾和可見污染物;做好環(huán)境清潔消毒、通風(fēng)換氣，原則上每日消毒不少于1次、通風(fēng)不少于2次，疫情嚴峻的地區(qū)可適當(dāng)加密清潔消毒、通風(fēng)換氣頻次?？瓦\車船在行駛過程中，使用空調(diào)外循環(huán)模式;進入高速大路服務(wù)區(qū)休息時，準(zhǔn)時開窗通風(fēng)換氣;每趟次結(jié)束后，具備條件的全面開窗通風(fēng)。

(六)加強無接觸式作業(yè)服務(wù)。樂觀推廣線上購票、無人售票機購票、自助驗票等服務(wù)，擴大無紙化、無接觸服務(wù)范圍。充分運用信息化手段，大力推廣線上報班等無接觸作業(yè)。在郵件快件投遞攬收時充分利用智能包裹柜、代投點、智能快遞車等進行“無接觸”投遞，削減與社會面接觸。具備條件的交通運輸經(jīng)營單位可在線上開展安全培訓(xùn)。

(七)加強運輸組織。強化客運場站客流組織，在進站(服務(wù)區(qū))口、售票窗口及自助售取票設(shè)備、安檢通道、檢票口等部位引導(dǎo)公眾有序排隊，具備條件的狀況下分散候乘、分散就坐，降低人員聚集度?？土鞲叻迤?，準(zhǔn)時增開進站和安檢通道、售票窗口，增配服務(wù)人員和設(shè)施設(shè)備，削減乘客排隊等候時間。鐵路列車、道路客運車輛、客運船舶等不得超過核定載客人數(shù)。當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)依法動態(tài)實行的臨時限制聚集性活動和人員流淌等平抑疫情高峰的措施，交通運輸經(jīng)營單位應(yīng)予以樂觀協(xié)作，仔細貫徹實施。

五、公眾防疫宣揚引導(dǎo)

(八)加強防疫宣揚。利用電視、廣播、新媒體等渠道和“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務(wù)保障窗口，引導(dǎo)公眾持續(xù)提高防護意識，做自己健康的第一責(zé)任人，特殊是引導(dǎo)患有基礎(chǔ)疾病的老年人及孕婦、兒童等人員健康理性出行，降低自身及家人感染風(fēng)險;引導(dǎo)春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測，未排解感染風(fēng)險前或消失發(fā)熱等癥狀時，避開乘坐公共交通工具;引導(dǎo)乘客出入客運場站、乘坐公共交通工具期間全程佩戴口罩、削減走動和聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習(xí)慣。

(九)加強出行引導(dǎo)。通過專家解讀和客運場站、售票渠道等多種途徑，提前發(fā)布疫情進展變化趨勢信息、出行服務(wù)信息，適當(dāng)延長客票預(yù)售期，引導(dǎo)公眾理性出行、錯峰出行。

六、疫情防控應(yīng)急處置

(十)建立應(yīng)急預(yù)案。鐵路、民航客運企業(yè)，骨干道路水路客運企業(yè)，城市公共汽電車、軌道交通企業(yè)，能源、糧食等重點物資和醫(yī)療物資承運企業(yè)，郵政快遞企業(yè)，高速大路服務(wù)區(qū)及收費站管理單位，通航建筑物、水上服務(wù)區(qū)運行單位等，要建立完善春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案，特殊是針對從業(yè)人員消失大面積感染的極端狀況，明確人員、運力儲備和調(diào)配機制，保障樞紐場站及通航建筑物、重點運輸線路、郵政快遞分撥中心、高速大路服務(wù)區(qū)及收費站一旦消失突發(fā)規(guī)模性疫情，準(zhǔn)時調(diào)度投用儲備力氣，確保人員接替有序、服務(wù)不斷不亂。

(十一)做好應(yīng)急人員儲備。統(tǒng)籌駕駛員、調(diào)度員、場站服務(wù)人員、船閘及升船機運行人員以及引航機構(gòu)、貨運樞紐、郵政快遞一線從業(yè)人員等關(guān)鍵崗位力氣，建立關(guān)鍵崗位輪崗備崗制度，一旦消失關(guān)鍵崗位人員感染，準(zhǔn)時輪換人員，確保工作有效接續(xù)。

(十二)完善調(diào)配機制。各地要統(tǒng)籌本地城市公共交通企業(yè)、班線客運企業(yè)、旅游包車企業(yè)及重點貨運企業(yè)人員力氣、運力資源，必要時加強統(tǒng)一調(diào)配。鐵公水航郵相關(guān)運輸經(jīng)營單位要建立跨區(qū)域人員、運力調(diào)配機制，在本地預(yù)備隊人員、運力不能滿意需求的狀況下，開展跨區(qū)域人員、運力調(diào)配。應(yīng)急力氣要優(yōu)先保障農(nóng)夫工、同學(xué)等重點群體出行和能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生物資運輸。強化農(nóng)村地區(qū)運輸保障，統(tǒng)籌當(dāng)?shù)爻鞘泄?、農(nóng)村客運、出租車等資源，如部分農(nóng)村地區(qū)消失人員大范圍感染無法落實運營方案，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)運力資源予以支援，保障農(nóng)村客運服務(wù)不斷檔。

(十三)加強應(yīng)急演練。交通運輸經(jīng)營單位要針對從業(yè)人員大面積感染，以重點樞紐場站、客運和重點物資運輸通道及線路、通航建筑物為重點，通過線上線下相結(jié)合方式，敏捷開展專項或綜合應(yīng)急演練，全面提高管理人員、從業(yè)人員應(yīng)急處置水平。

(十四)快速有效處置。交通運輸經(jīng)營單位消失感染者時，馬上做好相關(guān)接觸區(qū)域環(huán)境消毒，工作場所不實行臨時封控，同工作場所人員不進行隔離;消失大面積感染時，根據(jù)輪崗備崗機制支配預(yù)備隊進駐輪換，確保春運期間重點樞紐場站、高速大路服務(wù)區(qū)和收費站不關(guān)停、重要運輸通道和線路服務(wù)不中斷、重點物資運輸不斷鏈。

春運突發(fā)性大事應(yīng)急預(yù)案精選篇7

為應(yīng)對春運期間可能消失的各種突發(fā)大事，確保我鎮(zhèn)春節(jié)旅客運輸安全、有序、和諧地進行，特制定本預(yù)案。

一、預(yù)案啟動

春運期間，因惡劣天氣和各種突發(fā)大事，如爆炸、火災(zāi)、突發(fā)公共衛(wèi)生大事等導(dǎo)致旅客大量滯留，或發(fā)生重特大交通事故時，啟動本預(yù)案。

二、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)春運應(yīng)急疏運工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，并在區(qū)應(yīng)急辦、區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，對春運期間發(fā)生的較大緊急大事，由鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)統(tǒng)一指揮處置，負責(zé)春運應(yīng)急預(yù)案的啟動、打算大事處置決策和應(yīng)對措施，并指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)站、辦、所組織實施。督促、檢查有關(guān)站、辦、所執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的工作狀況。各站、辦、所職責(zé)如下：

鎮(zhèn)安辦負責(zé)向上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門匯報詳細事故和救援狀況。發(fā)生危急化學(xué)品事故時，緊急協(xié)調(diào)相關(guān)單位和人員進行處置并開展事故調(diào)查處理工作。

派出所負責(zé)維護客運站區(qū)域的治安秩序，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特殊是做好防爆、防火等突發(fā)大事的應(yīng)急處置工作。嚴峻打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序行為。在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，準(zhǔn)時增派警力快速到達指定區(qū)域。負責(zé)各客運站及周邊道路的交通疏導(dǎo)，管制進出客運站各種車輛。加強交通秩序管理。制定事故現(xiàn)場應(yīng)急救援方案，并負責(zé)組織實施。

衛(wèi)生院負責(zé)在春運期間預(yù)備好醫(yī)療搶救應(yīng)急力