興桂高速公路工程某合同段實施施工組織設計

第一章、施工組織設計編制的依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)：興桂高速公路第x合同段招標文件、施工合同、兩階段設計施工圖紙；現(xiàn)行交通部公路工程施工及驗收規(guī)范；業(yè)主關于階段工期、質(zhì)量、安全目標的要求；現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料；國家有關的法規(guī)、政策；我單位施工實力及同類工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則：貫徹執(zhí)行國家有關的經(jīng)濟建設法律、法規(guī)和技術準則、技術標準以及地方政府、各行業(yè)的有關規(guī)范、標準、規(guī)定；合理部署施工力量，安排施工進度，充分考慮各方面不利因素，特別是氣候影響、地方矛盾，合理安排線內(nèi)線外工程施工順序、路基橋涵施工順序，確保合同工期及業(yè)主階段性施工目標；積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷提高施工技術水平和施工機械化、工廠化、裝配化水平；貫徹因地制宜、就地取材及經(jīng)濟合理的原則。根據(jù)項目所處地區(qū)的自然條件和氣候特點，合理安排受季節(jié)影響較大的工程施工進度，做到均衡施工，充分利用當?shù)刭Y源，減少施工運輸及投入，降低成本；貫徹執(zhí)行國家環(huán)境、水土資源、文物保護政策及節(jié)能要求。第二章、工程概況1.工程概述1.1工程概況興安至桂林高速公路是衡昆國道主干線和國家高速公路網(wǎng)南昌至南寧線和廈門至成都線的共線部分，是中原地區(qū)通往廣西壯族自治區(qū)沿海港口及東盟的便捷通道之一。線路起于興安縣北部的梅村洞附近，與全州至興安高速公路的終點相接，經(jīng)興安縣城南護城隧道，之后線路向南經(jīng)潘家，在潘家建嚴關互通，在拱橋上跨全州至桂林一級公路，經(jīng)季家，跨靈渠與湘桂鐵路，經(jīng)大容江鎮(zhèn)，在文家村附近建溶江互通，過廖家村和峽背，在靈川境內(nèi)經(jīng)陶田、三街鎮(zhèn)、五里排，在五里排跨湘桂鐵路，經(jīng)田南、橋頭新村跨甘棠江，路線沿長蛇嶺東側(cè)山腳前行，在嶺底北建靈川西互通，經(jīng)嶺腳、大口巖、止于靈川縣西南面的粟家，建粟家互通接已通車的桂林市國道過境公路桂林至柳州高速公路。路線途徑桂林市的興安縣、靈川縣。本合同段為廣西壯族自治區(qū)興安至桂林高速公路項目第x合同段，位于廣西壯族自治區(qū)靈川縣境內(nèi)，起點K42+400，終點K48+100，全長5.7km，其中主線長4.4km，互通所占主線長1.3km。主要工程數(shù)量為：路基填挖土方128.48萬m3；路基填挖石方26.47萬m3；大橋：480m/2座，涵洞390.05m/10座，）通道228.53m/7座；分離式立體交叉108m/4座；互通式立體交叉60/1處，人行天橋46m/1座。1.2地形地貌線路位于嶺南山脈的西段，五嶺之一的越城嶺就在項目北部。地形特點是北部及東南部高，中部較低，形成北東至南西的“湘桂夾道”。西部及北部為貓兒山、越城嶺、東南部為海洋山，山脈均沿北東向排列，地形高聳崎嶇，遙之相對。路線所經(jīng)區(qū)域位于湘桂夾道內(nèi)，為起伏的低山丘陵地形，部分為丘陵平原，海拔高度一般在200m左右。沿線林業(yè)發(fā)達，植被較厚。沿線地形地貌單元可分為兩大類型：山地丘陵、河谷盤地（平原），并以低山丘陵為主（約占90%）。河流主要發(fā)源于大云霧山及其余脈，略呈輻射狀，多直接或間接匯入西江。地表侵蝕切割強烈，地形相對起伏大，地勢較為陡峻。1.3氣象水文本項目區(qū)域?qū)儆谥衼啛釒駶櫦撅L氣候。氣候溫和，雨量充沛，日照時間長，熱量豐富，霜期短。多年區(qū)域性氣候平均氣溫18.1°C，多年平均降雨量為1834mm。區(qū)內(nèi)年平均蒸發(fā)量1585mm，相對濕度76%～79%，年均風速3m/s。氣候?qū)Ρ韭范斡绊懼饕怯昙荆坊潦郊皹?gòu)造物要不失時機地作好施工計劃安排。1.4水文地質(zhì)路線經(jīng)過區(qū)位于桂北臺?。ń瞎抨懀┑哪蠔|緣與桂北凹陷的西側(cè)，即位于兩個二極構(gòu)造單元的過度地帶，位于江南地軸南緣，湘桂褶皺帶的北側(cè)，為兩者交匯處，二者相互影響，區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡主要呈南北向，屬華夏系構(gòu)造層。項目區(qū)域為興安上古生代褶皺區(qū)，有兩個區(qū)域性大斷層，對路線布局有一定影響。沿線地層主要有：第四系、石灰系、泥盆系；巖性有：亞粘土、亞沙土、沙礫土、頁巖、灰?guī)r夾砂巖及砂質(zhì)巖、淺色灰?guī)r、疙瘩狀泥質(zhì)灰?guī)r等。興安境內(nèi)為中、上泥盆統(tǒng)和下石灰統(tǒng)，碳酸巖類地層，溶巖發(fā)育，灰?guī)r地區(qū)下水活動性強烈，中部向斜為一天然匯水盆地，暗河到處可見，水位較低，上部覆蓋透水性大。大地降水很快滲入底下，形成地下徑流；靈川地處桂林復式向斜帶，為地下水富集的蓄水構(gòu)造，溶巖發(fā)育強烈，地下水資源豐富。路線地域多江河，沿線區(qū)域河流主要有兩大水系，兩大河流，珠江水系珠江支流漓江和長江流域湘江水系的上游。1.5交通條件所用鋼材、瀝青、水泥、石灰可從興安縣、靈川縣、桂林市購買，砂、石料、塊片石沿線都較豐富，可通過全州至桂林一級公路、湘桂鐵路運輸。汽油、柴油沿線供應較為方便。1.6設計標準本合同段為設計速度120km/h的四車道高速公路，路基設計寬度28m，橋梁設計荷載為公路-Ⅰ級，橋面凈寬2×12.50m。2.主要工程數(shù)量工程項目單位數(shù)量路基工程開挖土方m3423507開挖石方m3177007填方（利用土方）m3393584填方（利用石方）m387746借土填方m3208356回填砂性土m318236碎石樁m635回填土方m345579土工格柵㎡6162M7.5漿砌片石石邊溝㎡12289M7.5漿砌片石石護坡㎡14251級配碎石墊層1000㎡185.191橋涵大橋m/座480/2涵洞m/座390.05/110路線交叉互通立交處60/1分離式立體交叉m/座108/4通道m(xù)/座228.53/77人行天橋m/座46/13.工程主要特點、重點及對策3.1工程特點本合同段橋涵較多而分散，土石方量大，合理安排各項工程施工順序非常重要。本合同工程工期為15個月，工期相對緊張。橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)物多，須根據(jù)現(xiàn)場實際情況協(xié)調(diào)關系，做到均衡生產(chǎn)。路線沿線植被、林木生長茂盛，對自然環(huán)境的保護及水土保持也是施工中一項不容忽視的重要工作。3.2工程重點合同段結(jié)構(gòu)物較多,如何解決公路工程三大質(zhì)量通病問題是本合同段施工控制的重點。甘棠江大橋水中墩的施工及安全也是本合同段工程的重點。3.3施工對策通過以上特點、重點分析，確定了本工程的關鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了以下相應的組織措施:針對部分工點交通不便的條件，開工伊始，抓緊施工便道、便橋（涵）的修建，保證有較好的作業(yè)條件，以確保工期。針對本合同段橋涵較多、工期緊張的特點，合理劃分施工區(qū)段、配備充裕的勞動力和施工機械設備，并多開工作面。編制好橋梁實施性施工組織設計。對現(xiàn)澆箱梁鋼管支架等提前作好設計，使用前要經(jīng)安全技術鑒定，制定操作規(guī)程，對上崗人員進行培訓，并認真做好技術交底。針對該地區(qū)地質(zhì)、地貌的特點，重點作好路基施工中的排水工作。嚴格遵守業(yè)主及當?shù)卣畬Ρ竟こ汰h(huán)保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通組織規(guī)劃方案，確立以人為本的思想，采取一切措施減少擾民。第三章、施工組織機構(gòu)及臨時工程1.施工組織機構(gòu)設置1.1組織機構(gòu)及人員為承建本項目工程，我公司將組建“中鐵七局集團廣西興桂高速公路第x合同段項目經(jīng)理部”。負責履行項目，指揮生產(chǎn)管理，按合同如期完成本項目。本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，項目總工程師1名，下設施工技術部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計劃財務部、物資設備部、中心實驗室、綜合辦公室、人力資源部七個職能部門，計24人。根據(jù)工程特點和總工期要求，成立2個橋涵施工隊、2個路基施工隊、2個綜合施工隊、1個預制場及拌合站。xxx局集團興安至桂林高速公路第x合同段xxx局集團興安至桂林高速公路第x合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理施工技術部安全質(zhì)量環(huán)保部計劃財務部物資設備部綜合辦公室項目總工項目副經(jīng)理橋涵施工一隊橋涵施工二隊綜合施工一隊綜合施工二隊路基施工二隊預制場攪拌站路基施工一隊中心試驗室人力資源部2.施工任務劃分各施工隊伍其任務劃分見下表：施工任務劃分一覽表工程隊施工人數(shù)施工項目橋涵施工一隊100負責K42+400--K46+0000段的橋涵、通通道的施工橋涵施工二隊130負責K46+000--K48+1100段的橋涵、通通道的施工路基施工一隊100負責K42+400--K46+0000段的路基土土石方及路基基防護與排水水工程的施工工路基施工二隊120負責K46+0000-K48++100段的路基土土石方及路基基防護與排水水工程的施工工綜合施工一隊100負責K42+4000-K466+000段段路基防護、排排水工程的施施工綜合施工二隊100負責K46+0000-K488+100段段路基防護、排排水工程的施施工混凝土拌合站預制制場100拌合站為橋梁施工工一隊、橋梁梁施工二隊、路路基施工一隊隊、路基施工工二隊及預制制梁場提供混混凝土。預制場負責預制本本合同段的空空心板梁、涵涵洞蓋板、等等預制構(gòu)件勞動力需求：合同段內(nèi)勞動力高峰期達到750人，技術工人全部為本單位職工，計劃人數(shù)為400人，對于非技術性純勞務工，可就近雇傭當?shù)孛窆ひ匝a充勞動力不足，計劃高峰期補充勞務工需求200人。具體安排見《廣西興桂高速公路第x合同段勞動力計劃圖》。3.主要臨時工程3.1便道施工時在K42+400—K48+100段路線左側(cè)新建5.7km縱向施工便道，供材料運輸和路基土石方施工使用。在K44+760甘棠江大橋處路線左側(cè)搭設12×6m長鋼便橋。具體見《表4施工場地平面布置圖》。施工便道設計路面寬5m，路面鋪設15cm厚泥結(jié)碎石，每200m設會車道一個。便道縱坡控制在6%以內(nèi)，最小轉(zhuǎn)彎半徑30m，確保行車安全。在修好施工便道的同時，也要對既有道路做好養(yǎng)護和維修，確保道路暢通。3.2駐地布置經(jīng)理部設在K45+155左側(cè)300m的廢棄的公路道班院內(nèi)，租用當?shù)丶扔蟹课?00平方米供辦公、生活、住宿用。路基一隊、橋涵一隊：駐地設在K45+200左側(cè)，租地2500㎡。搭建房屋1100㎡。設鋼筋加工棚150㎡。路基二隊、橋涵二隊：設在K46+800路線左側(cè)，租地3000㎡。搭建房屋1200㎡。設鋼筋加工棚150㎡。綜合施工一隊設在K45+200左側(cè)100m處，租地1000㎡，搭建房屋700㎡。綜合施工二隊設在K46+800路線左側(cè)100m處，租地1000m2，搭建房屋600㎡。拌站設在K45+150路線右側(cè)100m處，租地4000㎡，搭建房屋200㎡。預制場設在K44+250主線范圍內(nèi)，租地3000㎡，搭建房屋300㎡。3.3拌和站、預制場本合同段設置1座拌和站，設置生產(chǎn)能力50m3/h的HZS60型拌和站。拌和站面積為4000㎡。拌合站負責管段內(nèi)的砼供應。本合同段設1個預制場，預制場面積6000㎡，負責合同段內(nèi)普通梁板、蓋板等預制構(gòu)件的預制。3.4電力線路從附近的10kv高壓線接入，擬在預制場內(nèi)安裝400KVA變壓器一臺，供橋涵、通道、互通等結(jié)構(gòu)物及預制場、拌合站施工用電。沿線架設臨時電力線路動力線5.0km。同時配備1臺200KW發(fā)電機，用于前期施工并作為備用電源。3.5通訊施工區(qū)內(nèi)有移動通訊信號覆蓋，合同段沿線村莊有固定電話線路，經(jīng)理部與各施工隊安裝固定電話溝通和對講機聯(lián)系，經(jīng)理部安裝傳真機，經(jīng)理部領導及主要管理人員配備手機。3.6炸藥庫本合同段設置一炸藥庫，擬設置在K46+000右側(cè)的無人居住的山坡上。周圍安設鐵絲網(wǎng)防護，庫區(qū)內(nèi)分設炸藥庫房,起爆器材庫房,火雷管庫房。并派專人二十四小時值守，炸藥庫設置必須經(jīng)當?shù)毓膊块T審批后方可實施。3.7生產(chǎn)、生活用水生活用水采用自來水或井水，工程用水采用沿線河水或溝谷泉水。計劃鋪設供水管路1.5km。3.8棄土場棄土場共設三處，擬設置在K42+500右、K43+450左、K45+800右的低洼地內(nèi)。棄土場坡腳按規(guī)定設置漿砌片石護腳墻和排水溝。在棄土結(jié)束后，整平棄土場，再將耕植土平鋪于表面進行農(nóng)田復耕、復墾綠化。4資源配置4.1施工機械配置根據(jù)施工任務劃分和工期要求，主要施工機械配置如下表：擬投入本合同工程的主要機械設備表設備名稱規(guī)格、功率及容量量單位數(shù)量進駐情況（進場時時間）備注平地機PY180、1880KW臺1已進場自有藍派壓路機臺1施工必要時租用光輪壓路機TNM20，200t臺1已進場自有振動壓路機YZ18D，1110K，W18t臺1已進場自有YZ22，1500KW，22t臺2已進場自有強制式打夯機BS500，6550/minn臺22009.07..01自有推土機TY220，1775KW臺2已進場自有TY220E，1175KW臺2已進場自有裝載機ZLM50B，33.0m33臺2已進場自有ZLM50B，33.0m33臺2施工必要時自有挖掘機DH320,1184KW臺2已進場自有柳工925GL臺1已進場自有EX300-3HHHE,1162KW臺2已進場自有自卸汽車CA3160,117KWW輛8已進場自有1491,K299,2066KW輛8已進場自有三菱FUSO輛4已進場自有灑水車GS8000，1107kw、8000LL輛1自有砂漿拌合機HT250B，118KW，250L臺4已進場自有內(nèi)燃空壓機VY-9-7，770kw9m3/min臺2已進場自有潛孔鉆機ROC742HCC-1，137kkw臺1已進場自有沖擊鉆CZ-30，333Kw臺10已進場自有旋挖鉆臺3已進場自有泥漿泵150HTL，1150M3//h臺10已進場自有插入砼振動器ZN25-ZN550，1.1kw個20已進場自有附著式砼振動器ZF2.2，2..2kw個8已進場自有汽車吊NK200BE，20T臺2已進場自有汽車吊NK250BE，25T臺2自有50t龍門吊100t臺1自有100t以上架橋橋機JQG40/1660、160t臺1自有張拉千斤頂YCW-450，450t套2自有張拉千斤頂YCW-250，250t套2自有張拉千斤頂YDC-24Q，24t套2自有電焊機BX350，300kw、23KVAA臺16已進場自有鋼筋切斷機GQ40-1，44kw、6mm-40mmm臺4已進場自有鋼筋彎曲機GWJ40-A，3kw40mm臺4已進場自有鋼筋調(diào)直機GT4-8，4kkw臺4已進場自有鋼筋對焊機DDE-14/336臺2已進場自有卷揚機3-5T臺6已進場自有木工機械(電鋸、電電刨等)臺6已進場自有預應力張拉設備YDC200-11000/ZZYB2-880套4已進場自有砼輸送泵HBT60B、660m3/hh套2已進場裝載機ZL50E、1554KW臺2已進場挖掘機PC400A、11.38m33臺2已進場自卸汽車CA3160,117KWW輛8已進場自有注漿泵YZB-200//130臺4已進場新增翻斗車JS-IJ，11T臺8已進場新增風鎬G10A個12已進場新增水泵36-8P臺6已進場新增多級抽水泵150D16×99臺2已進場新增變壓器ST-500/110，500KVVA臺3已進場新增ST-630/110，630KVVA臺1已進場新增發(fā)電機康明斯，200kkw臺2已進場新增發(fā)電機75GF，75KKw臺4已進場新增強制式混凝土攪拌拌機（帶自動動計量系統(tǒng)）JDY500C、500L臺2已進場水泥砼拌和設備HZS500、550m3/h座1已進場HZS350、3350m3/h座2已進場砼輸送泵HBT60B、660m3/h套2已進場5.試驗室建設建立工地試驗室，試驗室要達到二級工地試驗室標準，能夠開展土工、水泥、混凝土、結(jié)構(gòu)等試驗業(yè)務，完成日常的工地檢測。試驗設備安裝好后，經(jīng)計量部門鑒定出具合格證書后方可使用。試驗人員要持證上崗。本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1標準砂篩Φ200.16-110mm套1已進場2標準石子篩0.074-1000mm，方方孔套1已進場3搖篩機BS，有定時裝置置臺1已進場4針片狀試驗儀Φ200臺1已進場5壓碎值指標測定儀儀Φ150套1已進場6200T壓力機NYL-20000D臺1已進場7萬能材料試驗機SJ-160臺1已進場8標準養(yǎng)護室不小于15m2間1已進場9負壓篩析儀TGT-100臺3已進場10水泥試件標養(yǎng)箱Y4-40B臺1已進場11振實臺ZS-15臺2已進場12水泥煮沸箱HC,TP111B.10臺2已進場13水泥凈漿攪拌機SJ-160臺1已進場14水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1已進場15水泥稠度儀0-70mm臺1已進場16水泥砂膠攪拌機SJ195臺1已進場17恒應力水泥壓力試試驗機300B型臺1已進場18水泥抗折機KZJ-500臺1已進場19混凝土抗?jié)B儀臺1已進場20坍落度測定儀HGD-1臺4已進場21砼坍落度筒個8已進場22鋼筋保護層測定儀儀±2mm臺2已進場23100g架盤天平平100-0.1gg臺1已進場24溫控儀臺1已進場25砼試模150×150××150組36已進場二檢測儀器已進場1全自動水平儀DSZ2臺1已進場2全自動水平儀AT-612臺1已進場3全自動水平儀C32臺1已進場43m直尺個4已進場5全站儀GTS-210臺2已進場6M塔尺個3已進場7平整度尺個2已進場8濕、溫度測定儀臺29水質(zhì)監(jiān)測儀臺110風速儀臺111氣壓計臺112雨量計臺113氣溫計臺16.施工人員配置6.1施工任務劃分部門姓名手機號碼職務備注項目部經(jīng)理室朱必鋒項目經(jīng)理陳林項目總工盛義國項目副經(jīng)理主管生產(chǎn)安全預算合約部楊小波合約部長財務管理部韋海燕財務部長工程技術部胡曉東工程部長橋梁工程師胡曉東橋梁工程師陳新結(jié)構(gòu)工程師唐志勇路基工程師尚亞東路基工程師盧熙測量工程師冷有良測量工程師施工員物資設備部物資部長試驗室鐘景鳳試驗工程師安全質(zhì)量監(jiān)察察部劉震安質(zhì)部長安全工程師質(zhì)檢工程師綜合辦公室文員辦公室電話：07773-68119963辦公室傳真：施工人員分布表序號施工單位名稱位置里程占地(畝)臨建(m2)備注1項目經(jīng)理部K45+150左左側(cè)公路道班班700租用民房2路基一隊、橋涵一一隊K45+200路路線左側(cè)2500搭建臨房3路基二隊、橋涵二二隊K46+800路路線左側(cè)3000搭建臨房4綜合施工一隊K45+200左左側(cè)100mm處1000搭建臨房5綜合施工二隊K46+800左左側(cè)100mm處1000搭建臨房6拌站設K45+150右右側(cè)100mm處4000搭建臨房7預制場K43+250主主線范圍內(nèi)6000搭建臨房第四章工期安排1.工程進度安排原則精心組織,合理安排,分段平行流水作業(yè),實行均衡生產(chǎn),確保總工期目標的實現(xiàn)。及早安排涵洞施工,為路基施工創(chuàng)造條件?；录岸纯诙螒荛_雨季施工。路基防護具備開工條件后,及早安排施工,做到施工一段,成型一段。雨季路基施工進度放慢。路基工程施工一段，成型一段。本地區(qū)冬季氣溫較高，施工可正常進行。2.總工期的安排本合同段工程業(yè)主要求工期：為15個月。2009年6月1日開工，2010年8月31日竣工。我們的安排是：2009年6月1日至6月30日為施工準備，2009年7月1日主線工程開工，2010年8月31日工程竣工清理完成。3.分項工程施工進度安排施工準備：1個月2009.06.01～2009.06.30；路基開挖:8個月2009.07.01～2010.02.28；路基填筑:10個月2009.07.01～2010.04.30；路基防護及排水工程:10個月2009.09.01～2010.06.30；涵洞、通道工程:8個月2009.07.01～2010.02.28；橋梁工程:13個月2009.07.01～2010.07.31；基礎工程：6個月2009.07.01～2009.12.31；墩臺工程：6個月2009.08.01～2010.01.31；現(xiàn)澆箱梁施工：7個月2009.10.01～2010.04.30；現(xiàn)澆肋板梁施工：3個月2010.01.01～2010.03.31；梁體預制安裝：7個月2009.09.01～2010.3.31；橋面連續(xù)及橋面系施工：3個月2010.05.01～2010.07.31；；各工點工期進度必須滿足工期要求，本標段工期必須服從建設單位總體安排,可隨時根據(jù)建設單位的要求調(diào)整工期，增加機械設備和人員,保證在調(diào)整后的工期內(nèi)完成任務。第五章、主要工程項目施工方案、施工方法1.總體工程施工方案根據(jù)本合同段的工程數(shù)量，結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)形式以及工期的要求和我單位以往施工高速公路的經(jīng)驗，選擇合理可行的施工方案及方法，對完成本合同段的施工任務，確保施工工期極其重要。該地區(qū)為多雨季節(jié)，路基施工應抓住旱季的有利時機，保證路基在2010年5月前基本完工。路基分段施工，分段成型，做到施工一段，成型一段。路基挖方、路基填方與路基附屬同時交叉進行組織施工，路基防護緊跟路基開挖進行，減少路塹邊坡的變形。本標段橋梁工程數(shù)量較多，安排2個橋梁施工隊同時進行橋梁工程的施工，橋梁樁基主要采用沖擊鉆施工，砼均在拌和站集中拌和，采用混凝土攪拌運輸車運到各工點。預應力空心板、涵洞蓋板、預應力空心板在預制場集中預制，用汽車或平板拖車運到工地，圓管涵及小跨度空心板采用吊車安裝，預應力空心板采用相應噸位的架橋機架設。需合理安排路基及附屬、橋梁、涵洞、通道、與排水等工程項目的穿插施工，按不同季節(jié)對所擔任工程進行合理安排。路塹開挖為路基填筑提供填料來源，橋梁下部工程施工為橋梁架設創(chuàng)造條件。涵洞、通道及橋臺施工為路基施工創(chuàng)造條件，分項工程上道工序施工為下道工序施工創(chuàng)造開工條件，一環(huán)扣一環(huán)，緊密安排。2.路基工程施工方案2.1施工組織本合同段開挖土方423507m3，開挖石方177007m3，利用土填方393584m3，利用石填方87746m3，借土填方208356m3，級配碎石墊層185.191m3，多余土方棄于棄土場。本合同安排2個路基施工隊，根據(jù)本合同段的特點統(tǒng)籌安排施工，路基施工分兩個施工區(qū)：第一施工區(qū)：K42+400～K46+000。該路段挖填結(jié)合，施工時該段配備足量的路基土石方開挖、填筑碾壓設備。第二施工區(qū)：K46+000～K48+100，該路段挖填結(jié)合，施工時該段配備足量的路基土石方開挖、填筑碾壓設備。2.2路基土石方調(diào)配原則根據(jù)實際地形、交通情況，以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。2.3路塹開挖本合同段路塹開挖與路基填筑同時進行，土方開挖采用挖掘機開挖。本工程有開挖石方17.7萬方。風化石開挖采用松動爆破，對于堅硬巖石開挖采用階梯深孔松動爆破，預裂、光面爆破刷坡。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸；短距離利用土方采用推土機進行作業(yè)。2.4路基填筑路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機進行攤鋪、初平，平地機精平，壓路機碾壓。在填筑前，須做試驗段，以確定壓實參數(shù)。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水溝采用機械挖溝，人工砌筑施工。3.橋梁工程施工方案3.1施工組織本合同段橋梁較多，有甘棠江大橋、橋頭鎮(zhèn)大橋、靈川西主線橋、分離式立交、人行天橋等。梁體結(jié)構(gòu)多樣，有后張法預制空心板梁、預應力砼現(xiàn)澆箱梁、預應力砼連續(xù)肋板等。樁基為鉆孔灌注樁，臺有肋臺、樁柱臺等。安排二個橋涵施工隊伍，負責本合同的橋涵工程施工。橋梁施工一隊負責甘棠江大橋以及K42+400～K46+000段內(nèi)其它橋梁、涵洞、通道的施工。橋梁施工二隊負責橋頭鎮(zhèn)大橋以及K46+000～K48+100段內(nèi)其它橋梁、涵洞、通道的施工。安排一個預制場負責梁體預制及架設施工。3.2施工方案本合同段鉆孔灌注樁有Φ1.2、Φ1.5、Φ2.2、三種，共116根，為嵌巖樁。根據(jù)地質(zhì)情況鉆孔樁采取沖擊鉆機鉆孔。為了確保工期，采用10臺沖擊鉆機鉆孔。水中鉆孔樁采用木排樁圍堰，填筑土堤平臺。鋼筋籠的吊放采用25噸吊車。系梁基坑采取機械開挖為主、人工開挖為輔；墩、臺身及托盤頂帽施工，采用廠制大塊拼裝式整體鋼模板一次澆筑完畢，臺身肋板及臺帽分兩次澆筑成型。蓋梁施工采用抱箍法施工。砼采用拌和站集中拌制，砼輸送車運輸，輸送泵泵送?，F(xiàn)澆箱梁施工采用搭設碗扣式滿堂支架施工。跨越河道施工連續(xù)箱梁時，采取砌筑M10漿砌片石支墩，在其上縱向搭設I50工字鋼梁，橫向間距為0.6m，工字鋼梁上采用枕木找平，然后再搭設碗扣式腳手架，并設置剪刀支撐桿件和掃地桿件。箱梁底模部分采用15mm厚竹膠板，編制袋裝砂預壓，內(nèi)模用15mm厚竹膠板。砼澆筑采用拖式泵泵送入模，箱梁施工采用一次澆筑。同一橫斷面上必須左右對稱張拉。孔道壓漿采用新工藝和新設備進行施工。空心板梁體預制、架設：根據(jù)工期要求，梁場設置20m空心板梁預制臺座9個，設置16m空心板梁臺座1個。空心板梁安裝采用架橋機，在梁場移梁和起吊梁采用龍門吊，短距運梁采用軌道平車，超過1公里用運梁平車運輸。梁孔架設完成后，及及時進行橫隔隔板連接、濕濕接縫澆筑、墩墩頂連續(xù)段澆澆筑、橋面鋪鋪裝、負彎矩矩鋼絞線張拉拉等工作。橋橋面鋪裝采用用砼輸送泵泵泵送到澆筑工工作面，機械械攤鋪、振搗搗、整平。護護欄施工緊隨隨橋面鋪裝進進行安排，護護欄模型采用用大塊定型鋼鋼模，砼澆筑筑采用人工入入模、振搗棒棒插搗。4.涵洞、通道工工程施工方案案4.1施工組織本合同段的涵洞、通通道工程由橋橋涵施工隊結(jié)結(jié)合路基工程程施工計劃統(tǒng)統(tǒng)一安排施工工，涵洞和通通道施工最早早安排施工，盡盡早為路基連連通施工做好好準備。4.2施工方案涵洞、通道為片石石砼和鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，施工工前按設計作作好地基處理理，基坑開挖挖采用機械開開挖為主，人人工配合的方方法；基礎部部分采用鋼筋筋砼，立?，F(xiàn)現(xiàn)澆施工方法法；涵身采用用片石砼，蓋蓋板在預制場場集中預制，現(xiàn)現(xiàn)澆砼由拌合合站拌制，砼砼攪拌輸送車車運送至現(xiàn)場場澆筑。5.路基工程施施工方法5.1工程概況況本合同本合同段開開挖土方4223507m33，開挖石方方1770077m3，利用土土填方3935844m3，利用石石填方877746m3，借土填填方2083356m33，級配碎石石墊層1855191mm3，多余土土石方棄于棄棄土場。路基基防護主要有有護肩及護腳腳、護坡、擋擋土墻、排水水溝、截水溝溝、邊溝、急急流槽等綜合合防護措施。5.2施工準備備對線路控制樁、高高程及水準點點進行全面復復測，并適量量加密，繪制制橫斷面。并并將開挖斷面面及土石方調(diào)調(diào)配圖及時提提交監(jiān)理工程程師檢查認可可。對場地原地面以下下30cm的基基底進行處理理。場地清理理完成后，采采用重型壓路路機對基底強強夯。做好臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)，以免浸泡泡路基。施工工時，注意維維護排水系統(tǒng)統(tǒng)，保證水流流暢通。針對路堤填土，路路堤基底符合合規(guī)范要求時時直接進行填填筑，軟土地地基先進行地地基處理再進進行填筑，地地面橫坡陡于于1:5時，將原邊邊坡開挖成寬寬大于2m的臺階狀狀，臺階做成成2～4%的內(nèi)傾斜斜坡，再進行行路基填筑。5.3路基填筑試試驗段的規(guī)劃劃和施工試驗段施工前，先先做好取土場場和利用土的的顆粒分析、液液限和塑限、CBR指標測定及及有機物含量量的測定，再再通過試驗測測定最大干密密度和壓實所所需的最佳含含水量。根據(jù)試驗室給出的的最佳含水量量和最大干容容重，制定試試驗段的規(guī)劃劃和設計。將最后選出填土的的分層松鋪厚厚度、碾壓遍遍數(shù)、土壤的的最佳含水率率等參數(shù)和施施工工藝、機機械的最佳配配置報監(jiān)理工工程師，經(jīng)批批準即可作為為以后路堤填填筑施工的依依據(jù)。5.4路基填筑施施工方法路基填筑采用水平平分層、縱向向分段、以機機械施工為主主、人工為輔輔的作業(yè)方式式進行施工。施工工藝各作業(yè)段的整個施施工過程按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”進行平行流流水作業(yè)。路堤填筑壓實工藝流程路堤填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證填土平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修施工準備基底處理填方試驗路段路基填筑施工前，進進行長度不小小于100m的試驗路段段，寬度為路路基全寬。試驗時壓路機走行行三行，相鄰鄰兩行中間重重疊至少0..3m；三行碾壓壓相同遍數(shù)，在在中間一行取取樣進行壓實實度試驗，確確定填層厚度度及各類機械械的壓實參數(shù)數(shù)，以指導施施工。試驗結(jié)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工工程師批準后后，即可作為為該種填料施施工時使用的的依據(jù)。分層填筑路堤填筑，采取橫橫斷面全寬、縱縱向水平分層層填筑方式。當當原地面高低低不平時，先先從最低處分分層填筑，并并先填路中央央再逐漸填至至路邊。在地地面自然橫坡坡度陡于1：5的斜坡（包包括縱斷面方方向）填筑時時，將原地面面挖成臺階，臺臺階寬度不應應小于1m，每級臺臺階高度不宜宜大于30ccm，臺階階階底應有2%～4%向內(nèi)傾斜的的坡度。采用自卸車卸土時時，根據(jù)車容容量計算堆土土間距，用石石灰線在填筑筑面上劃分網(wǎng)網(wǎng)格，一車一一格，嚴格控控制松鋪厚度度。為保證路路堤全斷面壓壓實一致，邊邊坡兩側(cè)各加加寬填筑0..5m，竣工時刷刷坡整平。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層層卸土后，采采用推土機進進行初平，再再用平地機進進行終平，控控制層面無顯顯著局部凸凹凹，在縱向和和橫向平順均均勻，以保證證壓路機車輪輪表面能以基基本均勻接觸觸地面進行碾碾壓，達到碾碾壓效果。為利于施工期排水水，路堤表面面應做成向兩兩側(cè)4%～6%的橫向排水水坡，初平時時用水平檢測測儀控制每層層的虛鋪厚度度。5.4..5灑灑水或晾曬填料填筑碾壓前，必必須嚴格控制制其含水量在在最佳含水量量±2%范圍內(nèi)。當當填料含水量量較低時灑水水，含水量過過大時晾曬，必必要時填層厚厚度可適當減減薄。機械碾壓為確保填土密實，碾碾壓施工采用用重型振動壓壓路機進行。壓路機的碾壓速度度，頭兩遍采采用1.5～1.7km/hh，以后采用2.0～2.5km/hh，最快行駛駛速度控制在在4km/h，并并由兩邊向中中央縱向進退退進行。橫向向接頭要重疊疊0.4～0.5m，前后后相鄰兩區(qū)段段縱向重疊22.0m，到壓實均均勻，沒有漏漏壓、死角。壓壓路機縱向行行駛時，碾輪輪外緣距填層層邊緣應不小小于0.5mm；未壓到的的邊緣部分，采采用斜向進退退碾壓法進行行壓實，車下下應設專人指指揮進退，且且路基邊緣應應多壓2～3遍。每層路基壓實施工工完畢后，應應進行壓實度度檢測，并符符合下表規(guī)定定，經(jīng)監(jiān)理工工程師審查批批準后，才能能進行下層填填筑。路基面、邊坡修整整邊坡整修時用儀器器控制并掛線線操作，采用用人工或機械械自上而下修修整，切除路路基兩側(cè)超填填部分。路基表面達到設計計標高后采用用平地機或推推土機刮平，鏟鏟下的土不足足填補凹陷時時，采用與路路基表面相同同的土填平夯夯實。路基整整修完畢后，清清除路基范圍圍的廢棄土料料。高填方質(zhì)量控制措措施路堤填筑路堤高度度大于6m，施工按按高填方要求求控制。除按按以上步驟施施工外，還應應注意以下幾幾點：a、加強對填前基底底的處理，保保證基底處理理質(zhì)量。b、嚴格按設計邊坡坡填筑，不得得缺填。c、嚴格控制分層填填筑厚度，如如填料來源性性質(zhì)相差較大大時，應分層層填筑，不得得分段或縱向向分幅填筑。d、填筑施工完畢后后，進行沉降降和位移觀測測，做好觀測測記錄，并報報監(jiān)理工程師師審查。預留沉降路堤填筑施工需考考慮施工時和和竣工后路堤堤本體的壓縮縮與固結(jié)，根根據(jù)堤高、填填料種類及壓壓實條件，并并結(jié)合基底情情況、施工季季節(jié)、延續(xù)時時間及施工觀觀測等情況，預預留沉降量。為減少高填路堤工工后沉降，在在非橋頭路堤堤基頂下155cm處和橋橋頭路堤底采采用地段采用用藍派壓路機機沖擊壓實，在在涵洞、擋墻墻處采用液壓壓壓路機沖擊擊壓實5遍。5.5路塹開挖挖施工方法5..5.1土土方開挖施工工在短而淺的地段，用用全斷面開挖挖，路塹較深深時采用橫向向分臺階法進進行開挖。對對于旁山路塹塹采用縱向臺臺階法施工，對對于平緩橫坡坡地段較長較較深的路塹采采用縱向分段段分層開挖，每每層先挖出一一通道，然后后開挖兩側(cè)，使使各層有獨立立的出土道路路和臨時排水水設施。石方開挖施工石方能用機械直接接開挖的用機機械開挖，對對較堅硬路段段采用縱向梯梯段法松動爆爆破開挖，路路塹使用風鉆鉆打眼，毫秒秒微差松動爆爆破。深路塹塹利用潛孔鉆鉆機鉆孔，淺淺路塹使用風風鉆打眼，毫毫秒微差松動動爆破。開挖挖時預留邊坡坡保護層，最最后采用光面面爆破刷坡。爆碴利用挖掘機挖裝，裝載機配合，自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)或棄土場。爆破設計：本工程程采用垂直鉆鉆孔縱向梯段段式（臺階式式）松動爆破破。布孔形式式為梅花形。松松動爆破臺階階高度h根據(jù)鉆眼機機具確定。爆破設計示意圖見見下圖。爆破設計示意圖5.6橋涵缺口口施工臺背及涵洞兩側(cè)的的填料要符合合設計要求，填填筑時結(jié)構(gòu)物物必須達到規(guī)規(guī)范要求的強強度，分層對對稱進行填筑筑，分層松鋪鋪厚度不大于于15cm。結(jié)結(jié)構(gòu)物附近采采用小型壓路路機、立式打打夯機夯實，墻墻背等壓實機機械無法施工工部位用砼或或塊石砼填筑筑。涵頂填土壓實厚度度大于50ccm后，方可可通過重型機機械和汽車。5.7特殊路基施施工詳見第七節(jié)（七、重重點（關鍵）和和難點施工方方案、方法及及其措施）中中有關特殊路路基處理方案案、方法。5.8路基防護工工程施工方法法本合同段路基防護護分為鋼筋砼砼框格護坡、拱拱型骨架護坡坡、護面墻、擋擋土墻、預應應力錨索等多多種形式。路路基防護工程程，在施工過過程中隨其相相關主體工程程的進度施工工。骨架護坡、護面墻墻、擋土墻施施工漿砌片石采用擠漿漿法砌筑，要要求砂漿飽滿滿，外露面勾勾縫統(tǒng)一采用用凹縫，縫寬寬大體一致，杜杜絕通縫、瞎瞎縫等質(zhì)量通通病。擋土墻砌筑時分段段施工，每隔隔5～10m，或在基礎礎地質(zhì)變化處處，設置伸縮縮縫或沉降縫縫，兩縫間墻墻體的胸坡相相同。漿砌墻墻體按設計圖圖紙設置泄水水孔，泄水孔孔進口設置反反濾層。當墻墻后填料為粘粘土時，在填填料與墻背之之間填筑厚度度50cm的砂礫反反濾層。片石石砼擋墻施工工時模板采用用大塊鋼模，片片石間距嚴格格按照施工規(guī)規(guī)范規(guī)定的執(zhí)執(zhí)行。加強砼砼的搗固和養(yǎng)養(yǎng)生工作。植草防護播種草種前人工清清除和耕作坡坡面，鋪表土土，以形成生生長介質(zhì)。播播種方法采用用經(jīng)野外試驗驗并工程師許許可的干播法法或植物覆蓋蓋法的播種方方法。5.9路基排水水工程路基施工前，要先先做好截水溝溝、邊溝、路路堤橫坡和路路塹縱橫坡等等排水防滲設設施，確保各各施工層表面面在施工中沒沒有積水。臨臨時排水設施施要與永久性性排水設施相相結(jié)合，流水水不得排入農(nóng)農(nóng)田、耕地，污污染自然水源源，不得引起起淤積和沖刷刷。各種形式的水溝邊邊坡要平整、穩(wěn)穩(wěn)定，嚴禁貼貼坡?？v坡應應按圖紙施工工，溝底平整整，排水暢通通，無阻水現(xiàn)現(xiàn)象。按圖紙紙所示將水引引入排水系統(tǒng)統(tǒng)。各種水溝漿砌石工工程要咬扣緊緊密，嵌縫飽飽滿、密實，勾勾縫平順無脫脫落，縫寬大大致一致。水水溝的位置、斷斷面、尺寸、坡坡度、標高均均應符合圖紙紙要求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格。5.10碎石樁施施工方法施工機械配備碎石樁施工時，采采用ZCQ55型振沖器，15t履帶式起重重機。施工方法施工前在現(xiàn)場進行行振沖試驗，以以確定其成孔孔施工合適的的水壓、水量量、成孔速度度及填料方法法，達到土體體密實度時的的密實電流值值和留振時間間等。振沖前，按設計圖圖定出沖孔中中心位置并編編號。振沖器器用履帶式起起重機懸吊，振振沖頭對準沖沖孔點，開動動振沖器，打打開水源和電電源，檢查水水壓、電壓和和振沖器空載載電流，一切切正常后開始始振沖器噴水水。振沖器以其自身重重量和在振動動噴水作用下下，以1～2m/miin的速度徐徐徐沉入土中，每每沉入0.5～1m，在該段高高度懸留振沖沖8s擴孔，待孔孔內(nèi)泥漿溢出出時再繼續(xù)沉沉入，即形成成0.8～1.2m的孔洞洞。當下沉達設計深度度時，振沖器器在孔底適當當留振并減小小射水壓力（一一般為0.1MPPa），以便排排出泥漿進行行清孔。進行加碎石振密。將將振沖器提出出孔口，往孔孔內(nèi)倒一次碎碎石，把振沖沖器沉入孔內(nèi)內(nèi)的填料中進進行振密。用用密實電流控控制樁體振密密情況（根據(jù)據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情情況和加固要要求經(jīng)試驗確確定），如密密實電流未達達到規(guī)定值，則則提起振沖器器，繼續(xù)加碎碎石，再沉入入振沖器振密密，直到該處處密實電流達達到規(guī)定值為為止。如此提提出振沖器、加加碎石、沉入入振沖器振密密，反復進行行直至樁頂。振沖造孔方法采用用圍幕法，即即先造外圍2～3排孔，然后后依次造內(nèi)排排。施工注意事項碎石粒徑選擇5～～50mm，粒徑過大大，在邊振邊邊填施工中難難以落入孔內(nèi)內(nèi)，加固效果果差；粒徑過過細，在孔內(nèi)內(nèi)泥漿中沉入入速度太慢，也也不容易振密密。碎石含泥泥量不得大于于10%，且不得含含有土塊。在振密過程中，小小水量的噴水水補給，以降降低孔內(nèi)泥漿漿密度，有利利于碎石下沉沉，使碎石在在水飽和狀態(tài)態(tài)下，便于振振搗密實。施工時注意防止漏漏掉孔位和保保證位置準確確。6.橋梁工程施工方法法6.1工程概況況本合同段設計本合合同段有甘棠棠江大橋及橋橋頭鎮(zhèn)大橋各各1座，互通主主線橋1座，分離式式立體交叉4座，人行天天橋1座。共有樁116根，預制梁501片。甘棠江大橋：樁號號K44+7760，上部構(gòu)造造為6×20+6×20m預應力力砼連續(xù)空心心板梁，下部部構(gòu)造為柱式式墩、樁基（擴擴大基礎），柱柱式臺、樁基基，橋長2445.04mm。橋頭鎮(zhèn)大橋：樁號號K45+3355，上部構(gòu)造造為8×20m預應力力砼連續(xù)空心心板梁，下部部構(gòu)造為柱式式墩、樁基，肋肋板式和柱式式臺、樁基，橋橋長164..92m。靈川西主線橋：樁樁號K47+3390.5，上部構(gòu)造造為3×20m預應力力砼連續(xù)空心心板梁，下部部構(gòu)造為圓截截面雙柱式墩墩、樁基，肋肋板式、樁基基，橋長644.88m。K46+968分分離式立交：：上部構(gòu)造為為2×23m預應力力砼連續(xù)肋板板，下部構(gòu)造造為柱式墩配配樁基礎、0#臺為重力式式臺配擴大基基礎、2#臺為柱式臺臺，橋長511.78m。K45+155橋橋頭鎮(zhèn)分離式式立交：上部部構(gòu)造為1×16m預應力力砼簡支空心心板梁，下部部構(gòu)造為重力力式臺配擴大大基礎，主線線上跨，橋長長32.388m。K45+755橋橋頭新村分離離式立交：上上部構(gòu)造為20+2×25+20mm預應力砼現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁，下下部構(gòu)造為柱柱式墩配樁基基礎、柱式臺臺配樁基礎，主主線下穿，橋橋長94.996m。K46+307馬馬塘分離式立立交：上部構(gòu)構(gòu)造為2×23m預應力力砼連續(xù)肋板板，下部構(gòu)造造為薄壁墩配配擴大基礎、重重力式臺配擴擴大基礎，主主線下穿，橋橋長51.008m。K42+880人人行天橋：上上部構(gòu)造為2×23m預應力力砼連續(xù)肋板板，下部構(gòu)造造為薄壁墩配配擴大基礎、重重力式臺配擴擴大基礎，主主線下穿，橋橋長56.668m。6.2橋梁施工工方法鉆孔灌注樁施工由于橋梁鉆孔樁有有摩擦樁和嵌嵌巖樁，穿越越亞粘土、亞亞砂土，卵石石土、炭質(zhì)灰灰?guī)r等，考慮慮采用沖擊鉆鉆鉆孔。根據(jù)據(jù)工期要求，計計劃安排沖擊擊鉆10臺鉆孔，3臺旋挖鉆，鋼鋼筋籠采用25T汽車吊配合合吊放，導管管法澆筑水下下砼。在施工前清除場地地雜物，整平平夯實，開工工前先在現(xiàn)場場精確測定樁樁位，給每個個孔位作好編編號和標記，保保證已灌孔砼砼5m范圍內(nèi)在在澆筑后24h內(nèi)無正鉆孔孔的干擾。護筒選用5mm厚厚鋼板，內(nèi)徑徑比設計樁徑徑大20cmm，護筒高度度2.0m。護筒頂高高出地下水位位1.0m以上，護護筒頂高出地地面0.3mm。鉆孔采用泥漿護壁壁，泥漿采用用優(yōu)質(zhì)粘土或或膨潤土配成成。施工時注注意溢出的泥泥漿引流，防防止環(huán)境污染染。施工時護護筒內(nèi)泥漿頂頂面始終高出出地下水位至至少1m以上，但但不低于護筒筒頂0.5mm。當鉆孔出現(xiàn)溶洞時時，首先探明明溶洞的位置置、大小、填填充物質(zhì)和鉆鉆孔樁相對位位置，然后根根據(jù)情況將溶溶洞用砼或片片石砼回填后后再進行鉆進進施工。鉆至設計標高后進進行清孔時，清清孔后對鉆孔孔沉淀物厚度度、鉆孔樁的的垂直度、孔孔徑及泥漿比比重等進行嚴嚴格檢查，合合格后立即組組織鋼筋籠及及導管安裝，及及時進行水下下砼灌注施工工。水下砼連續(xù)灌注，中中途不得停頓頓。水下砼灌灌注面高出樁樁頂設計高程程0.5～1.0m，以便便鑿除樁頭，確確保樁身砼質(zhì)質(zhì)量。在砼初初凝前拔出護護筒。對于甘棠江大橋部部分水中鉆孔孔灌注樁施工工，詳見詳見第第七節(jié)（七、重重點（關鍵）和和難點施工方方案、方法及及其措施）中中有關水中墩墩施工方案、方方法?！躲@孔灌注樁施工工工藝框圖》見見表5。橋梁墩臺施工支撐梁、承臺在鉆鉆孔樁經(jīng)無損損檢測合格后后即可開始挖挖基（圍堰內(nèi)內(nèi)填土），及及早澆注砼。系系梁、承臺模模板采用0.3×1..5m的定型型鋼模組合，鋼鋼管、方木支支撐。支撐梁、承臺模板板示意圖附后后。①模板制作墩臺身采用新制大大塊整體鋼模模板，每塊面面積不小于1.5㎡。橋臺模模板采用大塊塊鋼模板拼裝裝。模板面均均涂刷ZM-90型長效脫模模劑，保證砼砼表面平整光光潔。墩身采用定型鋼模模，制作2..0m為標準準節(jié)，同時制制作1.0mm、0.5m調(diào)節(jié)節(jié)節(jié)以滿足各各種高度的墩墩柱。模板采用法蘭盤連連接，法蘭盤盤用12mmm厚扁鋼制成成，寬1200mm，螺栓栓孔為φ26mm；模模板面板采用用6mm厚鋼板板；橫筋、豎豎筋分別采用用∠50×500×6及∠63×633×6角鋼。模板板接縫采用雙雙面膠壓縫并并用刮刀修平平內(nèi)模表面。墩墩柱模板示意意圖附后。蓋梁采用鋼抱箍法法施工，墩柱柱蓋梁支架布布置縱橫梁（采采用I56b工字鋼），支支架通過立柱柱上部采用鋼鋼制抱箍與立立柱連成整體體，蓋梁底模模、側(cè)模均采采用廠制鋼模模。模板加固方案附后后。②鋼筋工藝鋼筋作業(yè)含采購、試試驗、加工、綁綁扎等幾個環(huán)環(huán)節(jié)。本項目目鋼筋為甲供供。每批鋼筋筋到現(xiàn)場后抽抽樣檢驗。鋼鋼筋首先進行行除銹、調(diào)直直處理，鋼筋筋的下料、綁綁扎嚴格按設設計圖大樣辦辦理。鋼筋采用人工配合合吊車吊裝，所所有鋼筋均牢牢固定位，鋼鋼筋與模板間間用與砼同標標號砂漿墊塊塊墊牢。支承承墊石鋼筋需需按設計位置置預設并固定定牢靠，并作作好保護工作作，確保支承承墊石鋼筋不不受損傷及大大變形。鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格后立模。③立模模板處理是保證墩墩臺身外觀質(zhì)質(zhì)量的前提。模板進場后鋼模用用砂輪機除銹銹，除銹完后后用清水沖洗洗干凈，曬干干，然后涂ZM-90建筑模板長長效脫模劑，涂涂刷前將脫模模劑攪拌靜置置20分鐘，氣泡泡消失后進行行涂刷，第一一層涂刷完靜靜置3小時左右，直直接涂刷第二二道，涂完后后自然養(yǎng)護3~5天，對固化化已久的模板板面，用砂紙紙打磨后再涂涂，若局部修修補，則將該該局部打毛后后再涂。在具具體施工中，我我們將嚴格把把關，精心施施工，擬將墩墩臺身外觀質(zhì)質(zhì)量作為重要要的質(zhì)量控制制點。汽車吊裝模板一次次完成，模型型吊裝完畢，經(jīng)經(jīng)調(diào)整檢查后后，在四周設設置纜風繩。蓋蓋梁模型采用用橫帶設置拉拉筋，以防止止跑模。④砼澆注及養(yǎng)生模板支立好后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查簽認，混混凝土分層一一次澆注到頂頂?；炷凉喙嘧①|(zhì)量亦是是保證墩、臺臺身外觀質(zhì)量量的一個重要要因素，需嚴嚴格控制好配配料、拌制、運運輸、灌注、搗搗固幾個環(huán)節(jié)節(jié)的工序質(zhì)量量。砼采用集中拌制，混混凝土攪拌車車運輸，泵送送串筒入模，保保證自由傾落落高度不超過過2米，插入式振振動棒搗固，忌忌漏振、強振振，每層砼之之間應加強振振搗，以便層層面連接。搗搗固密實以混混凝土面析出出水泥漿，不不冒氣泡為準準。在灌筑過程中注意意模板、支架架等支撐情況況，如有變形形或沉陷立即即校正并加固固。在砼強度達到設計計或監(jiān)理工程程師的要求后后拆模、養(yǎng)生生，砼采用塑塑料薄膜防水水覆蓋法進行行養(yǎng)生。預應力砼連續(xù)箱梁梁施工本合同段K45++755橋頭新村上上部結(jié)構(gòu)采用用預應力砼連連續(xù)箱梁?；A處理采用換填填30cm厚灰灰土，碾壓密密實，在灰土土層上部澆筑筑12cm厚C15砼封面，防防止雨水浸泡泡。支架采用碗扣式鋼鋼管支架，支支架縱橫間距距通過檢算確確定，在墩柱柱附近，支架架間距可適當當加密。為增增加支架穩(wěn)定定性，縱向每每隔4.5m設1道橫向剪刀刀撐。箱梁外外側(cè)兩根立桿桿搭設時加高高，搭設橫桿桿，上架5cm厚木板寬寬50cm作為施工工時的操作平平臺，立桿外外側(cè)掛安全防防護網(wǎng)。支架搭設完成后，進進行預壓，預預壓按箱梁全全斷面的100%配重進行預預壓，重物采采用袋裝中粗粗砂。預壓連連續(xù)觀測5天，沉降趨趨于穩(wěn)定后，并并報監(jiān)理檢查查，征得其同同意后，卸除除荷載轉(zhuǎn)移到到下一分段進進行預壓。荷荷載卸除后，立立即測量觀測測點標高，據(jù)據(jù)此確定支架架回彈值，繪繪出沉降-時間變形曲曲線。鋪設底底模前調(diào)整支支架可調(diào)高度度，預留支架架彈性變形和和設計上拱度度。箱梁底模、箱梁內(nèi)內(nèi)模使用155mm竹膠板拼拼成。外側(cè)模模采用大塊鋼鋼模板。確保保澆筑砼過程程中不跑模、不不漏漿。箱梁梁頂板用槽鋼鋼支架和可調(diào)調(diào)鋼支撐支承承側(cè)模。鋼筋及預應力孔道道安裝順序：：支座預埋鋼鋼板→橫梁鋼筋骨骨架安裝→底板底層橫橫筋勻鋪→箍筋架立→肋板縱向主主筋穿入并與與箍筋綁扎→底板底層鋼鋼筋→底板頂層鋼鋼筋（含架立立筋及通氣孔孔預埋件）→波紋管固位位筋→孔道安裝→穿束→錨墊板及螺螺旋加強筋安安裝固定→錨下鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片→下八字筋→箱室內(nèi)模安安裝。頂板底層鋼筋→頂頂板頂層鋼筋筋→頂板波紋管管孔道安裝→錨墊板安裝→穿束→錨槽安裝→上八字筋→箱梁防撞墻墻及泄水管預預埋件→邊跨梁端伸伸縮縫預埋件件及企口模板板安裝。中短鋼束穿入端綁綁扎緊密后用用人工穿入管管道，長鋼束束采用卷揚機機拖拉穿束。穿穿束時從一端端穿入，從另另端錨墊板孔孔中穿出，兩兩端的預應力力筋的外露長長度不小于880cm，并并加以包裹，防防止污染。鋼筋骨架安裝合格格后進行砼施施工。砼澆筑筑堅持按“對稱、平衡衡、同步進行行”的原則進行行。待箱梁砼標號達到到設計強度的的90%后進行預應應力張拉施工工。張拉時確確?！叭摹?，并采取雙雙控措施，以以延伸量控制制為主、張拉拉力校核為輔輔?！叭摹奔村^墊板與與管道同心，錨錨具和錨墊板板同心，千斤斤頂和錨具同同心。按規(guī)定定對張拉機具具定期進行校校驗和標定?？卓椎缐簼{采用用真空壓漿?，F(xiàn)澆箱梁支架拆除除必須在砼強強度達到90%以上后進行行。拆除時，應應統(tǒng)一將頂托托懸空后再拆拆除支架。支支架拆除每跨跨均由跨中向向兩邊對稱進進行，拆除時時要各跨同時時進行，以確確保箱梁及支支架受力。應應同步鑿出透透氣孔，防止止損傷表面砼砼。后張法預應力砼空空心板梁預制制本合同段預制200m空心板梁481片，16m空心板板梁20片。計劃每每個臺座每6天預制梁體體一片。.1鋼筋制綁鋼筋綁扎時要同時時將氣囊的定定位鋼筋箍綁綁扎牢固，也也可以與預應應力筋綁扎在在一起，以準準確定位鋼筋筋位置。由于于絞縫鋼筋在在砼拆模后要要鑿出，因此此綁扎時將該該鋼筋頂緊模模板。.2模板拼裝a.底板由制梁臺臺座設鋼板或或水磨石形成成，將其表面面抹光壓實，必必要時采用水水磨石機磨平平、磨光，保保證涂刷脫模模劑后板梁砼砼不與臺座相相粘連。b.側(cè)模采用自制制大鋼模。c.內(nèi)模采用充氣氣膠囊內(nèi)模，用用鋼筋箍固定定，嚴防移位位漂浮。.3梁體砼澆注模板、鋼筋及預埋埋件經(jīng)檢查合合格后澆注砼砼。砼澆注順順序要合理，從從開始到結(jié)束束，砼中斷時時間不大于40分鐘。并防防止振搗器碰碰撞預應力鋼鋼材。a.砼在集中拌和和站拌和，輸輸送車運至梁梁場，插入式式振動器搗固固。b.梁體砼澆筑筑完成后進入入養(yǎng)護期。養(yǎng)養(yǎng)護采用土工工布覆蓋，表表面灑水，防防止裂紋產(chǎn)生生。c.嚴格控制內(nèi)內(nèi)模拆除時間間，確保拆除除時不損壞梁梁體結(jié)構(gòu)。.4移梁a.拆模時應快速速進行，拆完完后應隨即覆覆蓋、養(yǎng)護。b.廠內(nèi)移梁采用簡易易龍門吊進行行。梁體架設施工根據(jù)本合同段橋梁梁特點，安排排架橋機架設設。在梁場移移梁和起吊梁梁采用兩座龍龍門吊車，運運梁用運梁平平車運輸。梁體安裝前要仔細細檢查支座下下蓋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，對支支座的物理、力力學性能等指指標要進行檢檢驗，合格后后才可進行梁梁體安裝。安安裝時要保證證支座水平位位置準確，標標高符合圖紙紙要求。安裝前將墩、臺支支座墊層表面面及梁底面清清理干凈，支支座墊石用水水灰比不大于于0.5的1：3水泥砂漿抹平平，使其頂面面標高符合設設計，抹平后后的水泥砂漿漿在梁體安裝裝前，必須進進行養(yǎng)護，并并保持清潔。架橋機跨孔時要緩緩慢前移，經(jīng)經(jīng)計算配重要要滿足抗傾覆覆穩(wěn)定系數(shù)大大于1.5以上，前后后均派專人觀觀察，防止意意外情況發(fā)生生。架設時要注意：①在架設現(xiàn)場設專人人指揮，架橋橋機、吊車支支墊要穩(wěn)固，有有專人檢查。②架梁時要徐徐下落落，平穩(wěn)落放放在設計位置置，對位必須須準確，否則則吊起重新對對位落下，梁梁落于支座后后在墩頂支撐撐牢固方可松松掉吊鉤及鋼鋼絲繩。③梁體上帽梁后，由由吊車直接架架設到位。一一次不能到位位，人工倒鏈鏈移梁至設計計位置。④梁體就位，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理檢查確認認后，盡快完完成后序工作作。橋面及其附屬工程程施工橋梁架設完畢后，進進入橋面系施施工。橋面系系施工分橋梁梁連續(xù)施工、濕濕接縫或鉸縫縫施工、橋面面現(xiàn)澆層施工工、護墻及護護欄座施工等等部分。梁架設完成后，就就可在梁底墩墩頂范圍鋪設設底模板，用用擠壓套筒連連接連接梁端端外露的縱向向連接鋼筋，綁綁扎連續(xù)段所所有鋼筋，拼拼裝兩側(cè)的模模板，經(jīng)檢查查合格后澆筑筑砼。橋梁連續(xù)化施工完完成后，即可可進行濕接縫縫或鉸縫施工工。橋面砼鋪裝施工采采用泵送砼，使使用三滾軸式式砼整平攤鋪鋪機進行表面面的振搗、提提漿、整平作作業(yè)。砼終凝凝后在其上覆覆蓋麻布或土土工布澆水養(yǎng)養(yǎng)生。防撞墻施工時應將將防撞墻每邊邊向外移5～8mm，防止由于于施工誤差使使橋面凈寬小小于設計值。護護欄砼要分層層下料。分層層振搗，尤其其注意其仰坡坡處的麻面和和氣泡。砼強強度達70%時，即可拆拆模，端部留留2.5m不拆拆除，以便下下一段模板連連接。拆模后后及時用濕麻麻袋覆蓋養(yǎng)護護。7.涵洞、通道道工程施工本合同段共有涵洞洞10座（不含互互通15座）、通道7座（不含互互通4座）。其中中鋼筋砼蓋板板涵4座，圓管涵4座道，倒虹虹吸2座。基坑均均采用機械開開挖，人工修修整；模板全全部使用大塊塊鋼模。砼全全部采用拌合合站集中拌合合，砼運輸車車運輸，現(xiàn)場場澆筑。水泥泥砂漿采用機機械拌合，機機翻斗運輸。涵洞、通道蓋板在在預制場集中中預制，平板板車運輸，25噸汽車吊安安裝。涵洞缺缺口填土采用用小型震動夯夯分層夯實。本本合同段通道道及涵洞工程程安排由橋涵涵隊施工，為為不影響路基基早日整體成成型，開工后后一旦具備施施工條件，就就應安排涵洞洞的施工，集集中精力在短短時間內(nèi)完成成。7.1鋼筋混凝凝土圓管涵施施工工藝基礎開挖：根據(jù)圖圖紙進行放樣樣開挖基礎，施施工放樣時，要要將管涵的全全長與管節(jié)的的配置及洞口口端墻的準確確位置均放出出來，整平基基底，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查認定后方準準進行下道工工序?；┕ぃ夯刹捎矛F(xiàn)澆混凝凝土，分兩次次進行澆筑，先先砌筑至管底底以下，此時時預留管壁厚厚度及安放管管結(jié)節(jié)座漿砼砼2-3cm，待待放置管節(jié)后后，再施工管管基其余部分分。管節(jié)運輸及裝：涵涵管在運輸裝裝卸過程中，應應采取防碰撞撞措施，避免免管壁因碰撞撞而出現(xiàn)裂紋紋。涵管裝卸卸工作必須用用經(jīng)工程師批批準的吊裝設設備。未取得得監(jiān)理工程師師的書面許可可，不允許用用滾板和斜板板等裝卸涵管管。移動位置置、裝卸的操操作方法必須須使監(jiān)理工程程師滿意。管節(jié)敷設：涵管安安裝從下游開開始，使接頭頭面向上游，每每節(jié)涵管應緊緊密相貼于已已鋪設好的墊墊層上，使圓圓管受力均勻勻。砼基座頂頂部弧面要與與管節(jié)緊密貼貼合，安裝管管節(jié)時應注意意保持完整。所所有涵管應嚴嚴格按正確的的軸線和坡度度精密敷設，確確保各管節(jié)順順水流坡度鋪鋪成平順直線線。管節(jié)接頭處理：管管節(jié)接縫應不不大于設計值值，所有接縫縫應采用工程程師批準的防防水材料嵌密密實，形成一一個不漏水的的接縫。進出水口：進出水水口的溝床應應整理平順，與與上下游排水水系統(tǒng)連接要要圓順、穩(wěn)定定，保證流水水暢通。進出出口圬工施工工符合規(guī)范要要求。7.2鋼筋混凝土土蓋板涵、通通道施工工藝藝基礎開挖采用機械械開挖。開挖挖后，認真復復查地基土壤壤是否符合設設計。當?shù)鼗休d力足夠夠時，基礎可可直接澆注在在土基上；當當?shù)鼗休d力力不足時，按按設計進行換換填，以保證證換填后的基基底應力滿足足設計要求。臺身與基礎分別澆澆注混凝土。臺臺身澆注時，基基礎混凝土的的強度達到設設計標號的70%，且基礎頂頂面與臺身相相接部分要拉拉成毛面，并并按規(guī)范要求求設接茬鋼筋筋。臺身澆注施工前，要要對照設計圖圖對各部位尺尺寸角度進行行詳細檢查，模模板拼縫嚴密密，支架要有有足夠的剛度度和穩(wěn)定性。采采取措施確保?；炷镣獗肀碚w美觀。蓋板采用預制場進進行預制。當當蓋板強度達達到設計強度度的70％后，方可可脫模吊運。蓋蓋板塊件堆放放時得采用兩兩點擱置，可可用鋼絲繩吊吊裝。蓋板采用汽車起吊吊機架設。蓋蓋板安裝完畢畢后采用30號水泥砂漿漿沖填臺背與與蓋板間的空空隙。施做完完防水層后，進進行涵側(cè)回填填施工。第六章、各分項工工程的施工順順序1.路基工程施施工順序施工順序：施工準準備（線路恢恢復測量、測測放路基邊線線、施工便道道、便橋）→清除表土（路路堤基底處理理）→路塹開挖、路路堤填筑→邊坡防護及及排水（部分分高路塹開挖挖時應同步采采取防護措施施）→環(huán)境整治與與恢復。路基填筑施工順序序：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→面層整修。石方開挖施工順序序：施工區(qū)管管線建筑物調(diào)調(diào)查→測量放線→設置截水溝→炮位設計與與審批→配備專業(yè)施施爆人員→清除覆蓋層→布孔鉆眼→爆破器材檢檢查與試驗→炮孔檢查與與廢碴清理→裝藥及引爆爆器材→炮孔堵塞→布置安全崗崗和撤離影響響區(qū)內(nèi)人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→挖掘機、裝裝載機裝料→自卸車運輸→人工整修邊邊坡→施作坡面防防護。2.橋梁工程施施工順序橋梁工程按照先臺臺后墩、先水水中后岸上的的原則，以樁樁基作為施工工重點，依次次安排各墩臺臺的施工順序序，各墩臺自自下而上各工工序按平行流流水作業(yè)方式式組織施工。擴大基礎施工順序序：圍堰→抽水→場地平整→測量定位放放線→機械開挖基基坑槽→人工清基底→驗坑→安裝模板并并同時進行鋼鋼筋安裝→澆筑砼→覆蓋灑水養(yǎng)護→拆模、養(yǎng)護護→基坑回填、夯夯實.鉆孔灌注樁施工順順序：場地平平整→測量定位放放線→埋設鋼護筒筒、建泥漿池池→試鉆、鉆孔孔→終孔、清孔孔→吊放鋼筋籠籠→安放導管→灌注混凝土土。承臺、系梁施工順順序：測量定定位放線→機械開挖基基坑槽(降、排水)→人工清基底→驗坑→鋪設換填層→綁焊鋼筋骨骨架→支立模板→澆筑砼→覆蓋灑水養(yǎng)護→拆模、養(yǎng)護護→基坑分層回回填土、夯實實。墩臺身施工順序：：場地平整、夯夯實→測量定位放放線→搭設腳手架架→綁扎墩臺身身鋼筋→模板拼裝→澆筑混凝土土→拆模→養(yǎng)護。蓋梁施工順序：場場地平整→測量定位放放線→搭設腳手架架→安裝抱箍→安裝蓋梁底底?！惭b鋼筋骨骨架→安裝蓋梁側(cè)側(cè)模及預埋件件→澆筑混凝土土、養(yǎng)護→拆除側(cè)?！鸪Ч?、底底模。梁體架設、連續(xù)施施工順序：墩墩臺檢查→支座安裝→運梁、吊梁梁、落梁→焊接負彎矩矩鋼筋、連接接預應力孔道道→穿預應力束束→布置濕接縫縫鋼筋→灌注混凝土土→張拉。3.涵洞、通道道工程施工順順序涵洞、通道施工順順序為：基礎礎開挖→基礎混凝土土施工→臺身混凝土土施工→臺帽施工→蓋板架設→防水層施工→回填。第七章、確保工程程質(zhì)量和工期期的措施1.保證工程質(zhì)量的措措施我們的工程質(zhì)量目目標是：確保保合格，爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)良。為此此，我們將嚴嚴格貫徹執(zhí)行行ISO90001：2000質(zhì)量標準的的要求，同時時采取以下措措施。1.1組織保障障有力，項目目班子精干我公司將在人力、物物力及資金等等諸方面作充充分和有力保保障，選派經(jīng)經(jīng)驗豐富、素素質(zhì)精良的項項目經(jīng)理、專專業(yè)技術人員員、管理人員員、協(xié)調(diào)人員員和熟練技術術工人，形成成項目質(zhì)量管管理網(wǎng)絡。1.2施工機械械化、設備精精良化我公司投入多臺進進口和國產(chǎn)優(yōu)優(yōu)良品牌機械械，如壓路機機、挖掘機、裝裝載機、自卸卸汽車、推土土機、平地機機、拌和樓等等，以及自動動化和高精度度的測量和試試驗設備，確確保施工機械械化和高質(zhì)量量。1.3組織措施施強化質(zhì)量意識，加加強管理措施施經(jīng)理部建立嚴格的的質(zhì)量檢查組組織機構(gòu)，成成立質(zhì)量管理理領導小組，配配備專職質(zhì)量量檢查工程師師、專（兼）職職質(zhì)量檢查員員，負責工程程質(zhì)量的日常常管理工作。建立健全質(zhì)量保證證制度：質(zhì)量量責任制及保保證金制度、開開工報告審批批制度、設計計文件復核制制度、測量雙雙檢制度、工工程試驗檢測測制度、質(zhì)量量自檢制度、隱隱蔽工程檢查查簽證制度、日日常定期質(zhì)量量教育制、工工藝流程規(guī)范范操作制度、工工程質(zhì)量報告告制度、質(zhì)量量事故報告制制度。牢固樹立質(zhì)量意識識，深刻領會會本工程的設設計意圖，在在職工中樹立立“質(zhì)量是企業(yè)業(yè)生存的關鍵鍵”的觀念，使使其認識到質(zhì)質(zhì)量工作與企企業(yè)、個人利利益的關系，把把質(zhì)量工作貫貫穿施工的全全過程，使工工程質(zhì)量始終終處于受控狀狀態(tài)。確立各級技術負責責制，推行《施施工技術管理理條例》和《分分級技術負責責制》，使基基層單位技術術工作程序化化、制度化、規(guī)規(guī)范化。堅持持質(zhì)量雙檢制制、隱蔽工程程簽證制、質(zhì)質(zhì)量掛牌、質(zhì)質(zhì)量講評、不不合格品分析析等管理制度度。建立質(zhì)量獎罰制度度，實行重獎獎重罰，調(diào)動動廣大職工的的積極性。主動接受建設單位位質(zhì)量監(jiān)督和和監(jiān)理工程師師監(jiān)理，積極極為現(xiàn)場設計計人員和監(jiān)理理工程師的工工作和生活提提供便利條件件。建立試驗、檢測保保障機構(gòu)采用科學先進的試試驗、檢測、監(jiān)監(jiān)控手段，組組織高質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控機構(gòu)、設設立專職人員員。在經(jīng)理部部建立中心試試驗室，配備備滿足本工程程需要的檢測測、監(jiān)測儀器器設備。認真落實各項管理理制度，強化化監(jiān)測試驗工工作制度。健健全試驗設備備管理制度，建建立臺帳并專專人管理。定定期對設備進進行檢定，到到期未檢定的的設備不允許許使用。強化施工管理，確確保工程質(zhì)量量項目主要管理人員員選配水平高高，經(jīng)驗豐富富，責任心強強的人員擔任任，特殊工作作人員持證上上崗。做好施工圖紙會審審工作，會同同設計單位和和監(jiān)理單位研研究解決圖紙紙中存在的問問題。每道工序必須有施施工技術交底底，并注意內(nèi)內(nèi)業(yè)資料的收收集整理工作作。在施工過程中，認認真做好施工工原始記錄和和質(zhì)量評定資資料的簽認、整整理、歸檔工工作，完善質(zhì)質(zhì)量責任追蹤蹤檔案。貫徹質(zhì)量樣板制、三三檢制，堅持持砼開盤申請請制；質(zhì)量檢檢查工作以專專職為主，群群專結(jié)合，確確保工程質(zhì)量量符合驗標規(guī)規(guī)定。質(zhì)量檢測和評定以以規(guī)范、驗標標為依據(jù)，用用數(shù)據(jù)說話。嚴把原材料采購、進進場、使用的的檢驗關以試驗室為中心，加加強檢測工作作，確保進場場材料符合規(guī)規(guī)范和設計要要求。每批進場的水泥、鋼鋼材等主要材材料，應向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供生產(chǎn)廠家家、規(guī)格、批批號、數(shù)量、出出廠日期、出出廠合格證等等，并按有關關規(guī)范要求抽抽樣試驗，1.4技術措施施建立以總工程師為為主的技術系系統(tǒng)質(zhì)量保證證體系，從總總工程師、安安全質(zhì)量部、施施工技術部、中中心試驗室直直到施工班組組的各級技術術負責人，從從施工方案、施施工工藝、技技術措施上確確保達到質(zhì)量量標準，從技技術上對質(zhì)量量負責。并積積極采用和推推廣先進的施施工工藝和科科技成果，提提高產(chǎn)品質(zhì)量量和產(chǎn)品優(yōu)良良率。開展技術攻關，成成立QC小組。對工工程中容易出出現(xiàn)問題的環(huán)環(huán)節(jié)，如砼表表面的光潔度度等。我們將將根據(jù)以往施施工經(jīng)驗和教教訓，事先采采取針對性的的保障措施，努努力克服質(zhì)量量問題。分部、分項工程開開工前由工程程技術部負責責，進行分層層次的書面技技術交底、交交施工方案、交交施工工藝、交交設計總圖交交質(zhì)量標準，交交安全措施。形形成施工程序序化、技術標標準化、質(zhì)量量規(guī)格化，使使每個參加施施工的人員做做到目標明確確，心中有數(shù)數(shù)。1.5各分項工工程關鍵工序序的質(zhì)量保證證措施對路基填筑、橋涵涵施工各道工工序開工前、開開工后、工序序完成后都應應嚴格遵照本本合同規(guī)定的的“技術規(guī)范”要求經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查簽認后才能能實施操作，未未經(jīng)檢查不能能進入下道工工序作業(yè)。對氣溫、環(huán)境、濕濕度有特殊要要求的施工工工序一定要按按技術規(guī)范和和監(jiān)理工程師師現(xiàn)場指導要要求嚴格辦理理，確保施工工質(zhì)量。路基工程質(zhì)量控制制措施在路基挖方施工中中，首先作好好截水溝、排排水溝以及臨臨時的排水設設施，并應通通至橋涵或溝溝渠順利排出出。邊溝線條條直順，曲線線圓滑，溝底底平整，排水水暢通。邊坡坡面要平順穩(wěn)穩(wěn)定，不得虧虧坡。路基表表面應整型壓壓實，達到規(guī)規(guī)定要求，排排水良好。所所有地段的路路堤邊坡應修修整拍實，邊邊坡挺括，無無凹陷或凸實實。橋涵工程質(zhì)量控制制措施橋涵宜早施工，不不留或少留路路基缺口.對橋臺和擋擋墻背后、涵涵渠缺口的填填筑，應選用用優(yōu)質(zhì)填料，填填筑時要兩側(cè)側(cè)對稱進行。鉆孔樁施工前制訂訂詳細的施工工技術措施，并并進行技術交交底，嚴格按按施工工藝和和操作規(guī)程進進行，嚴防塌塌孔發(fā)生，砼砼灌注要連續(xù)續(xù)，杜絕缺陷陷樁和斷樁發(fā)發(fā)生，對已成成挖孔灌注樁樁要及時檢測測，確保成樁樁質(zhì)量。全線墩臺采用特制制鋼模，對于于立模、振搗搗、拆模等主主要環(huán)節(jié)，應應搜集數(shù)據(jù)進進行分析，不不斷改進工藝藝，保證砼內(nèi)內(nèi)實外光，強強度達到設計計要求。重復復使用的模板板要清理整修修，始終保持持原有形狀。橋梁架設前要檢驗驗并計算各受受力設備及桿桿件的內(nèi)力，墩墩臺帽支座安安裝準確就位位后，梁及墩墩臺帽能均勻勻地與支座整整個支撐面相相接觸，不得得造成不均勻勻受力。砼外觀質(zhì)量保證措措施砼施工前制訂詳細細的施工技術術方案，對每每道工序都嚴嚴格控制。采用整體拼裝式大大鋼模板，使使用前模板打打磨，除銹，清清洗要徹底，并并在立模前試試拼，保證接接縫平順、嚴嚴密不漏漿，無無錯臺，同時時加強支撐，防防止變形。進進行配合比試試驗，選用監(jiān)監(jiān)理認可的外外加劑，確定定最佳配合比比。嚴格控制制砂石料、水水泥質(zhì)量，達達不到規(guī)范要要求的不準進進場；在澆筑過程中，派派專人在現(xiàn)場場測量砼質(zhì)量量，隨時檢驗驗砼的坍落度度，達不到設設計要求的堅堅決退掉，現(xiàn)現(xiàn)場施工人員員要做到盡職職盡責，保證證砼的澆筑厚厚度，砼振搗搗安排經(jīng)驗豐豐富的振搗人人員，做到不不漏振，不過過振，并派人人在模板外側(cè)側(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)情況及時處處理，按試驗驗室檢測試塊塊強度符合規(guī)規(guī)范要求后才才能拆模；加加強砼的養(yǎng)護護措施，以及及已完工砼結(jié)結(jié)構(gòu)的防護。2.保證工期的措施“時間是生命，工期期是效益和信信譽”，為使該項項目能按合同同工期建成，盡盡早發(fā)揮投資資效益，我們們主要采取下下列措施：2.1進度保證措措施迅速成立強有力的的現(xiàn)場指揮機機構(gòu)，組織施施工隊伍迅速速進點，對內(nèi)內(nèi)指揮施工生生產(chǎn)，對外負負責合同履行行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡絡。盡快做好施工準備備工作認真復復核圖紙，編編制實施性施施工組織設計計，落實重大大施工方案。在在作好積極建建點的情況下下，積極配合合業(yè)主及有關關單位辦理征征租地拆遷手手續(xù)，主動疏疏通地方關系系，取得地方方政府及有關關部門支持，施施工中遇到問問題影響進度度時，將統(tǒng)籌籌安排，見縫縫插針，及時時調(diào)整，確保?？傮w工期。施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，實施短期期網(wǎng)絡計劃控控制，不斷優(yōu)優(yōu)化施工組織織，加強工程程計劃管理。以投標的施工組織織進度和工期期為依據(jù)，及及時編制實施施施工組織設設計，落實施施工方案，報報監(jiān)理工程師師審批。根據(jù)據(jù)施工情況變變化，不斷進進行改進、優(yōu)優(yōu)化，使工序序銜接，勞動動力組織、機機具設備、工工期安排等更更趨合理和完完善。強化施工管理，嚴嚴明勞動紀律律，對勞動力力實行動態(tài)管管理，優(yōu)化組組合，使作業(yè)業(yè)專業(yè)化、正正規(guī)化。積極主動處理好與與當?shù)卣秃陀嘘P部門及及沿線鄉(xiāng)村關關系，盡力爭爭取他們的關關心、支持和和配合，創(chuàng)造造良好的外部部環(huán)境，使工工程比較順利利實施。作好機、料等后勤勤工作，及時時總結(jié)經(jīng)驗，不不斷提高工作作效率，確保保按期完工。實行內(nèi)部經(jīng)濟承包包責任制，既既重包又重管管，使責任和和效益掛鉤、個個人利益和完完成工作量掛掛鉤，做到多多勞多得，調(diào)調(diào)動單位，個個人的積極性性和創(chuàng)造性。以質(zhì)量、安全求速速度。只有保保證質(zhì)量和安安全，計劃才才能得以順利利實施，工期期才有保障。2.2確保進度度的應急措施施物資應急措施：在在工程正常施施工時候，我我們在施工現(xiàn)現(xiàn)場中心料庫庫里面始終存存放著足夠工工地正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一周的施工工物資。作出一切可能的工工作來配合物物資供應商，使使物資供應緊緊跟施工進度度。同時和物物資供應商簽簽訂供貨合同同，供應商都都要想方設法法向施工現(xiàn)場場正常供應所所需物資。供電應急措施：在在施工現(xiàn)場的的中心料庫要要備足量的施施工用油料，在在正常供電中中斷的時候，啟啟動備用的發(fā)發(fā)電機，并將將電力送入施施工電網(wǎng)，并并設專人值班班保證發(fā)電機機供電正常。機械設備應急措施施：在料庫里里備有足量施施工機械需要要經(jīng)常更換的的配件、加強強施工機械的的保養(yǎng)工作、施施工機械正確確操作，嚴禁禁違規(guī)操作。勞動力應急措施：：對本項目施施工人員家居居農(nóng)村的當農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)到來來時，應合理理調(diào)整勞動力力，補充缺員員，確保正常常施工。對經(jīng)經(jīng)業(yè)主監(jiān)理工工程師同意雇雇用