佛山市某道路日常養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計

養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計文字說明目錄TOC\o"1-3"\n\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc248736484"第一章、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場的方法HYPERLINK\l"_Toc248736485"第一節(jié)、設(shè)備、施工人員動員周期HYPERLINK\l"_Toc248736486"一、人員配備HYPERLINK\l"_Toc248736487"二、機械設(shè)備配備HYPERLINK\l"_Toc248736488"三、設(shè)備、人員動員周期HYPERLINK\l"_Toc248736489"第二節(jié)、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法HYPERLINK\l"_Toc248736490"第二章、主要養(yǎng)護作業(yè)方法HYPERLINK\l"_Toc248736491"第一節(jié)、橋梁、天橋的經(jīng)常性檢查HYPERLINK\l"_Toc248736492"一、經(jīng)常性檢查說明HYPERLINK\l"_Toc248736493"二、經(jīng)常性檢查的主要內(nèi)容HYPERLINK\l"_Toc248736494"第二節(jié)、橋梁的日常養(yǎng)護HYPERLINK\l"_Toc248736495"一、橋梁養(yǎng)護的原則HYPERLINK\l"_Toc248736496"二、橋梁的日常養(yǎng)護說明HYPERLINK\l"_Toc248736497"三、橋梁養(yǎng)護的主要內(nèi)容HYPERLINK\l"_Toc248736498"第三節(jié)、橋梁伸縮縫的維修更換HYPERLINK\l"_Toc248736499"一、橋梁伸縮縫的維修方法HYPERLINK\l"_Toc248736500"二、伸縮縫重新修補工法施工工藝流程HYPERLINK\l"_Toc248736501"三、伸縮縫更換施工工藝HYPERLINK\l"_Toc248736502"第四節(jié)、梁板裂縫處理HYPERLINK\l"_Toc248736503"第五節(jié)、支座損壞更換處理HYPERLINK\l"_Toc248736504"一、支座損壞更換說明HYPERLINK\l"_Toc248736505"二、支座更換施工步驟HYPERLINK\l"_Toc248736506"三、支座更換施工注意事項HYPERLINK\l"_Toc248736507"第六節(jié)、橋頭搭板處理HYPERLINK\l"_Toc248736508"第三章、平勝大橋檢查與養(yǎng)護HYPERLINK\l"_Toc248736509"第一節(jié)、平勝大橋檢查與養(yǎng)護簡介HYPERLINK\l"_Toc248736510"第二節(jié)、平勝大橋檢查與養(yǎng)護要點HYPERLINK\l"_Toc248736511"一、墩臺檢查與養(yǎng)護HYPERLINK\l"_Toc248736512"二、基礎(chǔ)的檢查與養(yǎng)護HYPERLINK\l"_Toc248736513"三、主塔檢查與養(yǎng)護HYPERLINK\l"_Toc248736514"四、纜吊系統(tǒng)的檢查與養(yǎng)護HYPERLINK\l"_Toc248736515"五、橋面系維修防護要點HYPERLINK\l"_Toc248736516"六、欄桿與防撞欄養(yǎng)護HYPERLINK\l"_Toc248736517"七、排水系統(tǒng)養(yǎng)護HYPERLINK\l"_Toc248736518"第四章、確保養(yǎng)護工程質(zhì)量和工期的措施HYPERLINK\l"_Toc248736519"第一節(jié)、確保養(yǎng)護工程質(zhì)量HYPERLINK\l"_Toc248736520"一、確保養(yǎng)護工程質(zhì)量的承諾HYPERLINK\l"_Toc248736521"二、質(zhì)量控制措施HYPERLINK\l"_Toc248736522"三、橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制措施HYPERLINK\l"_Toc248736523"四、平勝大橋檢查與養(yǎng)護質(zhì)量控制措施HYPERLINK\l"_Toc248736524"第二節(jié)、確保工期的措施HYPERLINK\l"_Toc248736525"一、施工工期控制保證措施HYPERLINK\l"_Toc248736526"二、施工進度計劃事前控制措施HYPERLINK\l"_Toc248736527"第五章、交通保通方案HYPERLINK\l"_Toc248736528"第一節(jié)、交通保通措施HYPERLINK\l"_Toc248736529"第二節(jié)、交通保通示意圖HYPERLINK\l"_Toc248736530"一、佛山市“一環(huán)”行車指引圖HYPERLINK\l"_Toc248736531"二、交通保通作業(yè)示意圖HYPERLINK\l"_Toc248736532"第六章、實施養(yǎng)護工程施工的安全保障措施HYPERLINK\l"_Toc248736533"第一節(jié)、施工安全管理措施HYPERLINK\l"_Toc248736534"第二節(jié)、橋梁、隧道養(yǎng)護維修安全作業(yè)HYPERLINK\l"_Toc248736535"第三節(jié)、交通安全防護措施HYPERLINK\l"_Toc248736536"第七章、質(zhì)量、安全保證與環(huán)保體系HYPERLINK\l"_Toc248736537"第一節(jié)、質(zhì)量保證和控制體系HYPERLINK\l"_Toc248736538"一、建立質(zhì)量保證體系HYPERLINK\l"_Toc248736539"二、建立質(zhì)量控制體系HYPERLINK\l"_Toc248736540"第二節(jié)、安全保證體系HYPERLINK\l"_Toc248736541"第三節(jié)、環(huán)保體系HYPERLINK\l"_Toc248736542"第八章、其他應(yīng)說明的事項HYPERLINK\l"_Toc248736543"第一節(jié)、文明施工管理措施HYPERLINK\l"_Toc248736544"一、場容場貌管理措施HYPERLINK\l"_Toc248736545"二、施工程序管理措施HYPERLINK\l"_Toc248736546"第二節(jié)、環(huán)保保證制度設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、施工人員動員周期人員配備根據(jù)本標(biāo)段的工程特點，施工時結(jié)合各工程專業(yè)特點，實施動態(tài)管理，靈活組織，以作業(yè)隊為基本單位對施工人員實施組織管理。管理和技術(shù)人員政治思想好，業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有豐富的工程施工管理經(jīng)驗。技術(shù)工人都有技術(shù)等級證書，普通工人均經(jīng)過培訓(xùn)考核，持證上崗。機械設(shè)備配備機械設(shè)備調(diào)配根據(jù)工程進展實際需要和監(jiān)理工程師的要求，我公司將所需要的設(shè)備和儀器分期分批進場，保證工程所需，杜絕延誤。設(shè)備、人員動員周期本公司機械設(shè)備充足，施工人員經(jīng)驗豐富，為了保證施工合同工期，本公司若中標(biāo)，我們將在接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作。由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，10天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員和主要設(shè)備到達工地。項目經(jīng)理部其余人員及配套設(shè)備15天內(nèi)全部到達現(xiàn)場，其他機械設(shè)備、人員根據(jù)工程進度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。，開展施工準(zhǔn)備等工作，同時落實有關(guān)臨時用料、地材等的采購工作，在取得業(yè)主及監(jiān)理工程師同意并接到開工通知后立即開工。我公司將成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織人員、材料、設(shè)備的分批進場，同時根據(jù)工程進度的需要，工程施工各階段所需管理人員、技術(shù)人員及生產(chǎn)工人提前進駐工地，進行技術(shù)培訓(xùn)。設(shè)備及人員動員周期表設(shè)備動員周期（天）人員動員周期（天）測量儀器2管理人員1～3試驗儀器5測量人員1混凝土設(shè)備5技術(shù)人員1～3瀝青混凝土設(shè)備3～5試驗人員3橋梁施工設(shè)備3～7橋梁及施工人員2～5運輸設(shè)備3～7其它施工人員2～5設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法人員、設(shè)備、材料根據(jù)工程需要安排分期進場。工程管理及施工人員乘車到達工地，工程開工前一周內(nèi)，項目經(jīng)理部管理人員分批進駐項目部內(nèi)，各階段施工人員按照階段施工順序分批到達現(xiàn)場。汽車載裝部分小型設(shè)備直接到達工地外，大型設(shè)備全部由拖車運達施工駐地。部分急需設(shè)備采用汽車直接運達。材料主要采用公路運輸至施工現(xiàn)場。主要養(yǎng)護作業(yè)方法橋梁、天橋的經(jīng)常性檢查經(jīng)常性檢查說明1、經(jīng)常檢查主要對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行日常巡視檢查。2、我司按照規(guī)定對施工范圍的橋梁、天橋做經(jīng)常性檢查，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行經(jīng)常性跟蹤的全面檢查。3、經(jīng)常檢查應(yīng)符合《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。4、經(jīng)常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行，檢查周期為每月不少于一次，雨季期間應(yīng)增加檢查頻率。對經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件明顯損壞的，應(yīng)立即安排維修。5、經(jīng)常檢查過程中我司按照實際情況填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，現(xiàn)場登記所檢查的項目和缺損類型，估計缺損范圍和養(yǎng)護工程量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制小修保養(yǎng)計劃提供依據(jù)。6、檢查結(jié)束后要及時更新橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。7、橋梁、天橋檢測評定工作應(yīng)符合以下規(guī)定：在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測點，并定期進行觀測。對損壞比較嚴重的橋梁，應(yīng)建立符合自身特點的養(yǎng)護管理系統(tǒng)和健康監(jiān)測系統(tǒng)。經(jīng)常性檢查的主要內(nèi)容1、外觀是否整潔，有無雜物堆積，雜草蔓生。構(gòu)件表面的涂裝層是否完好，有無損壞，老化變色，開裂、起皮、剝落、銹跡。2、橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離，滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕，縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車。3、排水設(shè)施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損。4、伸縮縫是否良好，連接部件有無松動、脫落、局部破損。5、人行道、緣石、欄桿、扶手、防撞護欄和引道護欄（柱）有無撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。6、觀察橋梁結(jié)構(gòu)有無異常變形、異常的豎向振動、橫向擺動等情況，然后檢查各部件的技術(shù)狀況，查找異常原因。7、支座是否有明顯缺陷、缺失，活動支座是否靈活，位移量是否正常。8、基礎(chǔ)是否受到?jīng)_刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺及基礎(chǔ)是否受到生物腐蝕。9、墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。10、翼墻（側(cè)墻、耳墻）有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風(fēng)化剝落和異常變形。11、錐坡、護坡、調(diào)治物有無塌陷、鋪砌面有無缺損、勾縫脫落、灌木雜草叢生。12、交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施以及橋梁其它附屬設(shè)施是否完好。13、其它顯而易見的損壞或病害。橋梁的日常養(yǎng)護橋梁養(yǎng)護的原則1、堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則高速公路道路、橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護至關(guān)重要。尤其是在道路、橋梁病害高發(fā)期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預(yù)防性養(yǎng)護，到了病害高發(fā)期往往很難實現(xiàn)及時維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強日常巡查和檢測，在道路、橋梁病害的初發(fā)時期就開展養(yǎng)護維修，避免病害的進一步擴展，從而實現(xiàn)經(jīng)濟節(jié)約和確保養(yǎng)護及時的目標(biāo)。2、開展路面、橋梁檢測開展道路橋梁檢測：一是系統(tǒng)收集管段內(nèi)橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，上報建立高速公路橋梁數(shù)據(jù)庫，為橋梁的養(yǎng)護維修管理提供科學(xué)依據(jù)。檢查確定橋梁各部損壞程度及實際承載力，對橋梁的受損狀況作安全性評估，保障高速公路安全暢通。二是了解高速公路路面使用性能狀況，對路面實行動態(tài)跟蹤管理。對路面三大指標(biāo)：彎沉、平整度、車轍與構(gòu)造深度(摩擦系數(shù))進行全線檢測，通過以上這些基礎(chǔ)工作對高速公路養(yǎng)護管理具有相當(dāng)重要的指導(dǎo)意義。3、堅持路面、橋梁養(yǎng)護為重點橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限、交通流量增長。尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現(xiàn)，技術(shù)指標(biāo)急劇下降。甚至產(chǎn)生安全危害，因此必須以橋梁、路面養(yǎng)護為重點。4、確保工程養(yǎng)護的及時性由于高速公路具有高速度、大容量的特征，日常養(yǎng)護項目、路面病害維修與防撞護欄維修、綠化等項目要保證及時高效。同時，針對各種突發(fā)事件，我司建立一套全天候的快速反應(yīng)機制，制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施，隨叫隨到、隨時搶修，確保高速公路暢通。5、加強安全生產(chǎn)教育，確保無責(zé)任性事故由于養(yǎng)護作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時擺放交通安全標(biāo)牌及設(shè)施；施工作業(yè)車輛應(yīng)有安全警示標(biāo)志等，確保施工作業(yè)的安全。橋梁的日常養(yǎng)護說明橋梁養(yǎng)護工程分為小修保養(yǎng)、中修、大修。對于微小損壞的橋梁應(yīng)加強小修保養(yǎng)，防止出現(xiàn)明顯病害。對損壞嚴重的橋梁應(yīng)及時進行中修，防止病害加快擴展。對損壞特別嚴重的橋梁，應(yīng)及時采取管理措施，保證安全。制定有關(guān)安全管理規(guī)定，明確警示標(biāo)志的設(shè)置位置、型式、數(shù)量，以及應(yīng)采取的管理措施等。對荷載等級、寬度、抗災(zāi)能力、安全防護標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)指標(biāo)低于所在公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，應(yīng)有計劃地進行技術(shù)維修、養(yǎng)護。加強橋梁檢測、加固設(shè)計、施工等管理工作。加強橋梁養(yǎng)護工程的施工管理。對需要封閉交通或長時間占用行車道施工的橋梁養(yǎng)護工程，應(yīng)和交通部門溝通，并做好交通導(dǎo)向工作。我司按照相關(guān)規(guī)定，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置標(biāo)志和安全防護設(shè)施，保證施工車輛、人員和過往車輛的安全，必要時還應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門做好交通疏導(dǎo)工作。橋梁養(yǎng)護的主要內(nèi)容1、通過檢查與檢驗，系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等異常情況提出養(yǎng)護措施，保證行車安全，延長使用壽命。2、對可能發(fā)生不可預(yù)見性災(zāi)難的橋梁，應(yīng)作好各種應(yīng)急處理措施及防范措施。3、對橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷、損壞處進行及時的維修，對檢驗不能維持原設(shè)計載重等級要求者，應(yīng)有計劃地進行維修加固。橋梁伸縮縫的維修更換橋梁伸縮縫的維修方法經(jīng)過我司多年維修路橋的經(jīng)驗，采用下述方法進行維修：在施工過程中運用了在橋臺側(cè)伸縮縫底部60～80cm左右深度的位置增設(shè)了鋼筋混凝土枕梁，最好設(shè)置在原橋頭搭板之上，因為橋頭搭板一般不會從兩端斷裂，確保枕梁的穩(wěn)定性。枕梁底部澆筑10cm厚直徑為12mm（10cm×10cm）鋼筋網(wǎng)墊層，枕梁主筋直徑一般為16mm～20mm，布置間距8cm～12cm，高度30cm～40cm，寬度40cm～50cm，混凝土強度不得小于C30。待枕梁混凝土強度達過80%后，將U型預(yù)埋筋焊接在枕梁主筋上，并將伸縮縫牢固地焊接在U型預(yù)埋筋與枕梁主筋上，使伸縮縫與枕梁連成整體，以減少伸縮縫因橋臺沉降導(dǎo)致的變形，適當(dāng)延長伸縮縫的使用壽命。經(jīng)過以上方法維修橋臺側(cè)伸縮縫后，均得到了較好的使用效果，伸縮縫損壞的頻率也較之前減少了一倍，減少了跟換橋梁伸縮縫的頻率。伸縮縫重新修補工法施工工藝流程步驟一：表面處理混凝土接著面，請先將混凝土松動塊，不良層，浮漿，灰塵，油漬等雜物清理干凈，接著面清理干凈與否，會直接影響灌漿后的界面接著性能。步驟二：涂布底劑為增加界面接著力，表面處理完成面上使用毛刷均勻涂布底劑(SB820)；采取本工法時，施工面必須保持干燥及清潔。步驟三：超速硬混凝土攪拌使用盤式攪拌機或使用鼓式攪拌機攪拌超速硬混凝土。步驟四：超速硬混凝土澆注于底劑(SB820)初凝前(手指測試開始黏手)，將拌合均勻的超速硬混凝土，倒入所要灌漿位置，每次攪拌均勻的材料盡快使用完畢。初凝時間為15分鐘，超過時間的材料請勿使用。步驟五：震動搗實灌漿澆注到所須高度時，務(wù)必使用振動捧及齒型鏝刀將水泥砂漿充分搗實，并將完成表面抹平。步驟六：養(yǎng)生養(yǎng)生時間不少于3小時。伸縮縫更換施工工藝材料及加工要求1、橡膠條(止水帶))、原材料鋼鋼材、鋼筋等等應(yīng)符合設(shè)計計文件和技術(shù)術(shù)規(guī)范的要求求。2、伸縮縫混凝土的澆澆注應(yīng)控制坍坍落度滿足配配合比要求，并并適當(dāng)摻入外外加劑，減小小水灰比，減減少混凝土收收縮。3、水泥質(zhì)量應(yīng)符合國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定要求。骨料料應(yīng)采用軋制制碎石，細骨骨料應(yīng)采用中中粗砂。安裝的基本要求1、在原破壞的伸縮縫縫位置按照安安裝尺寸開槽槽安裝伸縮縫縫，以橋面鋪鋪裝層來控制制伸縮范圍內(nèi)內(nèi)混凝土及伸伸縮縫本身的的平整度和標(biāo)標(biāo)高。2、伸縮縫安裝時的溫溫度宜在氣溫溫為年平均氣氣溫時安裝。3、安裝后的伸縮縫縫縫面必須平整整，縱橫的坡坡度符合設(shè)計計要求，并與與兩側(cè)橋面鋪鋪裝混凝土面面層平順銜接接。施工工藝和方法1、安裝前現(xiàn)場準(zhǔn)備工工作：（1）熟悉圖紙和安裝操操作規(guī)程，檢檢查、驗收伸伸縮縫異型邊邊梁的平整度度、順直度和和縫體間隙。（2）機械設(shè)備、小型機機具配備齊全全,要保證道路路暢通并已做做好安全標(biāo)志志設(shè)置及措施施。（3）配齊備足防止污染染路面的帆布布、塑料布、膠膠帶等材料，備備足養(yǎng)護用的的塑料薄膜、草草苫子、運水水工具等。2、開槽（1）根據(jù)要求確定開槽槽寬度，準(zhǔn)確確放樣，打上上線后用切割割機鋸縫，鋸鋸縫應(yīng)整齊、順順直，把水泥泥混凝土或瀝瀝青混凝土切切透，以免開開槽時縫外混混凝土松動。（2）用風(fēng)鎬開槽，開槽槽深度不得小小于設(shè)計開槽槽深度，將槽槽內(nèi)的瀝青混混凝土、松動動的水泥混凝凝土鑿除干凈凈，鑿毛至堅堅硬層，用強強力吹風(fēng)機或或高壓水槍清清除浮塵和雜雜物。（3）梁端間隙內(nèi)的雜物物，混凝土塊塊必須清理干干凈，用泡沫沫塑料填塞密密實。理順、調(diào)調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋埋筋，對漏埋埋或折斷的預(yù)預(yù)埋筋應(yīng)進行行修復(fù)，開槽槽后產(chǎn)生的所所有棄料必須須及時清理干干凈，確保施施工現(xiàn)場整潔潔。3、伸縮縫定位安裝（1）伸縮縫安裝時的實實際氣溫與出出廠時的溫度度有較大出入入時，須調(diào)整整組裝定位空空隙值，伸縮縮縫定位寬度度誤差為±2mm，要求誤誤差為同一符符號，不允許許一條縫不同同位置上同時時出現(xiàn)正負誤誤差。（2）安裝時伸縮縫的中中心線與梁端端中心線相重重合,按照設(shè)計圖圖紙?zhí)峁┑某叱叽?，在梁端端（或板端）與與梁端，梁端端與橋臺處預(yù)預(yù)留安裝伸縮縮裝置的預(yù)留留槽，并按要要求預(yù)埋好錨錨固鋼筋，錨錨固筋應(yīng)與梁梁端或橋臺有有可靠的錨聯(lián)聯(lián)。4、伸縮縫的標(biāo)高控制制與固定采用10×10角鋼作作定位角鋼，使使伸縮縫上頂頂面比兩側(cè)瀝瀝青（水泥）混混凝土面層的的標(biāo)高低約2～3mm，控制伸伸縮縫的標(biāo)高高，對伸縮縫縫的縱向直線線度進行調(diào)整整。調(diào)整到符符合設(shè)計要求求后進行臨時時固定，固定定時應(yīng)沿橋?qū)拰挼囊欢讼蛄砹硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁梁上的錨固裝裝置與預(yù)留槽槽內(nèi)的預(yù)埋鋼鋼筋每隔2～3個錨固筋焊焊一個焊點，兩兩側(cè)對稱施焊焊，以保證伸伸縮縫不再發(fā)發(fā)生變位。5、伸縮縫的焊接固定后對伸縮縫的的標(biāo)高再復(fù)測測一遍，確認認未出現(xiàn)任何何變形、偏差差后，把型鋼鋼梁上的錨固固鋼筋與預(yù)埋埋鋼筋在兩側(cè)側(cè)同時焊牢。在在焊接的同時時，隨時用三三米直尺、塞塞尺檢測異型型鋼的平整度度，平整度應(yīng)應(yīng)控制在0～2mm范圍，否否則很容易出出現(xiàn)跳車現(xiàn)象象。在固定焊焊接時，對經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋埋筋與異型鋼鋼梁錨固筋不不相符現(xiàn)象，要要采用U型、L型、鋼筋進進行加固連接接，以確?？p縫體與梁體的的牢固連接,不得出現(xiàn)點點焊、跳焊、漏漏焊等現(xiàn)象。6、模板安裝采用的模板為泡沫沫板，模板要要做的牢固、嚴嚴密，在混凝凝土振搗時不不出現(xiàn)移動，并并能防止沙漿漿流入伸縮縫縫內(nèi)，以免影影響伸縮。為為防止混凝土土從上部縫口口進入型鋼內(nèi)內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型型鋼的上面要要用膠布封好好。7、混凝土澆注澆筑前在縫兩側(cè)鋪鋪上塑料布，保保證混凝土不不污染路面?；旎炷琳駬v時時兩側(cè)同時進進行，為保證證混凝土密實實，特別是型型鋼下混凝土土的密實，用用振搗棒振至至不再有氣泡泡為止?；炷琳駬v密實實后，用抹板板搓出水泥漿漿，分4～5次按常規(guī)抹抹壓平整為止止。特別注意意平整度，伸伸縮縫的混凝凝土面比原橋橋面（路面）的的頂面略低1～2mm為宜，過過高或過低都都會造成跳車車現(xiàn)象。8、混凝土養(yǎng)生水泥混凝土澆筑完完成后，然后后覆蓋麻袋或或草苫子，灑灑水養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不少于于7天，養(yǎng)生期期間嚴禁車輛輛通行。經(jīng)過過養(yǎng)生，水泥泥混凝土強度度達到設(shè)計強強度的50%以上后，可可安裝橡膠密密封條（止水水帶），安裝裝前必須把縫縫內(nèi)充當(dāng)模板板的泡沫板、漏漏漿的混凝土土硬塊全部掏掏干凈后，嵌嵌入橡膠條。梁板裂縫處理橋梁梁板損壞主要要表現(xiàn)為表層層有蜂窩、磨磨損、銹蝕、老老化、表層成成塊脫落等類類型。1、涂刷ZV膠與水水泥按1：1比例配置聚聚合物水泥漿漿，并涂刷3、4道。在混凝土土表面沿寬度度較小的裂縫縫涂刷ZV膠與水泥按1：1比例配置聚聚合物水泥漿漿，并涂刷3、4道。在裂縫多多而且密集或或者混凝土老老化、砂漿離離析的結(jié)構(gòu)物物上也可大面面積涂刷ZV膠與水泥按1：1比例配置聚聚合物水泥漿漿，并涂刷3~4道。在表面涂涂抹處理不能能充分修補的的場合，在混混凝土表面沿沿裂縫鑿出“V”形或“U”形槽口，然然后用ZV膠與水泥按1:1比例配置聚聚合物水泥漿漿修補。填補補前要用鋼絲絲刷清除鑿后后已浮動的混混凝土碎片，必必要時可先上上底層涂料然然后填塞樹脂脂砂漿。2、塞漿灌縫：先用用1∶1水泥砂漿勾勾縫,勾縫時須預(yù)預(yù)留直徑約6～8mm的灌漿孔,孔距視裂縫縫寬度而定,縫寬處孔距距為0.6～1.0m,縫小處孔距距為0.4～0.6m。待勾勾縫砂漿達到到一定強度后后即可灌漿。鋼鋼筋混凝土梁梁的裂縫較小小,用環(huán)氧樹脂脂勾縫,凡大于0.22mm的裂縫都都要留孔灌漿漿,孔距一般為0.25～0.30m,灌漿方法與與灌水泥漿大大致相同。3、鑿深槽嵌補。先沿沿裂縫鑿一條條深槽，槽形形根據(jù)裂縫位位置和填補材材料而定，然然后在槽內(nèi)嵌嵌補各種黏結(jié)結(jié)材料。4、表面噴漿。噴漿修修補是在經(jīng)鑿鑿毛處理的裂裂縫表面，噴噴射一層密實實而且強度高高的水泥砂漿漿保護層來封封閉裂縫。支座損壞更換處理理支座損壞更換說明明在支座的處置技術(shù)術(shù)中針對不可可修復(fù)的損壞壞狀況，就需需要對支座進進行更換處置置，在更換的的過程中，更更換的方法對對橋梁結(jié)構(gòu)安安全的影響是是非常大的，因因此在更換的的過程中需要要對橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的各主要受受力部位進行行監(jiān)控，以保保證更換過程程的安全和可可控制。支座更換施工步驟驟施工準(zhǔn)備1、根據(jù)確定的施工方方案，做好施施工場地工作作平臺搭設(shè)，要要求每更換一一組支座搭設(shè)設(shè)兩個支架，如如更換橋臺處處支座要求在在橋臺及墩位位置各搭設(shè)一一個工作平臺臺，便于施工工操作人員及及監(jiān)控人員使使用，工作平平臺要牢固可可靠，保證人人員安全。2、進行所用千斤頂、油油泵的配套標(biāo)標(biāo)定。3、選用與原有支座同同型號新支座座，并做好新新支座的試驗驗檢測工作，配配套支座防塵塵罩。4、對支座處雜物進行行認真清理、解解除支座附近近的多余約束束。5、千斤頂安裝就位，每每一主梁底面面平行安放兩兩臺千斤頂。千千斤頂上下都都采用400×3300×200mm的兩塊鋼鋼板支墊。6、布置監(jiān)控所需應(yīng)力力、撓度觀測測點。起頂位位移控制用百百分表安放在在靠近主梁的的橫隔梁根部部，每片梁安安裝一個百分分表；主梁根根部應(yīng)力監(jiān)控控測點布置在在主梁固結(jié)處處截面下緣；；另外在橋墩墩設(shè)置位移觀觀測點，觀測測固結(jié)墩的位位移變化；在在橋面伸縮縫縫處設(shè)置兩個個位移觀測點點，觀測橋面面伸縮縫處的的位移變化。頂升設(shè)備安裝就位位1、千斤頂、油泵、油油路連接檢查查等。2、監(jiān)控點（位移和撓撓度觀測點）的的布置和檢查查等。頂升到位1、頂升前應(yīng)將所施工工橋幅，臨時時進行交通封封閉或管制，以以避免施工過過程中發(fā)生意意外事故。2、統(tǒng)一號令開始頂升升，控制頂升升速度，記錄錄有關(guān)數(shù)據(jù)，調(diào)調(diào)整不均勻偏偏差，直到全全部頂升到位位，支座可順順利取出為止止。整個頂升升過程均應(yīng)對對主梁、橋面面以及附屬設(shè)設(shè)施進行認真真檢查直到正正常立即停止止頂升操作。3、頂升到位后，用預(yù)預(yù)先準(zhǔn)備好的的楔形墊塊或或預(yù)制鋼板進進行支墊，支支墊時要求牢牢固可靠。取出舊支座1、臨時支墊完成并檢檢查無誤，將將舊支座取出出后，先認真真將原梁底不不銹鋼板上的的銹跡及污垢垢徹底清除干干凈，涂上一一層潤滑油，然然后用水平尺尺檢查支座墊墊石表面是否否平整，能否否滿足安裝要要求，對墊石石表面的油污污及浮漿也要要徹底打磨清清除干凈。2、在安放新支座前，對對支座墊石和和新支座表面面進行十字定定位放樣，以以確保支座更更換后的位置置準(zhǔn)確。安裝新支座1、安裝前對新支座進進行全面檢查查，確保新支支座無任何缺缺陷；并按要要求安裝防塵塵罩。2、對由于梁體安裝不不當(dāng)或梁底表表面不平整造造成的支座偏偏壓，一般可可采用結(jié)構(gòu)膠膠等進行脫空空部位的局部部填充密實，以以保證支座的的全面積受壓壓。3、更換或糾偏支座（對對中、定位和和確認）。落頂1、新支座更換完畢后后，依統(tǒng)一指指揮先操作千千斤頂使梁底底面略高于臨臨時支墊件（臨臨時支座、楔楔形墊塊或預(yù)預(yù)制鋼板）后后，逐將梁底底的臨時墊塊塊或支撐解除除，同時緩慢慢回油落梁就就位。2、放松千斤頂時，要要注意交叉放放松，不能同同時放松，以以防橋面損壞壞或個別千斤斤頂被壓壞。檢查與驗收對安裝完的支座進進行檢查，檢檢查新安裝的的支座質(zhì)量是是否達到合格格標(biāo)準(zhǔn)。清理現(xiàn)場和結(jié)束更更換任務(wù)拆除施工現(xiàn)場的臨臨時工作平臺臺或支架等，全全面清理現(xiàn)場場，結(jié)束支座座更換任務(wù)。支座更換施工注意意事項1、對不同形式的橋梁梁應(yīng)采用不同同的頂升方式式。對于由T梁或工字梁梁組成的截面面形式，一般般可在梁體下下安放墊板直直接用千斤頂頂頂升的方法法進行；但頂頂升空心板、箱箱梁時，則必必須注意頂升升部位，避免免直接頂升梁梁體底部，而而易選在兩肋肋及箱梁腹板板部位，防止止對梁體的損損壞。2、由于邊梁本身自重重及橋面附屬屬設(shè)施（如護護欄、分聯(lián)處處連接件）的的影響，與中中梁在頂升力力上差異較大大，在頂升時時一定要壓力力與行程雙控控制，并以行行程為最終控控制。避免由由于起頂不均均勻而造成橋橋面的剪切破破壞。3、嚴格控制梁體的頂頂升高度，避避免頂升高度度過高造成橋橋面及附屬設(shè)設(shè)施的損壞。橋頭搭板處理施工流程鑿除舊橋頭搭板混混凝土→更換填料→半剛性基層層→混凝土鋪筑施工工藝1、鑿除舊橋頭搭板板混凝土先封閉交通，對橋橋面混凝土用用小型機械鑿鑿除，不得采采用大型機械械作業(yè)，避免免對梁體造成成損傷。鑿除除梁體橋面板板混凝土?xí)r特特別注意，擬擬采用風(fēng)鎬壓壓縮機鑿除作作業(yè)，裝車運運走。2、更換填料個別橋臺背部因場場地狹小、趕趕工填筑，有有些填料不符符合要求甚至至壓實不足，需需對橋涵兩端端10m范圍內(nèi)內(nèi)的背填料進進行換填處理理。采用抗水水侵蝕性好的的填料，如半半剛性填料、砂砂石填料等，以以改善填料的的水穩(wěn)性。3、半剛性基層若原回填為素土，可可將路基上部部0.5~0..8m厚的路路基土應(yīng)用水水泥或石灰穩(wěn)穩(wěn)定處理，也也可采用二灰灰穩(wěn)定碎石進進行填筑，以以期提高整體體強度。4、混凝土鋪筑（1）混凝土澆筑1）澆筑混凝土一般從從一端始，或或跳倉進行，并并應(yīng)連續(xù)澆筑筑。如連續(xù)進進行面積較大大時，應(yīng)根據(jù)據(jù)規(guī)范規(guī)定留留置施工縫。2）混凝土澆筑后，應(yīng)應(yīng)及時振搗，在2h內(nèi)必須振搗完畢。否則應(yīng)按規(guī)范規(guī)定留置施工縫。3）澆筑高度超過2mm時，應(yīng)使用用串桶、溜管管，以防止混混凝土發(fā)生離離析現(xiàn)象。（2）混凝土振搗一般采用平板式振振搗器，但墊墊層厚度超過過20cm時，應(yīng)應(yīng)采用插入式式振搗器；其其移動間距不不大于作用半半徑的1.5倍。（3）找平混凝土振搗密實后后，按標(biāo)桿檢檢查一下上平平，然后用大大杠刮平、表表面再用木抹抹子搓平。如如墊層較薄時時，應(yīng)嚴格控控制鋪攤厚度度。有泛水要要求的地面，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求找出坡度，一一般對設(shè)計坡坡度允許偏差差不應(yīng)大于0.2%，最大偏差差不應(yīng)大于330mm，最后應(yīng)應(yīng)做潑水試驗驗。（4）混凝土養(yǎng)護已澆筑完的混凝土土，應(yīng)在12h左右覆蓋和和澆水，一般般養(yǎng)護不得少少于七晝夜。平勝大橋檢查與養(yǎng)養(yǎng)護平勝大橋檢查與養(yǎng)養(yǎng)護簡介平勝大橋結(jié)構(gòu)特殊殊，為佛山市市一環(huán)上的重重點、控制性性橋梁，為了了滿足平勝大大橋的正常運運營要求，盡盡量保持和延延長該橋梁的的使用壽命，對對平勝大橋結(jié)結(jié)構(gòu)進行經(jīng)常常性的養(yǎng)護維維修是非常必必要的。對于于平勝而言，對對主纜及吊索索錨頭是否銹銹蝕或松動，鎖鎖夾、主索鞍鞍、散索套是是否發(fā)生移動動、銹蝕，主主纜及吊索防防護是否發(fā)生生損壞的檢查查及養(yǎng)護至關(guān)關(guān)重要。此外外對橋面鋪裝裝層、伸縮縫縫、防排水措措施、支座等等對橋梁正常常運營有重要要作用的部位位的檢查修繕繕亦不可輕視視。在平勝大大橋的使用過過程中，通過過養(yǎng)護維修消消除病害，恢恢復(fù)原設(shè)計功功能，使橋梁梁經(jīng)常處于完完好的技術(shù)狀狀態(tài)，達到安安全，耐久的的目的，因而而經(jīng)常性的養(yǎng)養(yǎng)護維修是保保證延長平勝勝大橋使用壽壽命的一項不不容忽視的工工作。平勝大橋的養(yǎng)護工工作應(yīng)該貫徹徹“預(yù)防為主，防防治結(jié)合”的方針，堅堅持“養(yǎng)早，養(yǎng)小小，養(yǎng)全，養(yǎng)養(yǎng)好”的原則，采采取經(jīng)常保養(yǎng)養(yǎng)與綜合維修修相結(jié)合的方方式，整治既既有病害，及及時消除危及及行車安全的的隱患，經(jīng)常常保持橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)處于完好好狀態(tài)，保證證過往車輛得得以安全、平平穩(wěn)、順暢通通行。平勝大大橋應(yīng)建立養(yǎng)養(yǎng)護管理系統(tǒng)統(tǒng)，認真執(zhí)行行檢查、計劃劃、作業(yè)、驗驗收等基本工工作制度。若若有幸中標(biāo)，我我方依照操作作規(guī)范進行相相關(guān)工程維修修，保證養(yǎng)護護維修工作有有序進行，避避免對橋梁使使用和維修產(chǎn)產(chǎn)生不利影響響。在平勝大大橋上增加荷荷載（構(gòu)造物物、廣告牌、管管線等）必須須滿足橋梁安安全技術(shù)要求求，經(jīng)我方通通報設(shè)計單位位批準(zhǔn)后方可可實施。平勝大橋檢查與養(yǎng)養(yǎng)護要點墩臺檢查與養(yǎng)護橋梁墩臺的檢查主主要是墩臺身身缺陷及裂縫縫檢查，墩臺臺變位（沉降降、位移、傾傾斜）的檢查查。對于鋼筋混凝土的的墩臺身來講講，比較常見見的缺陷是混混凝土的風(fēng)化化、掉角及汽汽車碰撞造成成的表面混凝凝土擦痕、露露筋、支座下下混凝土局部部承壓而造成成損壞；比較較常見的裂縫縫形態(tài)是墩臺臺身沿主筋方方向的裂縫或或沿箍筋的方方向的裂縫（這這些裂縫一般般數(shù)量不多）、蓋蓋梁上與主筋筋方向垂直的的豎向裂縫。橋梁墩臺身缺陷及及裂縫檢查，可可以采用目測測或借助于一一些工具（例例如用小錘輕輕敲以檢查表表面風(fēng)化程度度、剝落情況況及內(nèi)部空洞洞，用讀數(shù)顯顯微鏡檢查裂裂縫最大寬度度等）來完成成。經(jīng)我司調(diào)查，平勝勝大橋的橋墩墩都經(jīng)過涂裝裝，若由于各各種原因使涂涂裝出現(xiàn)局部部損壞應(yīng)用原原涂裝材料進進行補涂裝。對對于出現(xiàn)的裂裂縫應(yīng)分析、判判斷引起裂縫縫的原因采取取封閉措施或或加固措施。對于墩臺的沉降、位位移和傾斜情情況的檢查，一一般可以先由由目測并結(jié)合合橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)檢查進行行初步判斷。橋梁墩臺的沉降量量詳細檢驗用用精密水準(zhǔn)儀儀測量，嚴格格按國家一、二二等水準(zhǔn)測量量規(guī)定進行，并并應(yīng)閉合在兩兩岸的永久水水準(zhǔn)點上。觀觀測點一般選選在墩臺頂面面的兩端，其其觀測標(biāo)志可可用在墩臺上上埋置的鉚釘釘頭作為水準(zhǔn)準(zhǔn)觀測點。橋梁墩臺的傾斜情情況詳細檢查查可以在墩臺臺上設(shè)置固定定的鉛垂線測測點，用全站站儀或吊垂球球測定墩臺傾傾斜度。基礎(chǔ)的檢查與養(yǎng)護護平勝大橋基礎(chǔ)均為為鋼筋混凝土土鉆孔樁，當(dāng)當(dāng)橋梁墩臺有有傾斜、位移移或在活載作作用下墩頂位位移較大時，往往往可能是基基礎(chǔ)有病害，應(yīng)應(yīng)進行挖探檢檢查，此外還可用激光探測測和振動檢查查方法，可以以用來檢查墩墩臺基礎(chǔ)中裂裂縫、斷裂、沖沖空等病害。平勝大橋主塔外表表面已進行涂涂裝防護，可可在塔頂安裝裝升降設(shè)備或或采取其它辦辦法對外表面面進行檢查。主主塔塔柱內(nèi)表表面未進行涂涂裝，在東、西西兩個塔柱內(nèi)內(nèi)均設(shè)有從塔塔根到上橫梁梁底的鋼爬梯梯，可沿爬梯梯對塔柱內(nèi)表表面進行檢查查；主塔的重重點檢查部位位為右圖圓圈圈所示位置：：主要為塔根根、上下橫梁梁與塔柱的連連接部位。在在日常檢查中中應(yīng)特別關(guān)注注這些重點部部位，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有裂縫則應(yīng)應(yīng)迅速報告主主管部門分析析裂縫產(chǎn)生的的原因及確定定裂縫維修辦辦法。主塔檢查與養(yǎng)護主塔在長期的運營營過程中應(yīng)保保持塔內(nèi)與塔塔空氣的連通通以避免塔內(nèi)內(nèi)外空氣溫度度一致，以免免主塔產(chǎn)生不不平衡溫度應(yīng)應(yīng)力影響使主主塔出現(xiàn)溫度度應(yīng)力裂紋影影響主塔的使使用壽命。同同時，應(yīng)注意意保持塔柱與與上下橫梁內(nèi)內(nèi)的清潔衛(wèi)生生，由于主塔塔留有通氣孔孔，灰塵會飄飄進塔柱內(nèi)部部，應(yīng)定期進進行清理，上上下橫梁頂面面亦應(yīng)清理。在橋梁運營過程中中，應(yīng)對塔頂頂偏位及扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)進行經(jīng)常性性的觀測并作作好記錄，應(yīng)應(yīng)建立觀測記記錄檔案。纜吊系統(tǒng)的檢查與養(yǎng)養(yǎng)護平勝大橋的纜吊為為此橋的生命命線，纜吊系系統(tǒng)的養(yǎng)護是是平勝大橋養(yǎng)養(yǎng)護工作中最最重要的部分分，尤其平勝勝大橋跨越東東平水道，長長期處于多雨雨潮濕的環(huán)境境中，對纜吊吊系統(tǒng)的檢查查養(yǎng)護就顯得得更加重要。纜吊檢查內(nèi)容及要要點1、主纜（1）主纜纏絲后密封封防腐層是否否完好清潔（2）防滑走道是否完完好，防滑砂砂粘結(jié)是否良良好（3）主纜不規(guī)則段密密封防腐層是是否完好（4）主纜散索段防腐腐層是否完好好，有無積水水現(xiàn)象（5）主纜檢查走道欄欄桿防腐層是是否完好2、索夾及鞍座（1）索夾環(huán)縫、直縫縫及馬鞍騎縫縫的密封防腐腐層有無開裂裂（2）索夾表面整體防防腐層是否完完好（3）索夾排水孔暢通通與否（4）鞍座整體防腐層層是否完好（5）鞍座緊固螺栓的的緊固狀態(tài)（6）鞍座與主纜不規(guī)規(guī)則段接口處處的密封是否否完好3、吊索（1）吊索夾具的密封封狀態(tài)（2）吊索減震架密封封防護是否良良好（3）吊索錨頭的防腐腐涂層是否完完好養(yǎng)護處理要點1、整體養(yǎng)護要點主纜檢查纏絲油漆漆，若發(fā)現(xiàn)漆漆膜損壞（如如開裂、碎片片）或分層剝剝落，應(yīng)予清清洗處理后重重新油漆。若若纏絲斷裂散散開，則應(yīng)首首先察看主纜纜有無銹蝕，代代清洗除銹完完畢后，在重重新纏絲后進進行密封涂裝裝，養(yǎng)護過程程中嚴防水分分滲入。錨室內(nèi)主纜索股往往往因錨錠室室內(nèi)潮濕易于于腐蝕。故必必須注意錨錠錠室內(nèi)的通風(fēng)風(fēng)除濕，并經(jīng)經(jīng)常保持防腐腐涂層的完好好狀態(tài)。主纜檢查走道扶手手繩應(yīng)注意是是否張緊，銹銹蝕嚴重或擦擦傷斷裂，應(yīng)應(yīng)予更換。主塔鞍座應(yīng)經(jīng)常清清掃，防止塵塵土雜物或飛飛鳥誤入筑巢巢和積水銹蝕蝕。索夾環(huán)縫如有破損損，證明索夾夾已經(jīng)發(fā)生了了滑移，其原原因首先是高高強度拉桿的的預(yù)應(yīng)力松弛弛；其次是長長期使用后主主纜的擠緊程程度提高，空空隙率減小。應(yīng)應(yīng)及時用高強強螺栓的施擰擰工具補足高高強度拉桿的的預(yù)應(yīng)力，達達到并保持設(shè)設(shè)計值。吊索系統(tǒng)應(yīng)及時清清查已經(jīng)腐蝕蝕的鋼絲數(shù)及及其腐蝕程度度，當(dāng)腐蝕根根數(shù)和受腐蝕蝕的程度等級級疊加后相當(dāng)當(dāng)?shù)臄嘟z根數(shù)數(shù)超過總絲數(shù)數(shù)的5%時，應(yīng)更換換此索。2、表面清理養(yǎng)護涂裝前應(yīng)將破破損面的水份份、油污、銹銹蝕、鹽漬等等污物清洗干干凈,并在清洗洗干凈1小時內(nèi)進行行涂裝施工。先用裁紙刀將破損損處規(guī)則割開開成圓滑過度度，面積為原原破損面積的的2~3倍，再用硬硬板刷或其它它工具清掃干干凈灰塵、銹銹蝕等雜物。然后用清潔布或脫脫脂棉紗蘸溶溶劑丙酮沿同同一方向擦拭拭密封面。直直至清潔布上上無明顯污跡跡為止。注意意不允許清洗洗溶劑在密封封面自然干涸涸。需養(yǎng)護密封的孔洞洞下陷和狹小小部位,用管式清清潔條蘸溶劑劑丙酮進行清清洗。3、清洗表面應(yīng)始終大大于養(yǎng)護密封封面。纜吊系統(tǒng)維修防護護要點1、主纜系統(tǒng)（1）主纜纏絲前密封封維修防護要點1）纏絲后破損面的的表面清洗①使用非金屬專用工工具除去纏絲絲后破損處疏疏松的防護層層。②按第六條要求除去去纏絲表面的的污物,保持表面面清潔、干燥燥。2）涂刷XF06--2磷化底漆漆①在涂料配制前將各各組分用攪拌拌器充分攪拌拌均勻,然后按規(guī)規(guī)定比例將磷磷化液緩慢倒倒入組份一中中,配制完成成后應(yīng)充分攪攪拌,使涂料完完全混合。②若有必要,可用用專用稀釋劑劑進行稀釋,,配制后的的XF06--2磷化底漆漆中加入100~20%重重量份的專用用稀釋劑,并攪拌均勻勻。③均勻涂刷一道XFF06-2磷磷化底漆,每次涂刷應(yīng)應(yīng)保證涂覆均均勻,控制濕膜膜厚度為500~75m，干膜厚度度達到10m。3）涂刷881D環(huán)環(huán)氧云鐵底漆漆①在涂完XF06--2磷化底漆漆4~24小時時內(nèi)涂裝第一一道881DD環(huán)氧云鐵鐵底漆,超過此規(guī)規(guī)定時間,需按第六條條要求重新進進行清洗。②用攪拌器充分攪拌拌均勻涂料各各組份,按規(guī)定比比例將固化劑劑配入組份一一中,并充分攪攪拌混合均勻勻。③若有必要,可在涂涂料中加入55~10%重重量份的X--7稀釋劑進進行稀釋,并攪拌均勻勻。④均勻刷涂881DD環(huán)氧云鐵底底漆,將濕膜厚厚度控制在995m左右。⑤共涂兩道881DD環(huán)氧云鐵底底漆,每道底漆漆涂裝間隔時時間為2~224小時。若若超過此規(guī)定定時間,必須在涂涂裝下道底漆漆前,將上道底底漆用細砂紙紙輕微打磨,,并用清潔潔布蘸丙酮或或二甲苯清洗洗,方可涂裝裝下道底漆。4）刮涂HM1066密封劑①在涂完第二道8881D環(huán)氧云云鐵底漆4小時至7天內(nèi)刮涂HMM106密密封劑。超過過此時間,必須用細砂砂紙輕微打磨磨底漆表面,,并用潔凈凈布蘸丙酮或或二甲苯擦洗洗干凈。②在刮涂HM1066密封劑前1小時內(nèi)，在881D環(huán)氧云鐵底底漆涂層表面面涂抹BC--1表面處理理劑。③準(zhǔn)確稱量甲、乙兩兩組分的重量量配比，混合合均勻?？筛鶕?jù)現(xiàn)場溫度度情況，適當(dāng)當(dāng)加入不高于于5%的稀釋劑調(diào)調(diào)節(jié)密封劑的的粘度。④用專用刮刀將HMM106密封封劑刮涂到主主纜纏絲表面面，共刮涂22~3道，每每道間隔應(yīng)在在8小時以上。⑤最后整形成基本均均勻光滑表面面，并使膠層層厚度與原防防護層持平。5）涂刷881YMM聚氨酯面漆漆①在刮涂最后一層HHM106密密封劑后8~~48小時內(nèi)內(nèi)涂刷8811YM聚氨酯酯面漆,若超過上上述規(guī)定時間間,必須用細細砂紙輕微打打磨表面,并用清潔布布蘸丙酮或二二甲苯擦洗干干凈后,方可涂裝裝第一道面漆漆。②用攪拌器充分攪拌拌881YMM聚氨酯面漆漆各組份至均均勻,按規(guī)定比比例將固化劑劑配入組份一一中,并用攪拌器器攪拌混合均均勻。③若有必要稀釋,在在配制后的涂涂料中加入55~10%重重量份的X--10稀釋劑劑。④共涂三道881YYM聚氨酯面面漆,每道面漆漆涂裝間隔時時間為4小時至30天。若超超過此規(guī)定時時間,必須在涂裝裝下道面漆前前，將上道面面漆用細砂紙紙輕微打磨，并并用清潔布蘸蘸丙酮或二甲甲苯擦洗干凈凈后，方可涂涂裝下道面漆漆。三道8881YM聚氨氨酯面漆干膜膜厚度為1220m。6）若需要進行防滑滑層的修補，在在涂裝完頂面面部位的第二二道881YYM聚氨酯面面漆后,100分鐘內(nèi)在50cm幅寬范范圍內(nèi)立即均均勻灑上石英英砂（20目）,用量以砂粒粒不重疊并均均勻密布為佳佳。7）主纜纏絲前密封封維修防護①在灑完石英砂后88~24小小時內(nèi)涂一道道881YMM聚氨酯面漆漆。涂裝前應(yīng)應(yīng)用掃帚清掃掃表面殘留浮浮砂。②用清洗溶劑清洗干干凈主纜絲表表面油污、灰灰塵、雜物等等；③刷涂XF06-22磷化底漆1道，干膜厚厚度10m；④刮涂覆9501BB密封膏，平平均厚度為2800m；⑤纏絲作業(yè)。（2）主纜纏絲后防護護①清洗干凈纏絲表面面密封膏及其其它污物等；；②刷涂XF06-22磷化底漆1道，干膜厚厚度10m；③刷涂881D環(huán)氧氧云鐵底漆，共共2道，干膜厚厚度80m；④刮涂HM106密密封劑，共33道，平均厚厚度2500m。⑤刷涂881YMM聚氨酯面漆漆，共3道，干膜厚厚度120m；⑥頂部30cm寬用用881YMM聚氨酯面漆漆涂刷成防滑滑涂層。（3）不規(guī)則主纜段密密封維修防護護要點1）將破損表面進行行清洗①涂刷一道XF066-2磷化底漆，干干膜厚度為10m。②刷涂二道881DD環(huán)氧云鐵底底漆，干膜厚厚度為80m。③用HM105密封劑劑填滿主纜表表面縫隙,并整形成光光滑過渡曲線線。④在玻璃布一側(cè)涂上上HM105密封劑進行行纏繞,共纏繞二二層玻璃布。纏纏繞過程中要要避免空鼓、缺缺膠現(xiàn)象。⑤在纏繞后的表面均均勻刮涂一層層HM105密封劑,并整形。密密封結(jié)構(gòu)應(yīng)符符合技術(shù)方案案中圖2的規(guī)定。⑥在密封劑涂裝完后后，按節(jié)操作作工藝要求三三道881YYM聚氨酯面面漆,干膜厚度為為120m。2）主纜錨頭養(yǎng)護平勝大橋主纜錨頭頭及螺母表面面經(jīng)整體鍍鋅鋅后脫氧處理理，鍍鋅層厚厚度10~40m。錨頭外裝裝有鋼防護罩罩，橋梁使用用過程中應(yīng)定定期拆開鋼防防護罩檢查錨錨頭及其螺母母是否發(fā)生銹銹蝕，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)銹蝕應(yīng)及時時清除并進行行噴鋅或使用用特定油漆涂涂裝防護。3）不規(guī)則主纜段密封封防護該部分為主塔鞍座座兩側(cè)主纜引引出段和散索索鞍座主纜入入口段，由于于外形限制不不能纏絲，需需采取特殊的的防護措施：：①按工藝要求清洗干干凈表面；②刷涂XF06-22磷化底漆1道，干膜厚厚度10m；③刷涂881D底漆漆2道，干膜厚厚度80m;④用HM105密封劑劑填平主纜縫縫隙，并整形形為圓滑過渡渡曲線；⑤用高強玻璃布涂HHM105密封劑進行行纏繞，共纏纏二層玻璃布布，表面用HM105密封劑整形形光滑；⑥刷涂881YM聚聚氨酯面漆共共3道，干膜厚厚度120m。密封防護護層最薄處應(yīng)應(yīng)不小于3000m，平均厚度度應(yīng)為5000m。（4）主纜錨跨段（散索索段）涂裝防防護經(jīng)表面清洗后,按下列順序序涂裝:①刷涂XF06-22磷化底漆1道，干膜厚厚度10m；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆3道，干膜厚厚度120m；③刷涂881YM聚聚氨酯面漆33道，干膜厚厚度120m。（5）主纜檢查走道涂裝裝防護鋼絲繩經(jīng)表面清洗洗后,按下列順順序涂裝:①刷涂XF06-22磷化底漆1道，干膜厚厚度10m；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆3道，干膜厚厚度120m；③刷涂881YM聚聚氨酯面漆33道，干膜厚厚度120m。（6）主纜防護罩涂裝防防護經(jīng)表面清洗打磨后后,按下列順順序涂裝:①刷涂881X富鋅底漆漆1道，干膜厚厚度40m；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆3道，干膜厚厚度120m；③刷涂881YM聚聚氨酯面漆33道，干膜厚厚度120m。2、吊索系統(tǒng)（1）夾具以上吊索部分分密封防護①在表面清洗干凈后后,刷涂XF066-2磷化底底漆1道，干膜厚厚度10μm；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆2道，干膜厚厚度80m；③用HM105密封劑劑刷涂2道，干膜厚厚度500m；④刷涂881YM聚聚氨酯面漆3道，干膜厚厚度120m。（2）夾具以下吊索部分分涂裝防護①在表面清洗干凈后后,刷涂XF066-2磷化底底漆1道，干膜厚厚度10μm；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆4道，干膜厚厚度160m；③刷涂881YM聚聚氨酯面漆3道，干膜厚厚度120m。（3）吊索夾具及螺栓頭頭密封防護①在表面清洗干凈后后,刷涂881X環(huán)氧富鋅底底漆1道，干膜厚厚度40μm；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆2道，干膜厚厚度80m；③用HM105密封劑劑填滿吊索夾夾具內(nèi)部空腔腔及外部搭接接縫隙；④整體刷涂881YYM聚氨酯面面漆3道，干膜厚厚度120m。（4）減震架的密封防護護①在表面清洗打磨干干凈后,刷涂881X環(huán)氧富鋅底底漆1道，干膜厚厚度40μm；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆2道，干膜厚厚度80m；③整體刷涂881YYM聚氨酯面面漆3道，干膜厚厚度120m。3、索夾部分（1）主纜與索夾交接環(huán)環(huán)縫密封防護護主纜纏絲后，刮涂涂HM1066密封劑時，直直接過渡對環(huán)環(huán)縫進行縫外外密封。（2）索夾整體涂裝防護護經(jīng)表面清洗后,按下列順序序涂裝:①刷涂XF06-22磷化底漆1道，干膜厚厚度10m；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆3道，干膜厚厚度120m；③刷涂881YM聚聚氨酯面漆33道，干膜厚厚度120m。4、索鞍涂裝防護（主主索鞍、散索索鞍）經(jīng)表面清洗后,按下列順序序涂裝:①刷涂XF06-22磷化底漆1道，干膜厚厚度10m；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆3道，干膜厚厚度120m；③刷涂881YM聚聚氨酯面漆33道，干膜厚厚度120m。5、前錨面鋼構(gòu)件涂裝裝防護經(jīng)表面清洗打磨后后,按下列順順序涂裝:①刷涂881X環(huán)氧富鋅鋅底漆1道，干膜厚厚度40m；②刷涂881D環(huán)氧氧底漆3道，干膜厚厚度120m；③刷涂881YM聚聚氨酯面漆33道，干膜厚厚度120m。橋面系維修防護要要點橋面鋪裝的養(yǎng)護工工作內(nèi)容與基基本要求是橋橋面保持清潔潔，保證防排排水處于正常常工作狀況，應(yīng)應(yīng)做到：1、經(jīng)常輕掃橋面，保保持橋面清潔潔完整。2、鋪裝層平整，為為裂損、無坑坑槽、無明顯顯病害。3、橋面在雨后應(yīng)及及時清理，避避免雨水積存存。4、嚴禁在橋面上堆堆置雜物，以以保證車輛過過橋時行使安安全。5、由于環(huán)氧瀝青的的特殊性，對對于鋼加勁梁梁上的環(huán)氧瀝瀝青鋪裝層，當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)擁包、裂裂縫、波浪、坑坑槽、車轍等等病害時應(yīng)向向主管部門報報告，咨詢處處治方法。不不得在橋面上上直接加鋪環(huán)環(huán)氧瀝青，以以避免增加橋橋梁恒載。欄桿與防撞欄養(yǎng)護護平勝大橋欄桿為不不銹鋼復(fù)合管管材料制造，鋼鋼箱梁部分防防撞欄為鋼結(jié)結(jié)構(gòu)，混凝土土梁部分為混混凝土防撞欄欄（其頂上設(shè)設(shè)有Ф140mmm的鋼管護欄欄）。不銹鋼欄桿應(yīng)經(jīng)常常保持完好狀狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)常常檢查不銹鋼鋼復(fù)合管間的的焊縫，由于于復(fù)合管外包包不銹鋼皮很很薄，長期使使用可能由于于碰撞等原因因使焊縫產(chǎn)生生裂縫，應(yīng)及及時修補。欄欄桿柱、扶手手如有缺損應(yīng)應(yīng)及時補齊。鋼欄桿及混凝土防防撞欄上的鋼鋼管護欄及連連接鋼管的異異型鋼板由于于經(jīng)常可能被被碰撞或被行行人不經(jīng)意將將油漆破壞，故故應(yīng)加大檢查查頻率，及時時補漆?；炷翙跅U因各種種原因產(chǎn)生的的裂縫應(yīng)及時時修復(fù)。當(dāng)鋼或混凝土欄桿桿被汽車碰撞撞毀壞，必須須及時修復(fù)。排水系統(tǒng)養(yǎng)護一、主要缺陷平勝大橋排水設(shè)施施為泄水管，其其常見的缺陷陷有：1、泄水管的管道破壞壞，損傷。在在外界作用影影響下產(chǎn)生局局部破裂，損損傷，出現(xiàn)洞洞穴而產(chǎn)生漏漏水；2、管體脫落：主要由由于接頭連接接不牢而產(chǎn)生生掉落，失去去排水作用；；3、管內(nèi)有泥石堵塞，從從而排水不暢暢，水流不通通；4、管口有泥石雜物堆堆積；二、養(yǎng)護1、橋面的泄水管要要及時清掃、疏疏通。路緣石石的橫向泄水水孔道，不夠夠長的要加以以接長，避免免橋面水流沿沿梁側(cè)流瀉。2、泄水管損壞要及及時修補，接接頭不牢已掉掉落的要重新新安裝接上，損損壞嚴重的要要更換。確保養(yǎng)護工程質(zhì)量量和工期的措措施確保養(yǎng)護工程質(zhì)量量確保養(yǎng)護工程質(zhì)量量的承諾若有幸中標(biāo)，我司司承攬工程施施工任務(wù)并接接受市交通工工程質(zhì)監(jiān)站對對其資質(zhì)和質(zhì)質(zhì)量保證體系系的監(jiān)督檢查查。我司必須依據(jù)有關(guān)關(guān)公路工程建建設(shè)的法律、法法規(guī)、規(guī)章、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)規(guī)范的規(guī)定，按按照設(shè)計文件件、施工合同同和施工工藝藝要求組織施施工，落實各各級施工質(zhì)量量責(zé)任人，并并對其施工的的工程質(zhì)量負負責(zé)。施工工工地應(yīng)樹立“公路養(yǎng)護改改善工程質(zhì)量量責(zé)任人警示示牌”。我司對承攬的所有有項目施工質(zhì)質(zhì)量負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任；分管負負責(zé)人對分管管項目質(zhì)量負負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任；項目經(jīng)經(jīng)理代表本人人及具體工作作人員對項目目質(zhì)量負直接接責(zé)任；項目目總工代表本本人及具體技技術(shù)人員對項項目質(zhì)量負直直接技術(shù)責(zé)任任。施工單位位必須建立施施工質(zhì)量保證證體系，推行行IS090001系列質(zhì)量保保證體系，制制定和完善崗崗位質(zhì)量責(zé)任任及考核辦法法。必須建立立工地試驗室室，加強施工工過程中的自自檢、互檢和和交接檢工作作。對交付監(jiān)監(jiān)理簽認的工工程，要落實實質(zhì)量責(zé)任制制。工程發(fā)生質(zhì)量事故故，我司必須須按規(guī)定向監(jiān)監(jiān)理單位、建建設(shè)單位及有有關(guān)部門報告告，并保護現(xiàn)現(xiàn)場接受調(diào)查查，認真進行行事故處理。竣工的養(yǎng)護改善公公路工程項目目必須符合有有關(guān)公路工程程標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計計文件要求，并并按規(guī)定向建建設(shè)單位提交交完整的技術(shù)術(shù)檔案、試驗驗成果及有關(guān)關(guān)資料。質(zhì)量控制措施如我司有幸中標(biāo)，我我司堅決對合合同工程施工工質(zhì)量負責(zé)，并并按照工程的的設(shè)計圖紙、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范有有有關(guān)技術(shù)要要求施工，不不得偷工減料料，確保工程程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)達到到合格。1、施工現(xiàn)場質(zhì)量控制制材料、設(shè)備檢查驗收材料、設(shè)備檢查驗收工序質(zhì)量檢查驗收分部分項工程質(zhì)量檢查驗收單位工程質(zhì)量檢查驗收各工序控制點實施管好人員、材料、機械設(shè)備嚴格執(zhí)行工法，提高操作水平質(zhì)量檢查工序控制開展質(zhì)量管理小組活動，執(zhí)行自檢、互檢、專檢三檢制施工現(xiàn)場質(zhì)量控制施工現(xiàn)場質(zhì)量控制制框架圖2、施工質(zhì)量控制措施施（1）施工前期質(zhì)量控制制施工前提交與下列列內(nèi)容有關(guān)的的材料、設(shè)備備及施工方法法的全部細節(jié)節(jié)；在工程開開始之前，測測量并經(jīng)項目目監(jiān)理確認的的地面標(biāo)高測測量記錄圖紙紙；有關(guān)材料料（原材料、半半成品、成品品）的合格證證明書以及有有關(guān)的實驗檢檢驗證明書。（2）施工過程中的質(zhì)量量控制嚴格按照施工設(shè)計計圖紙和各檢檢驗及驗收規(guī)規(guī)范進行施工工。嚴守施工工工藝各操作作規(guī)程。針對對工程特點，成成立QC小組，通過過攻關(guān)，循序序漸進，提高高各分項工程程質(zhì)量，達到到質(zhì)量控制的的目的。1）完善建立質(zhì)檢制度度，嚴格把握握質(zhì)檢關(guān)建立質(zhì)量責(zé)任制，嚴嚴格抓好質(zhì)量量“三檢”制，即自檢檢、互檢、專專檢。實行質(zhì)質(zhì)量一票否決決制度、上道道工序不合格格，下道工序序不施工，并并積極配合監(jiān)監(jiān)理工程師及及質(zhì)檢部門的的質(zhì)量監(jiān)理管管理，抓好質(zhì)質(zhì)量工作。具具體措施如下下：各施工班組設(shè)兼職職質(zhì)檢員，負負責(zé)本班組在在每道工序完完工后對照質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行行自檢以及上上道工序自檢檢后，下道工工序班組質(zhì)檢檢員對上道工工序進行互檢檢。檢查過程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)不合格點點，各班組必必須及時糾正正，直到符合合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后后方可報項目目部專檢。項目部專職質(zhì)檢員員在操作人員員自檢、互檢檢的基礎(chǔ)上進進行專檢，按按國家或有關(guān)關(guān)質(zhì)量檢驗和和評定標(biāo)準(zhǔn)的的質(zhì)量要求進進行檢查。每每檢查一點將將檢查的結(jié)果果填進工序質(zhì)質(zhì)量評定表內(nèi)內(nèi)，后將檢查查的質(zhì)量數(shù)據(jù)據(jù)進行匯總，有有整改問題，由由各班組人員員予以糾正，無無整改問題，質(zhì)質(zhì)檢員在序表表中簽字，該該表作為原始始依據(jù)存檔隱隱蔽工程通過過自檢，經(jīng)項項目部檢驗，整整改項目全部部消項后，由由項目部邀請請建設(shè)單位和和監(jiān)理工程進進行隱蔽工程程驗收。在具具體實施中，做做到責(zé)、權(quán)、利利掛鉤，形成成一級對一級級負責(zé)，一級級對一級控制制的質(zhì)量管理理體系。在施工中實行三級級檢驗和交接接班質(zhì)量制度度，從上一個個班組交到下下一個班組時時需有交接班班，由各班組組質(zhì)量員對上上一班組的工工程施工中質(zhì)質(zhì)量進行逐步步驗收，合乎乎規(guī)范后，需需簽字接收。在在本班的施工工中需保證上上班的施工質(zhì)質(zhì)量。每工種之間的交接接亦需各工程程質(zhì)量員對上上工序的質(zhì)量量進行檢驗，每每項工程進行行自查復(fù)驗，復(fù)復(fù)驗合格后報報現(xiàn)場監(jiān)理工工程師檢查。凡未通過自檢及格格的工序，不不準(zhǔn)報監(jiān)理工工程師檢查，凡凡未通過監(jiān)理理工程師鑒證證的工序，不不容許下道工工序施工。2）切實做好交底工作作將交底工作一直做做到每個職工工，使每一個個職工明確整整個工程的意意義，整個工工程的施工過過程，每個工工序的施工方方法，要求和和注意事項。在在施工時嚴格格按設(shè)計要求求，按圖施工工，如需要變變更必須填變變更手續(xù)上報報現(xiàn)場監(jiān)理。積極動員和發(fā)揮全全體職工的技技術(shù)經(jīng)驗，定定期召開施工工會，對施工工中有關(guān)施工工方法和施工工技術(shù)要求及及操作過程中中有關(guān)質(zhì)量、進進度、節(jié)約、文文明施工各方方面的改進提提出合理意見見。3）認真做好測試工作作對原材料進行測試試，必須符合合設(shè)計要求。對對鋼材、水泥泥、各種砂、石石料、混凝土土及其它材料料等進行必要要的測試，凡凡型號不對、尺尺寸不符，和和其它試驗有有不及格者一一律不得使用用。對鋼材表面生銹、水水泥結(jié)硬、砂砂石料的含泥泥量增加等，均應(yīng)于澆搗混凝土前時進行檢查。對施工中加工的工工序質(zhì)量，如如鋼筋對焊、彎彎曲、混凝土土試塊、砂漿漿等進行逐項項及時測試，必必須達到全部部及格，同時時對各種原料料測試數(shù)據(jù)上上報現(xiàn)場監(jiān)理理工程師進行行檢查。對施工工序中的效效果進行測試試，建筑物沉沉降觀察，填填土密實度，完完成的渠道的的升降，軸線線移動進行必必要的測試。對加工的成品及半半成品進行必必要的測試，如如對管材進行行水壓力，外外壓荷載試驗驗、對預(yù)制混混凝土、穩(wěn)定定層、瀝青混混凝土等進行行必要測試。在在測試工作中中發(fā)現(xiàn)問題及及時研究根因因，進行改進進措施，并報報告工程師同同意，不能讓讓不合格的工工藝過關(guān)，并并需追查原因因進行處理。各工種技工各專職職技術(shù)員必須須持證上崗，并并經(jīng)常進行技技術(shù)教育和專專業(yè)知識教育育，提高職工工的技術(shù)水平平和專業(yè)知識識，使職工從從實踐經(jīng)驗提提高，做到專專業(yè)知識相結(jié)結(jié)合，為施工工中保證質(zhì)量量，保證安全全，保證進度度作出更大的的貢獻，以確確保為實現(xiàn)合合格工程的目目標(biāo)打好堅實實基礎(chǔ)。（3）工程完工后的質(zhì)量量保證措施1）竣工資料的整理，要要求各種質(zhì)量量記錄字跡清清楚、準(zhǔn)確、完完整，簽字手手續(xù)完備，各各種工程報表表統(tǒng)計準(zhǔn)確。2）及時組織好自檢和和初步驗收工工作，做好單單位工程的質(zhì)質(zhì)量評定，確確保交工驗收收技術(shù)檔案資資料齊全。3、嚴格實施監(jiān)理控制制程序施工過程中施工單單位監(jiān)理程序序執(zhí)行好壞，監(jiān)監(jiān)理公司對施施工單位質(zhì)量量要求的嚴否否，對工程質(zhì)質(zhì)量的好壞有有直接的關(guān)系系。因此我們們施工時，自自身嚴格執(zhí)行行技術(shù)質(zhì)量規(guī)規(guī)范。執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量保證制度度外，真誠希希望施工監(jiān)理理對我們嚴加加監(jiān)督。為此此，我們將根根據(jù)施工工序序制定關(guān)鍵部部位施工程序序及監(jiān)理程序序，與監(jiān)理單單位共同遵守守執(zhí)行。4、原材料質(zhì)量控制措措施（1）原材料材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)嚴嚴格把關(guān)。材材料員對原材材料、成品和和半成品應(yīng)先先檢驗后收料料，不合格的的材料不準(zhǔn)進進場。（2）原材料要具備出廠廠合格證或法法定檢驗單位位出具的合格格證明。鋼筋筋、水泥還應(yīng)應(yīng)注明出廠日日期、批號、數(shù)數(shù)量和使用部部位，抄件應(yīng)應(yīng)注明原件存存放單位和抄抄件人并簽章章。（3）對材質(zhì)證明有懷疑疑或按規(guī)定需需要復(fù)檢的材材料，應(yīng)及時時送檢，未經(jīng)經(jīng)檢驗合格，不不得使用。（4）各種不同類型、不不同型號的材材料分類堆碼碼整齊。水泥泥、鋼筋在運運輸、存放時時需保留標(biāo)牌牌，按批量分分類，并注意意防銹蝕和污污染。橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制制措施1、提升對橋梁養(yǎng)護護管理的認識識，在路面的的養(yǎng)護中我們們常說“小洞不補，大大洞受苦”，在橋梁的的養(yǎng)護中如果果不加強日常常性養(yǎng)護維修修，同樣小毛毛病會發(fā)展成成為大毛病，嚴嚴重地甚至造造成橋梁壽命命縮短。因此此，我司將加加大檢查的力力度，發(fā)現(xiàn)橋橋梁一些細小小損傷，就立立即進行修復(fù)復(fù)、維修。2、確定專職橋梁養(yǎng)養(yǎng)護專業(yè)人員員。橋梁養(yǎng)護護工作的專業(yè)業(yè)性較強，沒沒有專門的技技術(shù)人員從事事日常性的防防治技術(shù)工作作，“頭痛醫(yī)頭、腳腳痛醫(yī)腳”是做不好這這項工作的。我司派遣橋梁養(yǎng)護專業(yè)人員進行具體負責(zé)，擔(dān)當(dāng)起橋梁的日常養(yǎng)護管理工作。3、加強橋梁檢查與與檢測。為了了系統(tǒng)地掌握握橋梁的技術(shù)術(shù)狀況。較早早地發(fā)現(xiàn)缺損損和異常情況況，提出養(yǎng)護護措施，保證證行車安全，延延長使用壽命命，必須對橋橋梁進行經(jīng)常常性檢查，并并提出維修加加固意見或使使用條件。平勝大橋檢查與養(yǎng)養(yǎng)護質(zhì)量控制制措施總體質(zhì)量控制措施施1、為獲得良好的密封封效果,密封劑應(yīng)應(yīng)按下列順序序進行養(yǎng)護維維修。①對縫隙和孔洞進行行預(yù)填密封。②用注射法(手動或或氣動)填充下陷處處和受限制處處的孔。③涂縫外密封劑④緊固件密封2、結(jié)構(gòu)上涂覆的密封封劑,只要工藝藝狀態(tài)不影響響下道工序的的進行,一般不進進行加溫處理理。3、HM105和HMM106密封劑的涂涂覆、注射及及整形操作,,應(yīng)在其活活性期內(nèi)完成成。4、密封劑不粘期內(nèi),,不許觸摸摸密封劑、不不許敲打密封封件,但當(dāng)有特特殊需要不可可避免時,可用聚乙烯烯薄膜覆蓋保保護,該保護膜膜的拆除只能能在密封劑不不粘期以后進進行。5、密封劑表面進行下下道涂料涂裝裝工序需在密密封劑硫化期期后進行。6、在每個涂裝工序進進行前,應(yīng)保證被被涂裝表面清清潔、干燥。7、涂料必需在適用期期內(nèi)使用。表面清洗檢驗控制制措施1、用肉眼檢查被清洗洗后的表面是是否有灰塵等等雜物。2、用潔凈白布擦拭被被清洗后的表表面,觀察白布布上是否有污污痕。工序間檢驗控制措措施每種材料在施工過過程中的各道道工序配合應(yīng)應(yīng)符合其相應(yīng)應(yīng)的工藝說明明書所規(guī)定的的要求,應(yīng)檢驗各各道工序之間間的間隔時間間、各道工序序的前后次序序是否符合工工序設(shè)計規(guī)定定。外觀檢驗控制措施施1、檢驗HM105和和HM106密封劑施工工后是否有漏漏涂、缺膠、氣氣孔、缺陷、異異物夾雜等現(xiàn)現(xiàn)象。2、檢驗XF06-22磷化底漆漆和881涂料施工后后的涂膜是否否表面光滑、無無缺陷,不允許有有針孔、裂紋紋、脫落、漏漏涂現(xiàn)象,面漆顏色應(yīng)應(yīng)與甲方確認認的標(biāo)準(zhǔn)相一一致。3、主纜養(yǎng)護維修后,,涂層表面面應(yīng)基本平整整,無明缺膠膠、連通氣孔孔和凹凸不平平現(xiàn)象。涂裝厚度檢驗控制制措施1、HM105和HMM106密封劑施工工后的結(jié)構(gòu)尺尺寸應(yīng)符合技技術(shù)方案中所所規(guī)定的密封封結(jié)構(gòu)尺寸。2、XF06-2磷化化底漆和非纏纏絲部位8881涂料的干干膜厚度應(yīng)符符合技術(shù)方案案中所規(guī)定的的厚度。可用用磁性測厚儀儀或橫桿式測測厚儀對隨爐爐件進行測量量。測量方法:每涂涂完一層漆后后,必須檢查查厚度,完工后必必須測量漆膜膜總厚度。厚厚度測定點為為每索夾間取取5點。厚度測測定點的800%點數(shù)要要達到規(guī)定值值。3、主纜纏絲部位的8881涂料的的干膜厚度用用隨爐件方法法測量。4、主纜纏絲部位的HHM106密封劑用切切片方法確定定。測量方法：從纏絲絲頂部用裁紙紙刀切下一塊塊10mm×20mm的膠膠片，每索夾夾節(jié)間取1~2片，測量每每片中最薄處處的厚度，其其數(shù)值應(yīng)不小小于1500m。確保工期的措施施工工期控制保證證措施施工工期控制框架架圖編制施工進度計劃編制施工進度計劃進度計劃實施狀況收集實際進度與計劃進度的比較施工進度計劃實施過程進度計劃實施狀況分析檢查是否出現(xiàn)進度偏差分析產(chǎn)生偏差原因及對后工序的影響確定后續(xù)工序的限制條件采取進度調(diào)整措施實施調(diào)整后的施工進度計劃是否施工進度計劃控制制框架圖從組織管理上控制制工期1、本工程實行項目法法施工，成立立由項目經(jīng)理理領(lǐng)導(dǎo)的生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度室，由由各工區(qū)生產(chǎn)產(chǎn)負責(zé)人為調(diào)調(diào)度員，以各各施工作業(yè)隊隊為生產(chǎn)實施施對象，形成成一個從上而而下的主管施施工進度的組組織體系。建建立以項目為為核心的責(zé)權(quán)權(quán)利體系，定定崗、定員、授授權(quán)，各負其其責(zé)。2、各施工隊?wèi)?yīng)堅持每每天一次的生生產(chǎn)布置會，做做到當(dāng)天的問問題不留到下下一天，及時時安排布置，不不耽誤每一天天。3、生產(chǎn)調(diào)度室每周定定期召開一次次生產(chǎn)調(diào)度會會，及時協(xié)調(diào)調(diào)各隊伍之間間的生產(chǎn)關(guān)系系，合理調(diào)配配機械設(shè)備、物物資和人力，及及時解決施工工生產(chǎn)中出現(xiàn)現(xiàn)的問題。4、每月召開一次生產(chǎn)產(chǎn)總調(diào)度會，總總結(jié)上個月的的施工進度情情況，安排下下個月的施工工生產(chǎn)，及時時解決內(nèi)部矛矛盾，協(xié)調(diào)各各隊伍之間的的關(guān)系，保證證進度的落實實和完成。5、各級領(lǐng)導(dǎo)必須“干干一觀二計劃劃三”，提前為下下道工序的施施工做好人力力、物力和機機械設(shè)備的準(zhǔn)準(zhǔn)備，確保工工程一環(huán)扣一一環(huán)地進行。從資源上控制工期期我司將對該工程所所需的機械、設(shè)設(shè)備、技術(shù)人人員、勞動力力、材料、資資金等資源給給予優(yōu)先保證證。同時成立立一個施工經(jīng)經(jīng)驗豐富、組組織管理能力力強，結(jié)構(gòu)形形式合理的項項目領(lǐng)導(dǎo)班子子，配備一批批優(yōu)秀的技術(shù)術(shù)骨干，生產(chǎn)產(chǎn)骨干和性能能卓越、狀況況良好的施工工機械，組成成一個高素質(zhì)質(zhì)、高效率的的施工隊伍。制定嚴格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證各階段材料及時供應(yīng)，杜絕停工待料的現(xiàn)象出現(xiàn)。通過外部關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)保證工期由項目經(jīng)理部對外外部組織協(xié)調(diào)調(diào)，超前運作作及時配合，確確保工程施工工所用材料，機機具及時供應(yīng)應(yīng)，運輸?shù)轿晃?，保證工程程施工按計劃劃順利進行。對施工條件的變化化及設(shè)計變更更，及時溝通通建設(shè)單位和和設(shè)計單位，減減少不必要的的影響,確?？偣ぐ窗从媱澩瓿伞１ＷC進度的材料供供應(yīng)措施1、及時準(zhǔn)確地向業(yè)主主提出供料計計劃且具有超超前意識；計計劃及時準(zhǔn)確確，關(guān)系到工工程進度的順順利進行；也也能充分發(fā)揮揮資金效益。因因此，我公司司將高度重視視此項工作。2、在時間及數(shù)量上慎慎之又慎，決決不因為我方方工作造成供供料混亂。此此項工作的落落實，對各級級管理人員制制定崗位責(zé)任任制，選派具具有業(yè)務(wù)素質(zhì)質(zhì)高、責(zé)任心心強的專業(yè)材材料員來擔(dān)任任此項工作。3、材料的組織供應(yīng)是是項目部物資資管理的中心心任務(wù)，供應(yīng)應(yīng)質(zhì)量的優(yōu)劣劣與供應(yīng)速度度的及時準(zhǔn)確確與否是關(guān)系系到項目部各各項工作能否否順利進行的的決定因素，管管理方面重點點抓好如下幾幾點：（1）加強材料計劃的及及時性、準(zhǔn)確確性、嚴肅性性：項目部將將執(zhí)行規(guī)范化化的計劃編制制、審核、采采購制度，做做到供應(yīng)工作作的不同階段段由不同的人人負責(zé)，堅決決杜絕計劃盲盲目性，鋪張張浪費的工作作作風(fēng)。（2）加強采購成本的控控制：在保證證質(zhì)量、數(shù)量量供貨及時的的基礎(chǔ)上，降降低采購成本本是提高項目目施工效益的的重點環(huán)節(jié)。為為此，項目部部將堅持材料料采購在“貨比三家”的基礎(chǔ)上堅堅持“質(zhì)量第一”的材料采購購原則，任何何用于工程的的材料采購必必須要有經(jīng)項項目經(jīng)理審批批后的采購?fù)ㄍㄖ獑渭皣栏窀竦尿炇杖霂鞄熘贫?，采購購員不得接受受任何人隨意意的采購指令令。（3）堅持審批的環(huán)節(jié)：：項目部在做做好自身計劃劃的審批工作作的基礎(chǔ)上，同同時也做好對對業(yè)主的報批批工作，對實實行調(diào)整的大大宗材料應(yīng)事事先報送業(yè)主主方進行價格格廠家的審批批，在審批的的基礎(chǔ)上進行行采購。加強施工過程的全全面控制1、所有的施工項目目均須有詳盡盡的施工方案案，施工方案案須經(jīng)廣泛的的討論，其確確定或變更，均均須由公司工工程管理部審審核、總工程程師室審定后后方可實施。施工中必須按施工工方案執(zhí)行，不不得擅作更改改，各級工程程管理部部門門負責(zé)監(jiān)督執(zhí)執(zhí)行。2、每個部位、工序序施工前，均均須進行詳細細的技術(shù)交底底。技術(shù)交底底分三級：第第一級是由設(shè)設(shè)計人員、業(yè)業(yè)主監(jiān)理或質(zhì)質(zhì)監(jiān)站向施工工單位有關(guān)人人員的技術(shù)交交底；第二級級是由項目總總工程師主持持，工程技術(shù)術(shù)部參加的對對施工管理人人員的技術(shù)交交底；第三級級是各施工管管理人員對工工人、操作者者的技術(shù)交底底。3、根據(jù)施工需要，合合理布置現(xiàn)場場測量控制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，并按規(guī)規(guī)范要求進行行閉合測量，嚴嚴格控制測量量精確度。測測量儀器、工工具，須按國國家計量管理理的相關(guān)要求求，定期送檢檢，測量儀器器在使用時應(yīng)應(yīng)定期進行常常規(guī)檢查、校校準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)儀儀器失準(zhǔn)或經(jīng)經(jīng)摔跌、碰撞撞，應(yīng)立即停停止使用，并并送指定的計計量檢測所進進行鑒定、檢檢修。4、加強工序質(zhì)量控控制。各工序序施工過程中中，必須嚴格格按有關(guān)質(zhì)量量及技術(shù)規(guī)范范執(zhí)行，嚴格格按設(shè)計圖紙紙進行施工。各各工序在隱蔽蔽前必須經(jīng)項項目部、公司司二級質(zhì)檢人人員分別驗收收并簽名認可可，且經(jīng)工程程監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)監(jiān)站監(jiān)督人員員(必要時需經(jīng)經(jīng)設(shè)計人員))檢查驗收合合格并簽名認認可后，方可可進行下一工工序的施工。5、各工序在施工過過程中，須有有施工員、質(zhì)質(zhì)安員在現(xiàn)場場指導(dǎo)、監(jiān)督督，對施工中中遇到的問題題及時進行處處理或糾正，保保證每個工序序均符合設(shè)計計及規(guī)范要求求。6、及時對已完工序序的檢查和驗驗收，駐現(xiàn)場場質(zhì)檢員在每每道工序完成成后，須進行行外觀檢查和和實測實量檢檢查，資料收收集填寫檢查查，對達不到到設(shè)計要求及及驗收標(biāo)準(zhǔn)的的，提出糾正正和預(yù)防措施施及時進行整整改。7、公司工程管理部部，將于每月月的第一周組組織對上月完完成的工程項項目進行驗收收、評定，包包括外觀質(zhì)量量評分，實測測實量評分、資資料檢查評分分等，根據(jù)檢檢查結(jié)果，提提出糾正和預(yù)預(yù)防措施，不不斷改進、完完善施工工藝藝。保證進度的工程檢檢查措施1、施工進度的檢查是是計劃執(zhí)行信信息的主要來來源，也是計計劃調(diào)整和分分析總結(jié)的依依據(jù)。施工進進度的跟蹤檢檢查，及時反反饋進度計劃劃的實施情況況是進度閉環(huán)環(huán)控制之中不不可缺少的部部分反饋系統(tǒng)統(tǒng)，故在施工工組織中應(yīng)尤尤為重視。2、每日檢查工作制：：專業(yè)施工員員是施工技術(shù)術(shù)、進度、質(zhì)質(zhì)量的主要負負責(zé)人，建立立以專業(yè)施工工點為主的計計劃執(zhí)行系與與施工員為主主的計劃檢查查系這一對立立統(tǒng)一的工作作關(guān)系，是保保證項目進度度計劃的重要要方法。施工工員每日進行行現(xiàn)場檢查，并并將檢查的結(jié)結(jié)果每日以書書面的形式匯匯報項目經(jīng)理理，以便及時時了解施工動動態(tài)，監(jiān)督和和督促各施工工班組按計劃劃完成工作，及及時進行必要要的調(diào)整。嚴格控制各階段施施工進度1、建立嚴格的《工工序施工日記記》制度，逐逐日詳細記錄錄工程進度，質(zhì)質(zhì)量、設(shè)計修修改等問題，以以及工程施工工過程必須記記錄的有關(guān)問問題。2、堅持每周定期召召開一次，由由工程項目經(jīng)經(jīng)理主持，各各專業(yè)工程施施工負責(zé)人參參加的工程施施工協(xié)調(diào)會議議，聽取關(guān)于于工程施工進進度問題的匯匯報，協(xié)調(diào)工工程施工外部部關(guān)系，解決決工程施工內(nèi)內(nèi)部矛盾，對對其中有關(guān)施施工進度的問問題，提出明明確的計劃調(diào)調(diào)整意見。3、各級領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計計劃三”，提前為下下道工序的施施工，做好人人力、物力和和機械設(shè)備的的準(zhǔn)備，確保保工程一環(huán)扣扣一環(huán)地緊湊湊施工。對于于影響工程施施工總進度的的關(guān)鍵項目、關(guān)關(guān)鍵工序，主主要領(lǐng)導(dǎo)和有有關(guān)管理人員員必須跟班作作業(yè)，必要時時組織有效力力量，加班加加點突破難點點，以確保工工程總進度計計劃的實現(xiàn)。施工進度計劃事前前控制措施事前控制的管理措措施1、以招標(biāo)文件規(guī)定的承承包施工范圍圍的工程質(zhì)量量、工期、安安全、文明施施工等要求為為原則，項目目部編制詳細細、完善的施施工組織設(shè)計計，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位審核核后，進行實實施。2、施工過程中各類工工作聯(lián)系，除除必要口頭通通知外，項目目部一律以書書面指示，及及時發(fā)給各工工作班組執(zhí)行行。3、以合同規(guī)定的總工工期要求，項項目部根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況