J百米以上高墩施工

百米以上薄壁空心高墩施工工藝中鐵十五局一公司

滬蓉西高速公路馬水河特大橋翻板模施工全貌

橋跨布置主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱型連續(xù)鋼構(gòu)橋

左幅110+3×200+110+45米右幅2×40+110+3×200+110+45米

下部構(gòu)造左幅左幅橋主橋共有橋墩6座，4個主墩為鋼筋砼雙薄壁墩，左幅橋1#、2#、3#、4#主墩分別高為36米、100米、139米、133米，為鋼筋混凝土雙薄壁墩，單個薄壁墩身順橋向長3.5米，橫橋向長8.5米，薄壁順橋向厚75厘米，橫橋向厚100厘米，頂部箱壁順橋縱橫按1％向下放坡，在箱內(nèi)間隔30.0米設(shè)有隔板；雙壁中距12.50m，主墩承臺厚度為4.0m，主墩基礎(chǔ)為12φ2.0m樁基礎(chǔ)，最大設(shè)計樁長50m，樁尖嵌入微風(fēng)化的巖石中。左幅橋5#過渡墩為鋼筋混凝土薄壁墩，高度分別為4米、47米，墩身順橋向長3.2米，橫橋向長6.5米，薄壁厚75厘米；過渡墩承臺厚度為2.5m，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，樁徑φ1.50米。6#橋臺為U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。下部構(gòu)造右幅橋主橋共有橋墩6座，4個主墩為鋼筋砼雙薄壁墩，右幅橋4#、5#、6#、7#主墩分別高為51米、112米、142米、135米，為鋼筋混凝土雙薄壁墩，單個薄壁墩身順橋向長3.5米，橫橋向長8.5米，薄壁順橋向厚75厘米，橫橋向厚100厘米，頂部箱壁順橋縱橫按1％向下放坡，在箱內(nèi)間隔30.0米設(shè)有隔板；雙壁中距12.50m，主墩承臺厚度為4.0m，主墩基礎(chǔ)為12φ2.5m樁基礎(chǔ)，最大設(shè)計樁長50m，樁尖嵌入微風(fēng)化的巖石中。右幅橋3#、8#過渡墩為鋼筋混凝土薄壁墩，高度分別為18米、39米，墩身順橋向長3.2米，橫橋向長6.5米，薄壁厚75厘米；過渡墩承臺厚度為2.5m，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，樁徑φ1.50米。主墩墩頂與箱梁固結(jié)，過渡墩頂面設(shè)有支座墊石。制定相關(guān)施工方案

本地市場調(diào)查情況和我項目部現(xiàn)有設(shè)備情況特大橋墩身高達(dá)100米以上的高墩有6個如采用腳手架施工，所需腳手架及扣件可謂是一個天文數(shù)字。如采用滑模或爬模施工，設(shè)備的投資過大。而使用我們自行設(shè)計的模板，同前幾種施工方案相比，則具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。首先可節(jié)約腳手架及扣件70%—80%，使用勞動力節(jié)約30%----40%。與滑模相比節(jié)約資金50%，施工速度可達(dá)到每天一米，還可省掉大量的預(yù)埋件。除此以外，還具有施工質(zhì)量高、安全可靠、操作簡單、結(jié)構(gòu)合理等優(yōu)點(diǎn)。翻板模由四部分組成施工平臺外模內(nèi)模內(nèi)支架施工平臺由1#、2#、3#梁互相搭靠組合而成，支承于墩身Φ40圓鋼預(yù)埋件上，用兩個3噸的倒鏈掛在連接墩內(nèi)外腳手架的橫向管上，來提升每個側(cè)面整體模板。翻板模的承載力大、受力明確、安全可靠，安裝、運(yùn)輸都十分方便。

翻板模構(gòu)造半剖面圖

外模

1)、模板組成墩身模板由11種不同規(guī)格模板組成，其中有五種不同規(guī)格的角模，調(diào)整墩身收坡，模板間用φ16mm螺栓連接。具體結(jié)構(gòu)尺寸見《翻板模設(shè)計圖》2)、模板加工要求在加工場內(nèi)，必須制作一個平面尺寸為12×10m放樣平臺，10mm鋼板鋪面，對角高差不大于3mm，模板加工好后，在平臺上進(jìn)行組拼。由中心對稱向兩側(cè)鉆拉筋孔，孔徑Φ20mm，配套直徑Φ18mm圓鋼拉筋。組裝誤差：平面尺寸誤差不大于±10mm，四角高差不大于3mm，3米靠尺平面檢查不大于5mm。鋼板必須采用5mm厚的標(biāo)準(zhǔn)板，嚴(yán)禁采用非標(biāo)準(zhǔn)板材。模板加工完成后，采取先敷水泥漿，待水泥凝固后再打磨，反復(fù)三到五遍，直到將鋼板表面的氧化膜打磨干凈。模板油采用丙烯酸樹脂，按丙烯酸樹脂：水=1：100重量比進(jìn)行配制。內(nèi)模

墩身內(nèi)模采用30×150cm、15×150cm、5×150cm三種組合鋼模，倒角模自行加工，也作為內(nèi)壁收坡模，內(nèi)模尺寸由三種組合鋼模和方木條不斷調(diào)整，以滿足各個斷面尺寸。施工工平平臺臺施工工平平臺臺由由2根1#梁、、2根2#梁、、2根3#梁及及鋼鋼管管腳腳手手架架組組成成，，1#梁為為底底梁梁，，作作為為承承重重梁梁，，在在1#梁兩兩端端上上設(shè)設(shè)置置Φ25mm圓鋼鋼吊吊環(huán)環(huán)，，提提升升施施工工平平臺臺，，2#梁搭搭靠靠在在1#梁上上，，3#梁搭搭靠靠在在2#梁上上，，梁梁與與梁梁之之間間設(shè)設(shè)置置雙雙向向移移動動支支架架，，可可以以沿沿橫橫順順橋橋向向兩兩個個方方向向收收攏攏。。施施工工平平臺臺支支承承于于墩墩身身預(yù)預(yù)埋埋四四根根Φ40mm圓鋼鋼上上。。在在Φ40mm圓鋼鋼下下混混凝凝土土要要用用鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)片片加加強(qiáng)強(qiáng)，，防防止止因因局局部部應(yīng)應(yīng)力力增增加加而而破破壞壞Φ40mm圓鋼鋼下下混混凝凝土土。。鋼鋼管管腳腳手手架架支支承承固固定定于于2#、3#梁上上，，腳腳手手架架高高13.5m，順順橋橋向向腳腳手手架架中中間間在在頂頂層層、、中中部部各各設(shè)設(shè)一一道道橫橫向向連連接接可可調(diào)調(diào)精精扎扎螺螺紋紋鋼鋼拉拉桿桿，，腳腳手手架架四四個個角角端端在在底底部部、、中中部部、、頂頂部部設(shè)設(shè)四四道道斜斜向向可可調(diào)調(diào)精精扎扎螺螺紋紋鋼鋼拉拉桿桿，，可可調(diào)調(diào)精精扎扎螺螺紋紋鋼鋼拉拉桿桿作作為為收收攏攏和和固固定定腳腳手手架架之之用用。。墩內(nèi)腳手架架墩內(nèi)腳手架架采用扣件件式鋼管腳腳手架，墩墩內(nèi)腳手架架供墩身鋼鋼筋安裝、、模板拼裝裝及輸送泵泵管布設(shè)之之用。墩內(nèi)內(nèi)腳手架架架設(shè)與施工工平臺腳手手架同等高高度，然后后在支架頂頂用縱橫鋼鋼管與施工工平臺腳手手架頂連成成一個整體體，增加施施工平臺的的穩(wěn)定性，，縱橫鋼管管也作吊裝裝墩身內(nèi)外外模板的承承重桿。為了增強(qiáng)墩墩內(nèi)腳手架架的強(qiáng)度、、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，用用螺旋頂托托固定在鋼鋼管架上頂頂住墩身四四面?zhèn)缺?。。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)本工程翻板板模較以往往翻板模相相比具有如如下結(jié)構(gòu)上上的特點(diǎn)：：⑴、模板為為普通組合合鋼模板，，通用性好好，使用方方便。⑵、工作平平臺下吊腳腳手架，集集接料平臺臺、操作平平臺、腳手手架為一體體。⑶、利用定定位的特型型模板作為為傳力點(diǎn)。。⑷、結(jié)構(gòu)簡簡單、操作作方便、安安全可靠、、成本低。。便于現(xiàn)場場就地加工工。⑸、操作簡簡單，工序序重復(fù)循環(huán)環(huán)，工人易易于掌握，，可操作性性好。⑹、受力方方式簡捷明明了，檢查查、調(diào)整簡簡便易行。。由于工作作平臺、腳腳手架等與與頂層模板板相對分離離，使模板板不受外力力影響，施施工中不易易出現(xiàn)偏差差。⑺、工作平平臺上有圍圍欄，下有有吊掛腳手手架，整體體結(jié)構(gòu)相對對固定，外外罩安全網(wǎng)網(wǎng)，可保證證操作人員員安全操作作。⑻、利用馬馬鐙倒鏈提提升工作平平臺，機(jī)具具設(shè)備簡單單，提升就就位速度快快，便于操操作。⑼、平臺提提升就位后后，下部拆拆模與上部部接長綁扎扎鋼筋可實實行平行作作業(yè)，互不不干擾，可可大大加快快進(jìn)度。工作原理模板利用已已凝固的砼砼墩壁為受受力結(jié)構(gòu)，，由馬鐙與與支腿交替替受力完成成爬升的。。模板的翻翻倒及組裝裝拆卸由人人工在吊架架上完成。。全套模板板重量均由由特型模板板承擔(dān)，每每層有內(nèi)外外各8塊用用【20加加工的特型型模板，每每對特型模模板上有6根Φ16對拉螺栓栓（螺栓上上套Φ18硬塑料管管，可抽出出重復(fù)使用用），施工工平臺重量量由支腿或或馬鐙傳遞遞給特型模模板，再由由對拉螺栓栓傳遞到已已凝固的砼砼上。組合合模主要靠靠對拉螺栓栓及斜拉筋筋承受砼壓壓力，由對對拉螺栓控控制墩身的的幾何尺寸寸，每層設(shè)設(shè)48根對對拉螺栓。。斜拉筋拉拉于已凝固固的砼上，，控制模板板的整體位位移。采用用全站儀進(jìn)進(jìn)行線形控控制QTZ塔機(jī)機(jī)、SC100AJ施工升降降機(jī)安裝、、使用與維維護(hù)技術(shù)滬蓉西高速速公路馬水水河特大橋橋采用QTZ塔式起重機(jī)機(jī)4部、SC施工升降機(jī)機(jī)6部，其中QTZ5010附著固定塔塔機(jī)2部，QTZ400附著固定塔塔機(jī)2部，塔機(jī)塔塔身高度140m；SC100AJ附著固定施施工電梯6部，保證施施工的安全全性、方便便性和加快快施工進(jìn)度度。塔機(jī)主主要任務(wù)是是吊裝墩身身施工的各各種桿件和和材料，施施工升降機(jī)機(jī)主要任務(wù)務(wù)是方便施施工人上下下墩身施工工。見圖QTZ塔機(jī)施工技技術(shù)2.1塔塔機(jī)布設(shè)塔機(jī)布置在在兩肢墩間間中心位置置，塔機(jī)高度根根據(jù)各墩身身高度而定定。附墻架架從墩身底底往上24米位置開開始每隔18米設(shè)置置一道附墻墻架。在施施工過程中中，塔機(jī)塔塔身高度高高出墩身20米。2.2塔機(jī)基礎(chǔ)及及固定支腿腿的安裝2.2.1地基基礎(chǔ)⑴塔機(jī)基基礎(chǔ)利用橋橋墩承臺整整體鋼筋混混凝土，在在承臺施工工時預(yù)埋塔塔機(jī)基礎(chǔ)預(yù)預(yù)埋件。⑵混凝土土強(qiáng)度等級級為C30，混凝土土基礎(chǔ)承載載力大于2×105Pa。⑶混凝土土基礎(chǔ)表面面平整度偏偏差小于1/1000。⑷混凝件件的位置、、標(biāo)高和垂垂直度以及及施工工藝藝符合出廠廠說明書要要求。2.2.2固定支腿安安裝⑴4只固定支腿腿與一個加加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)裝配在一一起。⑵用4根直徑100mm，長4000mm的鋼管和4塊350mm×350mm×20mm的的A3鋼板板加工成一一個1800mm××1800mm的正正方形支撐撐架預(yù)埋件件。⑶在橋墩墩承臺上層層鋼筋網(wǎng)片片上，根據(jù)據(jù)附著撐桿桿長度和支支撐架預(yù)埋埋件尺寸大大小放樣，，并割開鋼鋼筋預(yù)埋位位置。⑷將支撐撐架預(yù)埋件件吊入承臺臺內(nèi)，用水水平儀調(diào)平平預(yù)埋件，，埋件下端端與承臺底底層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)焊接，四四根銅管立立柱與四周周混凝土用用冷卻管焊焊接牢固。。⑸當(dāng)混凝凝土澆注到到支撐架2/3時，將裝配配好的固定定支腿和加加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)整體吊入入鋼筋網(wǎng)內(nèi)內(nèi)支撐架預(yù)預(yù)埋件，用用測量水平平儀調(diào)平加加強(qiáng)節(jié)（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心心線與水平平面的垂直直度≤1.5‰），然后半半四只支腿腿與預(yù)埋件件焊接牢固固（焊縫高高度為10mm）。⑹補(bǔ)齊鋼鋼筋網(wǎng)上被被割開的鋼鋼筋，澆注注混凝土。。⑺固定支支腿埋入混混凝土深度度≥1000mm，四周混凝凝土充填密密實。圖QTZ塔機(jī)、SC施工升升降機(jī)墩身身施工圖立塔立塔順序⑴安裝加加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)3節(jié)。⑵吊裝爬爬升架。⑶安裝回回轉(zhuǎn)支撐總總成。⑷安裝回回轉(zhuǎn)塔身總總成（含超超重限制器器）。⑸安裝塔塔頂。⑹安裝平平衡臂總成成。⑺安裝平平衡習(xí)用拉拉桿。⑻吊裝一一塊2.4t重的平衡重重。⑼安裝司司機(jī)室。⑽安裝起起重臂總成成。⑾安裝起起重臂拉桿桿。⑿配裝余余下的平衡衡重。⒀穿繞起起升機(jī)構(gòu)鋼鋼絲繩。⒁安裝電電纜及電器器。⒂調(diào)試各各行程限位位器和荷載載限制器。。⒃頂升加加強(qiáng)節(jié)和普普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)。⒄安裝附附著撐桿。。立塔注意事事項⑴塔機(jī)最最高處風(fēng)速速≤8m/s。⑵必須遵遵循立塔順順序。⑶注意吊吊點(diǎn)的選擇擇，應(yīng)根據(jù)據(jù)吊裝部件件選用長度度適當(dāng)，質(zhì)質(zhì)量可靠的的吊具。⑷塔機(jī)各各部件所有有可拆的銷銷軸，塔身身連接螺栓栓、螺母均均是專用特特制零件，，不得隨意意更換。⑸在安裝裝起重臂之之前，必須須先在平衡衡臂上安裝裝一塊2.4t的平衡重，，嚴(yán)禁超過過此重量。。⑹平衡臂臂上未裝夠夠規(guī)定的平平衡重前，，嚴(yán)禁起重重臂吊載。。⑺標(biāo)準(zhǔn)了了的安裝不不得任意更更換方位，，否則無法法頂升。⑻必須裝裝完7節(jié)塔身加強(qiáng)強(qiáng)節(jié)后，才才能安裝普普通節(jié)。⑼安全位位置必須保保證塔機(jī)的的最大旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)部分與周周圍建筑物物的距離≥≥1.5m，與架空電電線的安全全距離應(yīng)符符合規(guī)定。。⑽頂升前前應(yīng)半小車車開到頂升升平衡位置置（能吊一一節(jié)普通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)），，起重臂轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到引進(jìn)橫橫梁的正前前方，然后后將塔機(jī)回回轉(zhuǎn)鎖緊。。⑾頂升過過程中嚴(yán)禁禁旋轉(zhuǎn)起重重臂及使吊吊鉤起升和和放下。⑿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)起升（放放下），必必須盡可能能靠近塔身身。⒀整機(jī)安安裝完畢后后，在無風(fēng)風(fēng)狀態(tài)下，，塔身軸線線的垂直度度允許誤差差在4‰范圍內(nèi)。⒁立塔時時需用一臺臺25t吊車，同時時準(zhǔn)備好枕枕木、索具具、繩扣等等常用工具具。拆塔1拆塔順序⑴降塔身身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。。⑵拆附著著撐桿。⑶拆卸平平衡臂配重重（保留一一塊2.4t）⑷拆卸起起重臂。⑸拆卸平平衡臂。⑹拆卸司司機(jī)室。⑺拆卸塔塔頂。⑻拆卸回回轉(zhuǎn)塔身。。⑼拆卸回回轉(zhuǎn)總成。。⑽拆卸套套架及塔身身加強(qiáng)節(jié)。。2拆塔應(yīng)注意意的事項⑴拆塔之之前，必須須對頂升機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行保保養(yǎng)和試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。⑵有目目的地對對限位器器、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的的制動器器等進(jìn)行行可靠性性檢查。。⑶嚴(yán)格格遵循拆拆塔順序序。⑷標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)已拆拆除，但但下支座座與塔身身未用36m高強(qiáng)螺栓栓連接好好之前，，嚴(yán)禁使使用回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、牽引引和起升升機(jī)構(gòu)。。⑸拆卸卸中要經(jīng)經(jīng)常對頂頂升機(jī)構(gòu)構(gòu)的主要要受力件件和各相相對運(yùn)動動件的相相對位置置要進(jìn)行行檢查，，如套架架在上升升時，套套架與塔塔身之間間發(fā)生偏偏斜，應(yīng)應(yīng)立即停停止頂升升，并下下降。⑹拆塔塔時風(fēng)速速應(yīng)小于于8m/s。塔機(jī)的使使用與維維護(hù)1塔機(jī)的使使用⑴塔機(jī)機(jī)使用前前應(yīng)做如如下工作作:1）對塔機(jī)機(jī)各部件件進(jìn)行一一系列試試運(yùn)轉(zhuǎn)和和全面地地檢查是是否符合合規(guī)定要要求。2）檢查整整機(jī)安全全防護(hù)裝裝置的安安裝位置置及調(diào)試試是否準(zhǔn)準(zhǔn)確。3）按規(guī)定定作塔機(jī)機(jī)組裝試試驗（即即空載試試驗、靜靜態(tài)超載載試驗、、超載動動態(tài)試驗驗）。4）檢查減減速器、、滑輪、、軸承座座及換倍倍率器等等處潤滑滑是否良良好。⑵使用用注意事事項1）按啟動動按鈕時時，各操操作手柄柄必須歸歸零位。。2）嚴(yán)格按按本塔機(jī)機(jī)技術(shù)性性能和起起重性表表操作，，嚴(yán)禁超超載運(yùn)行行。3）起升機(jī)機(jī)構(gòu)要有有五種速速度，實實現(xiàn)輕載載高速，，重載低低速，決決不允許許長時間間使用權(quán)權(quán)1.1檔（不得得持續(xù)15秒）。4）小車變變幅采用用變頻方方案，工工作時時根據(jù)需需要選擇擇適當(dāng)?shù)牡乃俣?。?）回轉(zhuǎn)采采用變頻頻調(diào)速機(jī)機(jī)構(gòu)2臺，即有有平衡的的啟動，，又有較較快的回回轉(zhuǎn)速度度，嚴(yán)禁禁回轉(zhuǎn)的的反轉(zhuǎn)制制動和緊緊急剎車車。6）頂升時時嚴(yán)禁回回轉(zhuǎn)、變變幅和起起升。7）各機(jī)構(gòu)構(gòu)操作動動作要柔柔和，由由低速到到高速逐逐步轉(zhuǎn)換換，不得得將操作作手柄從從靜止（（或低速速）向中中速或高高速位置置推進(jìn)。。8）不準(zhǔn)隨隨便調(diào)整整控制箱箱內(nèi)延時時繼電器器化、過過流繼電電器。9）發(fā)現(xiàn)塔塔機(jī)有異異?，F(xiàn)象象時，應(yīng)應(yīng)立即停停機(jī)切斷斷電源，，待查清清并排除除故障后后再使用用。10）在遇大大雷雨、、暴雨或或塔機(jī)最最高處風(fēng)風(fēng)速超過過13m/s時，一律律停止起起重作業(yè)業(yè)，操作作時，嚴(yán)嚴(yán)禁起重重吊鉤著著地，以以防引起起卷筒鋼鋼絲繩排排列不齊齊而遭損損壞。每每班作業(yè)業(yè)完畢后后，必須須將起重重臂轉(zhuǎn)到到與建筑筑物平行行的方向向，吊鉤鉤升高至至超過周周圍最高高障礙物物的高度度，載重重小車應(yīng)應(yīng)在最小小幅度處處，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)制動器器處于松松開狀態(tài)態(tài)，切斷斷總電源源方可離離去。2塔機(jī)的維維護(hù)1）經(jīng)常保保持整機(jī)機(jī)清潔，，及時清清掃。2）檢查減減速器、、滑輪、、軸承座座及換率率器等處處的油量量，及時時加油。。3）注意檢檢查各部部件鋼絲絲繩有無無松動、、斷絲、、磨損等等現(xiàn)象，，如超過過規(guī)定必必須及時時更換。。4）檢查各各安全裝裝置的靈靈敏度及及可靠性性。5）檢查各各部銷軸軸、螺栓栓連接處處、尤其其塔身標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連連接螺栓栓，當(dāng)每每使用一一段時間間后，必必須重新新進(jìn)行堅堅固。6）起升鋼鋼絲繩經(jīng)經(jīng)過一段段時間使使用磨損損拉長后后，需對對高度限限位器重重新按規(guī)規(guī)定進(jìn)行行調(diào)整。。7）檢查換換倍率裝裝置及吊吊鉤的防防脫裝置置是否安安全可靠靠。8）觀察各各電器觸觸點(diǎn)是否否氧化或或燒損，，若有接接觸不良良應(yīng)及時時修復(fù)或或更換。。9）各限位位開關(guān)和和按鈕不不得失靈靈，零件件若有生生銹或損損壞，應(yīng)應(yīng)及時更更換。10）檢查各各電器元元件緊固固螺栓是是否松動動，電纜纜及其他他導(dǎo)線是是否破裂裂，若有有應(yīng)及時時排除。。SC施工升降降機(jī)安裝裝固定支腿腿安裝圍欄和吊吊籠的安安裝電纜的安安裝電氣裝置置檢查吊桿安裝裝導(dǎo)軌架的的安裝附墻架安安裝對重安裝裝天輪和鋼鋼絲繩安安裝電纜保護(hù)護(hù)架的安安裝限位開關(guān)關(guān)及極限限開關(guān)碰碰鐵的安安裝墩身施工工工藝流流程及施施工方法法1.概述述主橋左右右幅8個主墩身身均采用用翻板模模與腳手手架相結(jié)結(jié)合、混混凝土輸輸送泵運(yùn)運(yùn)送混凝凝土、塔塔吊和倒倒鏈吊運(yùn)運(yùn)材料和和模板的的施工方方法；施施工上人人員通過過SC100AJ型施工升升降機(jī)上上下施工工。2.施工工藝藝流程薄壁高墩墩起步段段工藝流流程圖見見圖5翻板模施施工周期期工藝流流程圖見見圖63.墩身施工工方法1)、墩身鋼鋼筋安裝裝墩身主筋筋采用鋼鋼筋直螺螺紋套筒筒連接，，在制作作棚用鋼鋼筋直螺螺紋機(jī)兩兩端扯絲絲，絲口口長為4cm，，接頭長長度為8cm，，其它鋼鋼筋采用用綁扎或或點(diǎn)焊，，點(diǎn)焊時時，采采用T506焊條焊接接。按規(guī)規(guī)范要求求主筋接接長時在在同一斷斷面內(nèi)的的接頭數(shù)數(shù)量（在在任何連連續(xù)的0.98m高度度范圍內(nèi)內(nèi)的接頭頭均視為為在同一一斷面內(nèi)內(nèi)）不超超過該斷斷面主筋筋數(shù)量的的50%。為方方便施工工，在第第一段鋼鋼筋的制制作時，，預(yù)先根根據(jù)上述述要求進(jìn)進(jìn)行計算算，并控控制好各各斷面鋼鋼筋接頭頭數(shù)量和和每根鋼鋼筋的長長度，本本橋墩柱柱部分主主筋為集集束鋼筋筋，每束束由3根根鋼筋組組成，考考慮到受受力筋截截面的均均勻布置置，為滿滿足設(shè)計計規(guī)范要要求及外外觀需要要，在施施工承臺臺預(yù)埋墩墩身鋼筋筋時，每每束3根根鋼筋露露出承臺臺頂面長長度分別別控制為為3m、、4.5m、6m，按按計算結(jié)結(jié)果在鋼鋼筋加工工場內(nèi)預(yù)預(yù)先將各各斷面接接頭鋼筋筋配制好好。從從第二段段開始每每次鋼筋筋接長時時，先將將9米長長的定尺尺鋼筋在在地面將將螺紋套套筒套好好一端，，安裝時時將另一一端套上上用鋼筋筋扳手旋旋緊，由由于本工工程橋墩墩主筋外外側(cè)設(shè)計計有冷軋軋帶肋焊焊接鋼鋼筋網(wǎng)，，故在主主筋及箍箍筋安裝裝好后，，還需進(jìn)進(jìn)行鋼筋筋網(wǎng)的安安裝工作作。在鋼鋼筋安裝裝時進(jìn)行行兩階段段控制，，第一階階段控制制主筋接接頭、主主筋間距距、箍筋筋間距在在規(guī)范規(guī)規(guī)定范圍圍內(nèi)，，同時控控制鋼筋筋數(shù)量，，避免出出現(xiàn)少筋筋現(xiàn)象；；第二階階段在完完成模板板安裝定定位后，，再次檢檢查、調(diào)調(diào)整內(nèi)外外層鋼筋筋間距及及保護(hù)層層厚度。。施工人人員把鋼鋼筋先運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場場，再采采用QTZ塔機(jī)機(jī)小數(shù)量量提升到到位，再再連接安安裝。因因墩柱高高度較高高，故考考慮了內(nèi)內(nèi)架的““生根””，在已已澆注的的墩柱中中預(yù)埋鋼鋼管，鎖鎖定內(nèi)架架外加鋼鋼管與鋼鋼筋鎖成成一個整整體。主筋套筒筒接長，，保證鋼鋼筋絲扣扣擰到位位，兩鋼鋼筋端面面緊貼，，保證鋼鋼筋抗拉拉強(qiáng)度符符合規(guī)范范要求。。墩身鋼筋筋網(wǎng)片保保證位置置正確，，保護(hù)層層厚度偏偏差在允允許范圍圍內(nèi)，如如保護(hù)層層過小，，受溫差差影響，，在鋼筋筋位置，，墩身表表面可能能出現(xiàn)縱縱向裂紋紋，如保保護(hù)層過過大，墩墩身是柔柔性墩，，受溫度度應(yīng)力影影響，墩墩身表面面可能會會出現(xiàn)拉拉應(yīng)力裂裂紋。翻板模安安裝⑴、墩身身內(nèi)外模模板安裝裝①、模模板設(shè)計計與制作作墩墩身外外模設(shè)計計與制作作：為保保證墩身身混凝土土的外觀觀質(zhì)量，，加快施施工進(jìn)度度，外模模設(shè)計為為翻板模模。模板板的設(shè)計計在保證證模板有有足夠的的剛度，，以保證證一次澆澆筑4.5米高高混凝土土。在設(shè)設(shè)計計算算時，考考慮混凝凝土對模模板的最最大側(cè)壓壓力、泵泵送混凝凝土?xí)r對對模板的的沖擊力力及振搗搗混凝土土?xí)r產(chǎn)生生的荷載載。本工工程模板板設(shè)計為為面板采采用厚5mm的的鋼板，，加勁骨骨架采用用[12槽鋼與與∠70x50x6的角角鋼焊接接而成。。模板單單節(jié)高度度為1.5米。。同套模模板之間間全部采采用企口口縫加高高強(qiáng)M22螺栓栓連接螺螺栓連接接。模板板之間通通過對拉拉拉桿進(jìn)進(jìn)行加固固，拉拉桿密度度則根據(jù)據(jù)每次混混凝土澆澆注高度度經(jīng)計算算確定。。墩墩身外模模設(shè)計與與制作：：因為為對內(nèi)模模外觀質(zhì)質(zhì)量要求求不高，，為保證證結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計尺寸寸，采用用建筑行行業(yè)通用用的0.6mx1.5m、、0.3mx1.5m、0.15mx1.5m三種種型號組組合鋼模模拼裝組組合。②、模板板安裝準(zhǔn)準(zhǔn)備先精確防防樣墩身身四角點(diǎn)點(diǎn)，然后后用墨線線彈出墩墩身四周周邊線，，立模邊邊線外側(cè)側(cè)10cm范圍內(nèi)用用砂漿精精確調(diào)平平，找平平層用水水平尺抄抄平，在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上再安安裝調(diào)整整模板，，以保證證模板面面的平整整度。墩墩身四個個角點(diǎn)高高差不超超過2mm，待砂漿漿硬化后后，用2厘米厚泡泡木墊上上(墊2厘米泡木木便于拆拆模)，開始立立模。立立模板之之前，首首先要把把模板表表面打磨磨干凈后后，再丙丙烯酸樹樹脂脫模模劑把模模涂抹均均勻。③、模板板安裝原原則右幅5#、6#墩，左幅幅2#、3#、4#墩先要用用1米的調(diào)整整模板，，然后開開始按1.5米高一層層進(jìn)行內(nèi)內(nèi)外模板板安裝，，第一節(jié)節(jié)段一次次安裝三三層模板板，共4米高，第第一節(jié)段段澆筑完完成后，，最上層層模板不不拆除，，作為第第二節(jié)段段模板支支承固定定端，拆拆除下二二層模板板，提升升向上安安裝，從從第二節(jié)節(jié)段開始始，每節(jié)節(jié)段澆筑筑4.5米高，裝裝三層模模板，包包括支承承固定端端模板，，共四層層模板，，翻三層層模板、、留一層層支承固固定模板板，這樣樣循環(huán)直直至墩頂頂。墩身收坡坡靠5種不同規(guī)規(guī)格的角角模完成成，每每升高7.5米，每個個側(cè)面都都要抽掉掉兩塊7.5cm寬模板，，以此類類推直至至墩頂。。模板豎向向和橫向向都要用用雙面膠膠貼好后后再拼裝裝，保證證模板縫縫嚴(yán)密，，不漏漿漿。模板之間間用Φ16螺栓連接接，墩身身外模用用][14槽鋼作為為橫向帶帶木，帶帶木與模模板焊接接連成一一體，以以便整體體提升，，加快施施工進(jìn)度度。拉筋筋用Φ18mm的圓鋼，，在拉筋筋處的內(nèi)內(nèi)外模板板之間設(shè)設(shè)Φ25mmPVC硬管，以以便拉筋筋抽拔及及再次利利用。內(nèi)內(nèi)模用][10槽鋼作為為橫向帶帶木，灌灌注混凝凝土前在在模板頂頂面按1.5m的間距設(shè)設(shè)臨時方方木或鐵鐵支撐，，以控制制墩身壁壁厚。根據(jù)混凝凝土保護(hù)護(hù)層厚度度采用相相應(yīng)尺寸寸的鋼板板墊塊，，鋼板墊墊塊數(shù)量量按底模模3~5個／m2、側(cè)模2~4個／m2放置。④、模板板安裝質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)ⅰ在墩墩身施工工前對施施工人員員進(jìn)行技技術(shù)交底底，使施施工人員員熟悉和和掌握組組合鋼模模板的施施工與操操作技術(shù)術(shù)。ⅱⅱ組合合鋼模板板的布置置與施工工操作程程序均應(yīng)應(yīng)按照模模板的施施工設(shè)計計及技術(shù)術(shù)措施的的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行。ⅲⅲ在在澆注空空心段時時，組合合鋼模應(yīng)應(yīng)盡量避避免開孔孔，如必必須開孔孔時，應(yīng)應(yīng)用機(jī)具具鉆孔，，不得使使用電氣氣焊熔燒燒開孔，，保證墩墩身的外外觀質(zhì)量量。ⅳⅳ拆模模后應(yīng)及及時對模模板進(jìn)行行檢修。。ⅴⅴ模模板安安裝前應(yīng)應(yīng)涂脫模模劑，并并涂刷均均勻，稠稠度適中中。ⅵⅵ模板板安裝好好后，對對其軸線線位置、、水平標(biāo)標(biāo)高，各各部分尺尺寸、垂垂直度進(jìn)進(jìn)行檢校校，直到到符合設(shè)設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求求。⑤、模板板安裝模板在使使用前進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格檢查，，模板各各部位幾幾何尺寸寸、平整整度、等等應(yīng)滿足足設(shè)計及及規(guī)范要要求，首首先對模模板進(jìn)行行預(yù)拼裝裝，正確確無誤后后方可進(jìn)進(jìn)行立模模。每次次安裝模模板前應(yīng)應(yīng)先清除除模板表表面和接接縫處的的水泥沙沙漿等附附著污物物，清理理干凈后后，在模模板表面面均勻涂涂刷脫模模劑，并并涂抹均均勻。模模板利用用塔機(jī)進(jìn)進(jìn)行提升升與安裝裝。拉桿桿用PVC管做做套管，，一方面面便于拉拉桿的重重復(fù)利用用，另一一方面可可以避免免拉桿在在拔出時時對混凝凝土表面面造成損損傷，影影響外觀觀質(zhì)量。。模板的的固定和和調(diào)整通通過拉桿桿和兩層層模板之之間的連連接螺栓栓實現(xiàn)。。在澆筑筑底部兩兩節(jié)墩柱柱混凝凝土?xí)r，，模板的的校正采采取拉纜纜風(fēng)繩的的方式，，從第三三節(jié)開始始，采用用手動葫葫蘆和翻翻板模施施工平臺臺支架上上焊接的的扣環(huán)進(jìn)進(jìn)行。墩墩身內(nèi)模模采用組組合鋼模模，鋼管管支架支支撐頂緊緊。每一節(jié)模板安安裝后，用水水準(zhǔn)儀和全站站儀檢查模板板頂面標(biāo)高；；中心及平面面尺寸。若誤誤差超出規(guī)范范允許誤差必必須要調(diào)整，，直至符合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。測量時時用全站儀對對三向中心線線(橫向、縱縱向、45方方向)進(jìn)行測測控，用激光光鉛直儀對墩墩中心進(jìn)行復(fù)復(fù)核，模板安安裝允許偏差差見表2。每每次測量要在在一臺方向上上進(jìn)行換手多多測回測量。。測量要在無無太陽強(qiáng)光照照射、無大風(fēng)風(fēng)、無振動干干擾的條件下下進(jìn)行。當(dāng)?shù)诘谝还?jié)段最上上層模板內(nèi)混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到30MPa以上、拆拆除下三層模模板，并將模模板表面清理理干凈、涂上上脫模劑后，，用塔吊或手手動葫蘆將其其翻升至第二二節(jié)段與未拆拆除一節(jié)模板板上連接固定定。此時全部部施工荷載由由已硬化并具具有一定強(qiáng)度度的墩身混凝凝土傳至基頂頂。依此循環(huán)環(huán)，形成提升升施工平臺→→鋼筋接長綁綁扎→拆模、、清理模板→→翻升模板、、組拼模板→→中線與標(biāo)高高測量→灌注注混凝土和養(yǎng)養(yǎng)生的循環(huán)作作業(yè)，直至達(dá)達(dá)到墩頂設(shè)計計高度。施工平臺提升升在墩身澆筑完完第一節(jié)后，，開始安裝施施工平臺，把把φ40圓鋼插入事先先預(yù)埋在墩身身φ50鋼管內(nèi)，用塔塔機(jī)吊裝1#梁就位，然后后，用φ25精扎螺鋼對拉拉固定好，在在1#梁上放置雙向向移動架，接接著吊2#梁就位，在2#梁上放置雙向向移動支架，，然后安裝3#梁，最后在2#、3#梁上搭設(shè)鋼管管腳手架，固固定好腳手架架，在工作平平臺上鋪3mm厚鋼板，，外側(cè)工作平平臺沿周邊支支架上設(shè)立防防護(hù)欄桿并掛掛安全網(wǎng)，可可供操作人員員作業(yè)、行走走，存放小型型機(jī)具，并在在施工平臺1#梁上焊接一個個簡易吊籃，，方便于φ40圓鋼拆裝。施工平臺每澆澆筑完一節(jié)段段提升一次，，混凝土澆好好后，待混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到3MPa以上，在順橋橋向肢墩兩端端100cm厚的側(cè)壁中間間混凝土和鋼鋼模板口上擺擺放方木（不不低于7cm厚），然后橫橫跨Φ25的鋼絲繩，在在鋼絲繩的兩兩端做上八股股頭，并將準(zhǔn)準(zhǔn)備好的4個10噸的手拉倒鏈鏈分別掛于四四個吊點(diǎn)上，，下端掛1#梁事先固定好好的吊環(huán)上。。拉動手拉葫葫蘆，使腳手手架平穩(wěn)上升升，但在提升升時必須有專專人監(jiān)督、統(tǒng)統(tǒng)一指揮，使使腳手架整體體水平上升，，提升到位后后，將準(zhǔn)備好好的Φ40的圓鋼插入預(yù)預(yù)留孔洞，放放松手動葫蘆蘆，首先用2臺5T的倒鏈把1#梁收攏到位緊緊貼墩身表面面后，1#梁兩端用對拉拉拉桿固定好好，然后用2臺5T倒鏈?zhǔn)諗n2#梁，并擰緊收收坡拉桿，接接著收攏3#梁，到位后擰擰緊收坡拉桿桿，最后固定定好腳手架，，使整個腳手手架承重于Φ40的圓鋼上，這這樣便完成了了托架提升的的一個循環(huán)。。接著開始鋼鋼筋和模板安安裝。混凝土灌注模板安裝完成成后，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢驗驗符合設(shè)計及及規(guī)范要求后后，進(jìn)行混凝凝土澆筑?；旎炷翗?biāo)號C40，水泥泥采用華新P.O425配制，配合合比為：1（（水泥）∶∶1.448（砂）∶2.333（（碎石）∶0.33（水水）∶0.0095（外外加劑UFN-3C），，混凝土采用用HBT80C型輸送泵泵直接泵送入入模，通過輸輸送管道末端端的混凝土輸輸送軟管及懸懸掛串筒進(jìn)