【食品生產(chǎn)加工技術(shù)】青蝦活蝦長途運(yùn)輸新方法

【食品生產(chǎn)加工技術(shù)】青蝦活蝦長途運(yùn)輸新方法

青蝦活蝦長途運(yùn)輸有塑料袋充氧法、帆布簍法、活水船法。三種運(yùn)輸方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，塑料袋充氧運(yùn)輸，成活率高，但操作繁，成本高。如運(yùn)輸1000公斤活蝦，至少需塑料袋1000只左右，紙箱500只以上。且塑料袋、紙箱耐久性能差，尤其是紙箱一、二次就全部報(bào)廢。帆布簍運(yùn)輸，運(yùn)蝦數(shù)量少，若行程100公里以上，則成活率較低?；钏\(yùn)輸，時(shí)間長，路途水質(zhì)變化大。以上三種運(yùn)輸方法，對于青蝦產(chǎn)量不高的地區(qū)或運(yùn)輸親蝦、蝦苗，是較為適宜的，但對于地處鄱陽湖畔、年產(chǎn)青蝦1000噸以上，且一年四季均需要運(yùn)輸?shù)挠喔煽h來說，就不那么適合。近幾年來，我縣蝦商使用了一種蝦箱組合運(yùn)輸活蝦的方法。此種方法，一是運(yùn)蝦數(shù)量多，如2噸級蝦箱，每次運(yùn)蝦量400—600公斤，5噸級每次運(yùn)蝦量1000—1500公斤；二是行程遠(yuǎn)，成活率高，如從余干縣到杭州行程600公里，從湖南到杭州1300公里的試運(yùn)結(jié)果表明，成活率高達(dá)80％—90％以上；三是運(yùn)輸不受季節(jié)限制，不論高溫季節(jié)還是低溫季節(jié)，均可運(yùn)輸；四是操作、管理都較方便；五是成本低，一次投資，至少可以使用3年以上?，F(xiàn)將蝦箱組合和裝運(yùn)方法介紹如下：一、箱組合蝦箱組合運(yùn)輸活蝦包括蝦箱、增氧系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和集蝦箱。整體與貨運(yùn)卡車配套使用，按噸級大小，配套卡車噸級也不同。1.蝦箱。蝦箱按容積大小有5、3、2、噸級。它是由厚3—4ｍｍ的鐵板焊接制成，具箱蓋。蝦箱底部鐵板厚度4ｍｍ，箱壁、箱上部、箱蓋的鐵板厚度3ｍｍ。箱底部一角有一排水孔。蝦箱前部和箱內(nèi)裝有增氧系統(tǒng)的管道。蝦箱用粗鐵絲或鋼絲纜繩安裝在卡車車箱內(nèi)的中部稍前端。2.增氧和動力系統(tǒng)。增氧系統(tǒng)由增氧泵、直徑50ｍｍ空心鐵管、直徑15ｍｍ自來水管、二只閘閥和相應(yīng)的橡膠管組成。每只蝦箱配2臺增氧泵，2臺增氧泵配2臺6—12匹馬力的動力。一臺增氧泵與一臺動力同裝在一個(gè)機(jī)座上，用皮帶拖動增氧泵運(yùn)行。安裝在長車車箱內(nèi)蝦箱的前端，一邊裝一臺。3.集蝦箱。集蝦箱由直徑6ｍｍ的鋼筋、8號鐵絲、無結(jié)節(jié)網(wǎng)片制成。鋼筋做箱架，容積為85×40×10ｃｍ。集蝦箱的裝蝦口位于箱的寬邊。按蝦箱噸級大小，配一定數(shù)量的集蝦箱，如5噸級蝦箱，應(yīng)配集蝦箱150只以上。二、裝運(yùn)蝦方法1.裝運(yùn)蝦數(shù)量。視噸級大小和季節(jié)不同，裝蝦數(shù)量也不同。秋末、冬季、春季中，氣溫較低，5噸級蝦箱，每次裝運(yùn)活蝦1500公斤；春末、夏季、秋季中，氣溫較高，5噸級蝦箱，裝運(yùn)活蝦1000公斤。其它噸級蝦箱，裝運(yùn)活蝦數(shù)量，以5噸級裝蝦量換算。2.裝箱方法。清除蝦箱內(nèi)的污物后，注入清凈水，注水多少，以人能在其內(nèi)操作為準(zhǔn)，開動增氧泵增氧：然后把暫養(yǎng)1—3天的青蝦，裝進(jìn)集蝦箱，每只集蝦箱容積85×40×10ｃｍ裝蝦10公斤，扎緊集蝦箱口，使蝦不能爬出。把裝有蝦的集蝦箱立即平置于蝦箱內(nèi)，待蝦箱第一層放滿后，接著放第二層、第三層，以此類推，一直裝到所運(yùn)數(shù)量后，注滿水，蓋好箱蓋，立即起運(yùn)。在裝箱過程中，要求動作要輕快，帶水作業(yè)，蝦箱內(nèi)的水一定要淹沒集蝦箱，如水沒有淹沒，應(yīng)注水后再放集蝦箱。這樣，不會因蝦密度過大而缺氧死亡。這個(gè)操作過程，尤其在氣溫較高的季節(jié)是不可缺少的。三、途中管理氣溫較低季節(jié)，途中一般不需要換水，只需彌補(bǔ)因卡車途中顛簸而從箱蓋口處溢出的水；而氣溫較高季節(jié)，除補(bǔ)充溢出的水外，視路途長短而定，最好換一或二次新水。補(bǔ)換新水時(shí)，不要補(bǔ)換自來水和有污染的江河、湖泊等水域的水，應(yīng)補(bǔ)換井水。另外，裝蝦前，必須對二