2022年行業(yè)報告我國復合材料業(yè)存在的熱點問題

我國復合材料業(yè)存在的熱點問題我國復合材料進展?jié)摿艽?，但須處理好以下熱點問題。

復合材料創(chuàng)新

復合材料創(chuàng)新包括復合材料的技術進展、復合材料的工藝進展、復合材料的產(chǎn)品進展和復合材料的應用，詳細要抓住樹脂基體進展創(chuàng)新、增加材料進展創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝進展創(chuàng)新和產(chǎn)品應用進展創(chuàng)新。到2022年，亞洲占世界復合材料總銷售量的比例將從18%增加到25%，目前亞洲人均消費量僅為0.29kg，而美國為6.8kg，亞洲地區(qū)具有極大的增長潛力。

聚丙烯腈基纖維進展

我國碳纖維工業(yè)進展緩慢，從CF進展回顧、特點、國內(nèi)碳纖維進展過程、中國PAN基CF市場概況、特點、“十五”科技攻關狀況看，進展聚丙烯腈基纖維既有需要也有可能。

玻璃纖維結構調(diào)整

我國玻璃纖維70%以上用于增加基材，在國際市場上具有成本優(yōu)勢，但在品種規(guī)格和質(zhì)量上與先進國家尚有差距，必需改進和進展紗類、機織物、無紡氈、編織物、縫編織物、復合氈，推動玻纖與玻鋼兩行業(yè)親密合作，促進玻璃纖維增加材料的新進展。

開發(fā)能源、交通用復合材料市場

一是清潔、可再生能源用復合材料，包括風力發(fā)電用復合材料、煙氣脫硫裝置用復合材料、輸變電設備用復合材料和自然?氣、氫氣高壓容器；二是汽車、城市軌道交通用復合材料，包括汽車車身、構架和車體外掩蓋件，軌道交通車體、車門、座椅、電纜槽、電纜架、格柵、電器箱等；三是民航客機用復合材料，主要為碳纖維復合材料。熱塑性復合材料約占10%，主要產(chǎn)品為機翼部件、垂直尾翼、機頭罩等。我國將來20年間需新增支線飛機661架，將形成民航客機的大產(chǎn)業(yè)，復合材料可建成新產(chǎn)業(yè)與之相配套；四是船艇用復合材料，主要為游艇和漁船，游艇作為高級消遣耐用消費品在歐美有很大市場，由于我國魚類資源的削減、漁船雖進展緩慢，但復合材料特有的優(yōu)點仍有進展的空間。

纖維復合材料基礎設施應用

國內(nèi)外復合材料在橋梁、房屋、道路中的基礎應用廣泛，與傳統(tǒng)材料相比有許多優(yōu)點，特殊是在橋梁上和在房屋補強、隧道工程以及大型儲倉修補和加固中市場寬闊。

復合材料綜合處理與再生

重點進展物理回收（粉碎回收）、化學回收（熱裂解）和能量回收，加強技術路線、綜合處理技術討論，示范生產(chǎn)線建設，再生利用討論，大力拓展再生利用材料在石膏中的應用、在拉擠制品中的應用以及在SMC/BMC模壓制品中的應用和典型產(chǎn)品中的應用。

21世紀的高性能樹脂基復合材料技術是給予復合材料自修復性、自分解性、自診斷性、自制功能等為一體的智能化材料。以開發(fā)高剛度、高強度、高濕熱環(huán)境下使用的復合材料為重點，構筑材料、成型加工、設計、檢查一體化的材料系統(tǒng)。組織系統(tǒng)上將是聯(lián)盟和