Apr 事故案例培訓(xùn)

事故案例分析培訓(xùn)部門：安全生產(chǎn)事故有時(shí)候離我們很遠(yuǎn)2014.8.2，江蘇昆山發(fā)生金屬粉塵爆炸，146人死亡。2015年8月12日，天津港發(fā)生?；繁ǎ斐?65人死亡，8人失蹤，798人受傷，其中死亡人員包括公安消防24人，天津港消防75人，民警11人，其他人員55人。我們附近，也曾發(fā)生過這樣的事故2013年11月28日，乳山合和食品廠，發(fā)生氨泄露導(dǎo)致中毒、窒息事故，造成7死6傷。事故原因僅因?yàn)楣艿拦苊泵撀洹?014年4月22日，文登東方禮花廠發(fā)生爆炸事故，造成7死1重傷。下面謹(jǐn)以自身經(jīng)歷過的幾起事故與大家分享，希望這些事故不會(huì)僅僅成為大家茶余飯后的談資！事故責(zé)任人宋某，乳山育黎人，26歲，2012年3月22日下午13:00左右，在內(nèi)胎刷膠線作業(yè)時(shí)，因懷疑有氣門嘴調(diào)到傳送帶之間，擔(dān)心氣門嘴會(huì)損壞兩邊的輥，在未停機(jī)情況下，無視就在手旁的急停開關(guān)，將右手伸入傳送帶之間，想摸一摸是否有氣門嘴，結(jié)果右胳膊被傳送帶刮到，擠到傳送帶與軸之間，右臂嚴(yán)重扭曲變形，后送往文登整骨醫(yī)院治療，在右臂打入四根鋼釘，下面用鋼釬向兩邊拉伸，費(fèi)時(shí)兩個(gè)多月才將右前臂勉強(qiáng)拉直，至今仍有可見彎曲。事發(fā)當(dāng)日，距宋某結(jié)婚僅不到一個(gè)月。案例一：經(jīng)區(qū)環(huán)山路工業(yè)園某輪胎廠事故設(shè)備上旋轉(zhuǎn)、擠壓、切割部位都具有一定危險(xiǎn)性，在面對(duì)這樣的設(shè)備時(shí)，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。1、工作中不能想當(dāng)然，“我以為”、“沒想到會(huì)”往往會(huì)成為事故后當(dāng)事人為自己辯解的理由；2、處理任何異常情況，都必須保證設(shè)備處在停機(jī)狀態(tài)，如涉及到電氣設(shè)備，注意掛牌提醒并設(shè)監(jiān)護(hù)人；3、注意利用設(shè)備自帶的安全防護(hù)裝置，如急停開關(guān)等，安全防護(hù)裝置平日應(yīng)注意定期點(diǎn)檢，必須確保其狀態(tài)良好。事故原因分析：事故責(zé)任人王某，26歲，2012年5月，王某在卷墊布時(shí)，發(fā)現(xiàn)墊布子母扣脫落，按操作要求應(yīng)先用手固定，手動(dòng)纏繞幾圈后再轉(zhuǎn)到自動(dòng)狀態(tài)，但王某不顧操作規(guī)程，用左手按住子母扣，右手直接將設(shè)備打到自動(dòng)狀態(tài)，因設(shè)備轉(zhuǎn)速較大，將其左臂擠入設(shè)備，左前臂骨折，但設(shè)備未停，又繼續(xù)卷入，左上臂再次骨折，所幸設(shè)備電機(jī)功率較小，當(dāng)場(chǎng)因超載被燒壞停機(jī)。因王某所在工位較為偏僻，事后估計(jì)，發(fā)生事故后約半小時(shí)，才被取墊布的員工發(fā)現(xiàn)。案例二：經(jīng)區(qū)環(huán)山路工業(yè)園某輪胎廠事故一臺(tái)僅縫紉機(jī)大小的設(shè)備，卻造成左臂兩處骨折●設(shè)備的大小與危險(xiǎn)性的大小不成正比1、典型的違章操作，操作規(guī)程血寫成，無需您來再驗(yàn)證。2、100%的謹(jǐn)慎都不能確保100%的安全，而1%的疏忽卻很可能引起重大的事故。3、生產(chǎn)設(shè)施的日常維護(hù)，對(duì)保證員工的人身安全至關(guān)重要。事故原因分析：事故責(zé)任人梁某，23歲，車間沖壓操作工，2010年5月，梁某夜間上網(wǎng)到深夜，回宿舍僅休息四五個(gè)小時(shí)后上班，操作油壓機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)沖壓件擺放有點(diǎn)偏，便想用右手微調(diào)，此時(shí)壓機(jī)已開始下落，將梁某右手食指、中指、無名指砸碎，截肢。案例三：某汽車廠事故1、產(chǎn)量、質(zhì)量、安全三者中安全永遠(yuǎn)是最重要的。2、從事高危行業(yè)的人員必須時(shí)刻保持高度的警惕性，包括日常的作息時(shí)間都應(yīng)注意。事故原因分析：事故責(zé)任人孫某，38歲，2014年8月26日晚上18:00左右，因成品板材上方兩塊板材變形翹曲（距地面約2.5m），當(dāng)班工段長(zhǎng)要求孫某等幾人將板材反過來放置，并聯(lián)系了叉車將板材叉下再反轉(zhuǎn)，但孫某等幾人為快點(diǎn)干完活，未等叉車趕來就站在彎曲板材旁另一垛板材上（距地面約1.2m）想直接用人反轉(zhuǎn)，孫某剛登上旁邊板材后，因腳底打滑而摔倒，頭部左側(cè)著地，顱骨骨折，27日凌晨1：00進(jìn)行急救手術(shù)，6:45左右才脫離生命危險(xiǎn)。案例四：文登南海某工廠事故1、魯莽作業(yè)，當(dāng)時(shí)實(shí)際情況一塊板材重量約140kg，孫某等幾人僅靠人力反轉(zhuǎn)板材的想法近乎異想天開。2、孫某提出反轉(zhuǎn)板材后，周圍四五個(gè)工友并未反對(duì)，反而贊同此種不安全行為并予以協(xié)助。3、當(dāng)班工段長(zhǎng)對(duì)自己所轄工作監(jiān)管不嚴(yán)，對(duì)下屬的違章操作不能及時(shí)制止，作為一個(gè)一線管理者，說到不等于員工可以做到。事故原因分析：事故責(zé)任人鞠某，34歲，2015年7月9日，在車間推車入庫(kù)時(shí)，因周轉(zhuǎn)車過重，右腳蹬地發(fā)力，不慎打滑后移，此時(shí)后邊的擺渡車正好經(jīng)過，將其右腿擠入擺渡車與周轉(zhuǎn)車之間，右腿直接骨折，僅有皮肉連接。案例五：文登南海某工廠事故1、本次事故中，鞠某本身所占責(zé)任極?。ǖ粸?），主要原因?yàn)橹苻D(zhuǎn)車及負(fù)載設(shè)計(jì)有誤，周轉(zhuǎn)車及所載板材總重量將近兩噸，而僅靠?jī)扇藖硎止ね栖?，本身就存在極大安全隱患。2、擺渡車、周轉(zhuǎn)車間距設(shè)計(jì)有誤，未能留出足夠的安全空間。3、軌道因員工長(zhǎng)期野蠻作業(yè)而發(fā)生扭曲變形，加重了員工推車的難度。日常工作中應(yīng)主動(dòng)維護(hù)好生產(chǎn)設(shè)施，杜絕野蠻作業(yè)。合理的工藝、設(shè)備是保證員工安全的重要因素，不能把一切都寄托在員工的主動(dòng)避免上。事故原因分析：事故責(zé)任人高某，24歲，2015年4月29日，高某在清理貼皮機(jī)膠輥，因設(shè)備廠家人員培訓(xùn)時(shí)講過清理時(shí)需要將膠輥反轉(zhuǎn)以確保安全，高某卻并未充分領(lǐng)會(huì)其中要領(lǐng)，在清理出板膠輥時(shí)，依舊將輥改為反轉(zhuǎn)，左手直接擠入輥內(nèi)，雖經(jīng)多次手術(shù)，但左手仍未能保住，左手五指及部分手掌全部切除。高某住院三個(gè)月期間，一直以為自己左手僅是擠傷，當(dāng)?shù)弥笫忠呀?jīng)沒了之后，連續(xù)高燒約一周。高某2014年剛剛大學(xué)畢業(yè)，僅因一時(shí)的疏忽，一輩子的道路徹底改變。案例六：文登南海某工廠事故對(duì)設(shè)備性能的不了解，盲目作業(yè)就是拿自己的安全開玩笑。1、本次事故屬于典型的違章操作引起的事故，直接責(zé)任，主要因高某對(duì)設(shè)備部件的工作原理理解不透，盲目操作。2、設(shè)備缺少必要的安全防護(hù)措施，因貼皮機(jī)為剛上的設(shè)備，工藝部門在未知會(huì)其他部門的情況下，就安排試產(chǎn)，僅試產(chǎn)約300張板材就發(fā)生此起事故。3、管理的疏忽，作為生產(chǎn)經(jīng)理、車間主任、工段長(zhǎng)，在工藝、設(shè)備變更時(shí)，必須要確保員工能夠充分了解工藝、設(shè)備的危險(xiǎn)性及預(yù)防措施后方可安排生產(chǎn)，否則就是對(duì)他人、對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任。事故原因分析：事故責(zé)任人宮某，2014年10月某日夜間，約20:45下班后駕駛摩托車回家，因視線不好及駕駛速度過快，撞到路旁兩位夜間散步的行人，所幸兩位行人受傷并不嚴(yán)重，但宮某本人卻全身大面積擦傷，并有多處裂紋骨折。因本次事故中，宮某屬駕駛機(jī)動(dòng)車輛撞人，負(fù)事故主要責(zé)任，未能申報(bào)工傷，所花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)用約3.5萬元，除公司承擔(dān)極小部分外，其余均由其本人承擔(dān)。除此之外，宮某還支付兩名被撞行人各項(xiàng)賠償近1萬元。案例七：文登南海某工廠交通事故1、夜間交通事故為高發(fā)時(shí)段，無論交通狀況如何，“謹(jǐn)慎”都是必不可缺的。2、“撞人”與“被撞”可能傷害程度一樣，但結(jié)果卻是截然不同的。3、不要再拿“我不撞人人撞我”來敷衍自己的違章行為，“中國(guó)式過馬路”、“我次責(zé)”、“都是對(duì)方的錯(cuò)”、“運(yùn)氣不好，點(diǎn)背”這樣的解釋在有些事故面前是無效的。事故原因分析：事故責(zé)任人段某，28歲，在密煉車間從事煉膠工作，2009年某日下午，根據(jù)班組工作安排，停產(chǎn)清理設(shè)備，段某在一樓下頂栓清理內(nèi)部雜物時(shí)，二樓控制柜未安排人員監(jiān)管，同組一名員工誤操作關(guān)閉了下頂栓，當(dāng)場(chǎng)將段某右手?jǐn)D入下頂栓，造成段某右前臂肌肉等大面積脫落，雖經(jīng)手術(shù)后右臂可以保住，但基本功能已徹底喪失，目前夏季段某也只能穿長(zhǎng)袖衣服。案例八：經(jīng)區(qū)環(huán)山路工業(yè)園某輪胎廠事故注：下面可能會(huì)引起大家的不適，請(qǐng)見諒。1、在進(jìn)行機(jī)修、維護(hù)保養(yǎng)工作時(shí)，必須注意相互間的協(xié)作，掛牌警示，設(shè)人監(jiān)管。2、工作中任何設(shè)備的開關(guān)，都必須經(jīng)過充分的考慮才可實(shí)施，不是自己分管的設(shè)備堅(jiān)決不動(dòng)。事故原因分析：小結(jié)分享1、任何事故分析其原因，無非人、機(jī)、管理三方面，既然知道原因來自這三方面，我們都可以有針對(duì)性的去預(yù)防，所以，任何事故都是可以避免的。2、人，是最靈活的，可以主動(dòng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)并規(guī)避，但人也是最不穩(wěn)定的，人的一個(gè)念頭都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以，增強(qiáng)人的安全意識(shí)永遠(yuǎn)是安全管理的主旋律。3、設(shè)備，是最穩(wěn)定的，可設(shè)備又是最無情的