二交通和通信工具的進(jìn)步

蜀道難，難于上青天?！畎滓褂昙谋崩钌屉[君問(wèn)歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。何當(dāng)共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時(shí)。轎子二交通和通信工具的進(jìn)步課程標(biāo)準(zhǔn)：了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車(chē)、轎子

⒈過(guò)程

近代以來(lái)

一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車(chē)、轎子

⒈過(guò)程陸

近代以來(lái)?？找?、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車(chē)、轎子人力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)

⒈過(guò)程陸

近代以來(lái)海空：一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車(chē)、轎子人力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)

⒈過(guò)程陸火車(chē)（第一次工業(yè)革命）電車(chē)、汽車(chē)（第二次工業(yè)革命）近代以來(lái)?？找弧⒔煌üぞ叩母聜鹘y(tǒng)工具：木船、馬車(chē)、轎子人力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)

⒈過(guò)程陸火車(chē)（第一次工業(yè)革命）電車(chē)、汽車(chē)（第二次工業(yè)革命）近代以來(lái)海：輪船1865年空一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車(chē)、轎子人力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)

⒈過(guò)程陸火車(chē)（第一次工業(yè)革命）電車(chē)、汽車(chē)（第二次工業(yè)革命）近代以來(lái)海：輪船1865年空：飛機(jī)20世紀(jì)20年代人力、畜力機(jī)械動(dòng)力人力車(chē)，又稱作黃包車(chē)，或者東洋車(chē)，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，上有座位可坐一到二人，由一個(gè)人在前面拉行。黃包車(chē)起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱作人力車(chē)，傳入中國(guó)以后因?yàn)?913年在上海租界規(guī)定公共人力車(chē)必須漆成黃色，所以后來(lái)黃包車(chē)一詞反而較為常用。

19世紀(jì)中后期鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車(chē)發(fā)明不久就傳到了中國(guó)。上海第一個(gè)擁有腳踏車(chē)的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說(shuō)，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。

我國(guó)最早的鐵路--滬淞鐵路（英國(guó)擅自修建）是從今天的河南北路通向吳淞的。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車(chē)，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。

鐵路上的“馬拉火車(chē)”

1881年唐胥鐵路，這是中國(guó)人自建的第一條鐵路。如果我失敗了，那不僅僅是我個(gè)人的不幸。而會(huì)是所有中國(guó)工程師，甚至是所有中國(guó)人的不幸！為了證明中國(guó)人的智慧和志氣，我別無(wú)選擇！京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。

1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣。上海磁懸浮列車(chē)西起上海地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站，東到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)30公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)431公里，單線運(yùn)行時(shí)間為7分20秒。是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮鐵路。1885年德國(guó)工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛汽車(chē)

慈禧生前坐過(guò)的汽車(chē)

1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買(mǎi)下一輛德國(guó)產(chǎn)的白色敞篷汽車(chē)，這也是當(dāng)時(shí)整個(gè)中國(guó)的第一輛汽車(chē)。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個(gè)新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。原來(lái)，汽車(chē)解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來(lái)。

上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車(chē)。最早的電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很慢，乘客可隨時(shí)上下。圖說(shuō)歷史

1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物，這就是汽車(chē)。

圖說(shuō)歷史

1956年7月14日8時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批12輛“解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。圖說(shuō)歷史

2006年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為728萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.6%，已超過(guò)德國(guó)，僅次于美國(guó)、日本，居世界第三位。

中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723—1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中國(guó)更固?！?842年英國(guó)“魔女”號(hào)抵達(dá)上海，這是國(guó)人見(jiàn)到的第一艘輪船。

1865年，中國(guó)第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號(hào)建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購(gòu)進(jìn)以外，所有工具和設(shè)備均是在沒(méi)有洋人指導(dǎo)下自己完成的?！包S鵠”號(hào)是我國(guó)造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船。

1903年12月17日萊特兄弟的飛行者1號(hào)試飛成功馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)

1909年9月，即世界上第一架飛機(jī)問(wèn)世之后不到6年的時(shí)間，馮如終于完成了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。

中國(guó)的民航事業(yè)起步于20世紀(jì)20年代初

2006年11月23日，世界上最大的客機(jī)空中客車(chē)A380飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)擁有555個(gè)客艙座位。

20世紀(jì)30年代的上海，正處于國(guó)民黨的反動(dòng)統(tǒng)治之下，一名中共地下黨員不慎暴露了身份。為了躲避?chē)?guó)民黨特務(wù)的追捕，他在上海市區(qū)與特務(wù)展開(kāi)了周旋。在這過(guò)程中，他可以運(yùn)用哪些交通工具？后來(lái)他決定轉(zhuǎn)移到南京，又可以運(yùn)用哪些交通工具呢？說(shuō)出你的依據(jù)。知識(shí)運(yùn)用一、交通工具的更新

⒈過(guò)程

⒉發(fā)展特征動(dòng)力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：一、交通工具的更新

⒈過(guò)程

⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：一、交通工具的更新

⒈過(guò)程

⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：一、交通工具的更新

⒈過(guò)程

⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對(duì)象：進(jìn)程：一、交通工具的更新

⒈過(guò)程

⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對(duì)象：平民化、普及化進(jìn)程：一、交通工具的更新發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展存在差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對(duì)象：平民化、普及化進(jìn)程：更新速度加快各種層次的交通工具，在現(xiàn)代中國(guó)并行運(yùn)用你與朋友聯(lián)系時(shí)，使用的郵電通信方式都有哪些？固定電話、移動(dòng)電話、普通信件、電子郵件、QQ等你知道這個(gè)老古董嗎？1840年美國(guó)人莫爾斯發(fā)明的電報(bào)機(jī)一、交通工具的更新發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對(duì)象：平民化、普及化進(jìn)程：先慢后快二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善長(zhǎng)城烽火臺(tái)

鄭和下西洋是一個(gè)龐大的船隊(duì)，船隊(duì)與分船隊(duì)之間需要的聯(lián)絡(luò)、指揮、調(diào)度，在當(dāng)時(shí)還沒(méi)有近代通訊方式時(shí)，茫茫大海上刮風(fēng)下雨霧天怎么聯(lián)系----

鄭和船隊(duì)用什么方式聯(lián)系呢？船隊(duì)配有交通艇、音響信號(hào)、旗幟等裝備。史書(shū)記載，船隊(duì)“晝行認(rèn)旗幟，夜行認(rèn)燈籠，務(wù)在前后相繼，左右相挽，不致疏虞?！卑滋煲约s定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語(yǔ)。夜晚以燈籠反映航行時(shí)情況，遇到能見(jiàn)度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號(hào)也用于通訊聯(lián)系。

一、交通工具的更新二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善

⒈郵政通信事業(yè)的發(fā)展時(shí)間成就海關(guān)開(kāi)始試辦郵政正式辦理大清郵政改稱中華郵政郵電部成立，開(kāi)創(chuàng)郵政和電信合一的新時(shí)代一、交通工具的更新二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善

⒈郵政通信事業(yè)的發(fā)展時(shí)間成就1866年海關(guān)開(kāi)始試辦郵政1896年正式辦理辛亥革命后大清郵政改稱中華郵政1949年11月郵電部成立，開(kāi)創(chuàng)郵政和電信合一的新時(shí)代一、交通工具的更新二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善

⒈郵政通信事業(yè)的發(fā)展

⒉電報(bào)的發(fā)展

⒊電話的發(fā)展2、電話在中國(guó)

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)在掠奪土地和財(cái)富的同時(shí)，也為中國(guó)帶來(lái)了近代的郵政和電信。1882年電話傳入中國(guó)。1900年，我國(guó)第一部市內(nèi)電話在南京問(wèn)世；1904年至1905年，俄國(guó)在煙臺(tái)至牛莊架設(shè)了無(wú)線電臺(tái)。中國(guó)古老的郵驛制度和民間通信機(jī)構(gòu)被先進(jìn)的郵政和電信逐步替代。電話的發(fā)明者貝爾

1949年，中國(guó)電話的普及率僅為0.05%，電話用戶只有26萬(wàn)。到1978年，全國(guó)電話普及率僅為0.38%，不及世界水平的1/10，每200人中