老司機總結(jié)的開車經(jīng)驗

11/11老司機總結(jié)的開車經(jīng)驗來源:王曉原的日志1、加油的時候別加滿了，４0升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多,在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢,還污染環(huán)境。（PS：航空領(lǐng)域這個很明顯,汽車感覺不大出來)2、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車,同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并,八成前面有情況。3、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間.這是一個老司機告訴我的,當年他就這樣陪著前車呆了半個小時。４、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身.比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞,你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車,加塞的很難得逞。5、當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了,不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意,時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的.6、停車的時候，盡量將你的車頭朝外,一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時,我偷車頭朝里的。7、開車并線的原則是,不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話,他就有可能踩到油門上！8、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家,很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁。９、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在路況較好的非高速公路也一樣，經(jīng)常看到很多大車為了超過一輛只有40公里／小時的轎車時而強行并線,險象環(huán)生!大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車,他寧愿并線超車也不原減速到３檔再花1０分鐘加到5檔。10、以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神,如果沒有突發(fā)事件,一般不會出事,我不是在鼓吹開快車,10次事故9次快,一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！我?guī)状螄槼龊箒淼臅r候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話,等看清楚了打開接聽時,一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼,最近的一次了,千萬別走神。1１、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠,如果你沒把握,不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地!12、晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的,不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼,不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。1３、下雨之后,走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深,最好是尾隨一輛車,有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。14、如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開,千萬別想看到水花四濺的壯觀.如果躲不開,就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深,但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車.15、如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了,提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長,剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。16、大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車,那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上,這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫,沖過去,別加了半天的速,最后心虛了,一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！(PＳ:盡量還是不要出現(xiàn)這種情況吧,如果不趕時間，還是提早減速的好，十字路口謹慎點對誰都好）1７、停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫,而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。18、停車后,車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！19、有幾個不能超車的原則要注意,拐彎的時候不能超,前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點,就稍微往前探點,把路口的所有情況都看到，這時可以超。20、遇到大公共靠邊進站，千萬別高興,以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。２1、開快車不要緊，但在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭,判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點,就走最外側(cè)的車道，８0％安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。安全行車“十要決”道路寬闊,視線良好，中速行駛,不開英雄車；前車占道，行人擋路,禮貌讓人，不開賭氣車；車好路寬，人少四稀,技術(shù)熟練,不開麻痹車；視線不清，情況不明，減速鳴號，不開冒險車；人多車多,交叉路口，禮讓三先,不開搶道車;城鎮(zhèn)工礦，情況復(fù)雜，小心謹慎，不開魯莽車；身體疲勞,精力不足,暫短休息，不開迷糊車；車有故障，仔細檢查，立即排除，不開湊合車；道路擁擠，事急天晚,沉著冷靜，不開急躁車；完成任務(wù)，受到表揚，再接再勵，不開松勁車。汽車駕駛安全常識順口溜起動之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準.油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準后視鏡。一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望.出庫倒車要注意,來往車輛看仔細。輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動不熄火。車身出庫快打輪，車尾方向要對準。車身擺正快回輪,踩住離合剎車穩(wěn).移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。位置狹窄分次移,車身兩側(cè)留余地。拐彎倒車須留意，內(nèi)側(cè)車身看仔細。倒車鏡中測距離,注意回輪有時機。調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。掛上一檔看前方,起車平穩(wěn)不要搶。車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。路面行駛要沉著，思想集中慢行車。十次肇事九次快，麻痹大意事故來。路好不開英雄車,路阻不開賭氣車。十分把握七分開，留著三分防意外.快速反應(yīng)要敏捷，判斷情況要準確。猶豫不決要誤事,優(yōu)柔寡斷失良機。交通信號要留意,提前減速別忘記.公路標志看仔細,行車方向要注意.交叉路口情況雜，車前左右細觀察。交通規(guī)章要牢記,出事就在一兩米。并道之前打轉(zhuǎn)向,后視鏡里看車輛.車輛尾隨可轉(zhuǎn)向,側(cè)面有車讓一讓.躲避打輪要靈活，高速行車把穩(wěn)舵。車速慢減要換檔,及時減檔才正常。窄道會車靠邊行,注意行人隨時停.轉(zhuǎn)彎減速不能急,腳搭剎車別大意。人多車多別硬擠，不要生氣不能急。手忙腳亂發(fā)脾氣，一旦出事來不及。剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙?？斓佬熊囉兴募?，每條必須要牢記。一忌超速快行車，二忌壓速慢行車.三忌思想開小差,四忌路口右轉(zhuǎn)彎。超車之前看車輛,道路暢通左轉(zhuǎn)向。鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。轉(zhuǎn)向減速再回道，后面車輛要關(guān)照。雨天路面視距差,注意減速防側(cè)滑。霧天能見度太差,寬示燈開防碰擦。夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。農(nóng)村公路比較窄,控制車速不能快。遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。掌握車距很重要，行車安全很有效。沉著靈活別著急，全憑目測有距離。車速較快遠距離，以防剎車來不及。出租車后遠距離,隨時停車要注意。雨雪霧天遠距離,視線不清能見低。向陽行車遠距離,日光強烈太刺激.停車之前左轉(zhuǎn)向,空檔滑行看車輛.靠近路邊把車剎，車一停穩(wěn)拉手閘。行車平穩(wěn)又靈活，精神飽滿樂呵呵。開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。縱使車流千千萬,馳騁萬里闖難關(guān).機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏。駕駛保養(yǎng)最近總看到大家對車的駕駛保養(yǎng)的一些問題，有感而發(fā)總想啊下自己這么多年下來的心得，希望能幫到大家:）磨合篇1、現(xiàn)在的汽車出廠時候都是經(jīng)過冷磨合的,只要再經(jīng)過咱們自己的簡單的熱磨合就可以了。自己磨過4臺車了效果都不錯,以下是心得.第一,新車不論春夏秋冬切忌著車就走。一定原地怠速等水溫上一格在走,讓機油再缸壁內(nèi)的油膜徹底形成.磨合期尤為重要。第二，新車出緊急情況切忌急加速，急剎車其實問題不大。全負荷工作對磨合非常不利。第三,新車最好不要跑高速，萬不得已也不要在高速上長時間勻速行駛，車速高低沒干系，只要轉(zhuǎn)速別長時間上3０0０問題不大。第四，磨合期歷程,基本按廠家提供的數(shù)據(jù)就可以。個人建議３００0公里以上。走合篇第一，就是糾正下大家的駕駛誤區(qū)。不論是MT還是自動擋的車，換擋建議在３０0０左右，1500就換擋感覺會省油其實不然。發(fā)動機尤其是氣門附近很容易形成積碳，長時間下來車子加速無力油耗反而會增加。其實1500換擋和３000換擋油耗差別可以忽略不計的，真正費油的是急加速。第二,雨雪天氣不要空擋滑行，摘空擋的同時失去了對車子的牽引控制力，很容易失控。第三,下山路切忌頻繁使用剎車,要用發(fā)動力的牽引力控制車速,降檔.自動擋的車換擋到Ｓ擋或者L擋。第四,倒車或者停車的時候，不要把方向打到頭，很傷轉(zhuǎn)向機的。第五，雨雪天氣車子失控打滑，不要把剎車踩死,迅速的降到最低檔才是從新獲得汽車的控制力的王道。(新手有點難,老司機可能都懂)第六,洗完車和過了水坑后一定先踩幾腳剎車,切記!第七,非鋪裝路面，壓包不騎包。第八，過水坑千萬不能沖！第九，高速行駛的時候,千萬別單側(cè)壓水面。很多人跑的很快的時候喜歡去壓馬路上的水,看著水花四濺很開心.你這是在玩命。第十,右彎絕對不能超車,我１7年駕齡從不干這沒屁眼的事。第十一，國道上會車時候不關(guān)大燈是件很傻比的事。第十二，晴天出隧道，一定慢!慢！慢！晴天進隧道的時候一定慢!慢!慢！不解釋第十三，大貨車不可怕，出租車不可怕，自行車不可怕，騎摩托的和電動自行車才是真正的馬路霸王！!?。〉谑?，永遠不要等到油表燈量了再加油去。第十六，抽煙的同志們,抽煙不開空調(diào)，開空調(diào)不抽煙。第十七，看路旁的美女遠比摸奶危險一萬倍！第十八，開車累到極致了，路邊上停車馬上深度睡眠,一根煙的時間能讓你精神煥發(fā)(絕對經(jīng)驗)第十九，右側(cè)的盲區(qū)，一個小鏡子就能解決，最好解決掉安全篇第一,走人煙稀少的路段,晚上往往比白天安全.第二,山里單車單人走夜路，只要車還能走,就別下車！哪怕就剩輪轂！第三,常出遠門的人,車里一定要有能隨時拿起來防身的東西。第四，出遠門，絕對不要輕易下車,尤其是國道、省道、鄉(xiāng)村道路、第五,國道旁、省道旁看見形跡可疑的壞車求幫助千萬別下去，不然后悔的是你。第六,各種路段遇到團霧(像棉花一樣的霧團,能見度不到2米)，別自己傻沖，打開雙閃跟車行進，撞車的陳本遠低于撞人.第七,外地過夜一定找有停車場的地方第八，外省和別人起糾紛，能了事就趕緊走。臭牛逼倒霉的是你第九,后背箱不是保險箱,下車走人貴重物品證件一定帶走。第十，路上有事必須長時間停車,一定放上安全標志切記，尤其是你再車頭前弄車的時候?。?！十一，即使再大城市，遇到緊急情況要下車一定熄火鎖車?。∏杏?高速篇第一，高速上別按喇叭又沒用又顯得你很二逼。用大燈晃第二，超大貨車先看大車的前輪第三，兩條車道，右側(cè)大貨車后邊跟著小車的時候，勸你等他過來后你再超車。第四,高速上能不壓的東西就別壓,哪怕看著是個塑料袋。第五,遇到路面顏色不一樣的時候一定減速再減速,一個半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。第六，高速上急剎車的時候看下后視鏡，高速上被追尾的死亡率遠遠大于追尾的。第七，路口開過了就下一個口掉頭，高速上急剎并線或者倒車的，都是二的不能再二的人！！第八,城里較勁開開斗氣車就算了，高速上斗氣一旦出事絕不是小事。第九，下雨下雪慢慢慢慢慢!!！！!!第十,高速上沖出一個動物,寧可直接撞，也別躲！！!！切記!！保養(yǎng)篇第一，別信任何機油的廣告，就算你開的是神車，5000公里一保養(yǎng)雷打不動的事。機油再好跑一萬才換，也不如垃圾機油5０00一換的效果。（假機油算你倒霉）第二，夏天跑高速胎壓一定別太高第三,不論春夏秋冬，早晨著車一定等水溫有變化再走，雖然費點油，但是對車子太好了。你愛護它,它才不會給你掉鏈子.第四,任何添加劑都不如勤換機油來的實在第五，下過雨后，車子別暴曬,每一個小水珠都是一個小放大鏡,在烤你的車漆.第六,冬天下雪后雨刷器最好支起來,這就是你為啥覺得雨刷器過了一年就不好用的原因。第七，上馬路牙子不是不行,只是你最少能成９0°角再上，側(cè)著上馬路牙子是最容易把輪胎弄壞的，而且還是徹底的報廢！第八，加速時候的異響的危害程度遠遠小于剎車時候的異響，剎車時候覺得車子有問題馬上去檢查！第九，啟動前，能關(guān)的都關(guān)上,音響啊、導航啊、空調(diào)啥的一個開了20年車的老司機總結(jié)出的經(jīng)驗開車人一定要看看1、剛拿到本時,什么都想開開,連拖拉機也沒放過；現(xiàn)在是能不開就不開,覺得自己車還是最好開的。-2、正試開車前一個月,覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本五個月，覺得一檔沒什么用(自我感覺用二檔起步技術(shù)好)，現(xiàn)在覺得一檔到五檔都很管用.—3、開車一年時,覺得自己車技非常了得，什么車都敢超,什么車都不讓，路就是我家的；三年后，幾乎天天跑長途,看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少;現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車也是爺，哪里都得讓著他們。－4、開熟了以后,覺得黃燈亮了就是用來搶的;后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。－5、剛開到車，就覺得自行車，MＯＴO(shè)車和行人真讓人心煩；現(xiàn)在經(jīng)常騎騎車，走走路，發(fā)現(xiàn)汽車才是最不講道理的東西。－6、從前覺得有事就得急剎車，那車胎的尖叫專門用來警告不遵守規(guī)則的人；現(xiàn)在知道，能讓就要讓,汽車不是想停哪就停哪的，后面的車也不是你能停他也能停的住的.—7、從前給人迸道時，還要向前擠一把;現(xiàn)在只要有個迸進來了,就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院.—8、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要選的路好，并不比那些開F1的人慢到哪里去。－9、從前覺得在人流中穿行，是車技的象征；現(xiàn)在知道,人的價值,是無法用錢衡量的。-10、從前高速公路開車時覺得14０比1００公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?-11、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的不同，運氣的好壞沒有多少因素。－１２、從前發(fā)生事故總想暴打?qū)Ψ揭活D；現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了，吃點虧總比天天跑大隊和保險公司來的實惠。－13、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向.—1４、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。-15、從前覺得車停哪里都一樣;現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……,反正想的挺多的。-16、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻,能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱.-１7、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米,哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去?！?8、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現(xiàn)在能不收就不收，因為它可以幫別人遠離你的車，就算壞了也比做漆來的實惠?！?9、從前修車聽師傅的；現(xiàn)在師傅叫我:師傅,您看這東西換不換？—20、從前保養(yǎng),覺得常換的機油好壞都一樣；現(xiàn)在知道，換好機油省油省時間還省錢，而且配件都要原廠的或品牌的。－21、從前覺得１0升油耗只比九升多二塊錢（五年前)；現(xiàn)在知道了,一萬公里可以省四五百元，一年可以省個養(yǎng)路費。－22、從前覺得保險保的越全越好；現(xiàn)在只買三責和車損，加上小心駕駛，但三責買的很高,最少二十萬起.-23、從前覺得裝了倒車雷達，倒車的時候可以不用操心,現(xiàn)在知道倒車雷達也有盲區(qū)，并且車后面隨時可以出現(xiàn)障礙物，還是相信自己的眼睛最保險。－２4、從前去加油總是很有錢的說:“給我加滿"！現(xiàn)在知道了加滿一箱油在市區(qū)拉著幾乎等于拉著一個人，學會只加半箱油。－25、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠光，不管對方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對方什么也看不見，處在危險邊緣的也包括自己.所以每次會車首先變成近光.—２6、以前路邊停車急著下車時開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。。老司機駕駛心得雪地開車的十個小竅門2０1０—1２-1710：4７：４4來源:迪族汽車網(wǎng)【字號：大中小】對于新手來說,冰雪路面是個噩夢。怎樣才能克服困難?讓老司機多年積累的經(jīng)驗告訴你。試試二擋起步車被雪堆包圍，輪下是光滑的黑冰,驅(qū)動輪已經(jīng)打滑，車子卻不是四輪驅(qū)動也沒有差速鎖……緩緩踩下油門，先嘗試左右扭動方向盤，以增加輪胎的附著力;如果是手動變速箱,可以使用二擋甚至三擋起步,以減小扭矩輸出,削減輪胎的滑動趨勢；如果車后有空間，還可以嘗試先倒車再前進,配合方向的轉(zhuǎn)動，尋找較大附著力的地面,徹底脫困。專挑大路走開車上班，可以走長安街，也可以鉆胡同.在平日，可能胡同是好選擇；但是在雪后，請走長安街。城市的掃雪、鏟雪設(shè)備是有限的,它們的工作效率也是確定的。長安街掃雪、除冰的優(yōu)先級一定超過朝陽北路,城區(qū)的胡同自然排名在后.何況,走胡同還要提防戴帽子的行人和騎自行車者。開燈“照亮"自己自己的車燈當然不能“照亮"自己。但是，在低能見度的環(huán)境下、低附著力的道路上，打開車燈可以讓前面的車注意到己車-—讓前車在匆忙的并線、制動前,考慮后車的制動和躲避能力。在低附著力的道路上,減少制動和變線,可以降低事故發(fā)生的幾率。提前做出判斷雪天開車并不可怕,城市的市政、交通部門已經(jīng)高效率地展開工作。需要駕駛者主動承擔的，是通過風擋、后視鏡觀察周圍環(huán)境，對周圍車輛的動作趨勢提前做出判斷.當前車盲動時,心里不會慌亂,空間、時間已有預(yù)期。收油門須溫柔雪天行車,都知道踩油門要漸進，其實收油更要溫柔。收油減速，車輛的重心會后移.對于前驅(qū)車,是驅(qū)動輪上的壓力降低,表現(xiàn)為方向變“靈活";對于后驅(qū)車，雖然驅(qū)動輪壓力提升，但前輪變得很“賊"。無論前驅(qū)還是后驅(qū),這樣的變化都是不友好的。如果駕駛者稍稍轉(zhuǎn)向、車轍方向與車輛重心方向不重合、兩側(cè)車輪有花紋差異或氣壓差異，都可能導致車輛滑移甚至失控。踩剎車也是同樣的道理。選路不“偏心”雪后，即使是同一條道路,也可能有多種狀態(tài)—-有的路已經(jīng)干了,有的還有積雪;有的路已經(jīng)結(jié)冰,有的是灑了融雪劑的黑雪。在這樣的路上行車，兩側(cè)車輪盡量選擇同樣的路面上,以保證兩側(cè)附著力相同,驅(qū)動、制動時減少側(cè)滑的幾率。要求同軸車輪使用相同花紋的輪胎，也是基于同樣的道理。這一點,對于雨雪天氣行車尤其重要。離“小面”遠點兒市售的“小面”-－八座廂式微型客車,多采用前置發(fā)動機、后輪驅(qū)動，但少有安裝電子穩(wěn)定系統(tǒng)。低附著力道路,起步、上坡容易打滑；緊急制動,經(jīng)常轉(zhuǎn)身就給后車一個“掃堂腿”。離小面遠點兒。不是歧視，只是實話實說.ABS不是萬能的雪天駕駛，車子能不能站住，與ABS無關(guān).ＡBS(Anti－loｃkedＢraｋiｎgSystem)制動防抱死系統(tǒng),在制動時保持車輪轉(zhuǎn)動,使駕駛者控制車輛行駛方向。與抱死的車輪相比,防抱死系統(tǒng)可以有限地提高制動效率，但其主業(yè)并非減少制動距離.喇叭不怕“勤”冬天氣溫低，行人、騎自行車者都有帽子護耳，發(fā)動機聲音容易被屏蔽.在胡同里和機非混行的道路上開車，看見行人、騎自行車者，提前鳴笛,不怕煩.北京市實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第7２條規(guī)定，機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)先行賠償。超過責任限額的部分，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)嗽隈{駛中履行了交通安全注意義務(wù)并已經(jīng)采取了適當?shù)谋苊饨煌ㄊ鹿实奶幹么胧?，機動車一方無過錯的，按照國家規(guī)定的最低比例、額度承擔賠償責任?！澳摹被蚰摹稗D(zhuǎn)”如果車輛已經(jīng)失控，發(fā)生旋轉(zhuǎn),請收油，千萬不要踩剎車;正握方向盤，車尾向哪里轉(zhuǎn)，就像哪里轉(zhuǎn)動方向盤—－如果車尾向左甩，就逆時針轉(zhuǎn)動方向盤；車尾向右甩,就順時針轉(zhuǎn)動方向盤。轉(zhuǎn)動要溫柔，轉(zhuǎn)角也無需過大;可視車尾響應(yīng)的情況，再做調(diào)整。聽聽老司機的夜間駕駛經(jīng)驗總結(jié)勤換手,副駕不休息:夜間行車必須加快換手頻率。通常而言,換手頻率是２－4個小時,但那是白天；夜間行車，一個小時必須換一次手,最長不能超過兩個小時;即便駕駛員白天休息了很長時間,精神飽滿，也必須輪換。被替換下來的駕駛員應(yīng)抓緊時間在后座休息；假如車內(nèi)只有一個人，又不得不連夜趕路,那么看到任何服務(wù)區(qū)都要進站，休息1５—30分鐘后再繼續(xù)趕路。注意“警示”物品：如果道路上毫無征兆地出現(xiàn)一些石頭、磚頭、樹枝等物體，應(yīng)第一時間輕踩剎車，變換車道,并將腳一直放在剎車踏板上。這些物體可能就是警示物，不是每輛車都帶有警示三腳架，他們只能通過這些東西來提醒后面的司機，看到它們，可能前方?jīng)]多遠就停著一輛故障車。降低行車速度：晚間馬路上充斥著大大小小的貨車，貨車滿載時，貨物有時會遮住尾燈，只有很接近時才能看到,夜間行車要有意識地降低車速，將速度控制在白天行駛的７0％－80%。行駛中,如果條件允許,應(yīng)距離貨車遠一點。需超越貨車時，除切換燈光提醒之外，還應(yīng)鳴喇叭,引起貨車司機注意.超越單輛貨車時，應(yīng)干脆利落，舍得踩油門；需連續(xù)超越貨車,尤其是那種在不同車道上行駛、前后僅有一點差距時，一定要打起精神，預(yù)留足夠位置。突然起霧:第一時間將霧燈打開,降低行車速度，假如前車速度適中，保證安全距離前提下跟車，這是最省心的做法。霧特別大時，必須進一步降低車速，如２0km/h，并打開雙閃。此時,盡量少超越前車.接受遠光燈“洗禮”:會車時,將遠光燈切換成近光燈,這是行車禮儀，也是為了提高行車安全。切記，自己一定要切換,同時有心理準備接受對方不切換。并非對方不會，而是對方忘記了，或有意為之。這些人一開始也會切換，但切換多了卻換不來對方的尊敬，久而久之,也養(yǎng)成了不切換的習慣.對于這種車輛不要抱怨，真的出了事對誰都沒好處。利用一切燈源看清路面情況:夜間行車,單靠自車燈光是看不清所有路面的,必須利用一切燈源，看清路面情況,如對向車頭燈。這是一項技巧，在保證安全前提下,多加練習.不是直視對向車頭燈,而是多利用它的余光。轉(zhuǎn)一個17年駕齡行程８０ｗ公里老司機的心得，希望對大家有幫助。磨合篇1、現(xiàn)在的汽車出廠時候都是經(jīng)過冷磨合的,只要再經(jīng)過咱們自己的簡單的熱磨合就可以了。自己磨過４臺車了效果都不錯,以下是心得。第一，新車不論春夏秋冬切忌著車就走。一定原地怠速等水溫上一格在走,讓機油再缸壁內(nèi)的油膜徹底形成。磨合期尤為重要。第二,新車出緊急情況切忌急加速,急剎車其實問題不大。全負荷工作對磨合非常不利.第三，新車最好不要跑高速，萬不得已也不要在高速上長時間勻速行駛，車速高低沒干系，只要轉(zhuǎn)速別長時間上３000問題不大。第四，磨合期歷程，基本按廠家提供的數(shù)據(jù)就可以.個人建議３000公里以上。走合篇第一，就是糾正下大家的駕駛誤區(qū)。不論是ＭT還是自動擋的車，換擋建議在3０00左右,1500就換擋感覺會省油其實不然。發(fā)動機尤其是氣門附近很容易形成積碳，長時間下來車子加速無力油耗反而會增加。其實１5０0換擋和3000換擋油耗差別可以忽略不計的，真正費油的是急加速。第二,雨雪天氣不要空擋滑行，摘空擋的同時失去了對車子的牽引控制力,很容易失控。第三,下山路切忌頻繁使用剎車，要用發(fā)動力的牽引力控制車速，降檔。自動擋的車換擋到S擋或者L擋。第四，倒車或者停車的時候,不要把方向打到頭，很傷轉(zhuǎn)向機的。第五，雨雪天氣車子失控打滑,不要把剎車踩死，迅速的降到最低檔才是從新獲得汽車的控制力的王道.（新手有點難，老司機可能都懂）第六，洗完車和過了水坑后一定先踩幾腳剎車，切記!第七，非鋪裝路面，壓包不騎包.第八，過水坑千萬不能沖！第九,高速行駛的時候，千萬別單側(cè)壓水面。很多人跑的很快的時候喜歡去壓馬路上的水,看著水花四濺很開心。你這是在玩命。第十，右彎絕對不能超車,我1７年駕齡從不干這沒屁眼的事.第十一，國道上會車時候不關(guān)大燈是件很傻比的事。第十二，晴天出隧道,一定慢！慢！慢！晴天進隧道的時候一定慢！慢!慢！不解釋第十三，大貨車不可怕，出租車不可怕，自行車不可怕，騎摩托的和電動自行車才是真正的馬路霸王！!！!第十五,永遠不要等到