公路工程測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)

2016年11月1項(xiàng)目概況...........................................................................................51.1概述.............................................................................................51.2項(xiàng)目地理位置.....................................................................................51.3項(xiàng)目作業(yè)范圍.....................................................................................53工作內(nèi)容.............................................................................................73.1航測(cè)及控制測(cè)量...................................................................................73.1.1航測(cè)...........................................................................................73.1.2控制測(cè)量.......................................................................................8888889111112123.2初測(cè)測(cè)量........................................................................................133.3施工圖定測(cè)......................................................................................133.3.1控制點(diǎn)檢核....................................................................................133.3.1控制點(diǎn)檢核....................................................................................143.3.2縱斷面測(cè)量....................................................................................143.3.3橫斷面測(cè)量....................................................................................163.3.4工點(diǎn)測(cè)量......................................................................................1617174.1人力資源........................................................................................174.2設(shè)備保障........................................................................................195工期計(jì)劃............................................................................................19217資料提交............................................................................................211.1概述柳州市雒容至東泉公路位于廣西壯族自治區(qū)柳州市區(qū)和柳州市柳城縣鎮(zhèn)、西安鄉(xiāng)、東泉鎮(zhèn)，是《廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃報(bào)修建對(duì)完善廣西公路網(wǎng)，提高沿線(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，發(fā)揮廣西公路網(wǎng)的功能與作用，以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。1.2項(xiàng)目地理位置至東泉公路起于柳州市柳東新區(qū)雒容工業(yè)園區(qū)的柳東大道與規(guī)劃東外鎮(zhèn)、涼亭村、西安鄉(xiāng)、螺田村、東泉鎮(zhèn)、新屋村，終點(diǎn)位于柳城縣東泉華僑農(nóng)場(chǎng)中部規(guī)劃主干道與現(xiàn)狀X077縣道交匯處，順接X(jué)077K9+601=K9+367.890，長(zhǎng)鏈233.110m)，雒容真至東泉鎮(zhèn)段為全部新建；東泉鎮(zhèn)項(xiàng)目范圍：東經(jīng)：10929－10932，北緯：2426－2437。2)《公路勘測(cè)細(xì)則》（JTG/TC10-2007)；3)CH/Z3002-2010《無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)技術(shù)要求》；4)CH/Z3001-2010《無(wú)人機(jī)航攝安全作業(yè)基本要求》；7)CH/Z3004-2010《低空數(shù)字航空攝影測(cè)量外業(yè)規(guī)范》；8)CH/Z3003-2010《低空數(shù)字航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》；9)CH/Z3005-2010《低空數(shù)字航空攝影規(guī)范》；11)CJJT73-2010衛(wèi)星定位城市測(cè)量技術(shù)規(guī)范；目測(cè)量工作分三個(gè)階段：航測(cè)及控制測(cè)量、初測(cè)測(cè)量、施工圖定測(cè)。3.1航測(cè)及控制測(cè)量3.1.13.1.1.1像控工作ADS80是徠卡公司于2008年在ADS40的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的機(jī)載線(xiàn)陣攝影系統(tǒng)，制點(diǎn)，或無(wú)地面控制的情況下利用PPP技術(shù)完成地面目標(biāo)的3維定位，為攝影測(cè)量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化開(kāi)辟了新途徑。所以，本次外業(yè)像控工作只需在測(cè)區(qū)采集4-6個(gè)點(diǎn)即可。3.1.1.2數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)處理ADS80原始的數(shù)據(jù)包括影像數(shù)據(jù)、POS數(shù)據(jù)和元數(shù)據(jù)，都存在ADS80的大能否滿(mǎn)足成圖要求。無(wú)控、人工量測(cè)等多種方式，一般采用有控方式進(jìn)行空三加密。3體測(cè)圖由于本次采用的ADS80數(shù)字航攝系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的框幅式相比，若省略外業(yè)測(cè)量和內(nèi)業(yè)空三加密作業(yè)環(huán)節(jié)，可直接將航攝部門(mén)提供的影像數(shù)據(jù)輸入Mapmatrix系統(tǒng)，經(jīng)軟件配置后直接進(jìn)行立體數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)采集。3.1.23.1.2.1平面控制測(cè)量一般規(guī)定誤差規(guī)定一級(jí)平面控制測(cè)量，其最弱邊點(diǎn)點(diǎn)位中誤差不大于±5cm，最弱相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差不大于±3cm，最弱相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差不大于1/20000。投影變形規(guī)定1角度、長(zhǎng)度和坐標(biāo)的數(shù)字取位要求、長(zhǎng)度和坐標(biāo)的數(shù)字取位符合下表中規(guī)定。長(zhǎng)度和坐標(biāo)的數(shù)字取位要求一級(jí)GPS點(diǎn)的選點(diǎn)1)一級(jí)GPS點(diǎn)位置沿著線(xiàn)路布設(shè)，距線(xiàn)路中線(xiàn)外50m—300m。根據(jù)1∶2000GPS2)考慮到現(xiàn)場(chǎng)微丘高植被的實(shí)際情況，相鄰點(diǎn)間相互通視不易實(shí)現(xiàn)，為便于GPS一級(jí)GPS點(diǎn)的埋石0-55

圖1地面標(biāo)石規(guī)格單位:（mm）后現(xiàn)場(chǎng)繪制點(diǎn)之記，在點(diǎn)位處掛紅旗示意。一級(jí)GPS測(cè)量及計(jì)算要求觀(guān)測(cè)完后應(yīng)及時(shí)采用隨機(jī)軟件進(jìn)行基線(xiàn)解算，并對(duì)基線(xiàn)的精度進(jìn)行分對(duì)于不能滿(mǎn)足《規(guī)范》的基線(xiàn)，第二天應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。復(fù)測(cè)基線(xiàn)較差的檢核，當(dāng)符合《規(guī)范》的要求后，應(yīng)首先以一個(gè)點(diǎn)的WGS－84誤差，并剔除含有粗差的基線(xiàn)，當(dāng)滿(mǎn)足《規(guī)范》的要求重復(fù)基線(xiàn)測(cè)量的差值應(yīng)符合下式的要求ds≤22同步環(huán)閉合差應(yīng)符合下式的要求W≤(n/5)·W≤(n/5)·W≤(n/5)·W≤(2n/5)·式中:W－同步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差(mm)－標(biāo)準(zhǔn)差(mm)n步環(huán)中的邊數(shù)異步環(huán)閉合差應(yīng)符合下式的要求V≤4n3V≤4n3V≤4n3V≤2n·式中:V－異步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差m)弦長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)差n步環(huán)中的邊數(shù)σ=a2(bd)2m)

a—固定誤差(mm)b—比例誤差系數(shù)(mm/km)d—基線(xiàn)長(zhǎng)度3.1.2.2高程控制測(cè)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)找到的起算點(diǎn)情況，在圖上設(shè)計(jì)水準(zhǔn)路線(xiàn)。水準(zhǔn)點(diǎn)規(guī)格及布點(diǎn)原則水準(zhǔn)點(diǎn)選埋在有利于施測(cè)的公路、大路附近，距離中線(xiàn)50-300米，遵循線(xiàn)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、觀(guān)測(cè)方便、有利于長(zhǎng)期保存的地點(diǎn)。水圖2四等高程控制測(cè)量樁尺寸圖單位（mm）高程控制測(cè)量技術(shù)要求及觀(guān)測(cè)方法視線(xiàn)長(zhǎng)前后視前后視累視線(xiàn)離地面最基輔（黑紅）面基輔（黑紅）面等級(jí)水準(zhǔn)儀型號(hào)

水準(zhǔn)觀(guān)測(cè)水準(zhǔn)網(wǎng)平差計(jì)算計(jì)算路線(xiàn)（或環(huán)線(xiàn)）閉合差，線(xiàn)路往、返測(cè)量時(shí)應(yīng)計(jì)算差。四等以上高程控制測(cè)量采用嚴(yán)密平差法進(jìn)行計(jì)算，《南方平差易2005》或清華山維嚴(yán)密平差程序進(jìn)行。平差后各項(xiàng)精度指標(biāo)要符合下表的規(guī)定測(cè)量水準(zhǔn)路線(xiàn)（km）每公里高差中數(shù)中誤差（mm）往返較差、附和或環(huán)線(xiàn)閉合差(mm)檢測(cè)已測(cè)測(cè)段等級(jí)路線(xiàn)、隧道橋梁偶然中誤差

n或≤15Ln或≤25L

≤20Li≤30Li往返測(cè)距離總往返測(cè)距離中數(shù) 往返測(cè)高差中數(shù)高程3.2初測(cè)測(cè)量、被交路、被交渠、高壓線(xiàn)路測(cè)量、高壓鐵塔、古樹(shù)、廟宇等工點(diǎn)測(cè)量。3.3施工圖定測(cè)3.3.1定測(cè)階段的控制測(cè)量工作，宜在初測(cè)階段布設(shè)的平面和高程控制系統(tǒng)成果上平面坐標(biāo)系、高程系統(tǒng)應(yīng)具有連貫性，以減少反復(fù)，提計(jì)效率。（1開(kāi)始前，首先應(yīng)對(duì)初測(cè)階段在測(cè)區(qū)內(nèi)統(tǒng)一布設(shè)的平面和高程控以下規(guī)定執(zhí)行：對(duì)平面、高程控制點(diǎn)的點(diǎn)位分布情況進(jìn)行全面檢查?？刂泣c(diǎn)的點(diǎn)位分布滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)成初測(cè)成果的較差在限差以?xún)?nèi)時(shí)，應(yīng)采用原成果作為作業(yè)的依據(jù)。③當(dāng)個(gè)別段落控制點(diǎn)分布由于損壞或因方案變更引起的不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程有誤，經(jīng)復(fù)測(cè)后，與鄰近水準(zhǔn)點(diǎn)統(tǒng)一平差計(jì)算。果與初測(cè)成果的較差超出限差或控制點(diǎn)分布不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要規(guī)范規(guī)定。（2）新布設(shè)的平面控制點(diǎn)應(yīng)沿路線(xiàn)布設(shè)，距路線(xiàn)中心線(xiàn)的位置宜大于50m并小于300m，每一點(diǎn)至少應(yīng)有一相鄰點(diǎn)通視，樁志設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求。平面線(xiàn)橋梁、隧道、互通等大型構(gòu)造物布設(shè)控制網(wǎng)的要求，控制網(wǎng)精度的要求。3.3.1（1）地形圖（1/2000與設(shè)計(jì)取用的坐標(biāo)系統(tǒng)相一致。（2）認(rèn)真核對(duì)初測(cè)地形圖，測(cè)圖范圍應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)安排物與在航測(cè)后發(fā)生明顯變化時(shí)，應(yīng)予以補(bǔ)測(cè)；如有錯(cuò)誤形、地物變化很大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重測(cè)。（3）補(bǔ)測(cè)地形圖，可用等精度復(fù)制圖在其原有圖根點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上進(jìn)行。局可利用準(zhǔn)確地物點(diǎn)調(diào)繪和修正；地物變化大、范圍大、復(fù)雜時(shí)，應(yīng)補(bǔ)測(cè)圖根點(diǎn)再行補(bǔ)測(cè)。（4口與豎（斜）井口、陡坡橋臺(tái)、擋土墻以及需綜合防護(hù)處理等（5，技術(shù)要求和測(cè)量精度應(yīng)符合《公路勘測(cè)規(guī)范》3.3.2，采用初測(cè)成果。放樣利用GPS-RTK采用交點(diǎn)法或線(xiàn)元法結(jié)合全站儀進(jìn)行放樣。RTK參數(shù)時(shí)，選用距離較遠(yuǎn)、位置開(kāi)闊的四個(gè)以上控制點(diǎn)，程，一次放出路線(xiàn)控制樁和所有的整樁與加樁。2放樣路中線(xiàn)，釘設(shè)路線(xiàn)起終點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、橋梁軸線(xiàn)控制樁、斷鏈時(shí)，樁距為。情況處，采用加樁：線(xiàn)縱向和橫向（路基范圍內(nèi)）地形變化處；道路、地上及地下管線(xiàn)交叉處，與河岸、水渠交叉處，當(dāng)與等級(jí)公路相交時(shí)設(shè)加樁應(yīng)能反映其路基邊緣和路面中心；拆遷建筑物或電力、電訊設(shè)施處；質(zhì)變化和不良地質(zhì)的起止點(diǎn)；市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等行政區(qū)劃交界處。3）一般控制樁（斷鏈樁，其它構(gòu)造物控制樁）牢固釘設(shè)5cm×5cm（或φ5cm）×40cm木方（圓）樁，木質(zhì)方（圓）樁應(yīng)打入地下，與地面齊平，頂面應(yīng)釘小釘以示點(diǎn)位，并加設(shè)書(shū)寫(xiě)樁號(hào)的標(biāo)志樁。主要控制樁（特大橋及大橋、隧道、5斷鏈樁宜設(shè)在直線(xiàn)段的百米樁處，寫(xiě)明前量的精度要求：平面樁位精度應(yīng)符合下表規(guī)定：中樁位置中誤差（cm） 樁位檢測(cè)之差等級(jí)公路、微丘、山嶺、微丘、山嶺中樁高程測(cè)量精度應(yīng)符合下表規(guī)定：等級(jí)公路mm30m)3.3.3其方向與路線(xiàn)中線(xiàn)垂直，曲線(xiàn)路段與測(cè)點(diǎn)的切線(xiàn)垂直。橫斷面中的高程、距離的讀數(shù)取位至0.1m。橫斷面測(cè)量力求反映地形、地物的變化，施測(cè)寬度滿(mǎn)足路基及排水設(shè)計(jì)需要，一般各側(cè)不小于50m，高邊坡特殊設(shè)樁號(hào)，此時(shí)程序?qū)?zhǔn)確的計(jì)算出中樁坐標(biāo)及橫斷面的方向，并且將方向顯示在RTK移動(dòng)站的手簿上，當(dāng)操作員偏離橫斷面方向時(shí)手簿會(huì)自動(dòng)提示，并顯示偏離檢測(cè)互差限差等級(jí)公路

距離（m）

高差(m).13.3.4測(cè)橋涵、隧道、擋墻等專(zhuān)業(yè)工點(diǎn)測(cè)量3塘，需測(cè)量水深及淤泥厚度（包含起點(diǎn)樁號(hào)、終點(diǎn)樁號(hào)、水3.3.4被交路、被交渠、高壓線(xiàn)等碎部測(cè)量當(dāng)采用GPS-RTK測(cè)量時(shí)基準(zhǔn)站與流動(dòng)站應(yīng)始終保持同步鎖定4顆以上衛(wèi)星，測(cè)后各測(cè)量一次，2次互差不得超過(guò)3mm。在作業(yè)區(qū)間內(nèi)，至少檢核1個(gè)以上的高正上方，蓋板下方以及涵洞底部；橋梁除了上述的個(gè)點(diǎn)外，還實(shí)測(cè)橋平面位置及高程。②被交路測(cè)量：對(duì)于沒(méi)有隔離帶的公路一排布設(shè)三個(gè)點(diǎn)并控制在所測(cè)公路的法線(xiàn)方向，即路中、兩邊的硬路肩邊沿；有隔離帶的公路一排4個(gè)點(diǎn)。4.1人力資源測(cè)量組組成