【施工方案】公路測(cè)量施工方案

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hì)量直接影響到工程的質(zhì)量，本公司在工程施工管理中，歷來注重測(cè)量管理工作。除建立作高效、優(yōu)質(zhì).1、測(cè)量工作程序：開工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工.甘肅第四建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司9蘭州市2016年道路整治項(xiàng)目（西固片區(qū)）西新線（新城新橋~新城老橋）道路工程測(cè)量施工方案測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng),布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→局部放樣。2、控制系統(tǒng)的建立:針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn),建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng),以便于在施工全過程中進(jìn)行測(cè)量的控制。1、平面控制系統(tǒng)路中，將所引的軸線控制點(diǎn)用醒目的紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,且在軸線控控制點(diǎn)的坐標(biāo)為基準(zhǔn)采用全站儀坐標(biāo)方式引點(diǎn),且將所引的軸線控制主軸線控制。在軸線控制點(diǎn)的引點(diǎn)過程中,在道路直線段的控制點(diǎn)可30m—50m設(shè)一個(gè)軸線控制點(diǎn).在局部彎道及有弧度的路段以每10m設(shè)一個(gè)軸線控制點(diǎn)。2、高程控制系統(tǒng)根據(jù)建設(shè)單位和規(guī)劃院提供的水準(zhǔn)點(diǎn).用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確地引測(cè)到施工現(xiàn)場(chǎng)附近便于監(jiān)控的相應(yīng)位置上,沿著道路方向，每隔100米設(shè)置甘肅第四建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司蘭州市2016年道路整治項(xiàng)目（西固片區(qū)）西新線（新城新橋~新城老橋）道路工程測(cè)量施工方案大于3mm.閉合誤差值在允許范圍內(nèi)，可按水平距離比例相應(yīng)修正。建設(shè)單位所提供水準(zhǔn)點(diǎn)及標(biāo)高復(fù)測(cè)點(diǎn)應(yīng)有書面記錄,并應(yīng)有建設(shè)單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)代表簽字認(rèn)證。3、放線控制1、施工流程10米設(shè)置一中樁和一對(duì)邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁上分別標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際高程.證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用市政部門較為通用的“中央縱距離法”.2、施工方法及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并在條件允許的情況下，盡快與相核簽認(rèn)后方可進(jìn)入正式施工.⑵根據(jù)已有的高級(jí)控制點(diǎn)、網(wǎng),結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè),所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核甘肅第四建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司蘭州市2016年道路整治項(xiàng)目（西固片區(qū)）西新線（新城新橋~新城老橋）道路工程測(cè)量施工方案簽認(rèn)后方可使用。⑶做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)志牌,以防止損壞。⑷根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量。⑸樁基施工采用線路中線樁控制,并根據(jù)線路曲線的特點(diǎn)，加密至10m一點(diǎn)作控制,以確保曲線段線型流暢.3、保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施工中無(wú)法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至路段范圍之外。⑵施工期間應(yīng)定時(shí)對(duì)導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè),保證其位置沒有發(fā)生位移。⑶具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡(jiǎn)練、實(shí)用、保證精度為原則,建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查.7.2工程測(cè)量精度要求7。2。1公路的平面控制測(cè)量，應(yīng)符合下列規(guī)定：1、平面控制測(cè)量可采用導(dǎo)線測(cè)量方法。導(dǎo)線的起點(diǎn)、終點(diǎn)及每間隔不大于30km可分段增設(shè)GPS控制點(diǎn);甘肅第四建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司蘭州市2016年道路整治項(xiàng)目（西固片區(qū)）西新線（新城新橋~新城老橋）道路工程測(cè)量施工方案2、導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合表6.2。2的規(guī)定；表1導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求測(cè)距相聯(lián)測(cè)檢核導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）方位閉合相對(duì)閉中誤差差（″)合差n4001/2000注：表中n為測(cè)站數(shù)。7.2.2公路的高程控制測(cè)量，應(yīng)符合下列規(guī)定：1、高程控制測(cè)量的主要技術(shù)要求,應(yīng)符合表2表2公路高程控制測(cè)量的主要技術(shù)