2022年行業(yè)分析報告物流行業(yè)2022年發(fā)展分析：高鐵+快運成時代黃金雙槍

物流行業(yè)2022年發(fā)展分析：高鐵+快運成時代黃金雙槍面對火爆的行業(yè)需求，多家快遞企業(yè)卻不得不面對喜憂參半的局面。喜的是，作為珠三角快遞物流行業(yè)的戰(zhàn)略要地，這幾年，途經(jīng)東莞的快件量逐年攀升，為這些企業(yè)的進展帶來了源源不斷的動力;令人憂愁的是，業(yè)務(wù)量的激增，讓眾多快遞物流企業(yè)對場地規(guī)模有了更多的需求，可相對于高科技項目，稅收貢獻低的自然?短板、寸土寸金的寶貴土地等問題，讓眾多快遞企業(yè)面臨無地可用的苦惱，一些企業(yè)甚至已經(jīng)在“雙11”前夕主動婉拒或者轉(zhuǎn)移了部分東莞訂單，以避開爆倉的危急。

2022-2022年中國電商物流行業(yè)市場供需前景猜測深度討論報告顯示，多家快遞發(fā)生井噴，部分快遞公司甚至拒絕接件，提高物流運輸效率尤為必要。

10月20日起，鐵路部門將在全國全部高鐵列車經(jīng)停的505個城市試行開通“高鐵快運”服務(wù)，為客戶供應(yīng)小件物品全程運輸高端服務(wù)。

中國高鐵的運營里程已經(jīng)到達2萬公里，全國大部分經(jīng)濟發(fā)達的城市和一些區(qū)域性的中心大城市都被“四橫四縱”的高鐵網(wǎng)所掩蓋，可以說高鐵的快速高效已經(jīng)給老百姓帶來了越來越多的實惠。

隨著我國經(jīng)濟進展的快速前行，以“互聯(lián)網(wǎng)”為平臺的網(wǎng)購形式正在逐步成為老百姓消費的主要形式，過去鐵路的零擔(dān)、批量快運方式，雖然已經(jīng)在物流行業(yè)中占據(jù)一席之地，但是面對如此殘酷的市場競爭，過去簡潔的快運方式明顯不能滿意大眾的需求。

而如今“高鐵快運”——鐵路部門通過打造高鐵+快運的新型物流模式，依靠高鐵列車的時效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高、全天候等特點和優(yōu)勢，讓物流時代的黃金雙槍珠聯(lián)璧合，也讓物流區(qū)域化和網(wǎng)絡(luò)化成為了現(xiàn)實。

據(jù)介紹，“高鐵快運”是鐵路部門依托高鐵列車等運輸優(yōu)勢資源、針對市場需求變化著力打造的物流品牌，主要面對批量小、價值高、時效強的商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥、冷鏈?zhǔn)称?、?yīng)急物品等市場，供應(yīng)當(dāng)日達、次晨達、次日達、隔日達等服務(wù)。

事實上，“高鐵快運”服務(wù)的開通正式標(biāo)志著中鐵快運跨入了新型物流時代，這對于大部分其他物流行業(yè)而言：不得不說是“狼來了”!

面對優(yōu)勝劣汰的市場競爭法則，此次中鐵快運取長補短，通過快速便捷的高鐵，將快運服務(wù)開遍了中國的大江南北，從而形成了輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)，使得“高鐵快運”一馬當(dāng)先，瞬間搶回了市場先機，同時也在與幾大物流業(yè)巨頭的競爭中低調(diào)地展現(xiàn)了一下自身強健的“肌肉”。

然而，面對如此喜人的進展前景，中鐵快運要深知：老百姓和貨主的口碑才是“高鐵快運”在運輸市場里更進一步的核心和關(guān)鍵;自身不斷完善和優(yōu)化服務(wù)，在實踐中升華快運品質(zhì)才是“高鐵快運”進展的生存食糧。隨著電商的不斷進展，快遞業(yè)的各種弊端與弱勢也逐步顯現(xiàn)出來。因此“高鐵快運”要吸取其他快遞業(yè)的有效做法，相互之間取長補短，從而使“高鐵快運”真正發(fā)揮其鐵路貨運特有的重大優(yōu)勢。