中國軌道交通連接器行業(yè)現(xiàn)狀

中國軌道交通連接器行業(yè)現(xiàn)狀一、軌道交通連接器概述軌道交通連接器是鐵路車輛設(shè)備的關(guān)鍵器件，主要包含城軌車輛連接器、鐵路客車連接器、鐵路機(jī)車連接器、動(dòng)車組連接器四類。伴隨軌道交通制造技術(shù)的發(fā)展演進(jìn)，軌道交通連接器產(chǎn)品逐步集中到HDC重載連接器系列和符合MIL-C-5015、MIL-C-26482標(biāo)準(zhǔn)的圓形連接器系列、全自動(dòng)車鉤連接器等系列。軌道交通連接器因其所在應(yīng)用場景對(duì)環(huán)境性能、機(jī)械性能，電性能的特殊要求，其自身標(biāo)準(zhǔn)較高。軌交連接器技術(shù)要求技術(shù)要求核心特點(diǎn)模塊化技術(shù)同樣安裝尺寸的外殼、框架、只需要對(duì)于模塊組合進(jìn)行變化更改，就可以實(shí)現(xiàn)不同的電氣互連技術(shù)，能夠更加快捷方便地滿足客戶需求。模塊化的的特點(diǎn)在HDC重載連接器系列上體現(xiàn)得更加充分?？垢蓴_技術(shù)隨著軌道交通連接器向高密度、高速傳輸方向發(fā)展，抗干擾技術(shù)成為軌道交通連接器制造商研發(fā)的重點(diǎn)。電磁兼容在連接器涉及中的大量使用，有效地解決了信號(hào)干擾的問題。高電壓、大電流技術(shù)為了滿足鐵路運(yùn)輸兌牽引動(dòng)力、運(yùn)輸速度等方面的要求，軌道交通連接器必須滿足高電壓、大電流的電氣連接，其工作電壓可達(dá)AC35000V，工作電流可達(dá)1000A。高密度、高傳輸技術(shù)高密度是為了實(shí)現(xiàn)多芯數(shù)化，隨著鐵路信息化技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)兌各種信號(hào)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量要求增大，速度也越來越快，傳播延遲時(shí)間要求也越來越短，因此軌道交通連接器的有效接觸件總數(shù)越來越多，芯數(shù)密度變高。目前動(dòng)車組已出現(xiàn)了216芯連接器，這些高速傳輸連接器采用“偽同軸”結(jié)構(gòu)，即在連接高速信號(hào)的接觸件周圍，設(shè)臵幾個(gè)相鄰的接地接觸件，使之具備屏蔽功能。二、軌道交通連接器發(fā)展現(xiàn)狀\t"/market/202206/_blank"顯示，近年來，中國鐵路固定投資額總體穩(wěn)定，運(yùn)營里程穩(wěn)步提升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年投資額7489億元，鐵路運(yùn)營里程新增4802公里，累計(jì)里程達(dá)15。05萬公里，其中高鐵新增2168公里，累計(jì)運(yùn)營里程超5萬公里。同時(shí)，2020年8月，新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要明確鐵路建設(shè)“兩步走”發(fā)展規(guī)劃，2035年現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建，預(yù)計(jì)全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里，可實(shí)現(xiàn)20萬人口以上城市鐵路覆蓋，50萬人口以上高鐵通達(dá)；到2050年，構(gòu)建成為更高水平現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國。由此可見，交通強(qiáng)國鐵路先行的指導(dǎo)下，連接器等鐵路配套部件新增需求也進(jìn)一步明確，軌道交通連接器市場發(fā)展空間巨大。此外，隨著城市軌道交通運(yùn)營線路長度和運(yùn)營線路數(shù)量均呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，助力軌道交通連接器行業(yè)市場高增。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國城市軌道運(yùn)營里程達(dá)8708公里，新增城市軌道交通線路35條，新增運(yùn)營里程1168公里，同比增長約15%。同時(shí)，在“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案中明確提出，“十四五”期間中國城市軌道交通運(yùn)營里程數(shù)將新增