通用汽車公司

活動1知道著名汽車公司與創(chuàng)建人通用汽車公司與創(chuàng)建人一、美國通用汽車公司與創(chuàng)建人美國通用汽車公司文化常識：1、通用公司簡稱（），創(chuàng)建于（）年，總部在（），汽車銷售曾居（）。2、通用公司旗下的核心品牌有（）、（）、（）、（）、。3、通用的創(chuàng)始人是（）GM1908底特律市世界第一凱迪拉克雪佛蘭別克GMC威廉·杜蘭特現(xiàn)代汽車與汽車文化1.通用汽車公司通用公司標志其標志GM取自其英文名(GeneralMotorCorporation）的前兩個單詞的第一個字母。現(xiàn)代汽車與汽車文化2、通用汽車公司大記事1通用汽車公司（GM）從1927年以來一直是全球最大的汽車公司，其核心汽車業(yè)務(wù)及子公司遍及全球，共擁有325，000名員工。2公司是由威廉·杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律。現(xiàn)總部仍設(shè)在底特律.3自1931年起成為全球汽車業(yè)的領(lǐng)導者。通用汽車公司迄今在全球35個國家建立了汽車制造業(yè)務(wù)，其汽車產(chǎn)品銷往200多個國家.42009年6月1日，通用汽車申請破產(chǎn)。2009年7月10日成立新通用汽車有限公司，只保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“GMC”4個核心汽車品牌。2010

年，重返華爾街2012年的通用汽車經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的通用汽車煥發(fā)了出新的活力。2012年，通用汽車全球汽車銷量達到排名第二。通用汽車公司簡介通用汽車公司（GM）創(chuàng)建于1908年，創(chuàng)始人威廉.C.杜蘭特,在全球生產(chǎn)和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型并提供服務(wù)。通用旗下品牌凱迪拉克、別克、GMC、雪佛蘭、歐寶霍頓五菱寶駿沃克斯豪爾現(xiàn)代汽車與汽車文化通用汽車公司的締造者第1位：現(xiàn)代汽車與汽車文化威廉·杜蘭特通用汽車公司的締造者1.1861年出生于美國波士頓；2.1878年到一家木柴廠當辦事員，并很快成長為一個企業(yè)管理者和成功的推銷員；3.1886年，投資1500美元與人合伙建立一家馬車制造公司。15年后，他將投資的資金變成了200萬美元；4.1904年11月1日成為別克公司董事長；5.1908年進入通用汽車公司。一年后，通用成功并購凱迪拉克、奧茲莫比爾、奧克蘭（龐蒂克公司的前身）等；6.1910年被迫退出通用公司；7.1911年與路易斯?雪佛蘭創(chuàng)建了雪佛蘭汽車公司；8.1916年重新奪回通用汽車公司，并改為股份制企業(yè)；9.1920年因經(jīng)營失誤，被迫再次離開通用公司。無論原來的木柴生意,還是后來的專利藥品、雪茄,以及馬車生意,杜蘭特一再表現(xiàn)出他出眾的銷售以及經(jīng)營才華。對此,他的朋友評價道:“杜蘭特可以把沙子賣給阿拉伯人,然后還能把篩沙子的篩子賣給他們?！钡?位現(xiàn)代汽車與汽車文化成功的職業(yè)經(jīng)理人

通用汽車公司的第八任總裁

1.1875年，畢業(yè)于麻省理工學院；

2.1898年開始經(jīng)營一家價值5000美元的滾珠軸承廠。20年后，以1350萬美元把工廠賣給了杜蘭特并加盟通用汽車公司；3.1920年擔任通用公司運營副總經(jīng)理；4.1923年升任通用公司的總經(jīng)理和總裁（CEO）。“通用規(guī)則”的奠定者5、1920年杜蘭特最終離職，立業(yè)之梟雄若非治業(yè)之能臣終究成不了大業(yè)。斯隆在接管通用汽車的杜邦家族的培植下，采取的一系列措施很快扭轉(zhuǎn)了通用汽車公司的困局.1946年斯隆卸任時，通用更是如日中天。6、斯隆于1963年出版的自傳《我在通用汽車的歲月》堪稱管理學的一個里程碑，此書三十余年間重印再印，至今仍新版不絕。該書記錄了斯隆是怎樣謀劃戰(zhàn)略同時籌措糧草，既主動出擊市場又精整組織和鼓動士氣的。美國汽車文化之旅：1、兩位記者的座駕分別是什么品牌？2、他們行駛的公路叫什么名字？3、美國人的購車的理念。4、對美國警察的印象。5、象征美國精神的汽車品牌是什么？《大腕》里有個情節(jié)，英達飾演的老板害怕被借錢，見到葛優(yōu)第一句話就是：你別看我開一凱迪，其實我沒錢！凱迪拉克SRX年底國產(chǎn)30萬起老車主要哭了哈雷戴維森哈雷車金屬的質(zhì)感、優(yōu)美的線條和令人迷惑的顏色搭配以及電鍍和黑漆的對比，甚至那燙人的排氣管、震耳欲聾卻“如音樂般”的轟鳴聲，無一不符合一個男人在夢中對力量和自由的物化的想象。美國一號公路在美國1號公路開車，就猶如走在天堂的路上。在務(wù)實的美國消費者看來，“性價比”是日系車型最能打動他們的。但在中國市場，比較哪款車的性價比更高，似乎有些說不出口，而購買了比國外價格高出幾倍的車才是有面子。豐田甚至被稱為是“總部在日本的美國汽車公司”。的確老美是挺喜歡日本車的，但美國市場份額最大的兩家汽車制造商依然是美國本土的通用汽車和福特，而美國銷量最大的兩個品牌，也依然是福特和雪佛蘭。美國人的汽車消費，更偏向于多車、大車、個性車，而不是名牌車。老美最喜歡的車并不是轎車，也不是SUV，而是全尺寸皮卡。美國2015年上半年海外車市銷量榜

排名 車型 中文名稱 2015年上半年銷量 2014年上半年銷量 同比增/降幅1 FordF-Series 福特F系列 357,180 365,825 -2%2 ChevroletSilverado 雪佛蘭Silverado 275,822 240,669 15%3 ToyotaCamry 豐田凱美瑞 215,816 222,540 -3%4 RamPick-up 道奇RAM 212,716 203,860 4%5 ToyotaCorolla 豐田卡羅拉 190,131 174,354 9%6 NissanAltima 日產(chǎn)天籟 172,031 176,453 -3%7 HondaCR-V 本田CR-V 1