基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)分析第五小組討論整理ppt需求分析—城市交通問題交通混亂擁擠交通事故增多環(huán)境污染嚴(yán)重資源消耗過大（土地、能源等）公共交通衰落（私人交通工具泛濫）2整理ppt分析問題—城市交通問題的原因道路增長(zhǎng)慢于車輛增長(zhǎng)、公路質(zhì)量低停車泊位供不應(yīng)求城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理違反交通法規(guī)現(xiàn)象普遍，破壞交通秩序汽車尾氣和噪聲影響嚴(yán)重用地緊張反刺激城市交通增長(zhǎng)人們出行不便交通系統(tǒng)管理與控制水平較低3整理ppt解決問題—改善城市交通的方法完善和修建更多的交通基礎(chǔ)設(shè)施采用先進(jìn)的技術(shù)來對(duì)高速公路網(wǎng)絡(luò)或城市交通進(jìn)行跟有效的控制和管理信息技術(shù)通信技術(shù)電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)自動(dòng)控制技術(shù)人工智能······4整理ppt謝謝5整理ppt未來的交通系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)智能交通信息平臺(tái)智能公共汽車智能汽車智能公路智能卡車……6整理ppt智能交通系統(tǒng)(ITS)車輛控制系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)車輛調(diào)度系統(tǒng)旅行信息系統(tǒng)7整理ppt智能交通系統(tǒng)（ITS)車輛控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測(cè)儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物間的距離，輔助或代替駕駛員駕駛汽車，人稱“智能汽車”。交通監(jiān)控系統(tǒng)：它將在道路、車輛和駕駛員之間建立開蘇通訊聯(lián)系，以最快的速度提供駕駛員和交通管理人員交通事故情況、路況情況等。8整理ppt智能交通系統(tǒng)（ITS)運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、調(diào)度管理中心計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員和調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租車的運(yùn)營(yíng)效率。旅行信息系統(tǒng)：該系統(tǒng)提供路線、乘車等信息媒介多種多樣：電腦、手機(jī)、車內(nèi)顯示屏、路標(biāo)等。9整理ppt我國(guó)智能交通系統(tǒng)城市智能交通10整理ppt我國(guó)智能交通系統(tǒng)城際智能交通11整理ppt城際智能交通12整理ppt我國(guó)智能交通系統(tǒng)城軌智能交通13整理ppt物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)基本技術(shù)RFID技術(shù)：具有車輛通信、自動(dòng)識(shí)別、定位和遠(yuǎn)距離監(jiān)控等功能，是ITS重要的信息技術(shù)。目前主要在智能公交定位管理、ETC、路徑識(shí)別及車速計(jì)算等方面取得了一定的應(yīng)用成效。傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：多應(yīng)用于交通系統(tǒng)的監(jiān)控等應(yīng)用中。在后面會(huì)舉出基于zigbee的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。14整理ppt物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用衛(wèi)星定位測(cè)速技術(shù)測(cè)距技術(shù)移動(dòng)通信技術(shù)數(shù)據(jù)采集技術(shù)車道跟蹤技術(shù)輔助駕駛系統(tǒng)電子地圖技術(shù)IC卡應(yīng)用技術(shù)車內(nèi)顯示技術(shù)監(jiān)視技術(shù)地感線圈技術(shù)避撞系統(tǒng)自動(dòng)呼救信息技術(shù)……硬件技術(shù)研究15整理ppt物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用交通需求管理出行與交通信息綜合城市交通管理綜合城鄉(xiāng)交通管理駕駛服務(wù)與輔助駕駛貨運(yùn)與車隊(duì)管理公共運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)管理車輛數(shù)據(jù)采集管理信息管理軟件技術(shù)研究16整理ppt智能交通物聯(lián)網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)信息檢測(cè)感知系統(tǒng)。通過磁、RFID、GPS等傳感器手段檢測(cè)道路車輛實(shí)時(shí)流量；通過雷達(dá)等傳感器手段監(jiān)測(cè)車輛實(shí)時(shí)車速；通過視頻傳感器畫面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通事故事件。通過以RFID技術(shù)和傳感器技術(shù)在獲取物體接入的智能的狀態(tài)信息，對(duì)物理世界和虛擬世界進(jìn)行建立。信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。傳感器采集的信息可以通過互聯(lián)網(wǎng)、3G或其他方式將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)處理中心，組成大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)。有了虛擬世界以后可以通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集，經(jīng)過大量的網(wǎng)絡(luò)智能化的計(jì)算形成物和物相連，形成整個(gè)系統(tǒng)協(xié)同的運(yùn)作。信息處理與決策系統(tǒng)。包括網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收集中心；數(shù)據(jù)智能處理分析中心；智能交通路線誘導(dǎo)系統(tǒng)；照能控制系統(tǒng)；交通環(huán)境控制系統(tǒng)等。物聯(lián)網(wǎng)是把物品智能連接起來，采用云計(jì)算等智能計(jì)算的技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行分析和處理，提升對(duì)物質(zhì)世界的感知能力，實(shí)現(xiàn)決策和控制，為社會(huì)提供先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)智能網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)于交通管理17整理ppt智能交通物聯(lián)網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)18整理ppt物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)例基于ZigBee的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案突破點(diǎn)：定位技術(shù)的完善智能點(diǎn)：公交牌顯示到站車輛時(shí)間。人數(shù)等信息，公交位置信息通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)傳送至調(diào)度中心以及公交站牌。19整理ppt基于ZigBee的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案智能公交系統(tǒng)下位機(jī)設(shè)計(jì)將帶有定位引擎功能的CC2431芯片部署到公交車輛上，這時(shí)，CC2431在整個(gè)無線定位網(wǎng)絡(luò)中充當(dāng)終端節(jié)點(diǎn)的角色。將CC2430芯片部署到公交線路沿線兩旁與公交站牌和路燈等固定交通設(shè)施上，CC2430在無線定位網(wǎng)絡(luò)中充當(dāng)參考節(jié)點(diǎn)的角色。網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)部署在離調(diào)度中心里并通過RS232串口數(shù)據(jù)線與調(diào)度中心的服務(wù)器相連接。首先由參考節(jié)點(diǎn)自動(dòng)組成一個(gè)具有自組織特性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并開始向終端節(jié)點(diǎn)發(fā)送自己的位置坐標(biāo)信息及RSSI值。不斷移動(dòng)的終端節(jié)點(diǎn)接收到離自己最近的參考節(jié)點(diǎn)的信息后，通過自身的定位引擎計(jì)算出自己的坐標(biāo)并發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)接收到數(shù)據(jù)后上傳至上位機(jī)作進(jìn)一步處理。如果需要對(duì)公交車輛進(jìn)行調(diào)度管理，可以由調(diào)度中心發(fā)出指令指揮車輛的調(diào)度工作。20整理ppt基于ZigBee的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案智能公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)從公交車發(fā)往中心節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)從站臺(tái)節(jié)點(diǎn)發(fā)往中心節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)從中心節(jié)點(diǎn)發(fā)往站臺(tái)節(jié)點(diǎn)智能公交系統(tǒng)上位機(jī)設(shè)計(jì)串行通信模塊數(shù)據(jù)接收模塊數(shù)據(jù)處理模塊數(shù)據(jù)顯示和保存模塊21整理ppt物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的影響人自身獲取和處理信息的局限性22整理ppt物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的影響物聯(lián)網(wǎng)通信突破局限性23整理ppt物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的影響物聯(lián)網(wǎng)通信突破局限性24整理ppt城市交通2000.4高速公路高速公路2002.6ZTEITS物聯(lián)網(wǎng)軌道交通2006.1城市交通公路鐵路水運(yùn)管道

民航25整理ppt智能交通物聯(lián)網(wǎng)整體歸劃架構(gòu)業(yè)務(wù)系統(tǒng)方案網(wǎng)絡(luò)傳輸前端采集RFID標(biāo)簽線圈傳感器GPS攝像頭雷達(dá)OBU前端處理RSURF閱讀器ID車道控制器感應(yīng)處理器紅外接收器ZKON編解碼器車載主機(jī)信號(hào)機(jī)雷達(dá)接收器DVR車牌識(shí)別單元車次號(hào)識(shí)別單元公路可視化綜合信息平臺(tái)鐵路綜合管理平臺(tái)公共交通運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)城市綜合信息管理平臺(tái)通信監(jiān)控ETC緊急救援雷達(dá)測(cè)速CBTCPIS信號(hào)車次號(hào)識(shí)別BRT公交調(diào)度管理電警卡口接處警交通誘導(dǎo)信號(hào)控制視頻監(jiān)控智能停車場(chǎng)旅行時(shí)間電子站牌出行者信息系統(tǒng)事件檢測(cè)路徑識(shí)