4維護保養(yǎng)規(guī)程

4維護保養(yǎng)規(guī)程4.3.2定期/視情維修預兆?主機和發(fā)電柴油機冷卻水處理需要參照制造商和化工用品供應商的推薦，在處理過程中要參照化工用品供應商的記錄，并且按月提交給船舶公司（同時給化工用品公司）。在大修或檢修后三個月內完成：輔助設備30個月常規(guī)檢修表，輔助設備60個月常規(guī)檢查表，輔助設備30個月的檢修表，輔助設備12個月檢查表，和輔助設備6個月檢查表。一旦大修/檢修完成，這些機械的檢查/檢修報告就應該完成，并和上面提到的所有表格一起提交給公司。在上述間隔期完成檢查后，應該在20%的工作是內完成如下表格：發(fā)電柴油機6000小時檢查表、發(fā)電柴油機12000小時檢查表、主機6000-8000小時檢查表。大修和檢修完成后，這些設備的檢查/檢修報告也應該完成，并和上面提到的表格一起提交給公司。根據表格內規(guī)定的間隔期內換油后，在不超過33%的工作時內應該完成柴油機3000小時檢查表。大修和檢修完成后，這些設備的檢查/檢修報告應該完成，并和上面提到的表格一起提交給公司。根據入級要求和在入級范圍內，需要完成主機入級要求表。在必要的情況下，輪機長可以根據自己的經驗或技術部門的要求確定一個間隔期，并在這個間隔期內完成主機的維修周期表。.,大修和檢修完成后，這些設備的檢查/檢修報告也應該完成，并和上面提到的表格一起提交給公司。?當船舶完整性未受影響并且條件允許下，關鍵設備的周檢表應該完成。大修和檢修完成后，這些設備的檢查/檢修報告應該完成，并和上面提到的表格一起提交給公司。進一步說明可以參考相關表格。需要補充說明的是，根據廠商建議和實際操作經驗，要保留具體設備關于運行時間表的特殊條款。如果船上安裝了計算機維護保養(yǎng)系統(tǒng)，公司將會提供適當的硬件和軟件。這個計算機系統(tǒng)應由相應船上的輪機長來維護的。.4.3.3警報4.3.3.1所有設備的保護裝置和警報的測試間隔期最多不能超過三個月。條款中特殊規(guī)定的設備需要特殊檢查。一旦保護裝置和警報發(fā)生故障，輪機長應該立即采取必要的措施，修復設備。測試應記錄在輪機日志。4.3.3.2機械警報和切斷裝置?輪機長要確保機器警報和應急切斷裝置保持正常工作的狀況。?上一次測試/模擬的日期和結果應記錄在警報裝置的檢查清單上，以提交給船級社。任何警報和發(fā)生故障設備的細節(jié)應記錄在輪機日志上。?應該檢查所有基本設備（在上述工作程序中），以充分發(fā)揮它們的作用。4.3.3.3煙霧/火焰監(jiān)測和報警系統(tǒng)（如果裝有的話）?船長負責根據廠家的說明確保煙霧/火焰監(jiān)測和報警系統(tǒng)的測試。?測試和結果的記錄應該保留在SOLAS維護保養(yǎng)記錄簿中。.4.3.4甲板維護保養(yǎng)甲板的維護保養(yǎng)（船體、船殼、甲板機械）詳細描述在“甲板維護保養(yǎng)計劃”表CP10-02。4.3.5安全一污染一保護一應急設備維護保養(yǎng)這些設備的維護保養(yǎng)參照"LSAFFA維護保養(yǎng)檢查表”，參照FormCP10-01.4.3.6柴油機的維護保養(yǎng)在輪機長日常監(jiān)督和公司機務部門的指導下，進行柴油機和機械設備的維護保養(yǎng)工作。維護保養(yǎng)的記錄和其余公文一起交給公司。所有的維護和修理工作應加以記錄并將其復件保存在船舶相應文件中；根據“船舶注冊表”表CP03-06,原件應送交到公司。輪機長的月度航行摘要報告、運行時間報告和其它相關報表能夠使公司監(jiān)督維修保養(yǎng)的進展情況并采取必要的支援和補救措施。4.3.7電氣設備的維護保養(yǎng)電氣設備的維修保養(yǎng)工作是在船長和輪機長的日常監(jiān)督下進行的。機械設備檢查、檢修報告要定期向公司匯報。所有維護修理的記錄應保留在船舶相應文件中。4.3.8滑油樣品不管船舶屬于哪種載貨類型，公司都應該根據廠商的指導在固定間隔期內提取化滑油樣品。提取這些樣品的間隔期不應該超過如下所述：主機：4-6個月舵機：12個月尾軸管：12個月發(fā)電柴油機：6個月甲板克令吊液壓系統(tǒng)：12個月起貨機、錨機、液壓系統(tǒng)、顆粒物含量分析：12個月從主機或其他系統(tǒng)中提取的油樣應該是在循環(huán)油液中具有代表性的樣品，值得注意的是應該在同一個地方提取樣品。當提取油樣并送交分析時，應該嚴格將油樣說明貼附在樣品袋上一起呈交。分析結果將由實驗室送交公司。任何異常情況將及時通知輪機長。當加裝大量滑油時，一定要抽取油樣并保留在船上直到下一次加油。一旦懷疑滑油被污染，就要送交一份油樣到最近的港口進行檢驗，并采取必要的措施以防止機械損壞。主機滑油必需連續(xù)的分離凈化。應該經常檢測和維護滑油分油機，以使其達到最高效率。如果懷疑滑油被污染輪機長應該立即抽取油樣并送交給實驗室。除此之外，他應該通知公司這一事故及所采取得措施。4.3.9鍋爐在每次進行了鍋爐檢查后，應該將安全閥調整到正確的安全工作壓力。這一調整應該在鍋爐升汽時進行，并符合驗船師要求。在只有航行時鍋爐才能達到正常工作壓力的船舶上，輪機長應該負責調整安全閥至正常壓力。這些操作要記錄在船舶記錄薄上，并且電傳至船級社和公司。這個記錄簿應該提交給下次登船檢驗的驗船師以加以證實，并完成船級社的記錄。在下述列出的情況下，應該嚴格遵守廠商/供應商的說明手冊上的要求。鍋爐運行時應該保持進行鍋爐供給水的處理，保證堿度、懸浮顆粒、水位保持在規(guī)定的范圍內。鍋爐水的化驗要根據化工用品供應商的建議進行，參照供應商或公司的指示記錄在相關表格中并提交公司。維護保養(yǎng)、日常清潔、停爐時：i.當鍋爐不用時，應該按照公司生產手冊的要求進行維護保養(yǎng)，可以采用爐內充滿堿性水的滿水保養(yǎng)法，或采用完全將水放空的干燥保養(yǎng)法。4.3.10應急操舵裝置每三個月要測試一次應急操舵裝置，并且使船舶在應急操舵位置上至少航行一個小時。上一次應急操舵裝置的測試及日期應適當地記錄在輪機日志中，由船長簽字并簿在舵機房內。張貼應急操舵的的操作說明，SOLAS條例中關于操舵裝置中的更多細節(jié)可以參閱的五章一一航行安全。這些條例應該嚴格遵守并作為最低要求。除了SOLAS要求外，進入美國海域時要進行附加檢驗。（USACFR）4.3.11機械設備連續(xù)性檢查輪機長負責確保CSM體系的更新。在適應的場合下，輪機長安排進行CSM更新，并向公司總部遞交一份完整的項目單。臨時入級證書原件應保留在船上，復件遞交公司。出于對入級的考慮，輪機長對CSM項目的檢查必須在不晚于規(guī)定期限，不早于3—5個月的規(guī)定期內進行。這個期限由船級社決定。4.3.12尾軸管在油潤滑水冷卻式尾軸管的船舶上，主機運行前應保證尾軸管下部（或尾軸管冷卻艙室）有足夠的水進行冷卻。4.3.13示功圖和狀態(tài)監(jiān)測在情況允許下，主機示功圖必須在三個月內測取一次，這應該在在輪機長認為必要時或技術部門指導下進行。此信息應該提交給公司。4.3.14貨艙/艙底水吸入管測試測試貨艙和艙底水吸入管時，可能會引起機艙進水。為了避免這種情況發(fā)生，應該在測試時采取下列措施：吸入管的測試應該在實泵下進行。閥的測試要在總管加壓下進行。相對的，對閥的狀況檢查可以代替壓力檢查，但是要確保閥的密封性。在艙室和壓載水吸口的測試中，測試壓力不應超過3bar。執(zhí)行壓力測試后要記錄在航海日志上。在壓載水系統(tǒng)和貨艙/艙底水吸口之間的所有獨立和通用的閥都應關閉，同時應該監(jiān)視貨艙吸口管的壓力，以避免總管超壓。在泵進壓載水和艙底水后，應該檢查這些獨立系統(tǒng)的緊固和隔離行。為下一此泵水節(jié)省時間，盡可能關閉最少的閥，應該避免這種操作。.航行期間，應該每天對艙室的水位進行測量，并將結果記錄載航海日志中。.另外，在載貨之前貨艙艙底吸入閥應該完全關閉，并在真空條件下進行測試，以確保海水不能通過艙底水管路滲入貨艙（對流）。結果應記錄在航海日志中。.一些特殊設備維護保養(yǎng)需要岸上技術人員來完成。在這種情況下，船方應向公司提出要求，并建議岸上負責的機務部門做出相關技術人員上船的安排。4.5主機試車在輪機長與船長確認螺旋槳運轉自由，拋錨可靠并且操作安全后，主機才能進行盤車或試車。在修理完成或者靠港拋錨后，準備主機機動航行實，要首先進行一次完整的盤車，在盤車的過程中，應該觀察打開的示功閥。在這之后脫開盤車機，從而確保所有的運動部件能夠自由運轉，并且在下次測試前示功閥沒有水和油。在起動主機前，打開示功閥進行盤車。.4.6海損所有損壞船長都應該向公司報告。在船上人員無力修復故障的情況下，岸上管理部門應安排人員幫助。故障的細節(jié)應該記錄在航海日志和輪機日志中。如果維修費用超過保險所能得到的賠償或者設備負責任/機務經理在與保險公司經理協(xié)商后認為有必要時，這情況就應該通知給船級社和保險公司。4.7船舶改良在公司決定或建議某部位或某些設備需要改善后，機務部門應該提供適當的工作計劃表。當意見統(tǒng)一后，機務部門應該提供一些必要的物料和資源，然后機務部門向船方送交書面的說明材料。4.8船舶改進在商業(yè)壓力和新的立法要求下船舶需要改進。每條船的船長都應該向適當部門提供關于船舶運行效率的書面建議。公司研究這些要求/需求。如果需要，對于船舶任何改進，機務部門應該向船級社征得同意。改進時，船舶應該安照相應指示進行。.4.9維護保養(yǎng)計劃系統(tǒng)有效性監(jiān)測維護保養(yǎng)項目的有效性監(jiān)測方式如下：：公司主管船上檢查和相關的BIARE/TIARE報告.內部、外部審計船級社、船旗國、P和I檢查報告?公司報告體系,PSC,USCG和第三方檢查?承租人和船方?機械故障發(fā)生率以及停租期.關鍵性能指示器和任何維修計劃中過期項目百分比，在管理備忘錄中定期確立4.10維修保養(yǎng)計劃體系報告公司制定有一套標準的報表，這些報表時關于船舶狀況和船舶結構以及設備維護狀況的積極反饋。維護保養(yǎng)記錄由輪機長保存，其復件連同其余公文遞交給機務部門。機務部門協(xié)調員負責確保報告系統(tǒng)得到準時遵守。.船舶主管和機務主管仔細檢查所有報告，并在每個報告歸檔之前采取必要措施。4.11承租人在船舶需要承租人支持時，盡可能在采購單和工作被批準之前，提出具體工作的報價，并獲得相關部門的支持。船舶承租人進行適當投?；蛘咭砸环軵/I賠償聲明送船上簽字。船長/輪機長負責：I?確保承租人遵循公司相關生命安全和海上航行安全及環(huán)境保護相關規(guī)定P和I賠償聲明的簽字?如果公司代表不在，監(jiān)督工作的質量.完成工作后，船長和輪機長應該對工作簽字并證實時間表上的工作時。岸上負責部門應付費前，應該核實工作報告和時間表清單。4.1 修理與進干塢4.1.1通則凡船舶進干塢或大修前，應牢記如下所列的幾點：公司負責確保每條船舶根據船級社的規(guī)定進行干塢檢修。在某些特殊情況下，可能要求進塢計劃提前或推遲，在此情況下，公司要通知船東并作出必要的安排。由于非預見性的損壞和國際規(guī)定、條例的更變以及船東要求，可能要進行大幅度的船舶改進、修理。故障診斷專家系統(tǒng)的報告應該保留。每條船舶的船長和輪機長應該連續(xù)報告故障和修理項目以及塢修細則。船舶主管對照從下面獲得的信息準備一份完整的塢修細則：?船級社要求?船東要求檢驗報告（BIARE,TIARE,第三方檢查）?事故/損壞報告船長/輪機長報告?國內、港口國、以及國際海事律法的變化塢修細則包含船舶可進行塢修的時間，并在如下范圍確定所要做的工作：D/D-S/S-I/S?噴漆?DD/SS/IS項目船體修理.鋼質部件?艙蓋?管路載重線項目?貨艙噴沙/噴漆?推進裝置/機械設備/電氣設備修理?主機&輔機.鍋爐及其它設備?貨艙壓載水裝置與設備.錨機與甲板機械?電氣與自動化設備?燃油艙清理?壓載水艙清理?備件與其它部件.船體油漆材料供應?貨艙油漆材料供應?主機于輔機.鍋爐與其他設備?貨艙壓載水裝置與設備錨機與甲板機械電氣與自動化設備?船舶營運?船級檢驗?安全與意外事故?UTM.代理