2022年中小汽車零部件企業(yè)未來(lái)發(fā)展分析

中小汽車零部件企業(yè)未來(lái)發(fā)展分析在這一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“拖延戰(zhàn)”中，下游零部件企業(yè)受傷最深?！罢嚻髽I(yè)拖我們的貨款，關(guān)鍵總成企業(yè)拖下游零部件企業(yè)的，哪個(gè)最小哪個(gè)就最倒霉。假如兩三個(gè)月后國(guó)家政策再不變，估量許多企業(yè)無(wú)力維持正常生產(chǎn)了?！眲⒃治?。

有業(yè)內(nèi)人士呼吁，資金緊急已使部分零部件企業(yè)的境況岌岌可危，如不救援，零部件企業(yè)有可能大批倒閉。也有人認(rèn)為，不應(yīng)當(dāng)在此時(shí)出手救援，這是零部件企業(yè)數(shù)量過(guò)剩造成的，企業(yè)倒閉是正常的優(yōu)勝劣汰。一位零部件企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，企業(yè)的“存”與“亡”應(yīng)留給市場(chǎng)去解決，此時(shí)正是企業(yè)進(jìn)行兼并重組的好時(shí)機(jī)，兼并重組是產(chǎn)業(yè)走向成熟必定經(jīng)受的階段。

對(duì)此，劉元并不完全認(rèn)同，他說(shuō)：“汽車產(chǎn)業(yè)鏈就像多米諾骨牌一樣，環(huán)環(huán)相扣，目前下游零部件企業(yè)的‘骨牌’開(kāi)頭倒了，我們作為生產(chǎn)總成的企業(yè)，雖然目前還在維持生產(chǎn)，但也感覺(jué)到很大的壓力。假如信貸政策不發(fā)生任何變化，再有一兩個(gè)月，下游零部件企業(yè)的資金就將封閉在流通環(huán)節(jié)，沒(méi)有資金連續(xù)購(gòu)買原材料。假如300人的企業(yè)開(kāi)頭倒閉，后續(xù)企業(yè)倒閉的速度就很快了。一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)徹底停下來(lái)，其他環(huán)節(jié)不會(huì)撐過(guò)兩個(gè)月。整車企業(yè)就像蘋(píng)果的表面，當(dāng)整車企業(yè)感受到零部件企業(yè)供貨不足的時(shí)候，其實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)像爛蘋(píng)果一樣爛到心里了，那時(shí)候再救援就來(lái)不及了?！眲⒃f(shuō)。

更多零部件企業(yè)認(rèn)為，救助刻不容緩。一位零部件供應(yīng)商認(rèn)為：“零部件企業(yè)的窘境與國(guó)內(nèi)整車企業(yè)不無(wú)關(guān)系。整車企業(yè)為吸引用戶，不斷推出共性化車型，零部件企業(yè)為了生存，全部共性化零部件的訂單都接，生產(chǎn)成本上升，但價(jià)格沒(méi)有上漲，企業(yè)只能舍命死撐。反觀國(guó)外，每個(gè)品牌的車型只有幾種顏色、款型，零部件企業(yè)的生產(chǎn)相對(duì)簡(jiǎn)單一些。”

對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，衣、食、住、行離不開(kāi)錢；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金是維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“血液”。最近，記者在采訪中發(fā)覺(jué)，目前，我國(guó)汽車行業(yè)許多中小零部件企業(yè)正陷入供血不足的逆境。

“今年以來(lái)，零部件企業(yè)貸款越來(lái)越難，不少中小零部件企業(yè)已被逼入絕境，對(duì)于部分中小零部件企業(yè)而言，目前的慘狀堪比2022、2022年金融危機(jī)時(shí)期。”近日，有零部件企業(yè)人士如此反映。

資金鏈條繃到極限

自去年10月以來(lái)，央行多次提高存款預(yù)備金率。今年6月20日，存款預(yù)備金率已經(jīng)達(dá)到21．5％的歷史高位。隨之而來(lái)的是銀行放貸削減，連某大型汽車企業(yè)也傳出資金緊急的消息，更別說(shuō)處于進(jìn)展中的大批中小零部件企業(yè)?！跋掠蔚闹行×悴考髽I(yè)平常融資尚且不易，此時(shí)更加困難?！庇衅髽I(yè)人士反映。

某發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的選購(gòu)負(fù)責(zé)人劉元（化名）對(duì)近期資金緊急的狀況感受頗深?！敖衲晟习肽?，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)‘轉(zhuǎn)速’在下降。從5月開(kāi)頭，資金鏈條繃緊的感覺(jué)開(kāi)頭明顯，6月份就特別嚴(yán)峻了，到現(xiàn)在我們已經(jīng)喘不過(guò)氣了?！眲⒃f(shuō)。

“不少整車企業(yè)把貸款難的壓力轉(zhuǎn)嫁給零部件企業(yè)，給零部件企業(yè)結(jié)算的日期開(kāi)頭延遲。以前整車企業(yè)通常在貨到兩個(gè)月之后付款，目前整車企業(yè)在原來(lái)基礎(chǔ)上又拖欠兩個(gè)月貨款，也就是說(shuō)，