管狀帶式輸送機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)-技術(shù)簡介

管狀帶式輸送機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)技術(shù)簡介國電電力建設(shè)研究所內(nèi)容簡介前言管狀帶式輸送機(jī)簡介管狀帶式輸送機(jī)的主要特點(diǎn)及技術(shù)優(yōu)勢管狀帶式輸送技術(shù)輸送帶的改造－回程管狀帶式輸送技術(shù)同日本BEARTEC公司的技術(shù)合作工程業(yè)績介紹前言隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，環(huán)保成為當(dāng)今時(shí)代的一個(gè)日趨重要的問題，并在世界范圍內(nèi)引起廣泛重視，常規(guī)物料輸送系統(tǒng)在工程中所產(chǎn)生的粉塵和撒料及其對(duì)環(huán)境的污染已經(jīng)引起世界各國輸送及設(shè)計(jì)、制造和使用部門以及行政管理部門越來越多的關(guān)注。

管狀帶式輸送機(jī)是近二十年來新興的物料輸送技術(shù)，在眾多行業(yè)被廣泛采用，主要用于輸送常溫散裝物料，如煤、礦石、糧食、灰渣等散裝物料;也可以根據(jù)物料的特定輸送特性來滿足不同工況條件下的輸送要求,如輸送高溫爐渣、漿料等。管狀帶式輸送機(jī)設(shè)備簡圖管狀帶式輸送機(jī)是由呈六邊形布置的輥?zhàn)訌?qiáng)制膠帶裹成邊緣互相搭接成的圓管皮帶用于輸送物料的一種新型帶式輸送機(jī)。管狀帶式輸送機(jī)(PipeConveyor)主要設(shè)備組成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部件：同普通帶式輸送機(jī)BC一致電機(jī)（M)減速機(jī)(R)液力偶合器(F)聯(lián)軸器(L)傳動(dòng)鏈(C)驅(qū)動(dòng)滾筒(DP)制動(dòng)器逆止器對(duì)于>37KW的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，建議采用M-F-R-L形式對(duì)于≤37KW的動(dòng)力驅(qū)動(dòng),建議采用M-R-L或M-R-C形式張緊部件(同普通帶式輸送機(jī)BC一致)絲杠張緊形式懸重張緊形式臺(tái)車懸重張緊形式電機(jī)張緊形式承載分支和回程分支過渡分支(分為頭部過渡段和尾部過渡段)改向滾筒輸送帶PSK托輥(pipeshapekeepingroller)卸料機(jī)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)支架及步廊欄桿檢測元件(同普通帶式輸送機(jī)BC一致):

帶跑偏檢測裝置打滑檢測裝置撕裂保護(hù)裝置溜槽堵塞保護(hù)裝置料流檢測裝置行程開關(guān)雙向拉繩開關(guān)聲光報(bào)警關(guān)鍵設(shè)備：管狀帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備是采用耐久、剛性適度、質(zhì)量可靠的專用管狀輸送皮帶和高性能的托輥組。輸送帶：NN尼龍芯帶、EP聚酯帶、ST鋼絲繩芯帶。膠帶應(yīng)有良好的荷載支承性和成槽、成管性。PSK托輥：托輥在正常工作條件下的使用壽命不低于50000小時(shí)，在壽命期內(nèi)損壞率不得超過5%，要求防水性好，摩擦系數(shù)小于0.019.管狀帶式輸送技術(shù)主要特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)密閉輸送物料，物料不飛揚(yáng)、不撒落、不泄漏，實(shí)現(xiàn)了無害化輸送，凈化了環(huán)境。同時(shí)也可以避免清潔環(huán)境所發(fā)生的費(fèi)用。

密閉輸送也保證了輸送物料不受環(huán)境和氣候的影響。

可實(shí)現(xiàn)空間曲線輸送，可以繞過各種障礙物和設(shè)施，設(shè)計(jì)方便，布置簡單。

可以在較長的輸送范圍內(nèi)不設(shè)置中轉(zhuǎn)站，避免了多臺(tái)輸送機(jī)轉(zhuǎn)載。

空間占地小，主機(jī)本體僅普通輸送機(jī)的一半，因此適用于擁擠空間的布置和輸送，特別適用于在復(fù)雜地形和廠況條件下布置和建立輸送線路。

可以實(shí)現(xiàn)長距離、大容量輸送。

可實(shí)現(xiàn)大傾角輸送，最大傾角為30o，在同等輸送高度的條件下，可以縮短輸送路線和適應(yīng)可復(fù)雜的工況?？蓪?shí)現(xiàn)不同物料之間的往返輸送。設(shè)備在運(yùn)行過程中噪音低，安全性能高，維護(hù)費(fèi)用低，能耗同普通帶式輸送機(jī)相當(dāng)。設(shè)備磨損低，零部件易更換，備件的要求量小，使用壽命長。管狀帶式輸送機(jī)同普通帶式輸送機(jī)的主要區(qū)別No.事項(xiàng)普通帶式輸送機(jī)管式皮帶輸送機(jī)1輸送方式敞開密閉2曲線輸送不

能

3大傾斜度輸送土石：15o礦渣：20o煤：18o

土石：25o礦渣：30o煤：27o

4清掃有粉塵、溢出物

幾乎沒有

5環(huán)境保護(hù)較差優(yōu)

6噪音高，大于65dB低，小于65dB7維修管理(工時(shí)、費(fèi)用)高

低

8動(dòng)力費(fèi)

同等程度

9初始投資費(fèi)

同等程度10空間要求

大，帶布置適應(yīng)性差

小，帶布置適應(yīng)性強(qiáng)

11對(duì)輸送物料的防護(hù)

需要頂蓋

不需要頂蓋

12工程運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用

多少

13綜合評(píng)價(jià)

一般

優(yōu)PC主要技術(shù)參數(shù)列表動(dòng)張力計(jì)算承載段阻力回程段阻力成管阻力保持管形阻力彎曲阻力轉(zhuǎn)彎半徑及轉(zhuǎn)彎角度對(duì)于管狀帶式輸送機(jī)彎曲的曲率半徑的設(shè)計(jì)，NF帶的曲率半徑一般為管徑的300倍以上，EP帶的曲率半徑一般為管徑的400倍以上,而ST帶的曲率半徑為管徑的600倍以上。管狀帶式輸送機(jī)的彎曲角度，NF/EP帶的彎曲角度范圍為0～90°，而ST帶的彎曲角度范圍一般為0～45°。過渡段長度尼龍芯管帶(NF)：>25D聚酯芯管帶(EP)：>30D鋼絲芯管帶(ST)：>50D膠帶的許用安全系數(shù)膠帶的設(shè)計(jì)和選型比較復(fù)雜，根據(jù)管狀帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范和現(xiàn)場布置條件而定。NF/EP膠帶的許用安全系數(shù)為11～12；ST膠帶的許用安全系數(shù)為7～8；耐熱膠帶的許用安全系數(shù)為14；中間斷面框架結(jié)構(gòu)管狀帶式輸送機(jī)中間端框架結(jié)構(gòu)類型示意圖其中Ⅰ型為常規(guī)的框架類型；Ⅱ型為Ⅰ型的加強(qiáng)型，主要提高底部框架的剛性；Ⅲ型一般在輸送機(jī)彎曲部分使用，其抗彎矩設(shè)計(jì)的珩架結(jié)構(gòu)來提高輸送機(jī)彎曲部分的抗彎能力。

普通帶式輸送機(jī)的改造——回程管狀帶式輸送技術(shù)

盡可能地利用原有帶式輸送機(jī)的設(shè)備,將帶的回程分支改造為管式皮帶裝置,這樣即節(jié)約了改造成本,又可以使散裝物料不會(huì)灑落在輸送機(jī)下部,減少了設(shè)備的清掃維護(hù)工作。RPC主要技術(shù)參數(shù)列表工程應(yīng)用范圍

管狀帶式輸送機(jī)能應(yīng)用于各種類型如固體、粉體、紙漿（漿料）、食品、污泥和水泥等散裝物料的輸送，能廣泛使用在冶金、發(fā)電、港口、糧食倉儲(chǔ)、水泥化工及市政建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域。

管狀帶式輸送機(jī)的常溫運(yùn)行條件為-40～60°C之間，對(duì)于長期處于強(qiáng)風(fēng)、暴雨、暴雪等地區(qū)以及高溫物料輸送可進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。輸送物料溫度范圍：-40~150°C技術(shù)合作2004年北京國電富通科技發(fā)展有限責(zé)任公司與日本BEARTEC株式會(huì)社簽署了管狀帶式輸送技術(shù)合作協(xié)議。BEARTEC株式會(huì)社擁有日本最先進(jìn)的管狀帶式輸送專利技術(shù)，是從事管狀帶式輸送系統(tǒng)工程的專業(yè)公司。目前在全世界已完成了數(shù)十個(gè)管狀帶式輸送工程，如中國珠海電廠的灰渣皮帶輸送系統(tǒng)、香港LAMMA電廠輸煤系統(tǒng)的改造等。北京國電富通科技發(fā)展有限責(zé)任公司可根據(jù)廣大用戶的要求，進(jìn)行地形勘測、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和售后等技術(shù)支持，并為用戶提供全過程的服務(wù)。整個(gè)工程項(xiàng)目的動(dòng)力計(jì)算和系統(tǒng)設(shè)計(jì)、校核及安裝指導(dǎo)調(diào)試均由日方負(fù)責(zé)。

應(yīng)用工程范例珠海電廠輸送濕灰渣系統(tǒng)日本大分新日鐵輸送炭黑系統(tǒng)

日本九州電力某電廠輸煤系統(tǒng)日本中國電力輸煤系統(tǒng)1日本中國電力輸煤系統(tǒng)2工程業(yè)績序號(hào)物料名輸送長度系統(tǒng)出力地點(diǎn)1濕灰渣1500m300t/m中國珠海電廠2炭黑201m60t/m日本新日鐵大分冶鐵廠3煤炭910m3000t/m日本九州孜田發(fā)電廠4土石21