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能源汽車產銷量預測及市場前景預測

1、全球新能源車高增長

全球新能源車仍處于發(fā)展初期,未來滲透率將快速提升：2018年全球插電式的新能源銷量約210萬輛,滲透率1.34%,超年初預期.預計2020年全球新能源車銷量滲透率約3%,到2035年新能車的滲透率有望達43%,全球新能源車的第二次加速增長或將發(fā)生在2025年左右.2018年全球新能源車銷量約210萬輛,同比增長64%

2020年是汽車全面電動化的起點

中國作為全球最大的新能源汽車消費國地位穩(wěn)固.2018H1中國插電式新能車乘用車銷量約39萬輛,同比增長約105%,全球占比50.3%.2018年中國插電式新能車銷量約105萬輛,同比增長73.8%,全球占比53.1%.2018年中國新能源車銷售全球占比過半,繼續(xù)引領全球增長.2018H1中國新能源乘用車銷量占比全球50.3%

2018年中國新能源乘用車銷量占比全球53.1%

2、2019年中國新能源汽車產銷量有望達170-200萬輛

中國新能源車高增長主要來自政策驅動和市場驅動.政策主要有補貼政策和“雙積分”政策,補貼政策將逐步退出,未來十年將依靠“雙積分”政策托底行業(yè)增長下限.另一方面,市場驅動主要依托新能源車的性價比提升,主要需要動力電池不斷降成本,如果成本下降超預期則市場驅動因素有望促使行業(yè)超預期增長.動力電池降成本的主要有兩條方法,第一是動力電池技術進步能量密度提升,可降低單瓦成本；第二是動力電池原材料成本的下降,直接降低成本.

中國2018年新能源車（乘用車+商用車）產量達127萬輛,同比增長60%.2019年1月新能源車產量達9.1萬輛,同比增長138%,預計2019年全年中國新能源車產銷量有望達到170-200萬輛.2018年中國新能源汽車產銷量近130萬輛

從新能源車銷量結構來看,2018年純電動A0+A級以上車型占比繼續(xù)擴大,低續(xù)航里程的A00車型占比被壓縮,A00車型補貼或將繼續(xù)大幅下降.A0+A級以上車型性價比提升并且政策向該車型傾斜,在2019年占比有望繼續(xù)提升.2017年-2018年中國新能源乘用車車型結構

按2019年全年170萬輛的整體產銷量預測,基于新能源車月度產銷量歷史數(shù)據(jù).其中,2019年1月份中國新能源車實際產銷量數(shù)據(jù)已經超預期.2017年-2018年新能源汽車月銷量預測（萬輛）

未來三年中國新能源車產銷量預測

預計2019年-2021年新能源乘用車產銷量分別為147萬輛、205萬輛和277萬輛,預計2019年-2021年新能源

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