高速公路橋梁滑模施工方案

頁滑模施工方案一、編制依據(jù)1、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG

D60-2004）2、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）4、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建工程）（JTGF80/1-2004）6、《工程測量規(guī)范》（GB50026—2007）7、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163-2004）8、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30—2005）9、《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ107-2010）10、《高速公路施工標準化技術指南》11、已審批的《總體施工組織設計》12、2013年10月31日下發(fā)文件-《沿德高速構造物模板要求的通知》二、編制原則1、遵循合同文件標準條款的原則，積極響應合同文件的各項條款，嚴格執(zhí)行合同文件的規(guī)定，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范；2、遵循設計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良；3、堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令；4、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L民俗。三、工程概況烏江特大橋起點樁號K19+515，止點樁號K20+251，橋跨布置為6×40m預應力砼T梁+(98+180+98)m連續(xù)剛構+3×40m預應力砼T梁，橋梁全長736m。沿德互通立交中心樁號為K21+108.1185,交叉方式為：主線上跨，互通形式為：變異單喇叭，收費站為6（三進三出），主要結構形式包括預應力砼T梁及鋼筋砼箱梁。橋梁墩身參數(shù)一覽表序號橋名墩號墩高備注左幅右幅左幅右幅1烏江特大橋2242.31342.3132烏江特大橋3366.04166.0413烏江特大橋4477.72077.7204烏江特大橋5583.04886.4485烏江特大橋101050.23453.6346石板溪大橋737.9987石板溪大橋1744.3548石板溪大橋8835.81941.4019石板溪大橋9946.05050.6910石板溪大橋101064.34865.76211石板溪大橋1152.38412石板溪大橋1746.92413石板溪大橋1640.53314石板溪大橋1641.5315D匝道152.59916D匝道260.03317D匝道371.001182#連接線236.399192#連接線343.8202#連接線443.5212#連接線542.5四、施工方案概述本項目橋墩墩身較高，工程量非常大，如果采用一般的常規(guī)模板澆筑的話，工程進程相對來說比較慢，而且常規(guī)模板澆筑是較早的工程工藝，常規(guī)模板澆筑比較笨重，不利于工人的正常施工，而且常規(guī)模板澆筑的施工過程中存在比較大的安全隱患，相對來說材料消耗比較大，滑模施工對混凝土振搗要求也比常規(guī)模板澆筑的要求高。所以根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，滑模施工澆筑混凝土相對于常規(guī)模板澆筑混凝土連續(xù)性好、進度快、質(zhì)量好、材料消耗少、安全等諸多優(yōu)點，所以本項目除部分墩身選取液壓爬模以外其它墩身選用滑膜施工?；５脑O計、加工、組裝、滑升施工和拆模的全過程要遵循《滑模施工安全技術條例》的要求，施工時從承臺上面開始起滑，滑模施工中，在墩身外側設置四根垂線，便于控制偏差，直至砼澆筑到蓋梁底部后?；?。橋墩的滑模采用1000×100形桁架作為模板的圍圈，桁架梁主梁采用L100×10角鐵，腹桿采用L80×8角鐵，模板采用δ=6mm鋼板，模板高度為1.26m，提升架采用“F”型提升架?！癋”型提升架主梁采用[200槽鋼，高度為2m，提升動力采用6臺10噸穿心式YH-10千斤頂（根據(jù)墩柱的大小采用的千斤頂數(shù)量不同），支承桿（俗稱爬桿）采用ф48×3.5鋼管，提升架千斤頂設在墩身主筋之間。爬桿所處的位置與墩身主筋干擾，可調(diào)整主筋間距。但在焊制時要盡量將主筋間距誤差調(diào)整縮小。平臺滑升后應綁扎箍筋時及時停爬調(diào)整主筋間距。主筋接頭套管與千斤頂座及提升架在提升過程中可能產(chǎn)生勾掛現(xiàn)象，在提升時要嚴密注意觀察確認安全可靠時可進行提升，為防止掛住接頭套管，可在爬桿與提升架或千斤頂?shù)撞拷佑|榻焊設δ=30弧形鋼板做保護板。為了便于砼脫模后進行砼養(yǎng)護及缺陷修補，在桁架梁下端吊掛一輔助平臺，平臺采用∠63×6角鋼，輔助平臺80cm寬，鋪δ=5cm馬道板，利用ф16光園鋼筋每隔1.5m懸掛在桁梁上，外側焊接圍欄，以確保施工人員的安全。五、結構設計滑模體采用液壓調(diào)平內(nèi)爬式，滑模體要滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求?；Ｑb置主要由面板、桁架、操作盤、提升架、支撐桿液壓系統(tǒng)等部分組成，面板及轉(zhuǎn)角模板要由工廠加工定制而成，桁架操作盤、提升架等構件間均為焊接連接。1）面板模板作為混凝土成型的模具，其質(zhì)量（剛度、表面平整度）的好壞直接影響著脫?；炷恋某尚图氨碛^質(zhì)量。為了保證質(zhì)量，面板采用δ=5mm鋼板制作，用50×5角鐵作筋肋，模板高度1.26m，為了便于脫模，模板按一定錐度設計，上下口相差1-2mm，除此之外，滿足《橋涵施工技術規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。2）桁架桁架主要用來支撐和加固模板，使其形成一個整體，根據(jù)經(jīng)驗及水平測壓力計算，桁架采用矩形桁架梁（截面尺寸100×100cm），桁架梁主筋采用100×10角鋼，主肋采用80×8角鋼，斜肋采用50×5角鋼，桁架與模板的連接采用50×5角鋼焊接。3）提升架是滑模與混凝土之間的聯(lián)系構件，主要用于支撐模板體、桁架、滑模工作盤、夾固桁架，避免變形，并通過安裝在其橫梁上的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載通過提升架傳遞給爬桿，爬桿采用ф48×3.5mm焊管。根據(jù)施工經(jīng)驗和常規(guī)設計，采用“F”型提升架。“F”型提升架主梁采用[200槽鋼、高2.0m，千斤頂?shù)鬃鶠?0mm鋼板，筋板為10mm鋼板。4）工作盤工作盤是滑模的主要受力構件之一，也是滑模施工的主要工作場地，各構件除滿足強度要求處，還應有足夠的剛度。工作盤支撐在提升架的主體豎桿件上，通過提升架與模板連接成一體，并對模板起著橫向支撐作用。該工作盤采用桁架上平面代替，盤面采用δ=50mm木板鋪平，為防止墜物，盤面必須密實，平整并保持清潔。5）輔助盤為便于施工人員隨時檢查脫模后的混凝土質(zhì)量，好時修補混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即時對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護，在工作盤下方2.5m處懸掛一輔助盤，輔助盤采采50×5角鋼組成，寬0.7m，用δ=50mm木板鋪密實，用ф16光園鋼筋懸掛于桁架梁和提升架下。6）支撐桿支撐桿的下段埋在混凝土內(nèi)，上段穿過液壓千斤頂?shù)耐ㄐ目壮惺苷麄€滑模荷載。在選用HY-10型液壓千斤頂?shù)耐瑫r，選用ф48×3.5mm，焊管作為支撐桿，經(jīng)過計算，其承載力驗算穩(wěn)定性符合要求。7）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由HY-36型液壓控制臺，HY-10型液壓千斤頂，油管及其他附件組成，組裝前必須檢查管路是否通暢，耐壓是否符合要求，有無漏油等現(xiàn)象，若有異常，及時排除。8）養(yǎng)護為了使用脫模的混凝土得到良好養(yǎng)護，在輔助盤上固定一周ф50mm塑料管，在此管朝向混凝土壁面一側打若干小眼，高壓水管與此管用三通接頭相通，向此管供水，對脫?；炷撩孢M行及時養(yǎng)護?；蛘哂帽∧そo以包裹。六、滑模荷載分析計算1）滑模結構自重鋼結構：12.5T木板：4.5m3×0.8=3.6TG1=16.12）施工荷載工作人員：12×75kg/人=0.9T一般工具：0.5T鋼筋及支撐桿：1TG2=（0.9T+0.5T+1T）×1=2.4T3）滑升摩阻力單位面積上的滑升摩阻力按200kg計算，同時考慮附加系數(shù)1.5G3=1.5×1.26m×26m×200kg/㎡=9.826T4）豎向荷載W=G1+G2+G3=16.1+2.4+9.826=28.326T5）混凝土對模板的測壓力當采用插入式振搗，混凝土對模板側壓力為：（考慮到個別橋有空心墩，但是還是按照實心墩的參考值來計算。）P=r（h+0.05）r—混凝土容量重2500kg/m3h—混凝土厚度取0.55mP1=2500（0.55+0.05）=1500kg/m3同時考慮混凝土澆筑時動荷載對模板的側壓力P2=200kg/㎡P=P1+P2=1700kg/㎡側壓力：P=1700kg/㎡×26m×0.7m=30.94T桁架梁剛度強度驗算略。6）支撐桿（爬桿）計算允許承載能力：P=3.14EI/K（U1）2E=2.1×106kg/cm2I支撐桿的截面慣性矩I=11.35cm4K-安全系數(shù)K=2UI-計算長度按UI=1.20mP=3.142×2.1×106×11.35/[2×（1.2）2]=8159.85kg/cm2因此支撐桿數(shù)量（千斤頂數(shù)量）：n=w/c/pP-支撐桿承載能力取P=5TC-荷載不均衡系數(shù)，取C=0.5N=28.326T/0.5/5T=11.29（臺）取千斤頂12臺，足可以滿足要求。砼：0.8m3，自重力1.6T料斗重：0.5T合計：2.1T上料系統(tǒng)可滿足要求。七、滑模施工（一）鋼筋加工及安裝在承臺砼澆筑前，即需要預埋實心，墎身鋼筋，預埋位置要準確。鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漆、漆皮、鱗銹等清除干凈；其次鋼筋應平直。無局部彎折，對彎曲度形的鋼筋進行調(diào)查，鋼筋箍筋依據(jù)圖紙設計尺寸進行下料加工，并按圖紙鋼筋編號進行分類存放，箍筋綁扎時，要確保間距均勻，符合圖紙尺寸及規(guī)范要求，并保持水平，同時綁扎牢靠，墩身φ20以上鋼筋接頭采用鋼筋直螺絲套管連接法接法。綁扎過程預埋塔吊、爬梯等預埋件。1、直螺紋套筒連接法1）鋼筋主筋連接采用直螺紋套筒，正反絲扣型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距，同一接頭長度區(qū)段不能超過兩個接頭（35d長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm），不得采用通過剝除鋼筋筋肋使鋼筋頭母材有效截面消弱的剝肋滾軋直螺絲接頭或直接滾軋直螺絲接頭。鋼筋保護層采用圓餅式穿心墊塊，每平米不少于4個，墊塊直接穿于箍筋上以此保證保護層厚度。2）連接套筒有出廠合格證，并做力學試驗。3）套筒尺寸應滿足以下要求。鋼筋直徑套筒長度（mm）套筒外徑（mm）螺距（mm）φ25≥56≥37.5≥3φ28≥62≥42.0≥3φ32≥70≥48.0≥3（二）混凝土入倉方式及人員上下工作盤混凝土采用4輛8m3混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，由1立方料斗通過吊頂或塔機提升至工作面入倉。按試驗室出具的配合比單進行配制，塌落度控制在60-80之間，實際攪拌時控制好水灰比，以保證砼的和易性適當，根據(jù)實際情況確定是否加外加劑，以保證砼的出模強度在0.2～0.4MPa。澆筑過程要連續(xù)不中斷。人員由工作盤下掛設的爬梯上下工作面。（三）滑?；炷脸醮螡仓湍ｓw的初次滑升，嚴格按以下六個步驟進行，第一次澆筑10cm厚，半骨料的混凝土或砂槳接著按分層厚度不大于30cm澆筑第二層，厚度達到70cm時，開始滑升3-6cm，檢查脫?；炷聊淌欠窈线m，第四層澆筑后滑升6cm，繼續(xù)澆筑第五層又滑升12cm-15cm，第六層澆筑采用分層對稱澆筑，分層厚度不大于30cm。滑模的初次滑升要緩慢進行，并在此過程中，對液壓裝置模板結構以及有關設施，在負截情況下，作全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待一切正常后方可進行正?；Ｊ┕まD(zhuǎn)入表面質(zhì)量，應盡量保持連續(xù)作業(yè)，由專人觀察脫?；炷帘砻尜|(zhì)量，以確定合適的滑升時間和滑升速度，正常日滑升3.0m左右。混凝土澆筑前應提前做混凝土凝固試驗，控制初凝時間6-8小時，終凝13-15小時。為保證混凝土順利入倉，要求混凝土和易性，流動性好，入倉坍落度在12cm-16cm以下。脫模的混凝土面應無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺并能壓出1mm左右的指印。能用抹子抹光。若脫?；炷撩嫫秸?，可不做抹光處理，如脫?；炷撩嬗腥毕?，應立即進行混凝土表面修補，一般用抹子在混凝土表面用原漿壓平。為使已脫?；炷撩婢哂羞m宜的硬化條件，防止發(fā)生裂縫，在輔助盤上設灑水管或養(yǎng)護?；虬∧γ撃；炷撩孢M行及時養(yǎng)護。滑模施工工藝：混凝土下料→平倉→振搗→滑升→鋼筋綁扎→下料（四）測量控制滑模的測量控制，采用懸掛15公斤重垂球的方式進行，在短邊外模上口各設一根重垂線，長邊三條垂線。從檢測整個模體的偏移及扭轉(zhuǎn)，利用千斤頂同步器進行水平控制，以確保整個模體垂直滑升。同時利用千斤頂?shù)母卟?，進行模體微調(diào)糾偏，旋轉(zhuǎn)成偏移較大時采用施加外力與調(diào)整局部千斤頂?shù)母卟钸M行糾偏。（五）停滑措施及施工縫處理滑模的施工中出現(xiàn)的問題有：滑模體傾斜、滑模體平移、扭轉(zhuǎn)、模體變形，混凝土表現(xiàn)缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作的不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對稱，糾偏過急等。因此，在施工過程中首先要把好質(zhì)量關，加強觀測檢查工作，確保良好的運作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。a、糾編利用千斤頂高差自身糾偏或施加一定的外力給予糾偏。所有糾偏不能操之過急，以免造成混凝土表面拉裂，滑模模體變形，爬桿彎曲等事故發(fā)生。b、爬桿彎曲爬桿彎曲時，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴重時，切斷爬桿，重新接長后再與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。c、模板變形處理對部分變形較小的模板采用撐桿加壓復原，變形嚴重時，將模板拆除修復。d、混凝土表觀缺陷處理采用局部立模，補上比原標量高一級的膨脹細滑料混凝土并用抹子抹平。（六）滑模拆除滑?；猎O計位置時，將滑模滑空后，利用吊車或塔吊在高處拆除?；ｓw拆除注意事項：a、必須在跟班經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下進行，并預先制定安全措施。b、操作人員必須配戴安全帶及安全帽。c拆卸的模體部件要嚴格檢查，捆綁牢固后由起吊下放。d、模板制作與安裝實測項目見表項目允許偏差（mm）1、模板標高（1）基礎（2）柱、墻、和梁（3）墩臺±15±10±102、模板內(nèi)部尺寸（1）上部構造的所有有構件（2）基礎（3）墩臺±50±30±203、軸線偏位（1）基礎（2）柱成墻（3）梁（4）墩臺±15±8±10±104、裝配式構件支承承面的標高±2，-55、模板相鄰兩板表表面低差26、模板表面平整57、預埋件中心線位置置38、預留孔洞中心線線位置109、預留孔洞截面內(nèi)部部尺寸+10，010、支架和拱架架（1）縱軸的平面位置置跨度的1/10000或30（2）曲線形拱架的標標高±20，-10八、墩臺身實測項目表墩、臺身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPPa）在合格標準內(nèi)按JTG、F800/1-20004附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20尺量：檢查3個斷斷面3豎直度或斜度（mmm）0.3/H且不大大于20吊垂線成經(jīng)偉儀，測測量2點4頂面高程（mm）±10水準線：測量3處處5軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)偉儀：：縱、橫各測測量2點6節(jié)段間錯臺（mmm）5尺量：每帶檢查44處7大面積平整度（mmm）52m直尺：檢查豎直、水水平兩個方向向，每20m2測1處8預埋件位置（mmm）符合設計規(guī)定、設設計未規(guī)定時時10尺量：每件九、勞動組織及工期1、勞動組織采用兩班12小時作業(yè)方式，一個墩身施工作業(yè)面上人員配備如下：現(xiàn)場生產(chǎn)技術員負責人1人跟班技術員1人跟班班長1人砼工澆筑3人電工1人電焊工2人修面養(yǎng)護1-2人滑模維護工1人雜工1人鋼筋工：5人合計11人。2、施工工期模體制作5天（制作可不占直線工期）模體安裝1天滑升10-15天（每班按2.5米計）蓋梁5-6天拆除1天合計22天十、安全措施1）操作盤和輔助盤要設護欄，懸掛安全警示標志，盤面經(jīng)常保持清潔，以防墜物傷人；2）各種懸吊裝置要牢固可靠，