【微視頻課件】軌道電路紅光帶的接發(fā)列車

軌道電路出現(xiàn)紅光帶時的接發(fā)列車一、無岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶如圖2＃道岔至S進站之間出現(xiàn)紅光帶，如何辦理上行4道接車？

作業(yè)關(guān)鍵點：一是開放引導(dǎo)信號前，通過光帶確認進路空閑道岔位置正確。二是向調(diào)度員申請并接收使用引導(dǎo)接車的調(diào)度命令；三是是確保引導(dǎo)信號不滅燈，具體操作步驟如下：

這種故障不能開放正常進站信號機，只能開放引導(dǎo)信號，由于是第一軌道區(qū)段，此引導(dǎo)信號要按壓不松手，計算機聯(lián)鎖的車站，必須每隔5～6秒點壓一次引導(dǎo)信號（在倒計時為零之前點壓），確保不掉信號，否則可能導(dǎo)致列車機外停車或冒進進站信號機。1、將上行進站信號機內(nèi)方第一個軌道區(qū)段紅光帶報告列車調(diào)度員、值班干部，指派勝任人員現(xiàn)場檢查，并通知工務(wù)、電務(wù)、供電、公安部門值班人員，并且得到上述人員在《運統(tǒng)-46》內(nèi)登記、簽認，特別是工務(wù)人員“線路正常可以行車”的簽認，方可辦理行車,再向調(diào)度員報告設(shè)備情況。2、接到鄰站開車通知后，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)，并指示信號員用單操方式準備4道接車進路，即將2＃、8＃、10＃道岔單操到所需位置并采用單鎖方式鎖閉道岔。3、聽取信號員4道接車進路好的匯報后，指示信號員接通光帶確認4道接車進路。4、向列車調(diào)度員申請并接收使用引導(dǎo)接車的調(diào)度命令并使用電臺向列車司機轉(zhuǎn)達調(diào)度命令。5、指示信號員開放上行4道引導(dǎo)信號，并聽取“引導(dǎo)信號好”的報告。6、按車機聯(lián)控的要求主動呼叫司機“××次，××站引導(dǎo)接車，×道停車（或通過）注意引導(dǎo)信號”

7、聽取信號員“××次接近”報告后，立即通知助理值班員“××接近，4道接車”。8、聽取信號員“××次到達”的報告，記下到達時分，并通過報點系統(tǒng)輸入到達時分。9、得到電務(wù)人員上行進站第一軌道電路區(qū)段修復(fù)的通知后，指示信號員與電務(wù)人員試驗信號，試驗良好后，與電務(wù)在《運統(tǒng)-46》內(nèi)登記、簽認。報告列車調(diào)度員。二、道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時的接發(fā)列車如圖3＃、5＃道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，但3＃、5＃道岔位置開通I道（有定反位表示），如何辦理3道下行接車作業(yè)？作業(yè)關(guān)鍵點，一是現(xiàn)場檢查故障區(qū)段，確認線路可以行車的條件；二是道岔區(qū)段紅光帶將導(dǎo)致進站信號機不能開放進行信號，只能開放引導(dǎo)信號接車，向列車調(diào)度員申請并接收使用引導(dǎo)接車的調(diào)度命令；三是進路的準備方式，故障道岔開通位置必須人工現(xiàn)場確認并單獨鎖閉，其余道岔采用單操單鎖，接通光帶確認開通情況。具體操作步驟如下：1、將道岔區(qū)段故障報告列車調(diào)度員、值班干部，指派勝任人員現(xiàn)場檢查，并通知工務(wù)、電務(wù)、供電、公安值班人員派人到故障地段現(xiàn)場檢查，并在《運統(tǒng)-46》內(nèi)登記、簽認。2、指派助理值班員或加崗的行車人員到故障區(qū)段現(xiàn)場檢查并聽取“3＃、5＃道岔區(qū)段空閑無障礙”的匯報。3、聽取工務(wù)、電務(wù)、公安人員現(xiàn)場檢查情況匯報，特別是工務(wù)人員“3＃、5＃道岔區(qū)段線路正?？梢孕熊嚒钡膱蟾娌⒃凇哆\統(tǒng)-46》內(nèi)與工務(wù)辦理簽認。再向調(diào)度員報告設(shè)備情況。4、接受鄰站xx次預(yù)告的通知后，指示信號員單操單鎖方式準備3道下行接車進路，并將故障區(qū)段的3＃、5＃、9＃道岔單獨鎖閉，接通光帶確認3道接車進路好。5、向列車調(diào)度員申請并接收“使用引導(dǎo)信號接車”的調(diào)度命令。6、接到鄰站xx次x時x分開（或通過）時，詢問是否已交調(diào)度命令。指示信號員“××次3道停車，開放下行引導(dǎo)信號”，并聽取信號員“3道下行引導(dǎo)信號開放好”的匯報，通過控制臺（顯示屏）確認接車進路及引導(dǎo)信號開放正確無誤。7、按車機聯(lián)控的規(guī)定，主動呼叫司機“××次××站引導(dǎo)接車，3道停車，注意引導(dǎo)信號”并聽取司機應(yīng)答。8、列車接近時，通知助理值班員“××次接近3道接車”。9、信號員報告“××次到