高雄市漁人碼頭簡(jiǎn)介

高雄港漁人碼頭簡(jiǎn)介十一小組：chy地理位置介紹港口現(xiàn)狀介紹主要航線發(fā)展瓶頸與對(duì)策匯報(bào)大綱觀光旅游地理位置介紹高雄港是一座位于臺(tái)灣南部的海港，毗鄰高雄市市區(qū)，也是臺(tái)灣最大的港口，屬大型綜合性港口，有鐵路、高速公路作為貨物集運(yùn)與疏運(yùn)手段。港口內(nèi)有10萬噸級(jí)礦砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭，共有泊位80多個(gè)，岸線長(zhǎng)18千米多，另有系船浮筒25組。港口年吞吐量約5000～6000萬噸。港口設(shè)有百萬噸級(jí)大型干船塢和兩座25萬噸級(jí)單點(diǎn)系泊設(shè)施。高雄港是世界集裝箱運(yùn)輸?shù)拇蟾壑弧?989年集裝箱吞吐量已達(dá)338.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第四位。港口現(xiàn)狀介紹高雄港是臺(tái)灣南部最重要的商港，也是臺(tái)灣最大的港口，為高雄產(chǎn)業(yè)觀光的重要主角，游客們可觀賞高雄港的水都風(fēng)情，為世界著名的港埠，港灣之美，不遜于世界著名的港口，高雄港務(wù)局開放游客觀光，沿途可欣賞高雄港雄偉建設(shè)及海上的優(yōu)美景色；高雄港第二港口的港嘴左右兩側(cè)，駐立兩座以『高』字為形狀非常有創(chuàng)意的信號(hào)臺(tái)，亦為高雄港的一大特色。貨柜進(jìn)出口于2004年達(dá)到歷史紀(jì)錄940萬TUE。由于受到區(qū)域內(nèi)其他港口，包括傳統(tǒng)大港香港、釜山以及新興港口深圳鹽田、上海洋山、浙江寧波、山東青島之競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，本港吞吐略有下滑，2005年吞吐貨柜為910萬TUE主要航線雄港投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)航線有高雄一馬公(79海哩)、高雄一基隆(229海哩)、高雄一福州(243海哩、境外航運(yùn)中心)、高雄一廈門(102海哩、境外航運(yùn)中心)、高雄一香港(342海哩)、高雄一釜山(917海哩)、高雄--神戶(1130海哩)、高雄一新加坡(1621海哩)、高雄一馬尼拉(547海哩)、高雄一雪梨(4233海哩)、高雄一西雅圖(5478海哩)、高雄一紐約(10965海哩)、高雄一馬賽(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河8147海哩)、高雄一倫敦(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河9048海里)、高雄一漢堡(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河10164海哩)、高雄一鹿特丹(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河9906海哩)。發(fā)展瓶頸與對(duì)策瓶頸：由于受到中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)改革有成，貿(mào)易大幅增長(zhǎng)的沖擊，以及兩岸關(guān)系的緊張影響。對(duì)策：為挽救本港競(jìng)爭(zhēng)力，政府積極推行自由貿(mào)易港區(qū)政策，規(guī)劃“洲際貨運(yùn)中心”，期能將高雄港真正建成亞太營(yíng)運(yùn)中心。歷屆高雄市市長(zhǎng)及各黨派候選人皆鼓吹“港市合一”以使港區(qū)與市區(qū)共榮發(fā)展。具體項(xiàng)目上，紅毛港遷村將繼續(xù)進(jìn)行，政府將可計(jì)劃于高雄港第二港口外海區(qū)域，填海造陸填筑約512.7公頃新生地，設(shè)置5座水深16.5米深水貨柜碼頭，以泊靠15,000TEU級(jí)的新一代巨型貨柜輪。另將興建42,000DWT級(jí)之石化油品碼頭8座及石化油品卸儲(chǔ)中心，碼頭水深為14米觀光旅游到高雄港搭觀光船欣賞高雄港的美景，觀光船航行的路線是逆時(shí)針z方向，繞高雄第一、二港口和旗津島，過程中觀光船上會(huì)撥放解說錄音帶，或由專人以風(fēng)趣的方式為游客們解說，暢談高雄港的形形色色；而高雄港三號(hào)碼頭正好面對(duì)高雄港第一港口，左臨旗津島右倚壽山，登上觀海臺(tái)可觀賞船舶進(jìn)出高雄港之全貌復(fù)可遠(yuǎn)眺壽山之美景。高雄港附近的景點(diǎn)十分豐富，旗津風(fēng)景區(qū)、旗津天后宮、柴山風(fēng)景區(qū)、愛河、西子灣風(fēng)景區(qū)、旗津海