液壓控制系統(tǒng)輔助裝置教學(xué)課件

液壓系統(tǒng)中的輔助裝置，是指除動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置和控制裝置以外的其他各類組成元件，如油箱、蓄能器、過濾器、油管及接頭、密封件和壓力表及壓力表開關(guān)等，它們雖被稱為輔助元件，但卻是液壓系統(tǒng)中不可缺少的部分，它們對(duì)保證液壓系統(tǒng)有效地傳遞力和運(yùn)動(dòng)，提高液壓系統(tǒng)的工作性能起著重要的作用。液壓控制系統(tǒng)輔助裝置一、輔助裝置在系統(tǒng)中的作用液壓控制系統(tǒng)輔助裝置1.油箱二、常見輔助裝置及其選用油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用是儲(chǔ)存系統(tǒng)所需的足夠油液，散發(fā)油液中的熱量，分離油液中的氣體及沉淀污物。另外對(duì)中小型液壓系統(tǒng)，往往把泵和一些其他元件安裝在油箱頂板上，使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。油箱根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為總體式和分離式兩種。右圖所示為小型分離式油箱。油箱正常工作溫度在15°～65°之間，在環(huán)境溫度變化較大的場(chǎng)合應(yīng)安裝熱交換器。1-油管；2-過濾器；3-空氣濾清器；4-回油管;5-上蓋；6-油位指示器；7-下隔板；8-放油閥；9-上隔板蓄能器是液壓系統(tǒng)中用以儲(chǔ)存和釋放液壓能的裝置。除此之外，在液壓系統(tǒng)中還可吸收壓力脈動(dòng)、減小液壓沖擊、節(jié)約能量、減少投資。蓄能器有重錘式、彈簧式和充氣式三類。其中常用的是充氣式蓄能器，它利用氣體的壓縮和膨脹儲(chǔ)存、釋放能量。在蓄能器中氣體和油液被隔離，根據(jù)隔離的方式不同，又分為活塞式、氣囊式和隔膜式三種。下面主要介紹常用的活塞式和氣囊式蓄能器。液壓控制系統(tǒng)輔助裝置2.蓄能器二、常見輔助裝置及其選用液壓控制系統(tǒng)輔助裝置2.蓄能器二、常見輔助裝置及其選用（1）活塞式蓄能器如右圖所示活塞式蓄能器，它利用活塞2將氣體1與液壓油3隔離，以減少氣體滲入油液的可能性。當(dāng)活塞下部油壓增大時(shí)，活塞在缸體內(nèi)向上移動(dòng)，儲(chǔ)存液壓能；當(dāng)下部油壓減小時(shí)，活塞向下移動(dòng)，釋放液壓能?；钊叫钅芷鹘Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)、可靠，安裝、維護(hù)方便，壽命長(zhǎng)。但由于活塞慣性和摩擦阻力較大，反應(yīng)不夠靈敏，容量較小，缸體與活塞之間有密封性能要求高，制造費(fèi)用較高。它一般用于蓄能，不吸收壓力脈動(dòng)和壓力沖擊。1-高壓氣體2-活塞3-液壓油液壓控制系統(tǒng)輔助裝置2.蓄能器二、常見輔助裝置及其選用（2）氣囊式蓄能器如右圖所示氣囊式蓄能器，殼體2中有一個(gè)用耐油橡膠制成的氣囊3，氣囊口上有氣門1，氣門只在氣囊充氣時(shí)才打開，平時(shí)關(guān)閉。殼體下部有一個(gè)受彈簧力作用的提升閥4。在工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)油液壓力大于高壓氣體壓力時(shí)，壓力油液頂開提升閥，從下端入口進(jìn)入蓄能器，氣囊收縮，儲(chǔ)存液壓能；當(dāng)油液壓力小于高壓氣體壓力時(shí)，高壓氣體擠壓氣囊，使氣囊膨脹，擠壓油液從下端入口流出，釋放液壓能；當(dāng)油液排空時(shí)，提升閥可以防止氣囊被擠出。另外，充氣時(shí)一定要打開螺塞5，以便把殼體中的氣體放掉，充完氣后再擰緊螺塞5。這種蓄能器的氣體和液體完全隔開，而且重量輕，慣性小，反應(yīng)靈敏，容易維護(hù)，是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的一種蓄能器。但氣囊和殼體制造較困難，氣囊的使用壽命較短。1—?dú)忾T2—?dú)んw3—?dú)饽?—提升閥5—螺塞液壓控制系統(tǒng)輔助裝置2.蓄能器二、常見輔助裝置及其選用蓄能器的功用用于輔助油源用于系統(tǒng)保壓、補(bǔ)油用于吸收壓力沖擊、脈動(dòng)過濾器的作用是清除油液中的各種雜質(zhì)，以免劃傷、磨損甚至卡死具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件或堵塞零件上的小孔及縫隙，影響液壓系統(tǒng)的工作性能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)中的故障有75%以上是由油液的污染造成的。常用的過濾器有網(wǎng)式、線隙式、紙芯式和燒結(jié)式等類型。選擇過濾器的類型及型號(hào)規(guī)格時(shí)，主要是根據(jù)過濾精度、工作壓力、壓力損失和通過的流量，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)性綜合考慮。選擇時(shí)可參考教材中表2-9。過濾器安裝在液壓泵的吸油路、液壓泵的輸出油路以及重要元件的前面。通常情況下，泵的吸油口安裝粗過濾器，泵的輸出油路以及重要元件的前面安裝精過濾器液壓控制系統(tǒng)輔助裝置3.過濾器二、常見輔助裝置及其選用

油管的作用是輸送工作介質(zhì)，管接頭的作用是將油管與油管或油管與液壓元件連接起來，因此，油管與管接頭應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、良好的密封、壓力損失小、拆裝方便等特點(diǎn)。（1）油管液壓傳動(dòng)中常用的油管有鋼管、銅管、橡膠軟管、尼龍管和塑料管等。固定元件間的油管常用鋼管和銅管，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件之間一般采用軟管連接。在回油路中可用尼龍管或塑料管。液壓控制系統(tǒng)輔助裝置4.油管及接頭二、常見輔助裝置及其選用液壓控制系統(tǒng)輔助裝置4.油管及接頭二、常見輔助裝置及其選用（2）管接頭密封件的作用是防止液壓元件和液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄和外泄，以保證必要的工作壓力和避免環(huán)境污染。密封件應(yīng)有良好的密封性能，并隨壓力的增加能自動(dòng)提高密封性。密封材料具有摩擦系數(shù)小，耐磨性能好，且磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。液壓控制系統(tǒng)輔助裝置5.密封件二、常見輔助裝置及其選用液壓控制系統(tǒng)輔助裝置5.密封件二、常見輔助裝置及其選用(1)間隙密封這是一種最簡(jiǎn)單的密封方法。它是依靠運(yùn)動(dòng)件之間微小的配合間隙δ來保證密封的，如圖右所示。在圓柱面上常開有幾條環(huán)形小槽，一方面可以減小配合面的接觸面積，以增強(qiáng)密封作用；同時(shí)由于環(huán)形槽的液壓作用，可以使兩配合件同軸，降低摩擦阻力和避免因偏心而增加泄漏。這種密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦力小，但對(duì)配合表面加工精度要求高，且隨壓力升高密封性能降低、磨損后不能自動(dòng)補(bǔ)償，故只適用于直徑較小的圓柱面之間，如滑閥的閥芯與閥孔之間的密封。液壓控制系統(tǒng)輔助裝置5.密封件二、常見輔助裝置及其選用(2)密封圈密封這是應(yīng)用最為廣泛的一種密封方法。密封圈通常是用耐油橡膠壓制成的，它通過本身的受壓變形來消除間隙，實(shí)現(xiàn)密封。這種密封件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能良好、密封表面加工要求也不高。如圖1所示，密封圈的斷面通常做成O形、Y形和V形，其中以O(shè)形密封圈應(yīng)用最為普遍。它既可以作為運(yùn)動(dòng)件之間的動(dòng)密封，又可以作為固定件之間的靜密封。圖2所示為O形密封圈在液壓缸中的應(yīng)用。其中a為動(dòng)密封，b為靜密封。圖1常用的橡膠密封圈圖2O形密封圈在液壓缸中的應(yīng)用壓力表用來測(cè)量液壓系統(tǒng)中各個(gè)工作點(diǎn)的壓力，以便于調(diào)整和控制系統(tǒng)中的壓力。其結(jié)構(gòu)和原理可見相關(guān)的參考書。壓力表開關(guān)