運(yùn)用BIM技術(shù)“扮靚”青島地鐵號(hào)線車(chē)輛基地

運(yùn)用BIM技術(shù)“扮靚”青島地鐵2號(hào)線車(chē)輛基地青島市地鐵2號(hào)線車(chē)輛基地，成為該市地鐵系統(tǒng)各級(jí)官員和施工單位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的焦點(diǎn)。青島地鐵集團(tuán)組織監(jiān)理及各施工單位人員前來(lái)基地觀摩這倒不僅僅是因?yàn)樵撥?chē)輛基地乃是全國(guó)第一個(gè)地下雙層車(chē)輛基地;也不僅僅是因?yàn)檫@座占地面積為26.69公頃的大型車(chē)輛基地在不到一年的時(shí)間里，連同地上建筑迅速拔地而起，而是由中鐵十一局集團(tuán)六公司項(xiàng)目部運(yùn)用的BIM技術(shù)，讓所有參加地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)的人員大開(kāi)眼界。觀摩團(tuán)成員正在了解基地建設(shè)情況青島地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)賈福寧，戴上VR“虛擬現(xiàn)實(shí)”儀，無(wú)論是地下還是地上的工程項(xiàng)目，盡收眼底。他撥動(dòng)著轉(zhuǎn)換按鈕，身臨其境般地查看著車(chē)輛基地的各個(gè)角落和細(xì)微之處，頓時(shí)對(duì)整個(gè)車(chē)輛基地有了清晰的真知實(shí)感，禁不住連聲贊嘆。青島地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)賈福寧親身體驗(yàn)BIM模型虛擬漫游據(jù)六公司副總經(jīng)理兼車(chē)輛基地項(xiàng)目經(jīng)理劉軍介紹，BIM技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)建造管理的數(shù)據(jù)化工具。通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，在項(xiàng)目策劃、運(yùn)行、管理和維護(hù)的生命周期過(guò)程中進(jìn)行分析、共享和傳遞，使工程技術(shù)和管理人員對(duì)有關(guān)工程信息作出高效應(yīng)對(duì)，真正實(shí)現(xiàn)全過(guò)程工程信息管理乃至建筑生命期管理?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員正在演示多媒體安全教育工具箱使用方法青島地鐵二號(hào)線車(chē)輛基地蓋體為二層結(jié)構(gòu)，包括運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、物資庫(kù)、綜合維修車(chē)間、牽引降壓混合變電所、污水處理站、消防控制室、危險(xiǎn)品庫(kù)、消防水池、門(mén)衛(wèi)等相關(guān)單體建筑的土建和風(fēng)水電施工，以及牽出線、聯(lián)絡(luò)線區(qū)間隧道、鋪軌和供電施工。出入段線為四股車(chē)道，兩出兩入，兩上兩下(中間兩股進(jìn)出蓋上二層，側(cè)邊兩股進(jìn)出蓋下一層)，工期為20個(gè)月。因其具有“規(guī)模大、工期緊、管線種類(lèi)繁多、項(xiàng)目紛繁復(fù)雜、質(zhì)量要求高”等特點(diǎn)。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)之初，就大力推行BIM技術(shù)創(chuàng)建三維模型，生成核心節(jié)點(diǎn)三維照片或制作工藝流程動(dòng)畫(huà)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及勞務(wù)班組進(jìn)行可視化技術(shù)交底和管線碰撞分析，提前發(fā)現(xiàn)碰撞、凈高、構(gòu)件尺寸標(biāo)注不合理、構(gòu)件配筋缺失、預(yù)留洞口漏標(biāo)等問(wèn)題。在建的青島地鐵二號(hào)線遼陽(yáng)東路車(chē)輛基地截止目前，項(xiàng)目部采用BIM技術(shù)先后檢測(cè)發(fā)現(xiàn)了952個(gè)碰撞點(diǎn)，其中嚴(yán)重碰撞13個(gè)。通過(guò)BIM5D手機(jī)端及時(shí)采集問(wèn)題照片，描述問(wèn)題并傳送給有關(guān)責(zé)任人，責(zé)任人收到消息后及時(shí)整改，并自動(dòng)在web端生成曲線圖、柱狀圖、燃燒圖，實(shí)時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題處理進(jìn)展情況，有效地減少返工和材料浪