第三章安全原理

第三章安全原理本章內(nèi)容（3學(xué)時(shí)）事故成因論安全系統(tǒng)工程安全人機(jī)工程第一節(jié)事故致因理論一、事故的概念二、事故致因論介紹事故的概念一、定義事故是指人們?cè)趯?shí)現(xiàn)其目的的過(guò)程中，突然發(fā)生的、迫使其目的行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)停止的一種意外事件。理解：存在某種實(shí)現(xiàn)目的的過(guò)程；突然發(fā)生了意想不到的事件；事故的后果是迫使行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止。二、分類1、一般事故：死亡3人以下，或重傷10人以下，亦或財(cái)產(chǎn)損失1000萬(wàn)元以下4、特大事故：3、重大事故：2、較大事故：死亡30人以上，或重傷100人以上，亦或財(cái)產(chǎn)損失1億元以上死亡10~30人，或重傷50~100人，亦或財(cái)產(chǎn)損失5000萬(wàn)~1億元死亡3~10人，或重傷10~50人，亦或財(cái)產(chǎn)損失1000~5000萬(wàn)元三、事故類別根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和勞動(dòng)部發(fā)出的通知，將事故分為20類。物體打擊車輛傷害機(jī)器工具傷害起重傷害觸電淹溺灼燙火災(zāi)刺割高處墜落坍塌冒頂片幫透水放炮火藥爆炸瓦斯或煤塵爆炸鍋爐或受壓容器爆炸其他爆炸中毒其他傷害（扭傷、凍傷等）一、概念事故致因理論也稱事故模式理論，是人們對(duì)事故機(jī)理所作的邏輯抽象或數(shù)學(xué)模型，是描述事故成因、經(jīng)過(guò)和后果的理論，是研究人、物、環(huán)境及事故處理這些基本因素如何作用而形成事故、造成損失的。事故致因論二、對(duì)我國(guó)影響較大的事故致因論有如下幾種：事故因果類型多米諾骨牌理論軌跡交叉理論系統(tǒng)理論能量意外釋放理論連鎖型：一個(gè)因素促成下一個(gè)因素發(fā)生，下一個(gè)又促使再下一個(gè)因素發(fā)生，彼此互為因果，互相連鎖導(dǎo)致事故發(fā)生。多因致果型：多種各自獨(dú)立的原因在同一時(shí)間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生。復(fù)合型：某些因素連鎖，某些因素交叉。事故因果類型事故事故

連鎖型多因致果型美國(guó)安全工程師海因里希提出的多米諾骨牌理論是20世紀(jì)最有影響的代表性理論。多米諾骨牌理論優(yōu)點(diǎn)：該理論提出事件鏈的概念，認(rèn)為只要抽出五塊牌中的任何一塊，事件鏈就被破壞，就可以防止事故的發(fā)生。缺點(diǎn)：事件鏈的概念過(guò)于絕對(duì)化。斯奇巴等人提出的軌跡交叉論認(rèn)為，事故發(fā)展過(guò)程中，人與物的不安全運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)就是事故發(fā)生的時(shí)間與空間，如果人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在同一空間和同一時(shí)間相遇，就將在此地發(fā)生事故。軌跡交叉理論生理遺傳等缺陷社會(huì)環(huán)境和企業(yè)管理管理行為失誤設(shè)計(jì)、制造上的缺陷維修保養(yǎng)及使用中缺陷作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境的缺陷人的不安全行為物的不安全狀態(tài)事故傷害20世紀(jì)50年代以后，瑟利、安德森為代表的眾多學(xué)者提出系統(tǒng)安全理論。任何活動(dòng)都可歸結(jié)于由人、機(jī)與環(huán)境組成的系統(tǒng)，事故是由人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和不良環(huán)境造成的。也即：事故三要素理論。系統(tǒng)理論安全科學(xué)學(xué)的系統(tǒng)統(tǒng)論模型型機(jī)器子系統(tǒng)機(jī)器控制等人子系統(tǒng)機(jī)器控制等環(huán)境子系統(tǒng)機(jī)器控制等控制器顯示器運(yùn)動(dòng)器官感覺(jué)器官干擾影響干擾影響瑟利把人人、環(huán)境境系統(tǒng)中中，事故故發(fā)生的的過(guò)程分分為是否產(chǎn)生生迫近的的危險(xiǎn)和是否造成成傷害或或損壞這兩個(gè)階階段，兩兩個(gè)階段段都各包包括一組組類似的的心理——生理成成分問(wèn)題題。若回回答“Y”，則則危險(xiǎn)消消除或得得到控制制，反之之，危險(xiǎn)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)到到下一個(gè)個(gè)階段。。人和環(huán)境境對(duì)危險(xiǎn)的的構(gòu)成有有警告嗎嗎？感覺(jué)到了了這警告告嗎？認(rèn)識(shí)到了了這警告告了嗎？？知道如何何避免危危險(xiǎn)嗎？？決定要采采取行動(dòng)動(dòng)嗎？能夠避免免嗎？無(wú)危險(xiǎn)迫迫近近的危險(xiǎn)險(xiǎn)無(wú)傷害傷傷害或損損壞危險(xiǎn)構(gòu)成成出現(xiàn)危險(xiǎn)險(xiǎn)緊急時(shí)時(shí)期NNNNNNNYYYYYYY對(duì)危險(xiǎn)的的顯現(xiàn)有有警告嗎嗎？感覺(jué)到了了這警告告嗎？認(rèn)識(shí)到了了這警告告了嗎？？知道如何何避免危危險(xiǎn)嗎？？決定要采采取行動(dòng)動(dòng)嗎？能夠避免免嗎？NNNNNNNYYYYYYY感覺(jué)認(rèn)識(shí)行為響應(yīng)應(yīng)感覺(jué)認(rèn)識(shí)行為響應(yīng)應(yīng)瑟利模模型型能量意外外釋放理理論吉布森、、哈登等等人提出出事故是是由一種種不正常常的或不不希望的的能量釋釋放。各各種形式式的能量量包括：：機(jī)械能能、熱能能、電能能、化學(xué)學(xué)能、輻輻射、聲聲能等等等。管理失失誤不安全全行為為個(gè)人原原因、、環(huán)境境因素素不安全全狀態(tài)態(tài)能量或或危險(xiǎn)險(xiǎn)物質(zhì)質(zhì)意外外釋放放人員或或財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失失急救修修理調(diào)查危危險(xiǎn)分分析安全意意識(shí)減少數(shù)量防護(hù)裝裝置及構(gòu)造造作業(yè)安安全分分析教育訓(xùn)訓(xùn)練思想工工作人員選選擇作業(yè)安安全分分析設(shè)計(jì)檢檢查技術(shù)維維修審審查能量意意外釋釋放理理論第二節(jié)節(jié)安安全系系統(tǒng)工工程一、安安全系系統(tǒng)工工程概概述二、安安全分分析方方法三、安安全評(píng)評(píng)價(jià)四、安安全對(duì)對(duì)策措措施五、安安全決決策一、系系統(tǒng)由相互互作用用和相相互依依賴的的若干干組成成部分分結(jié)合合而成成的具具有特特定功功能和和明確確目的的的有有機(jī)整整體。。安全系系統(tǒng)工工程概概述二、系系統(tǒng)工工程以系統(tǒng)統(tǒng)為研研究對(duì)對(duì)象，，是組組織管管理““系統(tǒng)統(tǒng)”的的研究究、規(guī)規(guī)劃、、設(shè)計(jì)計(jì)、制制造、、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)和使使用的的科學(xué)學(xué)方法法。三、安安全系系統(tǒng)工工程采用系系統(tǒng)工工程的的原理理和方方法，，識(shí)別別、分分析和和評(píng)價(jià)價(jià)系統(tǒng)統(tǒng)中的的危險(xiǎn)險(xiǎn)性，，為調(diào)調(diào)整工工藝、、設(shè)備備、操操作、、管理理、生生產(chǎn)周周期和和費(fèi)用用等因因素提提供依依據(jù)，，以使使系統(tǒng)統(tǒng)存在在的危危險(xiǎn)因因素能能得到到消除除和控控制，，使事事故的的發(fā)生生減少少到最最低程程度，，從而而達(dá)到到最佳佳安全全狀態(tài)態(tài)。安全檢檢查表表法事件樹(shù)樹(shù)分析析事故樹(shù)樹(shù)分析析預(yù)先危危險(xiǎn)性性分析析法故障類類型及及影響響分析析安全分分析方方法根據(jù)有有關(guān)安安全規(guī)規(guī)范、、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、制制度及及其他他系統(tǒng)統(tǒng)分析析方法法分析析的結(jié)結(jié)果，，系統(tǒng)統(tǒng)地對(duì)對(duì)一個(gè)個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)或設(shè)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行科科學(xué)的的分析析，找找出各各種不不安全全因素素，依依據(jù)檢檢查項(xiàng)項(xiàng)目把把找出出的不不安全全因素素以問(wèn)問(wèn)題清清單的的形式式制成成表，，以便便實(shí)施施檢查查和安安全管管理。。內(nèi)容容主要要包括括：①分類類；②②序號(hào)號(hào)；③③檢查查內(nèi)容容；④④回答答；⑤⑤處理理意見(jiàn)見(jiàn)；⑥⑥檢查查人和和檢查查時(shí)間間；⑦⑦檢查查地點(diǎn)點(diǎn)；⑧⑧備注注等安全檢檢查表表法（（SCL））序號(hào)檢查要點(diǎn)是‘√’否‘×’備注1防塵工作是否指定了專人負(fù)責(zé)？由掘進(jìn)隊(duì)負(fù)責(zé)檢查實(shí)施2所用防塵設(shè)備是否齊全完好？3巷道中該清掃的煤塵清掃了嗎？4放炮前是否用水噴刷兩幫？5放炮后是否用水噴濕煤矸？6放炮時(shí)捕塵水幕是否開(kāi)啟？7火藥、雷管是否為煤礦許用產(chǎn)品？8封泥長(zhǎng)度是否足夠？9裝藥是否超過(guò)規(guī)定？10放炮員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)？區(qū)（隊(duì)隊(duì)）煤煤巷掘掘進(jìn)防防止煤煤塵爆爆炸的的安全全檢查查表檢查人人：檢檢查日日期：：審審核核：事件樹(shù)樹(shù)分析析是從從給定定的初初始事事件的的事故故原因因開(kāi)始始，按按照事事故的的發(fā)展展順序序，分分成階階段，，一步步一步步的進(jìn)進(jìn)行分分析，，每一一步都都從成成功和和失敗敗兩種種后果果考慮慮，直直到最最終結(jié)結(jié)果為為止。。它既既可以以定性性的了了解整整個(gè)事事件的的動(dòng)態(tài)態(tài)變化化，也也可以以定量量計(jì)算算出各各個(gè)階階段的的概率率，最最終了了解事事故的的各種種狀態(tài)態(tài)的發(fā)發(fā)生概概率。。事件樹(shù)樹(shù)分析析（ETA）ABCA———水泵泵B、C———閥門門事件樹(shù)樹(shù)圖：：?jiǎn)?dòng)信信號(hào)泵A正正常泵A失失敗閥門B正常常閥門B失敗敗閥門C正常常閥門C失敗敗成功失敗失敗失敗思考：：試畫出出下圖圖系統(tǒng)統(tǒng)的事事件樹(shù)樹(shù)圖。。ACB啟動(dòng)信信號(hào)泵A正正常泵A失失敗閥門C正常常閥門C失敗敗失敗閥門C正常常閥門C失敗敗泵B正正常泵B失失敗失敗失敗成功成功事故樹(shù)樹(shù)分析析是從從一個(gè)個(gè)可能能的事事故開(kāi)開(kāi)始一一層一一層的的逐步步尋找找引起起事故故的觸觸發(fā)事事件、、間接接原因因和直直接原原因，，并分分析這這些事事故原原因之之間的的互相相邏輯輯關(guān)系系，用用邏輯輯樹(shù)圖圖把這這些原原因以以及他他們的的邏輯輯關(guān)系系表示示出來(lái)來(lái)。事故樹(shù)樹(shù)分析析（FTA）油庫(kù)靜靜電爆爆炸達(dá)到爆爆炸極極限油氣達(dá)達(dá)到可可燃濃濃度靜電火火花油庫(kù)靜靜電放放電靜電積積累接地不不良人體靜靜電放放電·+油氣揮發(fā)庫(kù)區(qū)通通風(fēng)不良良·穿化纖纖衣服與導(dǎo)體體接近+·油液流速高高管道內(nèi)內(nèi)壁粗糙糙油液沖擊器壁飛濺油與空氣摩擦+未設(shè)防靜電裝置接地線損壞接地電阻不合要求+上圖““油庫(kù)靜電爆爆炸”事故樹(shù)事件的概念念：在事故樹(shù)分分析中各種種非正常狀狀態(tài)或不正正常情況皆皆稱事故事件,各種完好好狀態(tài)或正正常情況皆皆稱成功事件,兩者均簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱為事件。(一)事故故樹(shù)的符號(hào)號(hào)1、事件符符號(hào)2、邏輯門門符號(hào)3、轉(zhuǎn)移符符號(hào)1、事件及及事件符號(hào)號(hào)結(jié)果事件底事件特殊事件頂上事件中間事件基本事件省略事件正常事件條件事件是事故樹(shù)分分析中所關(guān)關(guān)心的結(jié)果果事件,位位于事故樹(shù)樹(shù)的頂端,系統(tǒng)可可能發(fā)生的的或?qū)嶋H已已經(jīng)發(fā)生的的事故結(jié)果果。位于事故樹(shù)樹(shù)頂事件和和底事件之之間的結(jié)果果事件導(dǎo)致頂事件件發(fā)生的最最基本的或或不能再向向下分析的的原因或缺缺陷事件沒(méi)有必要進(jìn)進(jìn)一步向下下分析或其其原因不明明確的原因因事件。在正常工作作條件下必必然發(fā)生或或必然不發(fā)發(fā)生的事件件限制邏輯門門開(kāi)啟的事事件事件及符號(hào)號(hào)第28頁(yè)或門，表示B1或B2任一事件單單獨(dú)發(fā)生（（輸入）時(shí)時(shí)，A事件件都可以發(fā)發(fā)生（輸出出）；2邏輯門符號(hào)號(hào)B1B2B1B2AA邏輯門示例例與門，表示B1、B2兩個(gè)事件同同時(shí)發(fā)生（（輸入）時(shí)時(shí)，A事件件才能發(fā)生生（輸出））；條件或門，表示B1或B2任一事件單單獨(dú)發(fā)生（（輸入）時(shí)時(shí)，還必須須滿足條件件a，A事事件才發(fā)生生（輸出））；B1B2B1B2BAAA限制門，表示B事事件發(fā)生（（輸入）且且滿足條件件a時(shí)，A事件才能能發(fā)生（輸輸出）。條件與門，表示B1、B2兩個(gè)事件同同時(shí)發(fā)生（（輸入）時(shí)時(shí)，還必須須滿足條件件a，A事事件才發(fā)生生（輸出））；氧氣瓶超壓爆炸接近熱源在太陽(yáng)下暴曬應(yīng)力超過(guò)鋼瓶極限+油庫(kù)油氣爆炸火源油氣集聚達(dá)到爆炸極限·轉(zhuǎn)入符號(hào)，表示在別別處的部分分樹(shù)，由該該處轉(zhuǎn)入（（在三角形形內(nèi)標(biāo)出從從何處轉(zhuǎn)入入）；3、轉(zhuǎn)移符符號(hào)轉(zhuǎn)移符號(hào)的的作用是表表示部分事事故樹(shù)圖的的轉(zhuǎn)人和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出。當(dāng)事事故樹(shù)規(guī)模模很大或整整個(gè)事故樹(shù)樹(shù)中多處包包含有相同同的部分樹(shù)樹(shù)圖時(shí),為為了簡(jiǎn)化整整個(gè)樹(shù)圖,便可用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入。轉(zhuǎn)出符號(hào)，表示這部部分樹(shù)由此此處轉(zhuǎn)移至至他處（在在三角形內(nèi)內(nèi)標(biāo)出向何何處轉(zhuǎn)移））。(二)事故故樹(shù)的編制制方法確定頂事件件調(diào)查所有原原因事件編制事故樹(shù)樹(shù)根據(jù)系統(tǒng)分分析，選擇擇易于發(fā)生生且后果嚴(yán)嚴(yán)重的事故故作為事故故的頂事件件。從人、機(jī)、、環(huán)境和信信息等方面面調(diào)查與事事故樹(shù)頂事事件有關(guān)的的所有事故故原因,確確定事故原原因并進(jìn)行行影響分析析。采用一些規(guī)規(guī)定的符號(hào)號(hào),按照一一定的邏輯輯關(guān)系,把把事故樹(shù)頂頂事件與引引起頂事件件的原因事事件,繪制制成反映因因果關(guān)系的的樹(shù)形圖。。舉例：對(duì)油油庫(kù)靜電爆爆炸進(jìn)行事事故樹(shù)分析析汽油、柴油油作為燃料料在生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中被大大量使用，，由于汽油油和柴油的的閃點(diǎn)很低低，爆炸極極限又處于于低值范圍圍，所以油油料一旦泄泄漏碰到火火源，或揮揮發(fā)后與空空氣混合到到一定比例例遇到火源源，就會(huì)發(fā)發(fā)生燃燒爆爆炸事故。。火源種類類較多，有有明火、撞撞擊火花、、雷擊火花花和靜電火火花等。試對(duì)靜電火花花造成油油庫(kù)爆炸炸做一事故故樹(shù)分析析。油庫(kù)靜電電爆炸達(dá)到爆炸炸極限油氣達(dá)到到可燃濃濃度靜電火花花油庫(kù)靜電電放電靜電積累累接地不良良人體靜電電放電·+油氣揮發(fā)庫(kù)區(qū)通風(fēng)不良·穿化纖衣服與導(dǎo)體接近+·油液流速高管道內(nèi)壁粗糙油液沖擊器壁飛濺油與空氣摩擦+未設(shè)防靜靜電裝置接地線損壞接地電阻不合要求+上圖““油庫(kù)靜電電爆炸”事故樹(shù)樹(shù)Ta1A2A1A3A5A6A4·+X1X2·X3X4+·X5X6X7X8+X9X10X11+上圖““油庫(kù)靜電電爆炸”事故樹(shù)樹(shù)分析T:油庫(kù)庫(kù)靜電爆爆炸a1:達(dá)到爆炸炸極限A1:靜靜電火花花A2:油油氣達(dá)到到可燃濃濃度A3:油油庫(kù)靜電電放電A4:人人體靜電電放電A4:靜靜電積累累A6:接接地不良良X1:油油氣存在在X2:庫(kù)庫(kù)區(qū)通風(fēng)風(fēng)不良X3:穿穿化纖衣衣服X4:與與導(dǎo)體接接近X5:油油液流速速高X6:管管道內(nèi)壁壁粗糙X7:油油液沖擊擊器壁X8:飛飛濺油與與空氣摩摩擦X9:未設(shè)設(shè)防靜電裝裝置X10:接接地線損壞壞X11:接接地電阻不不合要求事故樹(shù)規(guī)范范化預(yù)先危險(xiǎn)性分分析是在一一項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目、工程程的各項(xiàng)活活動(dòng)（設(shè)計(jì)計(jì)、施工、、生產(chǎn)）之之前，對(duì)系系統(tǒng)存在的的危險(xiǎn)類型型、來(lái)源、、出現(xiàn)條件件、導(dǎo)致事事故的后果果，以及有有關(guān)的措施施等作一概概略分析，，其分析步步驟：準(zhǔn)備階段：收集資料、、分析所在在系統(tǒng)構(gòu)造造、工藝設(shè)設(shè)備、物料料、類似系系統(tǒng)；確定危險(xiǎn)源源并分類制制成表格；；識(shí)別危險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化技術(shù)條條件；進(jìn)行危險(xiǎn)等等級(jí)劃分；；Ⅰ級(jí)——安安全的；ⅡⅡ——臨界界的；Ⅲ———危險(xiǎn)的的；Ⅳ———破壞性的的制定危險(xiǎn)預(yù)預(yù)防措施。。預(yù)先危險(xiǎn)性性分析（PHA）故障類型及及影響分析析是對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)或產(chǎn)品的的各個(gè)組成成部分，按按一定的順順序進(jìn)行分分析和考察察，查出系系統(tǒng)中各子子系統(tǒng)或元元件可能產(chǎn)產(chǎn)生的各種種故障模式式，并分析析它們對(duì)系系統(tǒng)或產(chǎn)品品的功能可可能造成的的影響，提提出可能采采取的預(yù)防防和改進(jìn)措措施，以提提高系統(tǒng)或或產(chǎn)品的可可靠性和安安全性。故障類型是是故障出現(xiàn)現(xiàn)的狀態(tài)，，一般可以以從五個(gè)方方面考慮：：運(yùn)行過(guò)程中中的故障；過(guò)早的啟動(dòng)動(dòng)；規(guī)定的時(shí)間間內(nèi)不能啟啟動(dòng)；規(guī)定的時(shí)間間內(nèi)不能停停車；運(yùn)行能力降降級(jí)、超量量或受阻。故障類型及及影響分析析（FMEA）一、概念對(duì)系統(tǒng)存在在的不安全全因素進(jìn)行行定性和定定量分析（（安全監(jiān)測(cè)測(cè)，安全檢檢查，安全全分析），，通過(guò)與評(píng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的的比較得出出系統(tǒng)危險(xiǎn)險(xiǎn)程度，提提出改進(jìn)措措施。安全評(píng)價(jià)二、發(fā)展起源于20世紀(jì)60年代，原原先是保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)發(fā)展起起來(lái)的。曾曾被稱作風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。。1964年，美國(guó)國(guó)道化學(xué)公公司的道化化學(xué)指數(shù)評(píng)評(píng)價(jià)法是國(guó)國(guó)內(nèi)安全評(píng)評(píng)價(jià)借鑒最最多的評(píng)價(jià)價(jià)方法。此此外還有，，英帝國(guó)公公司的蒙特特法，日本本勞工省““六段安全全評(píng)價(jià)法””也頗為著著名。2002年年1月9日日中華人民民共和國(guó)國(guó)國(guó)務(wù)院令第第344號(hào)號(hào)發(fā)布了《《危險(xiǎn)化學(xué)學(xué)品管理?xiàng)l條例》，在在規(guī)定了對(duì)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)學(xué)品各環(huán)節(jié)節(jié)管理和監(jiān)監(jiān)督辦法等等的同時(shí)，，提出了““生產(chǎn)、儲(chǔ)存存、使用劇劇毒化學(xué)品品的單位，，應(yīng)當(dāng)對(duì)本本單位的生生產(chǎn)、儲(chǔ)存存裝置每年年進(jìn)行一次次安全評(píng)價(jià)價(jià)；生產(chǎn)、、儲(chǔ)存、使使用其他危危險(xiǎn)化學(xué)品品的單位，，應(yīng)當(dāng)對(duì)本本單位的生生產(chǎn)、儲(chǔ)存存裝置每?jī)蓛赡赀M(jìn)行一一次安全評(píng)評(píng)價(jià)”的要求。。三、安全評(píng)評(píng)價(jià)的分類類按工程系統(tǒng)統(tǒng)的生命周周期，可分分為：安全預(yù)評(píng)價(jià)價(jià)、安全驗(yàn)收評(píng)評(píng)價(jià)、安全現(xiàn)狀綜綜合評(píng)價(jià)安全專項(xiàng)評(píng)評(píng)價(jià)。目前，我國(guó)國(guó)開(kāi)展最多多的是安全全預(yù)評(píng)價(jià)與與安全驗(yàn)收收評(píng)價(jià)。按量化的程程度：定性性評(píng)價(jià)與定定量評(píng)價(jià)。。之前提到的的分析方法法許多可以以作為評(píng)價(jià)價(jià)方法使用用，多數(shù)屬屬于定性評(píng)評(píng)價(jià)。四、安全評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)即安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，主要取取決于一個(gè)個(gè)國(guó)家、行行業(yè)或部門門的政治、、經(jīng)濟(jì)、技技術(shù)和安全全科學(xué)發(fā)展展水平。一一些常用的的安全評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)有：：1、風(fēng)險(xiǎn)率（R）對(duì)于危險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為事故故的后果要要受到兩個(gè)個(gè)因素的影影響：事故發(fā)生的的概率和事故的嚴(yán)重重程度。R=P×S其中，P——事故頻率，，即一定周周期內(nèi)發(fā)生生的次數(shù)；；S——嚴(yán)重度，即即每次事故故造成的損損失；2、事故可能造造成的人員員傷亡指標(biāo)標(biāo)3、事故可能造造成的經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失指標(biāo)標(biāo)五、安全評(píng)評(píng)價(jià)程序準(zhǔn)備階段危險(xiǎn)辨識(shí)安全性評(píng)價(jià)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制結(jié)論現(xiàn)場(chǎng)勘察、、資料收集集危險(xiǎn)源辨識(shí)識(shí)事故分析單元?jiǎng)澐衷u(píng)價(jià)方法選選擇確定危險(xiǎn)等等級(jí)安全對(duì)策措措施應(yīng)急預(yù)案得出結(jié)論，，編寫評(píng)價(jià)價(jià)報(bào)告即在對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行了安安全性分析析和安全評(píng)評(píng)價(jià)后，對(duì)對(duì)存在的安安全上的問(wèn)問(wèn)題制定相相應(yīng)的對(duì)策策和控制措措施。包括括以下方面面的內(nèi)容：：技術(shù)對(duì)策措措施職業(yè)衛(wèi)生對(duì)對(duì)策措施安全管理方方面的對(duì)策策措施安全對(duì)策措措施定義：就是是針對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)中需需要解決的的特定安全全問(wèn)題，根根據(jù)安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范和要求，，運(yùn)用現(xiàn)代代科學(xué)技術(shù)術(shù)和安全科科學(xué)的原理理和方法，，提出各種種安全措施施方案，經(jīng)經(jīng)過(guò)分析、、論證與評(píng)評(píng)價(jià)，從中中選擇最優(yōu)優(yōu)方案并予予以實(shí)施的的過(guò)程。安全決策的的基本步驟驟：確定并分析析目標(biāo)制定、評(píng)價(jià)價(jià)對(duì)策方案案確定決策方方案實(shí)施與反饋饋安全決策第三節(jié)安安全人機(jī)工工程一、概述二、人機(jī)關(guān)關(guān)系三、人機(jī)系系統(tǒng)四、人機(jī)功功能分配形成與發(fā)展展起源于歐洲洲，形成于于美國(guó)，作作為一門獨(dú)獨(dú)立學(xué)科已已有50年年歷史。最早的工效效學(xué)范例———1898美國(guó)泰泰勒的鏟煤煤試驗(yàn)。即即用5、10、17、30公公斤的鐵鍬鍬鏟煤，哪哪種最有效效率？1961年年在瑞典的的斯德哥爾爾摩召開(kāi)了了第一次國(guó)國(guó)際人機(jī)工工程學(xué)會(huì)議議，并成立立了國(guó)際人人機(jī)工程學(xué)學(xué)會(huì)（IEA），以后每每三年召開(kāi)開(kāi)一次國(guó)際際會(huì)議。1989年年，我國(guó)成成立“中國(guó)國(guó)人類工效效學(xué)會(huì)”。。人機(jī)工程學(xué)學(xué)：美國(guó)的伍德德——設(shè)備必須符符合人的各各方面因素素，以便在在操作時(shí)付付出最小的的代價(jià)而求求得最高效效率；查潘尼斯——在機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)時(shí)考考慮慮任任何何使使人人獲獲得得操操作作簡(jiǎn)簡(jiǎn)便便而而又又準(zhǔn)準(zhǔn)確確的的一一門門學(xué)學(xué)問(wèn)問(wèn)。。安全全人人機(jī)機(jī)工工程程學(xué)學(xué)：：運(yùn)用用人人機(jī)機(jī)工工程程學(xué)學(xué)的的原原理理及及工工程程技技術(shù)術(shù)理理論論來(lái)來(lái)研研究究和和揭揭示示人人機(jī)機(jī)系系統(tǒng)統(tǒng)中中的的安安全全問(wèn)問(wèn)題題，，立立足足于于對(duì)對(duì)人人在在勞勞動(dòng)動(dòng)過(guò)過(guò)程程中中的的保保護(hù)護(hù)確確保保安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)和和生生活活的的一一門門學(xué)學(xué)科科。。也也即即：：研研究究人人機(jī)機(jī)環(huán)環(huán)境境系系統(tǒng)統(tǒng)的的安安全全本本質(zhì)質(zhì)并并使使三三者者在在安安全全上上達(dá)達(dá)到到最最佳佳匹匹配配，，以以確確保保系系統(tǒng)統(tǒng)高高效效、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)運(yùn)行行的的一一門門科科學(xué)學(xué)。。安全全人人機(jī)機(jī)工工程程概概述述安全全人人機(jī)機(jī)工工程程學(xué)學(xué)的的研研究究?jī)?nèi)內(nèi)容容人的的安安全全特特性性：：工作作能能力力、、基基本本素素質(zhì)質(zhì)、、心心理理和和生生理理特特性性等等機(jī)的的安安全全特特性性：：機(jī)器器特特性性、、防防錯(cuò)錯(cuò)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、安安全全設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)等等人機(jī)機(jī)關(guān)關(guān)系系的的研研究究：：作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域合合理理布布局局設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、作作業(yè)業(yè)方方法法、、人人機(jī)機(jī)界界面面的的安安全全設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、人人工工智智能能研研究究、、多多媒媒體體研研究究等等安全全人人機(jī)機(jī)工工程程學(xué)學(xué)的的研研究究方方法法實(shí)測(cè)測(cè)法法實(shí)驗(yàn)驗(yàn)法法分析析法法人機(jī)機(jī)關(guān)關(guān)系系：：指指人人在在勞勞動(dòng)動(dòng)過(guò)過(guò)程程中中與與勞勞動(dòng)動(dòng)工工具具和和勞勞動(dòng)動(dòng)對(duì)對(duì)象象之之間間發(fā)發(fā)生生的的聯(lián)聯(lián)系系。。從從手手工工勞勞動(dòng)動(dòng)到到自自動(dòng)動(dòng)化化生生產(chǎn)產(chǎn)，，人人際際關(guān)關(guān)系系大大致致有有如如下下變變化化：：人的的體體力力消消耗耗減減輕輕，，心心理理負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)加加重重；；人將將遠(yuǎn)遠(yuǎn)離離機(jī)機(jī)器器，，管管理理方方式式多多為為間間接接管管理理；；信息息時(shí)時(shí)空空的的密密集集化化，，要要求求人人的的作作業(yè)業(yè)速速度度更更快快，，準(zhǔn)準(zhǔn)確確性性更更高高；；系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)復(fù)雜，對(duì)人的的要求也越來(lái)來(lái)越高，一點(diǎn)點(diǎn)小錯(cuò)誤便會(huì)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的的后果。必須注意到：：無(wú)論如何發(fā)展展，人始終是是系統(tǒng)中的主主體。人機(jī)關(guān)系一言而概之：：機(jī)宜人，人宜宜機(jī)。制造出適宜宜人的機(jī)器，，選擇出適宜宜機(jī)器的人。。為做到最佳匹匹配，應(yīng)注意意如下幾個(gè)方方面：研究系統(tǒng)以