威特油泵WP1000使用維護手冊

維護與保養(yǎng)燃油清潔度燃油中的雜質(zhì)和水分對WP1000系統(tǒng)的壽命有很大的影響，燃油質(zhì)量按GB252標準執(zhí)行。每1ml燃油樣品中，雜質(zhì)含量不超過以下規(guī)定：雜質(zhì)尺寸：＞6μ320-640雜質(zhì)尺寸：＞14μ20-40最大雜質(zhì)顆粒：100μ燃油水份：＜2%機油要求由于WP1000泵工作壓力高，對機油的選用要求也較高，應(yīng)選用符合GB11123-89《L-ECD柴油機》規(guī)定的CD級或以上級別的柴油機用機油；并應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的不同而選用與之相適應(yīng)的級別的機油。WIT推薦夏季使用20W/50CF-4/SG(使用環(huán)境溫度-15℃～50℃)機油，最低級別允許使用20W/50CD或15W/40CD級機油代用；冬季使用10W/40CF-4/SG(使用環(huán)境溫度-25℃～30℃)機油，最低級別允許使用10W/40CD或5W/30CD級機油代用。3）使用基本要求發(fā)動機試車磨合后，應(yīng)對WP1000泵總成進行檢查，各密封處不得有漏油現(xiàn)象。結(jié)合發(fā)動機日常維護，檢查WP1000泵總成與發(fā)動機接口的密封性和螺栓的緊固性。結(jié)合發(fā)動機二級保養(yǎng)要求，檢查WP1000泵總成各安裝螺栓、電磁鐵螺栓及接線螺釘是否松動。維護注意事項WP1000泵總成安裝及拆卸時注意防止與其它零件碰撞，并注意避免異物進入WP1000泵總成。WP1000泵體單元安裝前，密封圈上應(yīng)均勻涂抹適量潤滑脂（ZG-1）。非專業(yè)人員不能拆裝WP1000泵總成。安裝WP1000泵體單元時，應(yīng)將兩個安裝螺栓均勻擰緊。電磁鐵插頭應(yīng)聯(lián)接可靠，嚴防短路。電磁鐵發(fā)生漏油滲油、開裂、短路等故障后，應(yīng)更換新電磁鐵，電磁鐵后蓋預(yù)緊扭矩40～45N·m。線束如出現(xiàn)電氣連接故障、絕緣層劃傷、過度彎曲和擠壓導(dǎo)致的斷裂應(yīng)及時更換。各傳感器發(fā)生故障，如信號出錯、無信號等，應(yīng)更換新傳感器。特別注意非生產(chǎn)廠家或廠家指定的專業(yè)人員，不能分解、更換WP1000泵總成零件，避免其性能發(fā)生變化。WP1000泵體單元從泵室拆卸時，應(yīng)先擰松安裝螺栓5～7牙，再轉(zhuǎn)動凸輪軸，使泵體單元被凸輪緩慢頂出。ECU控制器做了防水處理，當ECU出現(xiàn)故障時禁止私自打開ECU控制器，應(yīng)送至指定的維修點。故障診斷在發(fā)動機和車輛的運行過程中，電控燃油噴射系統(tǒng)的各組成部件可能會出現(xiàn)故障，如水溫傳感器失效、曲軸或凸輪軸轉(zhuǎn)速信號異常、單體泵故障、噴射驅(qū)動模塊損壞等。當出現(xiàn)故障時，發(fā)動機的運行會出現(xiàn)異常，某些故障還會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。ECU具備一定的故障診斷功能，能夠自動診斷和記錄出現(xiàn)的故障，并通過故障指示系統(tǒng)向駕駛?cè)藛T或維修人員指示出發(fā)動機當前的故障狀態(tài)，以便于車輛的使用和維修。故障信息分為兩部分：故障級別：故障級別用于表示當前出現(xiàn)的故障的嚴重程度，分為“一般故障級別”和“嚴重故障級別”。一般故障級別：指系統(tǒng)存在如水溫傳感器、油溫傳感器、中冷溫度壓力傳感器等的故障。出現(xiàn)此類故障時，通過控制系統(tǒng)的故障處理后，發(fā)動機能夠正常運行，但動力性和排放會受到一定程度的影響；嚴重故障級別：指系統(tǒng)存在會導(dǎo)致發(fā)動機運行惡化乃至停機的故障，如噴射故障、曲軸或凸輪軸轉(zhuǎn)速信號異常等。故障代碼（簡稱故障碼）故障碼采用SAE國際標準進行編碼，每個故障碼為一個四位阿拉伯數(shù)字的組合，代表一具體故障，如0115表示水溫傳感器電路故障、0201表示第一缸噴射故障等。故障指示系統(tǒng)的組成ECU2.0故障指示系統(tǒng)由安裝在汽車儀表面板上的“故障診斷開關(guān)”和“故障指示燈”（診斷開關(guān)和指示燈各一個）組成。故障信息的顯示及故障診斷操作故障信息的顯示發(fā)動機的故障信息（故障級別、故障碼）通過故障指示燈進行顯示。指示燈顯示故障級別還是顯示故障碼，由故障診斷開關(guān)控制。故障診斷開關(guān)有兩種狀態(tài)：閉合和未閉合。1）故障診斷開關(guān)未閉合，故障指示燈顯示故障級別：當前無故障存在：指示燈不亮存在一般故障：指示燈慢閃爍，閃爍頻率1Hz存在嚴重故障：指示燈快速閃爍，閃爍頻率8Hz故障燈按當前存在的最嚴重的故障級別進行顯示，即當一般故障和嚴重故障同時存在時，指示燈顯示嚴重故障級別。2）故障診斷開關(guān)閉合，故障指示燈顯示故障閃碼：當前無故障存在：指示燈不亮當前存在故障：故障燈以閃碼形式給出當前記錄的所有故障碼B、故障閃碼定義在顯示每一個4位元故障碼之前，指示燈先快閃3秒，每次持續(xù)0.125秒，間隔0.125秒，然后顯示4位元數(shù)故障碼；b）每個4位元數(shù)故障碼顯示規(guī)則：“燈亮一次，持續(xù)1秒”代表數(shù)字“0”，“燈亮一次，持續(xù)0.5秒”代表數(shù)字“1”，“燈亮2次，每次持續(xù)0.5秒，間隔0.5秒”代表數(shù)字“2”，“燈亮3次，每次持續(xù)0.5秒，間隔0.5秒”代表數(shù)字“3”，依次類推。同一故障碼的4位元數(shù)之間間隔2秒；c）各故障碼之間通過3秒的快速閃爍區(qū)分（每次持續(xù)0.125秒，間隔0.125秒）；d）所有記錄的故障碼顯示完一遍之后，再從第一個開始進行循環(huán)顯示。以下是閃碼顯示故障碼為“0105”和“0114”的波形：圖40故障閃碼示例4)故障診斷操作故障診斷開關(guān)的閉合和斷開用于在“顯示故障級別”和“顯示故障閃碼”之間切換。通常情況下，應(yīng)將故障診斷開關(guān)置于未閉合狀態(tài)，當出現(xiàn)故障時，故障指示燈會按一定的頻率進行閃爍，以指示當前的故障級別。若駕駛?cè)藛T或維修人員需要知道當前存在哪些故障，則需將故障診斷開關(guān)置于閉合狀態(tài)，此時故障指示燈將以閃碼的形式依次給出當前所有故障的故障碼。5)故障指示燈的上電檢測ECU上電后，無論存在故障與否，將強行點亮故障燈并持續(xù)2秒，之后再進行正常的故障指示。若上電后指示燈不亮，則指示指示燈已損壞或線路有故障。6)常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析處理辦法發(fā)動機不能起動保險絲燒燃油箱內(nèi)無燃油燃油箱出油管堵塞燃油系里有空氣起動繼電器壞燃油管或燃油濾清器堵塞噴油不良或噴油壓力過低噴油提前角不正確電器設(shè)備接頭松脫控制器ECU供電異常蓄電池電量不足，飛輪轉(zhuǎn)速不夠起動電機損壞柴油機溫度過低凸輪轉(zhuǎn)速傳感安裝間隙問題或傳感器損壞；凸輪、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器或溫度壓力傳感器供電電源對地短路故障診斷開關(guān)起動前打開控制器ECU損壞(內(nèi)部元器件損壞)相位不正確（正時）起動油量過小控制程序不匹配背壓閥失效地線斷裂更換保險絲添加燃油清洗，使其暢通燃油系統(tǒng)排氣更換起動繼電器清洗燃油管，更換濾清器清洗和檢修噴油器調(diào)整噴油提前角緊固檢查控制器ECU供電電路蓄電池充電或更換蓄電池更換起動電機采用冬季潤滑油和燃油，接通電加熱器調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝氣隙或換凸輪轉(zhuǎn)速傳感器更換凸輪、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器或溫度壓力傳感器關(guān)閉故障診斷開關(guān)重新上電復(fù)位換控制器ECU檢查相位適當加大起動油量更換匹配的ECU控制程序更換背壓閥柴油機功率不足空氣濾清器紙芯阻塞，進氣不足排氣通道和消聲器阻塞中冷箱漏氣燃油管路與燃油濾清器阻塞，供油不足燃油中含有水分噴油器故障中冷后壓力溫度傳感器安裝接插件接觸不良或傳感器壞噴油泵工作性能下降或不工作曲軸轉(zhuǎn)速傳感器吸附鐵屑增壓器損壞油門傳感器接觸不良或損壞發(fā)動機溫度偏低，ECU限制油門輸出以保護發(fā)動機活塞環(huán)密封不好發(fā)動機氣門間隙不對(間隙過大或過小)氣門漏氣壓縮空氣反向吹或更換紙芯清洗排氣通道和消聲器放置清洗液中帶氣壓沖氣或更換中冷箱清洗燃油管路和濾清器，或更換濾芯排凈積水，更換燃油檢修或更換檢查中冷后壓力傳感器接插件或換增壓壓力傳感器調(diào)整油量系數(shù)或更換噴油泵清除曲軸轉(zhuǎn)速傳感器吸附鐵屑更換增壓器重新插拔接插件或更換油門待熱機即可拆檢修復(fù)或更換相應(yīng)件調(diào)整氣門間隙拆檢修復(fù)或更換相應(yīng)件柴油機突然熄火燃油箱中燃油用盡燃油系中進入空氣燃油中有水燃油濾清器堵塞空氣濾清器堵塞傳感器損壞導(dǎo)致線路短路控制器ECU損壞冷卻水溫度過高16芯接插頭松動或脫落線束損壞地線接觸不良向燃油箱添加燃油排除燃油系空氣清洗燃油箱和濾清器，更換燃油清洗或更換濾芯去除異物或更換濾芯更換故障傳感器檢查凸輪轉(zhuǎn)速傳感器接插頭或更換傳感器更換控制器ECU檢查冷卻系統(tǒng)重新處理接插頭更換線束l)清除傳感器雜質(zhì)柴油機轉(zhuǎn)速激增（飛車）控制器ECU工作失常噴油泵工作失常油門線路故障（包括整車部分）更換控制器ECU或檢修控制器ECU更換噴油泵或檢修噴油泵檢查油門線路柴油機有異常敲擊聲氣門與搖臂間隙過大，氣門機構(gòu)中有金屬敲擊聲活塞與氣缸間隙過大，氣缸全長內(nèi)發(fā)出轟隆的敲擊聲活塞銷與連桿小頭軸承間隙過大，有響亮的金屬敲擊聲連桿軸承間隙大，有鈍啞的敲擊聲主軸承間隙過大，與連桿軸承撞擊聲相似氣門與活塞頂碰擊聲燃燒室有異物(如油嘴碎快)燃油清潔度不佳造成噴油泵工作不均勻或噴油泵本身工作不均勻檢查和調(diào)整氣門間隙檢查并更換檢查、修理或更換更換軸承更換軸承檢查配氣定時（齒輪標記）檢查油嘴碎否檢查并控制燃油清潔度或更換噴油泵柴油機排氣冒煙柴油機過負荷，排氣冒黑煙噴霧太粗或滴油，排氣冒黑煙(油嘴壞)噴油提前角不對，排氣冒黑煙或白煙進氣量不夠，排氣冒黑煙活塞環(huán)磨損卡住，排氣冒青煙燃油中有水，排氣冒白煙曲軸轉(zhuǎn)速傳感器吸附鐵屑相位跑，冒藍煙增壓器漏機油，冒藍煙瞬態(tài)開關(guān)沒打開ECU控制程序不匹配(能啟動加速)減輕負荷檢修或更換噴油泵及噴油器調(diào)整噴油提前角清洗或更換空氣濾清器清洗或更換活塞環(huán)洗滌燃油箱和濾清器，更換燃油清除曲軸轉(zhuǎn)速傳感器吸附鐵屑修改定時，到不冒煙為止更換增壓器打開瞬態(tài)開關(guān)更換匹配的ECU控制程序或更換ECU控制單元燃油溫度過高回油背壓閥卡滯導(dǎo)致回油不暢輸油泵堵塞燃油溫度傳感器失效更換回油背壓閥更換輸油泵更換燃油溫度傳感器潤滑油稀釋機油溫度經(jīng)常太高燃油進入潤滑油內(nèi)冷卻水進入潤滑油內(nèi)檢查冷卻系統(tǒng)、機油冷卻器檢查燃油輸送泵和噴油泵綠色O型圈檢查氣缸蓋、氣缸封水圈潤滑油壓力不足油底殼內(nèi)潤滑油太少潤滑系泄露軸承間隙過大機油泵磨損、間隙過大或泵體漏氣機油冷卻器或機油濾清器阻塞調(diào)壓閥彈簧損壞機油壓力表指示不準機油泵吸油濾網(wǎng)阻塞燃油進入潤滑油內(nèi)活塞環(huán)密封不好（燒機油）冷卻水進入潤滑油內(nèi)添加潤滑油檢查潤滑系統(tǒng)檢查和更換主軸承或連桿軸承調(diào)整間隙或檢查更換進行清洗機油冷卻器或機油濾清器更換調(diào)壓閥彈簧更換壓力表清洗機油泵吸油濾網(wǎng)檢查燃油輸送泵和噴油泵綠色O型圈拆檢修復(fù)或更換相應(yīng)件檢查氣缸蓋、氣缸封水圈油底殼潤滑油面升高氣缸套封水圈損壞氣缸蓋裂縫噴油泵綠色O型圈破損輸油泵漏燃油更換封水圈更換氣缸蓋更換噴油泵綠色O型圈更換輸油泵冷卻水中有潤滑油冷卻器漏油機油冷卻器密封橡膠圈損壞更換機油冷卻器更換橡膠密封圈冷卻液溫度過高冷卻液液面過低散熱器的散熱片損壞或被污物阻塞散熱器連接膠管失效機油油面高度不符合要求風扇導(dǎo)風罩損壞風扇皮帶太松，致使風扇轉(zhuǎn)速過低風扇葉片太少或太小噴油泵油量過大車輛超載冷卻液溫度傳感器失效供油提前角不對加注冷卻液檢查散熱片，必要時清潔和修復(fù)檢查膠管，必要時更換添加或放出機油檢查導(dǎo)風罩，修理更換重新張緊風扇皮帶更換葉片檢查或更換噴油泵（或重新調(diào)整）降低負荷更換冷卻液溫度傳感器校正提前角電磁閥滲油電磁鐵方型膠圈損壞電磁鐵本身滲油檢查更換電磁鐵方型膠圈更換電磁鐵整車氣壓不夠a)加氣泵連接管破裂b)加氣泵故障a)焊接加氣泵連接管或更換加氣泵連接管b)檢修或更換加氣泵高壓油管進空氣油箱內(nèi)燃油面太低燃油濾清器手搖泵故障添加燃油檢修或更換燃油濾清器高壓油管和回油管漏油a)油管破裂或有砂眼b)整機安裝過程中折迭油管造成破裂a)更換油管b)更換油管整車沖油現(xiàn)象a)低壓油路堵塞b)電氣線路接觸不良c)控制器ECU工作失常a)清洗油箱、油箱內(nèi)油管和更換燃油濾清器b)檢修電源開關(guān)、更換電源接線頭c)更換ECU控制單元附件1：WP1000安裝接口圖附件2：安裝相位關(guān)系圖附件3：WP1000各安裝螺栓擰緊力矩表名稱圖號擰緊力矩（N.m）備注名稱圖號擰緊力矩（N.m）備注輸油泵進油接頭M16×1.528～32ECU安裝螺栓M818～224個（性能等級≥8.8）輸油泵出油接頭M16×1.528～32泵安裝支架螺栓M1025～30性能等級≥10.9泵箱燃油進油口M16×