設備檢修工藝規(guī)程1

PAGE第2頁共2頁QB/MJT-ZD-2012五凌電力有限公司企業(yè)標準馬跡塘水電廠制度（十一）設備檢修工藝規(guī)程編寫部門：安全生產(chǎn)部五凌電力有限公司馬跡塘水電廠2012年4月發(fā)布目錄1、TOC\o"1-1"\h\z\u水輪機、發(fā)電機（機械部分）檢修工藝規(guī)程（MD-JX-001） 12、發(fā)電機（電氣部分）檢修工藝規(guī)程（MD-JX-002） 223、主變壓器檢修工藝規(guī)程（MD-JX-003） 354、調速器(機械)檢修工藝規(guī)程（MD-JX-004） 455、調速器（電氣）檢修工藝規(guī)程（MD-JX-005） 576、繼電保護及自動裝置檢修工藝規(guī)程（MD-JX-006） 69第一部分輸配電保護校驗規(guī)程 69第二部分發(fā)電機保護現(xiàn)場檢驗規(guī)程 79第三部分故障錄波裝置現(xiàn)場檢驗規(guī)程 92第四部分自動裝置檢修工藝規(guī)程（MD-JX-007） 1117、計算機監(jiān)控系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程 134第一部分機組（開關站）監(jiān)控系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程 134第二部分弧門集控系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程 1488、機組勵磁設備檢修工藝規(guī)程（MD-JX-008） 1549、干式變壓器檢修工藝規(guī)程（MD-JX-009） 16610、110kV開關站設備檢修工藝規(guī)程（MD-JX-010） 17211、35kV開關站設備檢修工藝規(guī)程（MD-JX-011） 17712、10kV系統(tǒng)開關檢修工藝規(guī)程（MD-JX-012） 17813、400V系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程（MD-JX-013） 18314、直流系統(tǒng)設備檢修工藝規(guī)程（MD-JX-014） 19015、通訊系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程（MD-JX-015） 19716、工業(yè)電視系統(tǒng)設備檢修工藝規(guī)程（MD-JX-016） 20717、空壓機檢修工藝規(guī)程（MD-JX-017） 21318、電梯檢修工藝規(guī)程（MD-JX-018） 21919、清污機檢修工藝規(guī)程（MD-JX-019） 23420、水泵檢修工藝規(guī)程（MD-JX-020） 24421、弧門檢修工藝規(guī)程（MD-JX-021） 25622、進尾水啟閉機檢修工藝規(guī)程（MD-JX-022） 26323、橋式起重機檢修工藝規(guī)程（MD-JX-023） 27624、船閘檢修工藝規(guī)程（MD-JX-024） 29125、大壩觀測系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程（MD-JX-025） 30526、水情測報系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程（MD-JX-026） 30627、水工建筑物檢修維護規(guī)程（MD-JX-027） 31728、油泵檢修工藝規(guī)程（MD-JX-028） 33829、濾油機檢修工藝規(guī)程（MD-JX-029） 34430、發(fā)電機冷卻水分析試驗規(guī)程（MD-JX-030） 35731、油質試驗規(guī)程（MD-JX-031） 37632、電動機檢修工藝規(guī)程（MD-JX-032） 38033、熱工儀表檢修工藝規(guī)程（MD-JX-033） 40334、電力電纜檢修工藝規(guī)程（MD-JX-034） 41235、柴油發(fā)電機（機械部分）檢修工藝規(guī)程（MD-JX-035） 42536、柴油發(fā)電機（電氣部分）檢修工藝規(guī)程（MD-JX-036） 43537、電測儀表檢修工藝規(guī)程（MD-JX-037） 44738、電氣設備現(xiàn)場試驗規(guī)程（MD-JX-038） 45939、水工建筑物觀測規(guī)程（MD-JX-039） 481第492頁共495頁水輪機、發(fā)電機（機械部分）檢修工藝規(guī)程MD-JX-0011主題內容與適用范圍1.1本規(guī)程規(guī)定了馬跡塘水電廠燈泡貫流式水輪機和發(fā)電機組的檢修周期、檢修內容及檢修工藝要求。1.2本規(guī)程適用于馬跡塘水電廠燈泡貫流式水輪機和發(fā)電機組的檢修維護及驗收工作。2引用標準下列標準或資料包含的條文,通過在本標準中引用而構成本標準的條文。廠家提供的原始資料。DLT5038－94《燈泡貫流式水輪發(fā)電機組安裝工藝導則》DL/T1066—2007水電站設備檢修管理導則3技術參數(shù)3.1水輪機主要技術參數(shù)型號：K89／4Ⅱa設計水頭：6.55m最大水頭：12.5m最小水頭：3m設計水頭下流量：312m3／s額定出力：18050kW最大出力：19100kW額定轉數(shù)：75r／min飛逸轉數(shù)：205r／min轉動慣量：550T·M2正向水推力：2080kN反向水推力：4905kN最高效率：95％中心線高程：▽42.1m吸出高度：－5.1m3.2發(fā)電機主要技術參數(shù)型號：SV588／80－195持續(xù)功率：19500kVA額定電壓：10.5kV電壓范圍：±5％額定電流：1072A頻率：50Hz額定轉數(shù)：75r／min飛逸轉數(shù)：207r／min轉動方向：往下游看為順時針轉子內徑：6000mm空氣間隙：8mm總重量：212噸3.3電廠使用的技術條件電廠使用的最大水頭：8.69m電廠使用的最小水頭：2.28m三臺機組滿載時水頭：6.14m上游正常高水位：▽55.7m正常尾水位：▽48.9m三臺機組的最大出力：48300kW最大引用流量312m3／s時水頭損失：0.41m3.4主要尺寸燈泡直徑：7200mm燈泡比：1.14喉管直徑：6116mm進水口尺寸（寬×高）：12600×1886進水流道長度：35400mm尾水出口尺寸（寬×高）：12850×9000mm尾水管長度：29500mm轉輪直徑：6300mm臨界彎曲轉數(shù)：420.6r／min扭矩自然頻率：9.92Hz導葉數(shù)：16導葉高度：2175mm導葉開度：0～83°輪轂比：0.418輪葉數(shù)：4輪葉開度：－8～35°轉輪室與輪葉間隙：2.6mm導葉接力器直徑：300mm導葉接力器行程：1114mm輪葉接力器直徑：1200mm輪葉接力器行程：432mm主軸外徑/內徑：900／220mm主軸長度：7955mm4水輪發(fā)電機組檢修種類、周期及停用天數(shù)4.1根據(jù)機組檢修規(guī)模和停用時間，將發(fā)電機組的檢修分為A、B、C、D四個等級。4.1.14.1.2B級檢修是指針對機組某些設備存在問題，對機組部分設備進行解體檢查和修理。B級檢修可根據(jù)機組設備狀態(tài)評估結果，有針對性地實施部分A級檢修項目或定期滾動檢修項目。4.1.34.1.4D級檢修是指當機組總體運行狀況良好，而對主要設備的附屬系統(tǒng)和設備進行消缺。D級檢修除進行附屬系統(tǒng)和設備消缺外，還可根據(jù)設備狀態(tài)的評估結果，安排部分C級檢修項目。4.2檢修間隔在兩次A級檢修之間，安排1次機組B級檢修；除有A、B級檢修年外，每年安排1次C級檢修，并可視情況，每年增加1次D級檢修。如A級檢修間隔為6年，則檢修等級組合方式為A—C（D）—C（D）—B—C（D）—C（D）—A（即第1年可安排A級檢修1次，第2年安排C級檢修1次，并可視情況增加D級檢修1次，以后照此類推）4.3檢修時間4.3.1A級檢修時間4.3.2B級檢修時間50～55天；4.3.3C級檢修時間5水輪發(fā)電機的維護與檢查5.1水輪機的維護與檢查5.1.1轉輪（一年一次）5.1.1.1轉輪葉片與轉輪室空蝕、裂紋、腐蝕檢查處理。5.1.1.2輪葉開關靈活性與到位情況檢查。5.1.1.3輪葉密封檢查。5.1.1.4輪葉間隙檢查。5.1.1.5檢查水輪機是否有異聲（每星期一次）。5.1.2主軸密封漏水量測量（一年一至兩次）。5.1.3導水機構5.1.3.1液壓連桿與撓曲連桿檢查（每星期一次）。5.1.3.2導葉拐臂檢查（一年一次）。5.1.3.3導葉內外側端部密封檢查（每星期一次）。5.1.3.4導葉立面間隙、端面間隙檢查（一年一次）。5.1.3.5導葉接力器密封檢查（每星期一次）。5.1.3.6調速環(huán)間隙檢查（一年一次）。5.1.3.7調速環(huán)加潤滑油（三個月一次）。5.1.4水輪機導軸承5.1.4.1儀表指示與損壞情況檢查（每星期一次）。5.1.4.2各管道與接頭漏油、漏水情況檢查（每星期一次）。5.1.4.3軸承運行溫度及聲音檢查（每星期一次）。5.1.5各部件滲漏情況檢查（每星期一次）。5.1.6設備定期工作及衛(wèi)生工作（按運行規(guī)程進行）。5.2發(fā)電機的維護與檢查5.2.1循環(huán)水泵檢查（每星期一次）。5.2.2風機及風冷器運行情況檢查（每星期一次）。5.2.3膨脹水箱水位檢查（每星期一次）。5.2.4吸潮器檢查（每星期一次）。5.2.5發(fā)電機導軸承、推力軸承溫度檢查（每星期一次）。5.2.6各軸承油流量檢查（每星期一次）。5.2.7各油箱油位、油溫檢查（每星期一次）。5.2.8軸承油泵、頂軸油泵、漏油泵、油霧泵等檢查（每星期一次）。5.2.9軸承油冷卻器、過濾器檢查（一年一至兩次）。5.2.10制動系統(tǒng)檢查（每星期一次）。5.2.11各部位滲漏情況檢查（每星期一次）。6水輪發(fā)電機檢修主要項目6.1水輪機C級檢修項目一般包括以下內容6.1.1主軸擺度測量（水導軸頸位置）。6.1.2調速環(huán)加黃油。6.1.3液壓連桿和撓曲連桿測量、檢查。6.1.4液壓連桿裝置滲漏檢查。6.1.5主軸密封漏水量測量。6.1.6導葉內外軸承密封檢查。6.1.7輪葉、轉輪的空蝕、磨損情況檢查、測繪、記錄、攝影。6.1.8輪葉端部間隙檢查。6.1.9輪葉密封、泄水錐與輪轂接合面的滲漏情況檢查。6.2發(fā)電機C級檢修項目6.2.1軸承油冷卻系統(tǒng)檢查。6.2.2軸承油系統(tǒng)換油，油過濾器清掃、檢查，油水報警器清掃。6.2.3剎車系統(tǒng)檢查。6.2.4循環(huán)冷卻系統(tǒng)檢查。6.2.5高位油箱清掃。6.3水輪機B級檢修項目主要包括以下內容6.3.1空蝕處理。6.3.2輪葉接力器檢修（不含操作油管）。6.3.3輪葉密封檢修。6.3.4水導軸承檢修。6.3.5主軸密封檢修。6.3.6組合軸承檢修。6.3.7導葉軸承檢修。6.3.8液壓連桿、撓曲連桿檢修。6.3.9調速環(huán)檢修。6.3.10水輪機軸線調整。6.3.11輪葉、導葉間隙測量及調整。6.4發(fā)電機B級檢修項目6.4.1機組竄動量、上抬量測量。6.4.2發(fā)電機循環(huán)水冷卻系統(tǒng)檢修。6.4.3發(fā)電機循環(huán)風冷卻系統(tǒng)檢修。6.4.4剎車系統(tǒng)檢修。6.4.5發(fā)電機空氣間隙檢查及風洞檢查、清掃。6.4.6軸承油系統(tǒng)全面檢修。6.4.7各結構部位檢查。7機械檢修應遵守的通用規(guī)則7.1各設備拆卸前，應查對原位置記號或編號，不清楚的應重新做并記錄。裝復時應按原記號或編號安裝。7.2拆卸時先拆銷釘后拆螺栓，裝復時先裝銷釘后裝螺栓。各部件的安裝順序應按拆卸時的相反順序進行。7.3各部件加工面不應敲打或碰傷，如有損壞應修磨好。各精細加工面應清掃干凈并涂以防銹油，分類擺放，擺放時不應互相擠壓，必要時應加標簽。7.4各零部件與空氣或水接觸的表面，均應刷防銹漆。各設備、管道應按規(guī)定的顏色刷漆。7.5裝復時易進水或潮濕處的螺栓、結合面應涂以黃油或油鉛粉，各連接螺栓均應牢固擰緊，各轉動部位螺栓應加止動裝置或點焊。使用緊固膠和平面密封膠時要求如下：緊固膠：M16及以下螺釘用L241；M20～M36螺釘用L282；M36及以上螺釘用L276。密封膠：結合平面用510、515、574或598。7.6橡膠制品應用煤油、柴油或乙醇清洗，不許用汽油、甲苯或丙酮清洗。7.7水輪發(fā)電機轉動部分使用電焊時，交、直流焊機的地線應接轉動部分，火線為焊把。為防止軸電流損壞軸瓦，一方面地線要緊挨施焊點固定牢靠，另外在離施工點最近處、轉動部分與固定部分的間隙處要打鋁楔子板。施焊前，應報告機械主管工程師到現(xiàn)場監(jiān)督。7.8應嚴格按《電業(yè)安全工作規(guī)程》（熱力和機械部分）的要求進行工作。7.9檢修過程中應認真做好設備的技術狀況、運行磨損、系統(tǒng)和結構的改變及有關測試記錄，并及時整理存檔。7.10應按檢修質量三級驗收制度進行驗收。檢修完工后20天內應提交大修技術總結，對檢修的質量、安全、節(jié)約、管理等總的工作情況及機組試運行情況進行總結。7.11易損部件應有設備圖紙，檢修中應及時校對，當缺少圖紙及設備異動時應及時繪制。8主要部件的檢修及工藝要求8.1空蝕處理8.1.1空蝕處理前，必須嚴格保證流道積水在工作點以下，且應搭設可靠的工作平臺。8.1.2輪葉間隙、主軸上抬量和竄動量已測量記錄完畢。8.1.3調速系統(tǒng)已泄壓排油。8.1.4水導軸承、轉輪室水平和垂直方向上的百分表已架好，并已記錄數(shù)值。8.1.5用繪圖用方格紙拓印空蝕部分實際面積，測量空蝕深度，并攝影。然后計算空蝕強度與空蝕所產(chǎn)生的金屬失重量。8.1.6根據(jù)測量與計算結果確定空蝕處理工藝。如空蝕輕微可采用金屬涂層方法，若空蝕較嚴重，則必須進行補焊處理。8.1.7用砂輪、風鏟或碳弧氣刨除掉空蝕損壞區(qū)域的金屬，其清除深度一般應達到95％以上的面積露出基體金屬，將高點和毛刺磨掉后用拋光機或打砂等方法進行拋光。8.1.8用金屬涂層進行空蝕處理時，在完成上述工作后，將空蝕部位清洗干凈后進行預熱，預熱溫度為80～100℃8.1.9用補焊進行空蝕處理時，應有嚴格的焊接工藝及防止設備熱變形的方案。8.1.9.1補焊必須采用直流焊機，焊條接正極，且焊條應選用與本體材質相近的抗汽蝕堆焊焊條。輪轂材質為GS20Mn5型普通的合金高強度鋼，成分：C／0.17～0.23，Si／0.3～0.6，Mn／1～1.3，P／0.035，S／0.035，相當于國產(chǎn)ZG20SiMn。8.1.9.2補焊應對稱同步分層進行，以最大限度的減小空蝕部件的熱變形。8.1.9.3堆焊要求焊面平整、嚴密、無砂眼、氣孔等缺陷。8.1.9.4堆焊過的部位必須仿形打磨，表面粗糙度參數(shù)值要求小于12.5μm，堆焊與堆焊處及堆焊與本體處應平滑過渡，以保持原來的線型要求。8.1.9.5補焊過程中須嚴密監(jiān)視水導軸頸和轉輪室處百分表的數(shù)值變化，以便及時修正焊接方位。8.1.9.6補焊修復后，必須進行無損探傷檢查，不應有裂紋、氣泡等缺陷存在。8.1.9.7轉輪補焊后應作靜平衡試驗，消除不平衡重量。輪葉補焊后，抗汽蝕裙邊厚度不應降低。8.1.9.8補焊修復后，無論輪葉密封是否更換，均應做葉片轉動實驗，要求葉片轉動應靈活，在高位油箱油柱壓力下保持6小時葉片密封處應無滲漏。另外在輪葉、導葉協(xié)聯(lián)調試無水狀態(tài)下，輪葉全開、全關多次動作后觀察密封處也應無滲漏。8.2輪葉密封檢修8.2.1輪葉密封的拆卸8.2.1.1檢修前應檢查輪轂油中是否含水，可通過檢查輪葉密封處是否有滲漏油和平時觀察尾水水面是否有浮油的現(xiàn)象以確定是否更換輪葉密封。8.2.1.2更換密封前應將調速系統(tǒng)泄壓、排油，拆卸泄水錐及輪葉接力器活塞缸M120螺母。8.2.1.3輪葉密封由壓環(huán)、緊固螺釘、人字橡膠密封、頂緊環(huán)、彈簧組成。其中壓環(huán)由四瓣組成，拆卸壓環(huán)需盤動輪葉才可全部拆除。8.2.1.4拆下輪葉密封分瓣壓環(huán)，取出四層人字密封條，用砂紙、乙醇或丙酮清掃干凈密封部位，取出人字密封時要記錄人字密封接頭位置。8.2.2密封的安裝8.2.5.1頂緊環(huán)與輪葉樞軸的同心度必須符合圖紙要求，為此可在頂緊環(huán)與密封槽之間插入細小的薄銅片，調整到獲得良好的同心度為止。8.2.5.2將“人”字型密封條在輪葉樞軸上滑動的部位涂上一層純凈黃油和機油混合物，以保證密封條唇邊不被刮傷和拉傷。8.2.5.3在安裝密封條時，四圈密封條所有接頭應遵循以下原則：第二圈與第一圈接頭錯開180°，第三圈與第二圈接頭錯開90°，第四圈與第三圈接頭錯開180°。8.2.5.4在安裝密封條時，應使各圈密封條接觸良好、嚴密，接頭部位不應粘接，兩接頭之間應留1～2mm間隙。8.2.5.5在安裝分瓣壓環(huán)和緊固螺釘時，要在盤動輪葉位置的情況下進行，在擰入定位螺釘時，使其剛剛接觸到密封圈為止，然后對稱四分之一圈、四分之一圈地逐漸擰入每個螺釘，一直到擰緊為止。為了防止頂緊環(huán)扭曲，螺釘必須平穩(wěn)、均勻、對稱地擰緊，以保證頂緊環(huán)在一個平面上。8.2.5.6為了便于安裝各位置分瓣壓蓋，可將輪葉轉動到另一端位置。8.2.5.7再次打開分瓣壓蓋，檢查密封圈壓緊情況，如壓緊情況不理想，可在分瓣壓蓋下配制適當?shù)膲|片，以保證密封效果。8.2.5.8密封裝置安裝好后，將輪轂內充滿油檢查是否滲漏，無滲漏時再將高位油箱充滿油，檢查是否滲漏，無滲漏時將調速器升壓至6.0MPa油壓下做動作試驗，保持正常油壓10小時應無滲漏。8.2.5.9如輪葉密封無滲漏，則用環(huán)氧樹脂涂料將壓環(huán)緊固螺釘頭部空隙進行封堵。否則應重新處理。8.3水導軸承檢修8.3.1通過檢查水導軸承的溫升、間隙、主軸上抬量、頂軸油泵油壓、主軸頂升高變化情況等判斷是否修刮或更換水導軸承。8.3.2拆除水導軸承前轉輪與轉輪室間隙、主軸上抬量、主軸竄動量已測量記錄，調速系統(tǒng)已泄壓排油，受油器浮動瓦已拆卸，制動系統(tǒng)已退出。8.3.3在主軸密封+X和±Y方向架設百分表，監(jiān)視主軸的徑向變化；在轉輪室+X和+Y方向架設百分表，監(jiān)視輪葉端部徑向間隙；在受油器支墩機座上架設百分表，監(jiān)視操作油管+X和+Y方向徑向變化。8.3.4水導軸承的拆卸與測量8.3.4.1拆卸水導軸承進、排油管、端蓋和測溫裝置。8.3.4.2測量水導軸承擋油環(huán)至水導瓦側的軸向間距，擋油環(huán)合縫處間隙及徑向間隙，拆卸擋油環(huán)。8.3.4.3測量水導瓦側至主軸密封支持環(huán)內法蘭的間距，測量主軸至內管型殼法蘭±X、±Y方向間距。8.3.4.4測量水導瓦上、下游頂端部、兩側間隙（合縫上下兩處間隙尤為重要）。拔出大蓋銷定，拆卸M48螺栓，分解大蓋并吊出豎井。8.3.4.5在水導支持環(huán)的橫筋板上，安裝專用鞍座，水平按0.1mm／m調整，擰緊固定螺釘后即可在鞍座上安放專用液壓千斤頂、活塞頭和厚度1－3mm的紫銅板，其軸線應對正主軸軸線，將50MPa手搖泵接頭與液壓千斤頂接頭連接嚴實。8.3.4.6監(jiān)視主軸密封處百分表，用手搖泵向液壓千斤頂升壓，待-Y處百分表變化0.15～0.25mm時，投入液壓千斤頂鎖定，同時用塞尺在水導下瓦底部測量間隙，校正主軸實際上抬量。與此同時要檢查并記錄輪葉、主軸密封、受油器處百分表的變化值。若主軸密封處+X方向百分表變化值大于0.02mm，則用30t螺旋千斤頂（千斤頂頭部應墊1－3mm的紫銅板，其軸線應對正主軸軸線）在±X方向從內管型殼法蘭上頂主軸，使主軸密封處+X方向百分表指示值回到0。然后液壓千斤頂卸壓，落下主軸，主軸密封處+Y方向百分表應回到0。按主軸密封處+X方向百分表變化值微調鞍座位置，再次升壓頂起主軸，直至主軸上抬時主軸密封處+X方向百分表變化值小于0.02mm，落下主軸時主軸密封處+Y方向百分表回到0，且3次以上無變化，即可頂起主軸，待-Y處百分表變化1.5～2.0mm時，投入液壓千斤頂鎖定，對各百分表讀數(shù)、記錄，輪葉端部±X、-Y方向間隙用塞尺測量、記錄。8.3.4.7用塞尺檢查扇形支座內、外圈徑向間隙，拆卸內圈-Y方向兩邊第三個M24銷釘螺栓和其余十個螺釘。螺釘、銷釘均有鋼套，要注意應配對保存。8.3.4.8用一臺2噸鏈條葫蘆配M48吊環(huán)微吊水導下瓦，拆卸下瓦與扇形板定位銷釘及緊固螺釘，然后用M24螺釘擰入頂絲孔，向下游頂水導瓦下部扇形體，使水導瓦退出扇形支座。8.3.4.9將水導瓦吊出豎井放在專用瓦枕上。8.3.5外觀檢查及質量要求8.3.5.1大蓋與下瓦（1）外殼應完整、無裂紋，且兩側接合面接觸嚴密，無滲漏。（2）油孔、測溫控暢通，絲扣完好，無堵塞及滲漏。（3）銷釘及銷釘孔應完好，無毛刺及剪切、撞擊壓痕。（4）軸向兩端面螺孔應完好平整、無毛刺、凹凸及滲漏痕跡。（5）鎢金表面、油孔、溝槽應完好，無變蘭、硬結、脫胎、軸向劃痕及電腐蝕斑點等，頂軸高壓油洼應完好無毛刺。（6）支承孔應完好無毛刺、喇叭口；鋼套應完好無破損；銷釘孔與鋼套的配合孔要求為φ34H7／h6，各鋼套長度要求為45.3h9，孔長要求為45H9。（7）大蓋與下瓦預裝時，兩側接合面配合應嚴密，要求0.02mm塞尺不能插入，鎢金面合縫處不許錯口，瓦內徑最大尺寸為φ900H0.09。8.3.5.2軸頸（1）軸頸段用刀口尺檢查，應完好，無毛刺、裂紋、撞擊壓痕及電腐蝕斑點等。（2）軸頸外徑設計為φ899.5h-0.056，相對軸瓦最大配合間隙為0.646mm。（3）軸頸段三個斷面的不圓度應小于0.02mm。（4）軸頸段三個斷面中任何縱斷面中的直徑差應小于0.02mm。（5）軸頸檢查前、后都應淋潔凈透平油、貼描圖紙，并用薄膜和毛毯包扎好。8.3.5.3扇形板座及瓦體支承（1）座及支承應完整無變形，座及支承、壓板、各螺孔應完好，座及支承的圓弧面無壓凹傷痕，焊縫經(jīng)探傷檢查無缺陷。（2）銷釘及螺釘應無滑絲、變形，螺桿與螺母配合應嚴密。銷釘與鋼套、鋼套與孔的配合應嚴實；螺釘與鋼套有1mm間隙，鋼套與孔有2mm間隙，均為松動配合。8.3.6軸承的清洗與修理8.3.6.1軸承在修整前后及裝復前都應清洗干凈。殘留的涂料固結塊、結合面、螺桿、螺孔等都應清洗修刮干凈。8.3.6.2軸瓦鎢金面的異常情況必須逐級上報技術主管部門會商處理。若需要修整，應由鉗工手藝較好的人員用刮刀和鏟刀進行修刮，不準使用砂布、銼刀等切削工具。8.3.6.3支承及支承座經(jīng)探傷檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂紋等缺陷，必須逐級上報技術主管部門會商處理。8.3.6.4軸頸的毛刺、劃痕，應用天然油石醮601或602拋光膏與機油、煤油的混合液進行研磨，研磨的紋路按“8”字形或仿“88.3.6.5大蓋結合面的鏟刮（1）軸瓦與軸頸的配合間隙為φ900H0.09／φ899.5h-0.056，所以允許最大間隙為0.646mm,允許最小間隙為0.50mm,若超標應進行處理。處理方法為鏟刮大蓋結合面，鏟刮量取實測間隙與允許最大間隙、允許最小間隙平均值之差或允許最小間隙值。（2）鏟刮分兩種。一是軸承完全解體后鏟刮：大蓋與下瓦吊出，鏟刮大蓋，裝復時進行軸線檢查和調整；二是軸承部分解體鏟刮：下瓦不動，拆下大蓋并鏟刮后檢查下瓦表面和軸線。（3）鏟刮時用紅丹粉作顯示劑，基準為下瓦結合面，校驗基準為一級的1m×0.75m平板，鏟刮用T12或W18Cr4V做刀片。（4）再次鏟刮前，均應將大蓋與下瓦接合面推磨3～5遍，最大、最亮點先鏟、多鏟，次亮點適當少鏟，然后均勻大面積鏟刮。（5）精刮：當預定鏟刮量僅剩0.02～0.03mm時，應將下瓦、大蓋與軸頸裝復檢測實際間隙值，方法采用壓鉛絲校驗后進行精刮。主要作用是消除軸瓦孔的錐形現(xiàn)象。（6）所壓鉛絲直徑應比間隙值大1／3左右，在大蓋軸向兩端50mm寬的環(huán)帶內各放三條長150mm的鉛絲后，按對角線順序、分步擰緊聯(lián)接螺栓，不準用大錘敲擊大蓋表面。鉛箔測量時應將每組鉛箔分開，測量值取最小值，特別注意鉛箔的厚度差及其方位。測量值小的一端不鏟或少鏟，測量值大的一端多鏟，直到兩端鉛箔厚度平均值之差≤0.02mm為止。（7）鏟刮平面接觸要求：每平方厘米的接觸點應在3～4點范圍內（瓦面要求相同）；合縫間隙用0.02mm塞尺應插不進；結合面涂密封膠后應無滲漏。8.3.7水導軸承的裝復、測量與調整8.3.7.1裝復前的準備（1）拆卸零部件一般應用汽油清洗，但主軸軸頸、鎢金瓦面用丙酮清洗，零部件上密封膠、緊固膠清除后用丙酮清洗。（2）檢查輪葉、主軸密封和受油器部位的百分表讀數(shù)，如有變化應查明原因并處理，恢復下瓦拆卸前的讀數(shù)。（3）檢查-Y方向輪葉下端部應無雜物，制動系統(tǒng)1457閥確在關閉位置，壓力表指示為0。8.3.7.2裝復順序（1）用兩臺鏈條葫蘆微吊下瓦輕輕靠上軸頸，按拆卸前位置向下游移25～30mm，由兩臺鏈條葫蘆相互配合，一升一降將下瓦轉至軸頸下部。（2）將下瓦向上游平移，使下瓦支承與扇形板座止口、銷釘孔對正，依次裝復銷釘、螺釘。（3）復核下瓦端部至主軸密封支持環(huán)法蘭的軸向間距。（4）監(jiān)視百分表，用手搖泵向液壓千斤頂升壓，退出機械鎖定，手搖泵慢慢泄壓，主軸荷重由水導下瓦承受。檢查輪葉端部實測間隙及各百分表讀數(shù)與檢修前無異后，裝復軸承大蓋并復測水導瓦間隙。（5）檢查水導瓦頂部間隙是否在標準范圍內，如水導瓦兩側間隙不對稱，差值≥0.05mm時，應調整扇形板調整墊的楔形厚度，使水導瓦兩側間隙符合要求從而實現(xiàn)水導瓦與軸頸的最好同心度。（6）退出液壓千斤頂，裝復軸承擋油環(huán)、端蓋、進、排油管及相關設備。（7）分別手動投入軸承油泵和頂軸油泵，檢查管路及附屬裝置的滲漏情況，并測量主軸上抬量。（8）投入頂軸油泵，盤車檢查水導處、受油器操作油管同心度及主軸密封抗磨環(huán)座法蘭不垂直度。受油器操作油管、抗磨環(huán)座法蘭的分項調整參見該項目的檢修工藝部分。（9）一切正常后撤除所有儀表、工具和器材。8.4推力軸承檢修（發(fā)電機導軸承的檢修參照9.3條“水導軸承檢修”進行）8.4.1檢查推力瓦溫差大于8～10℃8.4.2檢修前的條件8.4.2.1輪葉端部間隙、主軸上抬量、主軸竄動量已測量記錄完畢。8.4.2.2油系統(tǒng)已排油，管路和附屬設備拆卸完畢。8.4.2.3專用導軌、大、小鏈排車及扇形支承板和起重工器具已準備好。8.4.2.4制動系統(tǒng)已退出，水導、發(fā)導檢修已完畢。8.4.3推力軸承檢修的拆卸工序及工藝要求8.4.3.1主軸保護罩、錐套拆除，測量測速齒輪與測速探頭間隙，記錄后拆除齒盤測速探頭、過速擺外殼和過速擺。8.4.3.2測量擋油環(huán)至疏齒環(huán)±X、±Y四點間距及合縫間隙入記錄后拆除擋油環(huán)。8.4.3.3測量齒盤至疏齒環(huán)±X、±Y四點間距及合縫間隙入記錄后拆除齒盤。8.4.3.4對稱測量梳齒密封與主軸八點間隙入記錄后拆除疏齒環(huán)。8.4.3.5對稱測量組合軸承軸封座與主軸間距入記錄。8.4.3.6拆除軸承支持環(huán)底部六個M42螺栓和內配水環(huán)底部四個M48螺栓。8.4.3.7導軌、扇形支承板、鏈排車、2個30噸螺旋千斤頂安裝就位，導軌水平值應小于1mm／m，鏈排車與組合軸承四個支腿間應調整到無間隙（可加墊）。8.4.3.8退出12塊正推瓦的調整墊，測量、記錄其厚度，并編號。8.4.3.9在相互120°夾角的三個抗重頭處，把3個M20螺栓擰入原孔，在頂軸油泵已頂起轉子的情況下，以6kg／m的扭力緊固，使抗重頭頂住正推瓦背，檢查推力瓦受力情況，并進風洞檢查百分表（測竄動量后儀器保留）變化值。再用上法依次投入其他9個抗重頭。所有36個螺釘統(tǒng)一緊固檢查一次，同時風洞內測竄動量的兩個千斤頂保持原狀。用深度千分尺測量1號～12號正推瓦抗重頭三個頂絲孔的深度入記錄，然后按記錄順序掛好編號牌，拆出抗重頭。8.4.3.10按下式計算各正推瓦檢修前間隙：δ＝A-（B-C）。式中：A－調整墊平均厚度；B－頂絲孔平均深度；C－抗重頭法蘭平均厚度；δ－瓦背間隙。8.4.3.11拔出軸承座2個定位銷，拆卸M42緊固螺栓，對稱擰入M30頂絲螺栓，使軸承殼脫離止口（寬40mm），并用2噸鏈條葫蘆牽引軸承殼向下游平移2m。8.4.3.12清掃、檢查軸承殼內腔、推力瓦、推力頭鏡面及擋油環(huán)等，對稱松開擋油環(huán)緊固螺拴，并對緊固螺栓進行探傷檢查，對M10內六角螺栓頭作硬度檢查，硬度值應大于HRC30。推力頭鏡面應用描圖紙保養(yǎng)并用圓木環(huán)保護。8.4.3.13用專用梅花扳手按順序松開推力瓦外沿帽的限位螺釘（反推瓦帽環(huán)只有上半部有三個螺釘，下半部沒有）。8.4.3.14按順序用專用吊環(huán)拆出24塊推力瓦，吊至專用工作平臺上用毛毯和毛氈包好，拆卸和裝復推力瓦時，要準備多塊木板、方木和柔性鋪墊物。既要防止人員滑跌，又要防止推力瓦面損壞。拆卸和裝復推力瓦的順序，均應遵循先下后上的原則。8.4.3.15推力瓦的檢查、測量與處理：檢查推力瓦應無嚴重磨損和燒瓦現(xiàn)象，否則應更換；測量推力瓦的拱起量應為0.055～0.065mm，否則應進行刮瓦處理，測量時把推力瓦平放在平板上，將百分表表尖指向瓦面，來回移動百分表，觀察百分表的變化值并入記錄。用刀口尺檢查瓦面應無毛刺和高點，否則應進行修磨，注意瓦表面粗糙度應不大于0.006mm。8.4.3.16鏡板的檢查與處理：刀口尺應垂直鏡板在鏡面上輕微地來回走動，檢查鏡板結合應無錯位，板面應無刮痕、毛刺與高點，否則進行修磨（可先用細金相砂紙打磨，再用羊毛氈敷以Cr4O3研磨膏進行研磨），試鏡板光潔度恢復設計要求。8.4.4推力軸承檢修裝復及工藝要求8.4.4.1所有零部件及設備內部清掃干凈并檢查無異物后按拆卸相反順序及有關記錄裝復各零部件。8.4.4.2單塊推力瓦裝復后，推力瓦外沿帽環(huán)的限位螺釘涂L241,緊固扭力≤4kg／m，瓦裝復后用手搖動瓦應靈活可靠。8.4.4.3軸承殼止口密封橡膠O型圈用φ6密封條，接合面涂平面密封膠，結合面用0.02mm塞尺插不進，緊固螺釘涂緊固膠。8.4.4.4裝復疏齒環(huán)后，軸封徑向間隙按八點調整，最小間隙應大于0.20mm。8.4.4.5調整墊厚度的確定（1）不用調整墊，裝復12塊正推瓦的抗重頭用3個M20螺栓擰緊，扭力為20kg／m,首先對稱緊固1號、3號、9號。然后檢查24塊推力瓦是否都緊靠在推力環(huán)上，并檢查推力軸承與導軸承殼連接法蘭配合面應緊靠無間隙。（2）按下式計算調整墊的配合尺寸：δ＝A－（B-C）。式中：A－頂絲孔平均深度；B－抗重推力球頭厚度；C－要求間隙值（為軸承體所需間隙值，應為0.35～0.5mm）；δ－調整墊配合尺寸。（3）調整墊的實際加工厚度與計算值的差值不應大于±0.01mm，裝復時連同推力球頭密封圈一起安裝，并用扭力扳手擰緊，扭力為42kg／m。（4）從測溫孔處插入扳桿,檢查各推力瓦的貼合情況,凡松動的應減薄墊,可采用磨削和拋光方法。各瓦貼合程度一致時，各緊固螺釘再上緊固膠后進行緊固。8.4.4.6測速探頭與齒盤間隙按1.0±0.1mm標準裝復。8.4.4.7全部裝復后，應再一次進行主軸上抬量和竄動量的測量，并與檢修前進行比較，竄動量的測量數(shù)值應為0.35～0.5mm。8.5導葉及內外軸承的檢修8.5.1檢修前的條件導葉內外軸承檢修前的條件分三種情況8.5.1.1液壓連桿所控制的導葉內外軸承檢修前的條件。流道無水狀態(tài)。導葉在關閉位置，關閉調速器主油閥。液壓連桿泄壓。8.5.1.2撓曲連桿所控制的導葉內外軸承檢修前的條件。流道無水狀態(tài)。導葉在開啟30°左右位置，鋼絲繩捆住調速環(huán)，關閉調速器主油閥。8.5.1.3多個導葉內外軸承檢修前的條件。流道無水狀態(tài)。導葉在關閉位置，關閉調速器主油閥。關閉重錘已拆卸，導葉接力器已排油。行車牽引調速環(huán)使導葉在開啟30°左右位置。8.5.2導葉連桿拆卸8.5.2.1該導葉在全關、全開位置時導葉立面、端面間隙已測量并記錄；導葉在全開、全關位置明與限位塊的間隙已測量。8.5.2.2液壓連桿中心距及背帽頭的間距（基準值215±2.5mm）已測量并記錄，撓曲連桿中心距及背帽頭間距（基準值490±2.5mm）已測量并記錄。8.5.2.3拔出拐臂側連桿銷上的2個φ8×20定位圓柱銷，拆卸連桿銷上的M16緊固螺釘，卸下壓蓋。8.5.2.4用銅棒敲擊連桿銷，檢查連桿與拐臂、支鉸軸承的松緊情況。如配合不緊，用銅棒將連桿銷直接敲出。如配合較緊，應查明是否為連桿推拉蹩勁所致，配合旋動連桿或微調鏈條葫蘆，消除蹩勁因素，用拉馬拔出連桿銷，取出保護套，檢查連桿支鉸軸承無異常后，將其靠在調速環(huán)邊并捆扎好。8.5.2.5調整拐臂兩側鏈條葫蘆，使導葉旋至開啟1～2°的檢修位置。8.5.2.6檢查導葉，應無空蝕、磨損和變形等異常，否則應進行處理。8.5.3導葉內軸承檢修8.5.3.1拆卸內軸承芯軸法蘭M16緊固螺釘，然后用3個M16×100螺釘擰入頂絲孔，將芯軸法蘭頂開。如頂絲擰入時過緊，稍松外軸承襯套法蘭緊固螺釘，或在流道里用千斤頂將導葉小頭稍微托住，消除蹩勁因素。芯軸法蘭離開結合面20～30mm時，在導葉小頭端部打楔子板，防止導葉下沉。8.5.3.2用頂絲螺釘或拉桿拔出芯軸。8.5.3.3清掃、檢查、測量芯軸軸頸的保護套、導葉內軸套、內密封環(huán)，凡損壞或配合超標的配件應更換。如需要更換密封環(huán)密封條，應先擰出R3／8絲堵，在拆卸拉緊螺釘后，將推力螺釘擰入，退出密封環(huán)。如需要更換銅套，應采用彎鉤拉馬拆卸。8.5.3.4裝復銅套時，利用導葉內孔的M20螺孔裝設拉桿并配置堵板，利用銅套法蘭螺孔裝設導向桿，將銅套均勻壓入到位。裝復密封環(huán)時，用3個M8×55螺釘套入拉力螺釘孔，將密封環(huán)壓到位后，更換原來的M8內六角螺釘，配合推力螺釘將密封環(huán)外端與導葉端面調至齊平。調整好后，將推力螺釘分別擰松1／4圈。8.5.3.5裝復導葉芯軸時，先在法蘭孔周圍對稱擰入3根導向桿，再將專用拉桿螺釘擰入導葉內孔的M20螺孔，用螺帽把導葉芯軸壓入到位，擰緊法蘭固定螺釘。拉桿及螺帽稍微擰松，作端部間隙調整準備。8.5.4導葉外軸承檢修8.5.4.1拆卸導葉與拐臂合縫圓錐定位銷上的M42壓緊螺釘，用專用拔銷器拔出兩定位銷。拆卸壓蓋上導葉的M36緊固螺釘和拐臂的M20緊固螺釘，卸下壓蓋。8.5.4.2把拐臂拆卸專用工具裝在拐臂上，頂絲桿的絲扣和絲桿的光桿頭部涂少許黃油，把φ28光桿頭部插入M36螺孔內，扳動活十字桿絲桿，拔動拐臂，當拐臂拔至剩20～30mm時，用機械和人力輔助托住拐臂，直至拔出拐臂。8.5.4.3將導葉密封環(huán)的推力螺釘擰出，拉緊螺釘擰緊1～2圈。在流道內用千斤頂或鏈條葫蘆或楔子板把導葉大頭穩(wěn)住，在燈泡體內增加導葉內軸承拉桿的受力。8.5.4.4拆卸導葉軸承襯套M24緊固螺釘，用3個頂絲擰入頂絲孔，將襯套稍微頂松，拆卸支鉸壓蓋內六角緊固螺釘，將拔軸承襯套專用工具套入，改用M16×60六角螺釘擰入支鉸壓蓋，用拔拐臂活十字絲桿擰入導葉M36螺孔內，將襯套連同密封環(huán)一齊拔出。8.5.4.5清掃、檢查、測量導葉軸頸、支鉸軸承、襯套、保護套、密封環(huán)、拐臂等零配件，凡損壞或超標零配件應更換。8.5.4.6依次初步裝復下列配件：下保護套、密封環(huán)、導葉軸承襯套、鋁箔墊、上保護套，初調密封環(huán)拉力螺釘及推力螺釘。如導葉軸承襯套裝復時過緊，利用拔軸承襯套專用工具上半截和緊固專用絲桿將軸承壓入（此時若導葉中心變動，則需微調中心）。8.5.4.7裝拐臂時，用拐臂壓蓋和緊固專用絲桿將拐臂壓入到位后，調整銷釘孔位置，打入銷釘。擰緊拐臂、導葉緊固螺釘和錐銷壓緊螺釘。8.5.4.8利用鏈條葫蘆調整拐臂，使拐臂支鉸孔與連桿孔對準，裝復支鉸銷。復測連桿頭距離，初步擰緊兩鎖緊螺帽。8.5.4.9調整導葉軸承密封環(huán)內平面與外配水環(huán)內弧面平齊，然后將推力螺釘擰松1／4圈。8.5.5導葉間隙調整8.5.5.1將液壓連桿升壓至6.5～7MPa，復測導葉端面間隙和立面間隙并與檢修前對照。如導葉間隙超標，應先處理端面間隙，后處理立面間隙。8.5.5.2導葉小頭端面間隙要求2mm,大頭端面間隙要求1.5mm，不足或超過3.5mm或導葉大小頭刮配水環(huán)時，通過導葉外軸承襯套法蘭和內軸承芯軸來調整兩端面間隙。外端面間隙偏大時，外軸承加專用調整鋁片，內軸承芯軸減墊；外端面間隙偏小時，外軸承減專用調整鋁片，內軸承芯軸加墊。加減鋁片時應整圈加減，不可呈梯形。8.5.5.3導葉立面間隙最大允許0.2mm，上、中、下間隙調整通過調整連桿長度來實現(xiàn)。局部過大，對相鄰零間隙導葉的小頭，采用砂輪機或銼刀等工具進行修磨。導葉間隙的調整是一項復雜技術，要注意三點：要查實安裝記錄；要專人指揮協(xié)調；要有專人負責記錄、計算，并能提出調整參考意見。8.5.5.4操作調速環(huán)至全開位置，復測導也間隙應符合要求。8.5.5.5檢查各部位無異常后，撤除所有工器具。8.6液壓連桿和撓曲連桿檢修8.6.1液壓連桿檢修8.6.1.1檢修前條件8.6.1.1.1機組停機退出備用，制動系統(tǒng)已投入，（小修時，尾水閘門應關閉，流道有水）。8.6.1.1.2液壓連桿的液壓系統(tǒng)已泄壓排油，調速器主油閥已關閉，導葉接力器無油壓。8.6.1.1.3連桿長度已測量。8.6.1.1.4液壓連桿壓力油環(huán)管最上面的排氣螺塞已擰開排氣。8.6.1.1.5用2個鏈條葫蘆捆綁好穩(wěn)住導葉拐臂。8.6.1.2拆卸液壓連桿行程開關并捆扎固定好，拆卸液壓橡膠軟管并用布包扎好，將液壓連桿用尼龍繩吊好。8.6.1.3松開連桿兩支耳銷釘蓋上M16緊定螺釘，取下端蓋，用銅棒或拉馬退出連桿銷，取下海棉防塵圈、軸向鋼套。將液壓連桿整體吊至檢修工作間。8.6.1.4檢查球軸承、連桿銷、鋼套、缸體等應無裂紋、破損，否則應進行修復處理或更換。其中球軸承又名關節(jié)軸承，型號GE60，內徑φ60×H40，外經(jīng)φ90×H36，球直徑φ80。8.6.1.5松開缸體螺母，拉出活塞桿。取下D45×1.75軸用擋圈、導向套和AUNφ80/60×12型U形密封環(huán)。8.6.1.6清掃、檢查缸體螺母、活塞桿、活塞缸及導向套，應無毛刺、裂紋、破損、滑絲等異常現(xiàn)象，毛刺和高點應進行研磨處理。8.6.1.7分別測量活塞桿與導向套、導向套與活塞缸之間的徑向間隙，應分別符合φ45H7／h6和φ80H7／f6的要求。8.6.1.8檢查軸用擋圈應無裂紋和扭曲變形，U形密封環(huán)應無老化、斷裂或影響密封效果的缺陷，否則應更換。8.6.1.9零部件清洗干凈后按拆卸相反順序裝復液壓連桿，缸體螺母涂L276后擰緊。在活塞裝復時，應在活塞桿表面和導向套內壁及導向套外壁和缸體內壁之間涂以潔凈透平油。8.6.1.10在導葉拐臂處按拆卸相反順序裝復液壓連桿，連桿長度基準為750±0.1mm，裝復時主要恢復液壓連桿檢修前長度值。8.6.1.11用升壓泵向液壓連桿液壓系統(tǒng)升壓至6.5～7MPa，檢查管路、接頭、閥門、絲堵應無滲漏。在升壓過程中，當壓力油管排氣螺塞剛出油時，將排氣螺塞擰緊。8.6.1.12橡膠軟管接頭與缸體呈90°，檢查液壓連桿球軸承應無蹩勁現(xiàn)象。8.6.2撓曲連桿檢修8.6.2.1檢修前條件同9.6.1.1條。8.6.2.2測量、檢查、記錄撓曲連桿銷軸中心距或背帽的間距，8只撓曲連桿的中心應偏離支耳中心4mm，偏離側在調速環(huán)關閉方向。8.6.2.3同8.6.1.1（5）、8.6.1.3、8.6.1.4和9.6.1.12相關條款。8.6.2.4若撓曲連桿已損壞，應整體更換，連桿長度根據(jù)安裝記錄精確調整或按所更換連桿實測中心距調整。8.7調速環(huán)檢修8.7.1檢修前條件8.7.1.1機組停機退出備用，流道積水已排干。8.7.1.2調速系統(tǒng)已泄壓排油，導葉位于全關位置。關閉重錘已拆卸，導葉接力器推拉桿與調速環(huán)已分離，切記液壓控制部分不泄壓，撓曲連桿不拆卸。調速環(huán)上下游側圓周各16點徑向間隙已測量并記錄。調速環(huán)與推拉桿已分解。8.7.1.3工作平臺已搭設好，并用千斤頂微托調速環(huán)下部1～2噸力。8.7.1.4下列專用工具已備齊：M42×150螺釘四個；拉外配T型筋的支點鋼架四個；1～2噸鏈條葫蘆四個，短千斤若干根（不少于八根），木包裝箱十個。8.7.2調速環(huán)的分解檢修8.7.2.1穩(wěn)住調速環(huán)的措施。在外配水環(huán)靠調速環(huán)的調整座擰入M42×150螺釘四個，螺釘剛挨住調速環(huán)即可，把拉外配T型筋的四個支點鋼架對正M42螺釘裝好，用鏈條葫蘆把調速環(huán)與支點鋼架連接，使調速環(huán)靠住M42螺釘。8.7.2.2拆調速環(huán)壓蓋緊固螺釘。調速環(huán)壓蓋共有48個M24緊固螺釘和48個M24推力螺釘。在拆卸調速環(huán)壓蓋時，凡突出壓蓋表面的螺釘為推力螺釘，此螺釘不要拆，只拆擰平了的緊固螺釘。8.7.2.3退調速環(huán)壓蓋。從四周均勻退出調速環(huán)壓蓋向下游移125mm，并承托在轉輪室法蘭上。8.7.2.4取出滾道鋼球。初步清掃滾道面潤滑脂。調速環(huán)滾道外側圓周共有16個接口，接口板長×高×厚為60×35×15mm，從上部接口處松開兩個M8內六角螺釘，即可松開接口板。依次從上部向兩邊延伸分別拆接口板，就可逐段取出全部滾道內374只φ60mm不銹鋼球，及時放入每個高程的木箱中。檢查鋼球應無裂紋、表面應無脫落現(xiàn)象，否則應更換，并全部進行清洗、測量、記錄后待裝復。檢查滾道應無異物、錯位和凹痕。8.7.2.5更換調速環(huán)靜環(huán)上游側密封條。穩(wěn)住調速環(huán)動環(huán)的M42×150螺釘與鏈條葫蘆相配合，使調速環(huán)動環(huán)向上游移14mm。移之前，在各頂絲處分別測量動環(huán)與靜環(huán)端部的軸向位置，以備恢復之用。取出2根φ10×22480mm耐油橡膠密封條清洗、檢查、測量并記錄，若老化、損壞或無要求壓縮量（1mm8.7.2.6裝復調速環(huán)靜環(huán)下游側密封條。方法同8.7.2.5條。8.7.2.7裝復調速環(huán)滾道不銹鋼球。在滾道內底槽、內角、上角三個部位均勻涂抹鈣基脂。鋼球從底部接口處開始裝入，每裝滿一段即把接口板裝復，內六角螺釘及螺釘孔清掃后涂緊固膠。鋼球裝復后即在鋼球間隙處涂抹鈣基脂。8.7.2.8調速環(huán)壓蓋裝復。在調速環(huán)的左、右、下部位用三個千斤頂調整調速環(huán)動、靜環(huán)間隙，要求左右間隙相等，下部間隙比上部間隙小0.30mm。然后由三個千斤頂固定調速環(huán)。由行車牽引調速環(huán)壓蓋，原位裝復壓蓋，只擰緊緊固螺釘，暫不動推力螺釘。8.7.2.9調速環(huán)間隙調整。要由專人協(xié)調指揮調整，有四點必須注意：專人測量記錄；專人調整千斤頂；專人擰扳手；只能由一人發(fā)出調整指令。初調后應退出M42×150頂絲、鏈條葫蘆、千斤頂。每擰一遍螺釘后均用鏈條葫蘆牽引調速環(huán)動作，即在行車小鉤上掛10噸鏈條葫蘆，用鏈條葫蘆牽引調速環(huán)開啟1.5m檢查是否靈活，關閉調速環(huán)用10噸鏈條葫蘆牽引關閉。如10噸鏈條葫蘆拉起來吃力，表示壓迫鋼球太緊，應稍緊推力螺釘；如調速環(huán)底部間隙偏大而緊固螺釘已有很大緊力時，應稍松推力螺釘。M24螺釘為旋轉36°時行程為0.3mm，即1.2°的行程為0.01mm。按此理論值考慮推力螺釘?shù)男D角度。8.7.2.10導葉接力器推拉桿、關閉重錘裝復后的調速環(huán)調整。如調速環(huán)底部間隙變大，應用行車小鉤掛重錘吊環(huán)，重錘起吊高度為300mm，依照上述方法復調調速環(huán)間隙。開啟調速環(huán)時用10噸鏈條葫蘆，關閉調速環(huán)使用重錘壓。間隙調整合格后，從下部至上部依次松出緊固螺釘涂緊固膠后擰緊。8.7.2.11用導葉接力器操作調速環(huán)開、關導葉三次以上，檢查調速環(huán)應轉動靈活、平穩(wěn)，無卡澀、蹩勁和異音現(xiàn)象。8.8主軸密封檢修8.8.1檢修前條件8.8.1.1停機前主軸密封漏水量已測量并記錄。8.8.1.2流道積水已排干。8.8.2向檢修密封充入0.4～0.6MPa壓縮空氣后關閉進氣閥，若壓力表有明顯的下降，則應對進氣閥和空氣圍帶進行檢查處理。8.8.3對稱測量外罩與主軸8點間隙，拆卸外罩排水管法蘭，拔出φ12×60銷釘，拆卸外罩法蘭螺釘，投入頂絲退出外罩止口，分解外罩兩瓣組合螺釘，拆除外罩，拆下檔板（只有上外罩有）。清洗外罩和擋板并除銹刷漆。8.8.4標記擋泥環(huán)分瓣位置，檢查擋泥環(huán)與主軸間隙情況及密封壓緊環(huán)間距，拆除擋泥環(huán)。對擋泥環(huán)進行除銹、刷漆或噴鋅防腐處理。8.8.5標記抗磨環(huán)分瓣位置，拆出16個M12緊固螺釘，調整墊片與螺釘需成套放置，投入16個M12導向承托光頭螺桿，用M12×70頂絲退出抗磨環(huán)，在光頭螺桿處按位置取下調整墊并做好記號、記錄，拆除抗磨環(huán)2個M18結合面緊固內六角螺釘，檢查抗磨環(huán)摩擦面上的抗磨材料應無脫落，抗磨環(huán)應無裂紋等異常。取下并檢查抗磨環(huán)φ6密封條，若有損壞、老化或壓縮量小于1mm，則應更換。8.8.6退出端面密封，檢查應無斷裂、老化，密封面上20條輻向溝槽應滿足4mm寬、1mm深的要求；檢查端面密封的磨損量，測量其厚度應為5.2-0。2mm；檢查端面密封斜面的角度應為15。。否則應將端面密封進行修整或更換。8.8.7標記密封壓緊環(huán)結合面位置，拆卸結合面2個M18內六角緊固螺釘，拆出24個M12緊固螺釘，用4個M12×80頂絲將密封壓緊環(huán)退出并拆下，取下并檢查壓緊環(huán)φ5密封條，若有損壞、老化或壓縮量小于1mm，則應更換。8.8.8檢查檢修密封的環(huán)形密封、嵌入環(huán)、接觸環(huán)應無裂紋、破損，φ5密封條應完好，否則應進行修磨或更換。測量檢修密封與轉動部分應有1.5～2mm間隙，否則應進行調整。8.8.9測量梳齒密封徑向間隙應為1mm，φ5密封條應完好。8.8.10按拆卸時的記號、數(shù)據(jù)和相反順序裝復各零部件。8.8.11裝復抗磨環(huán)時，借助推力、拉力螺釘初步將端面密封動環(huán)（橡膠密封環(huán)）與靜環(huán)（抗磨環(huán)）的間隙調為約0.2mm。按0.2mm壓縮量要求計算和修正每個螺釘處和結合縫處的調整墊厚度。8.8.121、5、9號正推瓦抗重頭退出調整墊后再投入抗重頭，三個緊固螺釘稍緊平后，各退出10°，使1、5、9號抗重頭與瓦背僅留0.10～0.12mm間隙，把百分表裝在主軸上，盤車檢查抗磨環(huán)基座平面相對主軸中心線的波浪度，按基座平面的波浪度變動值，相對確定抗磨環(huán)16個緊固螺釘調整墊的厚度值。確定調整墊厚度時，應減少抗重頭恢復后主軸向下游平移的0.4mm，還應增加0.2mm端面密封橡膠板的預壓量。保證抗磨環(huán)端面與主軸垂直及端面密封有0.2mm壓縮量。8.8.13外罩裝復及抗重頭調整墊恢復后，頂起轉子，投入風閘。退出風閘，頂起轉子盤車時貼耳靜聽端面密封處聲響應正常，充水檢查主軸密封漏水量，漏水量允許標準為2～3l／min。8.9主軸軸線調整8.9.1軸線調整前條件8.9.1.1發(fā)導軸瓦已修整，±X方向兩側間距墊已初步裝復，螺釘擰平后均退30°。8.9.1.2組合軸承外殼與發(fā)導軸承法蘭緊固螺釘擰緊后，12個抗重頭退出調整墊，用20kg·m扭力頂住正推瓦背，梳齒密封座已裝輔助限位塊。8.9.1.3水導軸承已就位，水導下瓦與扇形支承板之間兩端只墊入100×50×10鋼墊，螺釘擰平后均退30°，外圈18只M24螺釘不涂緊固膠已擰好。8.9.1.4油壓千斤頂將主軸載荷落在下瓦上。8.9.1.5制動系統(tǒng)1458閥置于切除位置。8.9.1.6水導處、發(fā)導處、轉輪室處、受油器處已架設百分表以監(jiān)視軸線變化情況。8.9.1.7鉤頭深度尺、組合式塊規(guī)、塞桿、不銹鋼墊片及原水導檢修工器具齊備，記錄表格及計算器準備好。8.9.2軸線調整8.9.2.1±Y方向的軸線調整（1）用塞尺測量轉輪±Y方向輪葉端部間隙各3點。（2）用專用塞桿測量定子±Y方向空氣間隙。（3）計算水導瓦中心應抬高的調整值。在±Y方向的調整有三個方法：調整水導楔形調整墊；調整內管形殼法蘭；調整燈泡頭法蘭。本調整為第一種方法。（4）監(jiān)視百分表，用手搖泵向液壓千斤頂升壓，待主軸密封處+Y方向百分表變化值大于調整值0.45～0.55mm時，投入液壓千斤頂機械鎖定。（5）拔出扇形板外圈2個銷釘，稍松18個M24螺釘，用鏈條葫蘆微調水導軸承，使結合面間隙大于不銹鋼調整墊厚度0.05～0.10mm。（6）清掃結合面和不銹鋼墊片后，將不銹鋼墊片裝入結合承壓面。（7）稍松鏈條葫蘆，落下水導軸承，初步擰緊M24螺釘。（8）用手搖泵向液壓千斤頂升壓，退出機械鎖定后，手搖泵徐徐泄壓，使大軸荷重傳遞給水導下瓦。再次擰緊M24螺釘并涂緊固膠，銷釘孔重鉸配銷釘。如水導下瓦與扇形支承板之間兩端墊入的鋼墊上游側有一處間隙為“0”時，應將另一處的螺釘再退30°～50°，液壓千斤頂再升壓兩次，卸壓兩次，使水導軸頸與下瓦充分吻合。復測水導瓦上、下游兩側間隙，差值應≤0.05mm。（9）檢查±Y方向定子空氣間隙和輪葉端部間隙，如果±Y方向間隙不符合要求，應重新修正調整值并復調；若±Y方向間隙符合要求而±X方向間隙不符合要求，應按X方向的軸線調整方法進行調整。8.9.2.2±X方向的軸線調整8.9.2.2在±X方向的調整有三個方法：調整水導楔形調整墊；調整內管形殼法蘭；調整燈泡頭法蘭。本調整為第一種方法，參照8.9.2.1的有關條款進行。8.9.2.3水導軸承楔形調整墊的調整（1）用鉤頭深度尺測量楔形調整墊處左、底、右三處內部間隙，由兩人分別測量，盡量消除測量誤差。按測量審定記錄磨削加工楔形墊，要求厚度比實測值小0.10mm，大頭、小頭的加工誤差為±0.01mm。（2）清掃后對位裝復下瓦與扇形座銷釘和緊固螺釘，螺帽處均應有0.3mm間隙。8.9.2.4發(fā)導軸承調整墊的調整（1）檢查正、反推力瓦應均勻緊貼推力頭。（2）用塞尺檢查組合軸承外殼與發(fā)導軸承座法蘭面間隙，0.02mm塞尺應插不進。（3）清洗發(fā)導軸承法蘭與支持環(huán)之間空腔，此空腔內圓周要裝12塊調整墊，兩個螺釘共用一塊調整墊，用塊規(guī)按12×4點測量空腔間距。（4）根據(jù)12×4點測量值，確定每墊厚度值，審定后磨削加工12塊調整墊，要求每塊均比實測值小0.10mm。（5）松開4個M42螺釘，退出間距墊。（6）對號復核調整墊加工厚度，去毛刺后連同螺釘均涂牛油，放入已清洗干凈的對應部位，對稱擰平螺釘后復測，有間隙部位的墊片應進行處理，使間隙均為“0”。8.9.2.5盤車檢查軸線（1）受油器浮動瓦不裝，在上下游側裝+X、+Y百分表測內外伸長軸擺度。（2）將1號、5號、9號抗重頭墊片投入，使抗重頭與正推瓦背間隙在0.3～0.5mm之間。（3）受油器法蘭處百分表對“0”，其余百分表撤除。（4）檢查轉子、輪葉周圍應無妨礙盤車的障礙物。（5）盤車要求：將機組轉動部分分八至十二點后盤車，并做好如下測量與記錄：受油器百分表讀數(shù)、輪葉端部和定子間隙、水導瓦上下游頂側間隙。（6）綜合百分表讀數(shù)、輪葉間隙和定子空氣間隙分析確認軸線調整情況無誤后，經(jīng)各級技術主管部門驗收許可。（7）裝復受油器浮動瓦，拆除與軸線調整有關的器物。8.10轉輪室與轉輪的拆裝8.10.1拆裝前的條件8.10.1.1機組停機退出備用，流道積水已抽干。8.10.1.2輪葉間隙、導葉間隙已測量完畢并記錄，主軸上抬量、竄動量已測量完畢并記錄，制動系統(tǒng)已投入。8.10.1.3壓油槽已泄壓排油，調速油箱已排油，受油器浮動瓦已拆卸。8.10.1.4軸承油系統(tǒng)在正常工作狀況下。8.10.1.5輪轂已排油，并盤車使四片輪葉分別位于±X和±Y方向，主軸止水端面密封、檢修密封和疏齒密封已拆卸。8.10.1.6泄水錐已拆卸,操作油管已拆卸。8.10.1.7關閉重錘已拆卸落至▽32.9地面。8.10.1.8▽32.9廊道檢修腳手架已搭設牢固。8.10.1.9所有工器具及材料已準備到位。8.10.2轉輪室和轉輪拆卸8.10.2.1用兩根鋼管支撐及千斤頂托住轉輪室下半瓣-Y位置，千斤頂受力約按5噸左右控制。8.10.2.2在尾水管與轉輪室伸縮段±X、-Y方向裝設百分表監(jiān)視轉輪室水平、垂直軸向位移。8.10.2.3拆卸伸縮節(jié)4瓣壓蓋的64個M24螺栓，分別取出墊套、調整墊，退出壓蓋分瓣銷釘，拆卸分瓣緊固螺釘，分4瓣后將壓蓋吊出機坑。取出φ18橡皮密封。8.10.2.4拔出伸縮節(jié)座18個φ30銷釘，拆卸上半瓣M42六角螺栓，將上半瓣吊出機坑。8.10.2.5拆卸轉輪室上半瓣與外配水環(huán)連接的32個φ30銷釘，96個M48六角螺釘和4個M48內六角螺釘。轉輪室上、下瓣各留4個螺釘不松出。8.10.2.6拆卸轉輪室結合面φ40×140錐銷，M48×175六角螺栓。8.10.2.7用M48頂絲將轉輪與外配水環(huán)法蘭脫離，用M48頂絲將轉輪室上下水平結合縫脫離。8.10.2.8利用行車20噸鉤將轉輪室上半瓣慢慢吊松動，檢查無異常后慢慢吊出機坑，放置于安裝場的枕木上。8.10.2.9投入頂軸油泵，使每片輪葉中心在+Y方向。拆卸該輪葉的連桿，松出拐臂銷，投入輪葉卡蘭，用兩臺10噸鏈條葫蘆配合，將輪葉吊出放至安裝場。8.10.2.10在主軸密封內腔拆卸主軸法蘭螺栓絲扣保護套，拆卸防松限位板螺釘。如有防松動電焊，用角向砂輪機清除干凈。8.10.2.11法蘭螺栓擰緊時伸長值為0.75mm，對該螺栓應對稱均勻分兩次升壓擰動。在主軸密封內腔±X方向投入拆卸主軸法蘭的兩臺專用工具，對稱升壓至130MPa時開始試松，松不動時，每增加10MPa試松，但最高油壓不得超過170MPa。未動前，扳手角度位置應記清，第一遍均勻擰松時，擰動角度按30°嚴格控制。第二遍均勻擰出前，油壓按100MPa調整，松不動時，每增加5MPa試松，直至螺帽擰松半圈為止，即用外六角呆扳手擰出螺栓。如螺栓擰不動，即可將圓螺母背緊M110×6螺母，再用外六角呆扳手敲擊擰螺栓，若敲擊不方便施工，改用大套筒扳手擰松。拆卸螺帽、螺栓的過程中，可投入頂軸油泵盤車進行，但需預留4個螺母、螺栓不擰出。8.10.2.12用100噸行車和專用吊具吊住轉輪體，檢查鋼絲繩受力情況，保證各鋼絲繩稍稍受力且受力均勻即可。用油壓千斤頂配合松出預留的沒擰出的4個螺母、螺栓。8.10.2.13用行車20噸吊鉤將轉輪體向下游側平行移動約150～180mm，檢查轉輪體周圍應無妨礙其吊出的物件后，吊出轉輪體至安裝場，由100噸吊鉤配合翻身后平放于安裝場。8.10.2.14輪葉接力器解體檢修，參見《調速器（機械部分）檢修工藝規(guī)程》輪葉接力器有關章節(jié)內容。8.10.2.15用兩根鋼管支撐及千斤頂，在水平方向左右穩(wěn)住轉輪室下半瓣，按1噸左右的力調整。8.10.2.16用兩塊水機坑蓋板輔助，各掛2噸鏈條葫蘆2臺，穩(wěn)住伸縮節(jié)下半瓣。拆卸伸縮節(jié)座M42×160緊固螺釘后，用頂絲使伸縮節(jié)座分離。鏈條葫蘆相互配合，使伸縮節(jié)座降至▽32.9地面。用T型輔助弦桿，緊固伸縮節(jié)，由行車將下半瓣吊出機坑。檢查伸縮段處百分表數(shù)值并記錄。撤除該處百分表。8.10.2.17將伸縮節(jié)外墻卡塊投入。8.10.2.18用行車穩(wěn)住轉輪室下半瓣，退出與外配水環(huán)連接的已擰松未松出的4個螺釘。退出水平方向支撐，退出轉輪室下半瓣千斤頂及填高塊（支撐不要移動或放倒）。將轉輪室尾水端下降伸縮節(jié)外墻卡塊處后，投入轉輪室外配端L型吊具，使轉輪室載荷落至卡塊及L型吊具上，頂部再輔助一個千斤頂，調整力按5噸控制。8.10.2.19檢查轉輪室、外配水環(huán)結合面及和伸縮節(jié)結合面及連接面應無高點、毛刺，否則應修磨平整。8.10.3轉輪室和轉輪裝復8.10.3.1清掃尾水管和外配水環(huán)的連接法蘭面及螺孔、銷釘孔、密封槽，螺栓和銷釘均清洗干凈并檢查確無缺陷，法蘭面用樣板平尺檢查。8.10.3.2在密封槽內涂抹適量黃油，將轉輪室與外配水環(huán)結合面和伸縮節(jié)連接面φ10新密封條放入密封槽內粘好，轉輪室與外配水環(huán)法蘭處涂潤滑脂。8.10.3.3用20噸行車吊起轉輪室下半部，拆除托架，吊至用螺釘初步擰于外配水環(huán)上，在其下部環(huán)形筋板處加兩根支撐用千斤頂頂住，松開吊鉤。8.10.3.4用100噸行車和專用吊具吊住已檢修完畢轉輪體，注意鋼絲繩與葉片保護木架的距離應不少于70mm，檢查鋼絲繩受力情況，保證各鋼絲繩稍稍受力且受力均勻即可。8.10.3.5旋轉轉輪體，使之處于水平位置，吊入機坑，將其與主軸法蘭對正，根據(jù)編號用手工將聯(lián)接螺栓的圓螺母把轉輪體與水輪機主軸聯(lián)接。用塞尺檢查聯(lián)接面止口徑向間隙應基本均勻，約為2.5mm左右。8.10.3.6把測針擰入聯(lián)接螺釘和指示表上，用液壓上緊裝置對稱均勻預緊所有的聯(lián)接螺栓，預壓力為80MPa，約24小時后再用接近于130MPa的預壓力對稱擰緊螺栓。擰螺栓時，應將對稱的4個螺栓作為一組。螺栓擰緊后其伸長量應為0.75mm左右，記錄每個螺栓的伸長值。8.10.3.7清掃上下轉輪室結合面及螺孔、銷釘孔、密封槽，螺栓和銷釘均清洗干凈并檢查確無缺陷，結合面用樣板平尺檢查。8.10.3.8在密封槽內涂抹適量黃油，將上下轉輪室結合面φ10新密封條放入密封槽內粘好，轉輪室結合面涂L598。8.10.3.9利用100噸行車將轉輪室上半部慢慢吊至機坑，對正位置后初步擰緊與外配水環(huán)的聯(lián)接螺栓。8.10.3.10測量轉輪室與輪葉間隙，上部間隙應占總間隙的2／3，下部間隙應占總間隙的1／3，側向間隙應為平均間隙，兩側應大致相等，否則應進行轉輪室圓度調整。調整時，轉輪室與外配水環(huán)聯(lián)接螺釘應稍松，上下用下部支承千斤頂及支承與輪轂上的千斤頂進行調整，左右用支承于機坑混泥土壁上的千斤頂進行調整。在保證輪葉間隙和轉輪室圓度符合要求后打緊與外配水環(huán)聯(lián)接螺栓。若需要重新配鉆銷釘孔，必須經(jīng)生產(chǎn)廠長或總工程師批準后方可進行。8.10.3.11在尾水管法蘭密封槽內涂抹適量黃油，將φ9新密封條放入密封槽內粘好，將伸縮節(jié)座清掃干凈后安裝到位，兩瓣結合面涂Loctiet547或598，中心調整合格后對好銷釘，打緊伸縮節(jié)座與尾水管法蘭聯(lián)接螺栓，松開轉輪室支承千斤頂，重新檢查輪葉間隙應符合要求。8.10.3.12檢查尾水管±X、-Y方向裝設百分表數(shù)值應與拆卸前一致，否則應分析原因。8.10.3.13在轉輪室外壁密封槽內涂抹適量黃油，將φ9新密封條放入密封槽內粘好，裝入φ18伸縮節(jié)新密封條，連接、安裝四瓣伸縮節(jié)壓蓋，對稱擰伸縮節(jié)緊壓蓋與伸縮節(jié)座之間的壓緊螺釘。測量密封條預緊壓縮量應為3mm以上，否則要調整每個螺釘?shù)膲|圈厚度來保證要求。8.10.3.14在裝復時，所有螺栓均應涂L277以增加防松性能。8.10.3.15用0.02mm塞尺檢查各密封面應插不進，充水檢查各部位均不應有滲漏。8.11操作油管檢修8.11.1檢修前條件8.11.1.1機組停機退出備用，流道積水已抽干。8.11.1.2輪葉間隙、導葉間隙已測量完畢并記錄，主軸上抬量、竄動量已測量完畢并記錄，制動系統(tǒng)已投入。8.11.1.3壓油槽已