T梁-xxx橋主梁計算書

外環(huán)跌水閘橋主梁計算書PAGEPAGE8外環(huán)跌水閘橋主梁計算書一、設計及資料 1二、主梁計算 2(一)、主梁的荷載橫向分布系數(shù) 21、求主梁的抗彎及抗扭慣性 22、求橫向抗彎剛度慣性矩: 33、求系數(shù)β，γ 34、根據(jù)所求系數(shù)畫出各個梁的橫向分布影響線圖 3(二)、荷載計算 41、上部恒載計算 42、活載計算 4(三)、建立有限元模型 51、通過midas建立模型 52、定義施工階段 5(四)、荷載組合 51、荷載工況 52、荷載組合 5三、主梁驗算 8(一)、施工階段正截面法向應力驗算

(對應規(guī)范7.2.7，7.2.8條) 8(二)、受拉區(qū)預應力鋼筋的應力驗算:(對應規(guī)范6.1.3～6.1.4，7.1.3～7.1.5條) 8(三)、使用階段正截面抗裂驗算:(對應規(guī)范6.3.1(第1條)和6.3.2) 8(四)、使用階段斜截面抗裂驗算(對應規(guī)范6.3.1(第2條)和6.3.3) 9(五)、使用階段正截面壓應力驗算:(對應規(guī)范6.1.5，6.1.6，7.1.3～7.1.5) 9(六)、使用階段斜截面主壓應力驗算:(對應規(guī)范7.1.3～7.1.6) 9(七)、使用階段正截面抗彎驗算:(對應規(guī)范5.2.2～5.2.5) 10(八)、使用階段斜截面抗剪驗算:(對應規(guī)范5.2.6～5.2.11) 10(九)、驗算結(jié)論 10外環(huán)跌水閘橋主梁計算書外環(huán)跌水閘橋為3×25米簡支T梁連續(xù)橋面，橋墩為獨墩接蓋梁，承臺接群樁基礎，橋臺為樁、蓋梁框架式橋臺。一、設計及資料1、橋全寬1.2米(人行道)+6.2米(機動車道)+1.2米(人行道)2、設計荷載公路—Ⅱ，人群荷載采用新公路人群荷載3、材料鋼筋:主筋用HRB335鋼筋;鋼絞線為1×7，面積為15.2mm2;部分筋用R235鋼筋；主梁用C50砼，橋面采用C40砼，其他采用C30。4、計算方法極限狀態(tài)法，按全預應力砼計算5、結(jié)構尺寸全斷面12片主梁，設五根橫梁。主梁跨徑和全長標準跨徑:Lb=25.0m(墩中心距)計算跨徑:L=24.14m(支座中心線距離)主梁全長:L全=24.94m(主梁預制全長)6、預應力鋼束布置鋼束編號X(m)Z(m)R(m)鋼束編號X(m)Z(m)R(m)鋼束10.20.250鋼束30.20.905.370.12357.170.244519.570.123517.770.244524.740.25024.740.90鋼束2XZR鋼束4XZR0.20.600.21.206.170.12408.570.365018.770.124016.370.365024.740.6024.741.20說明:鋼束坐標為相對于箱梁左端底面坐標。X為沿梁長方向，Z為豎直方向。鋼束1、2、3、4均為兩端張拉，2、3、4號束各有一個孔道，每個孔道均布置5根15.2的1860鋼絞線，1號束有兩個孔道，每個孔道布置5根15.2的1860鋼絞線；鋼束張拉順序:四根鋼束同步張拉。預應力損失計算參數(shù):錨下張拉控制應力:σcon＝0.72Ryb，采用金屬波紋管成孔:μ＝0.25，k＝0.0015，錨具變形:張拉端6mm。7、設計依據(jù)(1)《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60—2004)；(2)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62—2004)；(3)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTGD63—2007)；二、主梁計算(一)、主梁的荷載橫向分布系數(shù)(考慮100mm橋面砼鋪裝作為結(jié)構砼)1、求主梁跨中截面抗彎及抗扭慣性矩I=13218833.3333(cm4)，=主梁跨中截面抗扭慣性矩IT(忽略承托影響)(1)翼板b1=180cmt1=26cm(2)馬蹄b2=50cmt2=35+20/2=45cm(3)腹板b3=160-45-26=89cmt3=20cm(4)總的抗扭剛度2、求橫向抗彎剛度慣性矩:，3、求系數(shù)β，γ(1)計算γ(G=0.4E)該橋的計算跨徑為:L=24.1m=2410cm，b1=180cm(2)計算β4、根據(jù)所求系數(shù)畫出各個梁的橫向分布影響線圖(二)、荷載計算1、上部恒載計算①、預制主梁荷載計算(見構件尺寸圖)邊梁重:G1=[0.613×15.54+0.867×2.75+1.165×0.6+1.408×0.5+1.1×0.55+(0.613+0.867)÷2×5]×26=17.618×26=458.068(kN)中梁重:G2=[0.613×15.54+0.867×2.75+1.716×1.1+0.55×1.1+(0.867+0.613)÷2×5]×26=18.103×26=470.678(kN)②、二期荷載地袱:q1=0.184×25=4.6kN/m(單側(cè))欄桿:q2=0.063×0.12×6×25+0.018×25=1.6kN/m(單側(cè))橋面砼鋪裝:q3=(0.1+0.147)×3.9×25=24.083kN/m(全橋)瀝青砼鋪裝層:q4=6.2×0.08×24=11.904kN/m(全橋)人行道:q5=0.226×20__.52kN/m(單側(cè))③、現(xiàn)澆濕接頭部分:邊梁:q6=q7÷2=1.7205kN/m中梁:q7=[(0.16×0.6)×24.94+1.22×0.6×(0.25×2+0.2×3)]×26÷24.94=3.335kN/m按橫向分布影響線分配到每根梁上的恒載如下表所示:表:每根梁受到的上部恒載荷載類型邊梁(kN)中梁(kN)自重458.068470.678二期287.135287.135現(xiàn)澆濕接頭42.90985.819單片梁受到的上部總恒載788.112843.6322、活載計算①、汽車荷載公路—Ⅱ，。②、計算沖擊系數(shù)沖擊系數(shù)計算:③、人群荷載:④、溫度梯度—按(JTGD60-2004)4.3.10條加載⑤、各梁的橫向分配系數(shù)按橫向分配系數(shù)影響線計算得各個梁個橫向分配系數(shù)計入下表:梁號一號梁(邊梁)二號梁(次邊梁)三號梁(中梁)人群橫向分配系數(shù)0.4570.3990.4汽車橫向分配系數(shù)0.4220.4110.4(三)、建立有限元模型1、通過midas建立模型共計33個基點，32個單元。2、定義施工階段施工階段施工天數(shù)工作內(nèi)容說明110預制主梁養(yǎng)護至設計強度(蒸汽養(yǎng)護)27架設主梁，橋面鋪裝，人行道及欄桿安裝33650成橋后加車輛、人群荷載，加溫度梯度荷載，考慮10年砼收縮徐變作用三、主梁驗算(一)、施工階段正截面法向應力驗算；此時；注:應力受壓為正，受拉為負驗算結(jié)果滿足規(guī)范要求。(二)、受拉區(qū)預應力鋼筋的應力驗算預應力鋼束驗算結(jié)果見下表:鋼束驗算施工階段預應力鋼筋應力(MPa)使用階段預應力鋼筋應力(MPa)使用階段容許應力(MPa)鋼束1OK1209.78561137.27771209.0000鋼束2OK1192.52241137.83241209.0000鋼束3OK1192.92721135.41071209.0000鋼束4OK1198.98791135.49631209.0000注:表中預應力鋼束的應力均為在各個階段的最大應力值。預應力控制張拉應力為驗算結(jié)果滿足規(guī)范要求。(三)、使用階段正截面抗裂驗算注:應力受壓為正，受拉為負(四)、使用階段斜截面抗裂驗算注:應力受壓為正，受拉為負通過midas程序計算，斜截面最小壓應力為，驗算結(jié)果滿足規(guī)范要求。(五)、使用階段正截面壓應力驗算全梁產(chǎn)生的最大壓應力為