道路南北貫通工程鋼箱梁安裝方案

克拉瑪依市油建路南北貫通工程鋼箱梁安裝方案PAGEPAGE24編制依據及說明一、編制依據本吊裝及運輸方案編制依據見下表：安裝方案編制依據表序名稱編號一設計文件1克拉瑪依市油建路路南北貫通工工程鋼箱梁施施工設計圖二施工及驗收規(guī)范、規(guī)規(guī)程、標準1公路橋涵施工技術術規(guī)范JTJ041-220002公路工程質量檢驗驗評定標準JTJ071-9983鋼結構施工及驗收收規(guī)范GB50205--20014鋼結構、管道涂裝裝技術規(guī)程YB/T92556-965涂裝前鋼材料表面面處理規(guī)程SYJ40077-866建筑鋼結構焊接規(guī)規(guī)程JGJ81-22002三政府部門的有關法法規(guī)、法令四公司管理規(guī)定五業(yè)主單位可提供的的施工現場條條件六公司質量管理章程程“質量體系文文件”ISO9001七公司施工現場管理理制度八公司綜合施工能力力,同類工程施施工經驗二、編制說明1、本安裝方案在編制過程中充分考慮了現場的施工特點和難度，本著優(yōu)化施工方案、強化質量管理、合理降低工程造價、縮短施工工期、確保施工與交通安全等原則，為工程設置了施工組織和施工技術管理機構，并對工程作出施工程序規(guī)劃。2、本工程施工區(qū)域環(huán)境較復雜，且河道明年開春要正常通水。因此如何保證快速施工、減少占用道路時間是優(yōu)先考慮的問題,同時確保安全施工也是一個重點，將在吊裝及運輸方案中重點策劃。3、鋼箱梁吊運是專業(yè)性非常強、機械化程度高的施工過程，要求工程總承包方和制作吊裝單位密切配合、相互溝通、及時聯(lián)系，才能高質量、高效率、按時圓滿完成任務。4、在文明施工、環(huán)境保護、消防安全等具體措施中,貫徹了當地有關部門對加強建筑施工現場管理的精神和要求。5、本吊裝及運輸方案報請業(yè)主和監(jiān)理單位、設計單位同意后方可實施。第二章工程概況一、建設概況1、本工程主橋采用30m+40m+30m斜腿鋼結構連續(xù)鋼-混組合梁，主橋橋墩采用鋼制V形斜撐，斜撐與主梁焊接相連形成整體，橋面橫坡由墩（臺）帽上設置三腳墊層來調平。2、項目情況2.1工程名稱:克拉瑪依市油建路南北貫通工程2.2項目名稱:克拉瑪依市油建路南北貫通工程鋼箱梁安裝工程2.4設計單位:新疆公路規(guī)劃勘察設計研究院2.5鋼結構制作單位:北京北雄首建鋼結構有限公司2.6項目范圍:克拉瑪依市油建路南北貫通工程鋼箱梁安裝二、設計概況1、主要技術參數1.1設計荷載:1.2橋梁寬度:1.3地震設防烈度:2、主要工程量表序號構件號單重(T)數量總重(T)1制作段A11．5101152制作段B10．6101063制作段C26．3102634制作段D17．3101735鋼斜撐6.47220129.4396橫向連梁0.377628.0627連接板運輸吊裝特點及難點本工程中鋼橋數量多，現場作業(yè)空間較為狹小，為了減少現場二次搬運，必須優(yōu)化施工方案，計算好運輸車次，做好施工組織、施工準備、施工協(xié)調工作，確保鋼梁吊運萬無一失。第三章施工組織和施工布署第1節(jié)組織管理機構1、為確保工程質量和工期,專門組成施工組,負責協(xié)調和組織工作。2、工程設立項目經理部,負責項目施工全面工作,項目部組織機構見下表。項目經理項目經理現場負責人現場負責人作業(yè)隊長技術負責人作業(yè)隊長技術負責人二、施工部署1、工程目標質量目標:單位工程質量合格?，F場管理目標:創(chuàng)建“安全文明工地”。工期目標:安裝絕對工期35個日歷日。2、施工管理及技術準備2.1組建項目經理部，調配管理人員。2.2針對技術難點,組織專業(yè)技術人員參觀學習和調研，加強與設計院所的聯(lián)系，加深對設計意圖的理解，細化方案和施工工藝。2.3調配、購置足夠數量的施工機械、施工材料。2.4認真學習設計文件,完成圖紙自審和會審。提前做好施工方案和施工工藝的編制。做好資料和各種計劃的準備。2.5組織適應本工程技術要求的專業(yè)施工隊,開展技術培訓，提高操作技能。3、現場施工準備3.1按照有關規(guī)定，與有關單位簽訂安全、消防和文明施工協(xié)議。3.2辦理施工臨時占地申請手續(xù)。3.3辦理施工臨時用電手續(xù)，接通施工電源。3.4設置必要的施工臨設。3.5現場配置起重設備并達到使用條件。3.6完成測量控制點線和基礎的交接及復檢，增設測量控制點、線。第2節(jié)施工程序1、施工程序安排1.1為了保護河道混凝土,先在河道及擋墻外側填礫料土1.2米左右厚,寬度(以橋梁中心線)40米,長70-80米,實際方量由監(jiān)理、施工單位共同測量確認.1.2準備鋼橋的施工用臨時支架。根據本工程特點及安裝現場場地情況，臨時支架可采用碗口式腳手架，腳手架上方橫向搭設方木，方木頂距橋梁底板預留450毫米空間放置砂箱，鋼梁吊裝完成后通過砂箱調整鋼梁到設計位置。1.3基礎復檢及臨時支架測量放線。按要求進行基礎復檢，安排固定人員按吊裝示意圖進行放線，找出每次鋼箱梁停放方位及吊車工作方位、角度。1.4運輸鋼橋、吊裝鋼橋并完成找正。1.5涂裝及竣工驗收2、施工程序框圖基礎驗收施工準備鋼橋運輸鋼橋臨時支架搭設測量放線基礎驗收施工準備鋼橋運輸鋼橋臨時支架搭設測量放線標高、軸線調整竣工驗收鋼橋吊裝涂裝標高、軸線調整竣工驗收鋼橋吊裝涂裝第四章施工現場平面布置一、現場布置1、施工區(qū)域設置電焊機6臺，靠近施工區(qū)域布置。2、設置氧氣、乙炔瓶裝供應，鋼瓶分類存放在2個氣瓶房內，靠近施工區(qū)域布置。3、施工工具存放在工具房內,工具房集中存放。二、現場臨時用水、用電1、施工用水：安裝施工用水擬使用總包單位的用水系統(tǒng),增設必要的設施。2、施工用電：按照《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46-88)的有關規(guī)定，依據本工程現場的實際情況，臨時用電電源由工程總包單位指定的施工總配電箱引，滿足本工程施工用電要求。三、起重機及運輸車輛選擇依據場地條件、構件分段重量和起重機性能選擇起重機。本工程使用機動性好、移動方便的汽車式起重機作業(yè)。主要車輛設備有：LTM1160/2型160t汽車式起重機1輛NK-800型80t汽車式起重機1輛NK-250型25t汽車式起重機1輛運輸板車15輛LTM1160/2型160t汽車式起重機技術參數表序號參數名稱技術參數1機型LTM1160//2型160t汽車式起重重機2起重機配重50噸3選用臂桿長度26.1m4作業(yè)半徑:14mm起重量:32..5t5作業(yè)占地面積15.6m×8..3mNK-800型80t汽車式起重機技術參數表序號參數名稱技術參數1機型NK-800型880t汽車式起重重機2起重機配重3選用臂桿長度30m4作業(yè)半徑:13mm起重量:11..3t5選用臂桿長度18m6作業(yè)半徑:9m起重量:20..8t7作業(yè)半徑:5m起重量:40tt8作業(yè)占地面積5.6m×7mNK-250型25t汽車式起重機技術參數表序號參數名稱技術參數1機型NK-250型225t汽車式起重重機2起重機配重3選用臂桿長度17.2m4作業(yè)半徑:8m起重量:9.66t8作業(yè)占地面積5m×5.9m第五章運輸第一節(jié)運輸準備1、構件與吊裝鋼繩接觸部位采用編織布包扎保護。2、鋼繩與構件接觸的邊角設置防護墊,以保護構件和鋼繩。3、夜間運輸應懸掛示寬、示高警示燈。4、檢查接收構件產品合格證。5、檢查接收鋼材和其它材料質量證明及進廠復檢報告。6、檢查接收焊縫檢查記錄資料。7、檢查接收油漆資料。8、檢查構件實物情況,特別是編號和檢查標記情況。第二節(jié)運輸方案1、為順利將各鋼箱梁運輸至工地，保證工地架梁順利進行，要按工地架梁順序發(fā)運。2、運輸方式：為保證工期要求，所有構件均采取汽車運輸。3、為了保證公路運輸安全及桿件涂裝不受損壞，所有運輸車輛嚴格執(zhí)行裝載、加固、捆綁方案外，并派專人隨車押運。運輸過程中，運輸構件車必須有明確的標志。嚴格按總包方要求的時間、地點、順序發(fā)運，保證工地架梁需要。所有鋼結構發(fā)運前向有關部門取得貨物運輸許可及辦理貨物運輸保險。4、為確保本工程鋼箱梁工程安裝進度，順利完成鋼梁運輸任務，成立專門運輸指揮部，在項目經理的統(tǒng)一領導下，在整個運輸過程中，貫徹實施各項預定方案。公路排障組：負責沿線道路排障工作，按照排障方案，完成各段各種障礙的排除，保證運輸車輛順利通行。公路運輸護送組：負責與交警路政部門配合，護送運輸車輛通行，到達卸貨地點。對外聯(lián)絡協(xié)調組：負責整個運輸過程中與交警路政部門及有關部門的協(xié)調工作，保證運輸順利進行。后勤服務保障組：負責安排運輸人員的后勤保障、生活服務工作。質量保障組：負責整個運輸過程中的質量保障工作，監(jiān)督檢查運輸工作質量，預防質量事故。封剎加固組：負責橋梁結構件裝車后封剎加固，保證運輸安全。設備保證組：負責運輸車輛的保養(yǎng)與維修。各組分工協(xié)作，指揮部統(tǒng)一調度，確保各項工作有序、高效、優(yōu)質地完成各項任務。第六章施工方案一、測量方案1、測量依據1.1測量執(zhí)行國家標準《工程測量規(guī)范(GB50023-95)》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）和設計提出的特殊要求進行。1.2平面控制：依據工程總包單位移交的測量資料施測。1.3高程控制：依據測繪院提供的高程原始點；工程總包單位移交的二級控制點施測。1.4工程沉降位移觀測：依據工程總包單位移交的資料進行。1.5施工圖紙等技術文件。2、準備工作2.1人員配備備：測量工程程師1名，負責組組織工作、方方案編制、測測量數據分析析和技術問題題處理。2.2儀器設備備配備：所用用測量儀器和和量具，必須須經克拉瑪依依市計量監(jiān)督督局受權的檢檢定單位檢定定的合格產品品，配有合格格檢定證書，并并保證有效期期。2.3資料及點點線交接：上上道工序要移移交的測量資資料應進行實實地交點。對對移交的測量量資料進行全全面驗收檢查查，當資料無無問題時方可可實地進行基基準線、軸線線、水準點、標標高點的復查查工作。其精精度應符合規(guī)規(guī)程規(guī)范的要要求，若不符符合應由原施施測單位進行行調整。3、施測方法3.1軸線、中中心測量：檢檢查土建單位位移交的軸線線和中心線,經檢查符合合規(guī)定后,投測控制軸軸線和平面點點。3.2標高測量量：依據提供供的原始水準準點(PL2)),進行測定。往往、返各測2次,所測得的高高程之差不大大于0.5mmm為合格。3.3垂直度的的控制：根據據工程的進展展情況,使用經緯儀儀按正交的方方法，對支架架進行垂直校校正。4、技術要求4.1設計有特殊殊要求的施測測項目，按設設計要求進行行；無特殊要要求的，則執(zhí)執(zhí)行測量規(guī)程程規(guī)范的要求求。4.2使用全站站儀測距前,必須采用簡簡易復檢方法法,復檢出儀器器當時狀況下下的固定誤差差,以便測距時時減弱誤差。4.3使用鋼尺尺丈量距離時時,必須根據情情況進行尺長長改正、高差差改正、溫度度改正和垂直直改正,減弱誤差。4.4所有測量量數據和結果果,要隨時整理理。做到數據據齊全、完整整、準確、及及時。二、臨時支架搭設1、本工程中鋼組合梁梁由工廠預制制鋼梁構成,運輸到現場場進行吊裝就就位,形成鋼裸梁梁連續(xù)結構，然然后鋪予制模模板再澆注橋橋面砼,形成鋼--砼組合結構構。施工中必必須搭設堅固固的臨時支架架,以進行拼裝,支架必須要要有足夠的剛剛度和強度。2、根據鋼梁分段情情況,設置臨時支支架35個。支架可可采用碗口式式腳手架，材材質為Q235B，每組支架架由支架框架架系統(tǒng)和4個砂箱構成成。3、臨時支架基礎必必須有足夠的的強度?；靥钐钔谅访嫔系牡呐R時支架可可以用150*1150方木墊實直直接進行搭設設。4、現場臨時支架計計算經測算最重橋段為為26噸，由兩組支支架支撐，考考慮用Q235材質φ48*3..5的碗扣式腳腳手架進行豎豎向支撐，每每根管件能承承受的壓力P2＝215n/mm22*490mmm2=105kkn=10,,5t故每段鋼梁需要的的撐桿數X＝26/10.5＝＝3根，考慮折折減系數2，實際需要要6根，而本方案案每段鋼梁由由30根腳手架支支撐，遠遠滿滿足要求。5、現場臨時支架的的搭設見如下下平面圖三、施工方法1、施工程序本工程總總體施工順序序是下部斜撐撐鋼箱梁橫向連梁現場補漆全橋下部支撐共220件，重量在7噸以下，完完全可以通過過25噸汽車吊吊吊裝就位。下部斜撐吊裝圖如如下全橋鋼箱梁共有55條線，每條條線各長100米，分為A、B、C、D八段。其中C段位于斜撐上上方，需先將C段安裝就位再再安裝其他梁梁段。吊裝次序及吊車站站位位置后見吊裝示意意圖。等主橋吊裝完成后后，通過沙箱箱來調整橋梁梁段的高程，使使鋼橋就位，再再安裝連接板板進行高強螺螺栓施工。最后吊裝并焊接橫橫向連梁。施工順序為：準備臨時支架；吊裝鋼梁段；進行拼接；澆注底板砼；綁扎橋面板鋼筋；；澆注橋面板砼；拆除臨時支架安裝防護欄,鋪筑筑防水層及板板面鋪裝。2、施工方法2.1鋼橋吊點點采用工廠制制作時設置的的專用鋼板制制吊耳,每段鋼箱梁梁對稱設置4個吊耳,可靠焊接在在鋼箱梁上。鋼鋼繩選用∮43mm鋼繩繩扣,單根起重能能力29t,卸卡選用50t卸卡。2.2吊耳的設設置為保證鋼梁起吊和和吊裝過程中中的穩(wěn)定性，吊吊耳設置在鋼鋼梁重心左右右兩端，每段段鋼箱梁翼緣緣板上呈對稱稱分布，設4個吊耳。為為保證鋼梁在在吊裝過程中中的穩(wěn)定性和和安裝就位時時的精確度，重重心位置必須須進行嚴格的的計算確定。2.3吊裝按線線、分段順序序進行,分段調整拱拱度標高和中中心偏移,整體復測。2.4頂面高程程的調整，以以計算值與實實測值對比，通通過預設的砂砂箱調整標高高至合格為止止。2.5使用全站站儀，檢測鋼鋼梁預設中心心線,使用千斤頂頂進行調整至至合格并固定定。四、沉降點布置及及觀測臨時支架在施工過過程中需要進進行沉降及位位移監(jiān)測。沉降點布置為：各各支架砂箱上上頂板側面便便于觀測處布布置一點，支支架頂部側面面布置一點，支支架底部側面面布置一點，支支架基礎上布布置一點。位移監(jiān)測點布置為為：各臨時支支架支撐位置置梁底面布置置一點。沉降觀測階段：（每每次觀測應在在當天清晨同同一時間并做做好記錄工作作）1、架設鋼箱梁前；；2、架設鋼箱梁后，鋼鋼箱梁調整前前；3、鋼箱梁調整完畢畢并完成就位位后；4、澆注橋面板混凝凝土前；5、澆注橋面板混凝凝土后；6、拆除臨時支架前前。位移監(jiān)測階段：（每每次觀測應在在當天清晨同同一時間并做做好記錄工作作）1、架設鋼箱梁前；；2、架設鋼箱梁后；；3、澆注橋面板混凝凝土前；4、澆注橋面板混凝凝土后；5、拆除臨時支架前前；6、拆除臨時支架后后；7、橋面系施工前；；8、橋面系施工后。五、施工質量要求1、安裝鋼箱梁安裝裝后的允許偏偏差項目規(guī)定值或允許偏差差（mm）軸線偏位鋼梁中線10兩孔相臨橫梁中線線相對偏差5梁底標高墩臺處梁底±10兩孔相臨橫梁相對對高差5支座偏位支座縱、橫線扭轉轉1固定支座順橋向偏偏差10活動支座按設計氣氣溫定位前偏偏差3支座底板四角相對對高差22、運輸過程中產生生的缺陷和變變形應矯正，處處理符合要求求后方可使用用。吊裝前應應清除鋼梁表表面的污物和和泥土等。3、冬季焊接質量控制制所有焊接人員必須須持證上崗，且且焊接前對實實焊人員進行行專門培訓，對對焊接人員進進行詳細的技技術交底，保保證按焊接工工藝評定進行行。由于現場場焊接時當地地氣溫已比較較低，為保證證焊接質量，需搭設防風保溫棚，對構件進行焊前預熱，待加熱到0攝氏度以上后方可實焊，焊接完成后要按規(guī)范對焊接部位進行焊后保溫。4、涂裝涂裝應在干燥環(huán)境境下進行，當當大風、雨、濃濃霧及氣溫-5℃或-5℃以上相對濕濕度在80%以上時應采采取保證涂漆漆質量的措施施。漆膜厚度用干漆膜膜測厚儀檢查查允許偏差為為-25um。4、吊裝運輸鋼構件在裝卸、運運輸和堆放過過程中應保持持完好，防止止損壞和變形形。卸車、安裝時吊車車臂起落要平平穩(wěn)、低速，禁禁止忽快忽慢慢或突然制動動，避免碰撞撞而引起鋼結結構變形。構件支點應設在自自身重力作用用下構件不致致產生變形處處。構件間應留有適當當空隙，以便便起吊操作及及檢查。第七章各各種保證措施施鋼梁吊裝運輸質量量措施1、鋼梁裝車支點要符符合設計要求求，膘繩要打打緊并墊上包包角，防止鋼鋼梁邊角處變變形破裂；卸卸車、安裝時時吊車臂起落落要平穩(wěn)、低低速，禁止忽忽快忽慢，避避免碰撞而引引起構件損壞壞。2、鋼梁在安裝前必須須在廠內進行行試拼裝，驗驗收合格方可可出廠。3、鋼梁的定位軸線必必須精心測量量。安裝前對對臨時支架進進行認真核實實，其允許偏偏差符合要求求后方可進行行安裝。復核核支架頂面高高程、軸線及及對接口橫向向中心線。4、鋼梁安裝應嚴格按按安裝順序進進行，不得隨隨意變更安裝裝順序。5、吊裝就位必須保證證鋼梁的建筑筑拱度和預制制拱度及中心心位置正確，否否則查明原因因立即調整。6、鋼梁就位后，起重重吊車應適當當降鉤松繩不不摘鉤，此時時應有專人負負責檢查吊裝裝作業(yè)承臺的的支撐穩(wěn)定性性，檢查支架架的變形情況況和支架高程程的準確情況況，檢查桿件件軸線對中的的準確性，檢檢查鋼梁聯(lián)接接處的可靠性性。7、安裝要邊安裝邊同同監(jiān)理及技術術人員進行校校正驗收，直直到符合設計計及規(guī)范要求求方可脫鉤。鋼梁吊裝運輸安全全措施1、參加鋼梁的運輸和和吊裝的作業(yè)業(yè)人員應進行行專業(yè)安全技技術培訓，經經考試合格后后，須取得主主管部門的資資質證后持證證上崗。2、超長、超寬、超高高的大型鋼梁梁運輸、吊裝裝，必須到北北京市公安交交通管理局辦辦理有關批、備備案程序，經經其批準后在在指定的時間間內，在確定定的路線和確確定的吊裝場場地上進行工工程鋼梁的運運輸和吊裝。3、在高處作業(yè)時，必必