汽車維修工藝流程

▲汽車修理基礎(chǔ)一汽車零件的檢驗(yàn)分類方法感官檢驗(yàn)法看聽(tīng)摸測(cè)量法量具測(cè)量?jī)x器探傷法1.先進(jìn)行汽車的解體

學(xué)習(xí)目標(biāo)：（1）了解汽車解體的重要性。（2）理解掌握零件拆卸的原則。（3）了解汽車解體的一般工藝。零件的拆卸原則

1、拆卸前應(yīng)該熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)2、掌握合適的拆卸程度3.合理使用拆卸工具和設(shè)備4.采用合理的拆卸順序5.注意核對(duì)裝配記號(hào)和做裝配記號(hào)6.拆卸的零件要分類存放汽車的拆卸工藝

汽車的拆卸一般不是按照結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類的，而是將汽車劃分成若干個(gè)拆散單元，按工作部位進(jìn)行分工，以平行交叉的作業(yè)方式進(jìn)行。這樣可以提高工作效率。1、汽車的一般拆卸工藝

（1）拆去車箱（轎車拆開(kāi)機(jī)罩）。（2）排放出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、等處的潤(rùn)滑油和冷卻液。（3）拆卸下電器設(shè)備和各部導(dǎo)線。（4）拆下轉(zhuǎn)向器和駕駛室。（5）拆下傳動(dòng)軸。（6）拆下變速器。（7）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)附屬離合器（轎車有時(shí)帶變速器）。（8）拆前、后橋總成。2、從車上拆下轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝按從外到內(nèi)，從附屬零件到主要零件的順序，具體結(jié)構(gòu)具體分析，以既能保證拆卸質(zhì)量又能提高工作效率為目的進(jìn)行解體。2.汽車零件的檢驗(yàn)與分類

學(xué)習(xí)目標(biāo)：（1）了解零件檢驗(yàn)與分類的重要性，并了解零件檢驗(yàn)與分類的技術(shù)條件的內(nèi)容和確定方法。（2）掌握形位誤差檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法。（3）掌握零件隱傷檢驗(yàn)的項(xiàng)目和方法。（4）掌握零件和組合件平衡檢驗(yàn)的內(nèi)容和方法。零件的檢驗(yàn)分類

汽車零件的檢驗(yàn)和分類是汽車大修工藝過(guò)程的一項(xiàng)重要工序，它直接影響到汽車的修理質(zhì)量和修理成本。1.汽車零件檢驗(yàn)分類的技術(shù)條件

零件檢驗(yàn)分類的技術(shù)條件是確定零件技術(shù)狀況的依據(jù),一般應(yīng)包括以下內(nèi)容:(1)零件的主要特性，包括零件的材料、熱處理性能以及零件的尺寸等；(2)零件可能產(chǎn)生的缺陷和檢驗(yàn)方法，并用簡(jiǎn)圖標(biāo)明缺陷的部位；(3)缺陷的特征；(4)零件的極限磨損尺寸、容許磨損尺寸和容許變形量或相對(duì)位置偏差；(5)零件的報(bào)廢條件；(6)零件的修理方法。零件的檢驗(yàn)分類2.汽車零件檢驗(yàn)分類技術(shù)條件的確定方法（1）經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法。是根據(jù)長(zhǎng)期使用和修理汽車時(shí)所積累的資料加以分析總結(jié)后來(lái)確定的。具有一定的實(shí)際意義。（2）試驗(yàn)研究法。是在實(shí)際使用條件或在實(shí)驗(yàn)室工作條件下，通過(guò)試驗(yàn)和測(cè)量，制取零件的磨損特性曲線，再根據(jù)試驗(yàn)曲線尋求零件磨損量對(duì)機(jī)件使用性能出現(xiàn)明顯影響的時(shí)期來(lái)確定零件的極限磨損值相應(yīng)的使用期限以及與汽車或總成大修周期的關(guān)系等來(lái)確定零件的容許磨損尺寸。（3）計(jì)算分析法。是建立在理論分析基礎(chǔ)上的，由于零件的工作條件極為復(fù)雜，影響的因素很多，因此，現(xiàn)有的計(jì)算方法還不能完全反映零件的實(shí)際磨損情況。但是計(jì)算分析方法所建立的數(shù)學(xué)模型，可以給出各影響因素間的函數(shù)關(guān)系，對(duì)于采用統(tǒng)計(jì)分析方法和試驗(yàn)研究法都有參考價(jià)值。

零件的檢驗(yàn)分類3.零件檢驗(yàn)方法的分類

汽車零件的檢驗(yàn)方法可根據(jù)檢驗(yàn)的技術(shù)要求不同，分為外觀檢驗(yàn)、形位誤差的檢驗(yàn)、零件隱傷的檢驗(yàn)等。零件的外觀檢驗(yàn)主要檢視零件的外部，看外部是否有明顯的破裂、較大的劃痕或銹蝕，零件是否有顯著的裂紋、變形或磨損。零件因磨損引起尺寸的改變，零件因變形引起形位誤差的變化，需運(yùn)用通用或?qū)Ｓ玫臏y(cè)量量具進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)測(cè)量來(lái)確定零件的技術(shù)狀況。是零件檢驗(yàn)的重點(diǎn)。零件隱傷的檢驗(yàn)是用于損傷是在零件的內(nèi)部有隱蔽的缺陷，必須采用專用的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，一般有磁力探傷法、熒光探傷法、超聲波探傷法、水壓試驗(yàn)等。

零件形位誤差的檢驗(yàn)

零件形位誤差的檢驗(yàn)是汽車修理技術(shù)檢驗(yàn)中的重要項(xiàng)目，關(guān)系到汽車的維修質(zhì)量和使用壽命，必須認(rèn)真做好。1、圓度與圓柱度的檢驗(yàn)以同一橫截面上測(cè)得的最大與最小直徑差的一半作為圓度誤差值。圓柱度誤差的測(cè)量，在汽車維修中常以沿軸線長(zhǎng)度上任意方位和任意截面測(cè)得的最大最小直徑差的一半作為圓柱度誤差值。

圓度和圓柱度的測(cè)量通常用于孔類和軸類零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸承孔或汽缸的磨損的檢測(cè)，曲軸軸徑磨損的檢測(cè)，凸輪軸軸徑磨損的檢測(cè)等。零件形形位誤誤差的的檢驗(yàn)驗(yàn)2、軸軸線直直線度度誤差差的檢檢驗(yàn)軸線的的直線線度是是指軸軸線中中心要要素的的形狀狀誤差差。在實(shí)際際的檢檢測(cè)中中，軸軸線的的直線線度誤誤差常常用簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的的徑向向圓跳跳動(dòng)來(lái)來(lái)代替替，這這樣獲獲得的的檢測(cè)測(cè)結(jié)果果是近近似的的，但但是在在汽車車維修修檢測(cè)測(cè)中，，已經(jīng)經(jīng)能夠夠滿足足技術(shù)術(shù)要求求的精精確度度。直線度度的檢檢測(cè)多多用于于軸類類零件件或孔孔類零零件的的檢測(cè)測(cè)，特特別是是在工工作時(shí)時(shí)受力力易于于產(chǎn)生生彎曲曲變形形的零零件上上。例例如發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的曲曲軸彎彎曲變變形、、凸輪輪軸的的彎曲曲變形形、氣氣缸體體的曲曲軸軸軸承承承孔的的軸線線變形形，底底盤的的傳動(dòng)動(dòng)軸的的彎曲曲變形形等。。零件形形位誤誤差的的檢驗(yàn)驗(yàn)3.平平面度度的檢檢驗(yàn)零件的的平面面度表表示實(shí)實(shí)際平平面的的不平平程度度，是是零件件表面面的形形狀公公差。。在汽汽車維維修過(guò)過(guò)程中中，平平面度度檢驗(yàn)驗(yàn)一般般采用用直尺尺和塞塞尺法法。如圖2-4所示，，利用用等于于或大大于被被檢測(cè)測(cè)平面面全長(zhǎng)長(zhǎng)的直直尺，，按圖圖示的的AA、A1A1、BB、B1B1、CC、C1C1方向用用塞尺尺在直直尺和和被檢檢測(cè)平平面之之間測(cè)測(cè)出每每隔50mm處的間間隙值值，所所有方方向間間隙的的最大大值為為平面面全長(zhǎng)長(zhǎng)上的的平面面度，，各個(gè)個(gè)方向向上相相臨兩兩點(diǎn)間間隙差差的最最大值值為50×50mm范圍內(nèi)內(nèi)的平平面度度誤差差4.平行度度的檢檢驗(yàn)一般是是檢測(cè)測(cè)零件件的軸軸線間間的平平行度度。其其方法法是如如圖2.5所示示，采采取加加裝測(cè)測(cè)量芯芯軸，，然后后利用用測(cè)量量芯軸軸的外外輪廓廓線代代替被被檢驗(yàn)驗(yàn)零件件的軸軸線的的方式式來(lái)進(jìn)進(jìn)行測(cè)測(cè)量。。零件隱隱傷的的檢驗(yàn)驗(yàn)檢驗(yàn)零零件隱隱傷的的方法法有：：磁力探探傷、、熒光光探傷傷、水水壓試試驗(yàn)等等。1、磁磁力探探傷磁力探探傷是是利用用電磁磁原理理來(lái)檢檢驗(yàn)金金屬零零件的的隱蔽蔽缺陷陷，適適用于于能被被磁化化的金金屬零零件隱隱傷的的檢驗(yàn)驗(yàn)。其其原理理是當(dāng)當(dāng)磁通通量通通過(guò)被被檢零零件時(shí)時(shí)，若若零件件內(nèi)部部有裂裂紋，，則在在裂紋紋部位位會(huì)由由于磁磁力線線的外外泄形形成局局部磁磁極，，產(chǎn)生生一對(duì)對(duì)有S、N極的局局部磁磁場(chǎng)，，如圖圖2-6所示，，若在在零件件表面面上噴噴灑磁磁性鐵鐵粉，，或?qū)㈣F粉粉與油油的混混合液液通過(guò)過(guò)零件件表面面，鐵鐵粉就就被磁磁化并并吸附附在裂裂紋處處，從從而顯顯現(xiàn)出出裂紋紋的位位置和和大小小和裂裂紋方方向。。用磁力力探傷傷法檢檢查零零件時(shí)時(shí)，根根據(jù)裂裂紋可可能產(chǎn)產(chǎn)生的的位置置和方方向，，可采采用縱縱向磁磁化法法及周周向磁磁化法法和聯(lián)聯(lián)合磁磁化法法。零件經(jīng)經(jīng)磁化化檢驗(yàn)驗(yàn)后，，必須須進(jìn)行行退磁磁，否否則，，會(huì)因因有磁磁性吸吸附鐵鐵屑，，導(dǎo)致致零件件在使使用中中產(chǎn)生生磨損損。退退磁方方法有有直流流退磁磁法和和交流流退磁磁法。。直流退退磁法法適用用于直直流磁磁化的的零件件，它它是利利用原原直流流磁場(chǎng)場(chǎng)不斷斷改變變其磁磁場(chǎng)方方向，，并逐逐漸將將磁化化電流流降低低到零零。交流退磁磁法是將將零件從從交變磁磁場(chǎng)中慢慢慢退出出或者將將零件放放在交變變磁場(chǎng)中中，逐漸漸減少磁磁場(chǎng)電流流，直至至電流為為零。零件隱傷傷的檢驗(yàn)驗(yàn)2、熒光光探傷熒光探傷傷是利用用滲透到到缺陷內(nèi)內(nèi)的熒光光物質(zhì)，，在紫外外線激發(fā)發(fā)后發(fā)出出可見(jiàn)光光，將零零件表面面上的缺缺陷顯示示出來(lái)。。熒光探傷傷適用于于從表面面開(kāi)始的的裂紋，，不但能能檢驗(yàn)?zāi)苣鼙淮呕慕饘賹倭慵€能檢檢驗(yàn)不能能被磁化化的其它它金屬零零件以及及非金屬屬零件。。檢驗(yàn)零件件表面缺缺陷時(shí)，，在零件件表面涂涂一層滲滲透性好好的熒光光劑，它它能滲透透到零件件表面細(xì)細(xì)微的裂裂紋中去去，保持持10~20min，，再經(jīng)過(guò)過(guò)293K~313K的水的的沖洗，，然后在在358K溫度度下快速速烘干1~2min后后，在零零件表面面上均勻勻地撒上上一層氧氧化鎂干干粉，10~15min后，，用壓縮縮空氣吹吹掉多余余的粉末末，再用用紫外線線燈進(jìn)行行照射，，就可以以顯現(xiàn)裂裂紋的部部位、大大小、方方向。零件隱傷傷的檢驗(yàn)驗(yàn)3.水壓試驗(yàn)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸缸體、缸缸蓋和散散熱器等等零件的的裂紋的的檢驗(yàn)，，通常采采用水壓壓試驗(yàn)的的方法進(jìn)進(jìn)行，如如圖2-9所示示為缸體體檢驗(yàn)。。其方法法是：將將氣缸蓋蓋及氣缸缸襯墊裝裝在氣缸缸體上，，將水壓壓機(jī)的出出水管接接頭與氣氣缸前端端水泵入入口處連連接好，，堵住其其他水道道口，然然后將水水壓入水水套，在在300kpa~400kpa的壓力下下，保持持5min，觀觀察氣缸缸體和氣氣缸蓋有有無(wú)滲漏漏。如果果發(fā)現(xiàn)氣氣缸體、、氣缸蓋蓋由里向向外有水水珠滲出出，表明明該處有有裂紋。。零件與組組合件平平衡的檢檢驗(yàn)造成零件件和組合合件產(chǎn)生生不平衡衡的原因因有：零零件的尺尺寸誤差差大；零零件的材材料質(zhì)量量不均勻勻；裝配配誤差，，使零件件的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心或或軸線發(fā)發(fā)生偏移移；零件件磨損或或加工使使同軸度度誤差加加大；使使用不當(dāng)當(dāng)，導(dǎo)致致零件彎彎曲、凹凹陷或破破裂等。。1、零件靜不不平衡及及檢驗(yàn)對(duì)于汽車車上那些些旋轉(zhuǎn)直直徑大于于長(zhǎng)度的的零件，，如飛輪輪、離合合器從動(dòng)動(dòng)盤、手手制動(dòng)盤盤等盤類類零件，，其靜不不平衡狀狀態(tài)，如如圖2-10所所示零件的靜靜不平衡衡檢驗(yàn)在在一個(gè)專專門的檢檢驗(yàn)臺(tái)架架上進(jìn)行行。2、零件動(dòng)不不平衡及及檢驗(yàn)經(jīng)過(guò)靜平平衡檢驗(yàn)驗(yàn)的零件件，還可可能是動(dòng)動(dòng)不平衡衡的。如如處于靜靜平衡狀狀態(tài)的零零件，在在旋轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程程中，可可能產(chǎn)生生動(dòng)不平平衡，多多發(fā)生在在直徑小小于長(zhǎng)度度的軸類類零件，，如曲軸軸、傳動(dòng)動(dòng)軸等。。檢驗(yàn)在動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)機(jī)上進(jìn)行行。復(fù)習(xí)思考考題解答答1、何謂謂汽車解解體？為為什么說(shuō)說(shuō)汽車解解體在目目前汽車車維修過(guò)過(guò)程中更更重要？？答：將汽汽車按規(guī)規(guī)定的工工藝和技技術(shù)要求求由整體體拆解成成總成和和組合件件，最后后拆解成成零件的的工藝過(guò)過(guò)程，稱稱汽車解解體。在目前汽汽車維修修過(guò)程中中，由于于舊件修修復(fù)工作作量日益益減少，，所以，，汽車維維修過(guò)程程中汽車車的拆裝裝作業(yè)的的比重上上升了，，汽車解解體的質(zhì)質(zhì)量直接接影響汽汽車或總總成的修修理質(zhì)量量、在廠廠工日、、維修成成本，因因此，解解體在維維修中更更重要。。復(fù)習(xí)思考考題解答答2、零件件的拆卸卸原則有有哪些？？如何拆拆卸零件件？答：（1）拆拆卸前應(yīng)應(yīng)該熟悉悉被拆總總成的結(jié)結(jié)構(gòu)。（2）掌掌握合適適的拆卸卸程度。。（3）合合理使用用拆卸工工具和設(shè)設(shè)備。（4）采采用合理理的拆卸卸順序。。（5）注注意核對(duì)對(duì)裝配記記號(hào)和做做裝配記記號(hào)。。（6）拆拆卸的零零件要分分類存放放。復(fù)習(xí)思考考題解答答3、汽車車的一般般拆卸工工藝是什什么？答：（1）拆拆去車箱箱（轎車車拆開(kāi)機(jī)機(jī)罩）。。（2）排排放出發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、、變速器器、驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋、等等處的潤(rùn)潤(rùn)滑油和和冷卻液液。（3）拆拆卸下電電器設(shè)備備和各部部導(dǎo)線。。（4）拆拆下轉(zhuǎn)向向器和駕駕駛室。。（5）拆拆下傳動(dòng)動(dòng)軸。（6）拆拆下變速速器。（7）拆拆下發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)附屬屬離合器器（轎車車有時(shí)帶帶變速器器）。（8）拆拆前、后后橋總成成。復(fù)習(xí)思考考題解答答4、零件件的檢驗(yàn)驗(yàn)方法有有哪些？？分別包包括哪些些內(nèi)容？？答：檢驗(yàn)方法法有外觀檢驗(yàn)驗(yàn)、形位誤差差檢驗(yàn)、零件件隱傷檢驗(yàn)。。外觀檢驗(yàn)包括括破裂、劃痕痕、銹蝕等。。形位誤差的檢檢驗(yàn)包括園度度和圓柱度誤誤差檢驗(yàn)、軸軸線直線度誤誤差的檢驗(yàn)、、平面度的檢檢驗(yàn)和平行度度的檢驗(yàn)。零件隱傷的檢檢驗(yàn)包括磁力力探傷、熒光光探傷、水壓壓試驗(yàn)等復(fù)習(xí)思考題解解答5、零件形位位誤差檢驗(yàn)的的項(xiàng)目和檢驗(yàn)驗(yàn)方法有哪些些？答：（1）圓度與與圓柱度的檢檢驗(yàn)。利用量量缸表或外徑徑千分尺測(cè)出出孔或軸的圓圓度和圓柱度度。（2）軸線直直線度的檢驗(yàn)驗(yàn)。利用百分分表測(cè)量，常常用徑向圓跳跳動(dòng)來(lái)代替。。（3）平面度度的檢驗(yàn)。一一般采用直尺尺和塞尺法檢檢驗(yàn)。復(fù)習(xí)思考題解解答6、零件隱傷傷檢驗(yàn)的項(xiàng)目目和檢驗(yàn)方法法有哪些？答：（1）磁力探探傷。將零件件置于磁場(chǎng)中中，使之磁化化，在裂紋處處形成磁極，，磁極吸附噴噴灑的磁粉，，顯現(xiàn)出裂紋紋的大小和部部位。（2）熒光探探傷。把熒光光物質(zhì)滲透到到零件裂紋內(nèi)內(nèi)，經(jīng)過(guò)水沖沖、烘干，撒撒上氧化鎂干干粉，吹掉多多余粉末后，，用紫外線燈燈照射，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)隱傷。（3）水壓試試驗(yàn)。給一定定的水壓，維維持一定的時(shí)時(shí)間，觀察被被檢驗(yàn)件有無(wú)無(wú)滲漏。復(fù)習(xí)思考題解解答7、零件平衡衡檢驗(yàn)的項(xiàng)目目和方法有哪哪些？答：（1）零件靜靜不平衡檢驗(yàn)驗(yàn)。在書(shū)圖2.11所示示的檢驗(yàn)臺(tái)架架上進(jìn)行。（2）零件動(dòng)動(dòng)不平衡的檢檢驗(yàn)。在動(dòng)平平衡機(jī)上進(jìn)行行檢驗(yàn)。復(fù)習(xí)思考題解解答8、零件經(jīng)過(guò)過(guò)檢驗(yàn)后是如如何分類的？？答：零件經(jīng)檢檢驗(yàn)，零件按按技術(shù)狀況分分為可用零件件、需修零件件和不可用零零件。二.汽車修理理的分類方法法汽車大修總成大修汽車小修零件修理三.汽車零件件常用的修理理方法機(jī)械加工修理理法修理尺寸法鑲套法焊修法校正修理法粘接修理法四.汽車車修理工藝流流程（一）汽車修修理的經(jīng)濟(jì)效效益分析1.汽車修理理的經(jīng)濟(jì)效益益㈠汽車修理是是保證汽車使使用效益和社社會(huì)效益的主主要手段㈡汽車修理可可節(jié)約人力和和物質(zhì)資源，，創(chuàng)造社會(huì)財(cái)財(cái)富㈢適度地進(jìn)行行汽車修理是是降低汽車壽壽命周期費(fèi)用用的有效手段段2.汽車合理理更新的決策策方法圖5-1汽汽車運(yùn)輸綜綜合經(jīng)濟(jì)效益益隨時(shí)間變化化的曲線（二）汽車車修理工藝過(guò)過(guò)程1.汽車修理理方法（1）就車修修理法如圖5-2所示。特點(diǎn)是：所有有的總成都是是由原車拆下下的總成和零零件裝成的，由于各總總成的修理周周期不同，采采用就車修理理法時(shí)，必須等修理周周期最長(zhǎng)的總總成修竣后方方能裝配汽車車，因此大修周期較長(zhǎng)長(zhǎng)。（2）總成互互換修理法采用總成互換換修理法修理理汽車時(shí)，其其工藝過(guò)程如如圖5-3所示。汽車大大修時(shí)將驗(yàn)收收并經(jīng)外部清清洗的汽車拆拆成總成修理汽車車架架（或轎車車車身）。然后后用備用總成成庫(kù)的周轉(zhuǎn)總成、組合合件和零件來(lái)來(lái)裝配汽車。。而拆下的總總成經(jīng)拆散檢驗(yàn)分類和和修復(fù)后，交交備用總成庫(kù)庫(kù)，以備其它它車輛修理時(shí)使用。圖5-2采采用就車修修理時(shí)汽車大大修的工藝過(guò)過(guò)程圖5-3采采用總成互互換修理法時(shí)時(shí)汽車大修的的工藝過(guò)程2.汽車修理理工藝過(guò)程的的統(tǒng)籌與優(yōu)化化汽車修理工藝藝過(guò)程的統(tǒng)籌籌方法。統(tǒng)籌籌法又稱網(wǎng)絡(luò)絡(luò)分析技術(shù)，，它是利用統(tǒng)籌圖圖來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)分析。分析析前應(yīng)先將大大修工藝過(guò)程程分成若干個(gè)工序序，分析和確確定各工序間間的工藝性和和組織性的相相互聯(lián)系和制約關(guān)關(guān)系，確定工工序間的先后后順序，并按按先后順序的的聯(lián)系匯編成表，，按表繪制統(tǒng)統(tǒng)籌圖。圖5-4所示示。3.汽車修理理的作業(yè)組織織汽車修理生產(chǎn)產(chǎn)中采用兩種種作業(yè)組織方方式：固定工工位作業(yè)法和和流水作業(yè)法。固定工位作業(yè)業(yè)法是在一個(gè)個(gè)工作位置完完成全部修理理工作。它要要求工人技術(shù)全面，且且難于使用專專用設(shè)備，因因而會(huì)影響修修流水作業(yè)法法的全部修理作業(yè)是在在由幾個(gè)連續(xù)續(xù)的工作位置置所組成的流流水線上進(jìn)行行，根據(jù)移動(dòng)方式不同同，流水作業(yè)業(yè)法又可分為為連續(xù)流水作作業(yè)和間斷流流水作業(yè)兩種。理生產(chǎn)產(chǎn)率和質(zhì)量。。圖5-4發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)大修修工藝統(tǒng)籌圖圖實(shí)例圖5-5概概率分布示示意圖流水作業(yè)法的的全部修理作作業(yè)是在由幾幾個(gè)連續(xù)的工工作位置所組成的流水水線上進(jìn)行，，根據(jù)移動(dòng)方方式不同，流流水作業(yè)法又可分為連連續(xù)流水作業(yè)業(yè)和間斷流水水作業(yè)兩種。。專業(yè)分工作業(yè)業(yè)法是將汽車車修理作業(yè)，，按工種、部部位、總成、組合件或或工序由一個(gè)個(gè)或幾個(gè)專業(yè)業(yè)組專門負(fù)責(zé)責(zé)進(jìn)行。（三）汽車接接收、解體與與清洗1.汽車的檢檢驗(yàn)接受（1）為了有有效地組織修修理生產(chǎn)，承承修企業(yè)應(yīng)掌掌握送修車輛輛的情況、其其具體內(nèi)容包包括：（2）確定承承修車輛的技技術(shù)狀況與裝裝備的齊備程程度。（3）檢驗(yàn)送送修汽車以進(jìn)進(jìn)一步了解汽汽車各部的技技術(shù)狀況。2.汽車及總總成的解體（1）合理組組織拆卸作業(yè)業(yè)及安排工藝藝順序（2）正確使使用拆裝工具具和設(shè)備（3）注意零零件間的相互互位置關(guān)系，，防止拆卸錯(cuò)錯(cuò)亂（4）其它應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)題題3.汽車及及零件的清清洗（1）汽汽車外部清清洗（2）汽車車零件清洗洗按污垢的特特性可將清清洗方法分分為油污清清洗、積炭炭清洗、水垢清清洗、老漆漆清洗及銹銹蝕物清洗洗。1-1.油油污清洗洗清洗洗油污的方方法可分為為堿水清洗洗、合成洗滌劑清洗洗和有機(jī)溶溶劑清洗三三類。其除除油過(guò)程如如圖5-6所示2-2.積積炭的清清除積積炭是燃料料、潤(rùn)滑油油在高溫作作用下的氧化產(chǎn)物。。在燃燒室室中由于燃燃燒不完全全，未燃燒燒的燃料和竄入入燃燒室的的潤(rùn)滑油以以及燃燒的的殘留物混混合在一起，在在氧和高溫溫作用下形形成一種稠稠的膠狀液液體－羥基酸。。⑴機(jī)械清除除法⑵⑵化化學(xué)清除法法圖5-6除除油過(guò)過(guò)程1-在空氣氣一液體界界面上的表表面活性物物質(zhì)的分子子所產(chǎn)生的的吸附作用用2-表面活活性物質(zhì)分分子的親水水部分3-表面面活性物質(zhì)質(zhì)的疏水部部分（原子子團(tuán)）4-在液體體和固體界界面上的表表面活性物物質(zhì)的分子子的吸附作作用5-被清洗洗表面A)從表面面上奪走的的固態(tài)污垢垢B)液態(tài)污垢垢C)表表面上的固固態(tài)污粒圖5-7超超聲波波清洗裝置置示意圖1-高頻電電流線圈2-鎳棒棒3-洗洗槽4-被清洗洗零件⒊水垢的清清洗發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻卻系水垢的的成分取決決于所用冷冷卻水的成分分，可以是是碳酸鈣的的沉積物、、硫酸鈣的的沉積物、硅酸鹽鹽的沉積物物或是它們們的混合物物。常用的的清除方法為化學(xué)學(xué)清除法。。第四節(jié)汽車零件的的檢驗(yàn)分類類一、汽車零零件檢驗(yàn)分分類的技術(shù)術(shù)條件二、汽車零零件的檢驗(yàn)驗(yàn)㈠汽車零零件檢驗(yàn)方方法的分類類汽車零件的的檢驗(yàn)方法法可根據(jù)檢檢驗(yàn)技術(shù)要要求的不同同，分為外觀檢檢驗(yàn)、幾何何尺寸測(cè)量量、零件位位置公差測(cè)測(cè)量及零件的內(nèi)部組組織缺陷的的檢驗(yàn)等。。㈡汽車零零件形位誤誤差的檢驗(yàn)驗(yàn)⒈平面度度誤差的檢檢測(cè)如圖5-8所示示⒉圓度誤誤差的檢測(cè)測(cè)⒊圓柱度度誤差的檢檢測(cè)⒋圓跳動(dòng)動(dòng)的檢測(cè)⒌平行度度誤差和垂垂直度誤差差的檢測(cè)⒍同軸度度誤差的檢檢測(cè)⒎⒎直線度度誤差的檢檢測(cè)圖5-8平平面度度誤差測(cè)量量1-光軸2-塞尺3-缸體體圖5-9平平面度度誤差測(cè)量量位置圖5-10曲曲軸飛輪凸凸緣的徑向向和端面圓圓跳動(dòng)檢測(cè)測(cè)圖5-11軸線線對(duì)平面平平行度誤差差的測(cè)量圖5-12氣缸缸孔垂直度度檢驗(yàn)儀1-定心軸軸2-前定心軸軸套3-柱塞4-百百分表觸頭頭5-千分表6-手柄7-定心器器8-測(cè)量量頭9-后定心心軸套圖5-13曲曲軸軸承承承孔同軸度度誤差檢驗(yàn)驗(yàn)儀1-本體2-百百分表3-等臂臂杠桿4-壓簧簧片5-軸6-鋼球7-心心軸8-卡卡簧9-定心套套㈢汽車零件件隱蔽缺陷陷的檢驗(yàn)⒈探傷方法法的簡(jiǎn)介目前國(guó)內(nèi)外外最常用的的探傷方法法有五種，，射線探傷傷法、超聲波探傷法法、磁粉探探傷法、渦渦流探傷法法和滲透探探傷法。⑴射線探傷傷是利用射射線的穿透透性和直線線性來(lái)探傷傷的方法。。⑵超聲波探探傷方法。。常用的探傷傷波形有縱縱波、橫波波、表面波波等，前二二者適用于探測(cè)內(nèi)內(nèi)部缺陷，，后者適宜宜于探測(cè)表表面缺陷，，但對(duì)表面的條件件要求高。。⑶磁粉探傷傷方法是建建立在漏磁磁原理基礎(chǔ)礎(chǔ)上的一種種磁力探傷方法。⑷渦流探傷傷方法是由由交流電流流產(chǎn)生的交交變磁場(chǎng)作作用于待探傷的導(dǎo)電電材料，感感應(yīng)出電渦渦流。⑸滲透探傷傷方法是利利用毛細(xì)現(xiàn)現(xiàn)象來(lái)進(jìn)行行探傷的方方法。⒉汽車維修修中探傷的的特定條件件及要求⒊汽車維修修中探傷方方法的選取取⒋磁力探傷傷⑴探傷原理理與方法；；磁力探傷傷是檢查鐵鐵磁性零件件表面及近表面缺陷陷的一種無(wú)無(wú)損探傷檢檢測(cè)方法。如圖5-14周向磁化法法，也稱橫橫向磁化。。是利用電電流通過(guò)導(dǎo)導(dǎo)線時(shí)產(chǎn)生的環(huán)形磁磁場(chǎng)來(lái)進(jìn)行行磁化?？v向磁化法法是指利用用電磁軛或或使電流通通過(guò)環(huán)繞零零件的線圈，使零件件獲得與其其軸線平行行的縱向磁磁場(chǎng)的磁化化方法。如圖5-15，圖5-16。。⑵磁力探傷傷工藝；磁