水磨鉆樁基技術(shù)交底

技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號：主送單位技術(shù)員頁數(shù)第1頁共8頁工程名稱水磨鉆技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基交底內(nèi)容：一、工程概況龐家咀特大橋起點樁號ZK168+840.925,終點樁號ZK170+053.1，橋梁全長1178.2m。右線起點樁號YK168+829.46，終點樁號YK169+983.1，橋梁全長1148.2m。其中部分樁基臨近天然氣管道，無法進行常規(guī)挖孔及鉆孔施工，為保護天然氣管道，特對以下樁基采用水磨鉆人工挖孔成樁工藝，并對天然氣管道采取特殊防護措施（小型鋼筋混凝土蓋板涵）。二、施工方法1、基本部署結(jié)合現(xiàn)場實際情況，不允許采用爆破、沖擊施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，結(jié)合實際地層、地下水情況，擬采用水磨鉆人工挖孔的施工方法，鋼筋砼護壁，卷揚機出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，導(dǎo)管法水下灌注混凝土。2、工藝流程場地平整→放線、定樁位→施工井臺→修建排水溝→場地硬化處理→架設(shè)定型井架、安裝卷揚機、照明設(shè)備等→樁孔開挖→每下挖0.6～1.0米左右，進行樁孔周壁的清理、校核樁孔的直徑和垂直度→綁扎護壁鋼筋→支撐護壁模板→澆護模砼→拆模后繼續(xù)下挖→循環(huán)挖至孔底→對樁孔直徑、深度、垂直度進行全面驗收→吊裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→澆灌砼至設(shè)計樁頂標(biāo)高50cm編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號：主送單位技術(shù)員頁數(shù)第2頁共8頁工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基場地平整場地平整測量放線、定樁位開挖樁孔土方支設(shè)護壁模板灌注護壁砼拆除模板樁孔檢查、清底驗收鋼筋籠吊裝、定位安裝導(dǎo)管砼灌注質(zhì)量驗收鋼筋籠制作首節(jié)開挖施工井臺和護壁下一循環(huán)到達設(shè)計深度水磨鉆施工工藝流程圖編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號：主送單位技術(shù)員頁數(shù)第3頁共8頁工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基3、施工方法1>定位及井臺項目部測量班根據(jù)設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放出樁位中心，測量放樣堅持“測量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。開挖前，按樁中心向四周引出樁心護樁，護樁應(yīng)埋設(shè)在不易破壞，不影響施工的地方，并在周圍用混凝土保護。然后開挖施工井臺，井臺除作為施工操作平臺外還具有保護井口、承受施工荷載、擋水等作用，井臺采用混凝土結(jié)構(gòu)，直徑比樁徑大20cm。井臺高度60cm，寬度40cm，井臺頂標(biāo)高需高出原地面20～30cm左右，防止雨水流入。井臺采用C20混凝土澆筑，內(nèi)放Ф8鋼筋網(wǎng)，采用定型鋼模板立模。當(dāng)井臺施工完成后，將標(biāo)高引到井臺上，用以控制樁底標(biāo)高。復(fù)核樁中心位置，如果出現(xiàn)偏差，必須在第一節(jié)護壁澆筑砼時進行調(diào)整，保證第一節(jié)護壁的位置準(zhǔn)確，以保證樁的位置準(zhǔn)確。2>排水施工措施根據(jù)工程地質(zhì)及地下水分布情況，本區(qū)域地下水較為豐富，主要賦存于砂礫、圓礫層之孔隙中，為保證施工的安全，地表主要以排為主，孔內(nèi)主要以抽水為主。編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號：主送單位技術(shù)員頁數(shù)第4頁共8頁工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基將場地整平，并保證一定的流水坡度，下雨后地面的水能及時排走。井口周圍施工井臺，保證地表水不流入孔內(nèi)，井孔四周采用低標(biāo)號混凝土進行硬化?？變?nèi)抽水。每個孔內(nèi)放一臺大功率水泵，將滲水及時抽出。3>提升支架井臺施工完成后，在每個井臺上搭設(shè)鋼管防雨支架，定型井架上安裝滑輪，與卷揚機組成提升系統(tǒng)。樁孔開挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動卷揚機提升至地面，倒入手推車運到臨時存碴場，集中統(tǒng)一運到棄土場。支架頂采用彩條布搭防水棚，防止雨水直接進入孔內(nèi)，保證在下雨工人能繼續(xù)作業(yè)。4>護壁施工一般土層自穩(wěn)性較差，開挖后，必須進行砼護壁施工。護壁采用C20現(xiàn)澆砼，厚度0.15m，護壁的結(jié)構(gòu)形式設(shè)為內(nèi)八字搭接，搭接長度不小于0.1m。護壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成，模板間用螺栓連接。樁護壁內(nèi)設(shè)置φ8@150的鋼筋網(wǎng)片，并預(yù)留鋼筋與一下段護壁相接，伸入長度不小于設(shè)計要求的長度。上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于80mm5>樁孔開挖人工挖孔樁分節(jié)開挖，分節(jié)支護。圍護樁穿越地層由上至下依次為：素填土層、強風(fēng)化片麻巖、中風(fēng)化片麻巖。對于土層開挖采用人工持鐵鍬、尖鎬開挖；強風(fēng)化層、中風(fēng)化層巖質(zhì)硬，采用水磨鉆、風(fēng)鎬破碎開編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號：主送單位技術(shù)員頁數(shù)第5頁共8頁工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基挖。開挖第一節(jié)樁孔土方，深度不超過1m，綁軋護壁鋼筋，安裝第一節(jié)樁孔護壁模板時，必須用樁心點校正模板位置（由專人負(fù)責(zé)），支護牢固，并檢查護壁厚度、位置正確、質(zhì)量符合要求后方能澆搗護壁。第一節(jié)護壁軸線偏差不大于2厘米。往下施工時以每節(jié)作為一個施工循環(huán)，一般土層中每節(jié)高度為1m，進入強風(fēng)化、中風(fēng)化巖層每節(jié)施工深度調(diào)整為0.5-0.6m。護壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成。進入強風(fēng)化、中風(fēng)化層后采用水磨鉆、風(fēng)鎬配合施工。6>挖孔樁終孔檢查當(dāng)開挖至設(shè)計標(biāo)高后，進行終孔檢查。質(zhì)檢人員先進行自檢，自檢確實達到設(shè)計規(guī)定標(biāo)高、樁徑、垂直度?？讟堕_挖巖層與設(shè)計巖層相同，將樁底沉渣清理干凈，孔內(nèi)水抽干凈后，再及時通知監(jiān)理，進行終孔檢查處。如果入巖深度與設(shè)計不符時，需要請設(shè)計進行確認(rèn)是否需要進行樁長的調(diào)整。三、鋼筋籠加工1>鋼筋的驗收及管理鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書、材質(zhì)單、檢驗報告等。進場后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進行復(fù)檢、送檢，并由檢查部門出具試驗報告。對于需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗報告。確認(rèn)該批材料滿足設(shè)計、施工要編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號：主送單位技術(shù)員頁數(shù)第6頁共8頁工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基求后，物資部門方可將該材料入庫、登記、造冊，不合格的材料應(yīng)立即清退出施工現(xiàn)場。鋼筋進庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格批號及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內(nèi)，露天存放時，應(yīng)墊高并加遮蓋。使用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊,做到原材料具有可追溯性。2>主筋下料及鋼筋籠成型鋼筋籠根據(jù)長度分節(jié)加工制作，基本節(jié)長9m或12m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計長度分節(jié)并編號，保證相鄰節(jié)段可在胎架上對應(yīng)配對連接。鋼筋下料完成后，鋼筋籠制作之前，進行主筋直螺紋加工。鋼筋籠采用長線法在臺座胎具上統(tǒng)一制作，臺座胎具上根據(jù)施工進度要求調(diào)整安裝鋼筋籠主筋的定位模具，定位模具是根據(jù)鋼筋籠的主筋規(guī)格、數(shù)量進行設(shè)計制作。定位模具在臺座上安裝時要求縱向精確定位，以保證鋼筋籠加工的線型質(zhì)量。鋼筋籠在胎具上成型時上，鋼筋連接按圖紙要求進行施工；樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢，主筋與箍筋連接處宜點焊，若主筋較多時，可點焊或綁扎，主筋與直徑12mm箍筋綁扎時，應(yīng)采用直徑≥1.0mm鐵絲綁扎。鋼筋籠加強鋼筋，設(shè)置在主筋內(nèi)側(cè)，沿樁基長度每2米設(shè)置一道。鋼筋自身搭接部分采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑）；其中在主筋接頭處，應(yīng)設(shè)置兩道加強鋼筋。鋼筋骨架設(shè)十字架框架加強筋，樁基全長每4米設(shè)置一道，需與加強鋼筋連接牢固。編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號：主送單位技術(shù)員頁數(shù)第7頁共8頁工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基3>鋼筋籠保護層墊塊鋼筋籠主筋外緣至設(shè)計樁徑混凝土表面凈保護層厚度為80mm，在鋼筋籠周圍對稱設(shè)置四個M40圓餅式滾輪砂漿墊塊，每1m設(shè)置一組墊塊，每組4個均勻設(shè)于樁基鋼筋四周。四、混凝土灌注灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導(dǎo)管內(nèi)安裝隔水設(shè)施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的數(shù)量要能滿足導(dǎo)管首次埋置深度不得小于1m和填充導(dǎo)管底部高度的需要,封底時導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管內(nèi)混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用混凝土運輸車運至樁基口處，注入鉆機提升的料斗內(nèi)，車內(nèi)混凝土方量約10m3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都準(zhǔn)備好后將隔水栓和閥門五、質(zhì)量保障措施嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量保證模式運行科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理原則。將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。并由總工程師作為管理者代表對質(zhì)量體系運行負(fù)責(zé)。二名經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運行。編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號：主送單位技術(shù)員頁數(shù)第8頁共8頁工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對各個工序、各工種實行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權(quán)。對各工序設(shè)置管理點，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。實行三級管理制度：每道工序技術(shù)員100%自檢，質(zhì)檢員100%互驗，監(jiān)理工程師抽查驗收。認(rèn)真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。六、安全保障措施項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，安全總監(jiān)（生產(chǎn)副經(jīng)理）主管安全生產(chǎn)工作，專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各班組配兼職安全員進行現(xiàn)場安全監(jiān)督。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均需配戴好安全員袖標(biāo)。成立相關(guān)負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題，負(fù)責(zé)針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，做好各項安全預(yù)控。實行安